Luiss Hamiltons izcīnījis pole position Spīlbergā notiekošajā F1 čempionāta Austrijas GP izcīņā. Britu pilots spēja uzrādīt ātrāko apli žūstošajā trasē, pārspējot savu komandas biedru Niko Rosbergu un Niko Hilkenbergu.

Kvalifikācijas pirmajā kārtā katastrofāli neveicās “Toro Rosso” braucējiem – Daņila Kvjats uz trases apmalēm salauza savas mašīnas aizmugures balstiekārtu, piedzīvojot iespaidīgu avāriju, kā rezultātā sesija tika apturēta. Tikmēr viņa komandas biedrs Karloss Sainss nobrauca malā dzinēja defekta dēļ. Nedaudz pārsteidzoši otrajā kārtā iekļuva “Manor” braucējs Paskāls Verleins.

Otrajā kārtā uz beigām tika solīts lietus, tādēļ braucēji steidzās izmantot iespēju apļa laikus uzstādīt laicīgi. Sesijā gan nepiedalījās Serhio Peress, kurš savas mašīnas balstiekārtu salauza pirmajā sesijā, bet spēja tikt līdz boksiem. Pirmo reizi šajā sezonā labāko desmit braucēju vidū tika Džensons Batons, bet pēdējās minūtēs atnāca arī solītais lietus.

Tas braucējiem pēdējā kārtā lika doties trasē ar pārejas laikam paredzētajām riepām. Trasei žūstot, braucēji strauji uzlaboja labākos apļu laikus, tomēr gala vārdu teica “Mercedes” braucēji, kas iekārtojās abās vadošajās pozīcijās, kad braucēji jau bija pārgājuši uz sausam laikam paredzētajām riepām.

Pārnesumu kārbas maiņas dēļ piecu starta vietu sodu saņēmuši Sebastians Fetels un Niko Rosbergs, kuru neveiksme piemeklēja šī rīta treniņbraucienos. Tas nozīmē, ka blakus Hamiltonam rītdien pl. 15:00 pēc Latvijas laika stāsies “Force India” braucējs Niko Hilkenbergs, bet trešā starta vieta Džensonam Batonam.

Mainīgos laikapstākļos aizvadīti Austrijas GP otrie treniņbraucieni. Pirmajās minūtēs četrus ātrākos apļa laikus uzstādīja braucēji no četrām dažādām komandām – Niko Rosbergs (“Mercedes”), Sebastians Fetels (“Ferrari”), Daniels Rikjardo (“Red Bull”) un Niko Hilkenbergs (“Force India”), kas ilgu laiku netika laboti, jo braucējus pārsteidza negaidīti spēcīgi nokrišņi, tomēr sesijas noslēgumā ātrākie apļa laiki abiem čempionāta līderiem – Rosbergam un Hamiltonam, kamēr Fetela testi beidzās drošības joslā.

Jau pašā treniņbraucienu sākuma no trases izslīdēja Kimi Raikonens, tomēr paguva apstāties pirms sadursmes ar drošības barjeru. Tā bija pirmā zīme tam, ka trase palika mitra. Spēcīgais lietus padarīja trases trešo sektoru pilnībā nebraucamu, līdz ar to bija manāma ievērojama akvaplanēšana, tomēr neviens braucējs savu mašīnu neapskādēja, kamēr pirmajā sektorā trase nemaz nebija tik slapja, tomēr drīz vien arī tā vairāk līdzinājās upei. Tas ievērojami mainīja plānus visām komandām.

Here comes the rain… ☔ It’s already caught out Perez and Palmer #FP2 #AustrianGP pic.twitter.com/S1Df5B1tEH

— Formula 1 (@F1) July 1, 2016

Vairāk kā pusstundu neviens trasē nedevās. Par pirmo eksperimentētāju kļuva Daniels Rikjardo, kuram šodien paliek 27 gadi. Drīz vien viņam pievienojās vairums braucēju, tomēr noturēšanās trases robežās joprojām bija izaicinājums. Pašās sesijas beigās, mākoņiem aizejot, līdz trasei izlauzās arī vairāki saules stari, līdz ar to 15 minūtes pirms sesijas beigām braucēji jau pārgāja uz slikiem. Apļu laiki krita, bet 2 minūtes pirms sesijas beigām no trases izslīdēja Sebastians Fetels. Virtuālā drošības mašīna ierobežoja braucēju iespējas pēdējās minūtēs uzlabot rezultātu. Lielisks sniegums Niko Hilkenbergs, kurš piekāpās vienīgi “Mercedes” braucējiem.

Austrijas GP turpināsies rītdien ar trešajiem treniņiem pl. 12:00 un kvalifikāciju pl. 15:00, bet paralēli F1 šajā nedēļas nogalē “Red Bull” trasē iespēja vērot arī GP2 un GP3 čempionātu sacensības.

Šajā nedēļas nogalē, kamēr vairums Latvijas iedzīvotāju gūst vasaras saules staru baudījumu, tiks aizvadīts Formula 1 čempionāta sezonas devītais posms Austrijā, kur Spīlbergas pilsētiņā Grand Prix sacīkstes pirmo reizi tika aizvadīts tālajā 1970. gadā, tomēr tā kā desmit gadus tajā F1 posms nenotika, tad lielākā daļa braucēju uz Austrijas GP dodas tikai trešo reizi.

Starp spožākajiem Austrijas GP momentiem jāpiemin Elio de Andželisa uzvara pār Keki Rosbergu 1982. gadā, kad finišā abus šķīra vien 0.05 sekundes, aizraujošo 1999. gada cīņu, kad “McLaren” braucēji sadūrās jau pirmajā aplī, kā arī 2003. gadu, kad Mihaels Šūmahers uzvarēja, neraugoties uz nelielo ugunsgrēku, kas izcēlās “Ferrari” boksos, atvienojot degvielas šļūteni.

Tomēr medus mucā meklējama ne viena vien darvas karote. 1975. gadā pamatīgā lietū pārsteidzoši uzvarēja Vitorio Brambilla, tomēr nedēļas nogali aizēnoja Marka Donohjū traģiskā bojāeja treniņbraucienos. Tikmēr 2002. gads paliks vēsturē, kā viena no pretrunīgākajām komandu pavēlēm autosporta vēsturē, kad Rubensam Barikello nācās atdot uzvaru savam komandas biedram Mihaelam Šūmaheram pēdējos metros, lai gan līdzīgs manevrs tika veikts arī gadu iepriekš.

Abas pēdējās reizes pie uzvaras tika pašreizējais kopvērtējuma līderis Niko Rosbergs, kam uz goda pjedestāla piebiedrojies Hamiltons un kāds no “Williams” braucējiem (pērn – Masa, 2014. gadā – Botass). Trasē ir tikai deviņi līkumi (vismazāk šī gada kalendārā), tādēļ liela nozīme vienmēr bijusi dzinēja jaudai. Tieši tas padarījis Austriju par patīkamu pieturvietu “Mercedes”, “Williams” un “Force India” komandām. Lai gan vācu komanda ir izteikti favorīti arī šogad, tomēr “Ferrari” un “Renault” jaudas agregātu progress dod cerības uz kādu neparedzētu pavērsienu.

Nedēļas nogales sākumā ir iespējami nokrišņi, tomēr, ja kvalifikāciju izdosies aizvadīt sausā trasē, pastāv liela varbūtība, ka pole position aplis būs laika ziņā īsākais pēdējo 25 gadu laikā. Pēdējos divus gadus tas bijis 1 minūtes un 8.5 sekunžu robežās, tomēr tiek prognozēts, ka arī “Red Bull” trasē braucēji trauksies 2 – 3 sekundes aplī ātrāk kā pērn.

Aplūko katra braucēja Austrijas GP riepu izvēli ŠEIT.

KOPVĒRTĒJUMS pirms Austrijas GP izcīņas.

Kā, tavuprāt, beigsies Kanādas GP izcīņa? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus! Sacīkšu sākums pl. 15:00 pēc Latvijas laika.