Eklstons: Tam traktoram tur nebija jābūt
Fromula 1 ir drošāka nekā jebkad iepriekš tā ir bijusi, tomēr bīstamības moments šajā sporta veidā saglabāsies vienmēr, paziņoja Bernijs Eklstons pēc tam, kad nedēļas nogalē tika izplatīta informācija par Žila Bjanki pāragro nāvi.
“Ja mūsdienās varētu izvēlēties kādā sporta veidā labāk avarēt, tad jūs izvēlētos Formulu 1, jo šeit tas ir visdrošāk,” Eklstons paziņoja intervijā britu BBC radio. “Tas, kas notika ar Žilu bija ļoti, ļoti, ļoti liela neveiksme. Protams, sporta veids ir bīstams: kopā ir ap 20 sacīkstes sezonā un paskatieties, cik daudz ir avārijas gada laikā. Taču mēs daram visu iespējamo, lai nodrošinātu pilota drošību. Mēs esam darījuši visu iespējamo, lai gadījumos, kad Formula 1 mašīna izslīd no trases, tā ietriektos drošās barjerās. Tam traktoram tur nekad nebija jābūt un nebūtu starpības vai tajā traktorā jūs ietriektos ar F1 mašīnai vai ielas mašīnu. Pat ietriecoties ar tanku būtu problēmas. Šādos brīžos mums visiem tas ir brutāls atgādinājums, cik šis sporta vieds ir bīstams.”
Tostarp bijušais “Ferrari” prezidents un Formula 1 komandas vadītājs Luka di Montidzemolo atzina, ka Žils Bjanki bija “Ferrari” komandas nākotne. Pēc Montidzemolo domām, tieši Žilam Bjanki nākotnē bija tas uzdevums nomainīt Kimi Raikonenu. Bjanki kļuva par pirmo biedru “Ferrari pilotu Akadēmijā”, kad pievienojās jaunizveidotai ‘klasei’ 2009.gadā.
“Žils Bjanki bija viens no mums,” paziņoja Montidzemolo. “Viņš piederēja “Ferrari” ģimenei un mēs viņu izvēlējāmies mūsu nākotnei – laikam, kad noslēgtos mūsu sadarbība ar Raikonenu. Viņš bija neatkārtojams puisis – rezervēts, ātrs un ļoti uzticīgs “Ferrari”. Viņu gaidīja spoža nākotne Formulā 1.”
Žils Bjanki mirst 25 gadu vecumā
Žils Bjanki ir aizgājis aizsaulē, pēc deviņu mēnešu cīnīšanās par savu dzīvību, kopš avārijas Japānas GP.
Talantīgā francūža ģimene par Bjanki nāvi paziņoja sestdienas naktī. Paziņojums no ģimenes: “Žils cīnījās līdz galam, kā vienmēr, bet šodien viņa cīņai pienāca beigas. Sāpes, ko jūtam ir milzīgas un neaprakstāmas. Mēs vēlamies pateikties medicīnas darbiniekiem Nicā, kas par viņu rūpējās ar mīlestību. Mēs arī vēlētos pateikties ārstiem Japānas slimnīcā, kuri uzraudzīja Žilu uzreiz pēc avārijas, kā arī visiem pārējiem ārstiem, kas tikuši iesaistīti Žila ārstēšanā.”
“Bez tam, mēs sakām paldies Žila kolēģiem, draugiem, faniem, un visiem, kas parādīja savu attieksmi visus šos mēnešus. Tas deva mums spēku un palīdzēja sadzīvot ar tik grūtiem laikiem. Klausoties un lasot tik daudz ziņas, mēs sapratām, cik daudz Žils bija aizskāris sirdis un prātus visā pasaulē.”
Pagājušogad, Japānas GP izcīņas laikā Bjanki formula izlidoja ārpus no trases, un ietriecās traktorā, kas aizvāca Adriana Zutila “Sauber” formulu. Kopš tā laika Žils atradās komā.
‘Mercedes’ braucēji paredz problemātiskākus startus
“Mercedes” braucēji Niko Rosbergs un Luiss Hamiltons uzskata, ka jaunie F1 ierobežojumi padarīs startus interesantākus un ar vairāk prolēmām.
Nesen FIA paziņoja par jauniem aizliegumiem braucēju un komandu saziņā, lai padarītu interesantākus notikumus startā un sacīkstes gaitā. Jaunie aizliegumi stāsies spēkā sākot no Beļģijas GP.
Rosbergs ir pārliecināts, ka izmaiņas būs pietiekošas, lai sacīkšu startus braucējiem padarītu grūtākus, līdz ar to, tas liks braucējiem biežāk kļūdīties.
“Tas ir labi,” stāsta Rosbergs. “Tas būs daudz aizraujošāk, un daudz vairāk lietas būs atkarīgas no mums. Starta iznākumu būs grūtāk paredzēt.”
Hamiltons stāsta, ka braucēju uzdevumi nemainīsies, taču viņš atzīst, ka braucējiem pieļaut kļūdas būs daudz vieglāk.
“Mums vēl joprojām būs tāda pati atbildība, kā līdz šim, tāpēc tas neko daudz nemainīs, saka Hamiltons. “Bet kad Tu esi uz starta, komanda var aprēķināt, cik daudz saķeres ir konkrētajā vietā, un kādu jaudu piegādāt dzinējam. Ja Tev būs pārāk daudz jaudas, riteņi izslīdēs, ja būs nepietiekami, riteņi neizslīdēs, taču nebūs arī ātruma.”
“Komanda var Tev likt pieregulēt dzinēja regulējumus. Tagad mēs tā nevarēsim darīt, mēs nevarēsim paši izdomāt kurus regulējumus vajag. Tāpēc daudziem varētu būt slikti starti.”
‘McLaren’ vēlas izcīnīt pjedestālu vēl šosezon
“McLaren” formula 1 komandas boss Ēriks Buljē stāsta, ka viņa vadītā komanda ir spējīga finišēt uz pjedestāla atlikušās sezonas laikā, ja viņi spēs parādīt visu formulas potenciālu.
“McLaren” komanda, kas kopš šī gada izmanto uz “Honda” dzinējus, pēc pirmajām 9. sacīkstēm, kopvērtējumā ir priekšpēdējā vietā. Komanda šogad ir ieguvusi tikai 5 punktus, un lēnāki par viņiem ir tikai “Manor” vienība.
Šī sezonā “McLaren” iesākās ar lielām problēmām ar jauno “Honda” jaudas agregātu, bet Buljē ir drošs, ka brīdī, kad Japāņu dzinējs varēs parādīt savu pilno potenciālu, Vokingas vienība spēs cīnīties par pjedestāla pozīcijām.
“Es atkārtoju sevi: ja mēs varēsim izmantot visu potenciālu, mēs iespējams varēsim cīnīties par pjedestālu,” Buljē stāsta. “Ja var izmantot MGU-K jaudu taisnēs katru apli, tas dod daudz laika. Šobrīd mēs to nevaram.”
Viņš stāsta, ka “McLaren” un “Honda” vienkārši šobrīd nav pietiekami stipri, bet viņš ir drošs, ka tas ir tikai laika jautājums, kad viņi varēs spert lielu soli uz priekšu.
“Mēs vienkārši neesam gatavi, mēs šobrīd nedarām pietiekami labu darbu, bet mēs zinām, ka mūsu mašīnai ir milzīgs potenciāls. Dodiet mums laiku. Brīdī, kad atrisināsim izturības problēmas, mēs veiksim ievērojamus soļus uz priekšu.”
“Mēs zinām, ka mūsu mašīnām ir nevis desmitdaļu, bet sekunžu potenciāls, kas var tikt izmantots.”
‘Repsol Honda’ komandai dubultuzvara MotoGP sacīkstē Saksenringā
Marks Markess izcīnījis uzvaru MotoGP Vācijas GP posmā, Saksenringas trasē. Otrajā vietā finišēja Markesa komandas biedrs Danijs Pedrosa, nodrošinot dubultuzvaru “Repsol Honda” komandai. Trešais palika Valentīno Rosi.
Sacīkstes startā Markess, kurš startēja no pirmās starta vietas, pazaudēja vienu vietu Horhem Lorenco, taču pēc pirmajiem četriem apļiem Markesam izdevās atgūt līderpozīciju. Viņš sāka atrauties no pārējiem, un atlikušajā sacīkstē nebija noķerams.
Rosi, kurš startēja tikai no 6. pozīcijas jau pirmajā aplī pacēlās līdz 4. vietai, bet turpmākajos apļos spēja apdzīt arī Pedrosu. Pēc lieliskas cīņas ar komandas biedru Lorenco, Rosi pakāpās uz otro vietu, kamēr Lorenco zaudēja arī Pedrosam. Aptuveni 10 apļus pirms beigām Danijs Pedrosa tika garām Rosi. Sākumā Rosi vēl mēģināja atbildēt, taču tas neizdevās un Pedrosa palielināja pārsvaru. Līdz finišam vairāk nekas nemainījās, un pirmais četrinieks tādā secībā arī finišēja.5. vietā palika labākais no “Ducati” braucējiem Andrea Janone, bet sesto vietu izcīnīja Bredlijs Smits.
Kopvērtējumā Markess tagad līderim Rosi zaudē 65 punktus, bet Rosi pēc šīs sacīkstes savu pārsvaru pār Lorenco palielināja par 3 punktiem, un tagad starp abiem “Yamaha” komandas braucējiem ir 13 punkti.
Moto2 sacīkstē pirmo uzvaru karjerā izcīnīja Havjērs Simeons, otrais palika kopvērtējuma līderis Johans Zarko, bet pie 3. vietās pārsteidzoši tika Alekss Rins, jo divi priekšā braucoši braucēji pēdējā līkumā sadūrās, un piedzīvoja izstāšanos. Moto3 pārliecinoši uzvarēja čempionāta līderis Denijs Kents, bet viņa pārstāvētās “Leopard Racing” komandas otrs braucējs Efrens Vaskešs palika 2. vietā. Jaunais itālis Enea Bastianīni izcīnīja pēdējo pjedestāla vietu.
MotoGP Vācijas GP – rezultāti
| Vieta | Braucējs | Motocikls | Laiks | Atst. |
| 1 | Marc Marquez | Honda | 41m01.087 | |
| 2 | Daniel Pedrosa | Honda | 41m03.313 | 2.226 |
| 3 | Valentino Rossi | Yamaha | 41m06.695 | 5.608 |
| 4 | Jorge Lorenzo | Yamaha | 41m11.015 | 9.928 |
| 5 | Andrea Iannone | Ducati | 41m21.872 | 20.785 |
| 6 | Bradley Smith | Yamaha | 41m24.302 | 23.215 |
| 7 | Cal Crutchlow | Honda | 41m30.968 | 29.881 |
| 8 | Pol Espargaro | Yamaha | 41m36.040 | 34.953 |
| 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 41m36.962 | 35.875 |
| 10 | Aleix Espargaro | Suzuki | 41m38.340 | 37.253 |
| 11 | Maverick Vinales | Suzuki | 41m38.361 | 37.274 |
| 12 | Yonny Hernandez | Ducati | 41m43.168 | 42.081 |
| 13 | Hector Barbera | Ducati | 41m49.698 | 48.611 |
| 14 | Alvaro Bautista | Aprilia | 41m51.774 | 50.687 |
| 15 | Jack Miller | Honda | 41m54.856 | 53.769 |
| 16 | Nicky Hayden | Honda | 42m00.008 | 58.921 |
| 17 | Eugene Laverty | Honda | 42m03.825 | 1m02.738 |
| 18 | Alex de Angelis | ART/Aprilia | 42m04.209 | 1m03.122 |
| 19 | Loris Baz | Yamaha Forward | 42m12.249 | 1m11.162 |
| 20 | Michael Laverty | Aprilia | 42m16.997 | 1m15.910 |
Roberto Meri izraisa iespaidīgu avāriju F-Renault 3.5 sacīkstē
“Manor” formula 1 komandas braucējs Roberto Meri, kurš paralēli F1 startē arī Formula Renault 3.5 sērijās, pēc pirmās sacīkstes finiša piebremzēja, izraisot iespaidīgu avāriju. Par šo incidentu Meri tika diskvalificēts no abām sacīkstēm.
Marks Markess izcīna pārliecinošu pole position Saksenringā
Ar Marka Markesa izcīnīto pole position noslēgusies MotoGP klases kvalifikācija Saksenringas trasē, Vācijā. Otro starta vietu izcīnīja Markesa komandas biedrs, Danijs Pedrosa, nodrošinot “Repsol Honda” komandai dubultuzvaru kvalifikācijā.
Trešo starta pozīciju izcīnīja Horhe Lorenco. Otrajā rindā stāsies divi “Ducati” braucēji Andrea Janone un Džonijs Hernandess, kurš nebrauc ar rūpnīcas “Ducati”. Sestais kvalifikācija palika čempionāta līderis Valentīno Rosi.
Saksenringas trase Markesam patīk, un nebūtu pārsteigums, ja viņš rīt izcīnītu uzvaru. Markess ir bijis ātrākais arī visās treniņu sesijās. Markess kvalifikācijā izcīnīja savu 6. pole position pēc kārtas šajā trasē, un rīt mēģinās izcīnīt sesto uzvaru. Divkārtējais pasaules čempions par 0,6 sekundēm šodien arī pārspēja 2014. gadā uzstādīto trases rekordu. Pēc kvalifikācijas Markess teica, ka pēc 3. treniņu sesijas paredzēja uzstādīt laiku 1:20,7 vai 1:20,6, taču kad viņš redzēja savu laiku 1:20,3 viņš bija pārsteigts. Viņš stāsta: “Izskatās, ka es palieku arvien ātrāks, bet rītdienas sacīkste būs grūta visus 30 apļus. Danijs ir ļoti stiprs šeit, tāpat, kā Horhe un Valentīno, bet es jūtos gatavs cīnīties par uzvaru.”
Tikmēr Rosi domā, ka varēs cīnīties ar Pedrosu un Lorenco, kamēr Markess ir nedaudz ātrāks. Rosi jācenšas finišēt priekšā Lorenco, ja viņš vēlas palielināt pārsvaru kopvērtējumā.
MotoGP Vācijas GP – kvalifikācija
| Vieta | Nr. | Braucējs | Motocikls | Laiks | Atst. |
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’20.336 | |
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’20.628 | 0.292 / 0.292 |
| 3 | 99 | Jorge LORENZO | Yamaha | 1’20.921 | 0.585 / 0.293 |
| 4 | 29 | Andrea IANNONE | Ducati | 1’21.029 | 0.693 / 0.108 |
| 5 | 68 | Yonny HERNANDEZ | Ducati | 1’21.115 | 0.779 / 0.086 |
| 6 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’21.220 | 0.884 / 0.105 |
| 7 | 41 | Aleix ESPARGARO | Suzuki | 1’21.239 | 0.903 / 0.019 |
| 8 | 44 | Pol ESPARGARO | Yamaha | 1’21.274 | 0.938 / 0.035 |
| 9 | 38 | Bradley SMITH | Yamaha | 1’21.329 | 0.993 / 0.055 |
| 10 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’21.409 | 1.073 / 0.080 |
| 11 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’21.503 | 1.167 / 0.094 |
| 12 | 25 | Maverick VIÑALES | Suzuki | 1’21.796 | 1.460 / 0.293 |
| Q1 – Labākais laiks Džonijam Hernandesam, 1’21.333. Hernandess un Maveriks Vinjaless iekļūst Q2 | |||||
| 13 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1’21.628 | 0.295 / 0.062 |
| 14 | 45 | Scott REDDING | Honda | 1’21.632 | 0.299 / 0.004 |
| 15 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’21.760 | 0.427 / 0.128 |
| 16 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Aprilia | 1’22.049 | 0.716 / 0.289 |
| 17 | 15 | Alex DE ANGELIS | ART | 1’22.195 | 0.862 / 0.146 |
| 18 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1’22.225 | 0.892 / 0.030 |
| 19 | 69 | Nicky HAYDEN | Honda | 1’22.362 | 1.029 / 0.137 |
| 20 | 76 | Loris BAZ | Yamaha Forward | 1’22.394 | 1.061 / 0.032 |
| 21 | 63 | Mike DI MEGLIO | Ducati | 1’22.441 | 1.108 / 0.047 |
| 22 | 7 | Hiroshi AOYAMA | Honda | 1’22.543 | 1.210 / 0.102 |
| 23 | 50 | Eugene LAVERTY | Honda | 1’22.693 | 1.360 / 0.150 |
| 24 | 70 | Michael LAVERTY | Aprilia | 1’22.947 | 1.614 / 0.254 |
| 25 | 71 | Claudio CORTI | Yamaha Forward | 1’23.374 | 2.041 / 0.427 |
‘Codemasters’ laiž klajā jaunāko F1 spēli
Datorspēļu izstrādātāju kompānija “Codemasters” izlaidusi savu jaunāko Formula 1 oficiālu datorspēli F1 2015. Šī ir jau sestā F1 sērijas spēle no “Codemasters”. Šī arī ir pirmā F1 spēle, kas spēlējama uz jaunās paaudzes konsolēm Xbox One un PlayStation 4. Tā arī ir pieejama datoriem ar “Windows” operētājsistēmu.
F1 2015 spēlētājam ļauj izjust daudz reālāku atmosfēru, pateicoties jaunai “Codemasters” EGO spēles platformai. Izmantojot balss atpazīšanas tehnoloģiju, Xbox un PlayStation lietotājiem ir iespēja sazināties ar savu sacīkšu inženieri un noskaidrot noteiktu informāciju. Vēlāk šī iespēja tiks pievienota arī datoriem. Viens no jaunumiem ir arī pjedestāla ceremonijas.
Spēlētāji var aizvadīt čempionāta sezonu, kurā ir iespēja izvēlēties jebkuru no reālās pasaules F1 braucējiem, un aizvadīt pilnu sezonu ar tiem. Tiem, kas vēlās sajusties kā īsts F1 braucējs, vislabākā izvēles iespēja ir Pro sezona, kurā braucējs brauc no kokpita skata, un vienīgā informācija, ko var saņemt ir no sava sacīkšu inženiera un stūres displeja. Spēlei ir pilnībā jauns vadāmības modelis, lai pēc iespējas reālāk atveidotu pasaules ātrākās sacīkšu mašīnas.
Spēles treileris:
Bildes no spēles:
FIA apstiprina 2016. gada sezonas F1 kalendāru
Starptautiskā automobiļu federācija (FIA), pašlaik notiekošajā pasaules motoru sporta sanāksmē, Meksikā, ir apstiprinājusi kalendāru nākamās sezonas F1 čempionātam.
Neoficiālā kalendāra versija parādījās jau pirms kāda laika, taču tagad to ir apstiprinājusi FIA. 2016. gada Formula 1 sezona būs garāka čempionāta pastāvēšanas vēsturē, un tajā būs 21 sacīkste.
Sezona sāksies 3. aprīlī Austrālijā, un noslēgsies 27. novembrī Abu Dabi. Malaizijas GP sacīkste pārcelta uz rudeni, kamēr Krievijas GP Sočos notiks maijā. Austrijas GP samainīti vietām ar Lielbritānijas GP, bet Azerbaidžānas posms Baku ielu trasē norisināsies 17. jūlijā.
2016. gada F1 kalendārs:
| 3. aprīlis | Austrālija |
| 10. aprīlis | Ķīna |
| 24. aprīlis | Bahreina |
| 1. maijs | Krievija |
| 15. maijs | Spānija |
| 29. maijs | Monako |
| 12. jūnijs | Kanāda |
| 26. jūnijs | Lielbritānija |
| 3. jūlijs | Austrija |
| 17. jūlijs | Baku |
| 31. jūlijs | Vācija |
| 7. augusts | Ungārija |
| 28. augusts | Beļģija |
| 4. septembris | Italija |
| 18. septembris | Singapūra |
| 25. septembris | Malaizija |
| 9. oktobris | Japāna |
| 23. oktobris | ASV |
| 20. oktobris | Meksika |
| 13. novembris | Brazīlija |
| 27. novembris | Abu Dabi |