Monday, April 20, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 14

Rasels startā palicis ar tukšu bateriju

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels startā palicis ar tukšu bateriju

Džordžs Rasels sezonas atklāšanā Austrālijā izcīnījis savu sesto uzvaru karjerā un pirmo reizi kļuvis par F1 pasaules čempionāta kopvērtējuma līderi. Britu pilots atzīst, ka “Mercedes” komandas aizdomas par “jo-jo efektu” trasē pilnībā piepildījās.

Rasels startā zaudēja vadību Šarlam Leklēram, un abi piloti pirmajā posmā iesaistījās galvu reibinošā cīņā, septiņas reizes apmainoties pozīcijām. “Tas ir neticami, sākumā tā bija ellišķīga cīņa, bet mēs zinājām, ka būs izaicinoši. Es nostājos uz starta un redzēju, ka manā baterijā nekas nav palicis pāri, tāpēc aizvadīju sliktu startu un tad sekoja dažas tiešām ciešas cīņas ar Šarlu,” stāstīja Rasels.

Viņš uzsvēra, ka jaunie noteikumi padarīja aizstāvēšanos gandrīz neiespējamu: “Mums jau iepriekš bija šīs aizdomas, ka būs mazliet “jo-jo efekts”. Tiklīdz kāds no mums tika priekšā, vadību noturēt bija vienkārši neiespējami. Acīmredzot taišņu režīmā mēs zaudējam daudz piespiedējspēka priekšējā daļā, tāpēc līkumos ir liela nepietiekama pagriežamība. Bija mazliet bīstami, bet mēs tikām galā vienā gabalā.”

Tikmēr Kimi Antonelli pēc slikta starta izcīnīja otro vietu un nodrošināja “Mercedes” pirmo dubultuzvaru kopš Luisa Hamiltona aiziešanas no komandas. Pēc smagās avārijas sestdienas treniņā itāļu jaunietis startā atkrita uz septīto vietu, taču spēja atgūties.

“Tas bija labākais sezonas sākums, kādu mēs varējām vēlēties. Diemžēl sacīkstes starts bija tiešām slikts, es zaudēju daudz vietu un man nācās atkarot pozīcijas. Kopumā tā bija laba sacīkste, temps bija ļoti spēcīgs, īpaši beigās,” ar smaidu atzina Antonelli. Viņš neslēpa sajūsmu par jauno dzinēju dinamiku un apsteigšanas iespējām: “Sacīkstes bija neticamas, pirmie apļi ar tik jaudīgu apsteigšanas režīmu nodrošināja daudz darbības. Sākumā bija tiešām jautri, tāpēc tagad nedaudz atpūtas un ar nepacietību gaidu Ķīnu.”

Ņūgārdens no desmitās vietas paceļas uz pirmo un uzvar

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūgārdens no desmitās vietas paceļas uz pirmo un uzvar

“Team Penske” pilots Džozefs Ņūgārdens nodemonstrēja iespaidīgu sniegumu Fīniksas ovāla trasē, naktī uz svētdienu izcīnot savu 33. uzvaru “IndyCar” karjerā.

Lai gan izšķirošajā restarta brīdī Ņūgārdens ar jaunām riepām atradās vien desmitajā pozīcijā, viņš spēja zibenīgi apsteigt konkurentus un septiņus apļus pirms finiša pārņemt vadību. Finišā amerikānis uzveica “Andretti Global” pārstāvi Kailu Kērkvudu par 1.7 sekundēm. Trešo vietu un pēdējo pakāpienu uz pjedestāla ieņēma Ņūgārdena komandas biedrs Devids Malukas, kurš startēja no pole position. Amerikas lietuvietis arī bija vadībā visvairāk apļus.

Sacensības neiztika bez dramatiskiem pavērsieniem un sadursmēm. Jau 22. aplī no sacīkstēm izstājās čempions Alekss Palou, kuram šis bija jubilejas 100. starts “IndyCar”. Viņš piedzīvoja sadursmi ar Rīnusu Vīkeju. Ilgu laiku vadībā atradās Kristiāns Rasmusens, kurš 109. aplī veica drosmīgu apdzīšanas manevru pa ārmalu, taču vēlāk piedzīvoja sadursmi ar Vilu Paueru, kas sabojāja viņa bolīdu. Tāpat uzmanību piesaistīja Deniss Haugers, kurš izraisīja pirmo dzelteno karogu periodu, saslīdot otrajā līkumā. Pilots spēja turpināt sacīksti pēc neparasta manevra, braucot atpakaļgaitā pa taisni.

Sacensību beigu daļā Rasmusens, kurš spītējot bojājumiem centās nosargāt vadību, nespēja noturēt tempu un atkrita uz 14. pozīciju, savukārt Ņūgārdens pārliecinoši aizbrauca pretī savai pirmajai uzvarai šajā sezonā. Ceturto vietu izcīnīja Pato O’Vards, bet labāko piecinieku noslēdza Markuss Ārmstrongs.

Miks Šūmahers vien savā otrajā “IndyCar” posmā un pirmajā, kas norisinājās ovāla trasē, pārsteidza ar augsto ceturto vietu kvalifikācijā. Tomēr bijušais F1 pilots jau uzreiz pēc starta zaudēja pozīciju pa pozīcijai, beigās finišējot tikai 18. vietā, apli aiz uzvarētāja.

“Good Ranchers 250” sacensību rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Atstatums
1. Džozefs Ņūgārdens Team Penske 250 apļi
2. Kails Kirkvuds Andretti Global +1.7937
3. Deivids Malukas Team Penske +2.8412
4. Patrisio O’Vards Arrow McLaren +3.9318
5. Markuss Armstrongs Meyer Shank Racing +6.4815
6. Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing +7.2911
7. Skots Diksons Chip Ganassi Racing +8.1647
8. Skots Makloklins Team Penske +9.8786
9. Greiems Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing +10.4690
10. Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing +12.1306
11. Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises +16.8360
12. Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing +17.2139
13. Kristians Lundgārds Arrow McLaren +17.6584
14. Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing +18.2862
15. Deniss Haugers Dale Coyne Racing +18.9740
16. Vils Pauers Andretti Global +1 aplis
17. Markuss Ēriksons Andretti Global +1 aplis
18. Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing +2 apļi
19. Kaijo Kolets A.J. Foyt Enterprises +2 apļi
20. Nolans Sīgels Meyer Shank Racing +3 apļi
21. Stings Rejs Robs Juncos Hollinger Racing +4 apļi
22. Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing +5 apļi
23. Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing Nefinišēja
24. Alekss Palou Chip Ganassi Racing Nefinišēja
25. Romēns Grožāns Dale Coyne Racing Nefinišēja

“IndyCar” kopvērtējums pēc 2. posma:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Top 3 Punkti
1. Džozefs Ņūgārdens Team Penske 1 1 78
2. Kails Kirkvuds Andretti Global 1 73
3. Skots Makloklins Team Penske 1 66
4. Patrisio O’Vards Arrow McLaren 63
5. Alekss Palou Chip Ganassi Racing 1 1 59
6. Deivids Malukas Team Penske 1 56
7. Kristians Lundgārds Arrow McLaren 1 54
8. Markuss Armstrongs Meyer Shank Racing 50
9. Markuss Ēriksons Andretti Global 43
10. Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing 42
11. Deniss Haugers Dale Coyne Racing 36
12. Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing 36
13. Skots Diksons Chip Ganassi Racing 35
14. Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing 35
15. Greiems Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing 34
16. Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing 30
17. Romēns Grožāns Dale Coyne Racing 29
18. Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing 28
19. Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises 25
20. Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing 24
21. Kaijo Kolets A.J. Foyt Enterprises 24
22. Vils Pauers Andretti Global 23
23. Nolans Sīgels Arrow McLaren 20
24. Stings Rejs Robs Juncos Hollinger Racing 18
25. Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing 17

Leklērs: “Tik ātra gaismu izslēgšana startā bija pārdroša”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Tik ātra gaismu izslēgšana startā bija pārdroša”

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs pēc Austrālijas F1 posmā izcīnītās trešās vietas nodēvējis starta procedūru par “pārdrošu”, jo tas pārsteidza visus ar negaidīti ātru sarkano gaismu izdzišanu.

Leklērs, kurš sacīksti sāka no ceturtās pozīcijas, pateicoties izcilam startam, pirmajā līkumā iebrauca kā līderis. “Es domāju, ka persona, kura izslēdz gaismas, bija diezgan pārdroša. Sezonas pirmajā startā ar šīm mašīnām tik ātri nodzēst gaismas bija pārsteigums ikvienam. Domāju, ka tas nedaudz nospēlēja mums par labu, bet tā ir daļa no spēles,” skaidroja sportists.

Leklērs atzina, ka jaunie noteikumi padarījuši braukšanu par milzīgu izaicinājumu: “Tā bija ļoti, ļoti sarežģīta sacīkste. Neviens no mums nezināja, ko sagaidīt cīņās un enerģijas pārvaldībā. Un ir vēl grūtāk, kad nākas apdzīt vai aizstāvēties. Tu nekad nezini, kurā brīdī tavs dzinējs vai baterija taisnē vienkārši atslēgsies. Aizstāvoties ir milzīgas ātruma atšķirības.”

Arī Luiss Hamiltons, kurš savā pirmajā sacīkstē “Ferrari” sastāvā pēc laba starta izcīnīja ceturto vietu, pauda pārliecību par komandas potenciālu apsteigt savu bijušo vienību “Mercedes”. Hamiltons startēja sestais, bet pirmo apli noslēdza jau trešajā pozīcijā, taču vēlāk izkrita no cīņas par uzvaru, jo komanda neizmantoja virtuālās drošības mašīnas fāzi riepu maiņai.

“Mums ir daudz darba, lai noķertu “Mercedes”, bet tas nav neiespējami. Kvalifikācija īsti neparādīja patieso tempu. Domāju, ka mums bija dažas problēmas, kuru dēļ biju tālāk nekā man vajadzēja būt,” norādīja septiņkārtējais F1 čempions. Hamiltons uzsvēra, ka “Ferrari” ātrums līkumos ir līdzvērtīgs līderiem: “Mums ir jāsaprot, vai tas ir dzinēja jaudas vai baterijas jaudas dēļ, bet mašīna līkumos ir tikpat ātra. Es ticu, ka mēs varam samazināt atstarpi. Tas nebūs viegli, bet mums vienkārši jāturpina rakt dziļi.”

Austrālijas GP oficiālais video apskats >>

Rasels pēc fantastiskas cīņas ar Leklēru uzvar Austrālijas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels pēc fantastiskas cīņas ar Leklēru uzvar Austrālijas GP

“Mercedes” un “Ferrari” komandas sarīkoja baudāmu cīņu F1 pasaules čempionāta 2026. gada sezonas atklāšanas posmā Austrālijā, bet vēlāk atšķirīgās stratēģijas šo kauju izjauca. Jaunās tehniskās ēras pirmajās sacensībās uzvaru izcīnīja Džordžs Rasels, aiz sevis atstājot Kimi Antonelli un Šarlu Leklēru, kurš sākotnēji bija nonācis vadībā.

Jau pirms sacensību sākuma notika pirmā drāma, jo, dodoties uz startu, pēc uzbraukšanas līkuma apmalei saslīdēja un barjerās ietriecās Oskara Piastri formula. “McLaren” pilotam būtu bijis jāstartē no piektās pozīcijas, tomēr māju posms šoreiz izvērsies par katastrofu.

Lai cik daudz kritikas nebija dzirdēts par jaunajiem tehniskajiem noteikumiem, sacensību sākums izvērsās aizraujošākas nekā bijām raduši redzēt pēdējos gados. Vispirms jau apstiprinājās testos redzētais “Ferrari” starta ātruma pārsvars – Leklērs no ceturtās pozīcijas pirmajā līkumā iebrauca kā līderis, apdzenot arī kvalifikācijas uzvarētāju Raselu, kamēr Luiss Hamiltons no septītās starta vietas sāka cīņu par pirmo trijnieku, bet atkāpās uz piekto vietu.

Kamēr otrās starta vietas īpašnieks Antonelli izspolēja riteņus un atkrita uz septīto pozīciju, sākotnēji uz trešo vietu pacēlās “Red Bull” jaunpienācējs Īzaks Hadžārs. Fantastiski startēja F1 vienīgais debitants Arvīds Lindblads, drīz vien tiekot garām Hadžāram un nonākot vadošajā trijniekā. Uzreiz pēc tam Hamiltons tika garām viņiem abiem un iekārtojās trešajā vietā.

Sacensību pirmajos apļos sākās fantastiska cīņa par līderpozīciju. Jau otrajā aplī Rasels uzbruka Leklēram un atguva pirmo vietu, tomēr “Ferrari” pilots ātri vien izveidoja pretuzbrukumu. Astotajā aplī Rasels vēlreiz atguva vadību un tad to zaudēja, devītajā aplī, bremzējot nobloķējot riteņus, to paveica vēlreiz, bet Leklērs atkal spēja atgūt zaudēto. Turklāt tagad jau cīņā iesaistījās Hamiltons, gan paliekot savā trešajā pozīcijā. Pārējie uz to brīdi jau bija krietni atpalikuši. Antonelli pamazām atguva pozīcijas un vēlāk arī noķēra vadošo grupu, kas zaudēja sekundes, cīnoties savā starpā.

11. aplī tika izsludināts virtuālās drošības mašīnas periods, kad ar kūpošu formulu apstājās tobrīd ceturtajā vietā braucošais Hadžārs. “Mercedes” braucēji zibenīgi izmantoja izdevību, lai savas vidējā sastāva riepas nomainītu pret cietajām. Tāpat rīkojās daudzi, bet “Ferrari” braucēji palika trasē, pārņemot pirmās divas vietas. Kad 18. aplī ar tehnisku problēmu zālienā apstājās un līdz boksiem netika jaunās “Cadillac” komandas pilots Valteri Botass, atkal sākās virtuālās drošības mašīnas periods, uz riepu maiņu devās arī citi, taču “Ferrari” braucēji spītīgi palika trasē.

Tikai 25. aplī Leklērs devās vienīgajā pitstopā, saņemot jaunas cietās riepas un atgriežoties trasē vairāk kā septiņas sekundes aiz Antonelli, kuram savukārt bija tāds pats deficīts līdz Raselam. Boksos jau pabijušais Rasels bija noķēris Hamiltonu un samērā viegli aizbrauca garām, nezaudējot daudz laika. Septiņkārtējais F1 čempions savā pitstopā devās 28. aplī.

Makss Verstapens pēc kvalifikācijas pirmajā kārtā piedzīvotās avārijas jau desmitajā aplī bija nonācis līdz pirmajam desmitniekam. Pēc boksu apmeklējumiem viņš pacēlās uz sesto pozīciju, turpinājumā braucot aiz Norisa.

“Mercedes” braucēji pārsvars pār “Ferrari” pilotiem nedaudz pieauga, turklāt visi četri bija izretojušies savā starpā. Rasela līderpozīciju neviens neapdraudēja, līdz ar to britu pilots droši finišēja kā uzvarētājs, svinot sesto panākumu F1 karjerā un kļūstot par kopvērtējuma līderi. Pateicoties Antonelli otrajai vietai, “Mercedes” svinēja pirmo dubultuzvaru šajā braucēju sastāvā. Arī Leklērs aizvadīja salīdzinoši mierīgu atlikušo sacīkšu daļu, ieņemot trešo vietu un atstājot aiz sevis otru “Ferrari” pārstāvi Hamiltonu, kurš gan pašās beigās bija pietuvojies.

Cīņā par piekto vietu Verstapens jau bija cieši aiz Norisa, kurš pirmais devās otrajā boksu apmeklējumā. Kad “Red Bull” pilots bija veicis savu otro riepu maiņu, sāncensis no “McLaren” bija par dažām sekundēm attālinājies. Aptuveni desmit apļus pirms finiša četrkārtējais F1 čempions bija noķēris pašreizējo čempionu, taču tad atkal atpalika, paliekot sestajā vietā.

Pirmajā desmitniekā Melburnā finišēja arī Olivers Bērmans (“Haas”), kuram izdevās tiks priekšā debitantam Arvīdam Lindbladam (“Racing Bulls”) cīņā par septīto vietu. Tāpat Gabriels Bortoleto, atnesot “Audi” komandai pirmos punktus, un Pjērs Gazlī, kura “Alpine” komanda šogad pirmo reizi startē ar “Mercedes” dzinējiem. Finišu sasniedza 16 formulas no 22.

Pēc divām nedēļās F1 čempionāta sezona turpināsies Ķīnā, kas turklāt būs sprinta posms ar tikai vienu treniņbraucienu sesiju.

Austrālijas GP:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Pitstopi
1. Džordžs Rasels Mercedes 58 apļi 1
2. Andrea Kimi Antonelli Mercedes +2.974 1
3. Šarls Leklērs Ferrari +15.519 1
4. Luiss Hamiltons Ferrari +16.144 1
5. Lando Noriss McLaren-Mercedes +51.741 2
6. Makss Verstapens Red Bull-Red Bul Ford +54.617 2
7. Olivers Bērmans Haas-Ferrari +1 aplis 1
8. Arvīds Lindblads Racing Bulls-Red Bul Ford +1 aplis 1
9. Gabriels Bortoleto Audi +1 aplis 2
10. Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes +1 aplis 1
11. Estebans Okons Haas-Ferrari +1 aplis 1
12. Alekss Albons Williams-Mercedes +1 aplis 2
13. Liams Lovsons Racing Bulls-Red Bul Ford +1 aplis 2
14. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes +2 apļi 2
15. Karloss Saincs Williams-Mercedes +2 apļi 3
16. Serhio Peress Cadillac-Ferrari +3 apļi 2
– Lenss Strols Aston Martin-Honda +15 apļi 4
– Fernando Alonso Aston Martin-Honda Izstājās 3
– Valteri Botass Cadillac-Ferrari Izstājās 1
– Īzaks Hadžārs Red Bull-Red Bul Ford Izstājās –
– Oskars Piastri McLaren-Mercedes Izstājās –
– Niko Hilkenbergs Audi Izstājās –

F1 kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1 Džordžs Rasels Mercedes 25
2 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 18
3 Šarls Leklērs Ferrari 15
4 Lūiss Hamiltons Ferrari 12
5 Lando Noriss McLaren-Mercedes 10
6 Makss Verstapens Red Bull-Red Bull Ford 8
7 Olivers Bērmans Haas-Ferrari 6
8 Arvīds Lindblads Racing Bulls-Red Bull Ford 4
9 Gabriels Bortoleto Audi 2
10 Pjērs Gaslī Alpine-Mercedes 1

Piastri piedzīvo avāriju ceļā uz Austrālijas GP startu (+video)

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri piedzīvo avāriju ceļā uz Austrālijas GP startu (+video)

Austrālijas autosporta fani piedzīvojuši milzīgu triecienu, jo vietējais varonis Oskars Piastri ir izstājies no savām māju sacīkstēm vēl pirms to sākuma, avarējot ceļā uz starta laukumu.

Aptuveni 40 minūtes pirms plānotā starta, veicot ierastos sagatavošanās apļus, Piastri ceturtajā līkumā negaidīti zaudēja kontroli pār savu “McLaren” bolīdu, uzbraucot apmalei, kā rezultātā automašīna saslīdēja un ietriecās sienā.

Trieciens bija pietiekami spēcīgs, lai pilnībā iznīcinātu bolīda labās puses priekšējo riteni un balstiekārtu, kas lika sportistam pamest auto trases malā.

Šis incidents ir smags trieciens ne tikai pašam pilotam, kurš kvalifikācijā bija izcīnījis piekto vietu, bet arī rekordlielajam skatītāju pūlim Melburnā. Galvenajā taisnē esošā Piastri vārdā nosauktā tribīne, kas vēl mirkli iepriekš ar ovācijām pavadīja sava elka izbraukšanu no boksiem, pēc avārijas acumirklī apklusa.

Piastri bija paredzēts startēt no trešās rindas blakus komandas biedram komandas biedram, 2025. gada F1 čempionam Lando Norisam, taču tagad mājinieku cerības uz pjedestālu ir izplēnējušas vēl pirms starta gaismu izdzišanas.

Sacensību pirmajā rindā startēs “Mercedes” piloti Džordžs Rasels un Kimi Antonelli, kuriem aiz muguras sekos “Red Bull” pārstāvis Īzaks Hadžārs. Starts plkst. 6:00 pēc Latvijas laika.

Noriss: “Mums bija labākās F1 mašīnas, bet tagad tās ir vissliktākās”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Mums bija labākās F1 mašīnas, bet tagad tās ir vissliktākās”

Pašreizējais F1 pasaules čempions Lando Noriss pēc Austrālijas GP kvalifikācijas veltījis skarbus vārdus jaunajiem 2026. gada tehniskajiem noteikumiem, norādot, ka čempionāts ir “pārgājis no visu laiku labākajām mašīnām uz, iespējams, sliktākajām”.

Noriss, kurš kvalificējās sestajā vietā, pauda neapmierinātību ar pārlieku lielo uzsvaru uz enerģijas uzkrāšanu, kas pilotiem liek dramatiski samazināt ātrumu taisnēs un “auklēties” ar tehniku. “Es domāju, ka visi zina, kādas ir problēmas. Tas ir fakts, ka šis 50-50 sadalījums [starp iekšdedzes dzinēju un elektrību] vienkārši nedarbojas. Tev ir tik ļoti jābremzē pirms līkumiem, tev visur ir jāatlaiž gāze, lai pārliecinātos, ka baterijas ir pilnas. Tas nešķiet labi kā pilotam, bet esmu drošs, ka Džordžs [Rasels] smaidīs. Mēs nākam no labākajām mašīnām, kādas jebkad radītas “Formulā 1″ un kuras bija vispatīkamāk vadīt, uz droši vien sliktākajām. Tas sūkā, bet ar to ir jāsadzīvo.”

Noriss arī uzsvēra, ka jaunie dzinēji ir bīstami, jo piloti vairs nevar koncentrēties uz trasi, bet gan ir spiesti nepārtraukti vērot stūres displeju. “Es skatījos uz savu stūri, tāpēc neredzēju atlūzas, jo man ir jāskatās uz ātrumu, kādu es sasniegšu taisnes beigās, un jāzina, vai man jānobremzē 30 metrus agrāk vai 10 metrus vēlāk. Tev ir jāskatās uz stūri ik pēc trim sekundēm, lai redzētu, kas notiks, citādi tu attapsies ārpus trases,” neapmierināts ir “McLaren” pārstāvis.

Viņa viedoklim pievienojās arī četru F1 titulu ieguvējs Makss Verstapens, kurš pēc avārijas kvalifikācijā jutās nevis dusmīgs, bet gan apātisks un emocionāli tukšs. “Tu vienkārši nevari braukt dabiski,” skaidroja “Red Bull” pilots. “Neatkarīgi no tā, vai es būtu bijis priekšgalā vai tur, kur esmu tagad – emociju un sajūtu ziņā esmu pilnīgi tukšs. Es to vispār neizbaudu. Jau simulatorā tas šķita tik slikti, ka tu vairs vienkārši negribi braukt. Tas šobrīd ir vairāk kā menedžera, nevis pilota darbs.”

Turpretim pole position ieguvējs Džordžs Rasels aizstāvēja jaunās mašīnas, salīdzinot tās ar kartingiem: “Tās ir veiklākas, tu tās vairāk slidini, ir vieglāk nobloķēt riteņus un izbraukt par plašu. Tas vairāk šķiet kā kartings salīdzinājumā ar pagājušo gadu, kad tas, godīgi sakot, šķita kā lēkājošs autobuss. Es domāju, ka par jaunajiem noteikumiem kopumā ir dažādi viedokļi, bet uzskatu, ka mašīnu noteikumi visiem noteikti ir solis uz priekšu salīdzinājumā ar to, kas mums bija pēdējos astoņus gadus.”

Rasels gan atzina, ka enerģijas pārvaldība nav uzskatāma par “tīrām sacīkstēm”, taču aicināja netiesāt jauno ēru pārāk agri: “Tiklīdz tu to izproti, tas kļūst par jauno realitāti. Vai tās ir tīras sacīkstes? Nē, droši vien nē, bet pie tā pierod, un šis ir tikai pirmais posms. Es zinu, ka FIA veiks dažas izmaiņas, un Melburna, iespējams, ir vissliktākā trase šiem dzinējiem.”

Hamiltons bažīgs par ‘Mercedes’ jaudu: “Ja tā, tad pārējiem sezona ir galā”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons bažīgs par ‘Mercedes’ jaudu: “Ja tā, tad pārējiem sezona ir galā”

“Mercedes” komanda nodemonstrēja graujošu pārsvaru sezonas pirmajā kvalifikācijā Melburnā, izcīnot pirmo starta rindu rītdienas sacensībām, taču šāds temps izraisījis neizpratni un aizdomas konkurentu vidū.

Džordžs Rasels izcīnīja pole position, par teju 0.3 sekundēm apsteidzot komandas biedru Kimi Antonelli, kamēr trešajā vietā esošais Īzaks Hadžars no “Red Bull” atpalika jau par gandrīz 0.8 sekundēm. Luiss Hamiltons, kuram “Ferrari” sastāvā nācās samierināties ar septīto vietu, neslēpa šoku par savas bijušās komandas ātrumu: “Es to īsti neizprotu. Testos viņi neizrādīja, ka varētu tā pielikt klāt ātrumu, bet tagad viņiem no kaut kurienes ir parādījusies šī papildu jauda. Mums ir jāsaprot, kas tas ir. Es ceru, ka tas nav saistīts ar šo kompresijas pakāpes lietu. Cerams, ka tā ir vienkārši tīra jauda un mums pārējiem vienkārši jāstrādā labāk.”

Hamiltons norādīja, ka gadījumā, ja “Mercedes” pārsvars ir saistīts ar tehnisko noteikumu interpretāciju, ko FIA plāno ierobežot tikai no Monako posma, sezona citiem varētu būt zaudēta. “Tad sezona ir galā. Nu, ne gluži galā, bet septiņas sacīkstes, daži mēneši – tu zaudē daudz punktu, ja kvalifikācijā atpaliec par sekundi,” viņš skaidro. Britu pilots piebilda, ka būs vīlies, ja FIA būs pieļāvusi atkāpes no noteikumiem, un solīja spiest savu komandu rīkoties līdzīgi, lai iegūtu vairāk jaudas.

Tikmēr “Mercedes” vadītājs Toto Volfs kategoriski noraidīja runas par apzinātu spēka slēpšanu pirmssezonā: “Visi teiks, ka mēs slēpām jaudu vai ka mums kabatā bija kas vairāk. Tu nevari tā īsti slēpt spēkus, vai vismaz mēs to nevaram. Mēs esam pārsteigti par lielo starpību, bet es to labprāt pieņemu.”

Pats kvalifikācijas uzvarētājs Rasels neslēpa sajūsmu par bolīda potenciālu, atzīstot, ka mašīna pēcpusdienā burtiski “atdzīvojās”. “Diena bija lieliska. Mēs zinājām, ka mašīnā ir liels potenciāls, bet, kamēr netiec līdz sezonas pirmajai sestdienai, tu nekad nezini. Esmu cerīgi noskaņots par rītdienas sacīksti, un domāju, ka tā var nest diezgan aizraujošu cīņu,” teica “Mercedes” pilots.

Rasels arī uzteica mehāniķus par Antonelli bolīda saremontēšanu pēc smagās avārijas rīta treniņā un pauda prieku par komandas biedra otro vietu. Neraugoties uz pārsvaru, Rasels saglabā piesardzību attiecībā uz svētdienu: “Daudzas vienkāršas lietas no pagātnes, piemēram, sacīkšu starti un boksu apmeklējumi, ar šīm jaunajām mašīnām ir daudz izaicinošāki. Redzēsim, kas notiks rīt.”

Verstapens dodas uz medicīnas centru, Antonelli izbēg no soda

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens dodas uz medicīnas centru, Antonelli izbēg no soda

Pēc Austrālijas F1 posma kvalifikācijā piedzīvotās avārijas Makss Verstapens bija spiests doties uz medicīnas centru, lai pārliecinātos, ka rokas nav traumētas. Savukārt Kimi Antonelli ir izdevies izvairīties no potenciālas soda saņemšanas.

Četrkārtējais F1 čempions Verstapens avarēja jau pirmajā kvalifikācijas kārtā un uzreiz tika nogādāts medicīnas centrā pārbaužu veikšanai. Holandietis zaudēja kontroli pār savu “Red Bull” bolīdu jau pirmajā lidojošajā aplī, bremzējot pirmajā līkumā. Rezultātā mašīna izslīdēja cauri grants drošības joslai un ietriecās barjerās.

Pēc incidenta Verstapens sūdzējās par diskomfortu plaukstās, taču vēlāk apstiprināja, ka rentgena uzņēmumos lūzumi netika konstatēti: “Viss kārtībā. Man vienkārši bija jāveic rentgens, lai pārliecinātos, vai ar rokām viss ir kārtībā. Nekas nav salauzts.” Sportists neslēpa izbrīnu par negaidīto tehnisko kļūmi, norādot, ka “visu mūžu neko tamlīdzīgu neesmu piedzīvojis”, jo “pēc pedāļa nospiešanas aizmugurējā ass pilnībā nobloķējās”.

Tikmēr “Mercedes” pilots Antonelli varēja uzelpot pēc tiesnešu lēmuma nepiemērot sodu par incidentu boksu celiņā. Itālis, kurš brīnumainā kārtā paspēja uzsākt cīņu par starta vietām pēc smagās avārijas trešajā treniņā, kvalifikācijas laikā saņēma palīdzību no komandas mehāniķa. Tas nedaudz pastūma formulu atpakaļ, lai tā priekšējais antispārns netraucētu citu braucēju kustībai ātrajā joslā.

Lai gan noteikumi aizliedz darbu pie mašīnas šādā brīdī, tiesneši atzina, ka šī rīcība bija vērsta uz drošību, nevis noteikumu pārkāpšanu. “Komandas loceklis veica pasākumus, lai netraucētu citiem pilotiem ātrajā joslā, kas šajos apstākļos bija pilnīgi atbilstoši. Attiecīgi mēs neveicam nekādas turpmākas darbības,” teikts tiesnešu paziņojumā.

Antonelli turpināja cīņu trasē un izcīnīja otro starta vietu rītdienas sacensībām. Tikmēr Verstapenam svētdienas sacīkste būs jāsāk no pašas aizmugures. Otrs “Red Bull” pilots Īzaks Hadžārs startēs no augstās trešās pozīcijas.

Austrālijas GP kvalifikācijas video apskats >>

‘Mercedes’ demonstrē pārspēku un izcīna pirmo starta rindu Austrālijā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ demonstrē pārspēku un izcīna pirmo starta rindu Austrālijā

“Mercedes” komandas piloti Džordžs Rasels un Kimi Antonelli nodemonstrēja ļoti pārliecinošu ātrumu jaunās F1 sezonas atklāšanas posma kvalifikācijā Austrālijā, nodrošinot pirmo starta rindu rītdienas sacensībām. Tikmēr četrkārtējais pasaules čempions Makss Verstapens sezonu sācis ar avāriju un būs spiests startēt no beigām.

Q1: Verstapenam netipiska avārija

Verstapens avarēja jau pirmās sesijas vidū. Pirmajā lidojošajā aplī, uzsākot bremzēšanu pirms pirmā līkuma, “Red Bull” jaunajam auto pēkšņi nobloķējās aizmugurējie riteņi, tā acumirklī saslīdēja, pārlidoja pāri grants joslai un ar priekšu ietriecās barjerās. Netipisks incidents no četrkārtējā F1 čempiona jau kvalifikācijā un sacensībās būs jāstartē no beigām. “Aizmugurējā ass vienkārši nobloķējās, fantastiski,” sacīja pilots, kurš saviem spēkiem izkāpa no bolīda.

Ņemot vērā, ka šogad klāt nākusi 11. komanda un čempionātā startē 22 piloti, pirmajās divās kārtās tiek atsijāti seši, nevis pieci braucēji, kā iepriekš. Pēc rīta treniņā piedzīvotajām tehniskajām problēmām bez rezultāta palika “Aston Martin” pārstāvis Lenss Strols, tāpat “Williams” pilots Karloss Saincs. Verstapens pirms negadījuma arī nepaspēja uzrādīt rezultātu. Pirmo kārtu neizdevās pārvarēt arī jaunās “Cadillac” vienības braucējiem Serhio Peresam un Valteri Botasam, kuri bija lēnākie no tiem, kas vispār veica lidojošos apļus. Franko Kolapinto ar pēdējo mēģinājumu izdevās atbīdīt aiz “Top 16” Fernando Alonso.

Q2: Vienīgais F1 debitants iekļūst pēdējā kārtā

Pēdējā kārtā iekļuva visi “lielā četrinieka” komandu piloti, izņemot Verstapenu, tāpat abi “Racing Bulls” braucēji, ieskaitot F1 sezonas vienīgo debitantu Arvīdu Lindbladu. Tāpat tikt tālāk izdevās “Audi” komandai ar Gabrielu Bortoleto, kurš gan vēlāk apstājās boksu celiņa ieejā un Q3 nevarēja piedalīties. Viņa komandas biedrs Niko Hilkenbergs palika 11. vietā, tālāk par otro kārtu netika arī “Haas” braucēji Olivers Bērmans un Estebans Okons, tāpat “Alpine” pārstāvji Pjērs Gazlī un Kolapinto, starp kuriem ierindojās Alekss Albons ar “Williams” formulu. Lai gan “Alpine” vienība atteikusies no saviem “Renault” motoriem un no šī gada izmanto “Mercedes” jaudas agregātus, pagaidām tās ātrums nav bijis iespaidīgs.

Q3: “Mercedes” nodemonstrē graujošu pārspēku

Izšķirošajā sesijā neviens vēl nebija paguvis veikt ātros apļus, kad tiesneši bija spiesti izkārt sarkanos karogus. Trešajā treniņā pamatīgu avāriju piedzīvojušais Antonelli trasē bija palaists ar nenoņemtu dzesētāja uzgali. Vēlāk tas nokrita uz braucamās daļas un izšķīda gabalos, kad tam pāri pārbrauca 2025. gada F1 čempions Lando Noriss. Cīņām sākoties no jauna, laika atskaitē bija atlikušas gandrīz desmit minūtes.

Abās pirmajās sesijās ātrākos apļus bija sasniedzis Rasels un abas reizes aiz viņa ierindojās Šarls Leklērs. Rasela pirmais rezultāts trešajā kārtā 1:19.084 atkal izrādījās ātrākais, tobrīd tuvākos sekotājus Norisu un Īzaku Hadžāru pārspējot par vairāk nekā pussekundi.  Antonelli pirmajā mēģinājumā kļūdījās, izbraucot grants joslā, bet, kad beidzot nobrauca normālu apli, uz brīdi izdevās pacelties uz pirmo vietu. Taču tad Rasels atbildēja ar 1:18.518, atstājot komandas biedru 0.3 sekundes aiz sevis.

“Mercedes” nodemonstrēja graujošu pārsvaru, bet par nākamajām pozīcijām cīņa izvērsās ļoti spraiga. Trešās līdz septītās pozīcijas ieguvēji līderiem zaudēja daudz, bet savā starpā iekļāvās mazāk nekā 0.2 sekundēm. Lielisks pēdējais aplis izdevās “Red Bull” komandas jaunpienācējam Hadžāram, kurš ierindojās trešajā vietā, pārspējot “Ferrari” pilotu Leklēru. Trešo starta rindu ieguvuši “McLaren” piloti, mājiniekam Oskaram Piastri Austrālijas GP kvalifikācijā pārspējot čempionu Norisu. Tikai septītais palika Luiss Hamiltons, bet tālāk sekoja “Racing Bulls” pilots Lindblads, kurš visu līdzšinējo nedēļas nogali bijis ātrāks par Liamu Lovsonu.

Austrālijas GP kvalifikācijas video apskats >>

Šī arī bija pirmā reālā iespēja salīdzināt, kādas ir ātruma atšķirības starp iepriekšējo gadu un jaunajām F1 mašīnām, kas tagad gandrīz pusi uz pusi izmanto iekšdedzes dzinēja jaudu un elektrisko enerģiju. Pirms gada Melburnā pole position izcīnīja Noriss, toreiz izšķirošajā kārtā sasniedzot laiku 1:15.096. Tātad jaunie spēkrati šobrīd ir ap 3.5 sekundēm aplī lēnāki.

2026. gada “Formula 1” pirmais posms startēs svētdien plkst. 6:00 rītā pēc Latvijas laika, aizsākot jaunu čempionāta ēru.

Austrālijas GP kvalifikācija:

Vieta Pilots Mašīna Rezultāts
1. Džordžs Rasels Mercedes 1:18.518
2. Kimi Antonelli Mercedes +0.293
3. Īzaks Hadžārs Red Bull-Red Bull Ford +0.785
4. Šarls Leklērs Ferrari +0.809
5. Oskars Piastri McLaren-Mercedes +0.862
6. Lando Noriss McLaren-Mercedes +0.957
7. Luiss Hamiltons Ferrari +0.960
8. Arvīds Lindblads Racing Bulls-Red Bull Ford +14.454
9. Liams Lovsons Racing Bulls-Red Bull Ford +14.936
10. Gabriels Bortoleto Audi –
11. Niko Hilkenbergs Audi 1:20.303
12. Olivers Bērmans Haas-Ferrari 1:20.311
13. Estebans Okons Haas-Ferrari 1:20.491
14. Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes 1:20.501
15. Aleksandrs Albons Williams-Mercedes 1:20.941
16. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes 1:21.270
17. Fernando Alonso Aston Martin-Honda 1:21.969
18. Serhio Peress Cadillac-Ferrari 1:22.605
19. Valteri Botass Cadillac-Ferrari 1:23.244
20. Makss Verstapens Red Bull-Red Bull Ford –
21. Karloss Saincs Williams-Mercedes –
22. Lenss Strols Aston Martin-Honda –

Antonelli iespaidīgi avarē trešajā F1 treniņā Austrālijā

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli iespaidīgi avarē trešajā F1 treniņā Austrālijā

“Mercedes” pilots Džordžs Rasels uzrādījis pārliecinoši ātrāko apļa laiku F1 pirmā posma trešajā treniņbraucienu sesijā Melburnā, kamēr viņa komandas biedrs Kimi Antonelli piedzīvoja smagu avāriju.

Rasels pašā sesijas izskaņā veica ļoti ātru lidojošo apli, sasniedzot rezultātu 1 minūte un 19.053 sekundes, kas bija par 0.6 sekundēm ātrāks nekā Luisam Hamiltonam un par 0.7 sekundēm ātrāk nekā “Ferrari” pilotam Šarlam Leklēram. Šāds sniegums liecina, ka “Mercedes” pirms kvalifikācijas beidzot ir atklājuši savu patieso ātrumu.

Sesijas sākums aizkavējās par 20 minūtēm barjeru remonta dēļ pēc avārijas F3 braucienos un vēlāk tā tika vairākkārt pārtraukta. Drīz pēc sākuma tika izkārts pirmais sarkanais karogs, kad trasē apstājās “Williams” pilots Karloss Saincs, turpinoties komandas neveiksmēm pēc vakardienas Aleksa Albona hidraulikas problēmām.

Tomēr visnopietnākais incidents notika sesijas pēdējā ceturtdaļā, kad jaunais itālis Kimi Antonelli otrajā līkumā saslīdēja pēc uzbraukšanas līkuma apmalei un spēcīgi ietriecās barjerās. Trieciens, pēc komanda vadītāja Toto Volfa teiktā, sasniedza 17G pārslodzi. Antonelli negadījumā necieta, taču “Mercedes” mehāniķiem tagad ir darba pilnas rokas, lai saremontētu mašīnu pirms kvalifikācijas, kas sāksies jau plkst. 7:00 pēc Latvijas laika.

Interesants spēku samērs iezīmējās arī pirmajā pieciniekā, kurā iekļuva četru dažādu komandu pārstāvji – aiz Rasela un abiem “Ferrari” palika Oskars Piastri un iespaidīgu sniegumu rādošais “Red Bull” jaunpienācējs Īzaks Hadžārs. Tikmēr Makss Verstapens ierindojās sestajā vietā, zaudējot Raselam pilnu sekundi.

“Aston Martin” nometnē bija vērojamas nelielas uzlabojumu pazīmes, Fernando Alonso veicot 20 apļus un uzrādot apli, kas gan joprojām bija par 3.6 sekundēm lēnāks nekā līderiem. Alonso komandas biedrs Lenss Strols trasē tā arī neizbrauca, jo mehāniķi bolīda montāžas laikā konstatēja problēmu ar iekšdedzes dzinēju.

Austrālijas GP trešais treniņš:

Vieta Pilots Auto Rezultāts Apļi
1. Džordžs Rasels Mercedes 1:19.053 22
2. Luiss Hamiltons Ferrari +0.616 22
3. Šarls Leklērs Ferrari +0.774 19
4. Oskars Piastri McLaren-Mercedes +1.034 17
5. Īzaks Hadžārs Red Bull-Red Bull Ford +1.084 14
6. Makss Verstapens Red Bull-Red Bull Ford +1.144 14
7. Kimi Antonelli Mercedes +1.271 18
8. Lando Noriss McLaren-Mercedes +1.390 22
9. Gabriels Bortoleto Audi +1.406 18
10. Olivers Bērmans Haas-Ferrari +1.725 17
11. Arvīds Lindblads Racing Bulls-Red Bull Ford +1.785 15
12. Liams Lovsons Racing Bulls-Red Bull Ford +1.837 13
13. Estebans Okons Haas-Ferrari +1.930 18
14. Niko Hilkenbergs Audi-Audi +2.014 22
15. Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes +2.018 25
16. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes +2.360 21
17. Alekss Albons Williams-Mercedes +2.611 16
18. Fernando Alonso Aston Martin-Honda +3.667 19
19. Valteri Botass Cadillac-Ferrari +4.461 12
20. Serhio Peress Cadillac-Ferrari +5.344 20
21. Karloss Saincs Williams-Mercedes – 1
22. Lenss Strols Aston Martin-Honda – 0
1...131415...1,255Lapa 14 no 1,255