Saturday, June 13, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 913

Kas jauns Formula E 2. sezonā?

Jau rītdien Pekinā tiek dota zaļā gaisma Formula E čempionāta jaunajai sezonai. Atklāšanas sezona izrādījās krietni aizraujošāka nekā daudzi bija gaidījuši. Ielūkosimies, kādas izmaiņas skārušas čempionātu starpsezonā un ko varam gaidīt nākotnē.

Komandas un braucēji

Šai sezonā čempionātā startēs tās pašas 10 komandas, kuras startēja pērn. Vairākas komandas šogad izvēlējušās sadarboties ar dažādiem autoražotājiem, tādēļ, piemēram “ABT Audi Sport” pārtapusi par “ABT Schaeffler Audi Sport”, bet “China Racing” kļuvusi par “NEXTEV TCR”. Tikmēr apdrošināšanas uzņēmums “Amlin” izlēmis pārtraukt sadarbību ar “Aguri” un doties “Andretti” komandas virzienā.

Par vienu no starpsezonas galvenajiem notikumiem noteikti kļuvusi 1997. gada F1 čempiona Žaka Vilnēva pievienošanās “Venturi” komandai, kur kanādietis ieņems Nika Haidfelda vietu, kurš šosezon startēs “Mahindra” komanda sastāvā. 44 gadus vecais Vilnēvs kļūs par vecāko braucēju čempionāta vēsturē.

Viens no pirmās sezonas spožākajām zvaigznēm Žans Ēriks Verņē, kurš pērn startēja “Andretti” komandas sastāvā, šogad kļūs par Sema Bērda komandas biedru, aizvietojot Haimi Algersuari, kurš tikai 25 gadu vecumā pielicis punktu savai autosporta karjerai.

Pagājušajās sezonas sākumā čempionātā piedalījās arī divas daiļā dzimuma pārstāves – Mišela Ceruti un Katerīna Legge. Lai gan ne vienai, ne otrai punktus neizdevās gūt, to centīsies paveikt šveiciete Simona de Silvestro, kura savus spēkus ar elektroformulu izmēģināja sezonas noslēgumā Londonā.sezona2_sastavs


Kalendārs

Šogad Formula E rīkotāji izlēmuši sezonu sākt 6 nedēļas vēlāk nekā pērn, tomēr lielu izmaiņu kalendārā nav. Sacīkstes Argentīnā pārceltas no janvāra uz februāri, bet Monako ePrix nomainīs sacīkstes Parīzes ielās. Arī Maiami ielās šogad elektromobiļus neredzēsim, tomēr aizvietotāji šim posmam vēl nav nosaukti. Tāpat kā pagājušogad čempionāts sastāvēs no 11 posmiem, no kuriem pēdējie divi notiks 2 dienas pēc kārtas Londonā. Sezona noslēgsies 3. jūlijā.

sezona2_kalendars

Noteikumi

Galvenās izmaiņas ir tādas, ka mašīnas padarītas jaudīgākas, turklāt spēs veikt nedaudz garāku distanci. Esošo 150kW vietā braucēji varēs izmantot līdz pat 170 kW. Tāpat dota lielāka brīvība šasijas un bateriju lauciņos. Vairākas komandas savas mašīnas izveidē sadarbojušās ar rūpnīcu pārstāvjiem, piemēram, “Aguri” un “Andretti” ar “McLaren”, bet “Virgin” izmanto “Citroen” pakalpojumus. Pagājušās sezonas ātrākā komanda “e.DAMS” palikuši uzticīgi “Renault” pārstāvjiem.

Nelielas izmaiņas skārušas arī pretrunīgi vērtēto “FanBoost” sistēmu. Turpmāk par braucējiem varēs balsot arī sociālajos tīklos, izmantojot attiecīgos haštagus. Savukārt kvalifikācijas formāts palicis nemainīgs, ja neskaita to, ka katras kārtas labākajiem braucējiem tiks rīkota papildus kārta, lai sarindotu šos braucējus peletona priekšgalā. Sākot no šīs sezonas, katra komanda varēs izmantot tikai 4 braucējus. Šādas izmaiņas pieņemtas, lai skatītājiem būtu vieglāk sekot līdzi notikumiem, jo pagājušosezon “Andretti” komanda pamanījās izmantot pat 8 braucējus.

Pirmssezonas testi

Starpsezonā tika aizvadītas 6 testu dienas. Spēku samēri izskatās līdzīgi pagājušajai sezonai – joprojām jūtams “e.DAMS” pārsvars, taču viņiem uz papēžiem min “ABT Schaeffler” un “Virgin”. Nebeidzamas problēmas turpina piemeklēt “Trulli” komandu, kurai vairākas testu dienas beidzās bez rezultāta.

Pilnus testu rezultātus var aplūkot šeit:

1. testu diena
2. testu diena
3. testu diena
4. testu diena
5. testu diena
6. testu diena

Vai Nelsonam Pikē Jr. izdosies nosargāt titulu? Kā veiksies Žakam Vilnēvem? Vai debitantiem izdosies sagādāt pārsteigumus? Atbildes uz visiem šiem jautājumiem gūsim jau pavisam drīz. Kvalifikācijas sākums – sestdien pl. 7:00, bet sacīkšu starts pl. 11:00.

ASV GP apskats

Šajā nedēļas nogalē F1 čempionāts pārcēlies pāri okeānam uz Ostinu, Teksasā, kur Luisam Hamiltonam ir iespēja, papildus pagājušajā posmā iegūtajam konstruktoru kausam, pievienot arī uzvaru čempionātā. Turklāt, pateicoties “Ferrari” pilotiem piešķirtajiem starta vietu sodiem, uzdevuma izpilde ir ļoti reāla.

Circuit of the Americas līdz šim aizvadītas 3 GP izcīņas – 2012. un 2014. gadā uzvaru izcīnīja Hamiltons (abas reizes no 2. starta pozīcijas), bet 2013. gadā pārliecinoši dominēja tā gada pasaules čempions Sebastians Fetels. Tieši šiem abiem braucējiem vienīgajiem Ostinā uz goda pjedestāla ir izdevies kāpt divreiz. ASV Hamiltonam ir īpaši iemīļota, jo 2007. gadā, tolaik vēl esot debitantam, viņam izdevās triumfēt Indianapolisā.

Nedēļas nogalē tiek prognozēts spēcīgs lietus piektdienā un sestdienā, bet nedaudz rāmāks svētdienā. Tas varētu ieviest nelielas izmaiņas spēku samēros un pārbaudīt braucēju spēju pielāgoties mainīgajiem laikapstākļiem. Gaisa temperatūra turēsies 20 – 25 grādu robežās. Līdz šim Ostinas trasē F1 sacensību nedēļu nogalēs nav lijis.

“Mercedes” komandas pilotiem bijis izteikts pārsvars visas sezonas garumā, taču šonedēļ, pateicoties “Ferrari” braucēju dzinēju nomaiņai, kā dēļ gan Sebastianam Fetelam, gan Kimi Raikonenam nāksies startēt 10 pozīcijas zemāk. Vietējos skatītājus priecēs Alekss Rosi, kuru Krievijas GP aizvietoja Roberto Meri, jo amerikānim nācās aizvadīt sacīkstes GP2 čempionātā. Vērts pasekot arī “Williams” komandas braucējiem, kuri kopvērtējumā cīnās par 4. vietu ar Raikonenu. Savas prognozes un minējumus varat iesniegt F1.LV prognožu līgā, kur arī varat iepazīties arī ar vairāku ekspertu minējumiem, kā arī komentāru sadaļā.

Sacensības tiešraidē, kā jau ierasts, būs iespējams vērot “Viasat Sport Baltic” kanālā. Neaizmirstiet, ka naktī no sestdienas uz svētdienu visā Latvijā iestājas ziemas laiks, un pulkstenis jāpagriež 1 stundu atpakaļ.

ASV GP norises programma
1. treniņbraucieni Piektdien pl. 18:00
2. treniņbraucieni Piektdien pl. 22:00
3. treniņbraucieni Sestdien pl. 18:00
Kvalifikācija Sestdien pl. 21:00
Sacīkstes Svētdien pl. 21:00

Uz preses konferenci šoreiz tika aicināti pagājušā posma pēdējā apļa neveiksminieki Kimi Raikonens un Valteri Botass, mājnieks Alekss Rosi, čempionāta līderis Luiss Hamiltons, pagājušā gada 3. vietas ieguvējs Daniels Rikjardo, kā arī zviedrs Markuss Ēriksons.

https://www.youtube.com/watch?v=vVlT8jGXJPY

Eklstons par ‘Red Bull’ aiziešanu un nākamā gada motoriem, Meksikas GP trase gatava, Montoija brauks Lemānā

Kārtējo reizi Bernijs Eklstons pārsteidzis Formula 1 līdzjutējus. Viņš vēlās jau nākamajā sezonā panākt V8 motoru atgriešanu čempionātā, pat tad, ja komandas tam nepiekritīs. Galvenais iemesls šādai rīcībai, visticamāk, ir “Red Bull” rūpnīcas draudi pamest F1, ja viņiem neizdosies atrast pietiekami konkurētspējīgus dzinēju piegādātājus. Eklstons uzskata, ka šajā situācijā vainīga ir “Mercedes” un “Ferrari” dzinēju ražotāju nevēlēšanās sadarboties ar citām komandām. 84 gadus vecais Eklstons arī paziņojis, ka, ja “Red Bull” tiešām pametīs F1, tad viņiem gaidāmi tiesu darbi, jo komandai bijusi ilgtermiņa vienošanos par dalību čempionātā, un nespēja atrast dzinēju piegādātājus neesot attaisnojums, jo komandai esot vajadzējis par to parūpēties laicīgāk.

Meksikas GP organizatori ir paziņojuši, ka trase ir gatava sacīkšu rīkošanai, un nu atlicis vien iziet FIA apskati, kas nedaudz aizkavējās, jo jaunā asfalta uzliešana prasījusi ilgāku laiku kā sākotnēji plānots. Iemesls tam bijuši sliktie laika apstākļi un regulārās lietusgāzes, kas pēdējās nedēļas bijušas ļoti biežas Mehiko apkaimē. Lai gan nelieli darbi vēl palikuši, piemēram, krāsošana, tomēr organizatori apstiprina, ka līdz GP izcīņai viss būs ideālā kārtībā.

Huans Pablo Montoija ir panācis vienošanos par startu Lemānas 24 stundu sacīkstēs “Porsche” vienības sastāvā. Šāds lēmums pieņemts pēc tam, kad, izmainoties 2016. gada F1 provizoriskajam kalendāram, sacīkstes Azerbaidžānā pārklājās ar Lemānas braucienu. “Porsche” bija plānojuši izmantot šīs gada čempionu Niko Hulkenbergu, taču vācietis jau paziņojis, ka priekšroku dos F1 sacensībām. Ja F1 kalendārā tiks veiktas izmaiņas, “Porsche” dos priekšroku Hilkenbergam. Taču ja tā nenotiks, šīs sezonas IndyCar vicečempionam Montoijam ir iespēja kļūt par otro braucēju autosporta vēsturē, kas izcīnījis Triple Crown – uzvaru Monako GP, Indianapolisas 500 jūdžu braucienā un Lemānas 24 stundu sacīkstēs. Līdz šim tas izdevies tikai britu autosporta leģendai Greiemam Hilam.

Hamiltona MV Augusta Dragster

Itāļu moto ražotājs MV Augusta laidīs klajā īpaša metiena modeli, kas nesīs Luisa Hamiltona vārdu. Pagaidām nav izplatīti foto vai video, kā izskatīsies Hamiltona MV Augusta Dragster RR modelis, tomēr šajā video redzams, kā britu F1 pilots dedzina riepas.

Calko 3. vieta ELMS LMP3 kopvērtējumā, Verleins – jaunākais DTM čempions, Logano atkal uzvar NASCAR

Šajā nedēļas nogalē Eštorilā noslēgusies European Le Mans Series sezona, kur startēja arī latviešu braucējs Konstantīns Calko. Četru stundu sacīkstēs latvieša pārstāvētā “SVK by Speed Factory” komanda izcīnīja ceturto vietu savā klasē. Konstantīns gan ar sniegumu nav apmierināts.

“Neko daudz pat negribas teikt, jo šī bija sliktākā sacīkste manā dzīvē. It kā no manas puses viss bija kārtībā, biju ātrs, no sākuma krietni pacīnījos ar pretiniekiem. Vienreiz arī izbraucu drošības zonā, jo nesavaldīju mašīnu. Negribas neko sliktu teikt par komandas biedriem, kamēr esmu iekarsis, bet esmu ļoti neapmierināts. Viņu dēļ zaudējām daudz laika, var teikt, pat vairākus apļus. Jā… pēdējā stundā man iznāca atgūt pat trīs apļus no pieciem zaudētajiem.

Sezonā palikām trešie un tas nav tāds rezultāts, uz ko cerēju. Izrādās, ka komandai vēl jāmācās un jāmācās. Paldies visiem līdzjutējiem, ka sekojāt un jutāt līdzi, paldies vecākiem par sapratni un par to, ka bijāt blakus. Paldies sponsoriem!”

Sezonas kopvērtējumā Calko ekipāža ar 57 punktiem ieguvusi trešo vietu, par punktu piekāpjoties “Team LNT” ekipāžai, kuri svētdien plūca uzvaras laurus. Arī kopvērtējumā uzvarēja “Team LNT” (Čārlijs Robertsons un treka riteņbraukšanas leģenda Kriss Hojs), kuri gan šai posmā palika trešie.

Tikmēr par DTM čempionu kļuvis “Mercedes” komandas protežē Paskāls Verleins. Vācu talantam par čempionu izdevās kļūt pēc pirmā brauciena, kur, dienu pirms savas 21. dzimšanas dienas, Verleins finišēja astotais, kamēr viņa galvenie konkurenti Mortara un Ekstrems nebija spējīgi pat uz to. Uzvaru negaidīti guva divkārtējais DTM čempions Timo Šeiders, kam šī sezona līdz šim bija īpaši neveiksmīga (otrais finišs top 6 sezonas laikā).

Otrais brauciens Verleinam izvērtās pagalam neveiksmīgs. Uzvaru izcīnīja brits Džeimijs Grīns, kas ļāva kopvērtējumā apsteigt Ekstremu un Mortaru, lai gan viņi finišēja attiecīgi otrajā un trešajā vietā.

#53 Jamie Green, Audi RS5 DTM
Nedēļas nogalē noslēgusies arī Formula Renault sezona. Visprestižākajā FR 3.5 čempionātā Heresā pie uzvarām tika Olivers Roulands, kurš jau priekšlaicīgi kļuva par čempionu, kā arī nīderlandietis Niks de Vrīss, kam panākums ļāvis sezonu savā debijas gadā noslēgt 3. vietā. FR 2.0 klasē, pateicoties lieliskam sniegumam pēdējā posmā, kļuvis Džeks Eitkens. Atšķirībā no pagājušās sezonas, šogad neviens Baltijas valstu pārstāvis čempionātā nepiedalījās.

NASCAR Sprint Cup čempionātā otru panākumu pēc kārtas guvis Džoijs Logano. Uz goda pjedestāla kāpa arī Denijs Hemlins un Džimijs Džonsons, kura izredzes uz titulu jau zudušas. Šī bija otrā no trim sacīkstēm, kurās no 12 pilotiem jāatsijā 8 labākie, kas turpinās cīņu par titulu. Šobrīd bez Logano un Hemlina labāko astotniekā atrodas arī Kurts Bušs, Karls Edvardss, Kevins Harviks, Džefs Gordons, Breds Keselovskis un Martins Trujē.

Šlēgelmilhs noslēdz F3 sezonu

Šajā nedēļas nogalē Hokenheimā noslēdzies FIA rīkotais F3 Eiropas čempionāts, kura pēdējā posmā “Artline” komandas sastāvā startēja arī latviešu autosportists Haralds Šlēgelmilhs. Lai gan punktiem pacīnīties neizdevās, tomēr Haralda sniegums radīja krietni pozitīvākas emocijas, salīdzinot ar iepriekšējo posmu, kas bija pirmā dalība sezonā ne tikai Šlēgelmilham, bet arī komandai. Šoreiz Haralds nebija “Artline” vienīgais braucējs, jo komanda bija pieaicinājusi 18 gadus veco Marvinu Dīnstu.

40 Harald Schlegelmilch (LVA, ARTLine Engineering, P315 - NBE), FIA Formula 3 European Championship, round 11, race 3, Hockenheim (GER) - 16. - 18. October 2015

Pirmajā kvalifikācijas braucienā Šlēgelmilham izdevās 33 braucēju vidū uzrādīt 31. ātrāko apļa laiku, no šīs sezonas čempiona un pole position ieguvēja Rozenkvista atpaliekot 2,7 sekundes. Tomēr uzreiz jau bija redzams, ka vienīgā komanda, kas izvēlējusies būvēt savas šasijas, nevis izmantot “Dallara” ražotās, ir spējusi veikt pamatīgu progresu, salīdzinot ar iepriekšējo posmu. Lai gan otrajā un trešajā kvalifikācijā pārspēt izdevās tikai komandas biedru Dīnstu, tomēr fakts, ka tuvākajiem sekotājiem tika zaudētas attiecīgi 0,7 un 0,5 sekundes radīja cerības, ka sacīkstēs izdosies ar viņiem paspēkoties.

40 Harald Schlegelmilch (LVA, ARTLine Engineering, P315 - NBE), FIA Formula 3 European Championship, round 11, Hockenheim (GER) - 16. - 18. October 2015

Pirmajā braucienā Haralds finišēja 28. vietā no 30 finišējušajiem nepilnas 9 sekundes aiz Dīnsta. Uzvaru izcīnīja “Ferrari” jauno braucēju programmas biedrs Lenss Strolls. Uzreiz aiz viņa finiša līniju šķērsoja Džeiks Deniss, Fēlikss Rozenkvists un Maksimilians Gunters, ļaujot “Prema Powerteam” aizņemt visu vadošo četrinieku. REZULTĀTI ŠEIT.

Otrajā braucienā spēku samēri tabulas augšgalā bija līdzīgi. Uzvaru izcīnīja “Carlin” braucējs Antonio Džiovinaci, bet otrās, trešās un ceturtās vietas ieguvēji palika nemainīgi, kamēr Strolls palika sestais. Haraldam Šlēgelmilham veicās krietni labāk un “Artline” braucējs finiša līniju šķērsoja 48 sekundes aiz uzvarētāja 22. vietā, aiz sevis atstājot 7 braucējus, kuru vidū arī komandas biedrs. REZULTĀTI ŠEIT.

Trešais brauciens aizkavējās miglas dēļ, tomēr tas netraucēja Haraldam nodemonstrēt savu talantu. Tomēr prieki nebija ilgi – atrodoties 18. pozīcijā, latviešu autosportistam uztriecās konkurents, kā rezultātā, mašīna bija pietiekami sabojāta, lai nāktos izstāties. Uzvarēja zviedrs Rozenkvists, kuram uz goda pjedestāla pievienojās Aleksandrs Albons un otrā brauciena uzvarētājs Džiovinaci. REZULTĀTI ŠEIT.

40 Harald Schlegelmilch (LVA, ARTLine Engineering, P315 - NBE), FIA Formula 3 European Championship, round 11, race 1, Hockenheim (GER) - 16. - 18. October 2015 *** Local Caption *** Copyright (c) FIA Formula 3 European Championship / Thomas Suer

Kopvērtējumā ar 508 punktiem uzvaru izcīnīja Fēlikss Rozenkvists. Džiovinaci kontā 412,5 punkti, bet trešo vietu šosezon izcīnījis brits Džeiks Deniss ar 377 punktiem. Jāatzīmē, ka uz šo posmu bija ieradies arī pērnā gada spožākā F3 zvaigzne Makss Verstapens.

Haralds Šlēgelmilhs pēc posma dalījās ar saviem portālā Facebook.

Nu jau var teikt, ka nebija nemaz tik slikti! Otrajā sacīkstē ne tikai varējām tikt līdz konkurentiem, bet pat vairākas mašīnas apdzīt un atstāt aiz muguras! Priekš mums tā bija kā maza uzvara. Pierādījums tam, ka varam būt konkurētspējīgi. Diemžēl šodien finišu nesasniedzām. Esot 18. pozīcijā aizmugurē ietriecās konkurents un ar to sacīkste bija beigusies. Neskatoties uz visu – esmu apmierināts ar progresu! Šī Eiropā bija šogad pēdējā sacīkste. Vēl mazliet testu pilota pienākumi un tad drīzumā atkal pie Lamborghini stūres…

Paldies visiem, kas sekoja līdz!

Lamborghini Super Trofeo Series pēdējais posms norisināsies 19. un 20. novembrī Sebringā, ASV.

Markess izcīna uzvaru Filipailendas trillerī

Marks Markess izcīnījis uzvaru ļoti sīvā cīņā MotoGP Austrālijas GP sacīkstē. Pēc cīņas visas sacīkstes garumā, otrais palika Horhe Lorenco, bet trešo vietu izcīnīja Andrea Janone.

Startā uzreiz vadībā izvirzījās Janone, bet Lorenco viņam cieši sekoja. Jau pāris līkumus vēlāk sākās pirmie apdzīšanas mēģinājumi, un tas Lorenco arī izdevās. Aiz līderiem cieši sekoja arī abi  “Repsol Honda” braucēji, kā arī Valentīno Rosi un Kels Kračlovs.

Otrajā aplī vadību atguva Janone, taču 10 līkumā Janonem virsū uztriecās kaija, līdz ar to viņš atkal zaudēja pozīciju. Turpmāko pļu laikā notika nemitīga cīņa starp Lorenco, Janoni, Rosi un Markesu, kamēr pārējie braucēji sāka atpalikt no līderu grupas.

Sacīkstes vidus daļā Markess pirmo reizi spēja izvirzīties vadībā, apdzenot Lorenco, taču pēc trīs apļiem vadībā Markess vēlreiz atkrita uz trešo vietu. Divus apļus pirms finiša Lorenco bija gandrīz sekundes pārsvars pār sekotājiem, bet priekšpēdējā aplī Markess tika garām Janonem, un devās pie Lorenco. Vēl pēdējā apļa sākumā atstatums starp Markesu un Lorenco bija salīdzinoši liels, taču pēdējo divu gadu čempions veica fantastisku pēdējo apli, un apdzina Lorenco divus līkumus pirms finiša karoga.

Markam Markesam šī bija piecdesmitā Grand Prix uzvara karjerā, taču galvenajā klasē tā bija viņa 24. uzvara.

Pēdējos apļos liela cīņa notika arī par pēdējo pjedestāla pozīciju, taču beigās Janone tomēr izradījās ātrāks. Piekto vietu izcīnīja Markesa komandas biedrs Danijs Pedrosa. Sestais palika “Suzuki” braucējs Maveriks Vinjaless, un tas bija viņa labākais sniegums MotoGP karjerā.

Moto2 savu otro uzvaru sezonā izcīnīja Alekss Rins, bet Moto3 sacīkstē labākais bija Miguels Olivera, kamēr Denijs Kents, kuram bija iespēja nodrošināt titulu jau Austrālijā, to neizdarīja, piedzīvojot kritienu.

MotoGP kopvērtējumā Lorenco samazināja Rosi pārsvaru līdz 11 punktiem, bet līdz sezonas beigām palikušas vairs tikai divas sacīkstes. Nākamais posms būs Malaizijas GP izcīņa Sepangas trasē, jau pēc nedēļas, bet sezona noslēgsies Valensijā 8. novembrī.

MotoGP Austrālijas GP – Rezultāti

Vieta Braucējs Komanda Motocikls Laiks/atst.
1 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V 40:33.849
2 Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 +0.249
3 Andrea Iannone  Ducati Team Ducati Desmosedici GP15 +0.930
4 Valentino Rossi  Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 +1.058
5 Dani Pedrosa  Repsol Honda Team Honda RC213V +5.062
6 Maverick Viñales  Team Suzuki ECSTAR Suzuki GSX-RR +6.800
7 Cal Crutchlow  CWM LCR Honda Honda RC213V +9.375
8 Pol Espargaro  Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 +18.401
9 Aleix Espargaro  Team Suzuki ECSTAR Suzuki GSX-RR +20.039
10 Bradley Smith  Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 +20.657
11 Scott Redding  Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda RC213V +21.846
12 Danilo Petrucci  Pramac Racing Ducati Desmosedici GP14 +22.840
13 Andrea Dovizioso  Ducati Team Ducati Desmosedici GP15 +29.168
14 Alvaro Bautista  Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP +37.244
15 Jack Miller  CWM LCR Honda Honda +40.192
16 Hector Barbera  Avintia Racing Ducati Desmosedici GP14 +48.263
17 Yonny Hernandez  Pramac Racing Ducati Desmosedici GP14 +48.572
18 Loris Baz  Athinà Forward Racing Yamaha Forward +48.677
19 Eugene Laverty  Aspar MotoGP Team Honda RC213V-RS +50.201
20 Mike di Meglio  Avintia Racing Ducati Desmosedici GP14 +50.262
21 Stefan Bradl  Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP +50.277
22 Toni Elias  Athinà Forward Racing Yamaha Forward +1:20.942
23 Anthony West  AB Motoracing Honda RC213V-RS +1:23.454
R Nicky Hayden  Aspar MotoGP Team Honda RC213V-RS
R Damian Cudlin  E-Motion IodaRacing Team ART

 

‘Sauber’ bijušie piloti stāsta par savām mīļākajām sacīkstēm

ASV Grand Prix izcīņa būs īpaša “Sauber” komandai, kas 400. reizi tās pastāvēšanas vēsturē piedalīsies F1 sacīkšu nedēļas nogalē. Pītera Zaubera izveidotā komanda F1 čempionātā startē jau kopš 1993. gada. Lai gan šai laikā komandai izdevies gūt tikai 1 uzvaru, tomēr tā jau izsenis pazīstama, kā lielisks pirmais pakāpiens ceļā pretim panākumiem. Tieši “Sauber” komandas mašīnās daudzi cilvēki pirmo reizi izdzirdēja tādus vārdus kā Frencens, Raikonens, Masa, Kubica, Fetels… Ielūkosimies, kurš no 400 posmiem komandas spožākajām zvaigznēm, bijis sirdij tuvākais.

Karls Vendlingers

Mūsu pirmajā sadarbības sezonā man bija iespēja aizvadīt neaizmirstamu braucienu čempionāta 4. posmā Imolā. Pārsteidzošā kārtā man izdevās kvalificēties piektajā pozīcijā uzreiz aiz Alena, Deimona, Mihaela un Airtona. Lietus dēļ mums bija lielāks piespiedējspēks, tādēļ varēju cīnīties pat ar Šūmi un Gerhardu. Tā bija lieliska cīņa, ko vēl tagad lieliski atceros. Neilgi pēc starta pārstāja līt un es devos boksos pēc slikiem. Taisnēs mums bija pārāk liels piespiedējspēks, līdz ar to ātrums kritās. Šūmis ātri spēja tikt garām Aguri, bet es nespēju. Aptuveni 10 apļus pirms finiša es atrados 4. pozīcijā, taču tad negaidīti mašīnu piemeklēja defekts ar dzinēju. Tādēļ es nekad neaizmirsīšu šīs cīņas un, it īpaši, šīs sacīkstes.

Haincs Haralds Frencens

Kā jau braucējam, kas ilgus gadus pavadījis ar “Sauber”, man nāk prātā daudz momentu. Tomēr patīkamākās atmiņas nāk no 1995 gada sacīkstēm Moncā, kur es finišēju trešais aiz Džonija un Mikas. Tas bija pirmais goda pjedestāls gan man, gan komandai. Mēs to nosvinējām tā, it kā tikko būtu uzvarējuši sacīkstes. Es to lieliski atceros – bija gan prieka asaras, gan kārtīga laistīšanās ar šampanieti. Tas bija satriecošs un ļoti emocionāls mirklis, kuru nekad neaizmirsīšu.

Džonijs Herberts

Patiesību sakot, ar “Sauber” bijuši daudz neaizmirstami brīži – ļoti daudz no tiem ir patīkami, kā arī daži ne tik patīkami. Interesanta epizode bija 1997. gadā, kad mums bija vairākas lieliskas sacīkstes. Imolā mēs sākām no 7. pozīcijas. Mašīna strādāja lieliski, un mums izdevās pacīnīties ar “Williams” un “Ferrari” par finišu labāko trijniekā. Sacīkšu beigās gan nācās izstāties elektronikas problēmu dēļ. Bija arī sacīkstes Ungārijā. Tas bija lielisks moments. Sākām sacīkstes no 10. vietas, bet beigās man, Deimonam un Žakam izdevās pārspēt Mihaelu. Cīņa bija izcila. Neaizmirstami.

Niks Haidfelds

2001. gadā slapjajā braucienā Interlagosā izcīnītais goda pjedestāls bija lielisks atvieglojums, kam sekoja alus duša. Tai gadā kopā ar Kimi izcīnījām 4. vietu konstruktoru kausā, kas komandai bija lielisks sasniegums. Man 2007. gada sezona ar “BMW Sauber” bija neatkārtojama. Mēs cīnījāmies par vadošajām pozīcijām, bet formula lieliski atbilda manam braukšanas stilam. Es centos izmantot visu tās potenciālu, lai cīnītos par vietu uz goda pjedestāla. Vislabāk atmiņā palicis apdzīšanas manevrs, ko veicu Bahreinas GP laikā, kad apdzinu Fernando pa ārmalu, cīnoties riteņiem esot vien pāris centimetru attālumā. Man jāatzīst, ka, skatoties to epizodi ik pa brīdim, esmu ļoti pateicīgs, ka braucu “BMW Sauber” mašīnu.

Felipe Masa

Pavadītais laiks ar “Sauber” man ir īpašs, jo tas bija sākums manai F1 karjerai. Kopumā komandā pavadīju 3 sezonas, dzīvojot Šveicē un iemācoties ļoti, kamēr atrados pie stūres. Vairākkārt izdevās sasniegt labus rezultātus, turklāt guvu punktus jau savās otrajās sacīkstēs  debijas sezonā. Mans mīļākais moments bija Kanādas GP 2005. gadā, kad finišēju ceturtais. Tomēr bija arī vairākas citas veiksmīgas sacīkstes, no kurām saglabājušās patīkamas atmiņas.

Roberts Kubica

Foto: BMWNo “Sauber” laikiem saglabājušās labas atmiņas. Viena no spožākajām, protams, ir mans pirmais goda pjedestāls 2006. gadā Moncā. Es finišēju 3. vietā savā trešajā dalībā F1 sacīkstēs, pēc lielākās sezonas daļas strādāšanas testpilota amatā. Es ticu, ka tas bija svarīgs solis manas karjeras attīstībai, kā arī parādīja, uz ko mašīna ir spējīga. Mana uzvara Kanādā pēc 2 gadiem ir kas tāds, ko ne es, ne komanda nekad neaizmirsīs.

Kamui Kobajaši

No “Sauber” laikiem visspožāk atmiņā palicis 2012. gadā izcīnītais goda pjedestāls manās mājas sacīkstēs Suzukā. Tas bija viens no skaistākajiem brīžiem manā dzīvē. Finišēt 3. vietā un atrasties uz pjedestāla savu fanu priekšā bija satriecoši. Pēc Fukušimas kodolkatastrofas 2011. gadā mums gāja ļoti grūti. Tas pat nav vienā vārdā aprakstāms, toties goda pjedestāls bija īpašs brīdis gan man, gan līdzjutējiem. Lai to sasniegtu, nācās ļoti smagi strādāt. Kopumā ar “Sauber” bija gan labi, gan ne tik labi laiki, bet es tiešām izbaudīju darbu šai komandā. Mēs strādājām cītīgi un cīnījāmies par visu iespējamo. Tas ir pats svarīgākais. Mēs vienmēr centāmies sasniegt maksimumu.

Serhio Peress

Es vēlos apsveikt “Sauber” komadu ar 400 F1 startu sasniegšanu. Tā bija mana pirmā komanda. Kopā mēs nosvinējām vairākus neaizmirstamus mirkļus. Visspožāk atceros savu pirmo goda pjedestālu 2012. gadā Malaizijā, kas bija viena no labākajām sacīkstēm manā karjerā. Man bija iespēja pēdējos apļos cīnīties ar Fernando, turklāt uzvara nemaz nebija neaizsniedzama. Vēlāk, tai pašā sezonā Moncā mēs izcīnījām vēl vienu 2. vietu. Tā bija diena, kad viss salikās, kā vajag un mašīna strādāja nevainojami. Es lieliski pratu saglabāt riepas, kas palīdzēja tikt garām vairākiem konkurentiem, startējot no 12. pozīcijas. Mums bija pietiekami labs ātrums, lai uzbruktu. Man bija vairākas lieliskas cīņas, un visi bija godīgi. Man pat izdevās pārspēt abus “Ferrari” braucējus. Tas bija brauciens, kuru no sirds izbaudīju.

Piloti izteikuši savas domas par visneaizmirstamākajiem mirkļiem Šveicē bāzētās komandas pastāvēšanas vēsturē. Kurš posms jūsu atmiņās palicis visspilgtāk? Izsakiet savu viedokli komentāros!

Kā izskatīsies 2017. gada formula?

Itāļu portāls omnicourse.it izveidojis interesantu video, kurā parādīts, kā izskatīsies “Mercedes” F1 mašīna 2017. gada sezonā, kā arī kādas būs galvenās atšķirības, salīdzinot ar šī gada modeli.