Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 10

Antonelli pēc uzvaras Japānā pārņem F1 līderpozīciju

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli pēc uzvaras Japānā pārņem F1 līderpozīciju

“Mercedes” komandas pilots Kimi Antonelli ne bez veiksmes palīdzības izcīnījis uzvaru notikumiem bagātā F1 čempionāta trešajā posmā Japānā, atgūstoties pēc vāja starta un izmantojot drošības mašīnas izbraukšanu trasē pēc Olivera Bērmana iespaidīgās avārijas. Tagad 19 gadus vecais itālis kļuvis par jauno sezonas kopvērtējuma līderi.

“Mercedes” startā pamatīgi zaudē

“Mercedes” piloti no pirmās rindas startā bija ārkārtīgi lēni, kā rezultātā vadībā no trešās vietas izrāvās Oskars Piastri, uz otro pozīciju pacēlās Šarls Leklērs, kurš startēja ceturtais, bet trešajā vietā nokļuva Lando Noriss. Džordžs Rasels bija atkritis uz ceturto vietu, bet īpaši lēns startā bija kvalifikācijas uzvarētājs Antonelli, noslīdot uz sesto pozīciju aiz Luisa Hamiltona.

Tomēr ātri vien kļuva skaidrs, ka arī Suzukas trasē “Mercedes” formulas ir visātrākās. Jau trešajā aplī, apdzenot “McLaren” pilotu Norisu, Rasels atgriezās pirmajā trijniekā, bet ceturtajā aplī bija atstājis aiz sevis arī Leklēru no “Ferrari”.

Rasels netiek garām Piastri uz pitstopu rēķina

Piastri bija izveidojis nepilnu divu sekunžu pārsvaru un viņu tik ātri noķert neizdevās. Astotā apļa beigās Rasels metās uzbrukumā arī viņam, bet starta taisnē “McLaren” pārstāvis līderpozīciju atkaroja. Antonelli tik ātri atgūties nespēja un ilgi turpināja braukt piektais, tikai 11. aplī pakāpjoties uz ceturto vietu pēc Norisa apdzīšanas trases pēdējos līkumos. 15. aplī turpat viņš apdzina Leklēru, bet izejā no pēdējā līkuma mazliet izslīdēja formulas aizmugure, pēc kā “Ferrari” braucējs atguva trešo vietu. Tomēr 18. aplī Leklērs viens no pirmajiem brauca boksos.

Rasels pa to laiku pēc neveiksmīgā apdzīšanas mēģinājuma atkāpās un turpināja braukt aiz līdera, vairs necenšoties uzbrukt. Iespējams, britu pilots gaidīja, kad sāncensis dosies uz riepu maiņu, ko 19. aplī Piastri arī darīja, atbrīvojot ceļu uz sacīkstes vadību abiem “Mercedes” pilotiem. Jāpiebilst, ka gandrīz visi startēja ar vidējā sastāva riepām un boksos tika pie cietā sastāva, kas nozīmēja viena pitstopa stratēģiju.

Rasels ar nolietotajām riepām trasē nebija tik ātrs, lai varētu uzrādīt gana ātrus apļa laikus. Boksos viņš devās 22. aplī un, atgriežoties atpakaļ, nonāca aiz Piastri.

Bērmanam smaga avārija un trasē drošības auto

Tobrīd avāriju piedzīvoja Olivers Bērmans, trasē devās drošības auto, un tas radīja izdevīgu situāciju tiem, kas vēl nebija paguvuši nomainīt riepas. Pirmkārt, tie bija Antonelli, Hamiltons un Pjērs Gazlī, kuri bija nonākuši pirmajā trijniekā. Rezultātā pēc boksu apmeklējumiem Antonelli bija kļuvis par līderi, bet Piastri sekoja otrajā vietā priekšā Raselam. Pēc tam – Hamiltons, Leklērs, Noriss, Gazlī un Makss Verstapens.

Bērmans avārijā bija piedzīvojis pamatīgu triecienu. Viņam nācās izvairīties no Franko Kolapinto mašīnas, kas neatstāja pietiekami daudz vietas baterijas uzlādes brīdī, kad bija lēnāks. Rezultātā “Haas” pilots bija spiests izbraukt zālienā, saslīdēja un lielā ātrumā sāniski ietriecās barjerā. Izkāpis no formulas, jaunais britu pilots kliboja un acīm redzami cieta sāpes.

Antonelli iespēja sākt audzēt pārsvaru

Antonelli padevās lielisks restarts, ko nevarētu teikt par Raselu – viņš pirmajā līkumā atkrita aiz Hamiltona uz ceturto vietu. Jaunais līderis tagad varēja izmantot situāciju, lai attālinātos no sekotājiem, ko itāļu talants arī lieliski prata izmantot. Ilgu laiku Rasels sekoja cieši Piastri un Hamiltonam, dažas reizes izmēģinot “Ferrari” formulas apdzīšanu, tomēr, neticis garām Hamiltonam, 37. aplī palaida garām Leklēru un atkrita jau uz piekto vietu.

Pēc notikušā sākās duelis abu “Ferrari” pilotu starpā. Pēc vairākiem mēģinājumiem 42. apļa sākumā Leklēram pa ārmalu beidzot izdevās tikt priekšā, iebraucot pirmajā trijniekā. Vēl pēc apļa turpat arī Rasels apdzina Hamiltonu. “Mercedes” pilots ilgstoši brauca aiz Leklēra, 50. apļa beigās viņu beidzot apdzina, tomēr pirmajā līkumā sarkanās formulas īpašnieks atkal nonāca priekšā.

Antonelli otrā uzvara, Rasels netiek uz pjedestāla

Antonelli demonstrēja fantastisku ātrumu, izveidoja 14 sekunžu pārsvaru un guva otro uzvaru pēc kārtas. Tikmēr pie otrās vietas ticis Piastri, lai gan “McLaren” pilots iepriekšējos divos F1 posmos dažādu neveiksmju dēļ nespēja pat iziet uz starta. Leklērs lieliski noturējās priekšā ātrajai Rasela formulai un finišēja trešais. Hamiltons pieļāva kļūdu, izbraucot no trases, tobrīd noturot pozīciju, bet vēlāk piekāpās Norisam cīņā par piekto vietu.

Lielisku sacīksti aizvadīja Gazlī, atvedot “Alpine” vienībai septīto vietu. Četrkārtējais čempions Verstapens pēc drošības mašīnas perioda turpināja braukt cieši aiz francūža visu distanci, bet iespējas apdzīt neatrada. Pēdējos pieejamos punktus guva Liams Lovsons (“Racing Bulls”) un Estebans Okons (“Haas”), bet pirmo reizi šosezon finišu sasniedza kāda no “Aston Martin” mašīnām, Fernando Alonso ieņemot 18. vietu.

Tā kā Saūda Arābijas un Bahreinas posmi ir atcelti, aprīlī F1 sacensības nenotiks. Nākamais posms gaidāms 3. maijā Maiami.

Japānas GP rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Pitstopi
1. Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1:32.432 1
2. Oskars Piastri McLaren +13.722 1
3. Šarls Leklērs Ferrari +15.270 1
4. Džordžs Rasels Mercedes +15.754 1
5. Lando Noriss McLaren +23.479 1
6. Luiss Hamiltons Ferrari +25.037 1
7. Pjērs Gazlī Alpine +32.340 1
8. Makss Verstapens Red Bull +32.677 1
9. Liams Lovsons Racing Bulls +50.180 1
10. Estebans Okons Haas +51.216 1
11. Niko Hilkenbergs Audi +52.280 1
12. Īzaks Hadžārs Red Bull +56.154 1
13. Gabriels Bortoleto Audi +59.078 1
14. Arvīds Lindblads Racing Bulls +59.848 1
15. Karloss Saincs Williams +65.008 1
16. Franko Kolapinto Alpine +65.773 1
17. Serhio Peress Cadillac +92.453 1
18. Fernando Alonso Aston Martin +1 aplis 2
19. Valteri Botass Cadillac +1 aplis 1
20. Alekss Albons Williams +2 apļi 6
– Lenss Strols Aston Martin +23 apļi 3
– Olivers Bērmans Haas +33 apļi 1

F1 kopvērtējums pēc 3. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Andrea Kimi Antonelli Mercedes 72
2. Džordžs Rasels Mercedes 63
3. Šarls Leklērs Ferrari 49
4. Luiss Hamiltons Ferrari 41
5. Lando Noriss McLaren 25
6. Oskars Piastri McLaren 21
7. Olivers Bērmans Haas 17
8. Pjērs Gazlī Alpine 15
9. Makss Verstapens Red Bull 12
10. Liams Lovsons Racing Bulls 10
11. Arvīds Lindblads Racing Bulls 4
12. Īzaks Hadžārs Red Bull 4
13. Karloss Saincs Williams 2
14. Gabriels Bortoleto Audi 2
15. Franko Kolapinto Alpine 1
Vieta Komanda Punkti
1. Mercedes 98
2. Ferrari 67
3. McLaren-Mercedes 18
4. Haas-Ferrari 17
5. Red Bull-RBPT Ford 12
6. Racing Bulls-RBPT Ford 12
7. Alpine-Mercedes 10
8. Audi 2

Neticami aizraujošā ‘MotoGP’ sprintā Ostinā Martins izrauj uzvaru un nokrīt

Juris Dargēvičs
-
0
Neticami aizraujošā ‘MotoGP’ sprintā Ostinā Martins izrauj uzvaru un nokrīt

“Aprilia” braucējs Horhe Martins dramatiskā cīņā izcīnīja uzvaru ASV “Grand Prix” sprinta sacīkstē, pēdējā aplī ar drosmīgu manevru apsteidzot divkārtējo čempionu Frančesko Bagnaiju.

Šis panākums Martinam ir īpaši nozīmīgs, jo tā ir viņa pirmā uzvara jebkādā sacīkšu formātā kopš pievienošanās “Aprilia” nometnei, ļaujot atstāt pagātnē smago 2025. gada sezonu, ko pavadīja cīņa ar traumām.

Sacīkstes sākums izvērtās haotisks un neveiksmīgs pole position ieguvējam Fabio Di Džanantonio, kurš pēc vāja starta zaudēja līderpozīciju Bagnaijam. Pozīciju izkārtojums pēc pirmajiem līkumiem bija krietni atšķirīgs nekā startā.

Jau pirmajā aplī Ostinas trasē drāmu sagādāja “Ducati” zvaigzne Marks Markess – mēģinot pakāpties uz ceturto vietu, viņš 12. līkumā nobremzēja par vēlu, ietriecoties Di Džanantonio un izsitot abus no tālākas cīņas.

Bagnaija palielināja pārsvaru un kādu laiku brauca šķietami drošā attālumā. Taču pēc vairāku konkurentu apdzīšanas vēlāk viņam jau sekoja “Aprilia” duets Martins un Marko Bedzeki, kurš startēja otrais, bet startā bija pazaudējis vairākas pozīcijas. Abu starpā notika spraigs duelis un Bedzeki izdevās apdzīt komandas biedru.

Tomēr Bedzeki cerības uz uzvaru izgaisa 11. līkumā, kur viņš, dzenoties pakaļ līderim, piedzīvoja kritienu. Tas pavēra ceļu Martinam, kurš sacīkstes izskaņā demonstrēja lielisku tempu, kamēr Bagnaija cīnījās ar pārmērīgu aizmugurējās riepas nodilumu un zaudēja ātrumu.

Izšķirošais brīdis pienāca pēdējā apļa 12. līkumā – lai gan Bagnaija sākotnēji spēja noturēt pozīciju pie bremzēšanas, Martins atlaida bremzes un piespieda konkurentu izbraukt par plašu, pārņemot vadību un svinot emocionālu triumfu.

Martins bija tik ļoti priecīgs, ka pārforsēja ar uzvaras atzīmēšanu. Jau bremzēšanas aplī viņš izlēma pabraukt uz aizmugurējā rata, taču tas rezultējās ar kritienu. Drīz vien viņu līdz boksiem nogādāja mediķu auto. Tagad viņš kļuvis par jauno “MotoGP” čempionāta līderi.

Lielā sacīkste notiks rīt. Lai gan Bedzeki būtu bijis jāstartē otrajam, viņš saņēmis sodu par M.Markesa patraucēšanu kvalifikācijā. Starts plkst. 23:00 pēc Latvijas laika.

Ostinas sprints:

Vieta Braucējs Komanda Rezultāts Startā
1. Jorge Martin Aprilia Racing 10 apļi 7.
2. Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team +0.755 4.
3. Pedro Acosta Red Bull KTM Factory Racing +2.484 3.
4. Enea Bastianini Red Bull KTM Tech3 +3.199 12.
5. Alex Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP +3.638 8.
6. Luca Marini Honda HRC Castrol +5.521 9.
7. Ai Ogura Trackhouse Racing MotoGP +7.183 11.
8. Raul Fernandez Trackhouse Racing MotoGP +8.634 13.
9. Johann Zarco Castrol Honda LCR +10.574 15.
10. Fermin Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP +12.860 10.
11. Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha +13.757 16.
12. Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing +14.567 18.
13. Franco Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team +16.019 20.
14. Jack Miller Prima Pramac Racing +17.006 19.
15. Joan Mir Honda HRC Castrol +18.785 5.
16. Alex Rins Monster Energy Yamaha +51.120 21.
17. Marc Marquez Ducati Lenovo Team +1 aplis 6.
– Marco Bezzecchi Aprilia Racing Kritiens 2.
– Fabio Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team Kritiens 1.
– Toprak Razgatlioglu Prima Pramac Racing Kritiens 17.
– Diogo Moreira Pro Honda LCR Kritiens 14.

Hamiltons brīdina: ‘Ferrari’ draud palikšana ‘McLaren’ ēnā

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons brīdina: ‘Ferrari’ draud palikšana ‘McLaren’ ēnā

Luiss Hamiltons pēc Japānas “Grand Prix” kvalifikācijas paudis nopietnas bažas par “Ferrari” konkurētspēju, norādot, ka komanda varētu noslīdēt zemāk spēku samēra rangā, tiklīdz “McLaren” pilnībā apgūs “Mercedes” dzinēja potenciālu.

Septiņkārtējais pasaules čempions atzina, ka Itālijas komanda šobrīd atrodas “jūdžu attālumā” no līderiem, Suzukas trasē kvalificējoties septiņas desmitdaļas aiz pole position ieguvēja Kimi Antonelli.

Lai gan “Ferrari” sezonu uzsāka kā tuvākā “Mercedes” sekotāja, šobrīd atrodoties otrajā vietā Konstruktoru kausā ar 31 punkta deficītu, Japānas posms iezīmējis “McLaren” augšupeju. “Viņiem acīmredzami ir laba mašīna, un, tiklīdz viņi sāks izvilkt vairāk jaudas no tā “Mercedes” dzinēja, mēs atkritīsim atpakaļ,” pesimistisks bija Hamiltons. “Mums ir pamatīgs darbs priekšā, lai kaut kā mazinātu šo starpību. Dzinējs ir daļa no tā, bet es domāju, ka šasija, vismaz šajā nedēļas nogalē, skaidri nav vienā līmenī ar “Mercedes”. Viņi ir ātrāki arī līkumos.”

Hamiltons arī atklāja, ka “Ferrari” pagaidām nav skaidras atbildes, kāpēc viņu jaudas agregāts zaudē vācu konkurentiem: “Tīri veiktspējas ziņā mēs milzīgi zaudējam “Mercedes” dzinējam. Kas tas ir, mēs nezinām. Vai viņiem ir lielāka turbīna, vairāk jaudas vai kas cits. Mēs to uzzināsim.”

Arī Šarls Leklērs piebalsoja komandas biedram, norādot, ka šī būs “attīstības sezona”, kurā uzlabojumu ieviešanas ātrumam būs izšķiroša loma: “Mums ir jāpaliek modriem un jāturpina smagi strādāt, jo šajā sezonā attīstībai būs daudz lielāka nozīme nekā pēdējos gados.”

Verstapens pēc fiasko kvalifikācijā: “Es vairs pat neesmu sarūgtināts”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pēc fiasko kvalifikācijā: “Es vairs pat neesmu sarūgtināts”

Četrkārtējais pasaules čempions Makss Verstapens pēc izstāšanās Japānas “Grand Prix” kvalifikācijas otrajā kārtā neslēpa savu vienaldzību pret “Red Bull” bolīda ieilgušajām problēmām. Holandietis, kurš svētdien startēs no 11. pozīcijas, atzina, ka ir ticis pāri dusmu posmam un vairs nespēj rast izskaidrojumu tam, kāpēc “RB22” pēkšņi kļuvis pilnībā nevadāms.

“Es domāju, ka ar mašīnu kaut kas nav kārtībā, tā pēkšņi šajā kvalifikācijā ir pilnīgi nevadāma. Aizmugure lielā ātrumā pēkšņi sāk lēkāt,” jau pa radio savam inženierim Džanpjēro Lambiāzem ziņoja Verstapens. Vēlāk mediju zonā viņš papildināja, ka komanda visu nedēļas nogali mēģinājusi labot auto defektus, taču kvalifikācijā situācija kļuvusi vēl sliktāka nekā treniņos: “Tiklīdz tu tiešām mēģini dot grīdā, mašīna vienkārši peld pa visu trasi. Tas tiešām nav labi un nedod nekādu pārliecību uzbrukt līkumiem. Es biju vienkārši iesprūdis un nevarēju paspiest pedāli vairāk.”

Jautāts par to, cik nomācoši ir vadīt tik neprognozējamu tehniku savā mīļākajā trasē, Verstapens sniedza visai rezignētu atbildi: “Es vairs pat neesmu sarūgtināts, ziniet, esmu tam pāri. Es neuztraucos par to, vairs nejūtos vīlies vai sarūgtināts par to, kas notiek. Es nezinu, ko par to visu domāt, ja godīgi.” Lai gan pilots cer, ka tuvāko mēnešu laikā dažas lietas tiks salabotas, viņš uzsvēra, ka lielākās problēmas šobrīd ir tieši mašīnas šasijas pusē, nevis “Red Bull Ford” dzinēja jaudā.

‘Mercedes’ vadītājs prognozē Raselam grūtu sacīksti

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ vadītājs prognozē Raselam grūtu sacīksti

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs pēc Japānas “Grand Prix” kvalifikācijas neslēpa bažas par Džordža Rasela izredzēm rītdienas sacīkstē, atzīstot, ka eksperiments ar bolīda iestatījumiem ir nostrādājis pretēji cerētajam. Lai gan Rasels izcīnīja otro vietu, viņam svētdien būs jāsadzīvo ar pārāk lielu pagriežamību, ko mehāniķi vairs nevar izmainīt slēgtā parka noteikumu dēļ.

“Mēs veicām iestatījumu pielāgošanu tajā jomā,” sarunā ar “Sky Sports F1” skaidroja Volfs. “Tas bija kaut kas, kam, mūsuprāt, vajadzēja atstāt mazāku ietekmi, nekā tas notika, un tas padarīja mašīnas priekšgalu pārāk agresīvu – radās pārlieka pagriežamība, kas viņam visu padarīja ļoti sarežģītu.” Jautāts, vai komanda varēs atgriezties pie iepriekšējiem iestatījumiem pirms starta, Volfs teica: “Visticamāk, ir tieši otrādi. Viņam tagad ar to būs jābrauc sacīkstē, kas noteikti ir mīnuss, bet tādas lietas notiek.”

Oficiālais Japānas GP kvalifikācijas video apskats >>

Turpretī par savu jauno zvaigzni Kimi Antonelli, kurš izcīnīja pole position, Volfs neskopojās ar uzslavām, izceļot itāļa mieru: “Kad dzirdat viņa radio saziņu un arī iekšējās sarunas garāžā, viņš ir vienkārši mierīgs. Viņš neizdara uz sevi pārāk lielu spiedienu. Viņš vienkārši veic to vienu apli, kas ir ļoti labs. Bono [sacīkšu inženieris] viņam teica uzstādīt drošu laiku. Tad pēdējā mēģinājumā viņš uzspieda nedaudz par stipru un nebija tik labi, bet to visu ir tiešām patīkami redzēt.”

Pats Antonelli pēc kvalifikācijas bija pacilātā noskaņojumā: “Esmu ļoti apmierināts ar sesiju. Tā bija laba, tā bija tīra. Mašīnā jutos ļoti labi, un katrā braucienā es uzlaboju savu sniegumu. Žēl par pēdējo apli, jo 11. līkumā nobloķēju riteņus, bet tas bija labs aplis. Esmu tiešām priecīgs par šo sesiju.”

Otro F1 posmu pēc kārtas no ‘pole’ startēs Antonelli

Juris Dargēvičs
-
0
Otro F1 posmu pēc kārtas no ‘pole’ startēs Antonelli

Jaunais itāļu autosporta fenomens Kimi Antonelli turpina savu lieliski uzsākto F1 sezonu, Japānas “Grand Prix” kvalifikācijā izcīnot otro pole position pēc kārtas.

“Mercedes” pilots nodemonstrēja pārliecinošu pārsvaru pār savu pieredzējušāko komandas biedru Džordžu Raselu, kamēr četrkārtējais pasaules čempions Makss Verstapens piedzīvoja fiasko, izstājoties jau otrajā kvalifikācijas kārtā.

Antonelli dominēja jau kopš izšķirošās sesijas sākuma, kļūstot par pirmo braucēju šajā nedēļas nogalē, kurš Suzukas trases apli veica ātrāk par 1 minūti un 29 sekundēm. Viņa uzstādītais laiks 1:28.778 izrādījās neaizsniedzams pat Raselam, kurš atpalika par trīs sekundes desmitdaļām.

Labākos laikus vairums vadošo pilotu sasniedza ar pirmo mēģinājumu.

Tikmēr Verstapens savu izstāšanos Q2 kārtā skaidroja ar pēkšņām problēmām bolīda aizmugurē: “Domāju, ka ar mašīnu kaut kas nav kārtībā, tā pēkšņi šajā kvalifikācijā ir pilnīgi nevadāma. Aizmugure lielā ātrumā pēkšņi sāk lēkāt.”

Otro starta rindu aizņems “McLaren” pilots Oskars Piastri, bet ar otro mēģinājumu Šarls Leklērs no “Ferrari” pārspēja un aiz sevis atstāja pasaules čempionu Lando Norisu. Tālāk sekoja Luiss Hamiltons.

Patīkamu pārsteigumu sagādāja Pjērs Gazlī, kurš ar “Alpine” izcīnīja septīto vietu, apsteidzot vienīgo Q3 iekļuvušo “Red Bull” pilotu Īzaku Hadžāru. “Top 10” iekļuva arī Gabriels Bortoleto no “Audi” vienības un sezonas debitants Arvīds Lindblads.

“Grand Prix” sacīkstes starts svētdien plkst. 8:00 no rīta pēc Latvijas laika.

Japānas GP kvalifikācija:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1:28.778
2 Džordžs Rasels Mercedes +0.298
3 Oskars Piastri McLaren-Mercedes +0.354
4 Šarls Leklērs Ferrari +0.627
5 Lando Noriss McLaren-Mercedes +0.631
6 Luiss Hamiltons Ferrari +0.789
7 Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes +0.913
8 Īzaks Hadžārs Red Bull-Red Bull Ford +1.200
9 Gabriels Bortoleto Audi +1.496
10 Arvīds Lindblads Racing Bulls-Red Bull Ford +1.541
11 Makss Verstapens Red Bull-Red Bull Ford 1:30.262
12 Estebans Okons Haas-Ferrari 1:30.309
13 Niko Hilkenbergs Audi 1:30.387
14 Liams Lovsons Racing Bulls-Red Bull Ford 1:30.495
15 Franko Kolapinto Alpine-Mercedes 1:30.627
16 Karloss Saincs Williams-Mercedes 1:31.033
17 Alekss Albons Williams-Mercedes 1:31.088
18 Olivers Bērmans Haas-Ferrari 1:31.090
19 Serhio Peress Cadillac-Ferrari 1:32.206
20 Valteri Botass Cadillac-Ferrari 1:32.330
21 Fernando Alonso Aston Martin-Honda 1:32.646
22 Lenss Strols Aston Martin-Honda 1:32.920

‘Mercedes’ komanda neapturama trešajā F1 treniņā Suzukā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ komanda neapturama trešajā F1 treniņā Suzukā

“Mercedes” komanda turpina rādīt klasi Japānas “Grand Prix” izcīņā, pēdējos treniņbraucienos piesakot pretenzijas uz kārtējo pirmo starta rindu.

Pirms kvalifikācijas jaunais itāļu talants Kimi Antonelli uzstādīja sesijas ātrāko laiku, apsteidzot savu komandas biedru Džordžu Raselu un atstājot tuvākos sekotājus no “Ferrari” un “McLaren” tālu aiz sevis.

Antonelli bija pirmais, kurš šajā nedēļas nogalē spēja “izkāpt” no 1 minūtes un 30 sekunžu robežas. Savā labākajā mēģinājumā uzrādīja rezultātu 1:29.362, bet Rasels savā atbildes braucienā bija par ceturtdaļsekundi lēnāks.

Tomēr abi “Mercedes” piloti bija galvas tiesu pārāki par pārējiem. “Ferrari” pilots Šarls Leklērs ierindojās trešajā vietā, taču viņa atstatums līdz Antonelli sasniedza jau vairāk kā 0.8 sekundes, lai gan pēdējā mēģinājumā sportists samazināja ātrumu, neļaujot pilnībā novērtēt “SF-26” patieso potenciālu.

Tikmēr četrkārtējais pasaules čempions Makss Verstapens turpina cīnīties ar nebeidzamām “Red Bull” bolīda problēmām. Neskatoties uz nakts laikā veiktajām izmaiņām, holandietis sūdzējās par “milzīgu” priekšējās daļas saķeres trūkumu ātrajos līkumos un “šausmīgu” pārnesumu pārslēgšanu uz leju, sesiju noslēdzot tikai astotajā pozīcijā.

Arī “McLaren” nometnē valdīja spriedze – mehāniķi bija spiesti mainīt Lando Norisa bolīda elektromotoru, un pasaules čempions trasē devās tikai sesijas otrajā pusē, uzrādot sesto labāko laiku.

Kvalifikācijas sākums Suzukas trasē plkst. 8:00 pēc Latvijas laika, tāpat arī sacensības svētdien 8:00 no rīta.

Japānas GP trešais treniņš:

Štolcermanis atgriežas ‘Prema’ komandā un šogad startēs FRECA

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis atgriežas ‘Prema’ komandā un šogad startēs FRECA

Latvijas autosporta talants Tomass Štolcermanis 2026. gada sezonā atgriezīsies “Prema Racing” komandas sastāvā, lai uzsāktu jaunu posmu savā karjerā Eiropas “Formula Regional” čempionātā (FRECA). 18 gadus vecais pilots, kurš savas gaitas formulās uzsāka tieši šajā prestižajā vienībā, ir apņēmības pilns izmantot iepriekš gūto pieredzi, lai kļūtu par nopietnu pretendentu uz augstām vietām jau no sezonas pirmā posma.

Štolcermanis ar “Prema” sadarbību uzsāka 2023. gadā, uzreiz debitējot ar godalgoto vietu F4 Dienvidaustrumāzijas čempionātā. Pēc tam sekoja stabils sniegums Itālijas F4 un “Euro4” seriālos, bet 2025. gads latvietim atnesa pirmo uzvaru F4 Tuvo Austrumu čempionātā, kur viņš kopvērtējumā ierindojās ceturtajā vietā.

Jau pērnā gada nogalē Tomass aizvadīja pirmos testus un sacensības ar “Formula Regional” tehniku, kas viņam palīdzēs ātrāk adaptēties jaunajam līmenim.

“Atgriešanās “Prema” man nozīmē ļoti daudz, jo tieši šeit es guvu savus pirmos panākumus F4 — no punktiem un pjedestāliem līdz pirmajai uzvarai. Tagad esam atkal apvienojušies aizraujošai jaunai nodaļai. Šosezon es pāreju uz FRECA – tas ir jauns izaicinājums, kurā man vēl ir ierobežota pieredze, taču esmu ļoti motivēts un nevaru vien sagaidīt sākumu,” pēc līguma parakstīšanas atzina Štolcermanis.

Komandas vadītājs Stīvens Mitass pauda gandarījumu par latvieša atgriešanos, uzsverot viņa spēju ātri integrēties un kļūt par konkurētspējīgu cīnītāju jau no sezonas atklāšanas “Red Bull Ring” trasē 24.-26. aprīlī. Kopumā sezonā būs astoņi posmi.

Verstapens pēc treniņiem Suzukā: “Mēs ejam no vienas galējības otrā”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pēc treniņiem Suzukā: “Mēs ejam no vienas galējības otrā”

Četrkārtējais pasaules čempions Makss Verstapens pēc grūtās treniņu dienas Suzukas trasē brīdinājis, ka “Red Bull” bolīda gaitas problēmas nav viegli atrisināmas. Holandiešu pilots atzina, ka “RB22” balanss svārstās no vienas galējības otrā, kā rezultātā tiek zaudēts milzīgs daudzums laika, īpaši trases pirmajā sektorā un vidēji ātros līdz ātros līkumos.

Dienas gaitā Verstapens saskārās ar krasām izmaiņām mašīnas uzvedībā – ja no rīta viņš sūdzējās par nepietiekamu pagriežamību, tad pēc iestatījumu maiņas pēcpusdienā parādījās izteikta pārliekā pagriežamība. “Mēs vienkārši daudz vairāk cīnījāmies ar mašīnas balansu un saķeri. Šodien man bija divi pretstati, un problēma ir tāda, ka mēs nekad nespējam to salikt kopā. Tu dodies no vienas galējības otrā, un tas vienkārši paņem milzum daudz laika aplī,” savu neapmierinātību pauda Verstapens.

Verstapens neslēpa bažas par komandas nespēju izprast vājo sniegumu ātrajās sekcijās: “Tas nav gluži tāpat kā Ķīnā, bet mēs joprojām atpaliekam. Mēs joprojām īsti nesaprotam, kāpēc esam tik tālu pirmajā sektorā – pamatā vidēji ātros un ātros līkumos. Tas ir kaut kas, pie kā mums jāstrādā. Es nedomāju, ka tas ir viegli labojams vienas nakts laikā. Šobrīd ir dažas lietas, kas neiet pareizi.”

Arī viņa komandas biedrs Īzaks Hadžārs noslēdza dienu tikai 15. vietā, apliecinot, ka “Red Bull” šobrīd piedzīvo vienu no smagākajiem sezonas sākumiem pēdējo gadu laikā.

Leklērs: “Patiesībā ‘Mercedes’ pārsvars pār ‘Ferrari’ ir pussekunde aplī”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Patiesībā ‘Mercedes’ pārsvars pār ‘Ferrari’ ir pussekunde aplī”

Šarls Leklērs pirms Japānas “Grand Prix” izcīņas centies mazināt līdzjutēju cerības, norādot, ka atstatums starp “Ferrari” un “Mercedes” komandām ir ievērojami lielāks, nekā varētu šķist pēc pirmo posmu spraigajām cīņām.

Lai gan “Ferrari” piloti spējuši konkurēt par vadību sacīkšu sākuma daļās un pēc drošības mašīnas fāzēm, Leklērs uzskata, ka “Mercedes” rīcībā joprojām ir būtiska ātruma rezerve, kas tīrā apļa laikā mērāma teju pussekundē.

“Pašlaik mēs esam ciešamā pozīcijā, taču neesam šeit, lai tikai kāptu uz pjedestāla – mēs gribam uzvarēt, kas šobrīd izskatās ļoti sarežģīti, jo “Mercedes” ir ļoti augstā līmenī. Nedomāju, ka tas ir tik tuvu, kā cilvēki varbūt domā,” atzina Leklērs. Viņš skaidroja, ka pirmajos posmos redzētās cīņas par līderpozīciju ir bijušas nedaudz maldinošas, jo tās notikušas apstākļos, kad piloti nebrauc inženieru definētajā “optimālajā aplī”.

“Mūsu vienīgā iespēja palikt kopā ar viņiem ir viņus kaitināt pirmajos apļos, bet, tiklīdz viņi iegūst brīvu trasi, viņi pēdējās sacīkstēs ir parādījuši savu īsto tempu. Es domāju, ka joprojām pastāv tās četras vai piecas desmitdaļas, ko esam redzējuši pirmajos divos posmos. Tas joprojām ir būtisks pārsvars,” skaidroja “Ferrari” pilots. Viņš uzsvēra, ka “SF-26” bolīda labais uzrāviens no līkumiem un starta ļauj iesaistīties cīņā, taču, ja konkurence izklīst, “Ferrari” pietrūkst tīrā ātruma, lai atgūtu zaudēto.

Leklērs tomēr saglabā apņēmību, norādot uz komandas attīstības plānu: “Tas mani neattur, un mums ir zināmas lietas izstrādes procesā. Mums jākoncentrējas uz sevi, nemēģinot pārcensties, jo šādās situācijās tas nekad nav labi, un tad jau redzēsim, kur tas mūs aizvedīs.”

1...91011...1,256Lapa 10 no 1,256