Friday, July 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 8

Štolcermanis: “Mācīsimies no šīs grūtās nedēļas nogales un turpināsim cīnīties”

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis: “Mācīsimies no šīs grūtās nedēļas nogales un turpināsim cīnīties”

“Formula Regional” Eiropas čempionāta (FREC) sezonas trešais posms, kas norisinājās leģendārajā Spā-Frankošampas trasē Beļģijā, Tomasam Štolcermanim izvērtās par milzīgu pārbaudījumu.

Mainīgie un neparedzamie laikapstākļi, kas iekļāva gan svelmi, gan spēcīgas lietusgāzes, ieviesa korekcijas sacensību grafikā, bet Štolcermanim visas nedēļas nogales garumā neizdevās atrast nepieciešamo ātrumu.

Kā atzina pats sportists, problēmas sākās jau ar kvalifikāciju, kas liedza cerēt uz augstām vietām finālbraucienos. “Ļoti grūta nedēļas nogale. Kopš brīvajiem treniņbraucieniem, kurus izmantojām, lai mācītos un pilnveidotos, mums nedaudz trūka ātruma. Pirmā kvalifikācija bija diezgan sarežģīta. Negaidīti izbraucām trasē pirmie un nācās veikt divus ļoti lēnus apļus, gaidot, kad kāds mani apdzīs, kas ietekmēja riepu uzsildīšanu. Līdz brīdim, kad sāku braukt ātri, riepas bija pārāk aukstas un tām vienkārši nebija pietiekami daudz saķeres,” skaidroja Štolcermanis.

Pirmajā braucienā sestdien, kas norisinājās slapjos apstākļos, Štolcermanis centās uzlabot savu pozīciju, startējot no 20. vietas. “Sestdienas pēcpusdienas pirmais brauciens bija slapjš, bet braucams. Startēju diezgan tālu aizmugurē, sākumā veicu divus labus apļus, apdzenot vairākas mašīnas, bet diemžēl saķere pazuda un maz ko varēju lietas labā darīt,” viņš sacīja. Finišā Tomass ieņēma 16. vietu.

Svētdienas otrais brauciens izrādījās vēl sarežģītāks. “Otrā kvalifikācija bija gandrīz pilnībā sausa, bet atkal sarežģīta. Iesildīšanās, trases pozīcija un dzeltenie karogi – viss darbojās pret mums. Otrais brauciens bija diezgan nomācošs. Es veicu solīdu startu un mēģināju apbraukt konkurentus pa ārmalu, bet procesā tiku izstumts. Mēs daudz mācīsimies no šīs grūtās nedēļas nogales un turpināsim cīnīties,” atzina Štolcermanis. Sacīksti viņš noslēdza 27. vietā.

Šis posms “Prema Racing” komandas pilotam neļāva papildināt punktu krājumu kopvērtējumā – šobrīd viņš atkritis uz 18. pozīciju. FREC čempionāta ceturtais posms norisināsies no 19. līdz 21. jūnijam Moncas trasē Itālijā.

FREC kopvērtējums pēc 3. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Rashid Al Dhaheri R-ace GP 94
2. Sebastian Wheldon MP Motorsport 93
3. Kean Nakamura-Berta Prema Racing 81
4. Reno Francot CL Motorsport 70
5. Alex Ninovic Rodin Motorsport 41
6. Emanuele Olivieri R-ace GP 40
7. Alexandre Munoz ART Grand Prix 37
8. Maximilian Popov Trident Motorsport 35
9. Alexander Abkhazava MP Motorsport 32
10. Zhenrui Chi MP Motorsport 32
11. Salim Hanna Prema Racing 31
12. Dion Gowda Van Amersfoort Racing 19
13. Reza Seewooruthun Rodin Motorsport 13
14. Yuki Sano R-ace GP 13
15. Jan Przyrowski RPM 12
16. Kai Daryanani Trident Motorsport 9
17. Gabriel Gomez Rodin Motorsport 8
18. Tomass Štolcermanis Prema Racing 7
19. Marcus Sæter G4 Racing 6
20. Miguel Costa RPM 4
21. Francisco Macedo Van Amersfoort Racing 2
22. Andrea Dupé Van Amersfoort Racing 0
23. Andrija Kostić Trident Motorsport 0
24. Jules Roussel CL Motorsport 0
25. Matteo Giaccardi ART Grand Prix 0

Steiners: “Ja Okons kaut ko neizmainīs, nākamgad viņš nebūs ‘Haas’ komandā”

Juris Dargēvičs
-
0
Steiners: “Ja Okons kaut ko neizmainīs, nākamgad viņš nebūs ‘Haas’ komandā”

Bijušais “Haas” vadītājs Ginters Steiners izteicis skarbu brīdinājumu Estebanam Okonam, norādot, ka francūzim draud vietas zaudēšana komandā, ja vien viņš neuzlabos savu sniegumu.

Pēc 14. vietas izcīnīšanas Kanādas posmā Steiners “The Red Flags Podcast” raidījumā sacīja: “Es domāju, ka līdz gada beigām viņš būs prom no komandas. Nākamgad viņš neatgriezīsies.”

Steiners bija skeptisks par Okona izredzēm saglabāt vietu, uzsverot: “Ja viņš krasi kaut ko neizmainīs, viņa tur nākamgad nebūs.”

Tikmēr pašreizējais “Haas” vadītājs Ajao Komacu ir kategoriski noraidījis baumas par nesaskaņām ar Okonu, saucot tās par nepatiesām. Komacu pauda sašutumu par šādām ziņām: “Es godīgi nezinu, no kurienes šis stāsts radās, nekādas nojausmas. Pilnīgi nekāda pamata. Tas ir absolūts mēsls. Es ar Estebanu šorīt vēl runāju. No mūsu puses nav nekā, ko būtu jāsaka savai aizstāvībai.”

Okonam šī sezona iesākusies sarežģīti, piecās sacīkstēs izcīnot tikai vienu punktu. Tikmēr viņa krietni mazāk pieredzējušais komandas biedrs Olivers Bērmans, kurš demonstrē stabilu sniegumu, jau iekrājis 18 punktus.

‘MANO Superlaps’ sezonas atklāšanā jauns rekords un debitantu uzvaras

Juris Dargēvičs
-
0
‘MANO Superlaps’ sezonas atklāšanā jauns rekords un debitantu uzvaras

Ar jaunu dalībnieku rekordu norisinājies MANO Superlaps seriāla pirmais posms. Sezonas atklāšanas sacensībās Biķerniekos valdīja lieliska atmosfēra dalībnieku parkā, savukārt pašā trasē tika aizvadītas aizraujošas un sīvas cīņas.

Visplašāk pārstāvētajā OPEN klasē šoreiz triumfēja debitants Lauris Mičulis ar BMW M4, tikmēr 3000 klasē uzvara vēl vienam Superlaps debitantam Mārtiņam Spīķim, kurš pēdējos gados veiksmīgi startējis rallijkrosā.

Pēc vienas trases dienas aprīlī un viena treniņa nedēļu atpakaļ beidzot bija pienācis laiks šīs sezonas pirmajam MANO Superlaps sacensību posmam. Tas norisinājās pa klasisko Biķernieku trases auto apli un šoreiz pulcēja rekordlielu dalībnieku skaitu – uz starta stājās 63 braucēji, kas sacentās astoņās ieskaites klasēs. Kuplākais skaits – 15 – šoreiz bija OPEN ieskaitē, kam ar 13 pilotiem sekoja 3000 klase. Prieks, ka starp dalībniekiem bija gan pieredzējuši, gan jauni piloti. Jāatzīmē, ka no 63 dalībniekiem 52 startēja tieši ielas automašīnu klasēs.

OPEN klasē šoreiz cīņa par uzvaru un pjedestālu izvērtās starp BMW M3 un BMW M4 īpašniekiem, kuri ieņēma pirmās četras pozīcijas. Uzvaru izcīnīja Lauris Mičulis (BMW M4), kurš divu apļu summā pagājušā gada uzvarētāju Jāni Straupi (BMW M4) apsteidza par divām sekundēm. Uz trešā goda pjedestāla pakāpiena Sandis Zvidriņš ar īpašo BMW M3 Touring, savukārt pirmo piecinieku noslēdza Rolands Janbergs (BMW M4) un Pēteris Rubulis (Audi S1). Tikmēr SUPERCAR ieskaitē visi trīs dalībnieki startēja ar Porsche 911 spēkratiem – pirmais Andrejs Kuzņecovs, otrais Jurijs Ivanovs, bet trešā vieta Artūram Sarmam.

Mano 2026 R1 3

3000 klasē, kurā 12 no 13 pilotiem startēja ar BMW markas modeļiem, arī bija novērojama spēcīga un plaša konkurence. Pārliecinošu uzvaru izcīnīja Mārtiņš Spīķis (BMW 3. sērija), tomēr viņš atzīmēja, ka vairāki ātri konkurenti šoreiz nebija ieradušies un ka nākamreiz noteikti neies tik viegli. Otrajā vieta Raimonds Poga (BMW 3. sērija), trešais Andris Freimanis (BMW 3. sērija), savukārt uzreiz aiz goda pjedestāla šoreiz Artūrs Virbulis (BMW 1. sērija) un Jānis Nusbaums (BMW 3. sērija).

Sīvākā cīņa par uzvaru šoreiz risinājās 2000 ieskaitē, kur ar Honda Civic startējošais pirmais trijnieks pirmajā braucienā iebrauca vienas sekundes ietvaros. Otrajā braucienā gan Rolands Ozoliņš spēja atrast ātrumu un pārspēt konkurentus par 1,4 sekundēm, attiecīgi svinot arī uzvaru posmā. Tikmēr otrās vietas likteni divu apļu summā beigās izšķīra vien 0,09 sekundes – ar šādu pārsvaru otro vietu izrāva Roberts Greiškāns, attiecīgi trešais šoreiz Ričards Pavlovskis.

Mano 2026 R1 4

FWD OPEN klasē, kurā piloti startē ar priekšpiedziņas auto, kas aprīkoti ar turbīnu vai kompresoru, deviņu dalībnieku konkurencē uzvaru izcīnīja pieredzējušais Edvīns Vansovičs (Acura Integra). Otrā vieta Rolandam Svētiņam (Renault Megane RS), savukārt vien sekundi aiz viņa trešās vietas ieguvējs Ainis Kļava (VW Golf). 1600 klasē pārliecinoša uzvara titulētajam Jānim Vankam (Toyota Yaris), aiz sevis atstājot Keriju Staškeviču (Toyota Yaris) un Kristapu Teni (Citroen C2).

Sacīkšu auto klašu dalībnieki šo posmu izmantoja kā lielisku treniņu pirms nākamnedēļ Biķerniekos gaidāmajām Baltijas autošosejas sacensībām. RACE 2000 ieskaitē triumfēja ar VAZ 2101 braucošais Māris Bulāns, otrā Annija Anna Vītiņa (Mini Cooper), bet trešais Roberts Ozoliņš (Honda Civic). Tikmēr RACE klasē ātrākais bija 16 gadus vecais Rolands Alfredsons (BMW 3. sērija), otrais rezultāts Jānim Kovaļevskim (BMW 3. sērija), bet kā trešais uz goda pjedestāla Juris Ozoliņš (Audi A4).

Mano 2026 R1 5

Nākamais MANO Superlaps posms notiks 18. jūnijā, kad sacensības notiks pa aizraujošo Biķernieku trases moto apli. Kā jau ierasts, tad nedēļu pirms tam – 11. jūnijā – pa šo pašu trases konfigurāciju tiks aizvadīts treniņš. Ja ir radusies vēlme piedalīties MANO Superlaps sacensībās, tad plašāka informācija atrodama mājaslapā https://manoevents.lv/, savukārt aktualitātēm iespējams sekos līdzi arī seriāla sociālo tīklu profilos Facebook un Instagram.

MANO Superlaps sacensību kalendārs:
1. posms – 28. maijs
2. posms – 18. jūnijs
3. posms – 9. jūlijs
4. posms – 27. augusts
5. posms – 26. septembris

1000 posmi F1 čempionātā – ‘McLaren’ svin zīmīgu jubileju

Juris Dargēvičs
-
0
1000 posmi F1 čempionātā – ‘McLaren’ svin zīmīgu jubileju

“McLaren” komanda prezentējusi īpašu krāsojumu, ko izmantos gaidāmajos Monako un Barselonas F1 posmos, tādējādi atzīmējot savu 1000. posmu čempionātā.

Šī nedēļas nogale Monako būs īpaši simboliska, jo tieši šajā trasē 1966. gadā, mašīnu pilotējot tās dibinātājam Brūsam Maklārenam, komanda aizvadīja savu pirmo startu.

Jubilejas krāsojums ietver metāliskus, papaijas oranžus un antracīta krāsas toņus, savukārt uz MCL40 mašīnu sānu pontoniem atrodas skaitlis 1000. “Visā krāsojumā ir atsauces uz mūsu bagāto vēsturi ar apslēptiem dārgakmeņiem, kas atpazīst svarīgus pagrieziena punktus – no mūsu pirmās sacīkstes, uzvarām un čempiontituliem līdz “Triple Crown” un mūsu pasaules rekordam pitstopā,” skaidroja komanda.

Gan Lando Noriss, gan Oskars Piastri sacīkstēs izmantos īpašus kombinezonus, kas papildinās automašīnu dizainu.

Ceturtdien komanda plāno izstādīt savu pirmo F1 auto “McLaren M2B” blakus pašreizējam sacīkšu spēkratam, piedaloties izpilddirektoram Zakam Braunam, komandas vadītājam Andrea Stellam, pilotiem, kā arī bijušajiem “McLaren” uzvarētājiem. “Mēs esam tikai otrā komanda, kas sasniegusi šo neticamo atzīmi, tāpēc nav labāka brīža, lai atskatītos uz mūsu pagātni, tagadni un nākotni,” norādīja Zaks Brauns.

Sacīkstes cauri Biķernieku mežam – BaTCC cīņas Rīgā jau sestdien

Juris Dargēvičs
-
0
Sacīkstes cauri Biķernieku mežam – BaTCC cīņas Rīgā jau sestdien

Pēc aizraujošām cīņām Baltijas čempionāta autošosejā atklāšanas posmā ir pienācis laiks vēlreiz izaicināt Biķernieku trases izaicinošos līkumus – jau šonedēļ, 6. jūnijā Biķernieku trasē tiksies reģiona ātrākie autošosejas piloti, lai cīnītos par ieskaites punktiem čempionāta kopvērtējumā, bet skatītājiem būs pieejama plaša izklaides programma visas dienas garumā.

“Jūnija sākums tradicionāli iezīmē aizraujošus notikumus autošosejas sacensībās ar plašu programmu visiem ātruma cienītājiem, no cieša kontakta cīņām “BMW 325 CUP” klasē, līdz patiesam ātrumam un jaudai “GT” klasēs ar ekskluzīviem spēkratiem. Esam sarūpējuši aizraujošu programmu visas dienas garumā gan patiesiem autosporta līdzjutējiem, gan ģimenēm ar bērniem,” saka sacensību rīkotājs Andis Meilands.

Ja ceturtdien un piektdien tiks aizvadīti treniņu un kvalifikācijas braucieni, tad īstā sacensību diena būs sestdiena. Braucieni sāksies no plkst. 10.00 un turpināsies līdz pat plkst. 20.00 vakarā, un vairākās ieskaites klasēs vadošās lomas ieņems Latvijas pārstāvji.

Aizraujošā un ļoti skatāmā “BMW 325 CUP” klase nekad neliek vilties. Tā kā aizvadītās sezonas čempions Ragnar Simuland šosezon startē citā sacensību seriālā, čempiona tronis ir brīvs, un par to var cīnīties ikviens. Latvijas autošosejas leģenda Jānis Horeliks lieliski pirmajā posmā izmantoja mājas trases priekšrocības, izcīnot uzvaru, kas bija viņa pirmā “BMW 325 CUP klasē”. Šobrīd viņš ir kopvērtējuma līderis, bet viņam cieši seko poļu pilots, 2025. gada BaTCC “BMW 325 CUP Masters” un vairākkārtējs Polijas čempions Karol Wyka, kura kontā ir 86 punkti. Trešajā vietā esošais Dmitrijs Gornevs ir apņēmības pilns turpināt iesākto un kļūt par regulāru goda pjedestāla pretendentu. Noteikti jāpievērš uzmanība arī Matīsam Maļinovskim, kurš uzvarēja pirmajā braucienā, taču automašīnas tehnisku problēmu dēļ otrajā braucienā bija spiests izstāties.

“BMW Turbo Cup” klasē atklāšanas sacensībās pieteicās 10 automašīnas, no kurām finišu sasniedza 9. Ziemas laikā uzbūvētas vairākas jaunas automašīnas, un šajā klasē konkurence ir ciešāka nekā jebkad — katra mazākā kļūda var kļūt izšķiroša. Pirmajā posmā Artjoms Kočlamazašvili spēra veiksmīgu pirmo soli pretī sava 2025. gada čempiona titula aizstāvēšanai, pārspējot savu ilggadējo “BMW 325 CUP” konkurentu un vairākkārtējo BTC klases čempionu, lietuvieti Aurimas Mistautas no “LIK Racing by KTK Racing Division” komandas. Braucējs, kuram noteikti jāpievērš uzmanība? Patriks Noels Ločmelis no Rode Racing.

“GT” klases automašīnu sacīkstēs gaidāms otrais raunds iespaidīgajā divu superauto Lamborghini “Huracan” duelī — latviešu pilots Artūrs Batraks pret lietuvieti Egidijus Gelunas. Pirmais duelis nenoslēdzās par labu mājiniekam, taču viņš ir gatavs atbildes triecienam un cīņai par pirmo vietu Rīgas sacīkstē. Cīņa cauri mežam BGT PRO klasē turpināsies. “BGT AM+” klasē dominēja igaunis Romet Reisin ar savu Porsche “Cayman GT4 RS”. Savukārt “BGT AM” klasē bija īstas cīņas , kurās trākais bija Paulius Urbonavicius. Viņam sekoja Rokas Kvedaras un Lukas Samulionis, taču jāuzmanās arī no somu meistara Jyrki Jonkkari.

Budžetam draudzīgākā klase Baltijas autošosejas čempionātā – “V1600” dalībnieku skaita ziņā turpina augt. Pirmajā posmā uz starta stājās 12 automašīnas, kas bija jauns rekords Baltijā. Ļoti iespējams, ka “Stateta Bro | Pro Bro Grand Prix 2026” šo skaitu pārspēs, jo dalībai pievienosies gan jauni, gan jau zināmi braucēji. Mareks Matvejevs 2025. gada sezona bija neapturams un arī 2026. gadā viņš turpina demonstrēt ļoti augstu sportisko formu. Divas pārliecinošas uzvaras nozīmē pirmo vietu kopvērtējumā. Nauris Agafonovs ir apņēmības pilns to mainīt. Viņam pietrūkst pavisam nedaudz, lai trasē nopietni izaicinātu Matvejevu — un tad mēs varētu redzēt īstas dzirksteles. Bijušais “ABC Race” klases braucējs Andris Misiņš ļoti pārliecinoši iejutās V1600 klases Toyota Yaris automašīnā un savās debijas sacīkstēs izcīnīja trešo vietu. Savukārt cīņā par ceturto vietu iesaistījās divi Honda Civic braucēji — Ruudi Reinumägi no Igaunijas un Kaspars Rudmiezis no Latvijas.

Lai gan “ABC Race” klasē startēja tikai četras automašīnas, garlaicīgi nebija ne mirkli — abas sacīkstes bija aizraujošas no starta līdz finišam. Pieredzējušākais “ABC Race” braucējs Roberts Ozoliņš spēja izcīnīt divas uzvaras ar ļoti nelielu pārsvaru. Viņam sekoja debitants Agnis Rozītis un Artūrs Ločs. Tieši šo braucēju vidū arī izkristalizēsies uzvarētājs un čempiona titula galvenais pretendents.

Pirmajā posmā dalībnieku skaits dažās klasēs nebija ļoti liels, taču nākamajā posmā pievienosies vairāki braucēji. Trasē gaidāma arī Baltijas autošosejas leģendu atgriešanās — Andrius Keblys, Tadas Petukauskas no Lietuvas, kā arī pašmāju meistars Atis Veismanis demonstrēs savas prasmes Biķernieku trasē. Viņi mēģinās noķert pašreizējos līderus — Sven Karuse no Igaunijas “BTC3’ klasē, Agnius Narbutas “BTC2” klasē un Martu Starku “BTC3 Light” klasē. Tikmēr “Group H” jeb vēsturisko automašīnu klasē turpināsies duelis starp Vilni Batraku un Māri Bulānu.

Divu stundu izturības sacīkstēs gaidāma 25 līdz 30 komandu dalība. “Hankook Endurance Challenge” sacīkstēs būs redzama īsta rūpnīcā būvēta sacīkšu tehnika, bet BGT PRO klasē tiks turpināts jau iepriekš minētais Lamborghini spēkratu duelis. “Eagle Racing” komanda no Somijas uzvarēja “BGT AM” klasē un atgriezīsies Rīgā ar tādu pašu mērķi. Savukārt “BGT AM+” klases uzvarētāji “PI Rent by Baltic Karting Academy’ vēlreiz centīsies apturēt Latvijas komandu “Porsche Latvia Racing Team”.

“BMW 325 CUP” kategorijā startēja 8 komandas, un visas sasniedza finišu. Uzvaru izcīnīja “Ibiza Racing”, aiz sevis atstājot “Daugavins Racing” un “Agentus 325 CUP”. Visas šīs komandas gaidāmas arī šajā posmā. Tāpat interesantas cīņas gaidāmas “BTC3” klasē, kur varētu startēt 6 līdz 9 komandas, kā arī “BMW Turbo Cup” ieskaitē.

Papildus sacīkstēm norisināsies ikgadējā “Motorsports Expo 2026” motoru sporta tehnikas izstāde. Pusdienu pārtraukumā redzēsim arī retro motociklu sacīkstes, godinot Biķernieku trases 60 gadu jubileju.

Biļetes iepriekšpārdošanā pieejamas “Biļešu Paradīze” kasēs. Ieejas biļešu cena – 14 EUR, sacensību dienā 15 EUR. Bērniem līdz 12 gadu vecumam, kā arī invalīdiem ieeja bez maksas.

Pasākumu atbalsta: “Stateta”, “BRO”, “Pro Bro Latvija”, “Star FM”, “Nankang”, “Elvi”, “Nika MI”.

Monako F1 posmā ‘Mercedes’ vairs nebūs motora kompresijas pakāpes priekšrocību

Juris Dargēvičs
-
0
Monako F1 posmā ‘Mercedes’ vairs nebūs motora kompresijas pakāpes priekšrocību

Sākot ar gaidāmo Monako “Grand Prix” posmu, F1 čempionātā stāsies spēkā jauni tehniskie noteikumi, kas liegs “Mercedes” izmantotot līdzšinējās nepilnības dzinēja kompresijas pakāpes regulējumā.

Iepriekš noteikumu formulējums ļāva komandām kompresijas pakāpi mērīt apkārtējās vides temperatūrā, kad mašīna atradās boksos. Tas deva iespēju trasē izmantot augstāku rādītāju nekā atļautie 16:1. Tiek uzskatīts, ka “Mercedes AMG High Performance Powertrains”, izmantojot siltumu izpletošus metālus dzinēja konstrukcijā, spēja sasniegt pat 18:1 kompresijas pakāpi.

Pēc konkurentu sūdzībām FIA vienojās par izmaiņām, nosakot, ka turpmāk kompresijas pakāpe tiks mērīta, kad dzinēja apkārtējā temperatūra sasniegs 130 grādus. Lai gan sākotnēji izmaiņas bija plānots ieviest tikai 1. augustā, šis termiņš tika pārcelts uz 1. jūniju, lai noteikumi būtu spēkā jau Monako posmā.

“Mercedes” šosezon ir uzvarējusi visos piecos aizvadītajos posmos un ieņem pārliecinošu līderpozīciju Konstruktoru kausā ar 74 punktu pārsvaru pār “Ferrari”.

“Ferrari” komandas vadītājs Freds Vasērs gan uzskata, ka papildu attīstības un modernizācijas iespēju (ADOU) process ļaus konkurentiem panākt “Mercedes” ātrāk, nekā to izdarīs tikai šīs tehnisko noteikumu “pelēkās zonas” slēgšana. ADOU pieļauj dzinēju veiktspējas uzlabojumus – ražotājiem, kuri atrodas 2% robežās no līdera, atļauts viens uzlabojums sezonā, bet tiem, kas atpaliek vairāk, pieļaujami divi.

Noriss prognozē ‘Ferrari’ pirmo starta vietu Monako trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss prognozē ‘Ferrari’ pirmo starta vietu Monako trasē

Lando Noriss nav pārliecināts par iespēju atkārtot pagājušā gada panākumus Monako, norādot, ka “Ferrari” šajā trasē būs galvenie favorīti.

Britu pilots un pašreizējais F1 čempions uzsver “Ferrari” pārsvaru lēnajos līkumos. “Godīgi sakot, es domāju, ka “Ferrari” nākamnedēļ Monako iegūs pole position. Viņu sniegums lēnajos līkumos ir daudz labāks nekā visiem pārējiem,” skaidro Noriss.

Lai gan Noriss ar nepacietību gaida atgriešanos trasē, kurā viņš pērn izcīnīja uzvaru, sportists saglabā piesardzību attiecībā uz “McLaren” konkurētspēju. Viņš atzīst: “Es gaidu Monako, jo tā ir Monako. Man tur pērn bija labi panākumi, un tā bija viena no manām labākajām un visaizraujošākajām nedēļas nogalēm. Bet es domāju, ka vietās, kurās mēs zinām, ka mums klājas grūti, tas nav kaut kas tāds, kas dod man pārliecību teikt, ka mēs būsim neticami ātri. Bet nekad neko nevar zināt.”

“McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella pilnībā piekrīt Norisa prognozēm par “Ferrari” potenciālu Monako trasē. Stella skaidro, ka “Ferrari SF-26” īpašības ir sevišķi piemērotas Montekarlo ielu trasei, un uzsver, ka Monako varētu noslēpt “Ferrari” vājās vietas, kas saistītas ar ātrumu taisnēs.

Stella pamato savu viedokli, balstoties uz sacensību datiem: “Kad skatāmies uz GPS datiem, mēs redzam, ka “Ferrari” ir konkurētspējīga šasija līkumos. Pirmajā sektorā, piemēram, viņi vienmēr ir bijuši ļoti konkurētspējīgi. Tas nav tikai zema ātruma sektors, bet arī sektors ar vairākiem plūstošiem līkumiem.” Noslēgumā Stella apstiprina: “Tāpēc es domāju, ka Lando ir taisnība, redzot “Ferrari” kā iespējamo favorītu uz pirmo starta vietu Monako.”

Palou izdzīvo Detroitas haosā un uzvar, Šūmahers avarē cīņā par pjedestālu

Juris Dargēvičs
-
0
Palou izdzīvo Detroitas haosā un uzvar, Šūmahers avarē cīņā par pjedestālu

“Chip Ganassi Racing” pilots Alekss Palou demonstrēja apbrīnojamu savaldību Detroitas GP izcīņā, izdzīvojot haotiskā un incidentiem bagātā sacīkstē un izcīnot ceturto uzvaru šajā sezonā. No pole position startējušais “IndyCar” čempions izturēja neskaitāmus restartus un sīvu konkurentu spiedienu, finiša līniju šķērsojot trīs sekundes priekšā savam tuvākajam sekotājam Kailam Kirkvudam.

Sacensību gaita bija ārkārtīgi spraiga, ko būtiski ietekmēja daudzās dzelteno karogu fāzes. Lai gan sacīksti vadībā iesāka Palou, vēlāk vadību uz brīdi pārņēma Vils Pauers, taču taktiskās cīņas un pitstopu stratēģijas sacīkstes izskaņā atkal izvirzīja Palou priekšplānā. Kamēr konkurenti, tostarp Pauers un Skots Makloklins, piedzīvoja dažādus incidentus un saskārās ar tehniskiem bojājumiem, Palou spēja saglabāt stabilu tempu un izvairīties no ielu trases lamatām.

Trešo vietu uz goda pjedestāla izcīnīja Greiems Reihels, tādējādi nodrošinot “Honda” pilnīgu dominanci “Chevrolet” māju sacīkstē. Labāko piecinieku noslēdza “Arrow McLaren” komandas braucēji Pato O’Vards un Kristians Lundgārds. Savukārt šī gada “Indianapolis 500” uzvarētājs Fēlikss Rozenkvists finišēja sestajā vietā, apliecinot savu konkurētspēju visas distances garumā.

Sacensību laikā tiesnešiem nācās iesaistīties vairākkārt. Vairāki piloti, tostarp Aleksandrs Rosi un Santīno Feruči, saņēma sodus par sadursmēm un nepareizu iebraukšanu pitstopos. Īpaši dramatisks izvērtās sacīkstes izskaņas posms, kurā vairāki piloti, tostarp Pauers un Makloklins, bija spiesti priekšlaicīgi izstāties pēc savstarpējas sadursmes.

Tikmēr Mikam Šūmaheram sacīkste izvērtās par lielu vilšanos, neskatoties uz cerīgo sākumu, kad taktiskais pitstops un dzelteno karogu fāze viņu uz brīdi pacēla uz otro pozīciju. Restartā vācietis saskārās ar būtiskām problēmām, nespējot atrast nepieciešamo saķeri ar trasi. No aizmugures viņu vajāja Amerikas lietuvietis Deivids Malukas, un čīņa starp abiem pilotiem turpinājās, līdz notika sadursme pirms piektā līkuma. Šūmahers bremzēšanas zonā kļūdījās un pārāk vēlu nospieda bremzes pedāli, uztriecoties Malukam, kā rezultātā abi piloti izbrauca no trases un zaudēja savas pozīcijas, atkrītot uz beigām.

Pēc šī panākuma Palou vēl vairāk nostiprinājis savas pozīcijas čempionāta kopvērtējumā. “IndyCar” sezona turpina piedāvāt neprognozējamus pavērsienus, taču pašreizējā čempiona stabilitāte izskatās teju nepārspējama.

Posma rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Pitstopi
1. Alekss Palou Chip Ganassi Racing 1:59’08.5542 2
2. Kails Kirkvuds Andretti Global +3.0584 2
3. Greiems Reihels RLL Racing +5.1803 3
4. Patrisio O’Vards Arrow McLaren +6.2416 2
5. Kristians Lundgārds Arrow McLaren +7.2633 2
6. Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing +8.1928 3
7. Luiss Fosters RLL Racing +8.8003 2
8. Markuss Ēriksons Andretti Global +9.2474 2
9. Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing +9.6744 2
10. Džozefs Ņūgārdens Team Penske +11.8964 3
11. Markuss Ārmstrongs Meyer Shank Racing +12.5301 4
12. Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing +13.3999 3
13. Deniss Haugers Dale Coyne Racing +14.1879 3
14. Sting Rejs Robs Juncos Hollinger Racing +14.9519 3
15. Nolans Sīgels Arrow McLaren +15.3235 2
16. Kaijo Kolets A.J. Foyt Enterprises +15.9599 5
17. Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing +54.0441 3
18. Deivids Malukas Team Penske +4 apļi 4
19. Skots Makloklins Team Penske +4 apļi 3
20. Romēns Grožāns Dale Coyne Racing +9 apļi 2
21. Miks Šūmahers RLL Racing +9 apļi 4
22. Vils Pauers Andretti Global +21 aplis 2
23. Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises +22 apļi 3
24. Skots Diksons Chip Ganassi Racing +31 aplis 1
25. Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing +91 aplis 0

Sezonas kopvērtējums:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Alekss Palou Chip Ganassi Racing 327
2. Kails Kirkvuds Andretti Global 265
3. Deivids Malukas Team Penske 248
4. Kristians Lundgārds Arrow McLaren 226
5. Patrisio O’Vards Arrow McLaren 220
6. Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 205
7. Skots Makloklins Team Penske 192
8. Džozefs Ņūgārdens Team Penske 187
9. Greiems Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing 186
10. Markuss Ārmstrongs Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 174
11. Skots Diksons Chip Ganassi Racing 173
12. Markuss Ēriksons Andretti Global 153
13. Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing 143
14. Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing 140
15. Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing 138
16. Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises 129
17. Deniss Haugers Dale Coyne Racing 128
18. Vils Pauers Andretti Global 121
19. Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing 121
20. Nolans Sīgels Arrow McLaren 110
21. Romēns Grožāns Dale Coyne Racing 102
22. Kaijo Kolets A.J. Foyt Enterprises 90
23. Sting Rejs Robs Juncos Hollinger Racing 78
24. Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing 76
25. Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing 75
26. Konors Deilijs Dreyer & Reinbold Racing 24
27. Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 20
28. Džeks Hārvijs Dreyer & Reinbold Racing 8
29. Džeikobs Abels Abel Motorsports 6
30. Elio Kastronevess Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 5
31. Eds Kārpenters Ed Carpenter Racing 5
32. Raiens Hanters-Rejs Arrow McLaren 5
33. Katerīna Legge HMD Motorsports with A.J. Foyt Racing 5

Bakerūds pēc vairāku gadu pārtraukuma atkal uzvar

Juris Dargēvičs
-
0
Bakerūds pēc vairāku gadu pārtraukuma atkal uzvar

Andreass Bakarūds izcīnījis savu pirmo uzvaru Eiropas rallijkrosa čempionātā pēdējo četru gadu laikā, triumfējot aizraujošā sacensību nedēļas nogalē Nirādas trasē Ungārijā. Pēc pārliecinoša snieguma kvalifikācijā, kurā viņš apsteidza savu galveno konkurentu Johanu Kristofersonu, norvēģis dominēja gan ceturtdaļfinālā, gan savā pusfinālā, nodrošinot sev pirmo starta pozīciju finālbraucienā.

Fināla starts izvērtās ļoti spraigs, jo Bakarūds un Kristofersons trasē devās plecu pie pleca. Cīņā par pirmo līkumu Bakaruds izmantoja iekšējo trajektoriju, kā rezultātā Kristofersons nonāca bīstamā situācijā starp konkurentiem. Pēc neliela kontakta astoņkārtējais pasaules čempions piedzīvoja avāriju, izslīdot no trases un ietriecoties riepu valnī, kas viņam liedza turpināt cīņu par augstākajām vietām. Tikmēr Bakarūds savu “Bergen Motorsport Evolution” komandas automašīnu prata noturēt drošā vadībā līdz pat finišam.

Finišā Bakarūds par pusotru sekundi apsteidza somu pilotu Juhu Ritkonenu, izpelnoties skaļas skatītāju ovācijas. Pēc finiša sportists nespēja valdīt emocijas, atzīstot, ka šis panākums viņam nozīmē ļoti daudz pēc vairākiem sarežģītiem gadiem. “Tas nav bieži, kad tev ir iespēja braukt sānu pie sāna ar astoņkārtēju pasaules čempionu, un Johans ir īsts zvērs pie stūres. Nav noslēpums, ka man pēdējos gados gāja grūti Amerikā, bet tagad atgriežoties šeit un sākot jaunu nodaļu ar “Bergen Motorsport Evolution”, mēs darām labu darbu un cīnāmies no visas sirds. Es jūtu, ka rallijkross ir atpakaļ, un tāpat arī es,” sacīja Bakarūds.

Uz goda pjedestāla kopā ar uzvarētāju kāpa arī abi “SET Promotion” komandas braucēji Ritkonens un Joni Turpeinens. Jaunais Turpeinens, kurš tikai 17 gadu vecumā demonstrē ļoti stabilu un ātru sniegumu, pēc trešās vietas Rīgā atkal apliecināja savu talantu, finālā aizsargājot savu pozīciju pret pieredzējušo Oli Kristianu Veibiju. Kristofersons pēc incidenta palika piektajā vietā.

Pateicoties šim panākumam, Bakarūds ir pakāpies uz pirmo vietu Eiropas čempionāta kopvērtējumā, par vienu punktu apsteidzot Kristofersonu.

RX4 klasē uz starta izgāja Ivo Gabrāns. Kvalifikācijās viņam izdevās izcīnīt trešo, piekto, otro un otro vietu, nodrošinot iespēju startēt finālā. Tur latviešu pilots finišēja uzreiz aiz pjedestāla, ieņemot ceturto pozīciju. Uzvaru svinēja polis Filips Melons.

Tagad sportisti gatavojas nākamajam sezonas posmam, kas jūlija sākumā norisināsies Hēljesas trasē Zviedrijā.

“Euro RX1” posma rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

“Euro RX4” posma rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

Visi rezultāti >>

Gazlī neizpratnē par pēkšņo regresu

Juris Dargēvičs
-
0
Gazlī neizpratnē par pēkšņo regresu

Pjērs Gazlī saskaras ar neizskaidrojamām problēmām savā “Alpine” formulā, kas krasi pasliktinājušas viņa iespējas kopš Maiami posma. Lai gan francūzis sezonu iesāka pārliecinoši, Kanādas “Grand Prix” nedēļas nogalē atzina, ka tagad atrodas “absolūti nekur”.

Pēc kvalifikācijas Monreālā pilots pauda savu neapmierinātību, sakot: “Es īsti nezinu, kas notiek kopš Maiami, bet šobrīd manā pusē mēs esam absolūti nekur.” Gazlī skaidroja, ka pirms šī krituma “bija viegli finišēt “Top 10″, mašīna bija diezgan konsekventa, bet tagad es nevarēju bremzēt, nevarēju iebraukt līkumos, nevarēju paātrināties, nebija saķeres”.

Gazlī uzskata, ka problēma nav saistīta ar jauninājumiem, bet gan ar kaut ko daudz dziļāku: “Es domāju, ka tas ir kaut kas fundamentālāks [nekā jauninājumi], ko mēs mēģinām saprast. Datos diezgan skaidri redzamas lietas, kurām nav jēgas, bet mēs vēl neesam atraduši risinājumus.” Pilots norādīja, ka šīs problēmas sāka parādīties jau Maiami posma treniņos. “Mēs to redzam datos, tas ir diezgan skaidri redzams, kas notiek. Mums vienkārši ir jāsaprot, no kurienes tas nāk,” viņš atklāj.

Neskatoties uz to, ka Gazlī Kanādā spēja finišēt astotajā vietā, viņš to raksturoja kā labāko, ko bija iespējams sasniegt. “Es vienkārši jūtu to, ko jūtu, un datos var redzēt atšķirību. Bet es nedomāju, ka tas ir saistīts ar regulējumiem,” viņš uzsvēra. Pilots pauda pārliecību par komandas darbu nākotnē. “Mums vienkārši jāatgriežas rūpnīcā, jāsaprot nedaudz vairāk. Jo sniegums ir, bet kopš Maiami acīmredzami kaut kas ir mainījies, un tas ir jāatrisina,” atzina sportists.

1...789...1,273Lapa 8 no 1,273