Karloss Saincs izcīnīja pārlicinošu un skaistu uzvaru Mehiko GP kvalifikācijā, kamēr Makss Verstapens nodrošināja vietu pirmajā starta rindā pirms svētdienas sacīkstes.
Jau pirmajā kvalifikācijas kārtā kļūdu pieļāva Oskars Piastri, kura lidojošais aplis netika ieskaitīts un austrālietis palika aiz svītras. Diemžēl neveiksmes turpināja vajāt arī Serhio Peresu, kurš savā māju posmā tā arī nespēja atgūties no blāvā snieguma treniņos un palika aiz barjeras jau pirmajā kvalifikācijas kārtā. Uz Verstapena fona šāds Peresa sniegums ir īpaši pamanāms, kas tikai pastiprina runas pa viņa atlaišanu vēl pirms nākamās sezonas.
Otrajā kvalifikācijas kārtā par spilgtāko notikumu kļuva Juki Cunodas avārija pirms Foro Sol stadiona sekcijas. Šī avārija diemžēl pielika punktu arī komandas biedra Liama Lovsona centieniem iekļūt izšķirošajā kvalifikācijā un pārspēt Pjēra Gaslī 10.rezultātu.
Izšķirošajā kvalifikācijas kārtā Maksam Verstapenam izdevās lielisks pirmais lidojošais aplis, tomēr Red Bull līdera rezultāts tika anulēts pēc tam, kad tiesneši pamanīja viņa izbraukšanu no trases 2.pagriezienā. Tostarp Karloss Saincs pārsteidza visus ar ātrāko apli pirmajā mēģinājumā un turklāt spēja to atkārtot arī otrajā reizē, nodrošinot pirmo pole sezonā un sesto karjerā. Verstapens ar vienīgo mēģinājumu izcīnīja vietu pirmajā starta rindā, bet Lando Noriss un Šarls Leklērs dalīs otro starta rindu uz starta, kamēr abi Mercedes piloti ierindojās trešajā starta rindā.
Pēdējā treniņā pirms Mehiko GP kvalifikācijas ātrāko apļi uzrādīja abi MLaren piloti Oskars Piastri un Lando Noriss, kamēr trešo rezultātāu uzrādīja Karloss Saincs no Ferrari.
Makss Verstapens, kurš uzrādīja ceturto rezultātu, bija ļoti neapmierināts ar Red Bull formulas regulējumiem un uzvedību trasē. Līdzīgi komentāri bija arī no mājnieka Serhio Peresa, turklāt meksikānis uzrādīja tikai 14.rezultātu.
Konkurētspējīgi uz kopējā forna izskatās Racing Bulls piloti – Juki Cunoda ar vidējā sastāva riepām uzrādīja septīto apļa laiku un bija vienīgais pirmajā desmintiekā, kura ātrumu ar mīkstākā sastāva riepām mēs īsti nezinām. Viņa komandas biedrs Liams Lovsons uzrādīja desmito rezultātu un lidojošajā aplī saslīdēja stadiona sekcijā un bija spiests apstāties.
Franko Kolapinto nākotne ir neskaidra, bet tiek ziņots par vēl vienu komandu, kas varētu izvēlēties pieņemt argentīniešu jauno talantu, lai sportists varētu turpināt startēt F1 čempionātā.
Kļūstot par Logana Sardženta aizvietotāju “Williams” sastāvā, debitants sevi pirmajās sacīkstēs pierādījis lieliski. Kolapinto vairākkārt iebraucis punktos, kā arī spēj būt pat ātrāks nekā krietni pieredzējušākais pārinieks Alekss Albons.
Uz nākamo gadu komandas pamatsastāvs jau nokomplektēts, bet “Williams” vadītājs Džeimss Voulss meklē iespējas palīdzēt savam pilotam turpināt dalību F1 čempionātā. Sportists tika piedāvāts izīrēšanai “Sauber” komandai, taču, cik zināms neoficiāli, šajā vienībā tomēr Kolapinto nestartēs.
Holandiešu autosportists un notikumu apskatnieks Toms Koronels intervijā “Viasat” atklāj, ka viņam ir šāda tāda aizkulišu informācija, kā arī paziņojis, ka “Sauber”/”Audi” neslēgs ar Kolapinto līgumu.
Jautāts, vai viņam ir kāda cita informācija, kas publiski vēl nav zināma, Koronels sacīja: “Jā. Bet es to neatklāšu. Viņa menedžeris ir mans sens komandas biedrs. Un es ar viņu aizvien šad un tad sazinos. Tad pēkšņi viņš man paprasīja kāda F1 komandas vadītāja telefona numuru. Bet es neteikšu, kurš tas ir, jo dažas lietas jāpatur pie sevis.”
Neoficiāli zināms, ka komanda, kurā Kolapinto varētu startēt, ir RB. Tas notiktu pie nosacījuma, ja Serhio Peress tiek atbrīvots, bet viņa vietu “Red Bull” sastāvā nākamgad ieņem kāds no tagadējiem RB pārstāvjiem – Juki Cunoda vai Liams Lavsons. Ņemot vērā Peresa vājos rezultātus, viņa atlaišana būtu ne vien iespējams, bet pat likumsakarīgs scenārijs.
Vēl nesen “Red Bull” pilotu programmas boss Helmuts Marko slavēja jaunās paaudzes braucējus: “Olivers Bērmans un, jo īpaši, Franko Kolapinto šogad ir parādījuši, ka dažu komandu vadītāju vecā filozofija, ka pilotam nepieciešami trīs vai četri gadi, pirms tiek dota iespēja tam startēt vadošā komandā, ir novecojusi.”
Kolapinto ir ne vien ātrs, bet arī līdzi nes sponsorus no Argentīnas, kā arī iemantojis kvēlus atbalstītājus savā dzimtenē. Tāpat jau tiek plānots organizēt F1 posmu Argentīnā, lai gan vēl nevar apgalvot, ka tas kļūs par realitāti.
Meksikas GP otrajā treniņā, kas noslēdzās naktī uz sestdienu, avāriju piedzīvoja pirmās sesijas ātrākais pilots Džordžs Rasels, labāko laiku uzrādīja “Ferrari” vienības pilots Karloss Saincs, bet problēmas ar dzinēju turpinājās Maksam Verstapenam.
Iepriekšējā posmā ASV Saincs guva otro vietu, bet “Ferrari” komanda izcīnīja dubultuzvaru, kamēr Mehiko trasē otrajā treniņā spāņu pilots ar laiku 1:17.699 ierindojās pirmajā pozīcijā. Mazāk par 0.2 sekundēm no viņa atpalika “McLaren” pārstāvis Oskars Piastri un RB braucējs Juki Cunoda, kurš turklāt trešais bija abos treniņos. Pirmo piecinieku noslēdza Šarls Leklērs un Lando Noriss – viņi pirmo treniņu bija izlaiduši, lai savas vietas atdotu junioru braucējiem.
Otrais treniņš norisinājās pusotru stundu un tā laikā arī notika darbs ar jauno, nākamā gada “Pirelli” riepu prototipu testēšanu. Obligāta prasība bija katru sastāvu desmit apļu garumā izmēģināt ar lielu degvielas daudzumu.
Tikmēr pirmās sesijas ātrākais pilots Rasels šoreiz avarēja. Astotajā līkumā viņš par daudz uzbrauca apmalei, kā rezultātā “Mercedes” formulas aizmugure izslīdēja un tika piedzīvota ietriekšanās mīkstajā “Tecpro” barjerā. Mašīna tika būtiski bojāta, bet pats sportists, izkāpjot no tās, turēja rokas krūšu rajonā, kas liecināja, ka varētu būt cietusi arī veselība. Britu pilots tika nogādāts medicīnas centrā, bet traumas netika konstatētas, pēc kā Rasels varēja atgriezties pie komandas. Pagāja gandrīz pusstunda, pirms barjera tika salabota.
Čempionāta līderim Verstapenam atkārtojās problēmas ar motoru, kas tika novērotas jau pirmajā treniņsesijā. Arī šoreiz no tā parādījās netipiska skaņa, un holandiešu sportists ilgu laiku nosēdēja boksos. Vēl pirms tam “Red Bull” pārstāvim arī bija problēmas ar bremzēm.
Piecus posmus pirms sezonas beigām kopvērtējuma galvgalī Verstapenam ir 57 punktu pārsvars pār Norisu. Konstruktoru kausā “McLaren” ir 40 punktus priekšā “Red Bull”, kam savukārt astoņu punktu attālumā pietuvojusies “Ferrari” komanda.
Sestdien plkst. 20:30 vakarā pēc Latvijas laika Mehiko sāksies trešais treniņš, bet tieši pusnaktī – kvalifikācija. Sacensību starts svētdien plkst. 22:00.
“Mercedes” pilots Džordžs Raselsuzrādīja ātrāko rezultātu Meksikas F1 posma pirmajā treniņā. Tikmēr pamatīgu avāriju piedzīvoja Alekss Albons, kurš saslīdēja un sadūrās ar Oliveru Bērmanu.
Bija pagājušas tikai nepilnas piecas minūtes, kad Mehiko trasē tika izkārti sarkanie karogi. Trasē uz braucamās daļas bija nokļuvis kāds priekšmets, iespējams, atlūza no mašīnas, kurai pāri pārbrauca Andrea Kimi Antonelli. Itālis “Mercedes” sastāvā šajā treniņā nomainīja Luisu Hamiltonu. Lai gan parādījās dzirksteles, vizuāli bojājumi Antonelli spēkratam nebija redzami. Sesija atsākās apmēram piecas minūtes vēlāk.
Treniņš nebija vēl pusē, kad sarkanos karogus tiesneši izkāra otro reizi. Šoreiz bija notikusi sadursme, kuras rezultātā pamatīgi avarēja Albons. “Williams” pilots lidojošajā aplī strauji pietuvojās lēnāk braucošajam Bērmanam, bet līkumā mašīna zaudēja kontroli un aizķēra “Ferrari” formulu, pēc kā pārslīdēja pāri asfalta joslai un spēcīgi ietriecās mīkstajā barjerā. Bērmans, kurš pie “Ferrari” stūres bija nomainījis Šarlu Leklēru, apstājās ar bojātu mašīnas priekšējo kreiso pusi. Šoreiz darbība trasē tika apturēta uz apmēram desmit minūtēm.
It’s quite the impact 😳
Albon happens upon Bearman’s Ferrari at speed, clips the front left and spins into the wall 💥
Ātrākais rezultāts stundu garajā treniņā Raselam, kurš labākajā mēģinājumā uzrādīja laiku 1:17.998 un par 0.3 sekundēm pārspēja Karlosu Saincu no “Ferrari”. Trešais rezultāts RB vienības pārstāvim Juki Cunodam.
F1 sezonas līderis Makss Verstapens treniņa beigu daļā sūdzējās par problēmām ar motoru un devās boksos, kur pavadīja pēdējās minūtes. “Red Bull” pilots bija paguvis uzstādīt ceturto labāko apļa laiku.
Antonelli un Bērmans nebija vienīgie no attīstības programmu pilotiem, kam tika dota iespēja piedalīties šajā F1 treniņā. “McLaren” pārstāvja Lando Norisa vietā brauca meksikāņu “IndyCar” pilots Pato O’Vards, “Aston Martin” komandā Fernando Alonso mašīnu pilotēja rezervists Felipe Drugovičs, bet “Kick Sauber” deva iespēju Robertam Švarcmanam.
Piecus posmus pirms sezonas beigām kopvērtējuma galvgalī Verstapenam ir 57 punktu pārsvars pār Norisu. Konstruktoru kausā “McLaren” ir 40 punktus priekšā “Red Bull”, kam savukārt astoņu punktu attālumā pietuvojusies ASV GP dubultuzvaru guvusī “Ferrari” komanda.
Šonakt plkst. 1:00 pēc Latvijas laika Mehiko trasē sāksies otrā treniņsesija.
“Rotax Max Challenge Grand Finals” sacensībās Itālijā aizvadītas priekšfinālu sacensības, pirms sestdien gaidāmajām izšķirošajām cīņām. Vairākās klasēs augstas vietas sasnieguši latviešu kartingisti.
DD2 klasē visi trīs mūsu sportisti startēja A priekšfinālā. Edgars Vilcāns cīņu sāka no ceturtās pozīcijas un finišēja trešajā vietā. Emīls Akmens gan startā, gan finišā ierindojās septītajā pozīcijā. Patriks Noels Ločmelis sacensības uzsāka no 11. vietas, bet noslēdza trīspadsmitais. Summējot kvalifikācijas sacīkšu un priekšfinālu iznākumu, Vilcāns ir sestais, Akmens ieņem 11. vietu, bet Ločmelis – 22. vietā starp vairāk nekā 70 šīs klases dalībniekiem.
No šādām pozīcijām trijotne arī uzsāks sestdien gaidāmo finālu. Arī citu klašu dalībniekiem no Latvijas starta vietas finālbraucienam jau zināmas.
DD2 Masters klasē dalībnieku mazāk, tāpēc notika viens priekšfināls. Haralds Garkaklis spēja pacelties uz augšu par četrām pozīcijām un finišu šķērsoja sestais. Visu līdzšinējo sacensību summā viņam astotā vieta.
Senior klasē Gustavs Ušakovs B priekšfinālā ierindojās 26. vietā, bet kopvērtējumā atrodas 46. pozīcijā. Timofijs Vladimirovs Junior klases A priekšfinālā ieņēma 30. vietu, bet Adrians Tions ierindojās 25. vietā B priekšfinālā. Pirms fināla Vladimirovam 48. pozīcija, bet Tionam – 59. Mini klasē Mikkels Grantiņš A priekšfinālu pabeidza 30. vietā, bet summā ierindojas 46. vietā.
Tomass Štolcermanis šodien uzsāka dalību Itālijas F4 čempionāta noslēguma posmā. Kvalifikācijās “Prema Racing” komandas sportists uzrādīja septīto un vienpadsmito rezultātu.
Noslēdzošajā posmā programma nedaudz atšķirīga, līdz ar to jau šodien notika divi 40 minūtes gari brīvie treniņbraucieni un abas kvalifikācijas, kas katra ilga 15 minūtes. Šonedēļ Moncā tiek solīti nokrišņi un vismaz šodien prognozes piepildījās, jo trase bija slapja.
Pirmajā treniņā starp 39 dalībniekiem Štolcermanis uzrādīja 18. ātrāko apļa laiku (2:06.330), savukārt otrajā treniņā bija jau sestais ātrākais (1:53.306).
Pirmajā kvalifikācijā joprojām mitros apstākļos Štolcermanim izdevās uzrādīt rezultātu 2:00.038, ar ko pietika, lai sasniegtu septīto vietu. Uzvarētājam Džekam Bītonam (“US Racing”) tika zaudēta 1.491 sekunde, bet starp sezonas debitantiem ieņemta otrā vieta.
Tāpat sarežģītos apstākļos notika otrā kvalifikācija, kurā Tomasam izdevās uzrādīt laiku 1:59.471, un tas deva 11. vietu, kā arī ceturto starp debitantiem. Ātrākais otrajā kvalifikācijā bija jau kronētais Itālijas F4 čempions Fredijs Sleiters (“Prema Racing”), kuram latviešu pilots piekāpās par 1.805 sekundēm.
Atgādināsim, ka pirms Itālijas F4 noslēdzošā posma Štolcermanis ieņem astoto vietu kopvērtējumā, bet starp debitantiem ir trešajā pozīcijā.
Divi finālbraucieni notiks jau sestdien – to sākums 10:15 un 15:20 pēc Latvijas laika. Trešā sacīkste svētdien plkst. 11:25. Tiešraides, kā vienmēr, čempionāta “Youtube” kanālā.
Neskatoties uz Serhio Peresa rezultātu regresu, viņa tēvs Antonio Peress ir pārliecināts, ka sportists savā karjerā kļūs par F1 pasaules čempionu.
Nerimstas runas, ka Peress “Red Bull” sastāvā tiks nomainīts – ja ne pirms, tad pēc šīs sezonas beigām. To licis noprast arī pilotu programmas boss Helmuts Marko, sakot, ka uz vietu pretendē Juki Cunoda un Liams Lavsons.
“Red Bull” komandā Peress ienāca 2021. gadā, pirms tam izveidojis sev ļoti labu reputāciju kā vidējā ešalona pilots, ne reizi vien pārsteidzot ar augstiem rezultātiem “Force India” sastāvā. Vēl 2023. gada sākumā viņš izcīnīja vairākas uzvaras un kādu laiku šķita spējīgs pretendēt uz titulu, taču pēc tam pārliecinoši nonāca komandas biedra Maksa Verstapena ēnā.
Šogad situācija ir pavisam kritiska – uzvaras nav gūtas un bez pjedestāliem aizvadīti jau 14 posmi. Verstapens ir sakrājis par 204 punktiem vairāk, atrodoties pilotu kopvērtējuma vadībā, bet “Red Bull” nonākusi otrajā vietā Konstruktoru kausā, kur jau uz pēdām min “Ferrari”.
Runājot par iepriekšējām sacīkstēm ASV, Peress sacīja, ka viņam nav bijusi uzlabota mašīna, kā Verstapenam.
“Mums nebija vienādas mašīnas, bet nezinu, cik precīzi lielā mērā,” sarunā ar “Sky Sports F1” teica Peress, kurš finišēja septītais, kamēr Verstapens – trešais. “Atpaliku diezgan daudz. Šī bija nedēļas nogale, kurā bija grūtības. Nekas īsti nesalikās kopā. Sasniedzām progresu ar regulējumiem, bet ātrums vienalga bija diezgan slikts.”
Viens cilvēks, no kura sportists turpina saņemt atbalstu, ir viņa tēvs Antonio Peress. Intervijā pirms Meksikas GP posma, kas pilotam būs māju sacīkste, viņš veltīja dēlam uzmundrinošus vārdus: “Esmu pārliecināts, ka ar laiku Čeko būs vajadzīgie ieroči, lai sacenstos par pasaules čempiona titulu. Esmu pārliecināts un varu teikt, ka Čeko būs pasaules čempions.”
Meksikas posmā Peress kāpa uz pjedestāla 2021. un 2022. gadā, bet pērn piedzīvoja sadursmi ar Šarlu Leklēru un izstājās jau pirmajā līkumā.
Pieredzes bagātais autosportists Fernando Alonso šajā nedēļas nogalē Meksikā aizvada jau 400. posmu F1 karjerā, taču pirms gaidāmajiem notikumiem ir apslimis un ceturtdien izlaida ar interviju sniegšanu saistītās aktivitātes.
Debiju F1 čempionātā Alonso piedzīvoja tālajā 2001. gadā “Minardi” komandā un turpina startēt aizvien. Pa vidu izlaistas tikai trīs sezonas. Tāpat spānim ir līgums ar “Aston Martin” komandu līdz nākamā gada beigām. Sportists licis noprast, ka, ļoti iespējams, turpinās startēt arī tehnisko noteikumu jaunajā ērā, kas stāsies spēkā 2026. gadā.
“Es pārāk daudz tolaik par nākotni neprātoju,” karjeras pirmsākumus podkāstā “Beyond The Grid” atceras Alonso. “Tobrīd biju pilots, kura sapņi pārtop realitātē – braucu ar “Formulu 1″ un aizvadīju pirmās sacīkstes. Tolaik man nebija skaidra plāna turpmākajai karjerai. Nezināju, kas būs nākamās sacīkstes, nākamā komanda. Es improvizēju. Katra nākamā nedēļas nogale bija jauns piedzīvojums.”
Jau labu laiku atpakaļ aizvadīto F1 posmu skaita ziņā Alonso aizsteidzās priekšā Kimi Raikonenam, kurš savulaik piedalījās 353 posmos. Alonso šis būs 400. posms, lai gan uz sacensību starta viņš izies 397. reizi, par cik bijušas dažas reizes, kad līdz tam tikt nav izdevies. Tomēr tas neaizēno to, ka Meksikas GP viņam ir zīmīgas jubilejas sacīkšu nedēļas nogale.
2005. un 2006. gadā Alonso kopā ar “Renault” komandu izcīnīja savus līdz šim vienīgos F1 titulus, pēc kā pārgāja uz “McLaren”. Sākotnēji viņš bija plānojis, ka tas būs pēdējais līgums karjerā.
“Kad biju izcīnījis abus titulus, man bija līgums ar “McLaren” uz trim gadiem,” saka Alonso. “Biju par 99% pārliecināts, ka 2009. gadā aizvadīšu pēdējo F1 sezonu. Tāds bija mans plāns. Ļoti skaidrs plāns, ko turēju prātā.”
Alonso tik vaicāts, kas lika šo plānu mainīt?
“Es nezinu,” viņš saka. “Varbūt tam nemaz nebija iemesla. Kad parakstīju šo līgumu, šķita, ka tas ir ilgtermiņa līgums. Biju piepildījis savu sapni, uzvarējis čempionātā divas reizes. Tas pārsniedza manas sākotnējās mežonīgākās cerības. Ko tad vēl es šeit varētu darīt? Ja 2007. gadā uzzinātu, ka aizvadīšu 400 posmus, tas man būtu bijis pārsteigums.”
Fernando Alonso’s special helmet for the Mexico Grand Prix, celebrating 400 Grands Prix. pic.twitter.com/cO8k3ABP9K
Meksikas GP nedēļas nogale sportistam gan sākusies ne visai patīkami, jo Alonso sajuties nevesels, līdz ar to izlaida ceturtdien paredzētos mediju pasākumus. Tāpat viņš nebūs trasē pirmajā treniņā, taču tas bija ieplānots jau iepriekš – vietā pie “Aston Martin” formulas stūres sēdīsies testpilots Felipe Drugovičs.
Jāpiebilst, ka septiņkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons šonedēļ piedalīsies savā 352. posmā karjerā. Jau pēc tam sekojošajā “Grand Prix” nedēļas nogalē Brazīlijā viņš statistikā būs panācis Raikonenu, bet Lasvegasā jau kļūs par otro pieredzējušāko F1 pilotu vēsturē.
Latiņamerika sākas no Meksikas un stiepjas uz dienvidiem. Tas ir reģions, kas pazīstams ar emocionāliem cilvēkiem, kas neslēpj savas jūtas. Ja Serhio Peress tiktu atlaists pirms mājas sacīkstēm, “Red Bull” vadība kā minimums, tiktu verbāli nolinčota. Tomēr Čeko nav daudz laika, lai glābtu situāciju. Vai mājas posms kļūs par pagrieziena punktu?
Trase
Atrodoties vairāk kā 2000 metru virs jūras līmeņa Brāļu Rodrigesu vārdā nosauktajā trasē jārēķinās ar retinātu gaisu – tā spiediens ir par 20% mazāks kā normālos apstākļos. Samazināts molekulu skaits nozīmē, ka mašīnai ir krietni vieglāk izlausties cauri gaisam, līdz ar to arī maksimālais ātrums taisnēs var sacensties pat ar Moncas trasē demonstrēto.
Tā kā tiek ģenerēts milzīgs piespiedējspēks, tad DRS sistēma spēlē ļoti mazu lomu un pat 1,2 kilometru garajā starta-finiša taisnē apdzīšana ir sarežģītāka kā varētu šķist. Lielu lomu spēlēs starts. Atšķirībā no Baku, kur starts atrodas garās taisnes beigās, šeit luksoforu gaismas atrodamas jau tās sākumā, līdz ar to 830 metru garajā ceļā līdz pirmajam bremzēšanas punktam aizvējam var izrādīties ļoti liela nozīme, nostādot pole position ieguvēju neizdevīgā pozīcijā.
Bremzēšanas zonas var novest pie kļūdām zemā saķeres līmeņa dēļ, it īpaši pēc divām garām taisnēm, kuru laikā riepu temperatūra ievērojami krītas. Apļa izskaņa ved cauri stadionam, kas allaž pulcē ļoti lielus pūļus un ikdienā paredzēta beisbola vajadzībām. Lai gan pitstops nav pārāk dārgs laika izteiksmē, riepu nodilums ir samērā zems, tādēļ gaidāms, ka vairums braucēju pie mehāniķiem sacīkšu laikā dosies tikai vienreiz.
Nelielas vēja brāzmas gaidāmas sestdien, tomēr kopumā laikapstākļi nedēļas nogalē gaidāmi samērā vienmērīgi un nemainīgi – gaisa temperatūra turēsies aptuveni +20 grādu robežās, tomēr pastāv risks sagaidīt arī drēgnāku klimatu.
Mākoņi dažbrīd aizlīdīs priekšā saulei, tomēr tie nebūs pārāk tumši. Pastāv neliels risks svētdien pēcpusdienā sagaidīt arī lietu, tomēr varbūtība, ka tas apciemos trasi un iejauksies Mehiko GP norisē vērtējama ar ne vairāk kā 20% varbūtību.
Prognozes
Pēc “Ferrari” komandas dominances Ostinā, krietni kāpušas ekspektācijas. Totalizatori Leklēra, Verstapena un Norisa izredzes uzvarēt vērtē ļoti līdzīgi. Došanās uz posmu bez izteikta favorīta noteikti tikai ceļ čempionāta vērtību.
Panākums sprintā un pirmā starta rinda sacīkstēm deva cerību “Red Bull” faniem, ka uzlabojumi mašīnai strādā kā pienākas, lai Verstapens varētu laicīgi nodrošināt titulu braucēju ieskaitē, tomēr sacīkšu pēdējos apļos “McLaren” ātruma pārsvars bija jūtams un trešās vietas trofeja tika izrauta lielā mērā tikai Verstapena meistarības dēļ. Konstruktoru kausā šobrīd “Red Bull” un “Ferrari” elpo pakausī “McLaren” vienībai – katram posmam var izrādīties izšķiroša nozīme.
Iepalikuši aizmugurē šoreiz ir “Mercedes” braucēji, turklāt pēc Ostinā piedzīvotās avārijas Džordžs Rasels spiests atgriezties pie vecās specifikācijas grīdas, kamēr tiek laboti bojājumi jaunajai. Hamiltons tikmēr startēs ar uz Ostinu atvestajiem uzlabojumiem, tomēr izlaidīs pirmos treniņus, kad viņa mašīna nonāks Andrea Kimi Antonelli rokās. Meksikā pie izdevības piedalīties treniņos tikuši arī mājinieks Patrisio O’Vārds ar “McLaren” un nākamā gada “Haas” braucējs Olivers Bērmans.
Aiz četrām vadošajām komandām un vientuļās “Aston Martin”, kas šonedēļ pārņemti ar Fernando Alonso 400. posma svinībām, ne mazāk aizraujošas cīņas peletona otrā galā – “Haas” iepriekšējā posmā aizsteidzās garām “RB” komandai, kas bruņojusies ar Liamu Lovsonu un aerodinamiskiem uzlabojumiem cer dot prettriecienu. Tikmēr duelī par astoto vietu Kolapinto ieguldījums “Williams” vienībā nesis augļus – “Alpine” nu jau iepaliek 4 punktus, turklāt Okona pagājušajā posmā sasniegtais ātrākais aplis palīdzēja handikapu neizaudzēt līdz 5 punktiem.
Meksikā ir dzimis viens no visu laiku spožākajiem F1 talantiem Rikardo Rodrigess. Lemānas uzvarētājs un goda pjedestāla ieguvējs F1 sacensībās Rikardo bija ceļā uz izcilību, tomēr viņa dzīve aprāvās vēl pirms 20. dzimšanas dienas traģiski avarējot trasē, kas septiņdesmito gadu sākumā tika nosaukta viņa un brāļa Pedro vārdā. Pedro savas F1 karjeras laikā izcīnīja divas uzvaras, tomēr, tāpat kā brālis, gāja bojā pie sacīkšu auto stūres. Gadu pēc Rikardo nāves Meksika 1963. gadā uzņēma F1 Grand Prix pirmoreiz.
Trase izzuda no F1 kalendāra septiņdesmitajos gados, piedzīvoja atgriešanos uz septiņām sezonām 1986. gadā, bet mūsdienās kļuvusi par pastāvīgu vērtību čempionāta kalendārā kopš 2015. gada, lielā mērā pateicoties Serhio Peresa popularitātei. Mājiniekam augstāk par trešo vietu šeit nav izdevies finišēt.
Par trases karali uzskatāms otrs “Red Bull” braucējs Makss Verstapens. “Honda” dzinējs un komandas aerodinamiskie risinājumi allaž bijuši piemēroti šai trasei, tādēļ Verstapenam šeit izdevies iekrāt jau piecas uzvaras, pārējos paanākumus atstājot “Mercedes” braucējiem. Tikai viena no šīm uzvarām izcīnīta no pole position. Tikmēr Luiss Hamiltons Mehiko izcēlies ar apskaužamu stabilitāti, katrā no pēdējām trim viesošanās reizēm finišējot otrajā vietā.
Bazārs boksos
21 gadu vecais Franko Kolapinto F1 ienāca negaidīti un piedalījies tikai četros posmos, tomēr katrā no tiem demonstrējis atzīstamu sniegumu uz komandas biedra Aleksa Albona fona. Tomēr līdz ar Karlosa Sainca piesaisti nākamajai sezonai “Williams” nav skaidra rīcības plāna ar savu negaidīto superzvaigzni. Komandas vadītājs Džeimss Vaulzs atzinis, ka Kolapinto ir pelnījis vietu F1 nākamgad pat tad, ja tas “Williams” komandai maksās dažus punktus.
Šobrīd braucēju tirgus puzlē nesalikti vēl ir tikai divi gabaliņi – “Audi” un “RB” komandās. Ja sākotnējās baumas argentīniešu braucēju saistīja ar marķierzaļo komandu, tad nu pastiprinājušās baumas, ka Kolapinto vieta atradīsies “Red Bull” nometnē, pieņemot, ka Lovsons tiks izsaukts uz Peresa vietu, neraugoties uz to, ka viņiem savā sistēmā jau ir Formula 2 zvaigzne Aizaks Hadžārs, kurš kopvērtējumā atrodas krietni virs Kolapinto.
Nav dūmu bez uguns un fakts, ka “Audi” joprojām nav apstiprinājuši savu otro braucēju liek domāt, ka vienība raugās kāda jauna talanta virzienā nevis uz saviem pašreizējiem braucējiem. Vai tautietim Karlosam Roitemanam par godu izveidotā ķivere un mašīnas īpašais krāsojums ļaus Franko spert soli tuvāk līgumam uz pilnu sezonu?
Grafiks
Meksikā risināsies otrais no trim secīgajiem posmiem aiz okeāna. Pēc sprinta nedēļas nogales Teksasā un pirms tā norises Sanpaulu Meksikā punkti tiks sadalīti pēc ierastā principa – viss notiks pašā sacīkstē, kas Latvijas līdzjutējus svētdien pēc pulksteņu griešanas uz ziemas laiku sāksies pl. 22:00.
Kvalifikācijai zaļā gaisma tiks dota pusnaktī no sestdienas uz svētdienu. Kā jau ierasts, pirmstam trīs treniņu sesijas, lai iepazītu trasi, veiktu atbilstošos regulējumus un izmēģinātu kā ātros apļus, tā arī garākus nogriežņus. Otrie treniņi šoreiz pusotras stundas garumā. Sesija pagarināta, lai dotu iespēju komandām izmēģināt nākamās sezonas “Pirelli” riepas no skalas mīkstākā gala.
