Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 127

Baltijas autošosejas čempionāts ar interesantiem jaunumiem gatavs sezonai

Juris Dargēvičs
-
0
Baltijas autošosejas čempionāts ar interesantiem jaunumiem gatavs sezonai

Jaunajā Baltijas autošosejas čempionāta (BaTCC) sezonā gaidāmas dažādas izmaiņas un papildinājumi, lai turpinātu sekmēt dalībnieku skaita pieaugumu. Sezona tiks atklāta maija sākumā “Nemuno Žiedas” trasē Lietuvā, bet Latvijas līdzjutējiem pirmās sacensības gaidāmas 6. un 7. jūnijā Biķernieku trasē.

“Turpinām attīstīt Baltijas mēroga čempionātu ar mērķi, ka sacensības ir pieejamas visiem, gan dalībniekiem budžeta klasēs ar pēc iespējas zemākām izmaksām, gan dalībniekiem, kas vēlas startēt ar modernu, rūpnīcās būvētu tehniku. Šogad turpināsim arī veiksmīgo sadarbību ar Polijas čempionātu – ja pērn Polijas sacīkšu seriāls viesojās Pērnavā, tad šogad 6. un 7. jūnijā ātrākos poļu autošosejas braucējus varēsim redzēt Rīgā. Tāpat kā pērn atbildes vizītē apmeklēsim Poliju sezonas noslēgumā,” gaidāmās sezonas plānus ieskicē BaTCC sacensību organizators Andis Meilands. Kopumā sezonā paredzēti seši posmi – divi Latvijā (otrais augusta beigās), divi Lietuvā, viens Igaunijā un viens Polijā.

Ilgus gadus ļoti populārajā un spēcīgajā “BMW 325 CUP” klasē tehniskie noteikumi palikuši bez būtiskām izmaiņām. Aizvadītajās sešās sezonas katru gadu ir bijis cits čempions – un tas pats visticamāk gaidāms arī šogad, tā kā Ričards Šubeckis ir paziņojis, ka sprinta sacensībās šogad nestartēs, atstājot čempiona troni brīvu. Vai tas būs pērnās sezonas vicečempions Matīss Maļinovskis vai arī kāds no Lietuvas vai Igaunijas? Sezonā uz starta gaidāmi arī vairāki piloti no Polijas, kur ir ļoti liela interese par klasi un ir pārdotas daudz automašīnu no Baltijas valstīm.

Čempionāta klašu struktūrā izveidota jauna mono klase – “BMW Turbo Cup”, kas pēc principa ir ļoti līdzīga “BMW 325 CUP”. Atļauts piedalīties BMW 330i (G20) modeļa automobiļiem, ar 2 litru turbo motoriem, kas attīsta 260 zirgspēku lielu jaudu, vienādām programmām gan motora vadībai, gan ātrumkārbām, mono bremžu sistēmu. Jau šobrīd Latvijā tiek gatavoti trīs automobiļi, tai skaitā divi spēkrati “Rode Racing” komandā, bet Lietuvā pat 6-8 spēkrati. Sezonas atklāšanas sacensībās gaidāmi vismaz 5-6 dalībnieki ar jau sagatavotiem automobiļiem.

Budžeta klasē “ABC Race” jeb automašīnām ar dzinēju tilpumu līdz 1400 ccm nav būtiskas izmaiņas tehniskajos noteikumos, bet aktivitātes ziemas periodā liek cerēt un gaidīt pieaugošu dalībnieku skaitu un skaistas cīņas trasē. “V1600” jeb klasē automašīnām ar dzinēju tilpumu līdz 1600 ccm pieslīpēta jaudas un svara attiecība, vēl vairāk izlīdzinot automašīnu veikumu trasē un palielinot potenciālo automobiļu modeļu klāstu. “ABC Race” klasē gaidāmi jauni un ambiciozi dalībnieki, kas gatavi spert pirmos soļus autošosejas sacensībās, bet pērnā gada čempions Nauris Agafonovs pāries uz “V1600” klasi, kur turpinās startēt Baltijas vicečempions Viesturs Ozols un Latvijas kausa ieguvējs Arvīds Rumbēns, kā arī vēl vairāki jauni piloti no Latvijas. Šīm abām klasēm ir arī Latvijas čempionāta statuss, kā arī tām nebūs ieskaite sacensībās Polijā un tās tiks aizstātas ar vēl vienām sacensībām Biķerniekos.

Īpaši interesanti sacīkšu braucieni Rīgā varētu būt “GT” klasei, kas pēdējos gados arī Baltijā pulcē ekskluzīvu un ļoti ātru tehniku, tai skaitā ar Latvijas pilotiem Arturu Batraku “GT PRO” klasē un Mārtiņu Lukstiņu “GT AM” ieskaitē. Šoreiz sacīkšu braucieniem Rīgā pievienosies arī Polijas čempionāts, kurā netrūkst tādu iespaidīgu automašīnu kā Lamborghini, Porsche, Mercedes-Benz un citas modernas un ļoti jaudīgas automašīnas, gādājot par ļoti ātrām, jaudīgām un kvalitatīvām sacīkstēm.

Aizvadītajās sezonās īstu atdzimšanu piedzīvo sacīkšu klase “BTC2”, kas paredzēta automobiļiem ar motora tilpumu līdz 2000 ccm. Pērn sezonas laikā uz starta līnijas stājās 15 dažādi dalībnieki, bet neapturams jau trešo reizi četros gados bija igaunis Simo Lind. 2022. gadā par čempionu kļuva Atis Veismanis, kurš ir apņēmies aizvadīt vairākas sacīkstes arī gaidāmajā sezonā. Līdzīgu situācija varētu šogad piedzīvot arī automašīnu klase “BTC1” jeb automobiļi ar motora tilpumu līdz 1600 ccm. Liela rosība notiek Lietuvā, kur netrūkst šīs klases automašīnas un būs vērojams pieaugums dalībniekiem 2025. gada sezonā. Tāpat veikti nelielas izmaiņas tehniskajos noteikumos, lai pavērtu plašāk durvis uz “LADA” automašīnu dalību un to konkurētspēju ar citām klases mašīnām. Līdz ar to bez jau 2024. gada čempiona Māra Bulāna, Leldes Jukāmas un Valda Kikusta, gaidāmi arī jauni dalībnieki klasē no Latvijas.

Visas augstākminētās klases var piedalīties arī divu stundu izturības sacensībās kā komanda. Tas ir lielisks veids kā izmaksas un sacensību prieku dalīt ar vēl vienu braucēju, piedaloties divu stundu ilgās sacensībās kopā ar savas klases un citu klašu dalībniekiem. Tehniskie noteikumi ir identiski sprinta sacensībām, kas paver iespēju startēt abās disciplīnās vienā sacensību nedēļas nogalē. Mazāk jaudīgām klasēm obligāti jāizmanto “Nankang” pussliku riepas, bet “GT AM” un “GT PRO” klasēm jāizmanto “Hankook” sliku tipa riepas.

Baltic Touring Car Championship jeb Baltijas autošosejas čempionāts vienā sacensību seriālā apvieno visu Baltijas valstu un tuvāko kaimiņvalstu autošosejas pilotus un Latvijas, Lietuvas un Igaunijas, nodrošinot augstu organizatorisko un sportisko līmeni sacensībās. Tiek piedāvātas sacensību klases automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz 1400 ccm, 1600 ccm, 2000 ccm, 3000 ccm un 4000 ccm, mono klases “BMW 325 CUP” un “BMW Turbo Cup”, kā arī sacensību klases lieljaudas un rūpnīcu ražotiem spēkratiem. Var piedalīties gan sprinta sacensībās (divi 20 minūšu ilgi sacīkšu braucieni), gan divu stundu izturības sacensībās.

Baltijas autošosejas čempionāta 2025. gada sezonas kalendārs:

Posms Norises vieta Datumi
1. Kauņa 3-4. maijs
2. Rīga 7-8. jūnijs
3. Pērnava 3-5. jūlijs
4. Kauņa 26-27. jūlijs
5. Rīga 29-31. augusts
6. Poznaņa 19-21. septembris

 

Informāciju sagatavoja:
Andis Meilands

F1 Sporta Likmes

developer
-
0
F1 Sporta Likmes

Formula 1 (F1) ir viens no aizraujošākajiem autosporta veidiem pasaulē, kas piesaista miljoniem fanu un sporta totalizatora spēlētāju. Kazino sporta likmes uz F1 sacīkstēm piedāvā aizraujošu iespēju iesaistīties šajā sportā, ļaujot likt likmes uz dažādiem iznākumiem – sākot no sacīkšu uzvarētāja līdz ātrākajam aplim un pat drošības mašīnas parādīšanās iespējai. Šajā rakstā aplūkosim F1 sporta likmju nianses, galvenos tirgus, stratēģijas un veidus, kā palielināt izredzes uz panākumiem.

F1 Likmju Tirgi

F1 sporta likmes piedāvā daudzas iespējas, kas pārsniedz vienkāršu uzvarētāja prognozēšanu. Populārākie likmju tirgi ir šādi:

  • Sacīkšu uzvarētājs – Vienkāršākā likme, kurā tiek prognozēts, kurš pilots izcīnīs pirmo vietu.
  • Podija finišs – Likme par to, vai pilots iekļūs pirmajā trijniekā.
  • Ātrākais aplis – Likme uz to, kurš pilots sacīkšu laikā uzstādīs ātrāko apļa laiku.
  • Pole position – Prognoze par to, kurš pilots izcīnīs pirmo starta vietu kvalifikācijā.
  • Head-to-head likmes – Likmes starp diviem pilotiem, prognozējot, kurš no viņiem sacīkstēs finišēs augstāk.
  • Drošības mašīnas parādīšanās – Likme uz to, vai sacīkšu laikā trasē izbrauks drošības mašīna.

Svarīgi Faktori Pirms Likmju Veikšanas

Lai veiksmīgi prognozētu sacīkšu iznākumu, ir būtiski izvērtēt šādus faktorus:

  • Trases īpatnības – Dažas trases ir vairāk piemērotas konkrētām komandām. Augsta ātruma trases dod priekšroku jaudīgām dzinēja komandām, savukārt tehniski sarežģītās trases – aerodinamiski pārākām automašīnām.
  • Laika apstākļi – Lietus var ievērojami ietekmēt sacīkšu rezultātus un radīt pārsteidzošus iznākumus.
  • Komandu stratēģijas – Pitstopu taktika, riepu izvēle un degvielas pārvaldība ir izšķiroši faktori sacīkšu iznākumā.
  • Pilotu forma un sniegums – Iepriekšējo sacīkšu rezultātu un līdzīgu trašu pieredzes analīze var sniegt vērtīgu ieskatu par pilota iespējām.

Stratēģijas F1 Likmju Veikšanā

Lai palielinātu izredzes uz panākumiem, apsveriet šādas stratēģijas:

  • Veiciet rūpīgu izpēti – Sekojiet līdzi komandu jaunumiem, pilotiem un pirmsacīkšu analīzei.
  • Meklējiet vērtīgas likmes, ne tikai favorītus – Ne vienmēr jāliek likmes uz favorītiem; bieži vien var atrast vērtīgus koeficientus nepietiekami novērtētiem braucējiem.
  • Izmantojiet live likmju iespējas – Daudzi totalizatori piedāvā tiešsaistes likmes, ļaujot pielāgot likmes sacīkšu laikā.
  • Pārvaldiet savu budžetu – Nosakiet budžetu un nepārsniedziet to, lai izvairītos no nepārdomātām likmēm.

Kāpēc Likmes uz F1?

F1 sporta likmēm piemīt unikāla nepastāvība, kas saistīta ar sacīkšu stratēģijām un mainīgajiem apstākļiem. Tas piedāvā aizraujošu pieredzi gan autosporta faniem, gan pieredzējušiem totalizatora spēlētājiem.

Secinājums

Kazino sporta likmes uz Formula 1 sacīkstēm ir lielisks veids, kā padarīt skatīšanos vēl aizraujošāku un potenciāli nopelnīt naudu. Izprotot likmju tirgus, analizējot sacīkšu faktorus un izmantojot stratēģiskas pieejas, spēlētāji var palielināt savas izredzes uz panākumiem. Kā vienmēr, spēlējiet atbildīgi un izbaudiet F1 azartu!

Noriss un ‘McLaren’ ātrākie F1 testu pirmajā dienā

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss un ‘McLaren’ ātrākie F1 testu pirmajā dienā

“Formula 1” pirmssezonas testos Bahreinā pirmajā dienā ātrāko laiku sasniedza “McLaren” komandas pilots Lando Noriss, bet pēcpusdienu sesiju uz aptuveni stundu pārtrauca elektrības traucējumi Sahiras trasē.

Dienas otrajā sesijā bija pagājušas divas stundas, kad trasē pazuda elektrība. Līdz ar to vēlāk testi tika pagarināti, lai zaudēto stundu kompensētu.

Pēcpusdienā jaunajās F1 mašīnās sēdās citi piloti, nomainot savus kolēģus, kas strādāja rīta pusē.

2024. gada F1 vicečempions Noriss uzrādīja laiku 1:30.430. “Mercedes” pilots Džordžs Rasels ātrāko apli veica 0.157 sekundes lēnāk, bet trešais bija pērnās sezonas čempions Makss Verstapens, kurš ar “Red Bull” formulu Norisam zaudēja 0.244 sekundes. Tālāk Šarls Leklērs no “Ferrari” un “Williams” jaunpienācējs Karloss Saincs.

Pēcpusdienā trases apstākļiem uzlabojoties, uzlabojās arī apļu laiki. Līdz ar to priekšpusdienas ātrākais pilots Andrea Kimi Antonelli rezultātos atkrita uz septīto vietu.

F1 pirmās testu dienas rezultāti:

Antonelli ātrākais oficiālo F1 testu pirmajā sesijā

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli ātrākais oficiālo F1 testu pirmajā sesijā

Šodien Bahreinā sākušies F1 pirmssezonas testu braucieni un rīta sesijā ātrāko rezultātu uzrādīja “Mercedes” komandas jaunais pilots Andrea Kimi Antonelli.

Ātrāko no apļiem Antonelli nobrauca ar rezultātu 1:31.428 un sev aizmugurē atstāja “Red Bull” komandas braucēju Liamu Lovsonu, kā arī Aleksu Albonu no “Williams”.

Antonelli bija virs 0.2 sekundēm ātrāks par Lovsonu, kurš piedzīvoja bīstamāko no epizodēm, kad saslīdēja otrajā līkumā.

Juki Cunoda bija ātrākais ar jaunā krāsojuma “Racing Bulls” formulu, bet vislielāko uzmanību no mediju pārstāvjiem izpelnījās “Ferrari” jaunpienācējs Luiss Hamiltons, kurš priekšpusdienas cēlienu noslēdza piektajā vietā.

Pēcpusdienā komandas pie stūres laidīs savus otrus pilotus. Testi pēc tam turpināsies ceturtdien un piektdien.

Rīta sesijas rezultāti:

Medijs: ‘Ferrari’ izdevies uzlabot ātrumu par 0.4 sekundēm aplī

Juris Dargēvičs
-
0
Medijs: ‘Ferrari’ izdevies uzlabot ātrumu par 0.4 sekundēm aplī

Jaunā “Ferrari” sacīkšu mašīna ir par 0.4 sekundēm aplī ātrāka nekā iepriekšējā gada modelis, raksta Spānijas prese. Luiss Hamiltons atzīst, ka jau pirmajā posmā Austrālijā cer būt gatavs izcīnīt uzvaru.

Jau iepriekš “Ferrari” vadītājs Frederiks Vasūrs pauda, ka SF-25 būs no iepriekšējā modeļa pilnībā atšķirīgs auto. Lai gan abi antispārni palikuši līdzīgi kā 2024. gadā, tagad šis ir vienīgais spēkrats, kuram ir pullrod tipa balstiekārta gan priekšā, gan aizmugurē.

“Ar veco konceptu mēs bijām sasnieguši maksimumu,” skaidro “Ferrari” tehniskais direktors Loiks Serra. “Lai dotu sev vairāk iespējas pilnveidot mašīnu, esam pārslēgušies uz pilnu pullrod balstiekārtu.”

No “Mercedes” nometnes atnākušais Serra esot rekomendējis izmantot šādu balstiekārtu, jo, pēc viņa domām, tas spēšot atrisināt “Ferrari” problēmas ar riepu nolietošanos.

“Corriere della Sera” ziņo, ka jaunais auto esot par aptuveni 0.4 sekundēm aplī ātrāks par iepriekšējā gada modeli: “Tas ir daudz pasaulē, kurā nozīme ir sekundes tūkstošdaļām.”

Pēc pirmajiem testiem ar jauno auto, komandas jaunpienācējs Hamiltons atzina, ka “sajūta bija laba”, bet Šarls Leklērs piebilda, ka “nebija nekādu negatīvu pārsteigumu”. Leklērs bija pirmais, kurš privāto testu dienā devās Fiorano trasē, pēc tam kārta pienāca Hamiltonam. Pēcpusdienā Leklērs varēja braukt, bet to neizmantoja.

“Es aizgāju gulēt, jo atgriezos no Londonas puspiecos no rīta, bet pusastoņos jau bija pirmā sapulce,” viņš skaidroja.

Hamiltons atklāj, ka ar jauno komandas biedru saprotas labi, bet paredz saspīlējumus sezonas gaitā, kad abi gribēs pierādīt savu pārākumu.

“Šarls ir tikai 27 gadus vecs un, iespējams, vairāk nobriedis kā biju es tajā vecumā,” saka septiņkārtējais F1 čempions. “Nebūs viegli viņu pārspēt, sevišķi ņemot vērā, ka šeit jau ir viņa mājas.”

Fernando Alonso un Sebastians Fetels, savulaik pievienojoties “Ferrari”, uzreiz spēja cīnīties par uzvarām.

“Es to nebiju novērtējis un tāpēc vēl jo vairāk raisās cieņa pret viņiem,” saka Hamiltons. “Testi tagad ir vairāk ierobežoti nekā jebkad – tikai trīs dienas plus 200 kilometri filmēšanās dienā, kas jādala uz diviem. Diemžēl pagaidām nav sanācis šajā mašīnā pavadīt pietiekami daudz laika un aizvien turpinu aklimatizēties. “Mercedes” komandā man vajadzēja sešus mēnešus, pirms izcīnīju pirmo uzvaru. Bet daru visu, lai būtu gatavs jau uz pirmo sacīksti.”

Jau šajās dienās Bahreinā trīs dienu garumā norisinās pirmssezonas testi, bet F1 čempionāta pirmais posms tiks aizvadīts 16. martā Austrālijā, Melburnas trasē.

Jauno formulu atrāda arī ‘Red Bull’

Juris Dargēvičs
-
0
Jauno formulu atrāda arī ‘Red Bull’

“Red Bull” komanda, kas cīņā par Konstruktoru kausu pērn tika gāzta no troņa, šodien atrādīja līdzjutējiem jauno F1 sacīkšu spēkratu RB21.

“Red Bull” bija ieguvusi Konstruktoru kausu 2022. un 2023. gadā, bet pērn palika vien trešajā vietā, atzīstot “McLaren” un “Ferrari” pārākumu šajā ieskaitē. Tikmēr Makss Verstapens jau ceturto sezonu pēc kārtas kļuva par F1 čempionu pilotu vērtējumā.

Šogad komandā pamainījies sastāvs, jo Serhio Peresa vietā iecelts Liams Lovsons. Tikmēr Verstapens ar jauno RB21 formulu mēģinās kļūt jau par pieckārtēju F1 čempionu. “Red Bull” bija pēdējā no komandām, kas vēl nebija atrādījusi jauno auto.

RB21 uzskatāms par RB20 modeļa evolūciju, bet spēkrats piedzīvojis dažādas pārmaiņas, cerībā novērst balansējuma problēmas, kas bija raksturīgas pērnā gada mašīnai. Tehniskais direktors Pjērs Vašs atzīst, ka tagad auto būtu jāvar sekmīgāk noregulēt, panākot vajadzīgo balansējuma līmeni. Tajā pašā laikā izmaiņas nenozīmē, ka ir upurēts tā galējais veiktspējas potenciāls.

Sākotnēji izplatītajos fotoattēlos aizvien paturētas noslēpumā dažādas nianses, kas būs labāk redzamas šonedēļ gaidāmajos F1 pirmssezonas testos.

Okons: “Neesmu pieradis pie tādas pretimnākšanas, kāda ir ‘Haas’ komandā”

Juris Dargēvičs
-
0
Okons: “Neesmu pieradis pie tādas pretimnākšanas, kāda ir ‘Haas’ komandā”

Franču autosportists Estebans Okons, pēc aiziešanas no “Alpine” nometnes un pievienošanās “Haas” sastāvam, atzinis, ka tagad izjūt daudz lielāku pretimnākšanu no komandas puses.

“Alpine” sastāvā Okonam bija ne tās labākās attiecības ar komandas biedru Pjēru Gazlī, abi arī trasē piedzīvojuši vairākas sadursmes. Jau uz pagājušās sezonas pēdējo posmu Abū Dabī viņam nācās vietu atbrīvot jaunajam pilotam Džekam Dūenam.

“Šeit daudzas lietas ir savādākas, bet ir daudz pozitīvā,” pirmos mēnešus “Haas” komandā intervijā medijam “L’Equipe” novērtē Okons. “Es uzreiz spēju sajusties ļoti komfortabli. Visi manī ieklausās ar ausīm plaši atvērtām. Tas nozīmē, ka komanda patiešām vēlas, lai esmu komfortablā situācijā un varu būt ātrs. Visas lietas, ko prasīju, tika izpildītas.”

Pilots stāsta, ka iepriekšējā komandā viņa vēlmēm lielu uzmanību nepievērsa.

“Mēs pilnībā pārplānojām stūri, un tā ieradās perfekta, tieši tāda, kādu to gribēju,” saka Okons. “Tās nav lietas, pie kā esmu pieradis. Tur, no kurienes nāku, tas būtu prasījis astoņus vai desmit mēnešus. Šeit tas tika izdarīts pusotra mēneša laikā.”

Tomēr sportists nevēlas sacīt daudz negatīvā par komandu, kurā startēja piecus gadus: “Esmu aizšķīris šo lappusi. Vēlu viņiem nākotnē visu to labāko. “Alpine” komandai vienmēr būs svarīga vieta manā sirdī.”

Jaunos F1 auto prezentē ‘Mercedes’ un citas komandas

Juris Dargēvičs
-
0
Jaunos F1 auto prezentē ‘Mercedes’ un citas komandas

Gatavojoties F1 pirmssezonas testu braucieniem, jaunās sacīkšu mašīnas atrādījusi “Mercedes” vienība, kā arī citas komandas.

Londonas prezentācijā daļa komandu izvēlējās demonstrēt jaunās sezonas auto krāsojumus, tehniskās nianses paturot noslēpumā ilgāk. Jau šonedēļ, no 26. līdz 28. februārim, Bahreinā norisināsies oficiālie testi.

Viena no komandām, kas Londonas pasākumā ieradās ar pagājušā gada formulu bija “Mercedes”. Tagad bijusī čempionvienība atrādījusi jauno W16 modeli, ko šogad pilotēs Džordžs Rasels un daudzsološais F1 debitants Andrea Kimi Antonelli. “Mercedes” inženieri ir krietni papūlējušies radot būtiski atšķirīgu mašīnu. Pērnā gada modelim, atkarībā no trases, mēdza būtiski atšķirties veiktspēja un daudzkārt bija grūti atrast optimālus regulējumus.

Tikmēr Pjērs Gazlī un Džeks Dūens šonedēļ aizvadījuši filmēšanās dienu Sahiras trasē, pirmo reizi izmēģinot jauno “Alpine” modeli A525. Pa abiem sportisti veica pie 200 kilometriem un izmantoja demonstrācijas braucieniem paredzētas riepas.

Arī “Aston Martin” atrādījusi jauno auto AMR25, ko pilotēs veterāns Fernando Alonso un Lenss Strols. Komanda cer, ka, atšķirībā no pagājušā gada, atkal izdosies iekarot pjedestālus.

Piesakies F1 līdzjutēju kluba rīkotajām kartinga sacensībām!

Roberts Graudiņš
-
0
Piesakies F1 līdzjutēju kluba rīkotajām kartinga sacensībām!

Cik sarežģīti ir apsteigt konkurentu? Kur no apļa laika nomest vēl kādu sekundes desmitdaļu? Sēžot dīvānā, atbildes būs atšķirīgas nekā reāli izmēģinot braukšanu saviem spēkiem. Tieši tādēļ F1 līdzjutēju klubs aicina jauno sezonu atklāt jaudīgi – kluba biedrus gaida aizraujošas kartinga sacensības!

15. martā katra autosporta līdzjutēja rīts sāksies ar Austrālijas GP kvalifikāciju. Tomēr F1 līdzjutēju klubs parūpējies arī par lieliskām izklaidēm dienas gaitā. Pl. 16:00 reģistrētus dalībniekus gaidīs kartings.lv iekštelpu kartinga sacensības Gustava Zemgala gatvē 77 k-1, Rīgā.

Pasākumam reģistrēties iespējams, aizpildot pieteikuma anketu. Sacensības risināsies divās klasēs – ‘Ladies’ un ‘Street’. Dalības maksa ‘Ladies’ ieskaitē – 30 EUR (kvalifikācija + fināla brauciens), bet ‘Street’ ieskaitē – 45 EUR (treniņi + kvalifikācija + fināla brauciens). Kā jau kārtīgās sacīkstēs, labāko trijnieks katrā klasē tiks pie īpašām balviņām. Kādas tās būs? Tas, lai pagaidām vēl paliek noslēpums.

Dalībnieku skaits pasākumā ir ierobežots, tādēļ aicinām pieteikties laicīgi. Pēc reģistrācijas maksas veikšanas uz norādīto e-pasta adresi tiks izsūtīts reģistrācijas apstiprinājums. Ja vienlaikus veic reģistrāciju par vairākām personām, maksājuma detaļās norādi vārdu, uzvārdu un klasi katrai personai.

Pasākuma norises vietā braucēja ķivere un cimdi tiks nodrošināti, taču balaklavu iespējams iegādāties par papildus 2 EUR vai ņemt līdzi savējo.

Jebkāda veida jautājumus par pasākuma norisi droši raksti uz f1lidzjutejuklubs@gmail.com vai F1 līdzjutēju klubam platformās X, Facebook vai Instagram.

Lai izdevušās kartinga sacensības!

Sardžents noslēdzis autosportista karjeru?

Juris Dargēvičs
-
0
Sardžents noslēdzis autosportista karjeru?

Pagājušās sezonas vidū no “Williams” atlaistais pilots Logans Sardžents šogad bija plānojis dalību “European Le Mans Series” sacensībās. Pilots tagad atsaucis savu dalību un, kā noprotams, noslēdzis autosportista karjeru pavisam.

Sardžents bija parakstījis līgumu par startēšanu “Genesis” rūpnīcas atbalstītajā franču komandā “IDEC Sport”. Bija plānots, ka amerikānis šosezon brauks ar LMP2 klases prototipu. Pēc tam viņam potenciāli būtu iespēja pievienoties “Genesis” rūpnīcas komandai, kad tā 2026. gadā uzsāks startus izturības sacīkšu pasaules čempionāta (WEC) vadošajā “Hypercar” kategorijā.

Tomēr IDEC vienība tagad sniegusi paziņojumu, ka Sardžents atsaucis dalību un nolēmis pamest autosportu.

“Pēc Logana Sardženta lēmuma aiziet no sporta, lai nodarbotos ar citām interesēm, “IDEC Sport” un “Genesis Magma Racing” ņem vērā viņa lēmumu un tuvāko dienu laikā paziņos aizstājēju,” teikts komandas izplatītajā paziņojumā.

Pats Sardžents ar paziņojumu par autosportista karjeras beigšanu pagaidām nav nācis klajā, bet viss par to liecina.

F1 čempionātā pilots aizvadīja pusotru sezonu, vienīgo reizi punktu par desmito vietu izcīnot 2023. gadā māju posmā Ostinas trasē. Pērn pirms Itālijas posma viņš tika nomainīts ar Franko Kolapinto, jo nespēja parādīt gana labus rezultātus un bieži piedzīvoja avārijas.

1...126127128...1,256Lapa 127 no 1,256