Sunday, May 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 166

Valters Zviedris ar ‘Porsche’ šonedēļ uz starta leģendārajā ‘Red Bull Ring’ F1 trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Valters Zviedris ar ‘Porsche’ šonedēļ uz starta leģendārajā ‘Red Bull Ring’ F1 trasē

Šajā nedēļas nogalē slavenajā “Red Bull Ring” F1 trasē tiks aizvadīts “Porsche Carrera Cup Benelux” piektais posms, kurā, turpinot pilnu sezonu šajā čempionātā, uz starta izies arī latviešu pilots Valters Zviedris. Austrijas kalnos notiekošajās sacensībās Latvijas vadošais autošosejas pilots ir gatavs iepriekšējā posmā Asenā parādīto ātrumu pārvērst arī veiksmīgā rezultātā.

Līdzšinējā sezona spēcīgajā “Porsche Carrera Cup Benelux” čempionātā Zviedrim bijusi izaicinājumiem pilna, jo pēc veiksmīgās debijas un izcīnītā “Rookie” pjedestāla sezonas atklāšanā Spā-Frankoršampas trasē, sekoja divi posmi, kuros nācās saskarties ar tehniskām likstām, liedzot parādīt latviešu pilota patieso ātrumu. Iepriekšējā posmā, kas norisinājās Asenā, Nīderlandē, tehniskās likstas beidzot bija izskaustas, tomēr pāris pieļautas kļūdas liedza uzrādīto ātrumu pārvērst labā rezultātā.

“Neraugoties uz to, ka pirmo reizi biju šajā trasē, pirmajā treniņā jutos ļoti labi un uzrādīju labu rezultātu. Otrajā treniņā ar jaunām riepām rezultāts neuzlabojās, mašīna dīvaini slīdēja un beigās atklājās, ka bija problēmas ar balstiekārtu. Tādējādi nebijām 100% gatavi kvalifikācijai, bet tāpat mēģināju iet pēc maksimāli laba rezultāta. Uz kvalifikācijas beigām jau biju atradis labu tempu un savos potenciāli labākajos apļos pēc pirmajiem diviem sektoriem atrados pirmajā astotniekā, tomēr divus pagriezienus pirms beigām sanāca izslīdēt vienā un tajā pašā pagriezienā – pirmajā reizē ar priekšu izslīdēju uz smiltīm, kuras uz trases bija uzmetis kāds no priekšā braucošajiem, bet noslēdzošajā mēģinājumā iegāju ātrāk nekā iepriekš un pie 200 km/h aizslīdēja aizmugure un sagriezos. Par laimi, izdevās izvairīties no barjerām un sanāca sabojāt vien rezultātu,” tā Valters Zviedris par iepriekšējā posma treniņiem un kvalifikāciju.

Zviedris Pccb R5 2

Tādējādi pirmajā braucienā latviešu pilots trasē devās no 17. vietas, savukārt otrajam braucienam bija 15. starta pozīcija. “Tā kā “Q1-Trackracing” komanda uz šo posmu bija ielikusi jaunu dzinēju, tam nedaudz atšķīrās sajūga darbība, kam ir liela nozīme startā. Nebija sanācis vēl pierast pie tās, tādēļ startā sanāca zaudēt vairākas pozīcijas. Pēc tam gan izdevās veiksmīgs brauciens, veicu daudzas apdzīšanas un beigās finišēju 13. vietā. Pēc neveiksmīgā pirmā starta uz otro braucienu, protams, bija stress to neatkārtot, bet šoreiz atmetu sajūgu par strauju un auto pilnībā noslāpa…atkritu uz pēdējo vietu un atkal nācās cīnīties atpakaļ uz augšu. Sanāca ļoti aizraujošas un interesantas cīņas, kas vainagojās ar veiksmīgiem apdzīšanas manevriem un finišu 12. vietā. Protams, būtu daudz foršāka sajūta, ja šīs cīņas notiktu vairāk augšgalā, bet no pieredzes viedokļa tas bija ļoti vērtīgs brauciens. Bija ātrums gan kvalifikācijā, gan sacensībās, bet šoreiz pieļāvu kļūdas un rezultāts nesalikās kopā,” tā aizvadīto posmu raksturo Zviedris.

Tāpat kā visas šīs sezonas trases arī šīs nedēļas nogales “Red Bull Ring” latviešu pilotam būs pilnīgs jaunums, tomēr atšķirībā no iepriekšējiem posmiem šoreiz ceturtdienā tiks aizvadīti papildus testi. “Šī ir ļoti ātra trase ar labām iespējām apdzīt, līdz ar to sagaidāmas interesantas cīņas. Laika apstākļi solās būt mainīgi un ar lietu, bet pagājušā gada “Porsche Sprint Challenge NEZ” sezonā sanāca daudz un labi braukt šādos apstākļos, tā kā domāju, ka lietus man par sliktu nenāks. Prieks par to, ka beidzot būs vairāk treniņu pirms sacensībām, kuros varēšu gan aprast ar trasi, gan arī piestrādāt pie stāvošajiem startiem. Šie papildus treniņi man noteikti ļaus labāk sagatavoties sacensībām un iet pēc iespējas augstākiem rezultātiem, lai izdotos pakāpties uz augšu gan absolūtajā, gan “Rookie” kopvērtējumā,” optimisma pilns pirms gaidāmā posma ir Zviedris.

Zviedris Pccb R5 4

Tāpat latviešu pilots vēlas pateikties atbalstītājiem, bez kuriem starts “Porsche Carrera Cup Benelux” čempionātā šosezon nebūtu bijis iespējams: “Liels paldies “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “Industry Service Partner”, Jūrmala, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”, kas šosezon ļauj man sevi un Latviju pārstāvēt tik spēcīgā un starptautiskā čempionātā.”

Šobrīd Valters Zviedris 21 pilota konkurencē kopvērtējumā atrodas 11. vietā absolūti un 5. vietā “Rookie” ieskaitē, no 3. vietas gan atpaliekot vien par 5 punktiem. Pēc ceturtdienas testiem sacensības piektdien turpināsies ar brīvajiem treniņiem, savukārt sestdien, 14. septembrī, paredzēta kvalifikācija un pirmais brauciens, kam svētdienas pusdienlaikā sekos otrais brauciens. Abus sacensību braucienus būs iespējams vērot tiešraidē – www.youtube.com/@CupChallengeBenelux/streams.

Zviedris Pccb R5 3

Valtera Zviedra sacensību gaitām iespējams sekot līdzi viņa sociālo tīklu profilos www.instagram.com/valters.zviedris/ un www.facebook.com/valters.zviedris. Plašāka informācija par Zviedra līdzšinējiem autosporta sasniegumiem un sadarbības iespējām pieejama pilota mājaslapā www.valterszviedris.com/.

“Porsche Carrera Cup Benelux” 5. posma programma (pēc Latvijas laika):

Sestdiena, 14. septembris
12:00 – kvalifikācija
18:05 – 1. brauciens – TIEŠRAIDE

Svētdiena, 15. septembris
13:10 – 2. brauciens – TIEŠRAIDE

Luiss Hamiltons izrāda interesi par iespējām nopirkt ‘MotoGP’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Luiss Hamiltons izrāda interesi par iespējām nopirkt ‘MotoGP’ komandu

Luiss Hamiltons ir viens no interesentiem, kas vēlas iegūt savā īpašumā “MotoGP” sacīkšu komandu, paziņojis “Liberty Media” izpilddirektors Gregs Maffei.

Aprīlī kļuva zināms par “Liberty Media” plānu iegādāties 86% no “Drona Sports” akcijām. Šai Spānijā bāzētajai kompānijai tiesības uz “MotoGP” čempionātu pieder kopš 1992. gada, bet nesen tika parakstīts grandiozs līgums šīs tiesības saglabāt līdz 2060. gadam. Tiek lēsts, ka “Liberty Media” par šo darījumu maksās 4.2 miljardus ASV dolāru.

Ņemot vērā, cik ļoti “Liberty Media” izdevies pacelt F1 čempionāta popularitāti un finansiālo vērtību, ir pamats domāt, ka tas pats tuvākajos gados varētu notikt ar “MotoGP” motošosejas sacensībām.

“Kad par to paziņojām, mums uzreiz zvanīja cilvēki un teica, ka grib nopirkt komandu,” atklāj Maffei. “Starp tiem bija arī Luiss Hamiltons. Kāpēc? Jo viņi redzēja, kas notika “Formulā 1″, un viņi vēlas sekot.”

Darījuma īstenošanai vēl atlicis saņemt atbildīgo Eiropas Savienības institūciju atļauju.

“Arī lielie piegādātāji zvanīja un sacīja, ka vēlas būt iesaistīti,” turpina Maffei. “Diemžēl man viņiem nācās pateikt, ka vēl nevaram par to runāt, kamēr neesam saņēmuši ES apstiprinājumu, taču labprāt runāsim, tiklīdz tas tiks saņemts.”

Septiņkārtējam F1 čempionam Hamiltonam piederēja “Team X44” komanda elektrisko rallijreida mašīnu čempionātā “Extreme E”, kur 2022. gadā arī izdevās izcīnīt titulu ar pilotiem Sebastjēnu Lēbu un Kristinu Gutjeresu. Pirms šī gada sezonas komanda savu pastāvēšanu beidza.

Brazīliešu pilots Bortoleto – galvenais pretendents uz vietu ‘Audi’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Brazīliešu pilots Bortoleto – galvenais pretendents uz vietu ‘Audi’ komandā

F2 pilots Gabriels Bortoleto kļuvis par galveno kandidātu uz vietu “Audi” komandā, ja tā nolems sastāvā uzņemt braucēju bez pieredzes “Formulā 1”.

Bortoleto 2023. gadā kļuva par F3 čempionu, bet šogad guvis guvis divas uzvaras F2 čempionātā, kur trīs posmus pirms sezonas beigām ir otrajā vietā kopvērtējumā, tikai 10.5 punktus aiz līdera Isaka Hadžara. Brazīlietis īpašu uzmanību no “Audi” vadības izpelnījās pēc izcīnītās uzvaras galvenajā sacīkstē Moncas trasē.

Zināms, ka īstermiņa līgumu uz nākamo gadu “Audi” piedāvājusi tagadējam “Sauber” pilotam Valteri Botasam, aizkulisēs daudz baumo arī par četrkārtējā F1 čempiona Sebastiana Fetela vēlmi atgriezties. Tikmēr Matijas Binoto vadītā nometne vēl nav pieņēmusi galīgo lēmumu, kādu pilotu nolīgt blakus Niko Hilkenbergam – pieredzējušu vai jaunu un talantīgu?

Binoto: “Par šo mums noteikti ir jāizlemj – mēs gribam pieredzējušu pilotu vai ko citu? Šis ir projekts ar ilgtermiņa mērķiem, tāpēc jājautā, kas ir labākais, lai sasniegtu galējo mērķi? Varbūt labāk īstermiņā būtu pieredze un tad pāriet uz ko citu? Mums jāizlemj un šodien, manuprāt, vēl neesam pozīcijā, lai uz to atbildētu. Uzklausām visus potenciālos pilotus. Vērtējam plusus un mīnusus, lai rastu labāko kompromisu.”

2023. gada beigās Bortoleto tika iekļauts “McLaren” jauno braucēju programmā. Pagājušajā nedēļā “Red Bull Ring” trasē viņam arī tika noorganizēti pirmie F1 testu braucieni ar divus gadus vecu modeli. 19 gadus vecā sportista karjeru pārrauga Fernando Alonso uzņēmums “A14 Management”.

Kļuvis arī zināms, ka “McLaren” vienības vadība ļāvusi Bortoleto slēgt līgumu ar “Audi”, ja tāds viņam tiks piedāvāts. Tādā gadījumā pilots tiktu izīrēts uz, iespējams, diviem gadiem.

Potenciālajiem kandidātiem tiek pieskaitīti arī “Sauber” attīstības pilots Teo Puršērs un Miks Šūmahers, taču viņu izredzes netiek vērtētas tik augstu.

Mūžībā devies ‘March’ un ‘Arrows’ komandu dibinātājs Alans Rīss

Juris Dargēvičs
-
0
Mūžībā devies ‘March’ un ‘Arrows’ komandu dibinātājs Alans Rīss

86 gadu vecumā pēc ilgstošas slimošanas mūžībā aizsaukts bijušais sacīkšu braucējs Alans Rīss, kurš bija viens no “March” un “Arrows” komandu dibinātājiem.

Rīss bija viens no “March” izveidotājiem, līdzās tādiem personāžiem kā vēlākais FIA prezidents Makss Moslijs, Robins Herds un Greiems Koukers, kuri devās aizsaulē vēl pirms viņa. Komanda “Formulā 1” ienāca 1970. gadā.

Rīss palīdzēja dibināt arī “Arrows” vienību, kas debitēja 1978. gadā. Tāpat viņš tika nolīgs, lai palīdzētu izveidot “Shadow” komandu, kas startēt sāka 1973. gada F1 sezonā. Pirms “Arrows” izveides Rīss bija “Shadow” vienības vadītājs.

Alana Rīsa iniciāļi arī tika iekļauti komandu nosaukumos. “March” gadījumā tie ir AR, bet “Arrows” vārdā – R burts.

“March” startēja līdz 1992. gadam un arī uzvarēja divās sacīkstēs. Tās sastāvā brauca arī tādi leģendāri piloti kā Nikijs Lauda, Kriss Eimons un Ronijs Petersons. “Arrows” startēja līdz pat 2002. gadam, nevienu uzvaru neizcīnīja, bet guva deviņus pjedestālus. Šo komandu pārstāvēja Rikardo Patrēze, Alans Džonss, Gerhards Bergers, Deimons Hils, Maksa Vestapena tēvs Joss un citi.

Kā pilots Alans Rīss piedalījies trijos F1 čempionāta posmos pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados, taču startējot ar “Formula 2” kategorijas mašīnām. Punktus izcīnīt neizdevās, bet labāko rezultātu brits sasniedza 1967. gada Vācijas GP izcīņā Nirburgringas trasē, kur finišēja septītajā vietā ar “Brabham-Cosworth”. F2 sacīkstēs Rīss bija guvis arī vairākas uzvaras.

Neviena komanda F1 tēriņu griestus 2023. gadā nav pārkāpusi, paziņo FIA

Juris Dargēvičs
-
0
Neviena komanda F1 tēriņu griestus 2023. gadā nav pārkāpusi, paziņo FIA

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) paziņojusi, ka neviena no desmit F1 komandām pagājušajā gadā nav pārsniegusi tēriņu ierobežojumus. Tikmēr diviem motoru ražotājiem konstatēti procesuāla rakstura pārkāpumi.

FIA trešdien paziņoja, ka ir pabeigusi administratīvo procesu, novērtējot visu pašreizējo komandu un dzinēju ražotāju izmaksu griestus līdz 2023. gada 31. decembra beigām.

Reizē FIA norāda, ka pārkāpumi konstatēti “Alpine” un “Honda” gadījumā, taču uzsver, ka nav notikusi pārtērēšanās.

Šis bija pirmais gads, kad jaudas agregātu ražotājiem, kuri pieteikušies dalībai 2026. gada sezonai, bija jāievēro izmaksu ierobežojumi. Tie bija 140.4 miljoni ASV dolāru uz 23 posmiem. Tomēr papildus ir arī citi nosacījumi, kas ražotājiem jāpilda. Procesuālie pārkāpumi varētu būt saistīti ar nepieciešamo dokumentu nodošanu FIA nokavētā termiņā.

Par procesuāliem pārkāpumiem tiek piemērots naudas sods. Ja vien FIA nenosaka, ka ir vainu mīkstinoši apstākļi, kas sodu atceļ vai samazina, vai ir vainu pastiprinoši faktori, kas nozīmē, ka iespējams piemērot sportisko sodu.

Kimi Raikonens palīdz dēlam Robinam ceļā uz F1

Juris Dargēvičs
-
0
Kimi Raikonens palīdz dēlam Robinam ceļā uz F1

Kimi Raikonens nenoliedz, ka viņa dēls Robins kādudien varētu sekot tēva pēdās un startēt F1 čempionātā, tomēr pagaidām vēl jāsasniedz gana augsti rezultāti kartingā.

Kimi Raikonens apmeklēja nesen notikušo Itālijas GP posmu kopā ar savu ģimeni, arī dēlu Robinu, kurš pirms kāda laika debitējis kartingā. Kopš F1 karjeras beigšanas 2021. gada sezonas izskaņā, Kimi tagad pievērsies savas atvases atbalstīšanai ceļā uz autosporta virsotnēm.

“Kopš beidzu karjeru, laiks ir aizņemts,” saka 2007. gada F1 čempions. “Esam pārcēlušies dzīvot uz Itāliju un esmu kļuvis par Robina mehāniķi kartingā. Meita Rianna nodarbojas ar vingrošanu un mums vēl ir mazs bērns, tāpēc esmu aizņemts ar ģimenes dzīvi. Bet tas ir lieliski! Robinam patīk kartings. Paskatīsimies, kas no tā iznāks. Kas zina? Bet galvenais, ka viņam patīk.”

Raikonens atzīst, ka šobrīd notikumiem F1 čempionātā vairs nesanāk cītīgi sekot līdzi, taču priecājas, ka cīņas kļuvušas aizraujošākas.

“Daudz nesekoju, jo vienmēr ir kaut kas, ko darīt ar bērniem un ģimeni,” saka kādreizējais “McLaren” un “Ferrari” komandu pilots. “Gadās, ka esmu mājās un sacīkstes rāda pa TV, tad es skatos. Man aizvien ir interese par to, bet nezinu visus notikumus, kā tas bija agrāk. Bet ir labi. Ir interesanti paskatīties, kā viss notiek. Izskatās, ka cīņas paliek ciešākas, kas nāk par labu gan čempionātam, gan faniem.”

Robinam Raikonenam šobrīd ir tikai deviņi gadi. Kartingā viņš startēt uzsāka 2022. gadā un šogad jau ir viens no savas kategorijas vadošajiem braucējiem, izcīnījis arī vairākas uzvaras. Sportists sadarbojas arī ar CRG komandu, kurā savulaik brauca Luiss Hamiltons un Makss Verstapens.

Bijušais F1 pilots Mika Salo uzskata, ka jaunajam censonim ir labas izredzes aizkļūt līdz autosporta virsotnei: “Mums jāatceras, ka šobrīd viņš vēl ir tikai bērns. Tāpēc ir pavisam pāragri prognozēt, kas notiks nākotnē. Bet esmu aprēķinājis, ka ceļojums no kartinga līdz “Formulai 1″ izmaksā apmēram desmit miljonus eiro. Kā mēs zinām, Kimi ir nauda, tāpat arī ārkārtīgi spēcīgi kontakti un nevainojama reputācija.”

Ņūvijs kļūst par ‘Aston Martin’ līdzīpašnieku un tehnisko partneri

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūvijs kļūst par ‘Aston Martin’ līdzīpašnieku un tehnisko partneri

Šodien oficiāli tika paziņots par Adriana Ņūvija pievienošanos “Aston Martin” komandai, kur viņš kļūs par ne tikai tās galveno tehnisko darbinieku, bet arī līdzīpašnieku.

Mēnešiem ilgušās baumas par Ņūvija nākotni nu ir beigušās, lai gan jau kādu laiku nebija šaubu par viņa lēmumu turpināt galvenā inženiera darbu tieši “Aston Martin” komandā.

Galvenā tehniskā partnera amatā Ņūvija pārraudzīs darbu pie 2026. gada “Aston Martin” sacīkšu auto izstrādes, kas tiks būvēts jau pēc jaunajiem tehniskajiem noteikumiem.

Par Ņūvija aiziešanu no “Red Bull” kļuva zināms jau maijā, taču kā iespējamā britu inženiera nākotnes komanda tika minēta arī “Ferrari”. Viņu uzrunāja arī citas F1 komandas.

Darbu “Aston Martin” komandā Ņūvijs uzsāks 2025. gada 1. martā. Kopā ar Ņūviju strādās tādi vadošie inženieri kā komandas tehniskais direktors Dens Felovss, kā arī no “Ferrari” nometnes pārvilinātais Enriko Kardīle.

Ņūvijs atzinis, ka viņam bijis nepieciešams jauns profesionālais izaicinājums, tādēļ pieņemts “Aston Martin” ambiciozais piedāvājums. Komandas īpašnieks Lorenss Strols jau veic vērienīgas investīcijas komandā, ieskaitot jauna vēja tuneļa izbūvi – tas būs izmantojams jau šī gada beigās vai nākamā sākumā.

Ņūvijs radījis “Williams”, “McLaren” un “Red Bull” F1 mašīnas, ar ko kopumā izcīnīti 13 Konstruktoru kausi un 12 tituli pilotu vērtējumā.

“Aston Martin” sastāvā turpmākos gadus startēs Fernando Alonso un Lenss Strols.

Saincs ‘Williams’ komandā varētu debitēt jau Abū Dabī F1 testos

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs ‘Williams’ komandā varētu debitēt jau Abū Dabī F1 testos

“Williams” vadītājs Džeimss Voulss atklāj, ka grib redzēt Karlosu Saincu savas komandas mašīnā jau uzreiz pēc F1 sezonas beigām gaidāmajos testu braucienos Abū Dabū trasē.

Saincs noslēdzis ar “Williams” līgumu uz vairākām sezonām un formāli kļūs par Frenka Viljamsa dibinātās komandas pilotu no 2025. gada janvāra. Tomēr Voulss mēģinās panākt, lai sadarbība sāktos ātrāk.

“Mums vēl jāvienojas ar “Ferrari” par nosacījumiem, jo viņam ir līgums līdz 2024. gada beigām,” skaidro Voulss. “Tomēr es ceru viņu redzēt mūsu mašīnā jau Abū Dabī.”

Savulaik, 2018. gadā, “Ferrari” deva atļauju Kimi Raikonenam veikt testus “Sauber” sastāvā, vēl pirms sportists pievienojās šai komandai nākamajā sezonā.

Lai gan “Williams” boss nenoliedz, ka Saincam ir liela komerciālā vērtība, vislielāko pienesumu tomēr spēs dot konkurētspējīga mašīna. Voulss neslēpj, ka mērķis ir dažu gadu laikā atgriezties cīņā par augstākajām pozīcijām.

“Lielākais komerciālais ieguvums jebkurai F1 komandai vienkārši ir sniegums,” saka Voulss. “Ja mašīnu izdodas padarīt ātrāku, vai ir pilots, kurš to padara ātrāku, vai piloti, kas mudina viens otru un sekmē mašīnas attīstību, tas uzlabo pozīcijas čempionātā un pievilina sponsorus. Tā ir slepenā mērces sastāvdaļa, kā jāvada F1 komanda – tā būtībā jāuztver kā “startaps”. Tev jāiegulda savas finanses pilotā vai divos, tajos apstākļos, kas, tu zini, sekmēs komandas attīstību. Nav tā, ka uzreiz kāds zvana un piedāvā 20 miljonus. Tā tas nenotiek.”

Noivilam dramatiskajā Grieķijas rallijā nozīmīgs panākums cīņā par WRC titulu

Juris Dargēvičs
-
0
Noivilam dramatiskajā Grieķijas rallijā nozīmīgs panākums cīņā par WRC titulu

Ar Hyundai Shell Mobis World Rally Team ekipāžas Tjerī Noivila / Martina Vīdages uzvaru noslēdzies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonas desmitais posms EKO Acropolis Rally Greece. Šis bijis viens no izaicinājumiem bagātākais Grieķijas pasaules čempionāta posmiem, kura noslēgumā, Power Stage ātrumposmā, avāriju piedzīvoja Noivila galvenais konkurents cīņā par čempiontitulu Sebastjēns Ožjē, krietni apgrūtinot Toyota Gazoo Racing World Rally Team pilota vēl nesen izvirzītā mērķa sasniegšanu.

Rallija pirmajā dienā ekipāžām bija jāveic seši ātrumposmi, dienas noslēgumā rezultātu tabulas augšgalā izvirzoties igaunim Otam Tanakam, bet viņa Hyundai komandas biedriem aizņemot pārējās pirmā trijnieka vietas – Dani Sordo un Tjerī Noivils attiecīgi otrajā un trešajā pozīcijā. Labākais no Toyota Gazoo Racing WRT komandas pilotiem bija astoņkārtējais pasaules čempions Sebastjēns Ožjē, kurš pēcpusdienā saskārās ar auto turbīnas problēmām, zaudējot vairāk par divām minūtēm. Līdzīga rakstura problēma dienas gaitā bija piemeklējusi arī viņa komandas biedra Elfina Evansa auto, savukārt japānis Takamoto Katsuta, atrodoties rallija līderpozīcijā, rīta daļā nolauza auto riteni un izstājās no tālākas cīņas par uzvaru.

Hyundai pilotu starpā sestdien notika vairākas līderpozīcijas rokādes – vispirms vienā no ātrumposmiem divas riepas nācās mainīt Tanakam, rallija kopvērtējuma augšgalā ļaujot nokļūt Sordo. Vēlāk vienu no auto riepām sabojāja arī Sordo, vadību jau pārņemot čempionāta līderim Noivilam. Līdz dienas pēdējam ātrumposmam Ožjē izdevās pietuvoties Sordo, tomēr spānis noturēja pozīciju, ļaujot Noivilam gūt lielāku punktu pārsvaru pār Ožjē kopvērtējumā.

Svētdienā ekipāžām bija jāveic noslēdzošie trīs ātrumposmi. Pirmajos divos no tiem ātrākais bija Ožjē, kurš mēģināja revanšēties par sestdien zaudēto, kamēr rallija absolūtajā ieskaitē pārliecinošu līderpozīciju noturēja Noivils. Pēdējais Power Stage ātrumposms pavisam nelāgi izvērtās Ožjē, kurš, cīnoties par maksimālajiem punktiem svētdienas Super Sunday un Power Stage ieskaitēs, piedzīvoja avāriju, auto apmetot kūleni. Tas rallija kopvērtējumā ļāva Sordo atgūt otro pozīciju, savukārt Tanakam pacelties uz trešo vietu, rallija finišā Hyundai komandai iegūstot visu goda pjedestālu. Ožjē gan vēlāk izdevās sasniegt finiša līniju, saņemot sestdienā iegūtos 13 punktus, jo pilnīgas izstāšanās gadījumā netiek piešķirti arī sestdienas punkti.

Svētdienas Super Sunday ieskaitē triumfēja Tanaks, iegūstot papildu septiņus punktus, bet aiz viņa M-Sport Ford World Rally Team pilots Adriens Formo un Toyota braucējs Evanss. Noslēdzošajā Wolf Power Stage ātrumposmā maksimālos punktus ieguva Formo, ātrāko trijniekā ierindojoties arī Tanakam un Evansam. Formo svētdienas rezultāts bija šī rallija vienīgais pozitīvais aspekts M-Sport Ford komandai, kuras braucēji jau piektdienā piedzīvoja problēmas un izstājās no tālākas cīņas par augstām vietām.

WRC2 čempionātā unikāla situācija – pirmajās divās vietās ierindojās soms Sami Pajari un igaunis Roberts Virvess, pēc 305,30 kilometru veikšanas abiem pilotiem sasniedzot pilnībā identisku laiku 3 stundas, 45 minūtes un 5,3 sekundes. Uzvara gan pienācās Pajari, jo viņš bija uzvarējis rallija pirmo ātrumposmu.

“Man nebija informācijas, ka tas bija Ožjē. Tad es kādus divus kilometrus vēlāk prasīju stūrmanim vai tas bija Ožjē, un viņš teica, ka jā. Tad es sapratu, ka man tikai jātiek līdz finišam. Kopumā šī bija sarežģīta nedēļas nogale, jau kopš sestdienas rīta mēs nedrīkstējām pieļaut nevienu kļūdu. Mums vajadzēja stabilu ritmu un to mēs arī izdarījām. Esmu ļoti lepns par savu komandu, mašīna šonedēļ strādāja lieliski,” stāsta rallija uzvarētājs Tjerī Noivils, kuram šī ir tikai otrā uzvara FIA pasaules rallija čempionāta 2024. gada sezonā.

Trīs posmus pirms sezonas beigām Noivils kopvērtējumā sakrājis 192 punktus, par 34 punktiem apsteidzot komandas biedru Tanaku, bet par 38 apsteidzot Ožjē. Arī ražotāju ieskaitē Hyundai Shell Mobis WRT komanda palielinājusi savu pārsvaru – Korejas autoražotājam nu ir 445 punkti, kamēr Toyota Gazoo Racing WRT seko ar 410 punktiem. Krietni tālāk aizmugurē ir M-Sport Ford World Rally Team vienība ar 226 punktiem.

Rezultāti:

WRC kopvērtējums:

‘Aston Martin’ komanda tiks pie milzīgām investīcijām

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ komanda tiks pie milzīgām investīcijām

“Aston Martin” komandā gatavojas ienākt divi jauni līdzīpašnieki, kas dos lielu papildus finansējumu tās attīstībai. Tāpat atkal tiek ziņots par milzīgo atalgojumu, ko jaunajā amatā saņems F1 inženieris Adrians Ņūvijs.

Medijs “Sky News” vēsta, ka par “Aston Martin” līdzīpašniekiem kļūs ASV bāzētais investīciju uzņēmums “HPS Investment Partners” un riska kapitāla fonds “Accel”. Oficiālais paziņojums gaidāms drīzumā.

“Aston Martin” komandas vērtība 12 mēnešu laikā pieaugusi uz pusi, šobrīd, pēc neoficiālām aplēsēm, sasniedzot 1.8 līdz 2.4 miljardus eiro. Jaunie līdzīpašnieki ienesīs finansējumu vairāku simtu miljonu eiro apjomā.

“HPS Investment Partners” pārvaldībā ir aktīvi aptuveni 104 miljardu eiro vērtībā. “Accel” bija viens no sākotnējiem “Facebook” investoriem, tāpat ieguldījis līdzekļus tādos uzņēmumos kā “Deliveroo”, “Spotify” un “Monzo”, sadarbojies arī ar “Mercedes” F1 komandas sponsoru “Crowdstrike”.

Komandas galvenais īpašnieks Lorenss Strols jau pērn nelielu daļu komandas pārdeva privātā kapitāla sporta investoriem “Arctos Partners”. Jaunajiem līdzīpašniekiem piederēs 20 līdz 25 procenti no F1 komandas, vēsta “Sky News”.

Tikmēr drīzumā tiks paziņots arī par ilggadējā “Red Bull” mašīnu konstruktora Adriana Ņūvija pievienošanos Strola nometnei. “BBC Sport” ziņo, ka pieredzējušā britu inženiera alga būs ap 35 miljoniem eiro gadā.

1...165166167...1,256Lapa 166 no 1,256