Hulkenberga – Magnusena kašķis trasē turpinās arī ārpus tās
Pamatīgs skandāls izvērties starp “Haas” braucēju Kevinu Magnusenu un viņa šīs sezonas aizvietotāju pie “Renault” stūres Niko Hulkenbergu, kuriem par sacīkšu laikā notikušo kontaktu atšķiras redzējums.
Sacīkšu otrajā pusē Hulkenbergs ar daudz jaunākām riepām noķēra Magnusenu, tomēr, veicot apdzīšanas manevru, tika izstumts ārpus trases robežām, kā rezultātā radīja bojājumus “Renault” mašīnai, kā dēļ Hulkenbergs nesasniedza finišu.
https://www.youtube.com/watch?v=BBFN_vbJQ1k
Vaicāts par notikušo, Hulkenbergs nekautrējās izteikt savu viedokli: “Man jau atkal nācās iet un apsveikt viņu kā nesportiskāko braucēju visā čempionātā. Sacīkšu laikā viņš ir vienkārši rupjš.” Manevra dēļ Magnusens saņēma 5 sekunžu sodu, kas lika no 11. vietas atkāpties uz 13. vietu, kā arī saņemt 2 soda punktus (Magnusenam pēc Ungārijas GP kopā ir 7 soda punkti).
“Nav nekas slikts aizstāvēt savu pozīciju agresīvā stilā, tomēr nedrīkst braucējus stumt sienā. Tas kādu trajektoriju viņš izvēlējās, izstumjot mani pašā ārmalā un vēl tālāk, tikai parāda, kāds kretīns viņš patiesībā ir! Skaidrs, ka par 5 sekunžu sodu viņš pārāk neuztrauksies. Ir jārunā ar Čārliju Vitingu!”
Tikmēr savs sakāmais bija arī Magnusenam. Jau pašā sacīkšu startā, kad viņa komandas biedrs Romēns Grožāns nesadalīja trasi ar Hulkenbergu, Magnusens komandas radio paziņoja, ka šī būs netīra cīņa. Atbildot uz Hulkenberga apvainojumiem, Magnusens atbildēja ar pāris rupjībām.
https://www.youtube.com/watch?v=2kyml35XchQ
Viņu aizstāvēja “Haas” komandas vadītājs Gunters Steiners. “Niko iznīcināja Grožāna sacīkstes un tagad Kevins saņem sodu. Hulkenbergs vēl sev bērnišķīgajā stilā gāja pie tiesnešiem, lūdzot pēc nopietnāka soda.” Steiners norādīja, ka Magnusena manevrs esot bijusi normāla cīņa par pozīciju un nekādas robežas neesot pārkāptas.
“Vai tas ir sportiski izsist Romēnu? Viņš (Hulkenbergs) ir lielībnieks un iebiedētājs, kurš izmanto situāciju sev par labu jau ilgāku laiku. Viņš ir ātrs braucējs, bet tā nedrīkst uzvesties. Viņš nav nekāds čempions un mums nav jārīkojas pēc viņa prāta,” atzīst Steiners.
Stūres iekārtas defekts neaptur Fetelu no uzvaras Ungārijā
Neraugoties uz cīņu ar stūres defektu, Sebastians Fetels izcīnīja uzvaru šodien Ungārijā notikušajā F1 čempionāta sezonas 11. posmā, aiz sevis atstājot komandas biedru Kimi Raikonenu. Valteri Botass kāpa uz goda pjedestāla zemākā pakāpiena, bet “Red Bull” braucēju sadursme startā lika Danielam Rikjardo izstāties jau pirmajā aplī.
Ļoti labs starts padevās Kimi Raikonenam, kurš noturēja konkurentus sev aizmugurē un gandrīz tika garām arī komandas biedram Fetelam. Tikmēr Luiss Hamiltons nonāca aiz abām “Red Bull” formulām. Savstarpējā cīņa Verstapenam ar Rikjardo noslēdzās ar sadursmi, kā rezultātā Rikjardo mašīnai tika pārsists radiators, liekot austrālietim izstāties. Tikmēr peletona lejasgalā Niko Hulkenbergs, kurš startēja 5 vietas zemāk par savu kvalifikācijas vietu pārnesumkārbas maiņas dēļ, saskrējās ar Romēnu Grožānu, bet abi turpināja braucienu. Trasē devās drošības mašīna.
Sacīkstēm atsākoties, Makss Verstapens uzvarēja cīņā ar Luisu Hamiltonu, tomēr saņēma 10 sekunžu sodu par avāriju ar Rikjardo. “Ferrari” braucēji pamazām iekrāja pārsvaru. Karloss Saincs pēc lieliska starta bija nonācis sestajā vietā. Fernando Alonso mēģinājumi savu tautieti apdzīt beidzās ar izbraukšanu ārpus trases, tomēr izdevās nezaudēt pozīciju Serhio Peresam.
Romēna Grožāna neveiksmes turpinājās – spiediens riepā sāka kristies, liekot viņam boksos doties vairākus apļus ātrāk kā plānots. Kreisais priekšējais ritenis gan netika pieskrūvēts korekti, kā rezultātā Grožānam jau pirmajā aplī pēc atgriešanās trasē nācās nobraukt malā.
Sebastians Fetels cīnījās ar sava “Ferrari” vadāmību, kas ļāva Raikonenam samazināt atstatumu līdz komandas biedram. Trešajā vietā esošais Botass bija pirmais no līderiem, kurš devās boksos, to veicot 30. aplī. Apli vēlāk savu pitstopu veica arī Hamiltons, tad arī Fetels.
Kimi Raikonena ātro apli iztraucēja atpalicēji, kā rezultātā soms pēc pitstopa atgriezās uzreiz aiz Fetela. Pēc saviem boksu apmeklējumiem un vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem Alonso apsteidz Saincu. Sacīkšu līderis Makss Verstapens savu boksu apmeklējumu veica tikai 43. aplī, atgriežoties piektajā vietā un ar svaigām mīkstajām riepām kļuva par pārliecinoši ātrāko braucēju trasē.
“Renault” palika pēdējie braucēji, kas devās boksos. Komandas līderim Niko Hulkenbergam bija problēmas ar riteņa noņemšanu, bet punktus gūt neizdevās pēc tam, kad “Renault” braucējs izbrauca caur drošības joslu pēc cīņas ar Kevinu Magnusenu. Pāris apļus pirms beigām viņš devās boksos, lai izstātos.
Valteri Botass palaida garām Luisu Hamiltonu, kurš strauji sāka samazināt “Ferrari” pārsvaru, tomēr līdz apdzīšanas manevram nespēja tikt. Otram “Mercedes” braucējam Valteri Botasam gāja vēl sliktāk – pēdējos apļos viņu noķēra Makss Verstapens. Botass gan spēja noturēt ceturto pozīciju, bet pēdējā aplī Hamiltons atdeva Botasam pozīciju.
Felipes Masas aizvietotājs Pols di Resta paguva pierast pie “Williams” formulas un vēl sacīkšu vidū bija tikai 10 sekundes aiz komandas biedra Lensa Strola, tomēr tehnisku problēmu dēļ devās boksos, lai izstātos neilgi pirms sacīkšu finiša.
Fetelam izdevies palielināt pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Viņu un Hamiltonu tagad šķir 14 punkti, bet “Mercedes” komanda konstruktoru kausā “Ferrari” apsteidz vairs tikai par 39 punktiem. Nākamnedēļ Hungaroringā tiks aizvadīti divu dienu testi, bet nākamais posms risināsies tikai pēc 4 nedēļām Spa trasē, Beļģijā.
Sebastians Fetels izcīna otro pole position sezonā, Raikonens otrais
Ar “Ferrari” pilotu Sebastiana Fetela un Kimi Raikonena dubultuzvaru noslēgusies Ungārijas GP kvalifikācija.
Pirmajā kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja Fetels, bet otrajā kvalifikācijā neiekļuva Kevins Magnusens, Lenss Strols, Paskāls Verleins, kā arī apslimušo Felipi Masu aizvietojošais Pols di Resta un Markuss Ēriksons.
Otrajā kvalifikācijas daļā ātrāko laiku uzrādīja Luiss Hamiltons. Aiz strīpas iekļūšanai izšķirošajā kvalifikācijas kārtā palika Džolions Palmers, Estebans Okons, Daņila Kvjats, Serhio Peress un Romēns Grožāns.
Pēdējā kvalifikācijas sesijā pēc pirmajiem mēģinājumiem Fetels, ar jaunu trases rekordu, uzstādīja labāko rezultātu, bet aiz viņa palika Valteri Botass un Makss Verstapens, kamēr Luiss Hamiltons pieļāva kļūdu.
Arī izšķirošajā mēģinājumā Hamiltonam neizdevās labs aplis un rezultātā 4. vieta, uzreiz aiz komandas biedra Botasa. Tikmēr savu laiku uzlaboja Kimi Raikonens, kurš aizcīnījās līdz 2. vietai, un, kopā ar Fetelu, “Ferrari” vienībai nodrošināja dubultuzvaru kvalifikācijā.
Ungārijas GP – kvalifikācija
‘Ferrari’ ātrākie pēdējā treniņā, Felipi Masu nomainīs Pols di Resta
Trešajā treniņā ātrāko apļa laiku uzrādīja abi “Ferrari” piloti, tostarp Felipe Masa joprojām mocījās ar veselības problēmām un “Williams” pēc treniņa beigām apstiprināja, ka brazīlieša vietā Ungārijas GP startēs Pols di Resta.
Pirmās dienas ātrākais pilots Daniels Rikardo trešajā treniņā piedzīvoja pārnesumu kārbas problēmas, ko iespējam bija radījusi kļūme elektrības sistēmā. Rikardo bija spiests apstāties trases malā jau pēc pirmajiem lidojošajiem apļiem un līdz ar to austrālieša kvalitatīva dalība kvalifikācijas sesijā ir zem jautājuma zīmes.
Kamēr ar supermīkstā sastāva riepām Sebastians Fetels un Kimi Raikonens bija komfortabli ātrākie, “Mercedes” piloti koncentrējās uz mīkstā sastāva riepu izmantošanu. Visdrīzāk “Mercedes” plāno 2.kvalifikācijas kārtā izmantot mīkstā sastāva riepas un ar tām sākt arī sacīksti, kas ļautu viņiem izmantot garāku sacīkstes pirmo nogriezni.
Ungārijas GP – Treniņi 1
Masa slims
Jau vakar pēc otrā treniņa beigām Felipe Masa sūdzējās par augstu temperatūru, reibumu un sliktu dūšu. Vakar pēc slimnīcas apmeklējuma un šodien pēc medicīnas centra apmeklējuma viņam tika dota atļauja startēt 3.treniņā, tomēr jau tā laikā brazīlietis atkal sajutās nevesels un “Williams” ‘izsauca’ rezervistu Polu di Restu, kurš ir klāt visos posmos un paralēli strādā par komentētāju SKY televīzijā.
Interesanti, ka Pols di Resta šogad jau ir izcīnījis uzvaru Hungaroringa trasē – skots triumfēja DTM posmā “Mercedes” sastāvā. Pēdējais brits, kas startēja “Williams” sastāva bija Džensons Batons 2000.gadā.
‘Halo’ sistēma pilotu ķiveru dizaina krāsās izskatās satreicoši
Kā izskatītos ‘Halo’ kokpita aizsardzības sistēma, ja to izveidotu pilotu ķiveres dizainā?
Uz šo jautājumu ir atbildējis grafiskais dizaineris Sean Bull, kas sagatavojos Sebastiana Fetela, Fernando Alonso, Niko Hulkenberga un Valteri Botass ‘Halo’ versijas. Rezultāts tiešām izskatās gaumīgs un tas noteikti nedaudz ir novērsis uzmanību no pašas sistēmas, kas vienkārši melnā versijā izskatās pārāk nedabiski.
Jāatzīmē, ka ‘Halo’ sistēma, kas ir obligāta no nākamās sezonas, noteikti varētu izskatīties citādi, kad tā tiks reāli ieviesta dzīvē, jo komandām būs iespēja veikt aerodinamiskos uzlabojumus.
Daniels Rikardo ātrākais arī otrajā treniņā Ungārijā, avarē Verleins un Palmers
Arī otrajā treniņā labāko apļa laiku uzrādīlja Daniels Rikardo, tādejādi apliecinot “Red Bull” ātrumu un savu favorīta statusu uz Ungārijas GP izcīņas kvalifikāciju.
Aiz Rikardo šoreiz palika Sebastians Fetels, bet Luiss Hamiltons savā lidojošā aplī ar supermīkstā sastāva riepām iesprūda aiz lēnākiem braucējiem otrajā sektorā un reprezentatīvu apļa laiku neuzrādīja. Brita labākais rezultāts tika uzrādīts ar mīkstā sastāva riepām un tad Hamiltonam deva piekto vietu.
Tostarp arī otrajā treniņā divas reizes tika izkārti sarkanie karofi un sesijas apturētas. Vispirms smagu triecienu pret barerām piedzīvoja Paskāls Verleins, kurš devās arī uz medicīnas centru, bet pāris minūtes vēlāk pēdējā līkumā ļoti līdzīgi avarēja Džoljons Palmers.
Ungārijas GP – Treniņi 2
‘Sauber’ turpinās sadarbību ar ‘Ferrari’
“Sauber” komanda arī turpmāk izmantos “Ferrari” dzinējus, pagarinot savstarpējo sadarbības līgumu, kas tika uzsākts pirms 20 gadiem, par vairākām sezonām.
Vakardien ziņojām, ka “Sauber” sākotnēji plānotā sadarbība ar “Honda” tomēr netiks īstenota, pēc tam kad nesakrita abu uzņēmumu vīzijas par attīstības procesu. Jaunais līgums paredz, ka Šveicē bāzētā komanda saņems tekošās sezonas dzinējus, nevis iepriekšējā gada modeli, kā tas notika līdz šim.
“Esmu ļoti priecīgs paziņot, ka turpināsim darbu ar “Ferrari” kā dzinēju piegādātāju. Vienošanās panākta uz vairākām sezonām. Kopīgi paveiktais kalpos kā lieliska bāze turpmākai attīstībai, cik vien gludi un pakāpensiki tas ir iespējams, jau domājot par 2018. gada modeli. Ar entuziasmu un mērķtiecību, kas valda komandā, esmu pārliecināts, ka spēsim atgriezt komandu tādā līmenī, kādā tā bija pirms vairākiem gadiem,” stāsta komandas vadītājs Frederiks Vasūrs.
“Sauber” F1 ienāca 1993. gadā ar “Ilmor” dzinējiem, ko gadu vēlāk nomainīja pret “Mercedes”, bet tad divu sezonu laikā ar “Ford” tika sasniegts pirmais goda pjedestāls. No 1997. līdz 2005. gadam “Sauber” izmantoja zem “Petronas” nosaukuma marķētus “Ferrari” dzinējus, savu labāko sezonu aizvadot 2001. gadā, kad ar Kimi Raikonenu un Niku Haidfeldu konstruktoru kausā tika sasniegta 4. vieta. 2006. gadā komandu pārņēma “Sauber”. Četru gadu laikā tika sasniegta 1 uzvara (Roberts Kubica 2008. gada Kanādas GP), bet pēc vācu koncerna aiziešanas, Pītera Zaubera radītā komanda atgriezās pie “Ferrari”, kuru jaudas agregātus izmanto arī šogad.