Formula E: Di Grassi uzvar Berlīnē, bet tiek diskvalificēts
Formula E čempionātā aizvadīts sezonas 8. posms, kas notika Berlīnē, Tempelhofas lidostā. Tajā sākotneji pie panākuma tika brazīlietis Lukas di Grassi, tomēr dažas stundas pēc finiša viņš tika diskvalificēts mašīnas tehnisko noteikumu neievērošanas dēļ un uzvarētāja kausu saņēma “Dragon Racing” braucējs Žeroms d’Ambrosio.
Kvalifikācijā par pārsteigumu parūpējās “Trulli GP” vadītājs Jarno Trulli, kurš atnesa komandai pirmo pole position tās vēsturē. Blakus Trulli uz starta stājās di Grassi, bet viņiem aizmugurē Buemi, Haidfelds, Abts un d’Ambrosio.
Jau sacīkšu pirmajā aplī di Grassi tika garām Trulli un drīz vien atrāvās, tikmēr Daniels Abts saslīdēja un atkrita uz pēdējo pozīciju. Drīz vien Trulli sāka zaudēt pozīciju pēc pozīcijas, bet d’Ambrosio apdzina Niku Haidfeldu.
Boksu apmeklējums lielisks izdevās Žeromam d’Ambrosio, kurš tika garām Buemi, paceļoties uz 2. vietu. Sacīkšu otrajā nogrieznī Haidfelds nesekmīgi centās tikt garām Buemi, bet Nelsonam Pikē jr., startējot no 13. vietas, izdevās pakāpties līdz 5. vietai, finišējot uzreiz aiz Luī Duvāla.
Di Grassi finiša līniju šķērsoja pirmais, tomēr divus līkumus vēlāk nobrauca malā elektronikas problēmu dēļ. “Audi Sport ABT” komandas līderis tika diskvalificēts noteikumiem neatbilstoši modificētu priekšējā antispārna plātņu dēļ. Tā rezultātā lielākie ieguvēji bija “Dragon Racing” braucēji – d’Ambrosio izcīnīja savu pirmo uzvaru, bet Duvāls pirmo goda pjedestālu Formula E čempionātā.
Berlīnes ePrix rezultāti |
||||||
| V. | Braucējs | Komanda | Apļi | Laiks | Atstatums | |
| 01 | ![]() |
Jerome d’Ambrosio | Dragon Racing | 33 | 48:26.566 | +7.586s |
| 02 | ![]() |
Sébastien Buemi | e.dams-Renault | 33 | 48:28.999 | +10.019s |
| 03 | ![]() |
Loic Duval | Dragon Racing | 33 | 48:30.074 | +11.094s |
| 04 | ![]() |
Nelson Piquet | NEXTEV TCR | 33 | 48:30.541 | +11.561s |
| 05 | ![]() |
Nick Heidfeld | Venturi | 33 | 48:39.612 | +20.632s |
| 06 | ![]() |
Stephane Sarrazin | Venturi | 33 | 48:39.901 | +20.921s |
| 07 | ![]() |
Jean-Eric Vergne | Andretti | 33 | 48:40.244 | +21.264s |
| 08 | ![]() |
Sam Bird | Virgin Racing | 33 | 48:40.621 | +21.641s |
| 09 | ![]() |
Vitantonio Liuzzi | Trulli | 33 | 48:42.202 | +23.222s |
| 10 | ![]() |
Nicolas Prost | e.dams-Renault | 33 | 48:43.168 | +24.188s |
| 11 | ![]() |
Antonio Felix da Costa | Amlin Aguri | 33 | 48:43.363 | +24.383s |
| 12 | ![]() |
Jaime Alguersuari | Virgin Racing | 33 | 48:47.160 | +28.180s |
| 13 | ![]() |
Scott Speed | Andretti | 33 | 48:47.715 | +28.735s |
| 14 | ![]() |
Daniel Abt | Audi Sport ABT | 33 | 48:50.254 | +31.274s |
| 15 | Charles Pic | NEXTEV TCR | 33 | 48:52.057 | +33.077s | |
| 16 | ![]() |
Salvador Duran | Amlin Aguri | 33 | 49:10.723 | +51.743s |
| 17 | ![]() |
Bruno Senna | Mahindra Racing | 33 | 49:12.823 | +53.843s |
| 18 | ![]() |
Karun Chandhok | Mahindra Racing | 33 | 48:51.269 | +32.289s |
| 19 | ![]() |
Jarno Trulli | Trulli | 31 | 46:10.019 | +2 apļi |
| 20 | ![]() |
Lucas di Grassi | Audi Sport ABT | 33 | 48:18.980 | |
Jarno Trulli saņēma 3 punktus par pole position, bet Nelsons Pikē 2 punktus par ātrāko sacīkšu apli. Kopvērtējumā 3 posmus pirms čempionāta beigām par līderi ir kļuvis Nelsons Pikē jr. ar 103 punktiem. Viņam seko Sebastians Buemi (101) un Lukas di Grassi (93), bet šodienas uzvarētājs d’Ambrosio ar 77 punktiem ieņem 5. vietu vienu punktu aiz Prosta.
Komandu vērtējumā vadību saglabā “e.DAMS Renault” (179), tikmēr cīņa par otro vietu ir īpaši spraiga starp “Dragon Racing” (116), “Audi Sport ABT” (115), “NEXTEV CTR” (iepriekš “China Racing”) (107), “Virgin” (98) un “Andretti” (88).
Nākamais posms notiks 6. jūnijā Maskavā.
Luiss Hamiltons izcīna savu pirmo pole Monako
Luiss Hamiltons uzrādīja labāko apļa laiku kvalifikācijā un izcīnīja savu pirmo pole position Monako ielās. Niko Rosbergs pieļāva kļūdu pirmajā līkumā un izšķirošo apli nepabeidza. Otrajā rindā stāsies Sebastians Fetels ar “Ferrari” un Daniels Rikjardo ar “Red Bull”.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā aiz svītras palika abi “Manor”, “Sauber” piloti, kā arī Valteri Botass no “Willimas” vienības. Tostarp ātrāko apļa laiku uzrādīja Niko Rosbegs, bet aiz abiem “Mercedes” pilotiem palika visi četri “Renault” dzinēju izmantotāji. Interesanti, ka “Mercedes” un “Ferrari” piloti izmantoja vienīgi mīkstā sastāva riepas pirmajā kvalifikācijas kārtā, kamēr visi pārējie piloti jau sāka lietot supermīkstā sastāva riepas.
Otrās kvalifikācijas kārtas sākumā ar tehniksām problēmām trasē apstājās “McLaren” pilots Fernando Alonso, tikmēr viņa komandas biedrs Džensons Batons pirmajā mēģinājumā spēja uzrādīt ceturto rezultātu. Hamiltons ar pirmo mēģinājumu bija tikai trešais, kamēr Rosbergs atkal uzrādīja labāko rezultātu. Otrajā mēģinājumu kļūdu pieļāva Rosbergs un iebrauca ‘drošības kabatā’ Sainte Devote līkumā, kamēr Hamiltons uzlaboja savu laiku, tomēr Rosbergu pārspēt nepsēja. Aiz svītras kopā ar Alonso palika arī viņa komandas biedrs Džensons Batons, Romēns Grožāns (“Lotus”), Felipe Masa (“Williams”) un Niko Hulkenbergs (“Force India”).
Zemās trases un gaisa temperatūras dēļ piloti izmantoja vispirms vienu lēnāku lidojošo apli, lai uzsildītu riepas karkasu, un tad sekojošo ātro lidojošo apli. Pirmajā ‘dubulto’ lidojošo apļu mēģinājumā trešajā kvalifikācijas kārtā Hamitons uzrādīja par 0,136s labāku apļa laiku nekā Niko Rosbergs, kamēr trešais palika Sebastians Fetels. Izšķirošjā mēģinājumā Hamiltons uzlaboja savu laiku, kamēr Rosbergs pieļāva kļūdu jau pirmajā sekotrā un nolēma apli nepabeigt. Trešo laiku uzrādīja Fetles, kuram blakus otrajā rindā stāvēs Daniels Rikjardo.
Monako GP – starta kārtība
| Rinda 1 | 1. Lewis Hamilton 1’15.098 Mercedes |
|
| 2. Nico Rosberg 1’15.440 Mercedes |
||
| Rinda 2 | 3. Sebastian Vettel 1’15.849 Ferrari |
|
| 4. Daniel Ricciardo 1’16.041 Red Bull |
||
| Rinda 3 | 5. Daniil Kvyat 1’16.182 Red Bull |
|
| 6. Kimi Raikkonen 1’16.427 Ferrari |
||
| Rinda 4 | 7. Sergio Perez 1’16.808 Force India |
|
| 8. Carlos Sainz Jnr 1’16.931 Toro Rosso |
||
| Rinda 5 | 9. Pastor Maldonado 1’16.946 Lotus |
|
| 10. Max Verstappen 1’16.957 Toro Rosso |
||
| Rinda 6 | 11. Jenson Button 1’17.093 McLaren |
|
| 12. Nico Hulkenberg 1’17.193 Force India |
||
| Rinda 7 | 13. Felipe Massa 1’17.278 Williams |
|
| 14. Fernando Alonso 1’26.632 McLaren |
||
| Rinda 8 | 15. Felipe Nasr 1’18.101 Sauber |
|
| 16. Romain Grosjean 1’17.007 Lotus |
||
| Rinda 9 | 17. Valtteri Bottas 1’18.434 Williams |
|
| 18. Marcus Ericsson 1’18.513 Sauber |
||
| Rinda 10 | 19. Will Stevens 1’20.655 Manor |
|
| 20. Roberto Merhi 1’20.904 Manor |
Fetels ātrākais pēdējā treniņā pirms kvalifikācijas, Hamiltonam problēmas ar riepām
Sebastians Fetels uzrādīja labāko apļa laiku trešajā treniņu sesijā Monao GP izcīņā. “Ferrari” pilots to paveica sesijas izskaņā ar supermīkstā sastāva riepām.
Niko Rosbergs spēja pietuvoties Fetelam līdz 0,2 sekundēm, tomēr pārspēt tautieti nespēja, tikmēr Luiss Hamiltons saskārās ar riepu problēmām un satiksmi sesijas izskaņā, kas viņam vispār neļāva uzlabot savu sesijas sākumā uzrādīto apļa laiku.
Tostarp treniņu ar avāriju pabeidza Kimi Raikonens, kurš ar mašīnas aizmuguri aizķēra barjeru Sainte Devote līkumā un palika trases malā ar pārsistu riepu. Neskatoties uz to, Raikonens nenoslīdēja zemāk par 6.vietu.
Treniņi 3 – Monako GP
Verstapens gatavs pjedestālam jau Monako, Fetels: F1 jākļūst ekstrēmākam, Žila Bjanki atveseļošanās pagaidām ir apstājusies
Makss Verstapens neredz iemeslu, kāpēc viņš nevarētu sagādāt pjedestāla vietu savai komandai jau šajā nedēļas nogalē, leģendārajā Monako ielu trasē. 17. gadus vecais “Toro Rosso” komandas braucējs pārsteidza ar otro labāko apļa laiku Monako lielās balvas izcīņas pirmajā treniņā, kurš kā Monako ierasts, risinājās ceturtdienā. “Šajā trasē, ja mums būs daudz veiksmes, un citiem braucējiem būs problēmas un sadursmes, un mēs paliksim trasē, varbūt šeit ir iespēja. Mums vajag daudz veiksmes priekš tā. Parasti “Mercedes” un “Ferrari” vajadzētu būt priekšā, bet ja mums veiksies, tad varbūt,” saka Verstapens. jaunais F1 talants arī atzina, bija pārsteigts par savu 2. vietu Monako GP treniņbraucienā. “Es biju pārsteigts,” stāsta Verstapens, “Pēc finiša karoga es paskatījos uz ekrānu un es nevarēju atrast sevi [apakšgalā]. Un tad es paskatījos nedaudz uz augšu un viss bija kārtībā – tas bija labs aplis!”
Sebastians Fetels uzskata, ka pirmajai formulai atkal ir jāatgriežas pie ekstrēmākām mašīnām, lai braucējiem vajadzētu būt drosmīgākiem, un īsts talants tiktu atalgots labāk. “Es esmu vecmodīgs, “saka Fetels, “Es gribētu lielāku dzinēju, es nezinu turbo vai nē, labākas riepas, vairāk saķeri, lai mašīnas būtu ātrākas. Kad es pirmo reizi braucu ar F1 mašīnu, ja godīgi, es biju nobijies, un šobrīd es nedomāju, ka ir tādas sajūtas. Atšķirība starp Gp2 un F1 nav ļoti liela. Joprojām ir grūti braukt ātri, bet agrākos laikos vajadzēja vairāk drosmi, tas ir tas, kas braucējiem patiktu un arī faniem.” Fetels domā, ka F1 pēdējos gados pārāk lielu uzsvaru liek uz formulu un dzinēju, un nevis uz braucēja talantu kokpitā. Fetels kā Grand Prix braucēju asociācijas (GPDA) direktors ir palīdzējis izveidot fanu aptauju. Viņš tic, ka atsaucība no faniem parādīs, ka arī viņi grib izmaiņas.
Žila Bjanki tēvs saka, ka viņa dēls turpina cīnīties par savu dzīvību, taču viņš atzīst, ka viņi ir sākuši domāt par sliktāko scenāriju. Kopš avārijas Suzukā pagājušā gada oktobrī, Bjanki jau 8 mēnešus turpina cīnīties par savu dzīvību. Lai arī Bjanki vairāk nav mākslīgajā komā, viņš ir bezsamaņā un prognozes arvien pasliktinās. Tieši pirms gada, Monako GP sacīkstē, Bjanki izcīnīja “Marussia” komandas vienīgos punktus tās vēsturē. “Galvenais, ka Žils ir dzīvs, tā ir galvenā lieta priekš mums,” saka Žila tēvs Filips. “Viņš cīnās ar visiem ieročiem, kas viņam ir, bet neiroloģiskā ziņā, esmu neesmu drošs, ka viņš ir spējīgs izdarīt daudz šobrīd. Redzot viņu cīnāmies, tad dod cerību viņa ģimenei, un tas ir svarīgi mums. Viņa atveseļošanās šobrīd ir apstājusies. Žila neiroloģiskais progress nav tāds, kādu mēs vēlētos redzēt. Kad mēs pamostamies katru rītu, mēs domājam par Žila dzīvību, mēs domājam arī par viņa nāvi, jo šajā situācijā viss var notikt.”
Lietus iejaucas 2. treniņu sesijā, Hamiltons ātrākais
Ar Luisa Hamiltona pārliecinošu labāko apļa laiku noslēdzās vēsturiskās Monako GP izcīņas 2. treniņbrauciens. Aptuveni 25 minūtes pēc treniņu sesijas sākuma sāka līt lietus, kura dēļ komandas lieki neriskēja, un trasē nedevās gandrīz 50 minūtes.
Otro labāko apļa laiku uzstādīja Hamiltona galvenais konkurents un komandas biedrs Niko Rosbergs, taču viņš no līdera atpalika par 0,7 sekundēm. Abi “Ferrari” braucēji uzrādīja trešo un ceturto laiku, no 1. vietas atpaliekot vairāk par sekundi. Šīs sezonas debitants, 17. gadus vecais Makss Verstapens uzstādīja 7. laiku. Pirmajā treniņā viņš pārsteidza, un bija otrs ātrākais.
Vēl pirms lietus avāriju piedzīvoja Roberto Meri ar “Manor” formulu. Viņš saslīdēja izejā no tuneļa, un pēc viņa sadursmes ar trases barjerām tika izkārti sarkanie karogi. Otrajā treniņu sesijā tehniskas problēmas bija Markusam Ēriksonam, un viņš neveica nevienu apli.
Monako GP – Treniņi 2
| Vieta | Nr. | Braucējs | Komanda | Laiks | Atst. | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’17.192 | 12 | |
| 2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1’17.932 | 0.740 | 16 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1’18.295 | 1.103 | 14 |
| 4 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1’18.543 | 1.351 | 15 |
| 5 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull-Renault | 1’18.548 | 1.356 | 16 |
| 6 | 55 | Carlos Sainz Jnr | Toro Rosso-Renault | 1’18.659 | 1.467 | 14 |
| 7 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 1’18.782 | 1.590 | 12 |
| 8 | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1’18.906 | 1.714 | 18 |
| 9 | 27 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 1’19.151 | 1.959 | 13 |
| 10 | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 1’19.266 | 2.074 | 13 |
| 11 | 11 | Sergio Perez | Force India-Mercedes | 1’19.300 | 2.108 | 13 |
| 12 | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1’19.560 | 2.368 | 15 |
| 13 | 77 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1’19.566 | 2.374 | 14 |
| 14 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 1’19.577 | 2.385 | 13 |
| 15 | 22 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1’19.606 | 2.414 | 14 |
| 16 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | 1’19.639 | 2.447 | 13 |
| 17 | 12 | Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1’20.263 | 3.071 | 10 |
| 18 | 98 | Roberto Merhi | Manor-Ferrari | 1’22.017 | 4.825 | 9 |
| 19 | 28 | Will Stevens | Manor-Ferrari | 1’22.943 | 5.751 | 13 |
| 20 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | Nav laika |
Hamiltons ātrākais 1. treniņos, Verstapens pārsteidz
Šorīt aizvadīti Monako GP pirmie treniņbraucieni, kas, kā jau vēsturiski ierasts, notiek ceturtdienās nevis piektdienās. Ātrāko apļa laiku uzrādīja Luiss Hamiltons, bet labāko trijniekā iekļuva arī Makss Verstapens un Daniels Rikjardo. Pērnā gada uzvarētājs Rosbergs šoreiz tikai 9. pozīcijā.
Neilgi pirms sesijas sākuma nolija lietus, tādēļ braucēji sāka sesiju ar vidēji slapjam laikam paredzētām riepām, tomēr tās drīz vien nomainīja mīkstās sausam laikam paredzētie “Pirelli” ražojumi.
“Mercedes” braucēji lielāko daļu sesijas atradās vairāk kā 2 sekundes priekšā konkurentiem, tomēr tuvojoties izskaņai augstvērtīgus rezultātus uzrādīja arī “Ferrari” un “Red Bull” braucēji, tomēr pašās treniņbraucienu beigās par pārsteigumu parūpējās “Toro Rosso” braucēji, kas iekļuva labāko pieciniekā. Interesanti, ka Verstapenam šī bija pirmā pieredze Monako trasē – visi pārējie braucēji kaut reizi te jau bija braukuši.
Tikmēr neveiksmīgi diena iesākusies “Lotus” līderim Romēnam Grožānam, kuram pirms treniņbraucienu sākuma nācās nomainīt pārnesumu kārbu, par ko francūzis saņems 5 starta vietu sodu.
Monako GP – Treniņi 1
| Vieta | Nr. | Braucējs | Komanda | Laiks | Atst. | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’18.750 | 49 | |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | 1’18.899 | 0.149 | 42 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | 1’19.086 | 0.336 | 27 |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1’19.134 | 0.384 | 31 |
| 5 | 55 | Carlos Sainz Jnr | Toro Rosso-Renault | 1’19.245 | 0.495 | 40 |
| 6 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus-Mercedes | 1’19.454 | 0.704 | 35 |
| 7 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull-Renault | 1’19.520 | 0.770 | 33 |
| 8 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1’19.679 | 0.929 | 31 |
| 9 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1’19.762 | 1.012 | 47 |
| 10 | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1’19.766 | 1.016 | 32 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1’19.791 | 1.041 | 28 |
| 12 | 22 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1’20.202 | 1.452 | 15 |
| 13 | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Mercedes | 1’20.274 | 1.524 | 34 |
| 14 | 11 | Sergio Perez | Force India-Mercedes | 1’20.649 | 1.899 | 35 |
| 15 | 27 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 1’20.784 | 2.034 | 34 |
| 16 | 12 | Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1’20.857 | 2.107 | 24 |
| 17 | 77 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1’20.917 | 2.167 | 36 |
| 18 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1’21.219 | 2.469 | 25 |
| 19 | 28 | Will Stevens | Manor-Ferrari | 1’23.234 | 4.484 | 28 |
| 20 | 98 | Roberto Merhi | Manor-Ferrari | 1’23.404 | 4.654 | 31 |
Monako GP apskats
Kamēr lielākā daļa autosporta līdzjutēju Amerikā ar īpašu interesi seko gada lielākajām sacensībām – Indianapolisas 500 jūdžu braucienam, tikmēr arī F1 sezona sasniegusi savu prestiža un glamūra virsotni – Monako Grand Prix. Šaurajās ieliņās sacīkstes risinās jau kopš 1929. gada un ātri vien kļuva par populārāko GP izcīņu Eiropā.
Par trases karali viennozīmīgi var saukt Airtonu Sennu, kam Monako ielās izdevies uzvarēt 6 reizes. No aktīvajiem braucējiem pa 2 uzvarām izcīnījuši Fernando Alonso un Niko Rosbergs, kam šajā nedēļas nogalē ir iespēja atkārtot Greiema Hila, Alena Prosta un Airtona Sennas sasniegumu, kuriem izdevies Monako uzvarēt 3 gadus pēc kārtas. Pa 1 uzvarai izcīnījuši Raikonens, Hamiltons, Batons un Fetels. Komandu vērtējumā nepārspējami bijuši “McLaren” ar 15 uzvarām, kamēr tuvākajiem sekotājiem “Ferrari” tikai 8 panākumi (pēdējais 2001. gadā).
Īpaši liela nozīme Monako ir kvalifikācijai, jo tās uzvarētājam izdevies uzvarēt 46% gadījumu, toties otrās starta pozīcijas īpašniekam 21% sacīkšu. Protams, pie veiksmīgas apstākļu sakritības par augstām vietām iespējams pacīnīties arī no zemām pozīcijām – Olivjē Panī izdevās uzvarēt no 14. starta vietas. Pagājušā gada Monako GP rezultātus var aplūkot šeit, tomēr nedēļas nogale skatītājiem vairāk palikusi atmiņā ar skandalozo kvalifikāciju.
“Pirelli” riepu ražotājs sagatavojis plakātu ar svarīgāko informāciju par riepām gaidāmajās sacīkstēs:
Arī finanšu kompānija UBS ir izstrādājusi uzskatāmu materiālu par sacīkstēm Monako:
The inside track on strategy with @Jamesallenonf1 for the #MonacoGP! How will the race be won & lost? #UBSF1Strategy pic.twitter.com/RUt5ZSCSer
— UBS Formula1 (@UBSf1) May 20, 2015
Šo posmu īpaši interesantu var’tu padarīt arī laikapstākļi. Pagaidām izskatās, ka gan kvalifikācijā, gan sacīkstēs uz trases varētu nokrist arī pa kādai lietus pilei.
Par sacensību galveno favorītu, kā jau tas pēdējos posmos ierasts, uzskatāms Luiss Hamiltons, kurš pavisam nesen pagarināja līgumu ar “Mercedes” komandu. Tomēr nevajag aizmirst Rosbergu, kas Monako uzvarējis pēdējos 2 gadus. Laikapstākļu un potenciāli augstas drošības mašīnas varbūtības dēļ no pretendentu loka nevajadzētu izsvītrot “Ferrari”, “Williams” un “Red Bull” braucējus. Savas prognozes varat iesniegt F1.LV prognožu līgā, kur arī varat iepazīties arī ar vairāku ekspertu minējumiem.
Sacīkstes tiešraidē pl. 14:50 varēs vērot “Viasat Sport Baltic”, bet atkārtojumā “TV6″ kanālā pl.21:00. Šajā nedēļas nogalē gaidāmas arī sacīkstes GP2 un World Series by Renault čempionātos.
| 1. treniņbraucieni | Ceturtdien pl. 11:00 |
| 2. treniņbraucieni | Ceturtdien pl. 15:00 |
| 3. treniņbraucieni | Sestdien pl. 12:00 |
| Kvalifikācija | Sestdien pl. 15:00 |
| Sacīkstes | Svētdien pl. 15:00 |
Hamiltons paliek ‘Mercedes’ vēl vismaz 3 gadus
Divkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons, pēc ilgstošām debatēm ar “Mercedes” komandu, vienojies par sadarbības turpināšanu uz vēl 3 sezonām. Hamiltons, kurš “Mercedes” komandai pievienojās 2013. gadā, paliks komandas sastāvā vismaz līdz 2018. gada sezonas beigām.
“”Mercedes” ir manas mājas un es esmu ļoti laimīgs, ka varēšu palikt šeit uz vēl 3 gadiem. Šai komandā vienmēr strādājuši aizrautīgi braucēji, kā arī ļoti motivēts personāls, kas vienmēr cenšas darīt visu iespējamo, lai uzvarētu.” Hamiltons arī uzsver to, cik atbalstoši “Mercedes” ir bijuši jau kopš pirmā līguma ar kompāniju 1998. gadā.
“Pat pēc pārliecinošās dominances pagājušajā sezonā mūsu komandas izsalkums pēc uzvarām nav krities, gluži pretēji – tas pat ir audzis, un ar mani ir tas pats. “Mercedes” mašīna, ar kuru šosezon braucu, ir labākā, kāda man bijusi visā karjerā. Ir tik jautri katrā nedēļas nogalē censties paveikt maksimumu, lai cīnītos par uzvaru sacīkstēs.”
“Nepārtrauktība ir viena no galvenajām panākumu atslēgām F1, un tas ir tas, ko mums ir izdevies sasniegt. Luiss pērn izbaudīja vienu no interesantākajām sezonām F1 vēsturē un vien no galvenajiem mērķiem šosezon bija jauna kontrakta izveide. Mēs laiku izmantojām lietderīgi un lēmumu pārāk nesasteidzām,” atzīst “Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs.
Tas nozīmē, ka nākamsezon “Mercedes” komandas braucēju sastāvs nemainīsies, jo Hamiltona komandas biedrs Niko Rosbergs pērn panāca vienošanos ar komandu līdz 2016. gada sezonas beigām. Tiek ziņots, ka 3 gadu laikā Hamiltons saņems 100 miljonus mārciņu (aptuveni 140 miljonu Eiro).
Hinčklifs avarē Indy500 treniņā
Loti smagu avāriju Iny500 treniņos piedzīvoja arī Džeimss Hinčklifs, kura mašīnai radās tehniskas problēmas. Pilotam jau veikta operācija kreisajā augšstilbā un viņš ir pie samaņas.























