Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 205

Tiek apsvērta F1 posmu rīkošana Taizemē un Dienvidkorejā

0

Taizeme un Dienvidkoreja ir divas Āzijas valstis, kas nākotnē varētu papildināt F1 čempionāta kalendāru. Tikmēr Hokenheimas trase nonākusi jaunu īpašnieku rokās un tika atjaunota.

Šogad Āzijā notiek trīs F1 posmi. Iepriekšējais risinājās Ķīnā, kas kalendārā atgriezusies pēc piecu gadu pārtraukuma, tāpat aizvadītas sacensības Japānā. Vēl priekšā Singapūras GP.

Pēc Ķīnas posma F1 vadītājs Stefano Domenikali bija devies uz Taizemi un Dienvidkoreju, lai apspriestu iespējamo sadarbību.

“Ja F1 posms Taizemē notiks, mēs gribam, lai tas notiek pa publiskajiem ceļiem,” valdības preses pārstāvis sacīja intervijā medijam “Thansettakij”. “Ja iespējams, ap Rattanokasinas salu. Šobrīd pie tā strādājam.”

Taizemē iepriekš F1 sacensības nav notikušas, taču čempionātā startējuši divi taizemieši. Joprojām sacīkstēs piedalās taizemiešu izcelsmes Londonā dzimušais Alekss Albons, kurš startē ar Taizemes licenci. Bet piecdesmitajos gados uz starta 19 posmos izgāja Princis Bira jeb Birabongze Banudejs.

Dienvidkorejā F1 sacīkstes risinājās no 2010. līdz 2013. gadam, kad notika Jeongamas pilsētā, “Korea International Circuit” trasē. Ja šajā valstī posms risināsies atkal, tas notiks citviet. Jau Japānas GP nedēļas nogalē Domenikali tika iesniegta nodomu vēstule no valsts trešās lielākās pilsētas Inšeonas mēra.

Tikmēr ir cerība, ka tuvākā vai tālākā nākotnē atkal varētu notikt Vācijas GP izcīņa. Par leģendārās Hokenheimas trases īpašniekiem 75% apmērā kļuvusi piecu uzņēmumu apvienība “The Emodrom Group”. Darījuma cena bijusi 5.5 miljoni eiro, savukārt investēt  trasē solīts 250 miljonus eiro.

‘Mercedes’ gatavojas piedāvāt Verstapenam F1 vēsturē nebijušu algu

0

Vairāki avoti vēsta, ka jau šonedēļ “Mercedes” komanda gatavojas izteikt Maksam Verstapenam piedāvājumu ar F1 vēsturē vēl nebijušu atalgojumu.

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs jau daudzas nedēļas publiski neslēpj savu vēlmi nolīgt Verstapenu uz nākamo F1 sezonu, kad Luiss Hamiltons būs devies startēt “Ferrari”, atbrīvojot savu vietu komandā.

OE24 un “F1 Insider” ziņo, ka “Mercedes” sagatavojuši Verstapenam piedāvājumu par 150 miljoniem eiro gadā, ieskaitot bonusus. Tiek vēstīts, ka sarunas tiks uzsāktas jau šajā šonedēļ Maiami, kur norisināsies čempionāta sestais posms.

Lai gan Verstapenam ir līgums ar “Red Bull” vienību līdz 2028. gadam, šogad situācija čempionvienībā pamatīgi sašķobījusies, pat neskatoties uz aizvien fantastiskajiem rezultātiem sacīkstēs. Iekšējo nesaskaņu rezultātā komandu gatavojas pamest tās galvenais tehniskais darbinieks Adrians Ņūvijs, par ko gan vēl oficiāli nav paziņots.

Neoficiāli arī zināms, ka Verstapena līgumā ir atruna, ka holandietis drīkst to lauzt priekšlaicīgi, ja komandu atstāj konsultants Helmuts Marko, kurš ar pilotu ir ļoti labās attiecībās. Tiek apgalvots, ka gadījumā, ja Verstapens izlemtu nākamgad pievienoties “Mercedes”, Marko dotos prom no “Red Bull” kopā ar viņu.

Verstapena nometnē valda neticība, ka “Red Bull” izdosies turpināt dominanci 2026. gadā, kad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi. Ir bažas, ka “Red Bull Powertrains” neizdosies uzreiz radīt konkurētspējīgu motoru. Turklāt Ņūvija aiziešana varētu negatīvi ietekmētu arī pārējās mašīnas veiktspēju. Turpretī “Mercedes” ar jaunās paaudzes jaudas agregāta izstrādi šobrīd esot tikuši tālāk par citiem.

Lietuviešu pilots Malukas zaudē līgumu ar ‘McLaren’

“Arrow McLaren” komanda šodien paziņoja, ka ir lauzusi līgumu ar lietuviešu pilotu Deividu Malukas, kurš šosezon tā arī nepaspēja vienības sastāvā aizvadīt nevienu “IndyCar” posmu.

Čikāgā dzimušais Amerikas lietuvietis Malukas noslēdza vienošanos par startēšanu komandā 2024. gada čempionātā, tomēr neilgi pirms sezonas kritienā no velosipēda traumēja kreiso roku.

Pirmajos divos posmos Malukas aizvietoja brits Kelams Ailots, bet nākamajos divos – pērnās sezonas F2 čempions Teo Puršērs no Francijas. Abiem pagaidām augstākais rezultāts ir 11. vieta.

Nesen kļuva zināms, ka pilota savainojums ir nopietnāks kā sākotnēji domāts. Līdz ar to nav nekādas skaidrības, kad viņš varētu atgriezties sacīkstēs. Kuri braucēji aizņems vietu komandā atlikušajā sezonas daļā, tiks paziņots laika gaitā, apstiprinājusi “Arrow McLaren”.

2021. gadā Malukas kļuva par “Indy NXT” vicečempionu, bet pēc tam aizvadīja divas “IndyCar” sezonas “Dale Coyne Racing” komandā. Viņa augstākais sasniegums ir otrā vieta 2022. gada posmā “World Wide Technology Raceway” trasē.

Vai Ņūvijs pametīs ‘Red Bull’ komandu?

0

Viena no intrigām, kas F1 aizkulisēs īpaši uzplaiksnījusi pēdējās nedēļās, ir jautājums par izcilā inženiera Adriana Ņūvija nākotni. Daudzi respektabli avoti raksta, ka pēc 19 sezonām brits pametīs “Red Bull” komandu.

Vācu izdevums “Auto Motor und Sport”, kas parasti nedalās ar apšaubāmu informāciju, vēsta, ka Ņūvijs jau vienojies par “Red Bull” atstāšanu, un oficiālais paziņojums sekos drīz. Ne tik skaidrs esot, kuras komandas sastāvā inženieris turpinās darbu, taču zināms, ka viņš vēlas palikt F1 čempionātā. Līdz šim ar Ņūvija radītajām F1 mašīnām izcīnīti 12 Konstruktoru kausi un 13 tituli pilotu ieskaitē.

Baumu līmenī zināms, ka iespēju nopelnīt 100 miljonus ASV dolāru par pagaidām nezināmu periodu Ņūvijam piedāvājis Lorenss Strols. Šobrīd viņa alga esot 10 miljoni gadā, raksta “La Gazzetta dello Sport”. “Aston Martin” komanda turklāt bāzējas netālu no “Red Bull”, līdz ar ko ārpus darba pienākumiem Ņūvija dzīvē nekas daudz nemainītos. Pieredzējušais un ātrais Fernando Alonso ir pagarinājis līgumu ar “Aston Martin”, bet no 2026. gada komanda sāks izmantot “Honda” dzinējus. Tāpat Strols veicis lielas finansiālās investīcijas infrastruktūrā, pērn arī atveros pilnīgi jaunu F1 rūpnīcu.

Ne pirmo reizi Ņūviju cenšas pārvilināt “Ferrari”, tomēr tad nāktos pārcelties uz Itāliju.

Savulaik “Williams” komandā deviņdesmito gadu sākumā Ņūvijs strādāja kopā ar pilotu Rikardo Patrēzi, kurš “Gazzetta dello Sport” izteicis šādu viedokli par aerodinamikas speciālista iespējamo pievienošanos “Ferrari”: “Viņš ir pirmās klases inženieris. Tur, kur viņš dodas, komanda uzvar. Ir tikai jāsaprot, vai viņš tiešām atnāks. Personīgi zinu viņu ļoti labi, jo esam draugi no “Williams” laikiem. Un zinu, ka viņš ļoti mīl savas mājas Lielbritānijā. Tāpēc neesmu drošs, vai viņš pamestu “Red Bull”, lai dotos uz “Ferrari”.”

Ņūvijam ir līgums līdz 2025. gadam, tomēr pieredzējušo speciālistu nepavisam neapmierina iekšējie skandāli, kas šosezon aizēnojuši “Red Bull” vienību. Ir versija, ka Ņūvijs varētu doties atvaļinājumā uz nākamo gadu, lai citai komandai pievienotos 2026. gadā, kad sāksies tehnisko noteikumu jaunā ēra.

Holandiešu F1 personība Franss Veršūrs programmā “F1 aan Tafel” tikmēr izteicies šādi: “Adrians “Red Bull” komandā ir tikai vārda dēļ. Ja viņi ļaus viņam doties prom, komanda vismaz ietaupīs uz algu. Pjērs Vašs patiesībā ir tas cilvēks, kurš būvē mašīnas, nevis Ņūvijs. Bet arī viņa laiks ir pagājis. Tieši tāpat kā es domāju, ka ir pagājis Luisa Hamiltona laiks.”

‘IndyCar’ posmā Alabamā uzvar Makloklins

Skots Makloklins pēc sacensību pēdējā restarta noturējās priekšā komandas biedram Vilam Pauveram un kļuva par “IndyCar” čempionāta trešā posma uzvarētāju “Barber Motorsports Park” trasē, kamēr “Penske” nodrošināja dubultuzvaru. Sacīkstēs arī notika kāds neparasts gadījums.

Makloklins startēja no pole position un lieliski prata izmantot savu trīs pitstopu stratēģiju. Jaunzēlandietis bija vadībā 58 no 90 apļiem, finišējot vairāk kā sekundi priekšā komandas biedram Pauveram, kuram vēl pirms sacīkstes tika nomainīts motors.

Lielisku veikumu parādīja sezonas debitants Linuss Lundkvists, finišējot trešajā vietā. Tas zviedru braucējam ir pirmais pjedestāls “IndyCar” karjerā.

“Children’s of Alabama Indy Grand Prix” sacensībās četras reizes visā trasē tika izkārti dzeltenie karogi. Pēdējā no tām bija vien piecus apļus pirms finiša, kad Makloklins atradās jau 3.5 sekundes priekšā Pauveram. Avarējis bija Kristians Rasmusens.

Divus apļus pirms finiša cīņa atsākās, bet Makloklins prata nedaudz aizbēgt no komandas biedra, kuram savukārt centās uzbrukt Lundkvists. Šādi trijotne arī finišēja, bet pirmo piecinieku noslēdza Felikss Rozenkvists un Alekss Palou.

Iepriekšējā posma Longbīčā uzvarētājam Skotam Diksonam šoreiz sacensības nepadevās tik labas – veterāns ierindojās vien 15. vietā.

Koltons Herta piedzīvoja sadursmi ar Santino Feruči, bet aizcīnījās līdz astotajai vietai finišā. Tieši “Andretti” komandas braucējs tagad ir kopvērtējuma līderis. Hertam gan tikai viena punkta pārsvars pār Pauveru, kamēr trīs punktus līderim zaudē Palou. Diksons pēc šī posma ir ceturtais, septiņus punktus aizmugurē.

Sacīkstes laikā no gājēju tilta, kas ved pāri trasei, nokrita tur piestiprināta cilvēka auguma lelle. Tā piezemējās tieši blakus asfaltam un dažas mašīnas to arī nedaudz aizķēra.

Sezonas ceturtais posms notiks 11. maijā Indianapolisas trases līkumotajā versijā, bet pēc tam 26. maijā jau leģendārās “Indy 500” autosacīkstes Indianapolisas ovālā.

Alabamas GP rezultāti:

Kopvērtējums pēc 3. posma:

Monako ‘e-Prix’ izcīņā uzvar Evanss, ‘Jaguar’ komandai dubultuzvara

Pateicoties lieliskai komandas stratēģijai, par “Formula E” sacensību uzvarētāju Monako trasē nedēļas nogalē kļuva Mičs Evanss. Otro vietu guva Niks Kesidijs, kā rezultātā “Jaguar” komanda izcīnīja dubultuzvaru.

Abi jaunzēlandieši parādīja dominējošu veikumu Monako “e-Prix” posmā, kas par diviem apļiem tika pagarināts vairāku drošības auto periodu dēļ. Evanss bija līderis sacensību lielāko daļu.

No pole position startēja čempionāta līderis Paskals Vērleins, sākotnēji noturot līderpozīciju. “Jaguar” braucēji Evanss un Kesidijs pēc kvalifikācijā pieļautajām kļūdām cīņu uzsāka no otrās rindas. Startā Stofels Vandūrns saglabāja otro vietu, bet Evanss tika priekšā komandas biedram.

Vērleins vadību zaudēja, kad iebrauca pēc “Attack Mode”, tāpat arī Vandūrns. Savukārt Kesidijs piebremzēja savus sekotājus, lai Evanss varētu tiks pie savas “Attack Mode”, bet zaudētu iespējami mazāk. Rezultātā Evanss strauji palielināja pārsvaru un ieguva “Attack Mode” ne vien 11., bet vēl arī 13. aplī, abas reizes noturot vadību. Pēc tam Evanss palaida savu pārinieku priekšā, kurš arī līdz ar to nezaudēja pozīcijas pēc savas otrās “Attack Mode” saņemšanas, bet vēlāk atdeva līderpozīciju atpakaļ Evansam.

Rezultātā Evanss guva pirmo uzvaru šosezon, nepilnu sekundi aizmugurē finišēja Kesidijs, kamēr trešo vietu sasniedza “DS Penske” komandas braucējs Vandūrns, finišu šķērsojot gandrīz četras sekundes aiz uzvarētāja. Ceturto vietu guva viņa komandas biedrs Žans-Eriks Verņs, savukārt “Porsche” pārstāvis Vērleins beigās palika piektais.

Šis bija “Formula E” sezonas astotais posms. Nākamā sacīkšu nedēļas nogale 11. un 12. maijā Berlīnē, kur tiks aizvadīti nākamie divi posmi. Pirms tam kopvērtējumā vadību saglabā Vērleins, kuram septiņus punktus zaudē Kesidijs, taču arī citi neatpaliek ļoti daudz. Evanss pēc šīs uzvaras ir piektajā pozīcijā, 25 punktus aiz līdera.

Monako “e-Prix” rezultāti:

Kopvērtējums pēc 8. posma:

Bagnaija spraigā cīņā uzvar ‘MotoGP’ ceturtajā posmā Heresā

Svētdien notikušajā “MotoGP” sezonas ceturtajā posmā Spānijā uzvaru izcīnīja pašreizējais čempions Frančesko Bagnaija no “Ducati” vienības. Pirms tam kritieniem bagātajā sprinta sacīkstē pirmo vietu guva Horhe Martins, taču “Grand Prix” izcīņā “Pramac Ducati” braucējs izstājās.

Sprintā Martins noturēja vadību startā, taču tad viņu apdzina Marks Markess. Cerības uz pirmo uzvaru “Gresini Ducati” sastāvā viņam nepiepildījās, jo devītajā aplī Markess krita, pēc kā vadību aguva Martins. Kopumā tika piedzīvoti 15 kritieni. Drīz pēc Markesa piektajā līkumā motociklus nesavaldīja Alekss Makress, Enea Bastianīni un Breds Binders, kuri tajā brīdī ieņēma trešo, ceturto un piekto pozīciju. Jau sākumā bija kritis arī Bagnaija. Markess uzvarēja ar nepilnu trīs sekunžu pārsvaru pār Pedro Akostu ar “GasGas” komandas motociklu, bet trešo vietu guva Danijs Pedrosa, kurš atgriezās čempionātā kā wildcard braucējs KTM komandas sastāvā.

Galvenajā sacīkstē Heresas trasē sezonas līderis Martins atkal cīnījās par uzvaru, bija nonācis arī vadībā, bet piedzīvoja kritienu jau krietnu laiku pirms finiša un izstājās. Par uzvarētāju kļuva Bagnaija, vien par 0.3 sekundēm finišā pārspējot Marku Markesu, kuri abi aizvadīja spraigu dueli. Pirmo trijnieku noslēdza Marko Bedzeki no “VR46”, bet tālāk finišu šķērsoja Alekss Markess un Bastianīni. Pedrosa šoreiz izstājās jau sacīkšu sākuma daļā.

Pēc aizvadītiem četriem posmiem “MotoGP” kopvērtējuma vadību notur Martins, kuram Bagnaija tagad seko 17 punktu attālumā. Nākamais posms 12. maijā Francijā, Lemānas trasē.

Spānijas GP rezultāti:

Kopvērtējums pēc 4. posma:

Niko Hulkenbergs sezonas izskaņā pametīs ‘Haas’ komandu

0

Niko Hulkenbergs visdrīzāk ir ceļā uz “Audi” topošo Formula 1 komandu un jau ir paziņojis par savu šķiršanos no “Haas” vienības sezonas izskaņā.

Jau ilgāku laiku Hulkenbergs, kurš atgriezās apritē pirms 2023.gada sezonas, bija “Audi” topošās komandas sarakstos. Vienība oficiāli ienāks F1 2026.gadā, taču jau šobrīd notiek pakāpenisks “Sauber” vienības pārņemšanas process, kas tika paātrināts ar visu akciju daļu iegādi pirms pāris mēnešiem.

“Audi” kompānija veica pārrunas ar vairākiem pilotiem un nosprauda 1.maiju kā galējo termiņu lēmumu pieņemšanai. Otrs galvenais kandidāts uz vietu komandā ir Karloss Saincs, kura prioritēte šobrīd ir “Red Bull” vai cita vadošā komanda, kas īstermiņā nodrošinātu iespējas cīnīties par uzvarām.

Audio: Kas jāzina par Adriana Ņūvija un Red Bull lietu

Par Hulkenberga nākotnes plāniem pagaidām oficiālu ziņu nav, taču ļoti iespējams jau tuvākajā laikā ir gaidāms arī “Audi” paziņojums. Pēc vācu pilota aiziešanas, “Haas” komandā atbrīvojas vieta, kas visdrīāk jau ir rezervēta Olivera Bermana debijai.

Tāpat nav skaidrs, kas varētu būs Hulkenberga komandas biedrs 2025.gada sezonā, ja Saincs izlemj pagaidām laimi meklēt citur. Esošie piloti Guanjū Žou un Valteri Botass visdrīzāk abi varētu zaudēt vietu “Sauber” komandā, jo “Audi” nav iekļāvuši viņus savos plānos.

Akumulators ir neatņemama automašīnas sastāvdaļa

0

Auto akumulatori nodrošina automašīnu elektriskas sistēmas ar enerģiju un ļauj iedarbināt dzinēju. Efektīva akumulatora kopšana ne tikai palielina tā kalpošanas laiku, bet arī nodrošina automašīnas drošību un uz ceļa.

Regulāra pārbaude

Akumulatora kopšanas pamatā ir tā regulāra pārbaude. Tas ietver uzlādes līmeņa uzraudzību un vizuālu pārbaudi, vai nav bojājumu, korpusa plaisu un korozijas pazīmju uz spailēm. Ja pamanāt nodiluma pazīmes, ir nekavējoties jāveic pasākumi, lai novērstu iespējamos darbības traucējumus.

Tīrības uzturēšana

Tīri akumulatora spailes un korpuss nodrošina drošu elektrisko savienojumu un novērš īssavienojumu risku. Lai notīrītu spailes, izmantojiet otu ar cietiem sariem un sodas un ūdens šķīdumu. Pēc tīrīšanas uzklājiet spailes ar īpašu aizsargājošu smērvielu.

Pareizs lādētājs

Akumulatora tipam piemērota lādētāja izvēle ir ļoti svarīga akumulatora veselībai. Neatbilstoša lādētāja izmantošana var izraisīt akumulatora pārlādēšanu vai nepietiekamu uzlādi, tādējādi saīsinot tā kalpošanas laiku.

Izvairīšanās no pārmērīgas izlādes

Akumulatora dziļa izlāde ievērojami samazina tā kalpošanas laiku un var radīt nepieciešamību pēc dārgas nomaiņas. Neatstājiet elektroierīces ieslēgtas ar izslēgtu dzinēju ilgu laiku.

Optimāla elektrolītu līmeņa uzturēšana

Akumulatoriem, kas paredz apkopi, regulāri pārbaudiet elektrolīta līmeni, turot to starp atzīmēm MIN un MAX. Ja nepieciešams, pievienojiet destilētu ūdeni, taču izvairieties no pārpildes, jo tas var izraisīt skābes noplūdi.

Akumulatora nomaiņa

Varat noteikt, ka akumulators ir jānomaina, pamatojoties uz vairākām pazīmēm: lēna dzinēja iedarbināšana, ātra izlāde vai vizuālas izmaiņas akumulatorā. Izvēloties jaunu akumulatoru, dodiet priekšroku uzticamu ražotāju produktiem un ņemiet vērā ieteikumus par automašīnas ekspluatāciju.

Sezonālā akumulatora sagatavošana

Tikpat svarīga ir akumulatora sezonālā sagatavošana ziemai un vasarai. Aukstajā sezonā akumulatoram ir jāpievērš papildu uzmanība, jo zema temperatūra var samazināt tā ietilpību. Vasarā nepieciešams izvairīties no akumulatora pārkaršanas, regulāri pārbaudot tā stāvokli un nodrošinot pietiekamu ventilāciju.

Secinājums

Pareiza automašīnas akumulatora kopšana ir ne tikai ilgstošas ​​un uzticamas darbības garantija, bet arī ievērojami ietaupījumi iespējamo remontdarbu laikā. Ievērojot šos vienkāršos ieteikumus, jūs varat būtiski pagarināt akumulatora darbības laiku un nodrošināt ceļojumu drošību.

HP kļūst par Ferrari titulsponsoru

0

Ferrari komanda ir parakstījusi ilgtermiņa sponsorēšanas līgumu ar ASV tehnoloģiju kompāniju HP.

Šī līguma ietvaros “Hewlett Packard” kļūs par Ferrari komandas titulsponsoru un līdz ar to vienības pilnais nosaukums turpmāk būs “Scuderia Ferrari HP”.

Atpazīstamais Hewlett Packard logo uz zila apļa būs redzams uz Ferrari formulas un pilotu kombinezoniem jau nākamajā posmā Maijami, kur Ferrari komanda tērpsies gaiši zilā krāsā.

REstarts #57: Punktu sistēma, McLaren progress, 2026.gada noteikumi

Pēc neoficiālas informācijas HP sponsorēšanas apjoms ir aptuveni divas trešdaļas no gada budžeta griestu summas, kas kombinācijā ar pārējiem sponsoriem ļauj Ferrari komandai ievērojami pārpildīt budžetu un tādejādi noslēgt gadu ar brangu peļņu.

Paralēli HP apgādās komandu arī ar jaunākās paaudzes datoriem, printeriem un konferences iekārtām un tehnoloģijām.