Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 969

Hamiltons, par spīti problēmām, ātrākais 2. treniņā

2mattsmallwood2006
-
0

Ar Luisa Hamiltona ātrāko apļa laiku noslēgušies otrie treniņbraucieni Lielbritānijas GP izcīņā. Bet aptuveni trīsdesmit minūtes pirms treniņu sesijas beigām Hamiltonam izslēdzās dzinējs, un līdz ar to viņam nācās palikt trases malā.

Otro labāko apļa laiku spēja uzrādīt otrs “Mercedes” braucējs Niko Rosbergs, viņš no Hamiltona atpalika par 0,228 sekundēm. Trešais ātrākais, tāpat, kā pirmajā treniņu sesijā, bija Fernando Alonso. Arī Daniels Rikjardo bija tik pat ātrs kā pirmajā treniņā, viņam bija ceturtais ātrākais laiks un no Hamiltona viņš atpalika par 1 sekundi. Turklāt viņš savu ātrāko apļa laiku uzstādīja ar cietākā pieejamā sastāva riepām, kamēr visi parējie, kas bija pirmajā desmitniekā, labākos laikus uzrādīja ar mīkstākajām riepām.

Bez Hamiltona problēmām, problēmas bija arī Žanam Ērikam Verņē, kura ritenis atdalījās, taču neaizlidoja prom no mašīnas. Valteri Botasam, treniņu sesijas beigās, “Hangar” taisnes beigās pēkšņi sadalījās daļa no dzinēja pārsega.

Lielbritānijas GP otro treniņu rezultāti:

Vieta Nr. Braucējs Mašīna Apļa laiks Atst. Apļi
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’34.508 14
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1’34.736 0.228 35
3 14 Fernando Alonso Ferrari 1’35.244 0.736 32
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1’35.511 1.003 11
5 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’35.627 1.119 27
6 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1’36.016 1.508 33
7 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1’36.228 1.720 34
8 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1’36.299 1.791 35
9 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1’36.554 2.046 29
10 25 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1’36.583 2.075 26
11 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1’36.671 2.163 29
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1’36.778 2.270 31
13 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1’36.951 2.443 35
14 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1’37.064 2.556 35
15 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1’37.097 2.589 33
16 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1’37.236 2.728 37
17 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1’37.449 2.941 27
18 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1’37.520 3.012 25
19 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1’38.658 4.150 11
20 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1’39.068 4.560 31
21 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1’39.224 4.716 28
22 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1’39.762 5.254 21

 

Rosbergs ātrākais pirmajā treniņā Silverstonā

2mattsmallwood2006
-
0

Ar “Mercedes” komandas braucēju Niko Rosberga un Luisa Hamiltona ātrākajiem apļa laikiem noslēgušies pirmie treniņi Lielbritānijas GP izcīņā, Silverstonas trasē.

Rosbergs Hamiltonu pārspēja par 0,7 sekundēm, taču trešais ātrākais bija Fernando Alonso un no Hamiltona atpalika tikai par nedaudz vairāk kā 0,1 sekundi. Ceturto ātrāko apļa laiku uzstādīja “Red Bull” vienības pārstāvis Daniels Rikjardo. Kimi Raikonens, kurš esot izteicis ka beigšot karjeru pēc esošā līguma beigām, bija piektais ātrākais.

Šeit trasē devās arī “Williams” testu braucēja Sūzija Volfa, kuras vīrs Toto Volfs ir “Mercedes” vadītājs, taču viņai treniņi beidzās divdesmit minūtes pēc to sākuma, dēļ problēmām ar mašīnu. Nākošreiz Volfa brauks F1 pēc divām nedēļām, Vācijas GP pirmajos treniņos. Otrs “Williams” braucējs Felipe Masa saslīdēja paātrinoties un ielidoja trases nožogojumā. Tika izkārti sarkanie karogi. Uz treniņu beigām trases malā palika arī šīs sezonas debitants, ‘Caterham” komandā braucošais Markuss Ēriksons. Viņš saslīdēja, taču mašīna bojājumus neguva. Viņš mēģināja atgriezties trasē taču viņa “Caterham” formula uzķērās uz nelīdzenuma, līdz ar to viņam nācas pirmos treniņus beigt.

Lielbritānijas GP pirmo treniņu rezultāti:

Vieta Nr. Braucējs Mašīna Apļa laiks Atst. Apļi
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1’35.424 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’36.155 0.731 22
3 14 Fernando Alonso Ferrari 1’36.263 0.839 23
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1’36.623 1.199 21
5 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1’36.706 1.282 23
6 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’36.921 1.497 20
7 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1’36.963 1.539 25
8 26 Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1’37.175 1.751 29
9 25 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1’37.227 1.803 25
10 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1’37.231 1.807 30
11 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1’37.720 2.296 22
12 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1’37.910 2.486 21
13 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1’38.056 2.632 18
14 34 Daniel Juncadella Force India-Mercedes 1’38.083 2.659 23
15 36 Giedo van der Garde Sauber-Ferrari 1’38.328 2.904 19
16 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1’38.917 3.493 12
17 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1’39.461 4.037 7
18 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1’39.814 4.390 24
19 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1’40.597 5.173 19
20 46 Robin Frijns Caterham-Renault 1’42.261 6.837 11
21 41 Susie Wolff Williams-Mercedes 1’44.212 8.788 4

 

Kimi Raikonens varētu doties pensijā pēc 2015. gada

2mattsmallwood2006
-
0

Kimi Raikonens varētu pamest F1 2015. gada beigās, kad viņa pašreizējais līgums ar “Ferrari” komandu beigsies.

2007. gada F1 pasaules čempions, kurš formulā 1 debitēja Sauber sastāvā 2001. gadā, atgriezās Maranello vienībā, pēc diviem gadiem WRC čempionātā un diviem “Lotus” F1 komandā.

Kad Raikonenam tika jautāts par viņa nākotnes plāniem un vai viņš redz sevi “Ferrari” ilgtermiņā, Raikonens teica: “Kad mans līgums beigsies, tad es droši vien beigšu braukt.”

“Tas ir tas, kas, es domāju, notiks.”

Raikonens arī teicis, ka viņam patika piedalīties citās autosporta disciplīnās, kā rallijā, un viņš vienmēr vēlas darīt citas lietas, braucot F1.

“Esmu mēģinājis daudzas lietas, un es domāju, ka tas nekaitē,” viņš saka. “Tas nepaņem no manis neko braucot F1.”

“Tas var tikai palīdzēt. Tu vienmēr mācies, ja pamēģini citas lietas.”

Komandas ir nobijušās par to, ka mēs varam tikt ievainoti. Agrāk kad es biju Ferrari, es nevarēju braukt rallijā.”

Tas būtu labi ne tikai mums, bet arī faniem, ja mēs varētu darīt daudzas lietas.”

Raikonena F1 karjera:

2001: Tiek pie punkta debijā ar “Sauber” un sezonu pabeidz desmitajā vietā kopvērtējumā.

2002: Viņa debitanta sniegums palīdz viņam pārcelties uz “McLaren” lai aizvietotu Miku Hakinenu. Viņš uzvar Francijas GP un ir sestais kopvērtējumā.

2003: Raikonens izcīnīja vienu uzvaru uzvaru Malaizijā, un paliek otrais kopvērtējumā aiz Mihaela Šūmahera.

2004: Uzvar vienu sacīksti sezonas beigās, jo sezonas sākumā “McLaren” bija problēmas līdz viņi ieviesa B versiju viņu MP4-19c sezonas vidū.

2005: Uzvar  septiņās sacīkstēs, taču Fernando Alonso izcīna čempiona titulu, un Raikonens paliek otrais.

2006: Raikonens sezonu pabeidz piektais, bet McLaren tā ir pirmā sezona bez uzvarām kopš 1996. gada.

2007: Viņš pāriet uz Ferrari, un izcīna titulu, pateicoties Luisa Hamiltona un Fernando Alonso cīņai.

2008: Uzvar tikai divās sacīkstēs, kamēr viņa komandas biedrs Felipe Masa cīnās ar Hamiltonu par titulu.

2009: Uzvar tikai vienu sacīksti Spa trasē, pirms beidz savu sadarbību ar “Ferrari”.

2012: Pēc diviem gadiem WRC, Raikonens atgriežas F1 ar “Lotus” un uzvar Abu Dabi GP.

2013: Uzvar sezonas pirmo posmu Austrālijā. Sezonas beigās, izlaiž pēdējās divas sacīkstes dēļ muguras operācijas, un dēļ tā, ka komanda nav samaksājusi.

2014: Atgriežas “Ferrari”, kā Fernando Alonso komandas biedrs un ir divpadsmitajā vietā kopvērtējumā pēc pirmajām astoņām sacīkstēm.

Masa esot domājis par pāriešanu uz DTM pirms noslēdza līgumu ar Williams

2mattsmallwood2006
-
0

Felipe Masa esot apsvēris domu pāriet uz DTM šajā sezonā, pirms viņš saņēma piedāvājumu no “Williams” F1 komandas.

Brazīlis pameta “Ferrari” komandu 2013. gada beigās, pēc astoņiem gadiem Maranello vienībā, paverot ceļu Kimi Raikonenam, kurš pievienojās “Ferrari”.

Masa toreiz saņēma piedāvājumu no “Williams” komandas 2014. gadam, bet šonedēļ apmeklējot DTM posmu Norisringā, viņš esot teicis, ka Vācijas salonauto čempionāts bija viena no karjeras turpināšanas iespējām.

“Es apsvēru doties uz DTM šajā gadā, ja es nepaliktu pirmajā formulā,” teica Masa, kurš Norisringā bija “Williams” dzinēju piegādātāja “Mercedes” viesis.

“Es domāju, ka tas ir lielisks čempionāts. Man tiešām patīk tas. Es vienmēr sekoju līdzi sacīkstēm.”

“Varbūt es šeit būšu nākotnē.”

Iznācis jaunākais e-žurnāla ENERGY numurs

Aldis Putniņš
-
0

Pēc Austrijas GP posma apmeklējumu ir iznācis kārtējais “Renault” Motoru sporta žurnāls ENERGY.

Šoreiz jaunajā numurā varēsiet lasīt Austrijas GP dienasgrāmatu – aculiecinieka aprakstu un aizkulišu informāciju ar fotoattēliem.

Tāpat ENERGY 03 numurā piedāvājam sarunu ar latviešu līdzjutējiem, kas jau vairāk kā desmit gadus apmeklē klātienē Ungārijas GP posmus. Visiem, kas plāno vai apsver iespēju doties uz šo posmu klātienē, Aivara un Mārtiņa pieredze un padomi noteikti noderēs.

Vēl īss stāsts par to kā “Renault” inženieri ar jauno Megane RS 275 Thropy-R modifikāciju spēja atgūt apļa rekordu priekšpiedziņas mašīnām leģendārajā Nirburgringas trasē un par to, ka gaidāmajā Lielbritānijas GP notiks turbo formulu atgriešanās trasē, kur savulaik “Renault” aizsāka pirmo turbo ēru.

Savukārt vēstures cienītāji noteikti novērtēs stāstu par pašām pirmajām “Renault” turbo formulām, to tapšanu, panākumiem un radītājiem. Tas ir tikai stāsta sākums – gadiet turpinājumu nākamajos ENERGY numuros.

[vc_button title=”ON LINE Versija” target=”_blank” color=”btn-primary” icon=”wpb_application_image” size=”wpb_regularsize” href=”http://content.yudu.com/Library/A2xl4t/Energy03″][vc_button title=” PDF Versija ” target=”_blank” color=”btn-danger” icon=”wpb_document_pdf” size=”wpb_regularsize” href=”https://f1.lv/wp-content/uploads/2014/07/R3.pdf”]

Html code here! Replace this with any non empty text and that's it.

Valentīno Rosi uz diviem gadiem pagarina līgumu ar ‘Yamaha’ [Video]

Aldis Putniņš
-
0

Velntīno Rosi un “Yamaha” MotoGP komanda ir uz diviem pagarinājuši līgumu un tas nozīmē, ka itālietis turpinās startēt čempionātā vēl vismaz līdz 2016.gadam.

Septiņkārtējais MotoGP čempions šaubījās par savu nākotni pēc smagās 2013.gada sezonas, tomēr goda pjedestālu sērija šīs sezonas sākumā ir pārliecinājusi Rosi par palikšanu. Turklāt Rosi izdevies arī gūt virsroku pār komandas biedru Horhi Lorenco.

“Esmu ļoti lepns par šo paziņojumu,” skaidroja Rosi. “Tas ir ļoti svarīgi, jo es izbaudu darbu kopā ar saviem inženieriem un visiem cilvēkiem, kas ir komandā – gan japāņiem, gan eiropiešiem, ar kuriem esmu strādājis gandrīz visu savu karjeru.”

“Turpināt startus MotoGP bija mans mērķis un es to ļoti vēlējos,” atzina itālietis. “Es jūtos ļoti labi, es esmu motivēts turpināt demonstrēt savu iespējami labāko sniegumu.”

Valentīno Rosi šī ir atgriešanās “Yamaha” komandā, kur viņš startēja no 2004. līdz 2010.gadam un izcīnīja četrus MotoGP titulus, taču tad sekoja neveiksmīga pievienošanās “Ducati” komandai, no kuras Rosi 2013.gadā atkal atgriezās “Yamaha”.

Jāpiebilst, ka Rosi komandas biedrs Horhe Lorenco vēl nav pagarinājis savu līgumu ar “Yamaha” komandu. Asenē Lorenco atzina, ka vienīgais klupšanas akmens līguma parakstīšanā esot finasiālie noteikumi.

Rosi karjera Yamaha komandā

‘Caterham’ pārdota, komandu vadīs bijušais F1 pilots Kristians Alberss

Aldis Putniņš
-
0

“Caterham” Formula 1 komanda ir apstirpinājusi, ka vienība ir pārdota Šveices un Vidējo Austrumu konsorcijam, kuru konsultē Kolins Koless, bet par komandas vadītāju kļūs bijušais F1 pilots Kristians Alberss.

Jau rakstījām, ka Tonijs Fernandess ir atradis jaunus investorus un plāno pārdot komandu vēl pirms Lielbritānijas GP. Vakar komanda apstiprināja, ka īpašnieku maiņa ir tūlītēja, lai gan komandas nosaukums un bāzes vieta Līfīldā nemainīsies.

Tostarp par komandas vadītāju kļūs holandiešu bijušais F1 pilots Kristians Alberss, kurš no 2005. līdz 2007.gadam startēja “Midland” un “Spyker” komandās, kuras tolaik vadīja Koless. Turklāt Kolesa vadībā Alberss savulaik startēja arī DTM sērijās un pavisam nesen arī GT sacensībās.

Kristians Alberss, kur asistents būs bijušais HRT komandas darbinieks Manfredi Raveto,  par galveno mērķi šajā sezonā ir izvirzījis 10.vietas atgūšanu Konstruktoru kausā, kas ļautu saņemt visai būtisku finansiālo atbalstu no čempionāta rīkotājiem.

Tostarp esošais komandas boss Sirils Abitebuls ir uzteicis savu vietu un ļoti iespējams varētu atkal atgriezties Virī, kur atrodas “Renault Sport” bāze, bet jau nedaudz citā lomā. Tiek ziņots, ka “Red Bull” plāno krietni nopietnāk iesaistīties dzinēju ražošanas procesā un daļēji pārņemt “Renault” fabrikas F1 dzinēju departamentu Virī un tieši šī departamenta vadībā varētu nostāties Abitebuls, kurš pirms “Caterham” komandas jau atradās “Renault Sport” vadības sastāvā.

Eklstons: Moncas trase un mazās komandas varētu pazust no F1

Aldis Putniņš
-
0

Bernijs Eklstons ir paziņojis, ka Moncas trases nākotne ir briesmās, bet mazām komandām vajadzētu pamest Formulu 1, ja tās nevar nodrošināt pietiekamu budžetu.

Monca nevar nodrošināt finanses

Itālijas GP posms jau kopš F1 pastāvēšanas ir noticis Moncas trasē, izņemot 1980.gadu, kad tas pārcēlās uz Imolu. Taču šobrīd risinās pāarunas par jaunu līgumu un Eklstons nav pārliecināts, ka Itālijas GP joprojām risināsies Moncā arī pēc 2016.gada.

“Neizskatās labi,” Eklstons paziņoja “Gazzetta dello Sport” avīzei. “Es nedomāju, ka mēs noslēgsim vēl vienu līgumu, jo jau iepriekšējais bija ļoti neizdevīgs mums no finansiālā viedokļa. Tātad pēc 2016.gada mēs varētu atvadīties no Moncas.”

Ja Moncas trases īpašnieki un posma organizatori nespēs piedāvāt pieņemamu finansiālu nodrošinājumu, kā rezerves plāns tiek minēts Mudžello trase, kas pieder “Ferrari” kompānijai, tomēr pagaidām šajā sakarā nav bijušas pārrunas ar Eklstonu.

Nevar aizmirst, ka Itālijā ir strauji kritušies TV reitingi un tā ir reakcija uz “Ferrari” vājo sniegumu un itāļu braucēju iztrūkumu F1.

Mazām vienībām jāiet prom…

Tostarp Eklstons piedāvā variantu lielajām komandām izveidot trīs formulu vienības, ja mazās komandas nespēj nodrošināt izdzīvošanai nepieciešamos līdzekļus.

“Mazajām komandām vienkārši ir jāiet prom, ja tās nespēj nodrošināt finanses,” Eklstons paziņoja intervijā tai pašai “Gazzetta dello Sport” avīzei. “Esmu gatavs Formulai 1, kurā ir astoņas komandas un trīs mašīnas katrā vienībā. Labāk lai mums ir trešā “Ferrari” formula nekā “Caterham”. “Ferrari” var ievest jaunus sponsorus, iespējams no ASV un amerikāņu pilotu. Fatastiski un tas pats attiecas arī uz pārējiem.”

‘Caterham’ komanda varētu tikt pārdota jau šonedēļ

Aldis Putniņš
-
0

“Caterham” komandas liktenis varētu tikt izlemts vēl pirms Lielbritānijas GP posma, jo komandas īpašnieks Tonijs Fernandess ir tuvu tam, lai noslēgtu darījumu par vienības pārdošanu.

Vēl pirms sezonas sākuma Fernandess paziņoja, ka gadījumā, ja nesekos ievērojams progress, komanda tiks pārdota vai pametīs Formula 1 čempionātu. Kā redzams kopvērtējuma tabulā, vienības situācija nav uzlabojusies un Fernandess jau bija uzsācis sarunas ar vairākiem investoriem, kam būtu vēlme pārņemt komandu. Baumas par iespējamo vienošanos pastiprinājās pagājušās nedēļas beigās, kad Fernandess slēdza savu tvitera kontu un atzinās, ka pieliek punktu arī Formula 1 projektam: “F1 projekts neizdevās, bet mīlu “Caterham Cars”.”

Tiek ziņots, ka paziņojums par pārdošanu tikšot izplatīts vēl pirms “Caterham” ierodas Silverstonā un kā reālākais kandidāts uz vienības pārņemšanu tiek minēts bijušais F1 komandu “Spyker”, “Force India” un “HRT” boss Kolins Koless. Tomēr pastāv uzskats, ka vēl ir vismaz trīs ieinteresētās puses, kuras turpina pārrunas par komandas iegādi.

Nevar aizmirst, ka Kolles ir iesaistīts arī Rumānijas Formula 1 komandas projektā “Forza Rosa”, kas plānoja stāties uz starta jau nākamajā gadā pēc tam, kad nesen saņēma oficiālu apstiprinājumu no FIA.

Tikmēr Fernandess ir apstiprinājis, ka pārdošanā ir tikai Formula 1 komanda, kamēr viņš turpina vadīt “Caterham Cars” kompāniju un “Caterham GP2” komandu.

Renault jau strādā uz 2015.gada sezonu

Aldis Putniņš
-
0

“Renault Sport” komānija ir atzinusi, ka spēs apmierināt “Red Bull” komandas prasības pēc motora uzlabojumiem un pilveidošanas, tomēr tas varētu notikt tikai pēc sezonas beigām, kad daļēji tiks atcelti dzinēju attīstību ierobežojošie noteikumi.

“Renault Sport” jau ir paziņjusi, ka šajā sezonā ir mazas izredzes panākt ievērojamu progresu jaudas ziņā stingro homologācijas noteikumu dēļ, tomēr modifikācijas tiks atļautas pirms nākamās sezonas.

“Iespējas veikt uzlabojumus sezonas laikā dzinēju mehāniskajā daļā ir ļoti ierobežotas,” paziņoja kompānijas izpilddirektors Robs Vaits. “Tagad mēs strādājam pie uzlabojumiem, kas tiks ieviesti jau 2015.gada sezonu. Līdz šim sezonas gaitā mums bija izdevies samazināt konkurentu pārsvaru tieši dzinēju jomā un mēs joprojām turpināsim ieviest uzlabojumus elektronikas jomā, kur progresa iespējas ir plašākas.”

Robs Vaits arī atzina, ka galvenais “Reanult” problēmu cēlonis ir bijis fakts, ka V6 dzinēja programma ir tikusi uzsākta pārāk vēlu, jo konkurenti ap to laiku jau bijuši pusgadu priekšā.

Nevar aizmirst, ka arī “Ferrari” komanda iepriekš paziņoja, ka dzinēju jomā šogad noķert “Mercedes” ražotāju nebūs iespējams.

1...968969970...1,257Lapa 969 no 1,257