Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 181

Okons paraksta vairāku gadu līgumu ar ‘Haas’

Juris Dargēvičs
-
0
Okons paraksta vairāku gadu līgumu ar ‘Haas’

Kā iepriekš tika prognozēts, franču F1 pilots Estebans Okons parakstījis līgumu ar “Haas” komandu, kuras sastāvam pievienosies nākamgad. Kontrakts noslēgts uz vairākām sezonām.

Nesen tika paziņots, ka pēc šīs sezonas Okons pametīs “Alpine” vienību. Sportists nespēja sadzīvot ar komandas biedru Pjēru Gazlī, ne reizi vien trasē notikušas abu sadursmes, kā rezultātā komandā vairojās spriedzes pilna atmosfēra. Gazlī nākamgad turpinās pārstāvēt līdzšinējo komandu, bet viņa jaunais pārinieks vēl nav paziņots.

“Haas” komandā nākamgad nomainīsies abi piloti. Niko Hilkenbergs jau vienojies par startēšanu “Kick Sauber”/”Audi” komandā, tāpat tika paziņots, ka sadarbība netiks turpināta ar pārāk nestabilu sniegumu rādošo Kevinu Magnusenu. Jau iepriekš tika paziņots, ka viens no Džīna Hāsa jaunajiem pilotiem būs “Ferrari” rūpnīcas protežē, debitants Olivers Bērmans. Tagad sastāvā apstiprināts arī Okons, lai gan bija ziņas, ka viņš pretendē arī uz vietu “Williams”.

Kad 2014. gadā Okons bija kļuvis par “Formula 3” čempionu, viņam tika dota iespēja aizvadīt testus ar F1 komandas “Lotus” mašīnu. Tagadējais “Haas” komandas vadītājs Ajao Komacu toreiz bija jaunā un talantīgā pilota F1 sacīkšu inženieris.

Okons F1 čempionātā startē kopš 2016. gada, kad sezonas otro pusi aizvadīja “Manor” komandas rindās. Pēc tam divas sezonas sportists pavadīja “Force India” sastāvā, bet kopš 2020. gada pārstāvēja “Renault”, kas gadu vēlāk mainīja nosaukumu uz “Alpine”. 2021. gada Ungārijas GP Okons izcīnīja savu līdz šim vienīgo uzvaru. Kopumā viņš aizvadījis jau 146 sacīkstes, trijās no tām kāpjot uz pjedestāla.

F1 sacīkstēs ‘wildcard’ sistēma netiks ieviesta

Juris Dargēvičs
-
0
F1 sacīkstēs ‘wildcard’ sistēma netiks ieviesta

F1 Komisijas sēdē šonedēļ tika apspriests jautājums par iespējām jaunajiem braucējiem piešķirt wildcard startēšanai atsevišķos posmos. Visi nonāca pie secinājuma, ka to realizēt nav reāli.

Citās motoru sporta disciplīnās wildcard sistēma tiek izmantota jau sen. Tā tas ir piemēram “MotoGP”, kur ik pa laikam tiek dota iespēja ar papildus motociklu startēt braucējiem, kas ikdienā čempionātā nepiedalās. Šogad tādā veidā pie startēšanas tika tādi veterāni kā Danijs Pedrosa, Pols Espargaro un Stefans Bradls.

F1 ietvaros wildcard sistēma tika apspriesta meklējot variantus, kā dot iespēju jaunajiem braucējiem sevi vairāk pierādīt un gūt pieredzi. Pagaidām komandām ir pienākums vairākas reizes gadā posmu treniņbraucienos vienu no pilotiem nomainīt ar kādu no junioru braucējiem.

Tomēr F1 komandām izmantot trešās mašīnas sacensībās ir ļoti ierobežotas iespējas, ņemot vērā finansiālos un loģistikas apsvērumus. Šobrīd čempionātā pastāv budžeta ierobežojumi un daudzas komandas spiestas krietni pacensties, lai iekļautos atļautajās tēriņu robežās. Arī no loģistikas viedokļa tas būtu ļoti sarežģīti. Pašlaik katra komanda uz posmiem ved tikai divas sagatavotas šasijas, turklāt daudzās trasēs boksos ir ierobežots garāžu skaits.

Līdz ar to vienīgais veids, kā wildcard sistēma varētu praktiski darboties, ir, ja junioru braucēji atsevišķos posmos nomainītu pamatsastāva pilotus. Tas arī esot ticis apspriests kā reālākais iespējamais variants F1 Komisijas sēdē, taču ātri vien visas puses nonāca pie secinājuma, ka tas nenāktu par labu ne komandām, ne līdzjutējiem. Ja tādi piloti kā Makss Verstapens, Luiss Hamiltons vai Lando Noriss būtu spiesti izlaist visu sacīkšu nedēļas nogali, tas būtu solis par tālu, secinājuši komandu un čempionāta pārstāvji.

Līdz ar to wildcard sistēma pagaidām netiks ieviesta, taču čempionāts un komandas vēlas atrast veidu, kā dot iespēju junioriem tikt pie vairāk iespējām pavadīt laiku pie aktuālā gada F1 mašīnu stūres. Pastāv iespēja, ka tie būtu papildus treniņbraucieni, taču iespējamie varianti vēl tiks apsvērti.

‘Alpine’ komanda Spā trasē startēs ar īpašu krāsojumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ komanda Spā trasē startēs ar īpašu krāsojumu

Franču komanda “Alpine” uz šo nedēļas nogali, kad F1 sacensības norisināsies Beļģijā, leģendārajā Spā-Frankošampas trasē, sagatavojusi īpaša krāsojuma mašīnas.

“Alpine” vienībai uz šo sezonu ir divu veidu krāsojumi. Vienā dominē zilā krāsa, un to sākotnēji bija plānots izmantot 16 posmos no 24, kamēr pārējos astoņos bija paredzēts lietot mašīnas, kuru pamata krāsa ir rozā.

Tomēr šajā nedēļas nogalē “Alpine” piloti Pjērs Gazlī un Estebans Okons startēs ar mašīnām, kuras būs sarkanā un oranžā krāsā. “Supervaroņu” motīvs izmantots par godu nesen iznākušajai mākslas filmai “Deadpool & Wolverine”, kurā antivaroni attēlo “Alpine” līdzīpašnieks Raiens Renoldss.

Verstapens uz Beļģijas GP saņems starta vietu sodu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens uz Beļģijas GP saņems starta vietu sodu

F1 čempionāta līderis Makss Verstapens šonedēļ gaidāmajā Beļģijas posmā saņems starta vietu sodu, jo komanda ieplānojusi viņa mašīnai veikt dzinēja maiņu, pārsniedzot sezonā atļauto komponenšu skaitu.

Jūnijā Kanādas F1 posmā Verstapens jau treniņbraucienos zaudēja pilnīgi jaunu motoru, kas tika neatgriezeniski bojāts. Līdz ar to jau kādu laiku bija bažas, ka “Red Bull” pilotam agri vai vēlu nāksies samierināties ar starta vietu sodu. Spānijas GP holandietis izmantoja ceturto no četriem sezonas laikā atļautajiem jaudas agregātiem, lai gan tobrīd sezona vēl nebija pat pusē.

Komanda pieņēmusi lēmumu, ka no stratēģiskā viedokļa piekto motoru būtu izdevīgāk izmantot Beļģijas posmā. Tas tāpēc, ka Spā-Frankošampas trasē ir labas apdzīšanas iespējas. Jau citus gadus bija vērojams, ka šo trasi komandas mēdz izvēlēties, lai izciestu starta pozīciju sodus. Verstapens Beļģijā startēs desmit starta vietas zemāk par kvalifikācijā izcīnīto pozīciju.

2022. gadā Verstapenam šeit izdevās uzvarēt no 14. starta vietas. Toreiz viņš bija viens no astoņiem braucējiem, kas saņēma starta pozīciju sodus par dzinēju skaita pārsniegšanu. Pirms gada čempions, arī saņēmis sodu, Spā-Frankošampā uzvarēja no sestās starta vietas. Tiesa gan, ņemot vērā “McLaren” un “Mercedes” komandu progresu, šoreiz uzvarēt no zemas starta vietas būs krietni grūtāks uzdevums. Verstapens uzvaras nav guvis jau pēdējos trīs posmus.

Otrs “Red Bull” pilots Serhio Peress piekto motoru saņēma pirms Lielbritānijas GP, kur piedzīvoja sliktu kvalifikāciju un pēc jaudas agregāta maiņas startēja no beigām.

‘Porsche Latvia Racing Team’ debitē ar uzvaru GT4 klasē Palangā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Porsche Latvia Racing Team’ debitē ar uzvaru GT4 klasē Palangā

“Porsche Latvia Racing Team” pagājušajā nedēļas nogalē Palangā debitēja savās pirmajās izturības sacensībās “Aurum 1006 km” un izcīnīja pirmo vietu GT4 klasē, bet kopējā ieskaitē – devīto vietu, informēja “Porsche Latvija” vadītājs Ivars Norvelis.

Pcee24 0349 Fine

Viņš uzsvēra, ka šie ir lieliski pirmie panākumi, it sevišķi tāpēc, ka lēmums par piedalīšanos tika pieņemts pēdējā brīdī. “Man ir milzīgs prieks, ka visi četri komandas dalībnieki nepilnās divās nedēļās spēja sastrādāties un izveidot sinerģiju. Tas noteikti motivē gatavoties un piedalīties nākamajās sacensībās Pērnavā, Igaunijā, jau augustā,” teica Norvelis.

1006 kilometru izturības sacensības Palangā norisinājās no 17. jūlija līdz 20. jūlijam, kur pirmajās dienās notika gan oficiālā atklāšana un parāde, gan tehniskās pārbaudes un treniņbraucieni, kuros Latvijas komanda uzrādīja ātrākos laikos klasē.

Sākotnēji kvalifikācijā tika izcīnīta 12. vieta, tomēr pēc saņemtā soda “Porsche Latvia Racing Team” startēja no 15. vietas. Jau pēc pirmā apļa tika atgūtas divas pozīcijas, bet pēc aptuveni pieciem apļiem – komanda atgriezās 12. vietā. Pēc tam komanda sāka stratēģisku cīņu, lai iegūtu iespējami augstāku pozīciju, kopsummā uzlabojot savu rezultātu par sešām pozīcijām, salīdzinot ar startu.

Pcee24 0352 Fine

“Manuprāt, iegūtā 9. vieta kopvērtējumā ir ļoti labs rezultāts – tā pamatā ir tieši stratēģija un ātra braukšana, jo pārējās automašīnas bija citas klases, proti, GT3, kas savā būtībā jau ir jaudīgākas. Tāpēc mums ir viss pamats būt lepniem, jo kopumā brauciens ilga aptuveni astoņas stundas un mums bija svarīgi noturēt ātrumu visu šo laiku,” uzsvēra komandas vadītājs un viens no pilotiem šajās sacensībās Valters Zviedris.

“Porsche Latvia Racing Team” komandā pie “Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport” stūres sēdās piloti Mārtiņš Lukstiņš (LAT), Andrejs Kuzņecovs (LAT), Valters Zviedris (LAT) un Darius Gaidulionis (LIT). Zviedris uzsvēra, ka šis bija debijas brauciens, kurā galvenais mērķis bija finišēt un saprast, ko spēj automašīna un komanda kopā.

“Neskatoties uz īso termiņu, mēs ieguldījām lielu darbu, lai sagatavotos startam. Garās sacīkstes ir pārbaude visai komandai un ne viena no tām neiztiek bez saviem izaicinājumiem un negaidītām situācijām. Arī mums tā bija, proti, brauciena sestajā stundā mums negaidīti vajadzēja nomainīt bremžu uzlikas, kas ierasti mehāniķiem ir liels un sarežģīts darbs, taču komandas tehniķi apliecināja savu kompetenci un paveica to aptuveni piecās minūtēs. Visa sadarbība kopumā ļāva iegūt rezultātu, ar kuru esam gandarīti,” stāstīja Zviedris.

Pcee24 0346 Fine

Autosportists arī norādīja, ka šīs pirmās sacensības parādīja gan tehniskos jautājumus, par kuriem jādomā un jārisina, kā arī to, kā jūtas piloti pēc šā garā brauciena. “Tas ir fiziski sarežģīti atrasties stundu pie auto stūres, jo temperatūra salonā var sasniegt pat 50 grādus pēc Celsija un vienlaikus ir jābūt ļoti augstam fokusam visu laiku. Pat tiem, kuri autosportā ir ilgus gadus, tas prasa piepūli, tāpēc cepuri nost arī manu komandas biedru priekšā,” sacīja Zviedris.

“Porsche Latvia Racing Team” plāno piedalīties šā gada 16. – 18. augustā Igaunijā, Pērnavā, “Porsche Ring” trasē notiekošajā “Parnu Summer Race 2024”.

Rezultāti:

Komandas nobalso pret izmaiņām F1 punktu skaitīšanas sistēmā

Juris Dargēvičs
-
0
Komandas nobalso pret izmaiņām F1 punktu skaitīšanas sistēmā

Visas desmit komandas F1 Komisijas sēdē nobalsojušas pret iespējamajām izmaiņās punktu skaitīšanas sistēmā, kas nozīmē, ka arī turpmāk tā paliks nemainīga.

Vairākas vidējā līmeņa F1 komandas aprīlī uzsāka centienus panākt, lai ilgi spēkā esošā punktu skaitīšanas sistēma tiktu mainīta.

2024. gada sezonā komandas sadalījās divās frontēs. Bija izteikti piecas spēcīgākās, kas pie normāliem apstākļiem visbiežāk sadalīja pirmo desmitnieku savā starpā. Dažas vājākās komandas līdz ar to argumentēja, ka punktu piešķiršana arī par zemākām pozīcijām nozīmētu spraigākas cīņas otrajā desmitniekā.

Jau aprīlī šis jautājums tika apspriests F1 Komisijas sēdē, bet tika nolemts, ka nepieciešams vairāk laika, lai izanalizētu iespējamās izmaiņas. Tomēr šonedēļ notikušajā sēdē, kurā piedalījās visu komandu pārstāvji, kā arī čempionāta priekšsēdētājs Stefano Domenikali un FIA formulu nodaļas direktors Nikolass Tombazis, tik vienbalsīgi izlemts uz 2025. gada sezonu sistēmu nemainīt.

Šogad vairs nepastāv izteikta piecu komandu dominēšana – “Aston Martin” vienību regulāri pārspēj RB un “Haas”. Pagaidām tikai “Kick Sauber” komanda šosezon nav izcīnījusi nevienu punktu.

Šūmahers ieinteresējis divas F1 komandas

Juris Dargēvičs
-
0
Šūmahers ieinteresējis divas F1 komandas

Lai gan daudzi apšauba, ka Miks Šūmahers radīs iespēju atgriezties F1 čempionātā, zināms, ka šobrīd nopietnu interesi par viņu izrāda uzreiz divas komandas.

Šūmahers ir viens no kandidātiem uz vietu “Alpine” komandā, lai gan priekšroka tiktu dota Karlosam Saincam, ja spāņu pilots piekristu komandas piedāvājumam nākamgad pārstāvēt to F1 sacīkstēs. Tāpat uz vakanto vietu kandidē testpilots Džeks Dūens. “Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko atzīst, ka Šūmahers netiek apsvērts kā iespējamais RB komandas pilots, taču divas citas komandas šādu interesi izrāda.

“Tie nekad nav bijuši sportiska rakstura iemesli, kāpēc mēs neesam strādājuši kopā,” runājot par Šūmaheru, saka Marko. “Sākumā viņš bija “Ferrari” junioru programmā, bet pēc tam pievienojās “Mercedes”. Tātad viņš pat ne brīdi neatradās pilotu tirgū.”

Pēc aizvadītām divām F1 sezonām “Haas” komanda 2022. gada izskaņā nolēma šķirt sadarbību ar Šūmaheru, un sportistu daudz kritizēja toreizējais šīs vienības vadītājs Ginters Steiners.

“Toreiz “Netflix” superzvaigzne Ginters Steiners pret viņu neattiecās godīgi,” uzskata Marko. “Tas ir fakts. Bet tiklīdz esi ārā no čempionāta, atgriezties ir sarežģīti.”

Marko stāsta: “Miks ir viens no pieklājīgākajiem un jaukākajiem cilvēkiem dalībnieku parkā, bet tas viņam drīzāk nospēlē kā trūkums. Viņa lielā priekšrocība ir uzvārds. Bet viņš sevi pierādījis arī sportiskajā ziņā. Viņš kļuva par F3 čempionu un F2 čempionu, kas vien jau radīja interesi par viņu F1 komandām. Aizkulisēs par Miku šobrīd var dzirdēt tikai labas lietas. “Alpine” un arī “Audi” nopietni apsver viņa kandidatūru. Es priecātos par viņa atgriešanos, jo viņš to ir pelnījis.”

‘Alpine’ jau 2025. gadā varētu sākt izmantot ‘Mercedes’ dzinējus

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ jau 2025. gadā varētu sākt izmantot ‘Mercedes’ dzinējus

Negaidot līdz jauno tehnisko noteikumu ēras sākumam, jau 2025. gada F1 sezonā “Alpine” varētu atteikties no saviem dzinējiem un sākt izmantot “Mercedes” ražotos jaudas agregātus, vēsta “Motorsport.com”.

“Alpine” plāno atteikties no “Renault” rūpnīcā ražotajiem motoriem, tomēr sākotnēji tika vēstīts, ka tas notiks vien pirms 2026. gada sezonas. Tagad tiek ziņots, ka tehniskā sadarbība, kas ietvertu ne tikai motoru, bet arī ātrumkārbu un piekares piegādi no “Mercedes”, iespējams, sāksies jau nākamgad.

“Alpine” vadība apšaubījusi jēgu turpināt savu F1 motoru ražošanu, ņemot vērā izmaksas pret ieguvumiem. Turklāt jau ilgstoši “Renault” motori tiek uzskatīti par vājākajiem F1 čempionātā. Nesen arī “Audi” apstiprināja, ka par komandas degvielas un smērvielu oficiālajiem partneriem kļūs BP un “Castrol”, kas ilgstoši bijuši “Alpine” sadarbības partneri. Tikmēr tiek prognozēts, ka “Mercedes” uz nākamo tehnisko noteikumu ēras sākumu būs sagatavojuši tobrīd labākos dzinējus, kas gan pagaidām ir un paliek minējums.

Jaunais “Alpine” F1 projekta padomnieks Flavio Briatore pastāv par ideju, ka komanda būs lielāka ieguvēja, ja pirks motorus no citas rūpnīcas. Sarunas šobrīd turpinās tikai ar “Mercedes”, turklāt abas puses esot nonākušas tuvu līgumam. Ungārijas GP nedēļas nogalē Briatore arī tika redzēts apmeklējam “Mercedes” motormāju.

Lai gan oficiāls paziņojums vēl nav bijis, uzticami un tuvu stāvoši avoti medijam “Motorsport.com” apstiprinājuši, ka vienošanās principā ir panākta, atliek vien pabeigt darbu pie atsevišķām niansēm. Tas var aizņemt vairākas nedēļas vai pat ilgāk. Ja vienoties izdosies laikus, “Mercedes” motorus, ātrumkārbas un piekari “Alpine” varētu sākt izmantot jau nākamsezon.

Binoto iecelts par ‘Audi’ F1 projekta galveno vadītāju

Juris Dargēvičs
-
0
Binoto iecelts par ‘Audi’ F1 projekta galveno vadītāju

“Audi” rūpnīca šodien oficiāli apstiprināja, ka tās F1 projektu no 1. augusta pārraudzīs bijušais “Ferrari” komandas vadītājs Matija Binoto.

Binoto kļūs par “Audi” galveno operāciju un tehnisko darbinieku, pa tiešo atskaitoties “Audi” rūpnīcas valdei. Viņš atbildēs par sacīkšu komandas operatīvo vadību un sportiskajiem panākumiem.

Tajā pašā laikā no amata atkāpsies līdzšinējais “Sauber”/”Audi” izpilddirektors Andreass Seidls, kā arī Olivers Hofmans, kura vadībā “Audi” nokļuva uz F1 sliekšņa, pilnībā pārņemot “Sauber” komandu. Formāli “Audi” rūpnīcas komanda startēt čempionātā uzsāks 2026. gadā.

Binoto tā ir atgriešanās F1, ko uz kādu laiku bija pametis. Pēc 2022. gada sezonas viņš atstāja “Ferrari” vienības vadītāja posteni un kopš tā laika oficiālus amatus čempionātā nav ieņēmis.

Šveicē dzimušajam itālim ir liela pieredze “Formulā 1”. Jau 1995. gadā viņš sāka darbu “Ferrari” komandā, vēlāk kļūstot par vadītāju gan dzinēju, gan šasiju nodaļās. 2019. gadā Binoto tika iecelts par “Ferrari” F1 komandas vadītāju.

Alonso varēja būt vairāk titulu kā Hamiltonam, uzskata Verstapens

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso varēja būt vairāk titulu kā Hamiltonam, uzskata Verstapens

Lai gan Fernando Alonso savā karjerā izcīnījis tikai divus F1 titulus, to paveicot teju pirms divām desmitgadēm, Makss Verstapens ir pārliecināts, ka spāņu pilots būtu spējis gūt vairāk titulus nekā tie ir Luisam Hamiltonam.

Par čempionu Alonso kļuva 2005. un 2006. gadā, taču aizvien turpina startēt F1 čempionātā, kur ir šī brīža vecākais pilots.

“Fernando varētu būt astoņi tituli, ja viņš savā karjerā būtu bijis veiksmīgāks attiecībā uz pareizo lēmumu pieņemšanu pareizajā laikā,” spāņu medijam “El Mundo Deportivo” atzina pēdējo sezonu ātrākais pilots Verstapens. “Līdz ar to, tituli nav tik svarīgi. Cilvēki vienmēr skatās uz to, kurš izcīnījis vairāk titulus vai tamlīdzīgas lietas, automātiski šos braucējus nostādot pašā augšā. Bet tituli neizsaka visu, un tā tas ir visos sporta veidos. Vai futbolists, kurš uzvarējis sešās Čempionu līgās vai divos Pasaules kausos automātiski būs labākais spēlētājs? Ne vienmēr. Tas ir komandas darbs, kam jāsaliekas kopā. Tas ir iemesls, kāpēc es uzskatu Fernando par vienu no labākajiem pilotiem vēsturē. Jo, lai kur viņš arī nedotos, vienmēr bijis ļoti, ļoti ātrs.”

Izcīnījis otro titulu, Alonso devās uz “McLaren”, kur vien nedaudz pietrūka līdz trešajam titulam. Nespējis sastrādāties ar komandas biedru Luisu Hamiltonu, viņš atgriezās “Renault” komandā, kas tobrīd vairs nebija tik konkurētspējīga. Vēlāk piecas sezonas Alonso pavadīja “Ferrari”, taču tas bija laiks, kad F1 trasēs dominēja “Red Bull” piloti. Lai gan dažās sezonās šādas iespējas bija, nevienu titulu kopā ar “Ferrari” sasniegt neizdevās. Arī atgriešanās “McLaren” sastāvā nesekmējās, jo komanda tobrīd ar “Honda” motoriem nebija konkurētspējīga. Dažus gadus pavadījis ārpus F1, Alonso 2021. gadā atgriezās čempionātā “Alpine” komandā, bet tagad jau otro sezonu pārstāv “Aston Martin”.

“Ir nepieciešams materiāls, ar ko var uzvarēt sacīkstēs, un viņam tas, diemžēl, ne vienmēr ir bijis,” secina trīskārtējais čempions Verstapens, runājot par Alonso komandu izvēli. “Fernando ir cīnītājs, tāpat viņš ir ļoti daudzpusīgs, jo var braukt ar atšķirīgām mašīnām, kā F1, “IndyCar”, Dakara vai Lemāna, un vienmēr būs ātrs visās disciplīnās. Tas ir, kas tāds, kas piemīt vien dažiem pilotiem.”

1...180181182...1,257Lapa 181 no 1,257