Friday, July 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 15

Raikonens ‘Force India’ formulā? Safnauers pastāsta par neparastu tikšanos Brazīlijā

Juris Dargēvičs
-
0
Raikonens ‘Force India’ formulā? Safnauers pastāsta par neparastu tikšanos Brazīlijā

Bijušais “Force India” komandas vadītājs Otmars Safnauers nācis klajā ar aizraujošu stāstu, atklājot, kā 2011. gada sezonas izskaņā mēģinājis pārliecināt Kimi Raikonenu pievienoties viņa vienībai. Sarunas, kas norisinājās Sanpaulu, ietvēra tikšanos viesnīcā un pat slavenās spēles “Angry Birds” radītāju līdzdalību.

Pēc divu gadu pauzes rallijā Raikonens plānoja atgriezties F1 čempionātā uz 2012. gada sezonu. Safnauers viņu uzrunājis Brazīlijas “Grand Prix” laikā.

“Toreiz gandrīz parakstījām līgumu ar Kimi “Force India” komandā, pirms viņš aizgāja uz “Lotus”. Brazīlija… pēdējā sacīkste. Man vajadzēja tikties ar Kimi “Hyatt” viesnīcā Morumbi. Tur ir japāņu restorāns, tāpēc es tikos ar viņu un diviem viņa draugiem, mēģinot pārliecināt viņu nākt uz “Force India”.”

Kā izrādījās, Raikonena pavadoņi nebija parasti menedžeri: “Viņa divi draugi, manuprāt, bija “Angry Birds” dibinātāji. Tā ka menedžera nebija… bija draugi un Raikonens. Kimi teica: Labi, iesim parunāt “Red Bull” ballītē.”

Neskatoties uz milzīgo pūli pie kluba durvīm, Raikonens personīgi parūpējies, lai visa kompānija iekļūtu iekšā, taču darījums tomēr nenotika.

“Kā izrādījās, man neizdevās viņu pārliecināt,” atzina Safnauers, piebilstot, ka Raikonena izvēle par labu “Lotus” bijusi pareiza: “Būsim godīgi, viņš aizgāja uz “Lotus” laikā, kad viņi spēja uzvarēt vairāk sacīkstēs nekā mēs. Viņi bija labāki.”

“Lotus” sastāvā soms vēlāk izcīnīja divas uzvaras un 13 pjedestālus.

Saincs izbrauc jauno Madrides F1 trasi: “Tā ir ātrāka nekā šķiet”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs izbrauc jauno Madrides F1 trasi: “Tā ir ātrāka nekā šķiet”

“Williams” komandas pilots Karloss Saincs kļuvis par pirmo F1 braucēju, kurš veicis apļus pa jauno Madrides sacīkšu trasi Madringu, kas septembrī uzņems Spānijas “Grand Prix”.

Lai gan objekts pie Barahasas lidostas joprojām tiek būvēts, asfalta segums IFEMA izstāžu kompleksa teritorijā jau ir ieklāts, ļaujot mājiniekam Saincam izmēģināt 5,4 kilometrus garo un 22 līkumus bagāto distanci pie 450 zirgspēku jaudīga “Ford Mustang GT” stūres.

Sainca galvenā atziņa pēc pirmajiem apļiem – trase ir “ātrāka nekā izskatās uz papīra”, īpaši pateicoties tās otrajai daļai, kas izbūvēta kā pastāvīgs sacīkšu komplekss. Spānis identificēja vairākas apdzīšanas vietas, tostarp jau pirmajā līkumā, taču uzsvēra stratēģijas nozīmi: “Šeit būs ļoti stratēģiski jāizmanto hibrīddzinēja baterija.” Viņš piebilda, ka posmā no devītā līkuma sākas patiešām ātras virāžas, kurās varēs izbaudīt F1 mašīnas maksimālo potenciālu.

Vislielāko iespaidu uz pilotu atstājis 12. līkums – profilētais pusovāls ar 24% slīpumu, kas nodēvēts par “La Monumental”: “Mēs tur iesim ar pilnu gāzi, lai gan vidū varbūt nāksies nedaudz atlaist, lai priekšējā daļa iegūtu saķeri. Tas mani pārsteidza visvairāk. Es domāju, ka “La Monumental” būs vienkārši stāvs līkums, bet pēkšņi izrādās, ka tas ir ne tikai slīps, bet arī aklais līkums. Jūs esat radījuši kārtīgu kokteili.”

Saincs salīdzināja tālāko ātro līkumu sēriju ar leģendārajām Spā un Silverstonas trasēm, taču brīdināja par viltīgo 20. līkumu pirms finiša taisnes, kur ārmalā esošā siena “var mūs visus pārsteigt nesagatavotus”.

Madrides posma rīkotāji ir nodrošinājuši tiesības rīkot Spānijas “Grand Prix” uz desmit gadiem – no 2026. līdz 2035. gadam. Tikmēr panākta vienošanās arī ar Barselonas trasi, kas saglabās savu vietu kalendārā katru otro gadu (2028., 2030. un 2032. gadā), papildus šosezon jūnijā gaidāmajām sacīkstēm.

Alekss Markess un Johans Zarko smagajos kritienus guvuši lūzumus

Juris Dargēvičs
-
0
Alekss Markess un Johans Zarko smagajos kritienus guvuši lūzumus

Katalonijas “Grand Prix” izvērtās par īstu murgu vairākiem “MotoGP” braucējiem, un divi no svētdienas baisāko kritienu dalībniekiem – Alekss Markess un Johans Zarko – pēc sacīkstēm nonāca slimnīcas gultās ar nopietnām traumām. Abiem sportistiem Barselonas trasē gūtie savainojumi prasīs ilgāku atveseļošanās periodu un speciālistu uzraudzību.

“Gresini Ducati” komandas braucējs Alekss Markess cieta pēc sadursmes ar Pedro Akostu, kad lielā ātrumā piedzīvoja baisu kritienu. Izmeklēšanā Barselonas slimnīcā spānim konstatēts labā atslēgas kaula lūzums, kā arī neliels septītā kakla skriemeļa (C7) lūzums.

Markesam jau svētdienas vakarā tika ieplānota operācija, lai ar plāksni stabilizētu atslēgas kaulu, kamēr kakla skriemeli sākotnēji nolemts ārstēt bez ķirurģiskas iejaukšanās. Pats sportists sociālajā vietnē “X” saglabāja optimismu: “Viss tiek kontrolēts! Laiks šovakar doties uz operāciju zāli, bet es nevarētu būt labākās rokās. Milzīgs paldies visiem par rūpēm.”

Tikmēr “LCR Honda” pārstāvis Zarko, kurš pirmajā startā jau bija saņēmis triecienu pa kāju ar Markesa motocikla atlūzu, smagu kritienu piedzīvoja pirmajā atkārtotajā startā, kad viņa kāja bīstami iesprūda Frančesko Bagnaijas “Ducati” motocikla aizmugurējā ritenī.

Zarko pēc nakts pavadīšanas Barselonas slimnīcā jau šodien plāno doties pie speciālistiem uz Franciju. Oficiālajā medicīniskajā ziņojumā apstiprināts, ka francūzis guvis priekšējās un aizmugurējās krusteniskās saites, kā arī mediālā meniska traumas, kam pievienojas neliels mazā lielkaula plīsums potītes zonā. Zarko gan centās mierināt līdzjutējus: “Man ir uzlikta kakla šina, taču tas vairāk ir tikai apgrūtinājums. Galvenokārt tas ir ceļgals – saites neizturēja, bet augšstilba kauls nav salauzts. Tas bija vairāk izbīlis, nekā kaut kas nopietns.”

Tāpat pēc finiša vairāki braucēji saņēma sodus – riepu spiediena dēļ otro vietu pazaudēja Žoans Mirs, arī citi tika sodīti par šo pārkāpumu, bet Ai Oguru sodīja par sadursmes izraisīšanu ar Akostu.

Palou izcīna ‘Indy 500’ kvalifikācijas uzvaru, lietuvietis Malukas startēs trešais

Juris Dargēvičs
-
0
Palou izcīna ‘Indy 500’ kvalifikācijas uzvaru, lietuvietis Malukas startēs trešais

Četrkārtējais un pašreizējais “IndyCar” čempions Alekss Palou demonstrēja satriecošu ātrumu, pēdējā brīdī izraujot pole position prestižajām Indianapolisas 500 jūdžu sacensībām. Spānis kļuvis par pirmo pilotu kopš Elio Kastronevesa 2010. gadā, kuram kā esošajam sacīkšu uzvarētājam izdevies izcīnīt pirmo starta vietu nākamajā gadā.

Izšķirošajā “Fast Six” kārtā, trases temperatūrai nokrītot līdz 38°C, Palou ar savu “Chip Ganassi Racing” formulu četru apļu summā sasniedza iespaidīgu vidējo ātrumu vairāk nekā 373 km/h.

Viņš pārspēja 2016. gada šo sacīkšu uzvarētāju Aleksandru Rosi, kurš ar “Ed Carpetner Racing” mašīnu pirmais bija uzstādījis augstu latiņu, tomēr beigās palika otrais.

No pirmās rindas nākam svētdien startēs arī Amerikas lietuvietis Deivids Malukas no “Team Penske”, kuram augstā trešā vieta.

Aiz labāko trijnieka palika Fēlikss Rozenkvists, kurš bija ātrākais “Fast 12” kārtā, bet izšķirošajā braucienā nespēja uzlabot laiku, kā arī Santīno Feruči un Pato O’Vards, kurš jau pirmajā aplī pieļāva kļūdu ar gāzes atlaišanu. Savukārt Miks Šūmahers savu pirmo “Indy 500” sacīksti uzsāks no 27. vietas.

2026. gada “Indy 500” starta kārtība:

Vieta Pilots Komanda Ražotājs
1 Alex Palou Chip Ganassi Racing Honda
2 Alexander Rossi Ed Carpenter Racing Chevrolet
3 David Malukas Team Penske Chevrolet
4 Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda
5 Santino Ferrucci AJ Foyt Racing Chevrolet
6 Pato O’Ward Arrow McLaren Chevrolet
7 Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing Honda
8 Conor Daly Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet
9 Scott McLaughlin Team Penske Chevrolet
10 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda
11 Rinus VeeKay Juncos Hollinger Racing Chevrolet
12 Takuma Sato RLL Racing Honda
13 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Chevrolet
14 Helio Castroneves Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Honda
15 Christian Rasmussenen Ed Carpenter Racing Chevrolet
16 Marcus Armstrong Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian Chevrolet
17 Marcus Ericsson Andretti Global Honda
18 Christian Lundgaard Arrow McLaren Chevrolet
19 Will Power Andretti Global Honda
20 Nolan Siegel Arrow McLaren Chevrolet
21 Louis Foster RLL Racing Honda
22 Ryan Hunter-Reay Arrow McLaren Chevrolet
23 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet
24 Romain Grosjean Dale Coyne Racing Honda
25 Kyle Kirkwood Andretti Global Honda
26 Katherine Legge HMD Motorsports w/ AJ Foyt Racing Chevrolet
27 Mick Schumacher (R) RLL Racing Honda
28 Graham Rahal RLL Racing Honda
29 Dennis Hauger (R) Dale Coyne Racing Honda
30 Jacob Abel (R) Abel Motorsports Chevrolet
31 Sting Ray Robb Juncos Hollinger Racing Chevrolet
32 Caio Collet (R) AJ Foyt Racing Chevrolet
33 Jack Harvey Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet

De Vrīss Monako ielās izcīna pirmo ‘Formula E’ uzvaru pēdējo četru gadu laikā

Juris Dargēvičs
-
0
De Vrīss Monako ielās izcīna pirmo ‘Formula E’ uzvaru pēdējo četru gadu laikā

Monako ielās aizvadīta intriģējoša un pavērsieniem bagāta Formula E čempionāta dubultposma nedēļas nogale. Kamēr pirmajā braucienā triumfēja Niks de Vrīss, svētdien savu pirmo uzvaru sezonā izcīnīja pašreizējais čempions Olivers Roulends, kamēr abi posmi izvērtās par absolūtu murgu “Cupra Kiro” pilotam Denam Tiktumam.

Sestdienas pirmajā sacīkstē savu pirmo uzvaru pēdējo četru gadu laikā svinēja kādreizējais F1 pilots Niks de Vrīss no “Mahindra Racing” vienības. Startā viņš nespēja pieveikt pole position ieguvēju Tiktumu, taču 14. aplī veica taktisku boksu apmeklējumu un vēlāk, izmantojot “Attack Mode”, apsteidza Antonio Fēliksu da Koštu, pārņemot vadību. De Vrīss finišēja pirmais, aiz sevis atstājot Miču Evansu, kurš kļuva par kopvērtējuma līderi. Lielākā drāma izvērtās divus apļus pirms finiša, kad Tiktums, aizstāvot trešo vietu, pēc tuneļa sadūrās ar da Koštu. Portugālis izstājās, bet Tiktums finišēja trešais, taču tiesneši viņam piesprieda izbraukšanas caur boksiem sodu (pārvērstu 33 sekundēs). Tiktums noslīdēja uz 12. vietu, uz pjedestāla negaidīti ļaujot kāpt viņa komandas biedram un debitantam Pepem Martī, kamēr ceturtais palika Felipe Drugovičs.

Svētdien, otrajā sacīkstē, savu čempiona statusu apliecināja Olivers Roulends no “Nissan” komandas. Startējis tikai no astotās vietas, viņš pacietīgi taupīja baterijas enerģiju un izmantoja konkurentu haosu, lai piecus apļus pirms finiša “Nouvelle Chicane” līkumā veiktu izšķirošo apdzīšanu un izcīnītu pirmo uzvaru sezonā. Atgriežoties pie panākuma, Roulends sacīja: “Es vienkārši gaidīju ideālo momentu.” Otro vietu izcīnīja Drugovičs, sasniedzot savas karjeras labāko rezultātu, bet trešais pēc fantastiska izrāviena no beigu gala bija da Košta, kuru startā bija sagriezis Edoardo Mortara.

Tiktumam šī bija vēl viena melnā diena – viņš atkal izcīnīja pole position, taču pilnībā nokavēja “Attack Mode” aktivizēšanu un pēc saņemtā 5 sekunžu soda par ātruma pārsniegšanu dzelteno karogu zonā palika vien 14. vietā. “Porsche” nometnei svētdiena atkal bija smaga, jo Niko Millers spēja finišēt tikai septītais, bet Paskals Vērleins palika bez punktiem 12. pozīcijā.

Pirmā sacīkste:

Otrā sacīkste:

Salauzta pusass laupa Verstapenam uzvaru debijas 24 stundu sacīkstē Nirburgringā

Juris Dargēvičs
-
0
Salauzta pusass laupa Verstapenam uzvaru debijas 24 stundu sacīkstē Nirburgringā

Makss Verstapens un viņa “Verstappen Racing” komanda piedzīvojusi dramatisku triecienu, savā debijā Nirburgringas 24 stundu sacīkstē zaudējot uzvaru tehnisku problēmu dēļ vien trīs stundas pirms finiša. “Mercedes” zīmolam šīs sacensības izvērtās divejādas – kamēr viena ekipāža izstājās, uzvaru mantoja otra vācu ražotāja mašīna.

Ar 3. numuru startējošais “Mercedes-AMG”, kurā bez četrkārtējā F1 čempiona Verstapena brauca arī Daniels Junkadelja, Žils Gunons un Lukass Auers, sacīkstes pēdējā fāzē atradās drošā vadībā. Tomēr 21. sacīkšu stundā Junkadelja salonā sajuta spēcīgas vibrācijas un devās boksos, kur mehāniķi labajam aizmugurējam ritenim diagnosticēja pusass lūzumu.

Līdz ar to uzvara nonāca “Winward” vienības 80. numura ekipāžas (Maro Engels, Maksims Martēns, Fabiāns Šillers un Luka Štolcs) rokās.

“Tas arī viss,” sociālajos tīklos pēc izstāšanās rakstīja Verstapens. “To ir patiešām smagi sagremot. Esot vadībā, mūsu mašīna piedzīvoja pusass lūzumu, kas pielika punktu cīņai par uzvaru. Paldies jums visiem par atbalstu nedēļas nogalē.”

Savu pirmo maiņu Verstapens aizvadīja jau sacīkstes trešajā stundā, kad trasē sāka līt. Viņš demonstrēja īstu meistarklasi, apdzenot sāncenšus, nonākot vadībā un iekrājot 23 sekunžu pārsvaru, ko vēlāk palielināja tobrīd otrajā vietā esošā Kevina Estres (“Manthey Porsche”) avārija pēc uzbraukšanas uz eļļas pleķa.

Nākamais spilgtais Verstapena uznāciens sekoja ap plkst. 2:00 naktī, kad viņš nodemonstrēja bezkompromisa cīņu ar Maro Engelu. Abi braucēji, laivojot starp lēnākiem auto, pat sadūrās ar riteņiem, kā rezultātā Engels uzskrēja uz zāles. Pēc šī incidenta “Mercedes” vadība lika abām savām ekipāžām saglabāt pozīcijas, lai neapdraudētu dubultuzvaru, taču tehnika ieviesa savas korekcijas.

Triumfu finišā svinēja Engels un viņa ekipāža, kas par 1 minūti un 18 sekundēm apsteidza “Abt Lamborghini” trijnieku (Luka Engstlers, Mirko Bortoleto un Patriks Nīderhauzers). Trešo vietu uz pjedestāla izcīnīja “Walkenhorst Aston Martin” ekipāža ar Kristianu Krognesu, Matiju Drudi un Niku Tīmu sastāvā.

Patrīcija Stalidzāne, kas startēja ar “Lamborghini Huracan GT3 EVO2”, piedzīvoja izstāšanos, tāpat līdz finišam tehnisku problēmu dēļ netika Matīss Mežaks ar “Porsche Cayman GTS”, kurš jau solījis atgriezties nākamgad, lai izpildītu uzdevumu līdz galam. Tāpat Ivars Vallers ar “Audi RS3 LMS SEQ” līdz finišam neaizbrauca.

“Top 9” rezultāti:

Visi rezultāti >>

Divi sarkanie karogi un haoss Katalonijā – uzvaru svin Di Džanantonio

Juris Dargēvičs
-
0
Divi sarkanie karogi un haoss Katalonijā – uzvaru svin Di Džanantonio

Katalonijas “Grand Prix” izvērtusies par vienu no dramatiskākajām un haotiskākajām sacīkstēm “MotoGP” jaunāko laiku vēsturē. Sacensības Barselonas trasē nācās apturēt pat divas reizes, jo sākumā baisu kritienu piedzīvoja sestdienas sprinta uzvarētājs Alekss Markess un Pedro Akosta, bet pēc pirmā atkārtotā starta trasē notika vairāku braucēju kritieni ar Johana Zarko, Frančesko Banjajas un Lukas Marini dalību.

Sākotnējā brauciena 12. aplī sacīkšu līderis Akosta paātrinoties taisnē piedzīvoja tehnisku ķibeli un strauji pazaudēja ātrumu. Lai gan “Red Bull KTM” braucējs pacēla roku, lai brīdinātu pārējos, viņam aizmugurē tuvu braucošais Alekss Markess nepaspēja reaģēt un aizskāra Akostas motociklu. Trieciens bija nežēlīgs – Markess lielā ātrumā piedzīvoja smagu kritienu, viņa “Gresini Ducati” motociklam burtiski izšķīstot pa trasi. Lidojošās atlūzas trāpīja Fabio di Džanantonio, kurš palika trasē, taču cieta no sāpēm. Tāpat notikušais izraisīja ķēdes reakciju Raulam Fernandesam un Johanam Zarko. Markess pēc pirmās palīdzības saņemšanas trasē ar ātro palīdzību tika nogādāts slimnīcā turpmākām pārbaudēm.

Ar to murgs nebeidzās. Pirmajā atkārtotajā startā pirmā līkuma bremzēšanas zonā pēc saķeršanās krita Zarko, Banjaja un Marīni. Zarko bīstami iesprūda Banjajas “Ducati” aizmugurējā ritenī, abiem braucējiem un tehnikai veļoties pa grants joslu. Banjaja un Marīni uzreiz steidza palīgā Zarko, kurš vēlāk pie samaņas tika nogādāts medicīnas centrā ar apstiprinājumu, ka nav kritiskā stāvoklī. Savukārt Banjaja boksos tika manīts ar ledus paku uz rokas.

Trešais mēģinājums aizvadīt sacīksti līdz galam atnesa nepatīkamu situāciju “Aprilia” nometnē, kad Fernandess aizķēra Horhi Martinu, kurš tobrīd atradās otrajā vietā un pretendēja uz vadību čempionātā. Martinam tas bija jau piektais kritiens šajā nedēļas nogalē.

Visam šim haosam cauri izlauzās un sensacionālu uzvaru izcīnīja Di Džanantonio no “VR46 Ducati” komandas, iepriecinot boksos esošo Valentīno Rosi. Neraugoties uz sāpēm pēc iepriekš saņemtā trieciena no Markesa motocikla atlūzām, Di Džanantonio trīs apļus pirms finiša apsteidza ilgstošo līderi Akostu. Turpretim Akostas diena noslēdzās ar pilnīgu katastrofu – zaudējis pozīcijas Žoanam Miram un Ferminam Aldegueram, viņš pēdējā līkumā sadūrās ar Ai Oguru un piedzīvoja kritienu. Otro vietu sasniedza Mirs, bet trešais palika Aldeguers. Vairāki braucēji arī saņēma sodus par riepu spiediena neievērošanu, bet Ogura tika sodīts par sadursmes izraisīšanu.

Bērmans: “F2 čempionāts mani nesagatavoja F1 karjerai”

Juris Dargēvičs
-
0
Bērmans: “F2 čempionāts mani nesagatavoja F1 karjerai”

“Haas” pilots Olivers Bērmans atzinis, ka starti “Formulā 2” viņu nesagatavoja tam fiziskajam triecienam, ko ķermenis saņem pie F1 auto stūres. Atceroties savu negaidīto debiju “Ferrari” sastāvā 2024. gada Saūda Arābijas posmā, kur viņš pēdējā brīdī aizvietoja Karlosu Saincu, jaunais brits neslēpa, ka lielākās problēmas sagādājusi tieši kakla izturība.

Bērmans neslēpa pārsteigumu par jaudas atšķirību: “Mans pirmais aplis trešajā treniņā bija aptuveni 12 sekundes ātrāks par pole position apli, ko dienu iepriekš veicu F2. Jau pēc pirmā brauciena mans kakls bija beigts. Tāpēc es nemaz tik ļoti negaidīju to sacīksti, un tas tiešām sāpēja.”

Viņa komandas biedrs Estebans Okons piebilda, ka nekas nespēj sagatavot šādam pārbaudījumam, kam Bērmans pilnībā piekrita: “Tieši tā. Jo F2 man fiziski šķita viegla. Kakla muskuļi tur nebija noteicošais faktors. Bet tad es aizvadīju F1 sacīksti, un mans kakls bija pagalam. Tas bija traks lēciens. Bet jautra diena, jautra nakts.”

Neraugoties uz milzīgo fizisko spiedienu, toreiz vēl 18 gadus vecais sportists kvalificējās 11. vietā, līdz Q3 barjerai pietrūkstot vien 0.036 sekundēm, un sacīkstē spēja izcīnīt augsto septīto vietu, turot aiz muguras Lando Norisu un Luisu Hamiltonu. Bērmans atzina, ka trasē nav varējis atļauties lieki satraukties: “Es nedrīkstēju stresot. Mēģināju vienkārši noturēt savu kaklu.”

Kamēr pilots cīnījās trasē, viņa tēvs boksos pārdzīvoja katru sekundi: “Tam, ka viņš dalīja šo pieredzi ar mani, stāvot garāžas aizmugurē… manuprāt, viņam bija grūti ar nerviem, bet bija ļoti īpaši dalīt šo dienu ar viņu.” Šis spilgtais starts pavēra Bērmanam durvis uz pilnvērtīgu vietu čempionātā “Haas” sastāvā.

Dānija ar ambiciozu trases projektu vēlas ienākt F1 kalendārā

Juris Dargēvičs
-
0
Dānija ar ambiciozu trases projektu vēlas ienākt F1 kalendārā

Dānija ir atgriezusi apritē savu sapni par F1 posma uzņemšanu. Farmācijas giganta “Novo Nordisk” turīgie mantinieki nākuši klajā ar vērienīgu plānu – būvēt pilnīgi jaunu, 500 miljonus dolāru vērtu sacīkšu trasi Padborgā, Jitlandes dienvidos.

Kā ziņo dāņu laikraksts “Ekstra Bladet”, jaunais projekts “Circuit of Denmark” mēģina reanimēt ideju, kas sabruka 2020. gadā, kad politiskā atbalsta trūkuma dēļ izgāzās plāns par ielu sacīkstēm Kopenhāgenā. Jauno, moderno kompleksu plāno projektēt bijušais F1 pilots Alekss Vurcs.

Projekta direktore Rebeka Stēla uzsver: “Ziemeļeiropā mums ļoti trūkst starptautiska dzinējspēka, kas spētu piesaistīt pārējo Eiropu. Mums trūkst īstu māju autosportā, kas palīdzētu atraisīt to milzīgo talantu, kāds mums ir šeit, uz vietas. Tā ir tā tukšuma aizpildīšana, ko mēs mēģinām panākt.”

Sākotnēji plānotā trase neatbildīs F1 homologācijas prasībām, taču ilgtermiņa mērķis ir skaidrs – atvest pasaules čempionātu uz Dāniju.

Bijušais F1 ielu trases projekta vadītājs Helge Sanders atzinīgi novērtēja šo iniciatīvu: “Es sasitu plaukstas, kad par to izlasīju, un ceru, ka tas var kļūt par realitāti. Bet no savas pieredzes zinu, ka tas ir milzīgs projekts un ejams vēl tāls ceļš.” Sanders gan brīdina par nopietniem valsts un pašvaldību vides un trokšņu ierobežojumiem, kā arī norāda, ka Padborga varētu neierakstīties F1 pašreizējā mārketinga stratēģijā, kas orientējas uz lielpilsētām: “Tā varbūt nav pati labākā vieta pasaulē. Cerēsim, ka tas viss nebeigsies tikai ar jaukām sarunām.”

Akosta nenosargā ‘pole position’, uzvaru sprintā izcīna Alekss Markess

Juris Dargēvičs
-
0
Akosta nenosargā ‘pole position’, uzvaru sprintā izcīna Alekss Markess

Alekss Markess sarūpējis aizraujošu cīņu Katalonijas “Grand Prix” sprintā, apsteidzot pole position ieguvēju Pedro Akostu un izcīnot savu pirmo sprinta uzvaru šajā “MotoGP” sezonā. Tikmēr “Aprilia” zvaigznes Horhes Martina murgs turpinājās, piedzīvojot jau ceturto kritienu šajā nedēļas nogalē.

Akosta pēc starta nosargāja vadību, taču jau ceturtajā aplī “Gresini Ducati” braucējs Markess veica izšķirošo apdzīšanas manevru bremzējot pirmajā līkumā. Sacīkstes vidusdaļā Akosta uz brīdi noslīdēja pat uz trešo vietu aiz Raula Fernandesa, tomēr četrus apļus pirms finiša atguva pozīciju un sāka pakaļdzīšanos līderim.

Pēdējā aplī Akosta maksimāli pietuvojās Markesam, tomēr Alekss aukstasinīgi nosargāja uzvaru par nieka 0.118 sekundēm. Trešo vietu uz pjedestāla izcīnīja Fabio di Džanantonio no “VR46 Ducati”.

Aiz pjedestāla ceturtajā vietā ierindojās Fernandess, bet piekto vietu nosargāja Johans Zarko ar “Honda”. Lielisku kāpumu no 13. starta vietas veica Frančesko Banjaja, finišējot sestais, savukārt vēl iespaidīgāks izrāviens padevās Ai Oguram, kurš no 18. pozīcijas aizcīnījās līdz astotajai.

Čempionāta līderis Marko Bedzeki pēc smagā kritiena kvalifikācijā spēja “paņemt” vienu punktu, finišējot devītais.

Turpretī Horhem Martinam sacīkste noslēdzās jau trešajā aplī, kad viņš, atrodoties sestajā pozīcijā, piedzīvoja kritienu desmitajā līkumā. Jau pirmajā aplī sadursmes dēļ izstājās Breds Binders un Žoans Mirs, bet Maveriks Vinjaless savu atgriešanās sacīksti noslēdza boksos tehnisku problēmu dēļ.

1...141516...1,273Lapa 15 no 1,273