Saturday, April 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 167

Bērmans apstiprināts ‘Haas’ sastāvā uz nākamo F1 posmu Baku

Juris Dargēvičs
-
0
Bērmans apstiprināts ‘Haas’ sastāvā uz nākamo F1 posmu Baku

Šodien oficiāli tika apstiprināts, ka uz vienu F1 posmu diskvalificēto Kevinu Magnusenu nākamnedēļ Azerbaidžānas GP aizvietos Olivers Bērmans. Nākamgad britam paredzēta vieta šīs vienības pamatsastāvā.

Magnusens būs spiests izlaist nākamo posmu, jo 12 mēnešu periodā par dažādiem pārkāpumiem trasē sakrājis 12 soda punktus. Viņš ir pirmais pilots, kuram kopš šādas sistēmas ieviešanas pienākas diskvalifikācija uz vienu sacīksti.

Uzreiz pēc tam, kad kļuva zināms Magnusena liktenis, tika ziņots, ka reālākais kandidāts uz viņa vietu ir Bērmans. Nesen “Haas” jau paziņoja, ka jaunais talants nākamgad būs viens no komandas F1 pamatsastāva braucējiem.

Vēl gan bija jāsaņem atļauja no “Ferrari” komandas, kurā Bērmans šobrīd ir rezerves pilots. Tāda tika saņemta.

Bērmans šogad jau izmēģināja “Haas VR-24” formulu “Pirelli” riepu testos Silverstonā, tāpat komandas rindās ir piedalījies četru F1 posmu oficiālajos treniņbraucienos – Imolā, Barselonā, Silverstonā un Hungaroringā. Līdz ar to viņam ir salīdzinoši liela pieredze pie šī gada mašīnas stūres.

Šis Bērmanam būs otrais F1 posms karjerā. Sezonas sākumā Saūda Arābijā viņš nomainīja Karlosu Saincu, kuram atklājās apendicīts. Toreiz Bērmans kvalificējās 11. vietā un ar lielisku sniegumu sacensībās aizcīnījās līdz septītajai pozīcijai, gūstot punktus debijas reizē.

‘Williams’ vadītājs: “Kolapinto nenes līdzi sev naudu”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ vadītājs: “Kolapinto nenes līdzi sev naudu”

“Williams” sastāvā Loganu Sardžentu pirms iepriekšējā posma nomainīja debitants Franko Kolapinto. Tiek ziņots, ka sponsori no Argentīnas par sportista startēšanu maksā ap pusmiljonu ASV dolāru par katru posmu. Komandas boss Džeimss Voulss skaidro, ka netiek maksāts par pilota iespēju startēt.

Neoficiāla informācija liecina, ka “Red Bull” atteikušies maksāt “Williams” komandai, ja tā dotu iespēju sacīkstēs startēt Liamam Lavsonam. Tikmēr argentīniešu laikraksts “La Nacion” raksta, ka, pirms Kolapinto iekļaušanas sastāvā, ar Mika Šūmahera nometni komanda nemaz neesot runājusi. Abi pirms tam tika minēti kā galvenie pretendenti uz Sardženta vietu.

Mika Šūmahera onkulis Ralfs Šūmahers saka: “Šo lēmumu varbūt var respektēt, jo Kolapinto ir braucējs no “Williams” junioru akadēmijas. Bet, manuprāt, tas ir absurdi un nedod jēgu no rezultātu viedokļa. Risks komandai un pašam pilotam ir daudz, daudz lielāks, nekā tad, ja viņi būtu paņēmuši kādu, kam ir tāda pieredze kā Mikam.”

Zināms, ka Argentīnas automobiļu klubs, kā arī tādi argentīniešu uzņēmumi kā “Mercado Libre”, “Globant”, “Quilmes” un YPF komandai atlikušajā sezonas daļā ienesīs 4.5 miljonus USD jeb 500 tūkstošus par sacīksti. “Williams” boss skaidro, ka pats sportists par startēšanu nemaksā.

“Viņš nenes līdzi naudu,” saka Voulss. “Bet kopš brīža, kad informējām viņu un viņa menedžmentu par mūsu lēmumu, uzņēmumi no Argentīnas nepārstāj mums zvanīt. Uz mašīnas ir uzlīmes, par ko tiek maksāta atbilstoša vērtība. Tā nauda netiek maksāta par Franko. Viņu vēlas būt redzami uz mašīnas, jo ir lepni, ka mēs startējam ar argentīniešu pilotu. Ja jūs viņu zināt, visas savas karjeras laikā viņš strādājis ar nelielu budžetu, bez naudas. Viņam nekā no tā nav.”

Lai gan Kolapinto debijas sacensībās punktus neizcīnīja, viņa veikums vērtējams kā labs. Pilots finišēja 12. vietā, vienā aplī ar uzvarētāju, un no tiem, kas aizbrauca līdz galam, atstāja aiz sevis septiņus konkurentus.

WRC sezona turpinās ar fiziski smago Grieķijas ralliju

Juris Dargēvičs
-
0
WRC sezona turpinās ar fiziski smago Grieķijas ralliju

Jau šonedēļ, no 5. līdz 8. septembrim, FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) sezona turpināsies ar tās desmito posmu EKO Acropolis Rally Greece, čempionāta kopvērtējuma cīņai paliekot arvien saspringtākai. Grieķijas prasīgajos ceļos startēs 72 ekipāžas, no kurām deviņas ar Rally1 klases automašīnām.

Šī gada WRC sezona izvērtusies dažādiem piedzīvojumiem bagāta. Čempionāta kopvērtējuma līderis četrus posmus pirms sezonas beigām ir Hyundai Shell Mobis WRT braucējs Tjerī Noivils, kuram gan tikai viena uzvara sezonas atklāšanas posmā Montekarlo. Atpaliekot 27 punktus, negaidīti otrajā vietā izvirzījies astoņkārtējais pasaules rallija čempions Sebastjēns Ožjē, kurš sākotnēji šogad nebija plānojis startēt pilnu sezonu, tomēr apstākļu sakritības dēļ Ožjē un viņa pārstāvētā Toyota Gazoo Racing WRT vienība vienojušies, ka francūzis startēs visos atlikušajos sezonas posmos, cīnoties par savu devīto čempiontitulu.

Trešo vietu kopvērtējumā saglabājis Noivila komandas biedrs Ots Tanaks, kuram vasaras ralliji gan nav bijuši no tiem vieglākajiem. Sadursme ar meža dzīvnieku Polijā, smaga avārija Igaunijas rallija čempionāta posmā, kam bija jākalpo par treniņu pirms Tet Rally Latvia, un arī smaga avārija iepriekšējā posmā Somijā. Tanaks šogad sakrājis 137 punktus, kamēr ar 132 punktiem ceturtajā vietā ierindojas Toyota pilots Elfins Evanss.

WRC kopvērtējums:

Grieķijas Akropoles rallijs ierasti sagādā pamatīgu pārbaudījumu sportistiem un tehnikai – akmeņainie ceļi, abrazīvais segums un augstā gaisa temperatūra liek ekipāžām būt piesardzīgām, lai nesabojātu automašīnu vai riepas. Paredzams, ka lielākā daļa ekipāžu izvēlēsies rallijā startēt ar Pirelli cietā sastāva riepām, lai gan riepu ražotājs uz šo posmu atvedis arī mīkstā sastāva riepas.

Akropoles rallijs Grieķijā pirmoreiz norisinājās 1953. gadā, un bija arī FIA pasaules rallija čempionāta pirmās sezonas kalendārā 1973. gadā. Ar piecām uzvarām visvairāk uzvaru Grieķijā izcīnījis leģendārais Kolins Makrejs, savukārt Ford ir bijis veiksmīgākais ražotājs, sakrājot 13 uzvaras.

Šonedēļ EKO Acropolis Rally Greece startēs deviņas ātrākās Rally1 klases ekipāžas, pa trim no katras ražotāju komandas. Hyundai Shell Mobis pārstāvēs beļģis Noivils, igaunis Tanaks, kā arī pieredzējušais spānis Dani Sordo. Toyota Gazoo Racing komandas sastāvā startēs francūzis Ožjē, kā arī abi pamatsastāva piloti – brits Evanss un japānis Takamoto Katsuta. Arī M-Sport Ford WRT komanda šonedēļ startēs ar trim automašīnām, ierastajam pilotu sastāvam – francūzim Adrienam Formo un luksemburgietim Greguāram Munsteram – pievienojoties arī grieķim Džourdanam Serderidim.

Arī WRC2 čempionātā kārtējo reizi sagaidāma aizraujoša cīņa, sacensībās startējot kopumā 29 Rally2 klases automašīnām. Šo posmu izlaidīs čempionāta līderis Olivers Solbergs, kuram nu ir 28 punktu pārsvars pār tuvāko sekotāju Sami Pajari. Somijas pilots iepriekšējā posmā Rally Finland piedzīvoja debiju augstākajā WRC klasē, savukārt nu Pajari ir atgriezies cīņā par WRC2 čempionāta titulu. Dalībnieku sastāvā atrodami arī tādi vārdi kā Gass Grīnsmits, Pjērs Luī Lubē, Kajetans Kajetanovičs un citi rallija pasaulē pazīstami braucēji. Tāpat WRC2 čempionātā startēs arī divi Igaunijas piloti – Georgs Linnamē un Roberts Virvess.

WRC2 kopvērtējums:

Kopumā EKO Acropolis Rally Greece dalībniekiem būs jāveic 15 ātrumposmi ar kopgarumu 305,3 kilometri. Pirmais sportiskais pārbaudījums ekipāžas sagaidīs dienu vēlāk. Piektdienā un sestdienā ekipāžām būs jāveic seši ātrumposmi, bet svētdienā atlikušie trīs, tostarp pēdējais Power Stage ātrumposms.

Šodien no rīta norisinājās treniņposms jeb Shakedown, kurā ātrāko laiku uzrādīja Noivils, kuram sekoja Katsuta un Tanaks.

“Shakedown” rezultāti:

Visu FIA pasaules rallija čempionāta kalendārā iekļauto ralliju ātrumposmu tiešraides translācijas Latvijā ir vērojamas Tet televīziju piedāvājumos – izklaides platformā Tet TV+, interaktīvajā Tet TV un virszemes Tet TV – kanālos Go3 Sport 1, Latvijas rallija līdzjutējiem nodrošinot iespēju sekot līdzi WRC čempionātam ar latviešu komentētājiem. Tāpat rallija interesenti WRC norisēm var sekot straumēšanas platformā RallyTV, kur tiešraidē un ierakstā skatāmas visu ātrumposmu translācijas, ko papildina arī on-board kameru ieraksti, reportāžas, sižeti un intervijas ar dalībniekiem no servisa parka. Jāmin, ka ar RallyTV platformas abonementu iespējams vērot gan WRC, gan FIA Eiropas rallija čempionāta (FIA ERC), gan arī FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (World RX) norises.

Sesks uzzina pretiniekus Čīles WRC posmā, nākamnedēļ startēs Spānijā

Juris Dargēvičs
-
0
Sesks uzzina pretiniekus Čīles WRC posmā, nākamnedēļ startēs Spānijā

Kļuvuši zināmi visi Mārtiņa Seska un Renāra Franča ekipāžas pretinieki pasaules rallija čempionāta posmā Čīlē, kur “Rally1” klasē startēs kopumā desmit mašīnas. Tikmēr jau nākamnedēļ Sesks ar “Rally2” auto latvieši aizvadīs treniņsacensības Spānijā.

Sesks/Francis nesen paziņoja par dalību aiznākamajā pasaules rallija čempionāta posmā Čīlē, kur atkal pārstāvēs “M-Sport” komandu un brauks ar “Ford Puma Rally1” automašīnu bez hibrīda. Nupat arī paziņoti visi “Rally Chile Biobío” dalībnieki.

Pasaules čempionāta 11. posmā dalību apstiprinājušas 45 ekipāžas. No tām deviņas startēs ar “Rally1” hibrīda mašīnām. “Toyota” komanda uz sacensībām pieteikusi arī abus nepilnās slodzes braucējus Sebastjēnu Ožjē un Kalli Rovanperu. Līdz ar to cīņa par uzvaru solās būt īpaši jaudīga. Ožjē šobrīd pavērušās izredzes devīto reizi uzvarēt čempionāta kopvērtējumā, līdz ar to viņš startēs visos atlikušajos posmos, lai gan sākotnēji tas nebija plānots. “Hyundai” vienība uz Čīles posmu sastāvā pieteikusi Esapeku Lapi, kurš arī neaizvada pilnu sezonu.

Čīles rallija dalībnieki “Rally1” kategorijā:

Visi dalībnieki >>

Sesks/Francis punktus izcīnīja abos iepriekšējos WRC posmos, kuros startēja. Polijā ar mašīnu bez hibrīda tika sasniegta piektā vieta, bet Latvijā jau ar hibrīda mašīnu sportisti bija trešie, taču tehniskas problēmas noslēdzošajā ātrumposmā atmeta mājiniekus uz septīto pozīciju.

“Rally Chile Biobío” norisināsies no 26. līdz 29. septembrim. Piektdien un sestdien notiks pa sešiem, bet svētdien – vēl četri grants ātrumposmi. To kopējais garums būs 306.7 kilometri.

Divas nedēļas pirms tam, 14. septembrī, latviešu sportisti piedalīsies Spānijas grants rallija kausa izcīņas posmā “Rallye de Tierra Ciudad de Granada”. Sesks/Francis pirmo reizi startēs ar “Ford Puma Rally2” mašīnu un saņems tehnisko atbalstu no “Past Racing” komandas.

Sacensības notiks Spānijas dienvidos, Granadas pilsētas apkaimē. Dienas laikā tiks veikti astoņi ātrumposmi ar kopējo garumu aptuveni 100 km.

Startēs vairāki pasaulē zināmi piloti. Soms Miko Heikile pilotēs “Škoda Fabia Rally2 evo”, tāpat dalību jau apstiprinājis pasaules čempionāta līderis Tjerī Noivils ar “Hyundai i20 N Rally1 Hybrid” automašīnu. Arī viņam šis būs sagatavošanās rallijs Čīles WRC posmam.

‘Dorna’ noslēdz līgumu par tiesībām uz ‘MotoGP’ čempionātu līdz 2060. gadam

Juris Dargēvičs
-
0
‘Dorna’ noslēdz līgumu par tiesībām uz ‘MotoGP’ čempionātu līdz 2060. gadam

Grandiozu līgumu ar Starptautisko Motosporta federāciju (FIM) noslēguši “MotoGP” komerciālo tiesību īpašnieki “Dorna”, kas turpinās būt čempionāta promoteri līdz pat 2060. gadam.

Uz 35 gadiem noslēgtā jaunā līguma termiņš ir sporta pasaulē neierasti ilgs. Visu šo laiku “Dorna” piederēs tiesības arī uz pasaules superbaiku čempionātu (WSBK), elektrisko motošosejas motociklu seriālu “MotoE”, kā arī “JuniorGP” pasaules čempionātu un sieviešu motošosejas pasaules čempionātu (WCRWC).

Spānijā bāzētā organizācija “MotoGP” pārrauga jau kopš 1992. gada. Tā ieguldījusi milzīgas un panākumus nesošas pūles čempionāta popularizēšanā, sevišķi jaunajos tirgos Āzijas valstīs. Atbilstoši pašreizējam līgumam, “Dorna” atbild par “MotoGP” komerciālajiem jautājumiem, bet FIM – par dažādām citām jomām, piemēram, braucēju drošību.

Jau ziņots, ka 86% daļu no “Dorna” piekritis iegādāties uzņēmums “Liberty Media”, kam pieder F1 čempionāts. Darījuma vērtība tiek lēsta 4.2 miljardu eiro vērtībā. Lai līguma noslēgšana tiktu pabeigta, vēl jāsaņem apstiprinājums no dažādām varas institūcijām.

‘Ferrari’ zaudē lielu sponsoru un apstiprina jaunu tehnisko direktoru

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ zaudē lielu sponsoru un apstiprina jaunu tehnisko direktoru

“Ferrari” komanda pēc šīs sezonas noslēgs sadarbību ar vienu no saviem lielākajiem sponsoriem “Santander”. Tikmēr šodien tika paziņots, ka jaunais tehniskais direktors šasiju nodaļā būs Loiks Serra.

Līdz šim šajā amatā strādājošais Enriko Kardīle vienojies par pāriešanu uz “Aston Martin”. Serra iepriekš bija inženieris “Mercedes” vienībā, bet jaunos pienākumus “Ferrari” sāks pildīt 1. oktobrī.

Serra strādās tiešā F1 komandas vadītāja Frederika Vasūra pakļautībā. Viņa pienākumos ietilps pārraudzīt “Ferrari” šasiju projektu inženierijas (vada Fabio Monteki), mašīnu veiktspējas (vada Marko Adurno), aerodinamikas (vada Djego Tondi), trases inženierijas (vada Mateo Toņinalli) un šasiju operāciju (vada Djego Joverno) departamentus.

Tehniskā direktora pienākumus dzinēju nodaļā turpinās pildīt Enriko Gualtjeri.

Tikmēr pēc līguma beigām šī gada izskaņā beigsies “Ferrari” sadarbība ar Spānijas banku “Santander”, kas komandu sponsorēja kopš 2021. gada. Tas sakrīt ar laiku, kad no vienības dosies prom tās līdzšinējais pilots Karloss Saincs. Pēc neoficiālām ziņām, šis sponsors itāļu komandai ienesis ap 60 miljoniem ASV dolāru gadā.

Uzreiz pēc tam tika paziņots, ka “Santander” no nākamā gada būs F1 čempionāta oficiālais partneris.

Piastri nosauc Strolu par “kartinga debitantu”

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri nosauc Strolu par “kartinga debitantu”

Oskars Piastri bija ceļā uz uzvaru Itālijas F1 posmā, taču ar viena pitstopa stratēģiju Šarlam Leklēram izdevās viņu pārspēt. “McLaren” pilots atzīst, ka ātrums bijis pietiekams, lai panāktu līderi, taču vairāki kavēkļi liedza to paveikt. Austrālietis kritizējis Lensu Strolu par nemākulīgu braukšanu, kad viņam rādīti zilie karogi.

Piastri pirmajā aplī apdzina komandas biedru Lando Norisu un kļuva par sacensību līderi, taču, veicot divas riepu maiņas, atkrita aiz Leklēra. Atgriežoties trasē, sportists bija astoņas sekundes aiz “Ferrari” braucēja, tomēr strauji tuvojās.

“Es uzreiz komandai jautāju, kāds ātrums man nepieciešams, lai noķertu Šarlu,” stāsta Piastri. “Un ātrums, ar kādu braucu dažus pirmos apļus pēc pitstopa, bija tāds, kāds nepieciešams. Tobrīd biju diezgan optimistiski noskaņots.”

Piastri apdzina Karlosu Saincu, kurš, tāpat kā Leklērs, izmantoja viena pitstopa stratēģiju, tāpat aizkavējies aiz Strola, kuru tobrīd zaudēja apli. Finišā no uzvarētāja viņu šķīra 2.6 sekundes.

“Diezgan daudz laika pazaudēju aiz Karlosa,” atzina “McLaren” pilots. “Un tad ceļā bija Strols, kurš brauca kā savā pirmajā kartinga sacīkstē. Nezinu, kas caurstrāvoja viņa smadzenes, kad viņš ieraudzīja zilo karogu. Man tas maksāja apmēram sekundi. Lai uzvarētu, šis nogrieznis no pitstopa līdz finišam man bija jāaizvada perfekti. Bet šīs mazās lietas ir tas, kas apgrūtināja šo iespēju. Tas jau tā būtu bijis grūti, bet pavisam noteikti nebijām tālu no uzvaras. Braucu ar gāzi grīdā, lai mēģinātu to sasniegt. Vēl ātrāk pabraukt nevarēju.”

Rasels: “Biju ļoti tuvu, lai avarētu ar ātrumu 340 km/h”

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels: “Biju ļoti tuvu, lai avarētu ar ātrumu 340 km/h”

Džordžs Rasels Itālijas GP sacensībās piedzīvoja ļoti bīstamu epizodi, kad pie ātruma aptuveni 340 km/h tik tikko izdevās izvairīties no sadursmes ar Serhio Peresu. Sportists atzīst, ka pietrūka tikai puscentimetrs līdz lielai avārijai.

Rasels: “Avārija nenotika, tāpēc ar Peresu nav par ko runāt”

Rasels Moncas F1 posmā kvalificējās trešajā starta pozīcijā, bet jau startā piedzīvoja sadursmi, kas sabojāja viņa izredzes sacensties par pjedestālu. Pēc otrā pitstopa “Mercedes” pilots nonāca 12. pozīcijā un veica vairākas apdzīšanas, taču bīstamākais duelis izvērsās ar Serhio Peresu. 38. aplī brits uzbruka “Red Bull” braucējam, kurš agresīvi aizstāvējās un garajā taisnē pirms “Variante del Rettifilo” atstāja vien nedaudz vietas.

Rasels finišēja septītajā vietā. Reportieris viņam pēc finiša vaicāja, vai cīņa ar Peresu bija aizraujoša?

“Aizraujoša? Neesmu drošs, ka to var aprakstīt ar šo vārdu, jo man šķita, ka uzlidošu gaisā, kad viņš mani iespieda trases malā pie ātruma 340 km/h,” satraukti sacīja Rasels. “Smaga cīņa, bet esmu gandarīts, ka izdevās iegūt šo vienu pozīciju. Beigās viss bija pareizi, bet uz pašas, pašas robežas.”

Sportists arī atzina, ka neplāno šo epizodi pārrunāt ar Peresu: “Tur nav par ko runāt. Galu galā mēs neavarējām, un es viņu apdzinu. Bet pietrūka puscentimetra, un šis stāsts būtu citādāks.”

Hamiltons: “Šajā posmā vienkārši nebijām pietiekami ātri”

Otrs “Mercedes” pilots Luiss Hamiltons kvalifikācijā palika sestais, bet atzina, ka būtu varējis iegūt pole position, ja vien pats būtu nobraucis apli labāk. Sacensībās gan viņam izdevās pacelties tikai par vienu pozīciju augstāk, un septiņkāretējais F1 čempions atzina, ka īsti nesaprot, kāpēc komanda nespēja konkurēt ar “McLaren” un “Ferrari” mašīnām.

“Mums nebija pietiekami labs ātrums sacīkšu režīmā,” teica topošais “Ferrari” pilots Hamiltons. “Un es neesmu drošs, kāpēc tā. Pat tad, ja startētu no augstākas vietas, tāpat būtu grūti. Ja es būtu bijis priekšā “Ferrari”, viņi tiktu man garām. Viņi vienkārši bija ātrāki. “Ferrari” uz šo posmu bija uzlabota mašīna, bet mums nebija. Varbūt būs tādas sacīkstes, kad mums būs uzlabojumi, bet citiem nebūs, un mēs būsim spēcīgāki. Šobrīd starp vadošajām komandām ir pavisam niecīgs atstatums.”

Hamiltons piebilda, ka sākotnēji gribējis izmantot viena pitstopa stratēģiju, taču plāns mainīts, kad riepas sāka nolietoties ātrāk nekā cerēts.

‘McLaren’ un ‘Mercedes’ antispārni ir atbilstoši noteikumiem, paziņojusi FIA

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ un ‘Mercedes’ antispārni ir atbilstoši noteikumiem, paziņojusi FIA

Pēc Itālijas F1 posma “Ferrari” un “Red Bull” komandas lūdza Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA) izmeklēt “McLaren” un “Mercedes” mašīnu priekšējo antispārnu atbilstību noteikumiem. Tagad kļuvis zināms, ka pārkāpumi nav konstatēti.

Kopš Beļģijas GP nedēļas nogales visas mašīnas ir aprīkotas ar papildus kamerām, kas palīdz FIA monitorēt priekšējo antispārnu kustību. Mērķis ir noteikt, vai pašreizējie elastības testi ir atbilstoši un, vai nav nepieciešams tos pārskatīt. Tiek uzsvērts, ka šī ir datu ievākšana, nevis izmeklēšana, lai noteiktu, kurām komandām būtu nepieciešams piešķirt sodu par iespējamiem pārkāpumiem.

Tomēr, balstoties uz kameru ierakstiem, “Ferrari” un “Red Bull” sāka apšaubīt “McLaren” un “Mercedes” priekšējo antispārnu atbilstību noteikumiem. Pēc to novērojumiem, detaļu izliekšanās leņķis varētu neatbilst noteikumiem. FIA veica izpēti un sniegusi oficiālu paziņojumu, ka visu desmit komandu antispārni atbilst tehniskajām prasībām.

Inženieri centušies ieviest aeroelastību antispārnos, iekļaujoties noteikumu robežās, jo tādā veidā iespējams mazināt aerodinamisko pretestību trases taisnēs, ja vien detaļas iztur FIA noteiktos slodzes testus. Šī brīža F1 mašīnām neliela elastīguma ieviešana priekšējā antispārnā palīdz mazināt balansējuma problēmas, kas radušās kopš “ground-effect” grīdu ieviešanas.

Gaidāms oficiāls paziņojums par Ņūvija pievienošanos ‘Aston Martin’

Juris Dargēvičs
-
0
Gaidāms oficiāls paziņojums par Ņūvija pievienošanos ‘Aston Martin’

Jau pirms Azerbaidžānas F1 posma gaidāms oficiāls paziņojums par izcilā inženiera Adriana Ņūvija pievienošanos “Aston Martin” komandai, kurā viņš strādās turpmākos gadus, vēsta “Motorsport.com”.

Kopš Ņūvijs paziņoja par aiziešanu no “Red Bull” komandas, nerimstas baumas par leģendārā F1 mašīnu radītāja nākotni. Sākotnēji kā reālākā tika minēta “Ferrari” vienība, taču kļuva zināms, ka tās nosacījumiem brits nav piekritis. Jau kādu laiku neoficiāli tiek vēstīts par Ņūvija pievienošanos “Aston Martin” nometnei, kas viņam piedāvājusi vilinošu atalgojumu. Nesen pavīdēja arī “Alpine” vārds, taču minētas arī citas komandas.

Jūnijā slepenā vizītē Ņūvijs jau apmeklēja “Aston Martin” rūpnīcu Anglijā, kas nospēlējusi zīmīgu lomu lēmuma pieņemšanā, raksta “Motorsport.com”. Komandas īpašnieks Lorenss Strols ieguldījis lielus līdzekļus jaunas infrastruktūras izbūvē, tāpat drīz tiks atvērts jaunais aerodinamikas tunelis, kam būs liela loma komandas ilgtermiņa ambiciozajos plānos.

Ņūvija kontraktā ar “Red Bull” ir atrunāts laiks, kad viņš drīkst nākt klajā ar publiskiem paziņojumiem attiecībā uz savu nākamo komandu. Līdz ar to paziņojums gaidāms šomēnes. Tiek ziņots, ka tas notiks jau pirms Azerbaidžānas GP, kas norisināsies 15. septembrī. “Aston Martin” par šo tēmu komentārus nesniedz.

Pēc tam Ņūvijam būs jānogaida seši mēneši, pirms viņš varēs uzsākt darbu jaunajā komandā.

Nesen “Aston Martin” paziņoja, ka vienībai pievienosies bijušais “Mercedes” motoru nodaļas vadītājs Endijs Kauvels, kļūstot par grupas izpilddirektoru, kas iepriekš bija Mārtins Vitmāršs. Tāpat Strola komanda nolīgusi bijušo “Ferrari” šasiju nodaļas tehnisko direktoru Enriko Kardīli. Savukārt pirms kāda laika nolīgtais tehniskais direktors Dens Felovss iepriekš strādājis kopā ar Ņūviju “Red Bull” komandā.

1...166167168...1,256Lapa 167 no 1,256