Monday, May 18, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 170

Ņūvijs kļūst par ‘Aston Martin’ līdzīpašnieku un tehnisko partneri

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūvijs kļūst par ‘Aston Martin’ līdzīpašnieku un tehnisko partneri

Šodien oficiāli tika paziņots par Adriana Ņūvija pievienošanos “Aston Martin” komandai, kur viņš kļūs par ne tikai tās galveno tehnisko darbinieku, bet arī līdzīpašnieku.

Mēnešiem ilgušās baumas par Ņūvija nākotni nu ir beigušās, lai gan jau kādu laiku nebija šaubu par viņa lēmumu turpināt galvenā inženiera darbu tieši “Aston Martin” komandā.

Galvenā tehniskā partnera amatā Ņūvija pārraudzīs darbu pie 2026. gada “Aston Martin” sacīkšu auto izstrādes, kas tiks būvēts jau pēc jaunajiem tehniskajiem noteikumiem.

Par Ņūvija aiziešanu no “Red Bull” kļuva zināms jau maijā, taču kā iespējamā britu inženiera nākotnes komanda tika minēta arī “Ferrari”. Viņu uzrunāja arī citas F1 komandas.

Darbu “Aston Martin” komandā Ņūvijs uzsāks 2025. gada 1. martā. Kopā ar Ņūviju strādās tādi vadošie inženieri kā komandas tehniskais direktors Dens Felovss, kā arī no “Ferrari” nometnes pārvilinātais Enriko Kardīle.

Ņūvijs atzinis, ka viņam bijis nepieciešams jauns profesionālais izaicinājums, tādēļ pieņemts “Aston Martin” ambiciozais piedāvājums. Komandas īpašnieks Lorenss Strols jau veic vērienīgas investīcijas komandā, ieskaitot jauna vēja tuneļa izbūvi – tas būs izmantojams jau šī gada beigās vai nākamā sākumā.

Ņūvijs radījis “Williams”, “McLaren” un “Red Bull” F1 mašīnas, ar ko kopumā izcīnīti 13 Konstruktoru kausi un 12 tituli pilotu vērtējumā.

“Aston Martin” sastāvā turpmākos gadus startēs Fernando Alonso un Lenss Strols.

Saincs ‘Williams’ komandā varētu debitēt jau Abū Dabī F1 testos

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs ‘Williams’ komandā varētu debitēt jau Abū Dabī F1 testos

“Williams” vadītājs Džeimss Voulss atklāj, ka grib redzēt Karlosu Saincu savas komandas mašīnā jau uzreiz pēc F1 sezonas beigām gaidāmajos testu braucienos Abū Dabū trasē.

Saincs noslēdzis ar “Williams” līgumu uz vairākām sezonām un formāli kļūs par Frenka Viljamsa dibinātās komandas pilotu no 2025. gada janvāra. Tomēr Voulss mēģinās panākt, lai sadarbība sāktos ātrāk.

“Mums vēl jāvienojas ar “Ferrari” par nosacījumiem, jo viņam ir līgums līdz 2024. gada beigām,” skaidro Voulss. “Tomēr es ceru viņu redzēt mūsu mašīnā jau Abū Dabī.”

Savulaik, 2018. gadā, “Ferrari” deva atļauju Kimi Raikonenam veikt testus “Sauber” sastāvā, vēl pirms sportists pievienojās šai komandai nākamajā sezonā.

Lai gan “Williams” boss nenoliedz, ka Saincam ir liela komerciālā vērtība, vislielāko pienesumu tomēr spēs dot konkurētspējīga mašīna. Voulss neslēpj, ka mērķis ir dažu gadu laikā atgriezties cīņā par augstākajām pozīcijām.

“Lielākais komerciālais ieguvums jebkurai F1 komandai vienkārši ir sniegums,” saka Voulss. “Ja mašīnu izdodas padarīt ātrāku, vai ir pilots, kurš to padara ātrāku, vai piloti, kas mudina viens otru un sekmē mašīnas attīstību, tas uzlabo pozīcijas čempionātā un pievilina sponsorus. Tā ir slepenā mērces sastāvdaļa, kā jāvada F1 komanda – tā būtībā jāuztver kā “startaps”. Tev jāiegulda savas finanses pilotā vai divos, tajos apstākļos, kas, tu zini, sekmēs komandas attīstību. Nav tā, ka uzreiz kāds zvana un piedāvā 20 miljonus. Tā tas nenotiek.”

Noivilam dramatiskajā Grieķijas rallijā nozīmīgs panākums cīņā par WRC titulu

Juris Dargēvičs
-
0
Noivilam dramatiskajā Grieķijas rallijā nozīmīgs panākums cīņā par WRC titulu

Ar Hyundai Shell Mobis World Rally Team ekipāžas Tjerī Noivila / Martina Vīdages uzvaru noslēdzies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonas desmitais posms EKO Acropolis Rally Greece. Šis bijis viens no izaicinājumiem bagātākais Grieķijas pasaules čempionāta posmiem, kura noslēgumā, Power Stage ātrumposmā, avāriju piedzīvoja Noivila galvenais konkurents cīņā par čempiontitulu Sebastjēns Ožjē, krietni apgrūtinot Toyota Gazoo Racing World Rally Team pilota vēl nesen izvirzītā mērķa sasniegšanu.

Rallija pirmajā dienā ekipāžām bija jāveic seši ātrumposmi, dienas noslēgumā rezultātu tabulas augšgalā izvirzoties igaunim Otam Tanakam, bet viņa Hyundai komandas biedriem aizņemot pārējās pirmā trijnieka vietas – Dani Sordo un Tjerī Noivils attiecīgi otrajā un trešajā pozīcijā. Labākais no Toyota Gazoo Racing WRT komandas pilotiem bija astoņkārtējais pasaules čempions Sebastjēns Ožjē, kurš pēcpusdienā saskārās ar auto turbīnas problēmām, zaudējot vairāk par divām minūtēm. Līdzīga rakstura problēma dienas gaitā bija piemeklējusi arī viņa komandas biedra Elfina Evansa auto, savukārt japānis Takamoto Katsuta, atrodoties rallija līderpozīcijā, rīta daļā nolauza auto riteni un izstājās no tālākas cīņas par uzvaru.

Hyundai pilotu starpā sestdien notika vairākas līderpozīcijas rokādes – vispirms vienā no ātrumposmiem divas riepas nācās mainīt Tanakam, rallija kopvērtējuma augšgalā ļaujot nokļūt Sordo. Vēlāk vienu no auto riepām sabojāja arī Sordo, vadību jau pārņemot čempionāta līderim Noivilam. Līdz dienas pēdējam ātrumposmam Ožjē izdevās pietuvoties Sordo, tomēr spānis noturēja pozīciju, ļaujot Noivilam gūt lielāku punktu pārsvaru pār Ožjē kopvērtējumā.

Svētdienā ekipāžām bija jāveic noslēdzošie trīs ātrumposmi. Pirmajos divos no tiem ātrākais bija Ožjē, kurš mēģināja revanšēties par sestdien zaudēto, kamēr rallija absolūtajā ieskaitē pārliecinošu līderpozīciju noturēja Noivils. Pēdējais Power Stage ātrumposms pavisam nelāgi izvērtās Ožjē, kurš, cīnoties par maksimālajiem punktiem svētdienas Super Sunday un Power Stage ieskaitēs, piedzīvoja avāriju, auto apmetot kūleni. Tas rallija kopvērtējumā ļāva Sordo atgūt otro pozīciju, savukārt Tanakam pacelties uz trešo vietu, rallija finišā Hyundai komandai iegūstot visu goda pjedestālu. Ožjē gan vēlāk izdevās sasniegt finiša līniju, saņemot sestdienā iegūtos 13 punktus, jo pilnīgas izstāšanās gadījumā netiek piešķirti arī sestdienas punkti.

Svētdienas Super Sunday ieskaitē triumfēja Tanaks, iegūstot papildu septiņus punktus, bet aiz viņa M-Sport Ford World Rally Team pilots Adriens Formo un Toyota braucējs Evanss. Noslēdzošajā Wolf Power Stage ātrumposmā maksimālos punktus ieguva Formo, ātrāko trijniekā ierindojoties arī Tanakam un Evansam. Formo svētdienas rezultāts bija šī rallija vienīgais pozitīvais aspekts M-Sport Ford komandai, kuras braucēji jau piektdienā piedzīvoja problēmas un izstājās no tālākas cīņas par augstām vietām.

WRC2 čempionātā unikāla situācija – pirmajās divās vietās ierindojās soms Sami Pajari un igaunis Roberts Virvess, pēc 305,30 kilometru veikšanas abiem pilotiem sasniedzot pilnībā identisku laiku 3 stundas, 45 minūtes un 5,3 sekundes. Uzvara gan pienācās Pajari, jo viņš bija uzvarējis rallija pirmo ātrumposmu.

“Man nebija informācijas, ka tas bija Ožjē. Tad es kādus divus kilometrus vēlāk prasīju stūrmanim vai tas bija Ožjē, un viņš teica, ka jā. Tad es sapratu, ka man tikai jātiek līdz finišam. Kopumā šī bija sarežģīta nedēļas nogale, jau kopš sestdienas rīta mēs nedrīkstējām pieļaut nevienu kļūdu. Mums vajadzēja stabilu ritmu un to mēs arī izdarījām. Esmu ļoti lepns par savu komandu, mašīna šonedēļ strādāja lieliski,” stāsta rallija uzvarētājs Tjerī Noivils, kuram šī ir tikai otrā uzvara FIA pasaules rallija čempionāta 2024. gada sezonā.

Trīs posmus pirms sezonas beigām Noivils kopvērtējumā sakrājis 192 punktus, par 34 punktiem apsteidzot komandas biedru Tanaku, bet par 38 apsteidzot Ožjē. Arī ražotāju ieskaitē Hyundai Shell Mobis WRT komanda palielinājusi savu pārsvaru – Korejas autoražotājam nu ir 445 punkti, kamēr Toyota Gazoo Racing WRT seko ar 410 punktiem. Krietni tālāk aizmugurē ir M-Sport Ford World Rally Team vienība ar 226 punktiem.

Rezultāti:

WRC kopvērtējums:

‘Aston Martin’ komanda tiks pie milzīgām investīcijām

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ komanda tiks pie milzīgām investīcijām

“Aston Martin” komandā gatavojas ienākt divi jauni līdzīpašnieki, kas dos lielu papildus finansējumu tās attīstībai. Tāpat atkal tiek ziņots par milzīgo atalgojumu, ko jaunajā amatā saņems F1 inženieris Adrians Ņūvijs.

Medijs “Sky News” vēsta, ka par “Aston Martin” līdzīpašniekiem kļūs ASV bāzētais investīciju uzņēmums “HPS Investment Partners” un riska kapitāla fonds “Accel”. Oficiālais paziņojums gaidāms drīzumā.

“Aston Martin” komandas vērtība 12 mēnešu laikā pieaugusi uz pusi, šobrīd, pēc neoficiālām aplēsēm, sasniedzot 1.8 līdz 2.4 miljardus eiro. Jaunie līdzīpašnieki ienesīs finansējumu vairāku simtu miljonu eiro apjomā.

“HPS Investment Partners” pārvaldībā ir aktīvi aptuveni 104 miljardu eiro vērtībā. “Accel” bija viens no sākotnējiem “Facebook” investoriem, tāpat ieguldījis līdzekļus tādos uzņēmumos kā “Deliveroo”, “Spotify” un “Monzo”, sadarbojies arī ar “Mercedes” F1 komandas sponsoru “Crowdstrike”.

Komandas galvenais īpašnieks Lorenss Strols jau pērn nelielu daļu komandas pārdeva privātā kapitāla sporta investoriem “Arctos Partners”. Jaunajiem līdzīpašniekiem piederēs 20 līdz 25 procenti no F1 komandas, vēsta “Sky News”.

Tikmēr drīzumā tiks paziņots arī par ilggadējā “Red Bull” mašīnu konstruktora Adriana Ņūvija pievienošanos Strola nometnei. “BBC Sport” ziņo, ka pieredzējušā britu inženiera alga būs ap 35 miljoniem eiro gadā.

Marks Markess uzvar otrajā ‘MotoGP’ posmā pēc kārtas

Juris Dargēvičs
-
0
Marks Markess uzvar otrajā ‘MotoGP’ posmā pēc kārtas

“MotoGP” posmā Misano trasē uzvaru izcīnījis “Gresini Ducati” komandas braucējs Marks Markess, kuram šis ir otrais panākums pēc kārtas. Frančesko Bagnaija finišēja otrais, bet Horhe Martins veica pitstopu un ierindojās vien 15. pozīcijā, zaudējot lielāko daļu no pārsvara, ko bija izveidojis sezonas kopvērtējumā.

Kvalifikācijā Markess krita un palika devītais, bet sestdien sprintā sasniedza piekto vietu. Šodienas Sanmarīno GP galvenajā sacīkstē spānis izvirzījās vadībā, kad trasē nedaudz uzlija, beigās spējot noturēt vairāku sekunžu pārsvaru pār sekotājiem. “Ducati” rūpnīcas braucēji ierindojās nākamajās pozīcijās, Bagnaijam izcīnot otro vietu, bet Enea Bastianīni – trešo.

Vakar sprinta startā Bagnaijam izslīdēja sajūgs, līdz ar to sākums neizvērsās spožs, bet šoreiz sanāca noturēt pirmo vietu. Martins no otrās rindas pacēlās uz trešo pozīciju, pēc tam apdzina Franko Morbidelli un mēģināja uzbrukt arī līderim, taču nesekmīgi.

Septītajā aplī parādījās pirmās lietus lāses, un Morbidelli krita no trešās pozīcijas. Martina nometne nolēma, ka jāveic pitstops un jānomaina motocikls, kas aprīkots ar lietus riepām. Tā rīkojās vēl daži, ieskaitot Pedro Akostu. Citi līderi izvēlējās palikt trasē, kas vēlāk izrādījās pareizais lēmums. Dažus apļus vēlāk Martins atgriezās boksos, lai saņemtu atpakaļ motociklu ar slikiem. Rezultātā viņš finišēja 15. vietā, apli aiz uzvarētāja.

Bagnaija sekoja Markesam, taču sacensību beigu daļā atkāpās, finišējot trīs sekundes aizmugurē. Aiz trešās vietas ieguvēja Bastianīni finišēja Breds Binders un Marko Bedzeki.

Slimības dēļ uz starta neizgāja “Honda” komandas braucēji Luka Marīni un Žoans Mirs. Kļuvis arī oficiāli zināms, ka pēc šīs sezonas beigsies komandas ilggadējā sadarbība ar sponsoru “Repsol”.

Kopvērtējumā Martina pārsvars pār Bagnaiju, kurš sprintā sestdien izstājās pēc sadursmes, sarucis līdz septiņiem punktiem. Arī nākamais posms, kas risināsies 22. septembrī, notiks turpat Misano trasē, Itālijā.

Sanmarīno GP rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

Martins startā izraujas vadībā un izcīna uzvaru ‘MotoGP’ sprintā Misano

Juris Dargēvičs
-
0
Martins startā izraujas vadībā un izcīna uzvaru ‘MotoGP’ sprintā Misano

Horhe Martins ar lielisku startu un labu ātrumu sacensībās kļuvis par Sanmarīno GP sprinta uzvarētāju, sev aizmugurē atstājot Frančesko Bagnaiju.

“MotoGP” čempionātā tagad divi posmi pēc kārtas norisināsies Misano trasē, Itālijā. Šodien notikušajā kvalifikācijā Bagnaija izcīnīja uzvaru, Martins ieņēma ceturto vietu, bet pagājušā posma Aragonas trasē uzvarētājs Marks Markess krita un guva vien devīto pozīciju.

Sprinta sacīkstē “Pramac Ducati” braucējam Martinam padevās lielisks starts no otrās rindas, un jau pirmajā līkumā viņš iebrauca kā līderis. “Ducati” rūpnīcas pārstāvis Bagnaija sekoja aiz viņa, bet tālāk – Franko Morbidelli, Breds Binders un no pirmās rindas startējušais Marko Bedzeki.

“VR46 Ducati” komandas sportisti Bedzeki un Fabio di Džanantonio krita jau pirmajos apļos. Izstājās arī “Honda” testpilots Stefans Bradls, kurš šajā posmā startē kā wildcard dalībnieks.

Bagnaijam pietrūka ātruma, lai pārspētu Martinu un finišēja otrais, pusotru sekundi aizmugurē. Tas nozīmē, ka Martins aizvien būs “MotoGP” līderis pēc šī posma, neskatoties uz to, kas rīt notiks “Grand Prix” sacīkstē.

Spraigu cīņu par pjedestāla pēdējo pozīciju aizvadīja divi citi braucēji. Enea Bastianīni pēdējā apļa astotajā līkumā veica apdzīšanu, bet izbrauca trases ārmalā un Franko Morbidelli izcīnīja trešo vietu. Tas viņam ir pirmais pjedestāls kādā no sacensībām kopš 2021. gada.

Marks Markess sākotnēji saglabāja devīto pozīciju, bet aizcīnījās līdz piektajai vietai, pēdējos apļos apdzenot Binderu un Pedro Akostu.

Galvenās sacīkstes sākums svētdien plkst. 15:00 pēc Latvijas laika.

Sprinta rezultāti:

Rosbergs: “Piastri ar ‘McLaren’ ir pirmā pilota līgums”

Juris Dargēvičs
-
0
Rosbergs: “Piastri ar ‘McLaren’ ir pirmā pilota līgums”

Niko Rosbergs paudis pārliecību, ka Oskaram Piastri ar “McLaren” komandu noslēgts “pirmā pilota līgums”. Tas nozīmē, ka komanda viņam nevar pavēlēt sniegt palīdzību cīņā par titulu Lando Norisam, ja vien pats sportists to nenolemj darīt labprātīgi.

Itālijas F1 posmā “McLaren” braucēji startēja no pirmās rindas, bet jau pirmajā aplī Piastri ar drosmīgu manevru apdzina Norisu cīņā par pirmo vietu. Vēlāk ar viena pitstopa stratēģiju uzvaru izcīnīja Šarls Leklērs, bet Piastri ieņēma otro vietu, atstājot aiz sevis Norisu.

Daudzi izteica pārsteigumu, ka komanda nelika Piastri atdot pozīciju Norisam, lai tas spētu kopvērtējumā vairāk pietuvoties čempionāta līderim Maksam Verstapenam. Šobrīd Noriss ir otrais, bet Piastri – ceturtais.

“Ar Oskaru nav tik vienkārši, jo viņam ir pirmā numura kontrakts,” skaidro 2016. gada F1 čempions un šobrīd par notikumu ekspertu strādājošais Rosbergs. “Viņa līgumā nav teikts, ka ir jāpalīdz Lando. Oskars brauc nevainojami, tāpēc viņš, no viņa paša skatupunkta, ir pelnījis izmantot katru iespēju izcīnīt uzvaras.”

F1 kopvērtējumā Piastri ir 44 punktus aiz Norisa, bet tas nozīmē, ka vismaz teorētiski viņš astoņus posmus pirms sezonas beigām saglabā izredzes uz titulu. Noriss tikmēr ir 67 punktus aiz “Red Bull” pilota Verstapena.

“Jāatceras, ka, papildus tam, matemātiski viņš aizvien var kļūt par pasaules čempionu,” sacīja Rosbergs. “Viņš nav nemaz tik tālu aiz Lando. Tāpēc būtu sarežģīti prasīt no Oskara, lai viņš sāk ziedot potenciālās uzvaras.”

Rosbergs arī brīdina, ka tas varētu sabojāt savstarpējās attiecības: “Komandai jābūt ļoti, ļoti uzmanīgai, jo jaunu pilotu tā var mentāli iznīcinā, ja pēkšņi pret viņu attieksme nebūs godīga. Tas var nonākt pie uzticības zaudēšanas. Ļoti, ļoti delikāta situācija, ko komandai jāspēj menedžēt.”

Bērmans apstiprināts ‘Haas’ sastāvā uz nākamo F1 posmu Baku

Juris Dargēvičs
-
0
Bērmans apstiprināts ‘Haas’ sastāvā uz nākamo F1 posmu Baku

Šodien oficiāli tika apstiprināts, ka uz vienu F1 posmu diskvalificēto Kevinu Magnusenu nākamnedēļ Azerbaidžānas GP aizvietos Olivers Bērmans. Nākamgad britam paredzēta vieta šīs vienības pamatsastāvā.

Magnusens būs spiests izlaist nākamo posmu, jo 12 mēnešu periodā par dažādiem pārkāpumiem trasē sakrājis 12 soda punktus. Viņš ir pirmais pilots, kuram kopš šādas sistēmas ieviešanas pienākas diskvalifikācija uz vienu sacīksti.

Uzreiz pēc tam, kad kļuva zināms Magnusena liktenis, tika ziņots, ka reālākais kandidāts uz viņa vietu ir Bērmans. Nesen “Haas” jau paziņoja, ka jaunais talants nākamgad būs viens no komandas F1 pamatsastāva braucējiem.

Vēl gan bija jāsaņem atļauja no “Ferrari” komandas, kurā Bērmans šobrīd ir rezerves pilots. Tāda tika saņemta.

Bērmans šogad jau izmēģināja “Haas VR-24” formulu “Pirelli” riepu testos Silverstonā, tāpat komandas rindās ir piedalījies četru F1 posmu oficiālajos treniņbraucienos – Imolā, Barselonā, Silverstonā un Hungaroringā. Līdz ar to viņam ir salīdzinoši liela pieredze pie šī gada mašīnas stūres.

Šis Bērmanam būs otrais F1 posms karjerā. Sezonas sākumā Saūda Arābijā viņš nomainīja Karlosu Saincu, kuram atklājās apendicīts. Toreiz Bērmans kvalificējās 11. vietā un ar lielisku sniegumu sacensībās aizcīnījās līdz septītajai pozīcijai, gūstot punktus debijas reizē.

‘Williams’ vadītājs: “Kolapinto nenes līdzi sev naudu”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ vadītājs: “Kolapinto nenes līdzi sev naudu”

“Williams” sastāvā Loganu Sardžentu pirms iepriekšējā posma nomainīja debitants Franko Kolapinto. Tiek ziņots, ka sponsori no Argentīnas par sportista startēšanu maksā ap pusmiljonu ASV dolāru par katru posmu. Komandas boss Džeimss Voulss skaidro, ka netiek maksāts par pilota iespēju startēt.

Neoficiāla informācija liecina, ka “Red Bull” atteikušies maksāt “Williams” komandai, ja tā dotu iespēju sacīkstēs startēt Liamam Lavsonam. Tikmēr argentīniešu laikraksts “La Nacion” raksta, ka, pirms Kolapinto iekļaušanas sastāvā, ar Mika Šūmahera nometni komanda nemaz neesot runājusi. Abi pirms tam tika minēti kā galvenie pretendenti uz Sardženta vietu.

Mika Šūmahera onkulis Ralfs Šūmahers saka: “Šo lēmumu varbūt var respektēt, jo Kolapinto ir braucējs no “Williams” junioru akadēmijas. Bet, manuprāt, tas ir absurdi un nedod jēgu no rezultātu viedokļa. Risks komandai un pašam pilotam ir daudz, daudz lielāks, nekā tad, ja viņi būtu paņēmuši kādu, kam ir tāda pieredze kā Mikam.”

Zināms, ka Argentīnas automobiļu klubs, kā arī tādi argentīniešu uzņēmumi kā “Mercado Libre”, “Globant”, “Quilmes” un YPF komandai atlikušajā sezonas daļā ienesīs 4.5 miljonus USD jeb 500 tūkstošus par sacīksti. “Williams” boss skaidro, ka pats sportists par startēšanu nemaksā.

“Viņš nenes līdzi naudu,” saka Voulss. “Bet kopš brīža, kad informējām viņu un viņa menedžmentu par mūsu lēmumu, uzņēmumi no Argentīnas nepārstāj mums zvanīt. Uz mašīnas ir uzlīmes, par ko tiek maksāta atbilstoša vērtība. Tā nauda netiek maksāta par Franko. Viņu vēlas būt redzami uz mašīnas, jo ir lepni, ka mēs startējam ar argentīniešu pilotu. Ja jūs viņu zināt, visas savas karjeras laikā viņš strādājis ar nelielu budžetu, bez naudas. Viņam nekā no tā nav.”

Lai gan Kolapinto debijas sacensībās punktus neizcīnīja, viņa veikums vērtējams kā labs. Pilots finišēja 12. vietā, vienā aplī ar uzvarētāju, un no tiem, kas aizbrauca līdz galam, atstāja aiz sevis septiņus konkurentus.

WRC sezona turpinās ar fiziski smago Grieķijas ralliju

Juris Dargēvičs
-
0
WRC sezona turpinās ar fiziski smago Grieķijas ralliju

Jau šonedēļ, no 5. līdz 8. septembrim, FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) sezona turpināsies ar tās desmito posmu EKO Acropolis Rally Greece, čempionāta kopvērtējuma cīņai paliekot arvien saspringtākai. Grieķijas prasīgajos ceļos startēs 72 ekipāžas, no kurām deviņas ar Rally1 klases automašīnām.

Šī gada WRC sezona izvērtusies dažādiem piedzīvojumiem bagāta. Čempionāta kopvērtējuma līderis četrus posmus pirms sezonas beigām ir Hyundai Shell Mobis WRT braucējs Tjerī Noivils, kuram gan tikai viena uzvara sezonas atklāšanas posmā Montekarlo. Atpaliekot 27 punktus, negaidīti otrajā vietā izvirzījies astoņkārtējais pasaules rallija čempions Sebastjēns Ožjē, kurš sākotnēji šogad nebija plānojis startēt pilnu sezonu, tomēr apstākļu sakritības dēļ Ožjē un viņa pārstāvētā Toyota Gazoo Racing WRT vienība vienojušies, ka francūzis startēs visos atlikušajos sezonas posmos, cīnoties par savu devīto čempiontitulu.

Trešo vietu kopvērtējumā saglabājis Noivila komandas biedrs Ots Tanaks, kuram vasaras ralliji gan nav bijuši no tiem vieglākajiem. Sadursme ar meža dzīvnieku Polijā, smaga avārija Igaunijas rallija čempionāta posmā, kam bija jākalpo par treniņu pirms Tet Rally Latvia, un arī smaga avārija iepriekšējā posmā Somijā. Tanaks šogad sakrājis 137 punktus, kamēr ar 132 punktiem ceturtajā vietā ierindojas Toyota pilots Elfins Evanss.

WRC kopvērtējums:

Grieķijas Akropoles rallijs ierasti sagādā pamatīgu pārbaudījumu sportistiem un tehnikai – akmeņainie ceļi, abrazīvais segums un augstā gaisa temperatūra liek ekipāžām būt piesardzīgām, lai nesabojātu automašīnu vai riepas. Paredzams, ka lielākā daļa ekipāžu izvēlēsies rallijā startēt ar Pirelli cietā sastāva riepām, lai gan riepu ražotājs uz šo posmu atvedis arī mīkstā sastāva riepas.

Akropoles rallijs Grieķijā pirmoreiz norisinājās 1953. gadā, un bija arī FIA pasaules rallija čempionāta pirmās sezonas kalendārā 1973. gadā. Ar piecām uzvarām visvairāk uzvaru Grieķijā izcīnījis leģendārais Kolins Makrejs, savukārt Ford ir bijis veiksmīgākais ražotājs, sakrājot 13 uzvaras.

Šonedēļ EKO Acropolis Rally Greece startēs deviņas ātrākās Rally1 klases ekipāžas, pa trim no katras ražotāju komandas. Hyundai Shell Mobis pārstāvēs beļģis Noivils, igaunis Tanaks, kā arī pieredzējušais spānis Dani Sordo. Toyota Gazoo Racing komandas sastāvā startēs francūzis Ožjē, kā arī abi pamatsastāva piloti – brits Evanss un japānis Takamoto Katsuta. Arī M-Sport Ford WRT komanda šonedēļ startēs ar trim automašīnām, ierastajam pilotu sastāvam – francūzim Adrienam Formo un luksemburgietim Greguāram Munsteram – pievienojoties arī grieķim Džourdanam Serderidim.

Arī WRC2 čempionātā kārtējo reizi sagaidāma aizraujoša cīņa, sacensībās startējot kopumā 29 Rally2 klases automašīnām. Šo posmu izlaidīs čempionāta līderis Olivers Solbergs, kuram nu ir 28 punktu pārsvars pār tuvāko sekotāju Sami Pajari. Somijas pilots iepriekšējā posmā Rally Finland piedzīvoja debiju augstākajā WRC klasē, savukārt nu Pajari ir atgriezies cīņā par WRC2 čempionāta titulu. Dalībnieku sastāvā atrodami arī tādi vārdi kā Gass Grīnsmits, Pjērs Luī Lubē, Kajetans Kajetanovičs un citi rallija pasaulē pazīstami braucēji. Tāpat WRC2 čempionātā startēs arī divi Igaunijas piloti – Georgs Linnamē un Roberts Virvess.

WRC2 kopvērtējums:

Kopumā EKO Acropolis Rally Greece dalībniekiem būs jāveic 15 ātrumposmi ar kopgarumu 305,3 kilometri. Pirmais sportiskais pārbaudījums ekipāžas sagaidīs dienu vēlāk. Piektdienā un sestdienā ekipāžām būs jāveic seši ātrumposmi, bet svētdienā atlikušie trīs, tostarp pēdējais Power Stage ātrumposms.

Šodien no rīta norisinājās treniņposms jeb Shakedown, kurā ātrāko laiku uzrādīja Noivils, kuram sekoja Katsuta un Tanaks.

“Shakedown” rezultāti:

Visu FIA pasaules rallija čempionāta kalendārā iekļauto ralliju ātrumposmu tiešraides translācijas Latvijā ir vērojamas Tet televīziju piedāvājumos – izklaides platformā Tet TV+, interaktīvajā Tet TV un virszemes Tet TV – kanālos Go3 Sport 1, Latvijas rallija līdzjutējiem nodrošinot iespēju sekot līdzi WRC čempionātam ar latviešu komentētājiem. Tāpat rallija interesenti WRC norisēm var sekot straumēšanas platformā RallyTV, kur tiešraidē un ierakstā skatāmas visu ātrumposmu translācijas, ko papildina arī on-board kameru ieraksti, reportāžas, sižeti un intervijas ar dalībniekiem no servisa parka. Jāmin, ka ar RallyTV platformas abonementu iespējams vērot gan WRC, gan FIA Eiropas rallija čempionāta (FIA ERC), gan arī FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (World RX) norises.

1...169170171...1,259Lapa 170 no 1,259