Makss Verstapens atzinis, ka nekad nav piedzīvojis tik lielas mašīnas balansējuma izmaiņas, kādas tika pieredzētas Itālijas GP kvalifikācijā. Viņam izdevās tikt vien pie septītās starta vietas. Uzvarētājs Lando Noriss tikmēr paudis, ka “McLaren” mašīna šogad Moncas taisnēs spējusi attīstīt par 20 km/h lielāku ātrumu nekā pērn.
Itālijas GP kvalifikācijas oficiālais video apskats >>
Noriss uzsver daudzo nelielo uzlabojumu ietekmi
Šajā nedēļas nogalē “McLaren” piloti izcīnīja pirmās divas starta vietas, kamēr pērn – vien septīto un devīto. Toreiz Oskars Piastri kvalificējās augstāk nekā Noriss.
“Ja salīdzina šo gadu ar pagājuši, esam apmēram 20 km/h ātrāki taisnēs,” atklāj Noriss, gan noliedzot, ka visu šo pārsvaru devuši iepriekšējā posmā Zandvortā ieviestie uzlabojumi. “Protams, labumu dod katra mazā nianse. Visu laiku speram mazus soļus uz priekšu, bet daži uzlabojumi ir īpaši piemēroti konkrētai trasei. Nav tā, ka viss, kas perfekti darbojās tur, strādā šeit. Tās ir mazas lietas, kas beigās rada lielu atšķirību. Ja apļa laikā tiek izlaboti viens vai divi nelieli trūkumi, tas dod 0.05 vai 0.1 sekundi, jo riepas vienkārši ir labākā stāvoklī, tā neuzkarst. Taču nav tā, ka pēkšņi esam ieguvuši 0.3 sekundes.”
Verstapens šaubās par izredzēm uzvarēt
Gluži pretēji klājās “Red Bull” komandai, kas no līderiem atpalika ap 0.7 sekundēm. Verstapens kvalificējās vien septītais, bet Serhio Peress aiz viņa.
“Kaut kāda iemesla dēļ trešajā kārtā ar abiem riepu komplektiem bija grūti iegriezt līkumos, un šo lietu es pašlaik nesaprotu,” saka sezonas līderis Verstapens. “Mašīna vienkārši nebija braucama. Nevaru braukt līkumos agresīvi, kas ir ļoti savādi. Nav normāli, ka aplis sanāca 0.4 sekundes lēnāks nekā otrajā kvalifikācijas daļā. Atšķirība balansējumā, kas radās uz trešo kārtu, bija ļoti neparasta. Nekad iepriekš neko tādu neesmu piedzīvojis. Nedomāju, ka varam cīnīties par uzvaru. Visu nedēļas nogali esam bijuši pārāk lēni. Garo distanču braucieni varbūt “uz papīra” izskatās labi, bet praktiski šādas sajūtas nebija. Problēma ir tāda, ka, ja nav balansēta mašīna, tas sāpīgi ietekmē riepas. Varbūt sacīkstē mašīna būs labāka, bet mēs startējam vadošās grupas aizmugurē. Paskatīsimies, kas notiks. Mēs nezinām, kāda būs riepu nolietošanās.”
Hamiltons kritizē sevi, Raselam daudz nezināmā
Džordžs Rasels izlaida pirmo treniņu, kurā turklāt viņa mašīnu sadauzīja Andrea Kimi Antonelli. “Mercedes” pilots atzina, ka tas ietekmējis viņa turpmāko nedēļas nogali, taču kvalificēties izdevās trešajam, priekšā abām “Ferrari” mašīnām.
“Šonedēļ gājis kā pa kalniem, bet notikušais pirmajos treniņos nostādīja mani iedzinējos,” viņš saka. “Pēc trešā treniņa neko daudz mašīnai nemainījām, jo tā bija mana pirmā pilnvērtīgā sesija. Pirmā un arī otrā kvalifikācijas kārta nebūt nebija gluda. Nejutos pārliecināts, mašīnā sajūta nebija laba. Bet pēdējā kārtā man abi apļi bija labi, ar tiem pietika ceturtajai un tad trešajai vietai. Esmu diezgan apmierināts ar šo rezultātu un patīkami redzēt, cik blīvi ir rezultāti. Nezinu, ko prognozēt uz sacīksti, jo neesmu veicis daudz apļus. Uzticēšos saviem instinktiem un mēģināšu adaptēties situācijai. Mašīnai ir potenciāls.”
Otrs “Mercedes” pilots Luiss Hamiltons kvalificējās tikai sestais, bet no Norisa atpalika vien 0.186 sekundes: “Esmu dusmīgs, jo varēju būt pirmais. Domāju, ka varēju būt, kā minimums, pirmajā starta rindā, bet savu darbu neizdarīju. Pirmajā un otrajā līkumā zaudēju 0.150 sekundes, vēl 0.1 sekundi pēdējā līkumā. Varu vainot tikai pats sevi. Pilnīgi nepieņemami no manas puses, nevienu citu nevaru vainot.”
