Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 209

Volfs un Horners – bagātākie no F1 komandu vadītājiem

0

F1 čempionāts ir bagāto cilvēku sports, šeit ļoti daudz nopelna ne vien sportisti, bet arī dažādi vadošie darbinieki. Izteikti līderi starp tiem ir komandu vadītāji, bet īpaši ar savu uzkrāto bagātību izceļas divi – Toto Volfs un Kristians Horners, kuri trases malā pēdējos gados bijuši sīvākie sāncenši.

“Red Bull” komandas pilots Makss Verstapens par čempionu kļuvis jau trīs sezonas pēc kārtas. Attiecīgi šajā laikā kāpusi arī vienības bosa Hornera labklājība – viņa bagātība 2024. gadā tiek lēsta aptuveni 46 miljonu eiro apmērā.

Taču pirms tam daudzus gadus F1 trasēs dominēja “Mercedes”, īpaši ar panākumiem izceļoties Luisam Hamiltonam. Komandas vadītājs Volfs ir arī tās līdzīpašnieks, bet viņa turība ir pārāka par visiem citiem – nepilns pusotrs miljards eiro. Saprotams, ienākumus savā dzīvē viņš guvis ne tikai kā komandas vadītājs.

Pārējo turība nav ne tuvu tik milzīga. Tālāk sarakstā esošajam “Kick Sauber” vadītājam Alesandro Aluni Bravi izdevies tikt pie nepilniem pieciem miljoniem eiro, tāpat kā “Williams” bosam Džeimsam Voulsam.

Komandu vadītāji ir izteikti turīgāki par pilotiem. Salīdzinājumam, septiņkārtējā F1 čempiona Hamiltona bagātība esot ap 280 miljoniem. Bagātākais no visiem F1 braucējiem vēsturē ir Mihaels Šūmahers, kurš jau daudzus gadus veselības dēļ sabiedrībai nav redzams. Viņa turība esot virs 560 miljoniem.

Vadītājs Komanda Bagātība (EUR)
Toto Volfs Mercedes 1.49 miljardi
Kristians Horners Red Bull 46 miljoni
Alesandro Aluni Bravi Kick Sauber 4.7 miljoni
Džeimss Voulss Williams 4.7 miljoni
Freds Vasūrs Ferrari 2.9 miljoni
Andrea Stella McLaren 1.4 miljoni
Lorāns Mikīss RB 1.1 miljons
Maiks Kraks Aston Martin 942 tūkstoši
Ajao Komatsu Haas 761 tūkstoši
Bruno Famins Alpine 585 tūkstoši

Verstapens nosoda jaunā F1 sprinta formāta izmantošanu Ķīnas posmā

0

Ņemot vērā, ka šonedēļ gaidāmais F1 posms Ķīnā notiks pirmo reizi pēc vairāku gadu pārtraukuma, nav prātīgi tieši šajā nedēļas nogalē pielietot līdz šim vēl nebijušu sprinta formātu, uzskata Makss Verstapens.

Šis būs pirmais no sešiem sezonas sprinta posmiem, kurā tiks lietots jaunais nedēļas nogales formāts. Piektdien risināsies vienīgais treniņš un sprinta kvalifikācija, sestdien notiks sprints, pēc kā sekos “Grand Prix” kvalifikācija, bet svētdien, kā ierasts, risināsies galvenā sacīkste.

Ķīnas GP pēdējo reizi notika 2019. gadā, pēc tam pandēmijas dēļ F1 sacensības Šanhajas trasē nav risinājušās. Tā kā piloti četrus gadus nav startējuši šajā trasē, čempionāta līderis Verstapens uzskata, ka nav gudri atgriezties un uzreiz izmantot jauno sprinta formātu. Trase turklāt ir no jauna noasfaltēta, kas nozīmē, ka faktiski nekādi iepriekš ievāktie dati varētu nebūt izmantojami. Pilotiem būs tikai 60 minūšu treniņš, lai atrastu vajadzīgos regulējumus mašīnām.

“Jā, ir ļoti gudri šādi darīt,” jautāts par jaunā formāta izmantošanu Ķīnas posmā, sarkastiski sacīja Verstapens. “Domāju, ka tas nav nekas lielisks, jo, ja tik ilgi šajā trasē nav braukts, tu nekad nezini, ko pieredzēsi. Būtu labāk, ja tas tiktu darīts normālā sacīkšu nedēļas nogalē. No otras puses, varbūt tas uzlabos intrigu, un varbūt tieši to viņi vēlas. Bet tīri no braukšanas un snieguma perspektīvas, manuprāt, tā nav pati gudrākā lieta, kā vajadzēja darīt.”

Ķīnas GP notika no 2004. līdz 2019. gadam, un Verstapens šajā posmā vēl ne reizi nav uzvarējis. No pieciem startiem augstākais sasniegums viņam ir trešā vieta 2017. gadā, kas bija holandiešu pilota pirmā pilnā sezona “Red Bull” sastāvā. Ar sešām uzvarām panākumiem bagātākais pilots šeit ir Luiss Hamiltons, bet “Mercedes” komanda uzvarējusi deviņas reizes.

“Redzēsim, ko varam tur paveikt,” saka Verstapens. “Man vienmēr paticis tur braukt, tāpēc, cerams, spēsim parādīt tikpat labu sniegumu, kā parasti to spējam, un mašīnai nebūs jāpielāgo daudz kas.”

Nedēļas nogales programma:

Datums Sesija Sākums (LV)
19.04 Treniņbraucieni 6:30
19.04 Sprinta kvalifikācija 10:30
20.04 Sprints 6:00
20.04 Kvalifikācija 10:00
21.04 Sacīkste 10:00

86 gadu vecumā miris ‘Toleman’ komandas dibinātājs

0

No šīs pasaules 86 gadu vecumā šķīries Teds Tolemans, kura izveidotā “Tolaman” sacīkšu komanda startēja F1 pasaules čempionātā pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados.

“Toleman” vienība laika posmā no 1981. līdz 1985. gadam piedalījās 70 posmos F1 čempionātā, kvalificējoties un startējot 57 sacīkstēs. Vienreiz tai izdevās izcīnīt pole position, kā arī divreiz uzrādīt sacensību ātrākos apļus. Labākais rezultāts atsevišķās sacīkstēs tai bija otrā vieta 1984. gada Monako “Grand Prix”. Savukārt labākais rezultāts Konstruktoru kausā – tajā pašā gadā izcīnītā septītā vieta.

Plašāk “Toleman” visvairāk zināma kā komanda, kas 1984. gadā deva iespēju F1 debitēt Airtonam Sennam. Tieši viņš togad slapjajā Monako trasē atnesa tai otro vietu, kā arī lielākajā mērā palīdzēja tikt pie tās vēsturē augstākā rezultāta Konstruktoru kausā. Senna togad vēl arī finišēja trešais Lielbritānijas un Portugāles posmos. Šie trīs arī palika komandas vienīgie pjedestāli tās vēsturē. Pats Senna jau 1985. gadā pievienojās “Lotus”.

“Toleman” sastāvā braukuši arī labi zināmie F1 piloti Stefans Johansons un Dereks Voriks, tāpat Teo Fabi, Bruno Džakomelli, Braiens Hentons, Džonijs Čekoto un Pjerkarlo Gincani.

Lai gan komanda šādā veidolā startēja tikai piecas sezonas, pēc tam tā tika pārdota un uz tās bāzes izveidota “Benetton”. Tās sastāvā pirmos divus F1 titulus sasniedza Mihaels Šūmahers. Savukārt vēlāk komanda pārtapa par pašlaik čempionātā startējošo “Alpine” vienību.

Volfs: “Antonelli ir galvenais kandidāts uz Hamiltona vietu”

0

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs atklāti atzinis, ka galvenais pretendents uz vakanto Luisa Hamiltona vietu sastāvā 2025. gada F1 čempionāta sezonā ir jaunais talants Andrea Kimi Antonelli.

Iepriekš izskanējušas runas, ka uz “Mercedes” varētu pāriet Makss Verstapens. Tāpat pretendentu vidū Fernando Alonso, kas nesen tomēr pagarināja līgumu ar “Aston Martin”, karjeru jau beigušais Sebastians Fetels un vietu “Ferrari” uz nākamo sezonu zaudējušais Karloss Saincs. Savukārt paralēli Vācijas autoražotājs palīdz itāļu pilotam Antonelli viņa virzībā uz autosporta virsotni.

Antonelli šobrīd vien uzsācis F2 debijas sezonu un tikai augustā viņam apritēs 18 gadi. Volfs atzīst, ka “Mercedes” pilnībā tic viņa spējām.

“Viņš pavisam noteikti ir spēcīgs kandidāts,” intervijā “Xinhua” sacīja Volfs. “Gribu redzēt, kā attīstīsies viņa sezona F2 sacīkstēs, bet mēs pagaidīsim un paskatīsimies, kas notiek ar citiem F1 pilotiem. Kimi dabisko ātrumu, talantu un spējas es neapšaubu. Mēs nebūtu viņu atbalstījuši no kartinga laikiem līdz šodienai, ja neticētu viņa spējām tikt līdz F1 un izdarīt to ar “Mercedes”. Daudzi jaunie braucēji pagātnē pierādījuši, ka var spert šādu lielu soli.”

Pēc veiktiem trim F2 posmiem Antonelli ierindojas devītajā pozīcijā. Viņa augstākais rezultāts pagaidām ir ceturtā vieta galvenajā sacīkstē Melburnā.

“Mana sajūta ir, ka pašlaik es negribu sasteigt ar lēmuma pieņemšanu,” stāsta Volfs. “Kimi ir daļa no mūsu idejām uz nākamo gadu, un viņš ir galvenais pretendents. Tāpēc negribam sasteigt ar kāda cita lēmuma pieņemšanu. Protams, daži piloti drīz pieņems savus lēmumus, kurā komandā startēt nākamgad, bet man ir šī sajūta, kas liek pārāk nesteigties.”

Latvijas autošosejas sezona startēs svētdien Biķernieku trasē

Jau šo svētdien, 21. aprīlī, Biķernieku trasē tiks atklāta sacensību sezona ar Latvijas autošosejas čempionāta pirmo posmu “ABC Race” un “V1600” klasēm, kā arī pirmo “Dzintara apļa” posmu. Tāpat “MANO CUP” sacensību ietvaros tiks aizvadīta trases diena, kurā ikviens ar savu ielas automašīnu laipni aicināts izbaudīt aizraujošo un leģendāro Biķernieku trases auto apli.

Auto un autosporta entuziasti Biķernieku trasē pulcēsies jau no paša 21. aprīļa rīta, jo trases dienas jeb “Trackday” pirmais brauciens tiks aizvadīts jau 9:00. Kā ierasts, tad starp “Trackday” dalībniekiem būs vērojama ļoti liela automašīnu dažādība, sākot no dažādiem populāriem BMW, Honda un VW modeļiem līdz pat pašiem jaunākajiem Porsche sporta automobiļiem.

MANO pasākumu burvība ir tā, ka trasē un dalībnieku parkā satiekas līdzīgi domājošie, kas gatavi padalīties ar trases noslēpumiem, riepu izvēlēm un citiem tehniskiem risinājumiem un regulējumiem. Tāpat pasākumā bez maksas būs pieejami pieredzējuši instruktori, ar kuru palīdzību iespējams spert pirmos soļus trasē vai uzlabot savas jau esošās trases iemaņas.

Lai dotos trasē, būtu ļoti vēlams arī pārbaudīt automašīnas bremžu sistēmu, t.sk. nomainīt bremžu šķidrumu, tāpat automašīnā jāatrodas ugunsdzēšamajam aparātam. No ekipējuma nepieciešami vien apģērbs ar garām piedurknēm, cimdi un ķivere, kuru gan iespējams turpat uz vietas trasē noīrēt. Pieteikties trases dienai iespējams www.manoevents.lv/mano-cup-trackday/.

Mano 2024 2

Trases dienas dalībniekiem būs iespēja aizvadīt veselus piecus 15 minūšu garus iebraucienus, kārtīgi izbaudot Biķernieku trases sniegto adrenalīnu. Dienas otrajā pusē savus treniņbraucienus aizvadīs arī “ABC Race”, “V1600” un “Dzintara apļa” sacensību seriālu sportisti, kuri gatavosies saviem spraigajiem sacensību braucieniem. Autošosejā labi zināmā “ABC Race” klase startēs kopā ar ātrāko “V1600” klasi, savukārt “Dzintara apļa” ietvaros uz starta kopīgi izies vēsturiskie VAZ un VOLGA spēkrati.

Jāatzīmē, ka trases dienas būs kā laba iesildīšanās arī MANO Superlaps sacensību seriālam, kurā šogad tiks aizvadīti pieci posmi. MANO Superlaps var piedalīties gan ar ielas, gan ar sacīkšu automašīnām un šo sacensību formāts paredz, ka trasē nenotiek savstarpējas cīņas par pozīcijām, jo galvenais uzdevums ir uzstādīt pēc iespējas ātrāku apļa laiku. Plašāka informācija par šīs sezonas klasēm un sacensību norisi drīzumā būs pieejama www.manoevents.lv, tomēr ar kalendāru, kurā redzams arī šī gada autošosejas treniņu grafiks, jau tagad var iepazīties www.manoevents.lv/kalendars/.

Ieejas maksa skatītājiem uz MANO CUP pasākumu ir 10 eiro, savukārt bērniem līdz 12 gadu vecumam un pensionāriem ieeja ir bezmaksas. Visas dienas garumā Biķernieku trasē valdīs laba atmosfēra, spraigas cīņas un elpu aizraujoši momenti, tādēļ sagaidām jauno sezonu kopumā – tiekamies trasē, tiekamies Biķerniekos! Sekojiet līdzi MANO rīkotajiem pasākumiem gan mājaslapā, gan arī sociālajos tīklos Facebook un  Instagram.

MANO CUP dienaskārtība, 21.04.2024:
9:00 | Trackday 1. brauciens
10:00 | Trackday 2. brauciens
11:00 | Trackday 3. brauciens
12:30 | Dzintara apļa brīvie treniņi
12:50 | ABC Race&V1600 brīvie treniņi
13:10 | Dzintara apļa kvalifikācija
13:30 | ABC Race&V1600 brīvie treniņi
13:50 | Trackday 4. brauciens
14:50 | Volga&Vaz 1. sacensību brauciens
15:20 | ABC Race&V1600 1. sacensību brauciens
15:50 | Trackday 5. brauciens
16:50 | Volga&Vaz 2. sacensību brauciens
17:20 | ABC Race&V1600 2. sacensību brauciens

Neprognozējamās ‘Formula E’ sacīkstēs Misano trasē uzvar Rovlandss un Vērleins

Itālijā, Misano trasē aizvadīts “Formula E” čempionāta dubultposms. Pirmajā sacīkstē uzvarēja Olivers Rovlandss, kamēr otrajā pirmo vietu guva Paskals Vērleins. Pirmajā gadījumā uzvarētājs kļuva zināms vien pēc finiša.

“Formula E” seriālam pirmo reizi viesojoties Misano, pirmajā tur notikušajā sacīkstē kā līderis finišēja Antonio Felikss da Kosta, taču tehniska pārkāpuma dēļ, kas saistīts ar droseli, viņš tika diskvalificēts. Vērleins tikmēr piedzīvoja neveiksmi.

“Porsche” komandas braucējs Da Kosta par līderi kļuva trīs apļus pirms finiša, kad apdzina tobrīd vadībā esošo “Nissan” vienības pārstāvi Rovlandsu. Pēc Da Kostas diskvalifikācijas Rovlandss kļuva par uzvarētāju, bet nākamajās divās pozīcijās ierindojās Džeiks Deniss un Maksimilians Ginters.

Kopumā sacensību vadībā, stratēģisku iemeslu dēļ, paspēja pabūt aptuveni puse no visiem braucējiem. Tikmēr čempionāta līderis Vērleins pēc sadursmes bija spiests braukt boksos pēc jauna antispārna, sasniedzot vien 16. pozīciju.

Toties otrajā sacīkstē tieši viņš kļuva par uzvarētāju. Vērleins bija vadībā, kad piecus apļus pirms finiša Rovlandss aizbrauca garām. Pēdējā aplī līderim bija ap pusotras sekundes pārsvars, bet tehniska problēma lika apstāties un izstāties. Vērleins finišēja kā uzvarētājs, Deniss atkal ieņēma otro vietu, bet trešais šoreiz Niks Kasidijs.

Vērleins šobrīd aizvien ir pirmais kopvērtējumā, bet vienāds punktu skaits arī “Andretti” komandas braucējam Denisam, kamēr deviņus punktus līderiem zaudē Rovlandss.

Nākamais posms 27. aprīlī Monako ielu trasē. Savukārt pēc tam sekojošajā dubultposmā Berlīnē “Formula E” debiju piedzīvos igaunis Pauls Arons.

Kopvērtējums pēc 7. posma:

Vinjaless atgūstas no 11. pozīcijas un uzvar ‘MotoGP’ posmā Ostinā

“Aprilia” komandas braucējs Maveriks Vinjaless aizvadījis panākumiem bagātu nedēļas nogali “MotoGP” čempionāta trešajā posmā Ostinā, ASV, kur spānim izdevās uzvarēt gan sprinta, gan svētdien notikušajā “Grand Prix” sacīkstē. Ceļā uz uzvaru pirms tam atradās Marks Markess, taču piedzīvoja kritienu.

Sprintā Vinjaless startēja no pole position, noturēja līderpozīciju un pēc desmit apļiem jau bija divas sekundes priekšā tuvākajiem sekotājiem. Šī viņam ir jau otrā uzvara sprinta sacensībās pēc kārtas. Marks Markess aizstāvējās no Pedro Akostas, bet pēc tam izveidoja pārsvaru un guva otro vietu. Uz trešo vietu vēlāk pacēlās sezonas līderis Horhe Martins.

Galvenajā sacīkstē svētdien Vinjalesam nepadevās labs starts un no pirmās pozīcijas viņš atkrita uz vienpadsmito. Neskatoties uz to, izdevās atgūt zaudēto un uzvarēt ar nepilnu divu sekunžu pārsvaru. Vinjaless tagad kļuvis par pirmo braucēju modernā laika “MotoGP” ērā, kuram izdevies izcīnīt uzvaras “Grand Prix” sacensībās ar trim dažādu ražotāju motocikliem.

Par līderi bija kļuvis Marks Markess, taču 11. aplī bremžu problēmas dēļ “Gresini Ducati” braucējs piedzīvoja kritienu. Vadībā izvirzījās sezonas debitants Akosta, taču jau trešais tobrīd bija Vinjaless. “Aprilia” komandas sportists 11. aplī apdzina Martinu, bet 13. aplī, pēc vairākkārtējiem mēģinājumiem, arī Akostu. Finišā Akosta iebrauca otrais, bet Martinam trešo vietu liedza izcīnīt Enea Bastianīni, kurš viņu apdzina. Tikai piektais ar salīdzinoši blāvu sniegumu bija pašreizējais čempions Frančesko Bagnaija.

Sezonas ceturtais posms notiks 28. aprīlī Spānijā, Heresas trasē.

Sacīkstes rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

Seska/Franča ekipāža Ungārijas ERC posmā avarē no pirmās pozīcijas

Svētdien, 14. aprīlī “Latvijas Mobilais Telefons” atbalstītā Mārtiņa Seska un Renāra Franča ekipāža aizvadīja dramatiskiem notikumiem pārbagātu cīņu par Ungārijas rallija pjedestālu, bet, esot sacensību līderpozīcijā, sportistu centienus pēc uzvaras sacensību pirmspēdējā ātrumposmā apturēja nolauzts ritenis un sabojāta automašīnas piekare.

Rallija pilots Mārtiņš Sesks: “Diemžēl Ungārijas rallijā finišējām pāragri. Veicu pārāk plašu ieeju līkumā. Sanāca izslīdēt un nedaudz glābt mašīnu. Līkuma izejā bija neredzams betona gabals, atsitāmies un nolauzām riteni, sabojājām automašīnas piekari un sacensības nebija iespējams vairs turpināt.”

Pēc vienpadsmit aizvadītiem posmiem Seska/ Franča ekipāžai bija 6.9 sekunžu pārsvars pār sekotājiem un pirmspēdējā, divpadsmitā ātrumposma pirmajos kontrolpunktos tandēms uzrādīja izcili ātru tempu, un bija sacensību vadībā, taču aptuveni 7.8 kilomtrus pēc posma starta piedzīvoja neveiksmi un bija spiesti no sacensībām izstāties.

Drāmas netrūka arī dienu iepriekš, kad pirms noslēdzošā ātrumposma Seska/ Franča ekipāža bija līderi, par 3,8 sekundēm apsteidzot somu pilotu Heikilu, bet tad piedzīvoja neveiksmi un pēdējos trīs kilometrus mēroja ar pārsistu riteni, kas sestdienas kopvērtējumā viņus atsvieda uz otro vietu. Pirmo uzvaru Eiropas čempionātā izcīnīja Simone Tempestīni, aiz kura ierindojās Mateu Franseki un Mikloss Čomoss.

Svētdienas rīta pusē dominēja Heikila, bet Sesks/ Francis atkrita uz ceturto vietu. Atraduši īsto tempu un automašīnas regulējumus, desmitajā ātrumposmā, kas bija arī svētdienas garākais ātrumposms, Sesks un Francis parādīja pārsteidzoši ātru tempu un kļuva par sacensību līderiem. Vienlaikus neticamu neveiksmi piedzīvoja līdz tam vadībā esošais Miko Heikkila – traucoties pilnā ātrumā desmitajā ātrumposmā viņš pazaudēja vienu no priekšējiem riteņiem.

“Sacensība bija sīva un sniedza vērtīgu braukšanas pieredzi ar jauno Toyota GR Yaris Rally2. “Sports Racing Technologies” un “MRF Tyres Europe” komandas strādāja teicami un saskanīgi, lai nodrošinātu mūs ar pašu labāko. Centīsimies šo neveiksmīgo lapu pāršķirt iespējami ātri un rūpīgi gatavoties nākamajam Eiropas rallija čempionāta (ERČ) posmam Kanāriju salās,” apņēmību pauda Sesks. Nākamais no astoņiem 2024.gada ERČ posmiem sekos 2. līdz 4.maijā Spānijā (Grankanārija).

Rezultāti:

Kopvērtējums:

Publicēts 2025. gada F1 kalendārs, sezona startēs Austrālijā

0

Šodien publiskots 2025. gada F1 pasaules čempionāta kalendārs un kļuvis zināms, ka kopumā notiks 24 posmi, bet sezona tika atklāta Austrālijā.

Austrālijas posms, kas jau agrāk mēdza ievadīt F1 čempionāta sezonas, atkal ieguvis pirmā posma statusu un norisināsies no 14. līdz 16. martam.

Tā kā nākamgad visa marta garumā būs ramadāns, šoreiz nebija iespējas čempionātu sākt ar posmiem Bahreinā un Saūda Arābijā – tur sacīkstes risināsies aprīlī un šoreiz būs ceturtais un piektais posms.

Eiropas sezona sāksies maija otrajā pusē ar posmu Itālijā, Imolas trasē.

Kopumā sezona ilgs līdz 7. decembrim, kad Abū Dabī trasē nu jau tradicionāli tiks aizvadīts čempionāta noslēdzošais posms.

‘Tet Rally Latvia’ ar dalībnieku parādi un ātrumposmiem viesosies Kuldīgas novadā

0

Šodien Kuldīgas novada domes Lielajā zālē norisinājās FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia preses konference, kurā klātesot Kuldīgas novada domes priekšsēdētājai Insese Astaševskai un Tet Rally Latvia direktoram Raimondam Strokšam, plašākai sabiedrībai tika prezentētas gan pilsētā plānotās rallija aktivitātes, gan Kuldīgas novadā paredzētie Tet Rally Latvia ātrumposmi, kuri savus skatītājus sagaidīs š.g. 20. jūlijā.

Šogad, 18.-21. jūlijā, Latvija kļūs par 37. valsti, kura kaut reizi uzņēmusi 1973. gadā dibinātā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmu. Tet Rally Latvia būs pasaules čempionāta 2024. gada sezonas astotais posms – pirms viesošanās Kuldīgas novadā – pasaules ātrākās rallija ekipāžās būs apciemojušas arī rallijus Montekarlo, Zviedrijā, Kenijā, Horvātijā, Portugālē, Itālijā un Polijā.

Lai gan šī nebūs pirmā reize, kad Kuldīgas novadā notiek starptautiska mēroga autosporta sacensības – laika periodā no 2013. līdz 2018. gadam un 2023. gadā Kuldīgas novads jau uzņēmis FIA Eiropas rallija čempionāta posma ātrumposmus. Tomēr, līdzīgi kā citviet Latvijā, 2024. gads iezīmēs jaunu kvalitātes latiņu, Kuldīgas novadam uzņemot augstākā sportiskā līmeņa – FIA pasaules rallija čempionāta posma norises.

“FIA pasaules rallija čempionāta posms ir būtisks sasniegums ne tikai autosporta sabiedrībai, bet visa Latvijai un arī Kuldīgas novadam. Sacensības neaprobežojas tikai ar ātrumposmiem trasē – tas ir liels pienesums mūsu uzņēmējiem, sporta un kultūras dzīvei. Rallijs Kuldīgas novadā ir sena, sportistu un līdzjutēju cienīta tradīcija. Priecājos, ka nu to, kopā ar mūsu novada unikālajiem dabas skatiem un UNESCO vēsturisko mantojumu varēs izbaudīt paša augstākā – pasaules līmeņa sportisti. Esam lepni būt par daļu no Tet Rally Latvia!” saka Kuldīgas novada domes priekšsēdētāja Inese Astaševska.

Ar preses konferenci Kuldīgā, šodien tika tupināta vairāku pasākumu sērija, aprīlī Tet Rally Latvia pārstāvjiem viesojoties visās pasaules rallija čempionāta Latvijas posma norises pilsētās, katrā plašāk ziņojot par attiecīgajā pilsētā un novadā plānotajām aktivitātēm, kā arī sniedzot atbildes uz klātesošo jautājumiem.

Tā Lielajā zālē tika plašāk prezentētas Kuldīgā un Kuldīgas novadā paredzētās aktivitātes – 19. jūlijā Kuldīgā svinīgi sagaidīsim Tet Rally Latvia ekipāžas, kas dosies parādes braucienā – vispirms šķērsojot Ķieģeļu tiltu, tad turpinot maršrutu pa Baznīcas ielu, sekojoši nogriežoties uz Liepājas ielu, tad uz Kalpaka ielu, un pa Smilšu ielu sasniedzot Pilsētas laukumu, kuru apbraucot dosies tālāk.

Tikmēr sestdien no paša rīta, visas Tet Rally Latvia ekipāžas atgriezīsies Kuldīgas novadā, kur būs paredzēti trīs ātrumposmi. Dalībniekiem diena sāksiesa ar SS9 Pilskalns un SS10 Snēpele, pēc kuru veikšanas visas ekipāžas ieradīsies Kuldīgas Pilsētas laukumā, kur paredzēta mediju un dalībnieku zona – vieta, kur rallija interesenti varēs klātienē satikt pasaules čempionāta dalībniekus un redzēt to automašīnas. Pēc nelielas atelpas, autosportisti atkal sēdīsies rallija auto, lai dotos uz Kuldīgas novadā paredzēto trešo ātrumposmu SS11 Īvande. Lai gan šodien vēl netika norādītas precīzas skatītāju zonas, Tet Rally Latvia apmeklētāji varēs izvēlēties sev tīkamāko – gan līkumotu sekciju, gan ceļu posmu, kas veicams lielā ātrumā; gan šaurus, gan platus ceļus, vai skatpunktu ar tramplīnu. Bet tiem Kuldīgas iedzīvotājiem un viesiem, kuri nevarēs rast iespēju doties uz ātrumposmiem, sagādāta kāda īpaša iespēja – pilsētas rātslaukumā četru dienu garumā tiks izvietots lielais ekrāns un iekārtota īpaša fanu zona, kur tiešraidē sekot līdzi norisēm visos Tet Rally Latvia ātrumposmos.

“Man ir patiess prieks, ka Kuldīga ir viena no mūsu Tet Rally Latvia norises pilsētām un novadiem, kas WRC Latvijas posma maršrutā ļāvis iekļaut patiesi izaicinošus ātrumposmus – ar mainīgu ātrumu, ar mainīgu ceļu konfigurāciju, kas būs vienlīdz izaicinoši dalībniekiem, un aizraujoši skatītājiem.

Kuldīgas iedzīvotājus un uzņēmējus aicinu būt saprotošiem un pretimnākošiem pret paredzētajām FIA pasaules rallija čempionāta sacensībām un noteiktajiem ierobežojumiem un izmaiņām, lai nodrošinātu sekmīgu sacensību gaitu. Tāpat ņemiet vērā, ka rallija norises dienās, it īpaši sestdien, 20. jūlijā, Kuldīgas novadā var rasties kādi neparedzēti satiksmes sastrēgumi, kas saistīti ar rallija apmeklētāju pārvietošanos.

Tikmēr iedzīvotājus aicinu izmantot izdevību un apmeklēt šīs paša augstākā sportiskā līmeņa rallija sacensības – ātrumposmiem notiekot vien pārdesmit kilometru attālumā no mūsu dzīvesvietām, nevis kādā ārvalstī. Vienlaicīgi iedrošinu visus piektdienas vakaru pavadīt Kuldīgā – uz Ķieģeļu tilta un pilsētas centra ieliņās, laikopīgi sveiktu Tet Rally Latvia ekipāžas, radot tām neaizmirstamas atmiņas pirmo reizi iebraucot Kuldīgā!

Bet ja vēl šaubāties, ka vai pašiem klātienē apmeklēt ralliju, izmantojiet izdevību un dodieties uz rātslaukumā izveidoto fanu zonu, un savām acīm novērtējiet WRC ekipāžu prasmes. Un ziniet, ka ne viss būs nokavēts – joprojām paspēsiet sagādāt sev neaizmirstamu piedzīvojumu, apmeklējot Kuldīgas novadā sestdien, 20. jūlijā, paredzētos ātrumposmus,” izbaudīt Tet Rally Latvia notikumus aicina rallija direktors Raimonds Strokšs.

Rallija interesentiem norādām, ka, atzīmējot šodien notikušo preses konferenci, tikai piektdien, 12. aprīlī, Biļešu Paradīze tirdzniecības vietā Kuldīgas Kultūras centrā, Tet Rally Latvia četru dienu biļetei (visiem ātrumposmiem) un sestdienas biļetei (kas ļaus apmeklēt Kuldīgas novadā notiekošos ātrumposmus) noteikta īpaši samazināta cena.

Ņemot vērā jaunākās izmaiņas FIA pasaules rallija čempionāta tehniskajos noteikumos, sākot ar 2025. gada sezonu paredzēts atteikties no elektromotora (“hybrid unit”) izmantošanas – tādējādi samazinot auto izmaksas, bet vienlaicīgi arī auto kopējo jaudu. Tas nozīmē, ka Latvijai pirmo reizi uzņemot FIA pasaules rallija čempionāta sacensības, Tet Rally Latvia apmeklētājiem ātrumposmos būs iespēja klātienē vērot vēsturiski jaudīgākās un ātrākās rallija automašīnas, ar kādām jelkad startējušas WRC ekipāžas.

“Ko nozīmē veiksmīgs WRC posms? Pirmkārt, augstākā līmeņa sportiskos konceptu – tas jums ir, dažādības un izaicinājumu pilns, ietverot dažādus Latvijas reģionus, no galvaspilsētas Rīgas līdz rallija pilsētai Liepājai, Baltijas jūras krastā. Otrkārt, augstākā līmeņa organizāciju – arī tā jums ir! Labi strukturēta, profesionāla komanda, kura jau daudz ir sasniegusi Eiropas rallija čempionātā un rallijkrosā. Treškārt, aizrautīga līdzjutēju bāze – esam droši, ka Latvijas fani radīs īpašu atmosfēru, un daudzi fani pievienosies arī no kaimiņvalstīm. Dāmas un kungi, rakstīsim vēl vienu veiksmes stāstu kopā! Uz tikšanos Latvijā!” WRC Promoter vadītājs Jona Siebel.