Alonso un Fetels sāks testus, Čiltons uz Indy, Eklstons paredz ‘Mercedes’ vēl 3 gadus
Vakar “McLaren” komanda paziņoja, ka Fernando Alonso gaidāmajos Heresas testos trasē dosies pirmajā un trešajā dienā, kamēr Džensons Batons strādās otrajā un ceturtajā testu dienā. Tieši Alonso būs tas gods atklāt MP4-30 modeļa ar “Honda” dzinēju 2015.gada sezonu. Līdzīgs gods uzticēts “Ferrari” jaunpienācējam Sebastianam Fetelam, kurš jauno modeli izmēģinās pirmajās divās testu dienās, kamēr Kimi Raikonens strādās pēdējās divās dienās. Atgādinu, ka Heresas testi notiks no 1. līdz 4.februārim un F1.LV, kā arī tvitera kontā @F1LV būs lasāma ekskluzīva informācija un skatāmas bildes no Heresas testiem. Vēl pirms tam on-line notiks “McLaren” (29.janvāris) un “Ferrari” (30.janvāris) prezentācijas.
Bijušais “Marussia” pilots Makss Čiltons ir pievienojies “Carlin” komandai, kas uzsākusi savu ofensīvu IndyCar virzienā. Šogad “Carlin” gatavojas debitēt Indy Lights čempionātā, kur Čiltons būs komandas konsultants, savukārt jau 2016.gadā ir plāns debitēt arī IndyCar, kur būtu iespēja pie stūres sēsties arī pašam Čiltonam. Savai Indy Lights sezonai Trevors Karlins jau ir nolīdzis jauno britu Edu Džounsu. Jāpiebilst, ka Maksa Čiltona sasniegumi “Marussia” sastāvā ir divas aizvadītas sezonas un labākais rezultāts 13.vieta Austrālijā un Bahreinā pērn.
Bernijs Eklstons uzskata, ka “Mercedes” Formulā 1 dominēs vēl trīs sezonas. Vācu kompānijas komanda ir sākusi dominanti V6 turbo dzinēju ērā un tā turpināsies līdz nākamajām būtiskajām izmaiņām dzinēju jomā, uzksta Eklstons, kurš vēlējās ieviest būtiskas izmaiņas dzinējos jau 2015.gadā, lai to nepieļautu. “”Mercedes” ir paveikuši lielisku darbu un es neredzu iespējas viņu konkurentiem panākt viņus,” paziņoja Eklstons. “Varbūt pēc trim gadiem. Bet mēs nevaram atļauties gaidīt trīs gadus. Ja jūs šobrīd būtu “Mercedes” vadībā, pēdējā lieta, ko jūs vēlētos, ir noteikumu izmaiņas.” Šobrīd FIA plānos ietilpst pacelt dzinēju jaudu virs 1000 zirgspēkiem tuvākajos pāris gados, ko var izdarīt atvieglojot degvielas patēriņa ierobežojumus, tomēr Eklstons izstāj, ka nepieciešams atgriezties pie V8 dzinēju formulas.
‘Force India’ krāsojums, Vācijas GP tiek apšaubīts, ‘Marussia’ varētu nopirkt Džīns Hāss
Vakar Meksikā tika prezentēts “Force India” jaunā modeļa krāsojums, kamēr pats jaunais modelis VJM08 tiks stādīts priekšā publikai tikai otrajos testos, kas notiks Barselonas trasē. Tomēr pirmie attēli liecina, ka arī “Force India” būs pavisam cita izskata purngals un līdzīgi kā “Williams” tam būs ievērojami saīsināts izvirzījums – tā komandas reaģē uz noteikumu izmaiņām, kuru mērķis bija izskaust neglītos purngalu izvirzījumus. Tomēr pamanāmākās izmaiņas ir tieši mašīnas krāsojumā, kur vairs neredzam zaļo krāsu, bet tā vietā dominē melnā un sudrabotā krāsa, kuru papildina oranži elementi.
Bernijs Eklstons ir izteicis šaubas, ka šajā sezonā vispār notiks Vācijas GP, jo šobrīd ir problēmas gan ar Hokenheimas, gan Nirburgringas trasi, ziņo “Reuters”. F1 čempionātā dominē vācu kompānija “Mercedes” un ir vairāki ļoti populāri un veiksmīgi vācu piloti (Fetels, Rosbergs, Hilkenbergs), tomēr Eklstons neizslēdz, ka vāciešiem nāksies iztikt ar posmu Austrijā. Pēc tikšanās ar jaunajiem Nirburgringas īpašniekiem Eklstons bija pesimistisks par iespējām atgriezties šajā trasē, savukārt Hokenheima pērn lika vilties ar ļoti pieticīgo aplemklējumu. Nevar aizmirst, ka šī var būt Eklstona sarunu taktika, lai piespiestu Hokenheimas pārstāvjus parakstīt līgumu un pacelt organizatorisko latiņu.
Šonedēļ parādījušās jaunas ziņas par “Marussia” komandu, kura ļoti iespējams tomēr varētu startēt šīs sezonas čempionātā un to apstiprinājis arī Bernijs Eklstons: “Man bija tikšanās ar cilvēkiem, kas vēlas un var nopirkt “Marussia” un tās ir labas ziņas. “Caterham” komandai es domāju ir ļoti maz izredzes. Varbūt tuvāko 10 dienu laikā spēšu pateikt ko vairāk.” Tiek ziņots, ka slepenais pircējs ir neviens cits, kā Džīns Hāss, kurš plāno ar “Marussia” pārpirkšanu nodrošināt savai komandai sagatavošanās sezonu. Finansiālā ziņā tas “Haas Formula 1 Team” izmaksātu visai maz, jo “Marussia” vienībai pienākas dāsna naudas balva par 9.vietu kopvērtējumā pērn. Turklāt Hāsa dzinēju partneri ir “Ferrari” komanda, kas piegādā motorus arī “Marussia” un itāļu kompānija noteikti atvieglotu noteikumus, uz kuriem Džīna Hāsa vienība saņemtu motorus.
‘Williams’ uz ‘F1 Racing’ vāka, Palmers pievienojas ‘Lotus’, ‘Ferrari’ jauns galvenais inženieris
GP2 sēriju čempions Džoilons Palmers šajā sezonā pildīs “Lotus” komandas rezerves pilota pienākumus un piedalīsies lielā daļā no piektdienas treniņu sesijām. Palmers, kuram vakar (otrdien) palika 24 gadi, pērn kļuva par otro britu aiz Luisa Hamiltona, kurš izcīnījis GP2 čempiona titulu. Novembrī testos Abu Dabi Palmers pārstāvēja “Force India” komandu. Pats Džoilons Palmers, kurš ir bijušā F1 pilota Džonatana Palmera dēls, atzīst, ka cer uz pilnvērtīgu pilota vietu 2016.gada sezonā, kamēr šo gadu izmantos, lai pilnvērtīgi sagatavotos debijai. Palmera nozīmēšana trešā pilota lomai nozīmē, ka “Lotus” akadēmijas spožākā zvaigzne Estebans Okons, kurš pērn uzvarēja F3 čempionātā, pagaidām paliks bez iespējas regulāri izmēģināt F1 mašīnu un vairāk strādās Enstonas fabrikas simulatorā. Interesanti, ka arī abi esošie “Lotus” piloti Romēns Grožāns un Pastors Maldonādo ir GP2 čempioni.
Vakar internetā tika izplatīts fotoattēls ar jaunā “Williams” modeli – FW37 rotās februāra “F1 Racing” numura vāku. Tieši vakar FW37 modelis pirmo reizi tikai ‘piešķilts’ Grūvas fabrikā, lai pārbaudītu sistēmu darbību pirms gaidāmajiem testiem Heresā. Pamanāmākās izmaiņas modeļa ārējā izskatā ir krietni saīsinātais purngals, kā arī jauno sponsoru uzlīmes – “Rexona” un “Hackett”.
“Ferrari” komandu ir pametis ne tikai Fernando Alonso, bet arī viņa tautietis Pedro de la Rosa, kurš savulaik pārnāca no “McLaren” komandas, lai palīdzētu Maranello vienībai attīstīt tās simulatoru, kur ar šo sezonu ‘saimniekos’ Žans Ēriks Verņē. Tomēr pēc divu spāņu aiziešanas, cits spānis ir pievienojies “Ferrari” komandai, kas šobrīd veic pamatīgu kadru nomaiņu. Bijušais “Super Aguri”, BMW un HRT komanda inženieris Toni Kukurella pēc divām sezonām DTM sērijās atgriežas F1 un strādās “Ferrari” sastāvā. Kukurella pārraudzīs Sebastiana Fetela un Kimi Raikonena sacīkšu inženieru – attiecīgi Ričardi Adami un Deiva Grīnvuda (pievienojās no “Marussia”) darbu.
Jauno modeļu prezentācijas datumi un vietas zināmi
Formula 1 komandu pirmās prezentācijas sāksies jau nākamajā nedēlā, bet ar 1.februāri sāksies pirmie testi Heresas trasē.
Šobrīd ir skaidrs, ka “McLaren” un “Ferrari” komandas savus jaunos modeļus prezentēs on-line pirms Heresas testiem, kamēr “Force India” vienība joprojām cītīgi strādā aerodinamiskajā tunelī un pilnvērtīgu jauno modeli stādīs priekšā tikai uz otrajiem testiem Barselonā, kamēr šonedēļ Meksikā komandai ir plānota jaunā krāsojuma prezentācija.
Vismaz četras komandas ir izvēlējušās jaunos modeļus parādīt īsā fotosesijā Heresas testos pirmās dienas agrumā, kamēr “Toro Rosso” to darīs dienu iepriekš tur pat Heresā un noteikti iegūs krietni lielāku ažiotāžu. Savukārt “Williams”, kas sākotnēji plānoja rīkoties līdzīgi kā “Toro Rosso”, šobrīd apsver domu par 2.februāri, ziņo “Auto Motor un Sport”.
| Komanda | Modelis | Prezentācijas datums | Vieta |
|---|---|---|---|
| McLaren | MP4-30 | 29.1.2015 | On-line |
| Ferrari | ??? | 30.1.2015 | On-line |
| Toro Rosso | STR10 | 31.1.2015 | Heresa |
| Williams | FW37 | 31.1. vai 1.2.2015 | Heresa |
| Mercedes | AMG W06 | 1.2.2015 | Heresa |
| Sauber | C34 | 1.2.2015 | Heresa |
| Lotus | E23 | 1.2.2015 | Heresa |
| Red Bull | RB11 | 1.2.2015 | Heresa |
| Force India | VJM08 | 19.2.2015 | Barselona |
‘Lotus’ citā krāsā, sacīkstes sāksies agrāk, ‘Marussia’ nepadodas
“Lotus” varētu būt trešā komanda, kas uz šo sezonu mainīs mašīnas krāsojumu. Jau iepriekš ziņojām, ka pasaules čempioni “Mercedes” no sudrabotās krāsas pāries uz hromēto spoguļkrāsu, kamēr “McLaren” līdz ar “Honda” atgriešanos varētu pāriet uz baltu krāsojumu. Tostarp “Lotus” pilots Romēns Grožāns savā Twitter kontā paziņoja: “Es pagaidām nevaru izpaust pat E23 krāsu!” Pirms Jaungada parādījās ziņas par iespējamo “Lotus” komandas nosaukuma maiņu, kā dēļ FIA komandu sarakstā pie “Lotus” vārda bija zvaigznīte (*). E23 modelis, kurš šajā sezonā uz priekšu tiks dzīts ar “Mercedes” motoru, jau ir izturējis FIA triecienizturības testus. Tāpat E23 modelim vairs neredzēsim dubulto purngalu, jo jaunie aerodinamiskie noteikumi to nepieļauj.
Pieci Grand Prix posmu organizatori pēc Žila Bjanki avārijas pērn Suzukā, šogad ir nolēmuši savas sacīkstes sākt agrāk, lai izvairītos no krēslas iestāšanās. Pēdējos gados sacīkstes ārpus Eiropas tika pamazām pārceltas uz vēlāku laiku, lai izpatiktu Eiropas skatītājiem, tomēr tagad tās atgriezīsies ierastajā laikā. FOM jau ir apstiprinājusi, ka Austrālijas, Malaizijas, Krievijas, Ķīnas un Japānas GP posmu sacīkstes notiks par stundu agrāk nekā tas bija pērn.
“Marussia” komandas boss Džons Būts cer, ka vienībai izdosies paveikt pēdējā brīža brīnumu un panākt vienošanos ar investoru, kas izglābtu komandu un ļautu startēt jau Austrālijā. Šajā nedēļā bija pānota pēdējā izsole, kurā tiktu pārdots viss komandai vitāli svarīgais aprīkojums, tomēr ūtrupe tika atlika uz nenoteiktu laiku, kas nozīmē, ka parādījušies jauni apstākļi. Džons Būts paziņoja, ka šobrīd iespējas izglābties ir “ļoti augstas, tomēr darījums ir ārkārtīgi sarežģīts.” Komandas parādi sastāda 31 miljonu sterliņu mārciņu, no kuriem lielākā daļa 16,6 mljoni pienākas “Ferrari” komandai par dzinēju piegādi. Savukārt uz naudas balvu, kas “Marussia” pienākas par 9.vietu pērnā gada Konstruktoru kausā, komanda varēs saņemt tikai gadījumā, ja startēs čempionātā arī šogad. Turklāt, ja investors tiks piesaistīts, “Marussia” komandai nebūs laiks būvēt 2015.gada formulu un nāksies pieprasīt FIA izņēmumu noteikumos, lai izietu uz starta ar 2014.gada modeli. “Marussia” sacīkšu mašīnas un detaļas šobrīd joprojām atrodas konteineros Abu Dabi un pēc Būta vārdiem, nav nekādu problēmu tās pa taisno nogādāt uz Austrāliju.
‘Honda’ nelaiž Alonso uz Lemānu, dzinēju vienlīdzība, vācu trases, Rosi un ‘Haas’
“Porsche” kompānija sāk aktīvu gatavošanos jaunajai WEC sezonai, kas solās būs ļoti intriģējoša, jo kompānijas sastāvā ir būtisks papildinājums no F1 čempionāta. Jau tika ziņots, ka “Porsche” sastāvam uz Lemānas 24H sacīksti pievienojies un jau pirmos testus aizvadījis arī Niko Hilkenbergs, kurš šajā sezonā paralēli turpinās startēt “Force India” komandā. Tostarp vācu preses raksta, ka “Porsche” izteikusi līdzīgu piedāvājumu arī Fernando Alonso, kurš ir ļoti ieinteresējies par startiem Lemānā. Tomēr spāņa iespējas startēt leģendārajā sacīkstē jau 2015.gadā nobloķēja “Honda” kompānija, kas ir jaunais “McLaren” dzinēju piegādātājs. Tostarp jaunais “Porsche” hibrīds 919 jau veicis pirmos ‘shakedown’ testus un ieguvis visai pamatīgas izmaiņas aerodinamiskajā ziņā mašīnas priekšējā daļā, kas tagad krietni vairāk atgādina “Toyota” LMP1 prototipu.
Pēc konsultācijas ar “Honda” kompāniju FIA ir paziņojusi, ka arī japāņu dzinēju ražotājam būs atļauts šīs sezonas gaitā uzlabot savu motoru. Iepriekš dzinēju noteikumu izmaiņas paredzēja, ka tikai trīs esošie motoru ražotāji varēs izmantot 32 dzinēju uzlabošanas kvotas šīs sezonas gaitā, tomēr tagad FIA ļāvusi motorus uzlabot arī “Honda” kompānijai, kuras uzlabojumu apjoms tiks aprēķināts vadoties no pārējo ražotāju veikto uzlabojumu apjoma.
Bernijs Eklstons pirms pāris dienām paziņoja, ka ņemot vērā Nirburgringas trases problēmas ar īpašnieku, Vācijas GP arī šogad notiks Hokenheimā un viņš jau risina pārrunas ar šīs trases pārstāvjiem. Tomēr Nirburgringas posma organizatori nevēlas padoties un turpina risināt finansu un īpašuma tiesību jautājumu. Tostarp arī Hokenheimas trases boss Georgs Seilers paziņoja, ka sarunas par posmu šajā trasē arī 2015.gadā sākās uzreiz pēc 2014.gada sacīkstes finiša un to apstiprināja arī Eklstons, kurš piebila, ka līgums ar Hokenheimu jau ir uz 2016. un 2018.gadu, bet vēl tikai jāvienojas uz šo sezonu.
Amerikānis Aleksandrs Rosi, kurš pērn bija “Caterham” un “Marussia” rezervists, ir paziņojis, ka ir ieinteresēts piedalīties jaunajā “Haas” komandas projektā. Pēdējos sešus gadus kalifornietis Rosi aizvadīja Eiropā, kur startēja Formula BMW, Formula Renault un GP2 čempionātos, tomēr pagājušās sezonas beigās atgriezās ASV, jo viņam tā arī neizdevās debitēt F1, lai gan iespējas “Caterham” sastāvā bija ļoti reālas. Tagad Rosi mēģina iekļūt IndyCar sērijās, tomēr paralēli atzīst, ka viņu ļoti interesē topošais amerikāņu “Haas” komandas projekts. “Mani ļoti interesē dalība “Hass” komandas sastāvā, tomēr es vēlos būt sacīkšu pilots, jo divas sezonas esmu nosēdējis F1 rezervē. Man ir vajadzīgās iemaņas un pieredze, lai izprastu Formulu 1,” paziņoja Rosi. “Turklāt komanai ir vajadzīgs amerikāņu pilots, lai popularizētu sacīkstes ASV.”
Alonso atvadas no Ferrari
Spānijas La Sexta TV dokumentālā filma par Fernando Alonso pēdējo sacīksti “Ferrari” sastāvā. 1.daļa un 2.daļa.