Sunday, May 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 161

Alonso: “Man var nepietikt laika, lai izcīnītu trešo F1 titulu”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso: “Man var nepietikt laika, lai izcīnītu trešo F1 titulu”

Fernando Alonso spiests atzīt, ka viņam var nepietikt laika, lai sagaidītu Adriana Ņūvija ietekmi “Aston Martin” komandā, kas ļautu pacīnīties par trešo F1 čempiona titulu.

Darbu “Aston Martin” komandā panākumiem bagātais inženieris uzsāks nākamā gada 1. martā, līdz ar to Alonso uzskata, ka nākamā gada sacīkšu auto brits nepagūs ietekmēt.

“Man gribētos teikt, ka tā būs, bet es tā nedomāju,” atzīst Alonso. “Nedomāju, ka ir patiesi svarīgi par daudz ieguldīties 2025. gada mašīnā, ja vien necīnāmies par čempiontitulu. 2026. gada mašīna būs pirmā, kurai būs jūtama Adriana ietekme.”

Tikmēr komandas komerciālais un mārketinga direktors Džefersons Slaks domā, ka vēl arī 2026. gadā var necerēt uz pavisam lielām lietām: “Ņūvijs noteikti sniegs lielu palīdzību, lai 2026. gadā mēs varētu cīnīties par uzvarām, bet domāju, ka 2027. gads būs tas, kurā cīnīsimies par čempiontitulu.”

Alonso jau šobrīd ir vecākais F1 pilots, bet 2027. gadā viņam būs jau 46 gadi. Šobrīd spānim ir līgums līdz 2026. gada beigām, bet cerības uz trešo titulu kļūst arvien mazākas.

“Mums tagad ir viss, lai izcīnītu pirmo uzvaru un nākotnē, cerams, varētu cīnīties par titulu,” saka 2005. un 2006. gada F1 čempions. “Tomēr es apzinos, ka tas prasa laiku, bet man šī laika vairs nav īpaši daudz.”

Šobrīd Alonso nezina, vai turpinās braukt F1 čempionātā 2027. gadā, taču autosportu noteikti nepametīs: “Pēc 2026. gada es braukšu vai nu “Formulā 1” vai citā čempionātā. Ja nebraukšu F1 sacensībās, būšu “Aston Martin” komandā kaut kur citur.”

F1 vēsturē vecākais uzvarētājs ir Luidži Fadžioli, kurš 1951. gada Francijas GP uzvarēja, būdams jau 53 gadus vecs. Šajā statistikā viņa tuvākie sekotāji ir Džuzepe Farina un Pjero Tarufi, kuri uzvarēja, būdami 46 gadus veci. Arī tas notika tālajos pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. No pašlaik aktīvajiem braucējiem vecākais uzvarētājs ir Luiss Hamiltons. Viņš šogad guvis divas uzvaras 39 gadu vecumā.

Oficiāli: Lavsons stājas Rikjardo vietā RB komandas sastāvā

Juris Dargēvičs
-
0
Oficiāli: Lavsons stājas Rikjardo vietā RB komandas sastāvā

“Visa Cash App RB” sacīkšu komanda uz šajā F1 sezonā atlikušajiem posmiem Daniela Rikjardo vietā apstiprinājusi sastāvā Liamu Lavsonu.

Ja “Red Bull” nerastu Lavsonam iespēju startēt F1 sacīkstēs, jaunzēlandiešu pilots uz nākamo gadu būtu brīvs no saistībām. Atlaist jauno un talantīgo autosportistu “Red Bull” nevēlējās un atlikušajos posmos šajā gadā atdevusi tam veterāna Rikjardo vietu savā otrajā komandā. Austrālieša F1 karjera līdz ar to, visticamāk, ir noslēgusies uz visiem laikiem.

Pašlaik Lavsons apstiprināts tikai uz šīs sezonas posmiem, līdz ar to “Red Bull” patur iespēju vēl izvērtēt potenciālās pilotu kombinācijas nākamajai sezonai. Pastāv iespēja, ka Juki Cunoda vai Lavsons varētu tikt paaugstināts uz “Red Bull”, bet Peress nosūtīts uz RB, taču pagaidām tā ir tikai iespējamība.

“Red Bull” jauno talantu programmai Lavsons pievienojās 2019. gadā. Pērn viņam tika dota iespēja vairākos posmos aizvietot traumu guvušo Rikjardo, un sportists sevi labi pierādīja, Singapūras GP arī izcīnot pirmos punktus. Šobrīd Lavsonam ir 22 gadi.

Tikmēr 35 gadus vecais Rikjardo jau paziņojis, ka testpilota amatā neatgriezīsies, līdz ar to viņa F1 karjera ir beigusies. Čempionātā viņš debitēja 2011. gadā HRT komandas sastāvā, pēc tam divas sezonas pavadīja “Toro Rosso” (tagad RB). No 2014. līdz 2018. gadam pilots brauca “Red Bull” vienībā, tās rindās gūstot septiņas no savām astoņām uzvarām. 2014. un 2016. gadā Rikjardo ieņēma trešo vietu sezonas kopvērtējumā.

Vēlēdamies lielākas izredzes pacīnīties par F1 titulu, Rikjardo nolēma pamest “Red Bull” un divus gadus startēja “Reanult” komandā. Pēc tam divas sezonas tika pavadītas “McLaren” vienībā, kur 2021. gada Itālijas GP Rikjardo izcīnīja savu pēdējo uzvaru. Tomēr kopumā šīs četras sezonas bija acīmredzama karjeras lejupslīde. Pērn “Red Bull” viņam deva iespēju atgriezties, bet to pieredzējušais pilots īsti neprata izmantot.

WRC sezona ar Seska/Franča ekipāžas dalību turpinās Čīlē

Juris Dargēvičs
-
0
WRC sezona ar Seska/Franča ekipāžas dalību turpinās Čīlē

FIA pasaules rallija čempionāts (WRC) šonedēļ viesosies Dienvidamerikas kontinentā, sezonas vienpadsmitajā posmā Rally Chile Bio Bío uz starta līdzās pasaules ātrākajām rallija ekipāžām izbraucot arī Latvijas vadošajam rallija pilotam Mārtiņam Seskam ar stūrmani Renāru Franci, kuri trešo reizi šajā sezonā sacentīsies ar ­M-Sport Ford World Rally Team vienības sagatavoto Ford Puma Rally1 automašīnu. Kopumā rallijā piedalīsies 42 ekipāžas, no kurām desmit startēs jaudīgāko Rally1 automašīnu ieskaitē.

Pēc iepriekšējā WRC posma Grieķijā čempionāta kopvērtējuma vadībā nostiprinājies beļģis Tjerī Noivils, Hyundai Shell Mobis World Rally Team pilots Akropoles rallijā izcīnīja savu otro uzvaru sezonā, kamēr viens no galvenajiem konkurentiem, Sebastjēns Ožjē, Toyota Gazoo Racing World Rally Team, cenšoties noķert līderi, piedzīvoja avāriju rallija pēdējā ātrumposmā. Astoņkārtējais čempions Ožjē tādējādi čempionāta kopvērtējumā nu atkritis uz trešo pozīciju, līderim zaudējot 38 punktus, savukārt uz otro vietu pakāpies Noivila komandas biedrs Ots Tanaks. Igauni no pirmās vietas šķir 34 punkti.

WRC kopvērtējums:

Čīles rallijs ir viens no jaunākajiem rallijiem FIA pasaules rallija čempionāta kalendārā – rallijs pirmoreiz sarīkots 2018. gadā, kā WRC pārbaudes rallijs. Pēc veiksmīgas norises, 2019. gadā tas saņēma pilnvērtīgu ielūgumu pievienoties WRC, Čīlei kļūstot par 32. valsti, kas uzņēmusi pasaules rallija čempionāta posmu. Čīles rallijs valsts Biobio reģionā ietver šaurus, tehniskus un nelīdzenus meža ceļus. Tāpat jāņem vērā, ka ātrumposmi norisinās salīdzinoši augstu virs jūras līmeņa, kas atstāj ietekmi uz iekšdedzes dzinēju veiktspēju, tādējādi radot papildu priekšrocības hibrīda piedziņas automašīnām.

Šajā nedēļas nogalē gaidāmajā Rally Chile Bio Bío ar jaudīgākās Rally1 klases auto piedalīsies kopumā desmit ekipāžas. Šāds ekipāžu skaits šogad vērojams vien trešo reizi – desmit ekipāžas startēja arī Tet Rally Latvia un Secto Rally Finland posmos. Hyundai Shell Mobis WRT vienību pārstāvēs tās līderi beļģis Noivils un igaunis Tanaks, kā arī soms Esapeka Lapi. Toyota Gazoo Racing WRT sastāvā bez francūža Ožjē, redzēsim arī divkārtējo WRC čempionu Kalli Rovanperu – soms atgriezies pēc posma pauzes, bet vēl divas Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID automašīnās vadīs brits Elfins Evanss un somu jaunais talants Sami Pajari, kurš aizstās Takamoto Katsutu. Ar M-Sport Ford WRT mašīnām rallijā startēs trīs ekipāžas – francūzis Adriens Formo, luksemburgietis Greguārs Munsters, kā arī liepājnieki Mārtiņš Sesks ar stūrmani Renāru Franci. Līdzīgi kā Seska debijas posmā WRC čempionātā Polijā, arī šoreiz latvieši sēdīsies pie stūres Ford Puma Rally1 automašīnai, kas nav aprīkota ar hibrīda sistēmu.

Titula cīņa turpinās arī WRC2 čempionātā – šoreiz to var nosaukt par neklātienes cīņu, jo Pajari ieņemot Katsutas vietu WRC čempionātā, Oliveram Solbergam būs iespēja pamatīgi papildināt savu punktu krājumu attiecībā pret viņa galveno konkurentu. Kopumā WRC2 kategorijā ar Rally2 automašīnām startēs 16 ekipāžas, kuru sarakstā atrodami arī vairāki bijušie WRC vadošās klases piloti.

WRC2 kopvērtējums:

Rally Chile Bio Bío ekipāžām būs jāveic 16 ātrumposmi ar kopējo distanci 306,76 kilometru garumā. Šodien jau norisinājās treniņu jeb Shakedown ātrumposms, kurā ātrākais laiks Esapekas Lappi ekipāžai, bet Sesks / Francis ierindojās uzreiz aiz līdera – otrajā vietā. Jāsaka gan, ka vairākas ekipāžas šoreiz izvēlējās pietaupīt riepas, kamdēļ ātrumposma distanci veica visnotaļ piesardzīgā tempā.

Čīles rallija starts paredzēts piektdien, plkst. 14.35. Pirmajās divās rallija dienās ekipāžām būs jāveic pa sešiem ātrumposmiem katrā, savukārt svētdien paredzēti noslēdzošie četri ātrumposmi, tostarp arī izšķirošais Power Stage. Latvijas līdzjutējiem jāņem vērā, ka laika starpība ar Čīli ir sešas stundas, tādējādi Čīlē pēcpusdienas ātrumposmiem notiekot laikā, kad Latvijā jau ir vēls vakars.

Visu FIA pasaules rallija čempionāta kalendārā iekļauto ralliju ātrumposmu tiešraides translācijas Latvijā ir vērojamas Tet televīziju piedāvājumos – izklaides platformā Tet TV+, interaktīvajā Tet TV un virszemes Tet TV – kanālos Go3 Sport 1, Latvijas rallija līdzjutējiem nodrošinot iespēju sekot līdzi WRC čempionātam ar latviešu komentētājiem. Tāpat rallija interesenti WRC norisēm var sekot straumēšanas platformā RallyTV, kur tiešraidē un ierakstā skatāmas visu ātrumposmu translācijas, ko papildina arī on-board kameru ieraksti, reportāžas, sižeti un intervijas ar dalībniekiem no servisa parka. Jāmin, ka ar RallyTV platformas abonementu iespējams vērot gan WRC, gan FIA Eiropas rallija čempionāta (FIA ERC), gan arī FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (World RX) norises.

Rikjardo negatavojas vēlreiz kļūt par ‘Red Bull’ testpilotu

Juris Dargēvičs
-
0
Rikjardo negatavojas vēlreiz kļūt par ‘Red Bull’ testpilotu

Zaudējot iespēju startēt F1 sacīkstēs, Daniels Rikjardo negatavojas vēlreiz kļūt par “Red Bull” testpilotu. Sportists izteicis vēlmi izmēģināt spēkus citās autosporta kategorijās, iespējams, NASCAR.

Kad “McLaren” pēc 2022. gada sezonas pārtrauca sadarbību ar Rikjardo, viņš tika uzņemts atpakaļ “Red Bull” nometnē, sākotnēji kļūstot par rezerves braucēju. Pērn radās iespēja atgriezties čempionātā “Red Bull” piederošajā RB (tobrīd vēl “AlphaTauri”) komandā un šogad jau startēt sacīkstēs, sākot ar pirmo posmu. Pagājušajā svētdienā notikusī Singapūras GP izcīņa bija pilota pēdējais F1 posms, jo jau nākamajās sacīkstēs viņa vietu ieņems Liams Lavsons.

Jautāts, vai viņš piekristu atgriezties testpilota amatā, Rikjardo atzina: “Nē. Pagājušajā gadā tam bija jēga, lai ar vienu kāju pieturētu durvis – lielais plāns bija mēģināt atgriezties “Red Bull” pamatsastāvā. Bet tagad darīt to pašu vairs nav īsti lielas jēgas. Es vēlreiz neatsākšu savu karjeru no jauna.”

Savulaik Rikjardo startēja “Red Bull” komandā un kopumā F1 karjerā uzvarējis astoņās sacīkstēs. Tagad būdams 35 gadus vecs, sportists norāda, ka vecums ir viens no faktoriem, kas ietekmē viņa stabilitāti.

“Acīm redzami ir bijis grūtāk parādīt stabilu sniegumu katru sacīkšu nedēļas nogali,” viņš neslēpj. “Varbūt tas mazliet ir vecuma jautājums. Kad man bija 25 gadi, noteikti bija vieglāk nekā 35 gados, bet varbūt arī konkurence kļuvusi spēcīgāka. Varbūt visam iemesls ir līmenis, kas kopumā kļuvis augstāks, bet man ir uzdevums cīnīties šajā līmenī ik nedēļas nogali. Nevaru būt sarūgtināts par to, ko esmu sasniedzis. Esmu priecīgs, ka varēju to visu darīt, un tas bija ļoti aizraujoši.”

Rikjardo atklāj, ka gribētu prieka pēc izmēģināt “MotoGP” motošosejas motociklu un Austrālijā tik populāro “Supercars” autošosejas auto. Tāpat viņš neizslēdz, ka varētu piedalīties ASV bāzētajās NASCAR autosacīkstēs.

“Es uzaugu, būdams NASCAR fans,” saka austrālietis. “Gribētu braukt ar NASCAR mašīnu. Man patiktu izbraukt, piemēram, tādā trasē kā Deitona. Vai es gribētu startēt sacīkstēs? Jā un nē. Apzinos, ka tā nav lieta, ko esmu darījis uzaugot, un varbūt mani tur samaltu miltos. Tāpēc nezinu, vai man tas ir vajadzīgs, bet es gribētu to piedzīvot.”

Peress: “Mana F1 karjera tuvojas beigām, bet vēl startēšu divus gadus”

Juris Dargēvičs
-
0
Peress: “Mana F1 karjera tuvojas beigām, bet vēl startēšu divus gadus”

Komentējot baumas par iespējamo atlaišanu no “Red Bull” komandas, Serhio Peress atzinis, ka viņa F1 karjera vairs nebūs ilga, taču nākamos divus gadus meksikānis būšot redzams sacīkstēs.

Šobrīd izskatās, ka Daniels Rikjardo jau pirms nākamā F1 posma zaudēs vietu RB sastāvā un nodos to jaunajam talantam Liamam Lavsonam. Tikmēr parādījušās baumas, ka arī Peress tiks nomainīts – ja ne tagad, tad pēc sezonas beigām.

“Pirmo reizi par kaut ko tādu dzirdu,” jautāts par to, vai Peress negatavojas beigt karjeru pēc šīs sezonas, jokojot sacīja “Red Bull” konsultants Helmuts Marko. “Bet viņa sieva gaida ceturto bērnu. Interesanta alternatīva…”

Tikmēr pats Peress saka, ka turpinās pārstāvēt “Red Bull” vienību arī nākamos divus gadus.

“Nedomāju, ka būšu F1 vēl ilgu laiku,” saka meksikāņu pilots. “Kalendārs ir saspringts, 24 posmi gadā, bet es būšu čempionātā vēl vismaz divus gadus. Mans līgums ir uz diviem gadiem, kas šeit skaitās ilgs laiks, bet zinu, ka beigas tuvojas. Es apbrīnoju Fernando Alonso un to, ko viņš dara savā vecumā, bet nedomāju, ka arī es startēšu tik ilgi. Nav tā, ka man tas nepatiktu, bet man ir mazi bērni un gribu ar viņiem pavadīt daudz laika.”

Šovasar Peress parakstīja jaunu līgumu ar “Red Bull” komandu līdz 2026. gada beigām, neskatoties uz rezultātu pagrimuma periodu. Šobrīd arī otrs komandas pilots Makss Verstapens sācis izjust RB20 mašīnas nepilnības un jau kādu laiku uzvaras nav guvis.

Runājot par lēmumu vēl nebeigt karjeru, 34 gadus vecais Peress sacīja: “Domāju par to pēdējo pusgadu, bet man vajadzēja trīs sekundes, lai pieņemtu lēmumu. Galu galā, pēc tik daudz gadiem, tas būtu vieglākais solis – aiziet un savā veidā padoties. Bet es nekad sev nepiedotu, ja to izdarītu. Gribu beigt karjeru, kas pats to izlemju, nevis, kad kāds man to pasaka. Tas ir mans galvenais mērķis – izlemt savu nākotni pašam. Cilvēki reizēm aizmirst par līgumu. Es nesen to parakstīju. Cilvēki runāja par visu, bet mani tas nesatrauca, jo zinu, kāda ir situācija. Šis bijis smags gads. Bija smagi braukt ar mašīnu, kurai ir ierobežojumi un nevarēt neko pateikt, jo komandas biedrs uzvar. Makss [Verstapens] brauca tiešām labi un atstatums starp mums ar katru reizi pieauga.”

Intervija: Tomass Štolcermanis mērķē piecu gadu laikā nokļūt ‘Formulā 1’

Juris Dargēvičs
-
0
Intervija: Tomass Štolcermanis mērķē piecu gadu laikā nokļūt ‘Formulā 1’

Tomass Štolcermanis šogad aizvada pirmo sezonu formulu sacensībās, startējot F4 kategorijā, kur jau guvis pirmos pjedestālus un debitantu ieskaitē arī uzvarējis. Intervijā raidījumā “Sporta Studija” sportists stāsta par ikdienas aizkulisēm, kā arī atklāj, ka mērķis ir piecu gadu laikā nokļūt F1 čempionātā.

Saincs kritizē Kolapinto: “Viņš gandrīz izsita no trases vairākus pilotus”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs kritizē Kolapinto: “Viņš gandrīz izsita no trases vairākus pilotus”

Lai gan Franko Kolapinto viņa trešajā sacīkstē F1 čempionātā padevās lielisks starts, daži no sāncenšiem nebūt nav pauduši sajūsmu par “Williams” pilota manevru Singapūras GP pirmajā līkumā. Viens no tiem ir Karloss Saincs.

Kolapinto lieliski debitējis “Williams” sastāvā, kur nomainījis vāju sniegumu rādošo Loganu Sardžentu. Azerbaidžānā argentīnietim jau izdevās izcīnīt punktus karjeras otrajā F1 posmā, tāpat ilgu laiku viņš pretendēja uz vietām pirmajā desmitniekā svētdien Singapūras ielu trasē, bet finišēja 11. vietā. Startā 21 gadu vecajam sportistam izdevās apdzīt uzreiz vairākus pilotus.

“Es nesaprotu,” konkurentu sūdzības komentē Kolapinto. “Sev blakus redzēju tikai Juki [Cunodu]. Redzēju, ka ir brīva vieta, tāpēc pieņēmu lēmumu līkumā doties iekšmalā. Arī otrā pusē vēl bija vieta. Tas bija labs starts. Es izdarīju visu, ko varēju. Redzēju brīvu vietu un gāju uz to. Tas nostrādāja. Starts ir ļoti svarīgs. Vienmēr ir patīkami izbraukt pirmos līkumus, atstājot sev aizmugurē vairākas mašīnas. Pateicoties šim startam, nonācu pozīcijās, par ko izcīna punktus.”

Viens no pilotiem, kurš kritizēja Kolapinto, bija “Ferrari” braucējs Saincs. Spānis startēja desmitais, taču zaudēja vairākas pozīcijas jau sākumā. Nākamgad viņš kļūs par “Williams” pilotu un startēs Kolapinto vietā.

“Mans starts nepavisam nebija slikts,” skaidro Saincs. “Pēc tam, bremzējot pirmajā līkumā, bija jāuzmanās no Šarla [Leklēra], kurš bija priekšā, un tad iekšmalā parādījās “Williams” formula, kas bremzēja ļoti vēlu. Franko gandrīz izsita divus vai trīs pilotus no trases. Tas ir risks, ko uzņemas debitanti, bet es gandrīz tur pazaudēju visu sacīksti. Nekas nenotika, bet, kad komanda ir spēlē par Konstruktoru kausu, jābūt uzmanīgam no tiem, kuriem nav ko zaudēt un kuru dzīves ir atkarīgas no starta.”

Kolapinto atzina, ka šis bijis fiziski ļoti smags posms: “Man bija vēdera sāpes no dzēriena, ko izmantoju mašīnā. Valdīja liels karstums. Karsts dzēriens ar daudz cukura ir savāds maisījums, ko ķermenim uzņemt. Karstuma un mitruma dēļ viena no manām pirmajām F1 sacīkstēm bija smaga, bet izdevās finišēt.”

Pēc lieliskās debijas, “Williams” vadība solījusi Kolapinto palīdzēt iespējami ātrāk atrast vietu kādā no komandām. Kā variants tiek minēta “Sauber” vienība, kas aizvien vēl nav paziņojusi vienu no braucējiem, lai gan neoficiāli tiek ziņots, ka jau izvēle kritusi uz līguma pagarināšanu ar Valteri Botasu.

‘McLaren’ komanda pārvilina ‘Red Bull’ galveno stratēģi

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ komanda pārvilina ‘Red Bull’ galveno stratēģi

“Red Bull” komanda drīz būs pazaudējusi vēl vienu vadošu darbinieku – galvenais stratēģis Vils Kortnijs parakstījis līgumu ar “McLaren” un kļūs par pašreizējās F1 čempionvienības sporta direktoru.

Savai līdzšinējai komandai Kortnijs pievienojās tālajā 2003. gadā kā sistēmu inženieris, kad tā vēl startēja zem “Jaguar” nosaukuma. 2005. gadā komandai uzsāka dalību F1 čempionātā kā “Red Bull Racing”, bet Kortnijs kļuva par vienu no stratēģiem. Pēdējos 14 gadus brits bijis galvenais stratēģis.

Kortnijs strādās ilggadējā “McLaren” sacīkšu direktora Randīpa Singa pakļautībā.

Pašlaik vēl nav zināms, ka viņš uzsāks darbu “McLaren”. Līgums ar “Red Bull” Kornijam noslēgts līdz 2026. gada vidum. Komandas preses pārstāvis apstiprinājis, ka tas varētu notikt vien pēc šī termiņa beigām, taču oficiāli sniegtais paziņojums ir arī sākums sarunām starp abām pusēm, jo “McLaren” viņu vēlas redzēt pie sevis ātrāk.

Ivars Vallers kāpj uz pjedestāla ‘TCR Eastern Europe Trophy’ finālposmā Austrijā

Juris Dargēvičs
-
0
Ivars Vallers kāpj uz pjedestāla ‘TCR Eastern Europe Trophy’ finālposmā Austrijā

Sacensībās Austrijā, Zalcburgringas trasē “TCR Eastern Europe Trophy” sezonas noslēdzošo posmu aizvadījis Ivars Vallers, otro reizi šogad iekarojot pjedestāla pozīciju. Noslēdzošais posms latviešu pilotam izvērsās spraigs.

Pirmo braucienu sācis no ceturtās pozīcijas, sākotnēji šo pozīciju Vallers noturēja, bet vēlāk pieļāva kļūdu. Kad avarēja viens no dalībniekiem, trasē izbrauca drošības mašīna, un “LV Racing” komandas pārstāvis tobrīd bija piektais. Vēlāk notika spraiga cīņa par piekto līdz desmito vietu, bet Valleram izdevās piekto pozīciju saglabāt līdz finišam. Uzvarēja titula pretendents Adams Kouts.

Otrajā sacīkstē Vallers ar savu “Audi RS3 LMS TCR 2021” automašīnu startēja piektais un sākumā šo pozīciju saglabāja. Drīz viņš atradās jau ceturtajā vietā, bet pēc tam apdzina tobrīd vēl topošo 2024. gada čempionu Mat’o Homolu, kā arī Žarko Knego, nonākot jau otrajā vietā. Kad no trases izbrauca Džakomo Germandi, Valleram pavērsās cerība uzvarai, tomēr sportistu apdzina ļoti ātri braucošais Kouts. Vallers tā arī finišēja otrais.

“TCR Eastern Europe Trophy” ietvaros šosezon tika aizvadīti seši posmi. Uz pjedestāla Vallers kāpa arī otrajā posmā “Red Bull Ring” trasē, kad finišēja trešajā vietā otrajā braucienā.

Sezonas kopvērtējumā Ivars Vallers izcīnījis astoto vietu, divus punktus zaudējot septītās vietas ieguvējam. Par čempionu kļuva slovāku braucējs Mat’o Homola, pārspējot šī posma abu braucienu uzvarētāju Adamu Koutu tikai par pieciem punktiem. Komandu ieskaitē “LV Racing” ieņem septīto vietu, kamēr pārliecinošu titulu guva “Hyundai / Janik Motorsport”.

Kopvērtējums:

Latvijas sportistiem vairāki čempiona tituli Baltijas autošosejas sacensībās

Juris Dargēvičs
-
0
Latvijas sportistiem vairāki čempiona tituli Baltijas autošosejas sacensībās

Ar sacensībām Polijā “Tor Poznan” trasē 21. un 22. septembrī noslēgusies Baltijas autošosejas čempionāta sezona, kurā vairākus čempiona titulus izcīnīja arī Latvijas autosportisti. Sacensības tika aizvadītas kopā ar Polijas čempionātu, kas kopējo dalībnieku skaitu paaugstināja līdz 201 dalībniekam.

Šis bija jau sezonas otrais posms, kad Baltijas autošosejas čempionāta dalībnieki aizvada kopīgas sacensības ar Polijas čempionātu, vispirms Polijas čempionāts viesojās Pērnavā, bet tagad notika atbildes vizīte “Tor Poznan” trasē, kas bija jauna pieredze vietējiem autošosejas braucējiem un tika saņemtas labas atsauksmes gan par trases konfigurāciju, gan sacensību atmosfēru.

“BMW 325 CUP” klasē 28 dalībnieki no Baltijas valstīm devās trasē cīņā par uzvarām. Ar dominējošo sniegumu visas sezonas garumā Ričards Šubeckis jau bija nodrošinājis čempiona titulu absolūtajā vērtējumā jau pirms sacensībām. Pārsteigums dalībnieku sarakstā bija 2021. gada čempions Karolis Jovaiša, kurš apstiprināja savu meistarību un svinēja uzvaru kvalifikācijas braucienā. Otro vietu uz starta ieņēma Matīss Maļinovskis, kuram bija visas iespējas izcīnīt 2. vietu sezonas kopvērtējumā aiz komandas biedra Šubecka, kas kvalifikācijā ieņēma 6. vietu. Šubecka uzrādīto laiku ietekmēja arī 70 kg papildus svars, ko paredz čempionāta noteikumi.

Pirmā brauciena startā Jovaiša saglabā līderpozīciju un spēj izveidot drošu distanci no Maļinovska. Tādā secībā arī tiek sasniegts finišs. Šubeckim izdodas iegūt vairākas pozīcijas un finišēt trešajam, aiz sevis atstājot lietuviešus – Ramunas Grigaitis, Julius Kirsis un Aurimas Mistautas noslēdz sešnieku. Otrajā braucienā vadošais trijnieks paliek nemainīgs. Ceturto vietu ieņem lietuvietis Mantas Jasiulevicius, “Rode Racing” pilots Krišjānis Oskerko piektais, bet Karl Lang sestais. Sezonas kopvērtējumā pirmais Šubeckis, bet Matīsa Maļinovska divas otrās vietas braucienos ļāva čempionātā pacelties no piektās uz otro vietu. Sezonas griezumā trešais lietuvietis Kirsis. Oskerko sestā vieta, bet Uldim Timakam 7. vieta. Komandu vērtējumā pārliecinoša pirmā vieta Šubecka un Maļinovska pārstāvētajai “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda”, otrajā un trešajā vietā lietuvieši “Dream 2 Drive” un “KTK Racing Division”.

“Masters” kategorijā sezonas griezumā uzvara Kirsim, bet otrajā vietā latviešu vecmeistars Jānis Horeliks, aiz sevis atstājot Uldi Timaku. Iesācēju vērtējumā otrais Artūrs Sarma, bet džentlmeņu kategorijā otrā vieta Vilnim Batrakam, bet trešais Normunds Dobums.

“BTC1” jeb klasē automašīnām ar motora tilpumu līdz 1600 ccm ar divām uzvarām braucienos čempiona titulu izrāva Māris Bulāns ar “VAZ 2107” automašīnu, par trim punktiem apsteidzot Leldi Jukāmu. Trešais čempionātā lietuvietis Dovydas Akstinas. “BTC2” klasē ātrākais sezonā bija igaunis Simo Lind, par sešiem punktiem apsteidzot tautieti Kairo Kallas. “BTC3” čempiona godā Tomas Jatkevičius, otrais Emīls Jakrins, bet trešo vietu ieņēma Marta Starka.

Divi stundu izturības braucienā uz starta stājās 43 ekipāžas. Piekto vietu absolūtajā vērtējumā un pirmo vietu “BGT AM+” klasē izcīna “Porsche Latvija racing team” komanda ar braucējiem Vadimu Vakarjuku un Valteru Zviedri. Sezonas uzvarētāju godā klasē – lietuviešu komanda “Baltic Karting Academy”. “BMW 325 CUP” klases vērtējumā ar otro vietu sacensībās un iegūtajiem 50 punktiem pietika, lai čempiona titulu izcīnītu “Papas sacīkšu komanda/GD Auto” komanda ar pilotiem Ģirtu Daugaviņu un Artjomu Kočlamazašvili. Trešā vieta sacensībās “Degviela Motorsport” komandai. “BTC1” klasē otrā vieta sacensībās un arī sezonas vērtējumā “LDV Racing” komandai ar pilotiem Leldi Jukāmu un Emīlu Jakrinu. “BTC2” klasē uzvara sezonas vērtējumā Lietuvas komandai “Autokaslita”, “BTC3” klasē igauņu komandai “Reinup Motorsport”, “BTC4” ieskaitē “Hemi Racing by Statomenas”, “BGT AM” – “Reimpex-Capkauskas autocentras”.

Jaudīgāko automašīnu jeb “BGT PRO” klasēs čempionātā uzvara posmā un čempionāta kopvērtējumā lietuvietim Karolis Stasiukynas, aiz sevis atstājot Robertas Kupčikas un Lukas Laikaitis. “BGT AM” klasē uzvarētājs Jyrki Jonkkari no Somijas, bet “BGT AM+” klasē Darius Gaucius.

Baltic Touring Car Championship jeb Baltijas autošosejas čempionāts vienā sacensību seriālā apvieno visu Baltijas valstu un tuvāko kaimiņvalstu autošosejas pilotus un Latvijas, Lietuvas un Igaunijas nacionālos čempionātus, nodrošinot augstu organizatorisko un sportisko līmeni sacensībās. Tiek piedāvātas sacensību klases automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz 1400 ccm, 1600 ccm, 2000 ccm, 3000 ccm, 4000 ccm, kā arī mono klase “BMW 325 CUP” un sacensību klases lieljaudas un rūpnīcu ražotiem spēkratiem. Var piedalīties gan sprinta sacensībās, gan divu stundu izturības sacensībās.

Rezultāti >>

1...160161162...1,256Lapa 161 no 1,256