Formula 1 līdervienība “Mercedes” turpināja dominēt atjaunotajā “Red Bull Ring” trasē arī otrajos treniņbraucienos pirms svētdien gaidāmās Austrijas “Grand Prix” izcīņas, taču šajā reizē labāko rezultātu sasniedza Luiss Hamiltons, raksta portāls “www.autoeuro.lv”.
Rosbergs un Hamiltons ātrākie 1. treniņā atjaunotajā ‘Red Bull Ring’ trasē
Formula 1 čempionāta līderi Niko Rosbergs un Luiss Hamiltons uzrādījuši ātrākos apļa laikus Austrijas “Grand Prix” posma treniņbraucienos atjaunotajā “Red Bull Ring” trasē, ziņo portāls “www.autoeuro.lv”.
LIVE no Austrijas GP: ceturtdiena [FOTO]
Šajā nedēļas nogalē esmu devies uz Austrijas GP un plānoju dalīties ar F1LV Bloga lasītājiem savos iespaidos un noteikti arī fotoattēlos. Esat laipni aicināti piedalīties diskusijā, sūtīt jautājumus un komentārus. Tāpat sākot ar piektdienu neaizmirstiet sekot līdz Viasat Sport Baltic tiešraidēm – visi treniņi (ja to atļaus tehniskais nosrošinājums) tiks tiešraidē komentēti no “Red Bull Ring” trases. Plānotas īsas iezvanīšanās arī kvalifikācijas laikā un pirms/pēc sacīkstes. Komentāru un kādu interviju no Austrijas posma varēsiet lasīt arī laikrakstā “DIENA“, bet aktuātās ziņas no aizkulisēm ar fotoattēliem būs šoreiz skatāma šeit pat F1LVBlogā un, protams, tvitera kontā @F1LV. Savukārt jau pēc posma beigām plānots kārtējais e-žurnālaENERGY numurs, kur varēsiet lasīt ‘komandējuma atskaiti’ no Austrijas posma un kādu plašāku interviju.
Magnusens: Es nebremzēju komandas attīstību!
Formula 1 debitants Kevins Magnusens neuzskata, ka viņa mazā pieredze ir par iemeslu “McLaren” lēnajam progresam šajā sezonā.
Dānis jau savā debijā Austrālijā izcīnīja goda pjedestālu, tomēr turpmākajos posmos viņš nav spējis finišēt augstāk par devīto pozīciju, kamēr “McLaren” cīnās ar piespiedējspēka trūkumu. Arī Magnusena komandas biedrs Džensons Batons, kuram aiz muguras 254 GP starti, nesen atzina, ka viņš būtu vēlējies sev pieredzes bagātāku komandas biedru, lai varētu pilnvērtīgāk attīstīt mašīnu. Magnuses atzīst, ka viņa informācija inženieriem atšķiras no Batona sniegtās informācijas, tomēr viņaprāt tas dod vienībai lielāku informācijas bāzi un iespēju progresēt.
“Mēs esam atšķirīgi un arī mašīnā mūsu izjūtas ir atšķirīgas,” paziņoja Magnusens. “Tas ir labi, jo mēs piedāvājam dažādas idejas. Es neuzskatu, ka bremzēju komandas attīstību. Es uzskatu, ka manas izjūtas ir pareizas un es noteikti tās neapspiedīšu – es centīšos dalīties ar tām ar komandu. Esmu jauns, tomēr man jābūt drosmīgam un jārunā par savām izjūtām – komanda izlems vai tās ir pareizas vai nē.”
Pērnā gada Formula Renault 3.5 čempions atzina, ka “McLaren” inženieri ir devuši labas atsauksmes par viņa darbu ar mašīnu un tas dod pārliecību, ka Magnusens līdz šim ir rīkojies pareizi un turpinās attīstību šajā virzienā.
Formula 1 vadība sasaukusi ārkārtas sapulci
Formula 1 komandu vadītāji un čempionāta rīkotāji plāno noturēt kārtējo tikšanos vēl pirms Austrijas GP posma, lai apspriestu piedāvājumus par izmaksu samazināšanu.
Tikšanās ir nolikta uz trešdienu un tajā piedalīsies arī Bernijs Eklstons un FIA prezidents Žans Tods. Bez izmaksu jautājuma ārkārtas tikšanās sasaukta arī dēļ skatītāju intereses krituma, kas novērots pēdējā laikā. Komandas ir aicinātas ieniegt piedāvājumus situācijas uzlabošanai.
Presei izplatītajā paziņojumā par gaidāmo tikšanos ir atklāti abi galvenie tikšanās punkti un dienaskārtība.
“Uzlabot šovu: Kā mēs varam padarīt Formulu 1 pievilcīgāku līdzjutējiem?”
“Noteikumu izmaiņas: Kurš uzņemsies atbildību par skatītāju izglītošanu, lai uzlabotu viņu informētības līmeni?”
Acīmredzot Formula 1 vadība sāk nopietni domāt par jauno masu mediju iesaistīšanu šo uzdevumu veikšanā – iepriekš F1 ir bijis viens no konservatīvākajiem čempionātiem šajā ziņā. Jau pagājušā nedēļā Luka di Montidzemolo aicināja Eklstonu sākt sarunas arī ar lielāko sociālo mediju tīklu pārstāvjiem, lai ‘pagrieztu Formula 1 attīstību jaunatnes virzienā’.
Šūmahers nav komā un pametis Grenobles slimnīcu
Mihaels Šūmahers vairs neatrodas komas stāvoklī un ir pametis Grenobles slimnīcu, šodien apstiprināja viņa menedžere Sabīne Kema.
Tagad Šūmaheru gaida rehabilitācijas process un turpmāk nesekos regulāra informācija par vācieša stāvokli. Ne ģimene, ne menedžments neplāno izplatīt sīkāku informāciju par Šūmahera stāvokli vai atlabšanas procesa gaitu.
“Mihaels ir pametis Grenobles reanimācijas nodaļu un turpinās savu ilgstošo rehabilitācijas procesu,” teikts oficiālajā paziņojumā. “Viņš vairs neatrodas komas stāvoklī. Viņa ģimene vēlas īpaši pateikties ārstiem, māsiņām un terapeitiem Grenobles slimnīcā, kā arī neatliekamās palīdzības speciālistiem, kas pirmie ieradās negadījuma vietā. Tāpat ģimene vēlas teikt paldies visiem cilvēkiem, kas sūtīja laba vēlējumus Mihaelam. Ģimene ir pārliecināta, ka tas viņam palīdzēja.”
“Tagad mēs lūdzam izpratni no visiem, jo turpmākais rehabilitācijas process notiks prom no publikas uzmanības centra,” teikts paziņojuma nobeigumā.
Helmuts Marko ieteicis Fetelam beigt sūdzēties un uzlabot savu sniegumu
“Red Bull” komanda vēl pēc sezonas pirmajiem posmiem ieteica Sebastianam Fetelam aizmirst par sūdzībām, tehniskām problēmām un uzlabot pašam savu sniegumu.
“Red Bull” padomdevējs Helmuts Marko pēc Ķīnas GP posma esot ieteicis Fetelam beigt sūdzēties par mašīnu vai jaunajiem noteikumiem un tā vietā pielāgot savu pilotēšanas stilu.
|
Sacīkste |
Fetela rez. |
|
Austrālija |
Izstājās |
|
Malaizija |
3.vieta |
|
Bahreina |
6.vieta |
|
Ķīna |
5.vieta |
|
Spānija |
4.vieta |
|
Monako |
Izstājās |
|
Kanāda |
3.vieta |
“Es viņam teicu – tur 50 inženieri strādā pie šī dzinēja un viņi nevar atisināt to problēmu, bet tu esi vadošais pilots un viss ir atkarīgs no tevis un tev pašam viss ir jāatrisina,” paziņoja Marko. “Viņš ir četrkārtējais pasaules čempions un ja viņš nespēj tikt galā ar mašīnu, tad jāķeras pie sava snieguma uzlabošanas – tas ir vieglāk nekā viss pārējais.”
“Sebastians sūdzējas par ļoti sliktu mašīnu, jo viņš ir pieradis pie perfektas,” atzina Marko. “Rikjardo pārnāca no “Toro Rosso”, kur bija krietni zemāks līmenis, un viņš katru dienu pateicās Dievam par tik labu mašīnu kā “RB10″. Turklāt Sebastians arī nepiekrīt virzienam, kurā dodas Formula 1 – viņaprāt mašīnām ir jābūt monstriem. Ar visām šīm problēmām viņš zaudēja daļu motivācijas, taču tagad tas ir aiz muguras.”
Plašā intervijā pirms māju posma Austraijā “Red Bull” padomdevējs Helmuts Marko arī atzina, ka uz 2013.gada sezonu “Red Bull” ir apsvēruši domu nolīgt Luisu Hamiltonu, tomēr tika nolemts to nedarīt, jo visdrīzāk rastos pilotu savstarpējās problēmas starp Hamiltonu un Fetelu. Galarezultātā pirms 2013.gada vēl uz sezonu tika pagarināts līgums ar Marku Vēberu.
“Lai gūtu panākumus, tomēr ir jābūt arī harmonijai zināmā līmenī,” paziņoja Marko. “Taču viņi (Luiss Hamiltons un Sebastians Fetels) ir piloti ar ļoti izteiktu ego un ļoti paštaisni. Mēs to apsvērām to iespēju, taču nolēmām, ka tas nebūs labākais risinājums. Turklāt mums ir laba junioru programma.”
‘Audi’ izcīna dubultuzvaru dramatiskā Lemānas 24 stundu sacīkstē
“Audi” komanda izcīnīja dramatisku dubultuzvaru Lemānas 24 stundu sacīkstē, kas brīvdienās risinājās Francijā.
Visas septiņas fabriku komandu LMP1 ekipāžas kādā no sacensību posmiem saskārās ar problēmām, tomēr galarezultātā “Audi” spēja tikt līdz finišam pirmajās divās pozīcijās, lai gan vēl sacīkšu pirmajā daļā nebija favorīti.
Uzvaru izcīnīja Benuā Trelujē, Marsela Faslera un Andrē Loterera ekipāža, kamēr otrie palika Toms Kristensens, Luka di Grasi un Marks Žene, kuri startēja ar gandrīz no jauna uzbūvētu “Audi” prototipu pēc tam, kad piektdienas kvalifikācijā smagu avāriju piedzīvoja Loiks Duvāls.
Vēl svētdienas rītā abām “Audi” ekipāžām sākās problēmas ar turbo sistēmu, kas ļāva “Porsche” ekipāžai ar Marku Vēberu, Brendonu Hartliju un Timo Bernhardu ierindā uzsākt cīņu par uzvaru – trīs stundas pirms finiša “Porsche” ar numuru 20 izvirzījās vadībā. Tomēr turpinājumā “Porsche” temps nespēja sacensties ar “Audi” #2 ātrumu un turklāt arī “Porsche” saskārās ar tehniskām ķibelēm, kas ļāva arī otrai “Audi” ekipāžai izvirzīties goda pjedestāla pozīcijā.
Tostarp “Toyota” vadošā ekipāža jau naktī esot vadībā saskārās ar elektrības problēmām un Nakadžima, Saracins, kā arī Vurcs piedzīvoja izstāšanos, kamēr otra japāņu koncerna ekipāža ar Nikolā Lapjēru pie stūres piedzīvoja smagu avāriju lietus laikā, tomēr neskatoties uz to spēja finišēt trešajā vietā.
Sacīkstes rezultāti
V Cl Piloti Komanda Laiks/Atst
1. P1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi 24h01m59.830s
2. P1 Di Grassi/Gene/Kristensen Audi -3 laps
3. P1 Davidson/Lapierre/Buemi Toyota -5 laps
4. P1 Prost/Heidfeld/Beche Rebellion-Toyota -19 laps
5. P2 Dolan/Tincknell/Turvey Jota Zytek-Nissan -23 laps
6. P2 Thiriet/Badey/Gommendy TDS Ligier-Nissan -24 laps
7. P2 Chatin/Panciatici/Webb Signatech ORECA-Nissan -24 laps
8. P2 Rast/Charouz/Capillaire Loeb ORECA-Nissan -25 laps
9. P2 Brundle/Mardenborough/S'skiy OAK Ligier-Nissan -25 laps
10. P2 Klien/Hirsch/Brandela Morand Morgan-Judd -27 laps
11. P2 Cheng/Tung/Fong OAK Ligier-HPD -32 laps
12. P2 Frey/Mailleux/Lancaster Race Perf ORECA-Judd -37 laps
13. GTE P Bruni/Vilander/Fisichella AF Ferrari -40 laps
14. GTE P Magnussen/Garcia/Taylor Corvette -41 laps
15. GTE P Holzer/Makowiecki/Lietz Manthey Porsche -42 laps
16. P2 Schell/Leutwiler/Roussel Pegasus Morgan-Nissan -43 laps
17. GTE A Poulsen/Hansson/Thiim Aston Martin -45 laps
18. GTE P Gavin/Milner/Westbrook Corvette -46 laps
19. GTE A Ried/Bachler/Al Qubaisi Proton Porsche -47 laps
20. GTE A Perez-Companc/Cioci/Venturi AF Ferrari -48 laps
21. GTE A Montecalvo/Roda/Ruberti 8Star Ferrari -49 laps
22. GTE A Dempsey/Foster/Long Dempsey Porsche -50 laps
23. P2 Kimber-Smith/McMurry/Dyson Greaves Zytek-Nissan -50 laps
24. GTE A Dalla Lana/Lamy/Nygaard Aston Martin -50 laps
25. GTE A Al Faisal/Neiman/Pumpelly JMW Ferrari -52 laps
26. GTE A Nakano/Ehret/Rich Taisan Ferrari -52 laps
27. GTE A Barthez/Pons/Ayari Sofrev Ferrari -54 laps
28. GTE A Krohn/Jonsson/Collins Krohn Ferrari -55 laps
29. GTE A Narac/Armindo/Hallyday Imsa Porsche -56 laps
30. GTE A Mowlem/Patterson/Hamilton Ram Ferrari -60 laps
31. GTE P MacNeil/Bleekemolen Prospeed Porsche -60 laps
32. GTE A Maris/Merlin/Helary Imsa Porsche -62 laps
33. GTE P Turner/Mucke/Senna Aston Martin -69 laps
34. GTE P Pilet/Bergmeister/Tandy Manthey Porsche -70 laps
35. P2 Zlobin/Salo/Ladygin SMP ORECA-Nissan -76 laps
36. GTE A Mallegol/Bachelier/Blank AF Ferrari -84 laps
Not classified:
P1 Dumas/Jani/Lieb Porsche 348 laps
P1 Bernhard/Webber/Hartley Porsche 346 laps
P2 Ragues/Taylor/Ihara Larbre Morgan-Judd 341 laps
Retirements:
P1 Wurz/Sarrazin/Nakajima Toyota 219 laps
GTE A Bertolini/Shaitar/Basov SMP Ferrari 196 laps
GTE A Perrodo/Collard/Palttala Prospeed Porsche 194 laps
GTE P Griffin/Parente/Leo Ram Ferrari 140 laps
P2 Rusinov/Pla/Canal OAK Morgan-Nissan 120 laps
GTE A Mann/Case/Giammaria AF Ferrari 115 laps
P2 Howson/Bradley/Imperatori KCMG ORECA-Nissan 87 laps
P1 Kraihamer/Belicchi/Leimer Rebellion-Toyota 73 laps
P2 Berthon/Gonzalez/Chandhok Murphy ORECA-Nissan 73 laps
P2 Munemman/Latif/Winslow Greaves Zytek-Nissan 31 laps
GTE P Rigon/Kaffer/Beretta AF Ferrari 28 laps
P1 Albuquerque/Bonanomi/Jarvis Audi 25 laps
GTE A Wyatt/Rugolo/Bird AF Ferrari 22 laps
P2 Ladygin/Minassian/Mediani SMP ORECA-Nissan 9 laps
C Ordonez/Reip/Motoyama Nissan ZEOD 5 laps
Reinis Nitišs uzvar Pasaules RX Norvēģijas posmā, Baumanis triumfē Super1600 klasē
Šodien finišēja Monster Energy FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (Pasaules RX) trešais posms Norvēģijas pilsētā Hellā (Hell), kurā 38 dalībnieku konkurencē startēja arī jēkabpilietis Reinis Nitišs. Nitišs uzvarēja sacensību pusfinālbraucienā un finālbraucienā, tādējādi izcīnot uzvaru Pasaules RX posmā un veicot jaunu ierakstu Latvijas autosporta vēstures grāmatā. 18 gadus jaunais Reinis Nitišs, kuram šis bija tikai trešais karjeras starts prestižākajā Supercar klasē, ir pirmais latvietis, kurš uzvarējis kādas autosporta disciplīnas pasaules čempionāta prestižākajā klasē, ziņo Jānis Unbedahts.
Sacensību otrā diena sākās ar diviem kvalifikācijas braucieniem. Pirmajā no tiem Reinis Nitišs startēja ātrāko braucēju grupā kopā ar Liamu Doranu (Liam Doran), Peteru Solbergu (Petter Solberg), Timuru Timerzjanovu (Timur Timerzyanov) un Tomasu Heikinenu (Toomas Heikkinen). Latvietis braucienu iesāka no trešās pozīcijas, startā nedaudz kļūdoties, kā rezultātā zaudēja dažas sekundes desmitdaļas. Lai gan pēc šī kļūdas Reinim izdevās noturēt trešo pozīciju, pēc Joker apļa veikšanas, Nitišs zaudēja vienu pozīciju un finiša līniju sasniedza ceturtais. Trešā kvalifikācijas brauciena kopvērtējumā Reinis Nitišs uzrādīja astoto absolūti ātrāko laiku, iegūstot 36 punktus. Kopvērtējumā pēc 3. kvalifikācijas brauciena Nitišs ar 131 punktu atradās 2. vietā.
“Nedaudz saminstinājos startā, tajā ļoti ātrs bija Timerzjanovs. Turklāt, Joker aplī trases vidū ir diezgan nepatīkama bedre, kurā iebraucu, līdz ar to mašīna sagriezās. Turpinājumā jābrauc uzmanīgāk, lai šādās situācijās nezaudētu sekundes desmitdaļas,”apņēmīgs pirms izšķirošā kvalifikācijas brauciena bija Reinis.
Ceturtajā kvalifikācijas braucienā Reinis Nitišs startēja kopā ar Peteru Solbergu, Kenu Bloku (Ken Block), Heningu Solbergu (Henning Solberg) un Tomiju Rustadu (Tommy Rustad). Reinis Nitišs uzreiz pēc starta devās Joker aplī, tādējādi atkrītot uz ceturto pozīciju, tomēr viņš bija ātrākais no pārējiem braucējiem, kuri arī bija veikuši šo trases garāko sekciju. Brauciena laikā Nitišs iedzina priekšā braucošos konkurentus, un tiklīdz tie devās Joker aplī, tā Nitišam izdevās pakāpties divas pozīcijas augstāk un finišu sasniegt otrajam. Ceturtā kvalifikācijas brauciena kopvērtējumā Reinis Nitišs sasniedza ceturto absolūti ātrāko laiku un ieguva 40 punktus. Kopvērtējumā pēc 4. kvalifikācijas brauciena Nitišs ar 171 punktu atradās 2. vietā.
“Ātri noķēru priekšā braucošo Kenu Bloku, kurš grunts sekcijās sacēla pamatīgu smilšu un putekļu vērpeti. Izvēlējos braukt droši, tāpēc ļāvu viņam nedaudz atrauties, lai pats nepieļautu kādu kļūdu,” pirms pusfināla braucienu taktiski veica Reinis Nitišs.
Sacensību turpinājumā Reinis Nitišs piedalījās pusfinālā, kurā startēja no pirmās starta rindas un jau no pirmajiem sacensību metriem izvirzījās līderpozīcijā. Nitišs Joker apli veica brauciena pašā noslēgumā, pēc kura latvietim nācās sīvi aizstāvēt savu pozīciju. Cīņa, teju visa pēdējā apļa garumā, noslēdzās ar Nitiša triumfu, apsteidzot konkurentu Timiju Hansenu par 0,014 sekundēm un tādējādi nodrošinot sev vietu finālā.
Finālbraucienā Nitišs izvēlējās līdzīgu stratēģiju un došanos Joker aplī atlika līdz pēdējam aplim. Brauciena laikā uzrādījis vairākus ātrus apļus, latvietis pirms došanās Joker aplī bija ieguvis pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Tomēr, izbraucot no Joker apļa, tuvākais sekotājs Solbergs bija tieši aiz Reiņa un tikai precīzi veiktais pēdējais aplis, ļāva latvietim līdz finišam iekrāt 0,988 sekunžu pārsvaru un izcīnīt uzvaru Pasaules RX Norvēģijas posmā.
“Tas ir neticami. Man trūkst vārdu,” emocionāls pēc sacensībām bija Reinis Nitišs. “Šis ir mans trešais Supercar starts karjerā un esmu izcīnījis uzvaru. Visas nedēļas nogales laikā man izdevās tikai viens perfekts brauciens, un tas bija tieši tagad – finālā! Liels paldies visiem faniem un atbalstītājiem, gan Latvijā, gan šeit trasē. Katru reizi, kad trases malā redzēju Latvijas karogu, zināju, ka nevaru padoties un man ir jācīnās līdz galam,” tā Reinis Nitišs.
Pasaules RX posmā Norvēģijā Nitišs kopumā ieguva 29 no maksimāli 30 pieejamajiem punktiem – sacensību laikā Reinis izcīnīja 15 punktus par 2. vietu kopvērtējumā pēc visiem kvalifikācijas braucieniem, 6 punktus par uzvaru pusfinālā un 8 punktus par uzvaru finālā. Nitišs Pasaules RX kopvērtējumā ar 72 punktiem šobrīd izvirzījies līderpozīcijā, par trim punktiem apsteidzot tuvāko sekotāju Solbergu.
Informējam, ka Norvēģijā vienlaicīgi notiekošajā FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Super 1600 klasē startēja arī latvietis Jānis Baumanis. Baumanis uzrādīja ātrāko laiku abos kvalifikācijas braucienos. Tam sekoja pārliecinošas uzvaras gan pusfinālā, gan finālā, līdz ar autosportists pasniedza sev labāko dāvanu dzimšanas dienā.
Pasaules RX ceturtais posms jau pēc divām nedēļām, 28. un 29. jūnijā, norisināsies Somijas pilsētā Kouvolā(Kouvola), kas atrodas 135 km attālumā no Somijas galvaspilsētas Helsinkiem. Atgādināsim, ka visus jaunumus par Reiņa Nitiša startiem varat uzzināt arī sociālajos tīklos Twitter @ReinisNitissRX un Facebook /ReinisNitissOfficial.
Reiņa Nitiša starts Pasaules RX iespējams pateicoties atbalstam, ko sniedz LDz Infrastruktūra, Ošukalns, Stokker, kā arī Adugs, Brēķu Studenti, DLLA, Inos, XL Transports. Informatīvo atbalstu nodrošina portāls Delfi.
Markess turpina uzvarēt arī Katalonijā, Rosi otrais
Ar Marka Markesa septīto uzvaru septiņos posmos. Otrajā vietā, dēļ Danija Pedrosas kļūdas saduroties ar Markesu, finišēja Valentīno Rosi.
Ātri startēja Danijs Pedrosa, taču pirmajā līkumā uz vēlāku bremzēšanu garām Pedrosam tika Horhe Lorenco. Līderu grupiņā pirmajos apļos turējās arī Stefans Bradls, taču vēlākajos apļos gan Bradls, gan vēl nedaudz vēlāk arī Lorenco atkrita no līderu grupiņas. Lieliska cīņa trasē notika starp Markesu, Pedrosu un Rosi. Pēdējā aplī Pedrosa mēģināja tikt garām Markesam, taču ieskrēja viņam aizmugurējā riepā. Par laimi viņi nekrita, taču Rosi tika garām Pedrosam.
Ceturtais finišēja Horhe Lorenco, bet aiz viņa sacīksti pabeidza Stefans Bradls. Vecākais no brāļiem Espargaro – Alekss Espargaro finišu sasniedza 6. vietā, bet viņa jaunākais brālis Pols palika septītais. Aiz viņiem palika ar “Ducati” braucošie Andrea Doviciozo un Andrea Janone.
Moto2 uzvaru izcīnīja Esteve Rabats, bet Moto3 sacīkstē pirmo uzvaru sezonā izcīnīja Marka Markesa brālis Alekss Markess. Pirmo goda pjedestālu karjerā izcīnīja jaunais itālis Enea Bastianīni.
MotoGP 8. posms notiks Asenas trasē, Nīderlandē, pēc divām nedēļām. tur kā ierasts sacīkste notiks sestdienā.
MotoGP sestā posma – Katalonijas GP rezultāti:
| Vieta | # | Braucējs | Motocikls | Laiks/atst. |
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 42’56.914 |
| 2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 0.512 |
| 3 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1.834 |
| 4 | 99 | Jorge LORENZO | Yamaha | 4.54 |
| 5 | 6 | Stefan BRADL | Honda | 11.148 |
| 6 | 41 | Aleix ESPARGARO | Forward Yamaha | 14.213 |
| 7 | 44 | Pol ESPARGARO | Yamaha | 16.127 |
| 8 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 16.175 |
| 9 | 29 | Andrea IANNONE | Ducati | 18.04 |
| 10 | 38 | Bradley SMITH | Yamaha | 24.781 |
| 11 | 68 | Yonny HERNANDEZ | Ducati | 37.153 |
| 12 | 45 | Scott REDDING | Honda | 42.921 |
| 13 | 69 | Nicky HAYDEN | Honda | 43.299 |
| 14 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 55.157 |
| 15 | 7 | Hiroshi AOYAMA | Honda | 59.191 |
| 16 | 23 | Broc PARKES | PBM | +1’00.906 |
| 17 | 70 | Michael LAVERTY | PBM | +1’01.284 |
| 18 | 5 | Colin EDWARDS | Forward Yamaha | +1’06.121 |
| 19 | 8 | Hector BARBERA | Avintia | +1’25.195 |
| 20 | 84 | Michel FABRIZIO | ART | +1’40.665 |
| Izstājās | ||||
| 63 | Mike DI MEGLIO | Avintia | 8 Laps | |
| 35 | Cal CRUTCHLOW | Ducati | 15 Laps | |
| 19 | Alvaro BAUTISTA | Honda | 22 Laps | |
| 17 | Karel ABRAHAM | Honda | 24 Laps | |