Thursday, June 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 793

Serhio Peress: “‘Mercedes’ jaudas ziņā šobrīd ir priekšā tikai ‘Honda’ dzinējiem!”

1

“Mercedes” jaudas pārsvars Formulā 1 šogad ir izplēnējis, jo konkurenti ir spēruši iespaidīgus soļus uz priekšu, paziņoja Serhio Peress, kurš uzskata, ka šobrīd “Mercedes” ir vienā līmenī vai pat aiz “Ferrari” un “Renault” dzinējiem tieši jaudas parametru ziņā.

Šogad jaudas parametriem ir vēl lielāka nozīme, jo pērn laiks, kas tika pavadīts ar pilnu gāzi bija mazāks.

Pirmajos jaunās jaudas agregāru formulas gados “Mercedes” diktēja modi, taču tagad pakāpeniski ir zaudējuši savu pārsvaru. Pirms šīs sezonas “Ferrari” un “Renault” kompānijas ir vēl vairāk progresējušas un Serhio Peress, kurš savā “Force India” formulā izmanto “Mercedes” dzinēju, uzskata, ka šobrīd vācu kompānija ir priekšā tikai “Honda”.

“Bez šaubām “Ferrari” ir vismaz vienā līmenī ar “Mercedes” un “Renault” arī vairāk vai mazāk ir turpat,” paziņoja meksikānis pirms Krievijas GP izcīņas. “Mums šobrīd pārsvars ir tikai pār “Honda”. Šogad jaudas parametriem ir vēl lielāka nozīme, jo pērn laiks, kas tika pavadīts ar pilnu gāzi bija mazāks. Turklāt mazāks bija arī atgūtās enerģijas apjoms.”

Pirms Krievijas GP “Force India” komanda Konstruktoru kausā atrodas augstajā ceturtajā vietā, jo abi tās piloti spējuši iebraukt punktos visos pirmajos trīs posmos.

SMP F4 NEZ čempionāts paziņo kalendāru un atgriežas Pērnavas trasē

0

SMP F4 Ziemeļeiropas zonas čempionāts šajā sezonā risināsies četrās valstīs un uz atklāšanas posmu Sočos jau ir pieteikušies 21 pilots.

Iepriekšējās sezonās veiksmīgākie piloti no F4 NEZ čempionāta turpināja kāpt pa formulu sēriju piramīdas kāpnēm – četri piloti ir spējuši pievienoties kādai no Formula 1 komandu junioru programmām. Tas nozīmē, ka čempionāts savus pirmos uzdevumus ir izpildījis.

Jaunā sezona tiks atklāta Sočos 20.maijā un kopumā Krievijā notiks četri no septiņiem posmiem – Sočos, Smoļenskā un divreiz Maskavā. Tāpat čempionāts notiks Somijā, kur viesosies ‘mini-Spa’ trasē Ahvenisto, kā arī atgriezīsies Igaunijā – 1-2.jūlijā notiks posms Pērnavā. Sezona tiks noslēgta 21.-22.oktobrī Asenes trasē Nīderlandē.

SMP F4 NEZ kalendārs:
19.-20.maijs, Soču Autodroms (Krievija)
26.-28.maijs, Smoļenska (Krievija)
2.-4.jūnijs, Ahvenisto (Somija)
30.jūnijs-2.jūlijs, Pērnava (Igaunija)
14.-15.jūlijs, Maskava (Krievija)
19.-20.augusts, Maskava (Krievija)
20.-22.oktobris, Asene (Nīderlande)

‘Mercedes’ gatavi sadarboties ar ‘Honda’ dzinēju uzlabošanā

0

Japāņu dzinēju ražotāji “Honda” varētu uzsākt sadarbību ar “Mercedes”, kuriem izdevies radīt dominējošākos jaudas agregātus V6 Turbo ērā. Lai gan oficiāla vienošanās vēl nav noslēgta, paredzams, ka galvenā uzmanība tiks veltīta elektronikas un hibrīdtehnoloģijas attīstībā.

“Honda” F1 nodaļas vadītājs Jusuke Hasegava uzsvēris, ka izmantotas visdažādākās metodes, lai pārvarētu ieilgušo krīzi. Kopš marta tiekot veiktas būtiskas izmaiņas kompānijas darbības pamatos, tomēr gaidīt rezultātu uzreiz būtu utopiski, tomēr neatklāj, ko “Mercedes” saņemtu par palīdzību.

Cenšamies piesaistīt cilvēkus, kam ir bijusi iepriekšēja pieredze darbā ar citiem dzinēju piegādātājiem – “Ferrari”, “Mercedes” un “Renault”. Šādā veidā varam arī aizgūt kādu labu ideju,” norāda Hasegava.

Tikmēr “Red Bull” vienība paudusi asu nostāju pret plānoto sadarbību norādot, ka šāda dalīšanās ar intelektuālo īpašumu būtu pielīdzināma šasijas pārdošanai. “Mercedes” un “Honda” gan nav nepieciešama komandu piekrišana, jo šāda veida vienošanās nepārkāpj čempionāta noteikumus.

‘Sauber’ tuvu pārejai uz ‘Honda’ dzinējiem

1

“Sauber” komanda jau no 2018. gada sezonas varētu pārtraukt 8 gadus ilgušo sadarbību ar “Ferrari” un turpmāk izmantot “Honda” dzinējus, kuri gan savu potenciālu pēdējos gados nav attaisnojuši.

Pārrunas ar japāņu jaudas agregāta ražotājiem tika uzsāktas jau martā un šobrīd notiekot pēdējās pārrunas pirms abas puses noslēdz oficiālu sadarbības līgumu. Par iemeslu šādai rīcībai tiek minēta pieaugošā neapmierinātība ar “Ferrari” dzinēju izturību un konkurētspēju trasē.

Tikmēr “McLaren” komandas vadītājs Ēriks Buljē norādījis, ka šāda sadarbība palīdzētu arī viņa vienībai uzlabot sniegumu, jo “Honda” būtu iespēja tikt pie ievērojami lielāka datu apjoma testu dienās, tomēr vairāk līdzekļu būtu jāiegulda dzinēju ražošanā, kā rezultātā varētu ciest izpētes un attīstības nodaļa.

Uz šādu soli daļēji Monišas Kaltenbornas vadīto vienību pamudinājusi pērn piesaistīto jauno investoru vīzija atsvaidzināt komandu tās pamatos. Šogad “Sauber” izmanto pagājušā gada specifikācijas “Ferrari” dzinējus, tomēr par to, vai pāreja uz “Honda” tiks īstenota, visticamāk, tiks oficiāli paziņots līdz 6. maijam.

Verstapens: ‘Apdzīšanas ir kļuvušas mazāk, bet tās ir baudāmākas!’

0

Makss Verstapens ir paziņojis, ka šogad apdzīšanas no pilotu viedokļa Formulā 1 kļuvušas baudāmākas, jo nākas krietni vairāk piepūlēties, lai veiksmīgi veiktu manevru.

Jaunās formulas ar palielināto piespiedējspēku un īsāku bremzēšanas distanci samazina apdzīšanas iespējas un padarā tās sarežģītākas. To apstiprina arī statistika – salīdzinājumā ar 2016.gadu visos trīs pirmajos posmos apdzīšanas šogad ir bijušas mazāk (skatīt tabulu).

Sacīkste2016.gads2017.gads% izmaiņas
Austrālija262-92.3
Ķīna12831-75.8
Bahreina6632-51.5
Vidēji7322

Apdzīšana Formulā 1 tiek skaitītas tikai pilnvērtīgā lidojošā aplī un tas nozīmē, ka 1.sacīkstes apļa apdzīšanas netiek ņemtas vērā, veidojot šo statistiku.

Nevar aizmirst, ka 2011.gadā tika ieviesta DRS sistēma un tas uzreiz dubultoja apdzīšanu skaitu – no 452 sezonu iepriekš, uz 821 pēc DRS ieviešanas. Turklāt tas bija aptuveni četras reizes vairāk nekā 90tajos un 2000šo gadu sākumā. Šobrīd pagaidām izskatās, ka vidējais apdzīšanu skaits varētu būt līdzīgs kā pirms 20 gadiem. Taču, lai arī kopējais skaits samazinās, esam bijuši liecinieki vairākām atsevišķām lieliskām cīņām, kas paliek prātā krietni labāk par kopējo apdzīšanu skaitu.

“Apdzīt ir grūtāk nekā tas bija pērn, taču tas nemaz nav slikti,” paziņoja Verstapens, kurš 2016.gadā no pilotiem veica visvairāk apdzīšnas manevrus – 78. “Ar jaunām riepām ir viens vai divi apļi, kad ir iepsēja nopietni cīnīties par pozīcijām. Turklāt DRS šogad nemaz nav tik liels palīgs – Ķīnā lielākā daļa no apdzīšanām tika veiktas bez DRS sistēmas palīdzības un tas ir arī krietni aizraujošāk.”

Audio: Podkāsts pirms BaTCC posma Biķerniekos

0

Nedēļas nogalē Biķernieku trasē risināsies BaTCC čempionāta posms DEWALT Grand Prix, kas pulcēs kublu skaitu skaistu un jaudīgu automašīnu.

Pirms šī vērienīgā autošosejas notikuma uz sarunu aizcinājām galveno sacensību organizatoru Andi Meilandu, kā arī viel no latviešu sportistiem – pērnā gada Nacionālās klases čempionu Jāni Vanku (attēlā).

Visiem autošosejas cienītājiem, kuri vēlas apmeklēt šo posmu, atgādinām, ka biļetes ir iespējams iegādāties Biļešu Serviss kasēs un cena ir ļoti demoktātiska – 15€, bet sīkāku informāciju par šo posmu varat lasīt BaTCC.eu mājas lapā.

Formula E jaunumi: Kalendārā iekļauts posms Romā, Konvejs nomaina Duvālu, Dilmanam debija Parīzē

0

Ar vietējās pašvaldības atbalstu, panākta vienošanās par ePrix rīkošanu Itālijas galvaspilsētas Romas pilsētas centra dienvidu daļā jau 2017./18. gada Formula E sezonā. Čempionāta vadītājs Alehandro Agags uzsver, ka šī ir ļoti zīmīga vieta, kur rīkot posmu gan vēsturisko pieminekļu dēļ, gan tādēļ, ka tieši pie Kolizeja pirms 5 gadiem pirmo reizi Formula E mašīna tika izmēģināta uz ielas seguma.

Britu braucējs Maiks Konvejs, kurš pagājušo sezonu aizvadīja “Venturi” komandas rindās, Parīzes ePrix posmā, kas romantikas galvaspilsētā risināsies 20. maijā, nomainīs Loiku Duvālu, kurš šai laikā “Audi” sastāvā startēs DTM posmā Lauzicā. 33 gadus vecais Konvejs “Dragon” sastāvā aizvadīja testus 2014. gadā pirms čempionāta pirmās sezonas.

Līdzīgā situācijā nonākusi arī “Venturi” komanda. Tās braucēju Maro Engelu, kurš arī nosliecies pa labu DTM čempionātam, aizvietos pagājušā gada Formula V8 3.5 Series čempions Toms Dilmans, kuram savu skatītāju priekšā tā būs pirmā pieredze elektroformulu čempionātā. Tiek ziņots, ka Dilmans neesot “Venturi” pirmā izvēle, jo sākotnēji risinājušās pārrunas ar  “McLaren” F1 komandas protežē Niku de Vrīsu.

Markesam piektais triumfs Ostinā pēc kārtas, Vinjalesam kritiens

“Repsol Honda” vienības braucējs Marks Markess izcīnīja uzvaru svētdien notikušajā MotoGP posmā Ostinas trasē, ASV. Labāko trijniekā tika arī Valentino Rosi un Danijs Pedrosa, bet pirmo divu posmu uzvarētājs Maveriks Vinjaless piedzīvoja kritienu un palika bez punktiem.

Lielisks starts no ceturtās pozīcijas padevās Danijam Pedrosam, kurš pirmajos apļos kontrolēja sacensību tempu, kamēr viņam sekoja komandas biedrs Markess. Uzreiz aiz abiem “Repsol Honda” braucējiem iekārtojās “Yamaha” duets Rosi un Vinjaless, tomēr pēdējam cīņa beidzās jau 2. apļa 18. līkumā. Pēc kritiena Vinjaless sacensības neturpināja.

Pedrosa bija izvēlējies priekšā vidējas cietības riepu, bet cietu aizmugurējo, kamēr Markess savu cieto riepu komplektu bija saglabājis labākā kondīcijā un astotajā (no divdesmit viena) aplī apsteidza Pedrosu, pamazām iekrājot pārsvaru.

Rosi cīņa par trešo vietu ar debitantu Zarko noslēdzās par labu pieredzējušajam itālim, tomēr manevrs, kā rezultātā tika nogriezts līkums, tika sodīts ar 0.3 sekunžu pieskaitīšanu pie rezultāta. Sacensību pēdējos apļos Rosi gan tika Pedrosam garām un izveidoja pietiekamu pārsvaru, lai sodu padarītu nenozīmīgu, kamēr Zarko palika 5. vietā aiz Kela Kračlova.

Moto2 klasē sezonu perfekti turpina aizvadīt itālis Franko Morbidelli, izcīnot trešo uzvaru pēc kārtas, tikmēr Moto3 klasē uzvarēja Romano Fenati, kurš šai klasē aizvada jau sesto sezonu.

Neraugoties uz to, ka Valentino Rosi šogad vēl nav izcīnījis nevienu uzvaru, tieši viņam izdevies pārņemt vadību čempionāta kopvērtējumā ar 56 punktiem, kamēr viņa komandas biedrs Maveriks Vinjaless pirmajos 3 posmos iekrājis 50 punktus, bet Marko Markess no Vinjalesa atpaliek 12 punktus.

Nākamais posms 7. maijā tiks aizvadīts Heresas trasē, Spānijā.

MotoGP Amerikas GP rezultāti:

V. Nr. Braucējs Motocikls Rezultāts
1 93 Marks Markess Honda 43’58.770
2 46 Valentino Rosi Yamaha 3.069
3 26 Danijs Pedrosa Honda 5.112
4 35 Kels Kračlovs Honda 7.638
5 5 Johans Zarko Yamaha 7.957
6 4 Andrea Dovicioso Ducati 14.058
7 29 Andrea Janone Suzuki 15.491
8 9 Danilo Petruči Ducati 16.772
9 99 Horhe Lorenco Ducati 17.979
10 43 Džeks Millers Honda 18.494
11 94 Jonass Folgers Yamaha 18.903
12 45 Skots Redings Ducati 28.735
13 53 Tito Rabats Honda 30.041
14 8 Hektors Barbera Ducati 31.364
15 19 Alvaro Bautista Ducati 1’06.547
16 38 Bredlijs Smits KTM 1’22.090
17 41 Aleikss Espargaro Aprilia 2 apļi
NF 22 Sems Louvzs Aprilia 10 apļi
NF 44 Pols Espargaro KTM 12 apļi
NF 76 Loriss Bazs Ducati 13 apļi
NF 25 Maveriks Vinjaless Yamaha 20 apļi
NF 17 Karels Abrahams Ducati 20 apļi