‘Mercedes’ testēs Ožjē un Rosi, Šūmahers pievienojas F3 čempioniem, Kobajaši plāno apvienot WEC un Formula E
“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs paziņojis, ka nākamsezon plāno komandas testu pilota amatā izmēģināt divas zvaigznes no citiem motorsporta lauciņiem – četrkārtējo pasaules čempionu rallijā Sebastianu Ožjē, kā arī MotoGP leģendu Valentino Rosi, kurš savulaik jau izmēģināja “Ferrari”. Volfs atzīst, ka nav nopietnu plānu abus sportistus pārvilināt uz F1 čempioātu, tomēr tā būtu ļoti aizraujoša pieredze abām iesaistītajām pusēm. Rosi jau atzinis, ka labprāt izmantotu šādu izdevību. Kā zināms, šoruden “Mercedes” F1 mašīnu testēja pagājušā gada MotoGP čempions Horhe Lorenco.
VIsu laiku sasniegumiem bagātākā F1 braucēja Mihaela Šūmahera dēls pēc veiksmīgas sezonas F4 līmenī (šosezon Vācijas un Itālijas F4 vicečempions) spēris soli uz priekšu savā karjeras attīstībā, pievienojoties F3 čempionāta komandai “Prema”, kuras rindās Lenss Strols šogad izcīnīja čempiona titulu, bet vienība dominēja komandu ieskaitē. Par Šūmahera komandas biedriem apstiprināti brits Kalums Ilots un ķīnietis Guan Ju Žo, kuri pieredzi šai čempionātā jau guvuši.
Bijušais F1 braucējs Kamui Kobajaši, kurš šogad bez lieliem panākumiem startēja Super Formula čempionātā, kā arī aizstāvēja “Toyota” krāsas pasaules izturības sacīkšu čempionātā, paziņojis, ka turpmāk WEC centīsies apvienot ar Formula E čempionātu, sekojot savas ekipāžas biedru Saracina un Buemi piemēram. Kobajaši arī atzinis, ka ir ļoti apmierināts ar pirmo sezonu izturības sacīkstēs un cer, ka komandai izdosies sasniegt uzstādītos mērķus nākamgad.
Magda Andersone nākamgad startēs Euro RX ‘superkāru’ klasē
Aizvadītās Eiropas rallijkrosa čempionāta sezonas Touring Car ieskaites otrās vietas ieguvēja, 18 gadus vecā Zviedrijas sportiste Magda Andersone, paziņojusi par startēšanu jaudīgākajā Supercar klasē nākamajā sezonā. Andersone pārstāvēs “Marklund Motorsport” vienību.
Atskatoties uz pēdējiem diviem gadiem Touring Car čempionātā, es un mana komanda domā, ka ir laiks nākamajam izaicinājumam.
2016. gada sezonā Andersone līdz pēdējai Toruing Car klases sacīkstei cīnījās par čempiona titulu, kur tomēr piekāpās Norvēģijas Benam Filipam Gundersenam par 1 punktu.
“Esmu ļoti priecīga par iespēju sacensties vienā no labākajām pasaules rallijkrosa komandām ar vienu no labākajām Supercar mašīnām,” komentē Zviedrijas sportiste, “Atskatoties uz pēdējiem diviem gadiem Touring Car čempionātā, es un mana komanda domā, ka ir laiks nākamajam izaicinājumam, un pāriešana uz Supercar ir ļoti patīkama. Nevaru sagaidīt sezonas sākumu aprīlī, Barselonas trasē.”
“Marklund Motorsport” komandas boss un Antona Marklunda tēvs Jans Marklunds ir preicīgs, ka komandai izdevies piesaistīt taantīgo Magdu Andersoni. J. Marklunds uzskata, ka komanda spēs cīnīties par Top3 vietām Eiropas rallijkrosa čempionātā jeb Euro RX.
Tikmēr uz World RX pjedestāla stāvējušais Antons Marklunds nākamajā sezonā apvienos startus Euro RX klasē ar šosejas sacensībām, kurās, kā viņš pats stāsta, cer iegūt jaunu pieredzi, un attīstīties kā braucējs.
Jāmin, ka “Marklund Motorsport” komanda ir nu jau bijusī “Volkswagen RX Sweden” komanda, kas aizvadītajā World RX sezonā ieguva trešo vietu komandu kopvērtējumā.
I am super happy to announce that I will in 2017 be competing in Euro Supercar with a Volkswagen Polo RX for Marklund Motorsport! pic.twitter.com/lDqWkbsCaE
— Magda Andersson (@MagdaMotors) December 19, 2016
Masa pieņem atgriešanās piedāvājumu, Simondss pamet ‘Williams’, ‘Ferrari’ noslēdz līgumu ar Džiovinaci
Felipe Masa paziņojis, ka ir gatavs pieņemt “Williams” komandas piedāvājumu atgriezties tās sastāvā nākamgad, ja “Mercedes” komandai izdosies vienoties par Valteri Botasa pāreju. Pēc neoficiāliem avotiem tiek ziņots, ka Masas alga varētu sasniegt 5 miljonus EUR, tomēr šobrīd nekādas līgumsaistības netiek parakstītas, jo Klēras Viljamsas komandai ir aktīvi līgumi ar Botasu un Lensu Strolu. Viljamsa jau iepriekš izteicās, ka neplāno komandai piesaistīt vēl vienu jauno braucēju, kas nozīmē, ka Verleina vienīgās opcijas, visticamāk, paliks “Sauber” un “Manor”.
Tikmēr “Williams” komandas tehniskais direktors Pats Simondss nolēmis šķirties no “Williams” komandas. 63 gadus vecais britu speciālists komandai pievienojās 2013. gadā un šai laikā palīdzējis komandai atgūties pēc pamatīgās lejupslīdes un devis daudz ieguldījuma esošo rezultātu sasniegšanā. Simondss palīdzēja “Renault” komandas braucējam Fernando Alonso izcīnīt 2 titulus 2005. un 2006. gadā, bet saņēma diskvalifikāciju pēc Nelsona Pikē apzināti izvairītās avārijas skandāla. Simondsa vietu, visticamāk, ieņems līdzšinējais “Mercedes” tehniskais direktors Padijs Lovs.
Šīs sezonas lielākais GP2 čempionāta pārsteigums Antonio Džiovinaci noslēdzis līgumu ar “Ferrari” komandu un nākamsezon pildīs testpilota pienākumus. 22 gadus vecajam itālim tiks uzticēti testi pie F1 stūres sezonas laikā, bet jau janvārī būs iespēja veikt braucienus pie simulatora. “Ferrari” savu pirmssezonas prezentāciju aizvadīs 24. februārī Fiorano trasē, kam sekos divu dienu filmēšanas dienas, pēc kurām Maranello bāzētā vienība dosies uz Barselonas pirmssezonas testiem. Aizvadītajā sezonā Džiovinaci izcīnīja GP2 vicečempiona titulu “Prema” sastāvā, zaudējot vien komandas biedram Pjēram Gazlī. Nākamsezon “Prema” sastāvā startēs Šarls Leklerks un Antonio Fuoko.
Šūmaheriem atbalsta organizācija, ‘Williams’ gatava atdot Botasu, Masa varētu atgriezties
Septiņkārtējā F1 čempiona Mihaela Šūmahera ģimene izveidojusi bezpeļņas organizāciju “Keep Fighting Initiative”, kā mērķis ir palīdzēt cilvēkiem, kas nonākuši šķietami bezcerīgas situācijas priekšā, atbalstot un sniedzot pozitīvu enerģiju. “Mēs vēlamies sniegt iedvesmu tiem, kas ir gatavi to pieņemt. Organizācijas mērķis ir sniegt drosmi, cerību un ticību. Vēlamies sniegt pasaulei to pozitīvo enerģiju, ko esam saņēmuši pēdējo gadu laikā no visas pasaules,” norāda Šūmahera menedžere Sabīne Kema.
“Williams” komandas vadītāja Klēra Viljamsa atzinusi, ka būtu gatava atbrīvot Valteri Botasu no līgumsaistībām ar vienību, ja tas neradīs apgrūtinājumus gatavošanās procesā jaunajai sezonai. Viljamsa norāda, ka jūtas pagodināta, ka Botass nonācis šī gada konstruktoru kausa ieguvēju redzeslokā, tomēr norāda, ka arī viņas vadītajai komandai ir savas ambīcija un bez Botasa tās sasniegt būtu daudz sarežģītāk.
Kā viens no potenciālajiem Botasa aizvietotājiem tiek minēts nupat karjeru noslēgušais brazīlietis Felipe Masa. Kā galvenais iemesls šādai rīcībai varētu būt tas, ka Masa savu karjeru noslēdza ne tik daudz paša iniciatīvas dēļ, bet gan “Williams” vēlmes piesaistīt Lensu Strolu. Masas menedžeris Nikolā Tods gan norādījis, ka jaunumi Masas karjeras nākotnei netiks paziņoti ātrāk kā 2017. gada sākumā. Cits iespējamais kandidāts uz vietu “Williams” Paskāls Verleins īsti neatbilst vienības vīzijai par braucēju ar vairāku gadu pieredzi F1 čempionātā.
‘Porsche’ atvadās no ‘Audi’
Kad 2014.gadā “Porsche” ienāca WEC čempionātā LMP1 klasē, mātes uzņēmums “Audi” radīja reklāmu, kur “Audi R18” grieza saulītes “Porsche” Štutgartes fabrikas stāvvietā. Trīs gadi ir pagājuši un “Audi” pamet WEC čempionātu, tagad “Porsche” kārta atbildēt ar asprātīgu video turpinājumu.
‘Williams’ runā ar Masu, Eklstons slavē Verstapenu, F1 stratēģiskā grupa lobē lielās komandas
Franču “L’Equipe” ziņo, ka “Williams” vienība atjkal ir uzrunājusi Felipi Masu par iespējamo atgriešanos Grūvas komandas sastāvā nākamajā sezonā. Šobrīd Valteri Botass ir kļuvis par reālāko kandidātu uz Niko Rosberga vietu “Mercedes” vienībā un tādā gadījumā “Williams” paliek ar vienu 18 gadus jaunu debitantu Lansu Strolu. Nevar aizmirst, ka “Williams” vienība savā pastāvēšanas vēsturē nekad nav riskējusi ar diviem debitantiem vai pilotiem ar mazu pieredzi, tad Paskāla Verleina pievienošanās Strolam ir ļoti maz ticams risinājums.
Bernijs Eklstons intervijā “Sky” TV ir atzinis, ka ja nu kāds spēs uzveikt Luisu Hamiltonu cīņā par titulu, tad tas visdrīzāk būs Makss Verstapens. “Verstapens šogad ir bijis satreicošs. Esmu apgalvojis, ka nākamgad neviens nespēs uzveikt Luisu Hamiltonu, taču ļoti iespējams Makss ar to mašīnu varētu nedaudz pasteidzināt Luisu,” skaidroja Eklstons.
F1 stratēģiskā grupa ir nobalsojusi pret “Force India“ piedāvājumu ļaut komandām izvēlēties kā sadalīt savu aerodinamisko izpētes laiku starp aero tuneli un CFD datorsimulāciju. FIA stingri kontrolē vēja tuneļos pavadīto laiku un “Force India” piedāvāja iespēju komandām izvēlēties iemainīt šo ļoti dārgo aerodinamiskā tuneļa laiku pret ‘teraflopiem’, kas iztērēti simulējot mašīnas aerodinamiku CFD sistēmā. Tas ļautu ietapīt līdzekļus mazajām komandām un īpaši neatpalikt aerodinamikas attīstības ziņā, jo datorsimulācijas ik gadu kļūt reālistiskākas un atdeves ziņā vairs daudz nezaudē reāliem testiem tunelī. Tomēr pret šo piedāvājumu nobalsoja “Ferrari”, “Mercedes”, “Red Bull”, “McLaren”, un “Williams” komandas. Pēc balsojuma “Force India” komandas boss Bobs Fernlijs norādīja, ka Statēģiskās grupas balsošanas sistēma smagi lobē lielo komandu intereses. “Vienīgais iemesls, kāpēc lielās komandas nobalsoja pret šo piedāvājumu ir tas, ka tās aizsargā savas pozīcijas un priekšrocības,” paziņoja Fernlijs.