Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 228

‘Ferrari’ komanda prezentē jauno modeli SF-24

0

“Ferrari” komanda, kurai jau nākamgad pievienosies Luiss Hamiltons, šodien Maranello prezentējusi savu jauno F1 sacīkšu modeli SF-24.

“Ferrari” cer, ka šogad beidzot izdosies pilnvērtīgi iesaistīties cīņā par titulu, tādēļ SF-24 modelī mēģināts novērst tās nepilnības, kas Šarlam Leklēram un Karlosam Saincam pērn šādu iespēju nedeva.

Sainca uzvara Singapūrā bija vienīgā reize sezonā, kad uzvaru “Grand Prix” sacīkstē neizcīnīja kāds no “Red Bull” pilotiem. Pilotu ieskaitē Leklērs bija piektais, Saincs palika septītais, bet Konstruktoru kausā “Ferrari” ieņēma trešo vietu, tikai pa trim punktiem piekāpjoties “Mercedes”, bet tālu atpaliekot no “Red Bull”.

Pērnā gada modelis izrādījās ļoti ātrs kvalifikācijas režīmā, kas septiņas reizes komandai ļāva startēt no pole position. Tomēr sacīkšu režīmā ātruma allaž pietrūka, riepas nevarēja sataupīt un nevar nepieminēt arī stratēģiskos misēkļus, kā arī tehniskas problēmas.

SF-24 izstrādē sevišķi piedomāts pie aerodinamikas uzlabošanas, kas pagājušajā gadā, pēc komandas vārdiem, bijis viens no lielākajiem klupšanas akmeņiem. Šo mašīnu inženieri centušies padarīt saviem pilotiem vieglāk vadāmu, jo par slikto vadāmību pagājušajā gadā Leklērs un Saincs tika daudz sūdzējušies.

“Ferrari” priekšsēdētāja Džona Elkana un F1 komandas vadītāja Freda Vasūra vadībā šobrīd ar lielu entuziasmu uzsākti jauni centieni atgriezties cīņā par tituliem. Uz 2025. gada sezonu jau nolīgts septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons, kurš stāsies Sainca vietā, bet jau tuvākajās nedēļās darbinieku pulku papildinās 20 jauni speciālisti. Nav šaubu, ka komandai līdz Hamiltona ierašanās brīdim pievienosies arī daži visaugstākā līmeņa inženieri, lai gan pašlaik par to vien klīst baumas.

Lietuviešu pilots Malukas pirms jaunās ‘IndyCar’ sezonas iedzīvojies traumā

0

Nedēļas nogalē, krītot no velosipēda, roku lauzis Amerikas lietuvietis Deivids Malukas, kurš gatavojas aizvadīt trešo sezonu “IndyCar” čempionātā un pirmo spēcīgās “Arrow McLaren” komandas sastāvā.

Negadījums noticis, kad Malukas nedēļas beigās braucis ar kalnu divriteni. Jau apstiprināts, ka sportists negadījumā lauzis roku un šodien pēcpusdienā viņam gaidāma operācija.

Vēl nav oficiāli zināms, vai Malukas līdz ar to izlaidīs jaunās “IndyCar” sezonas sākumu. Līdz čempionāta startam atlicis mazāk par mēnesi – 10. martā notiks pirmais posms Sanpītersburgas ielās, bet 24. martā risināsies sacensības “The Thermal Club” trasē, kas nebūs “IndyCar” ieskaites posms.

Iepriekšējās sezonas beigās kļuva zināms, ka Malukas šogad pārstāvēs “Arrow McLaren” komandu, kas vismaz teorētiski paver iespējas iesaistīties cīņā par titulu. Komandā startēs arī Pato O’Vards, Aleksandrs Rosi un debitants Kails Larsons.

Pirmās divas sezonas Čikāgā dzimušais lietuvietis aizvadīja “Dale Coyne Racing”/”HMD Motorsports” komandā, katrā no sezonām izcīnot pa vienam “Top 3” rezultātam, abus Sentluisas trasē. Pērn jau sešās sacīkstēs Malukam izdevās finišēt pirmajā desmitniekā. Kopvērtējumā viņš 2022. gadā ierindojās 16. vietā, bet pagājušajā gadā ieņēma 17. vietu.

Alonso: “Vai arī pirms gada startēt ‘Ferrari’ bija Hamiltona sapnis?”

0

Fernando Alonso atzinis, ka paziņojums par Luisa Hamiltona pievienošanos “Ferrari” komandai uz 2025. gada sezonu viņam bijis liels pārsteigums. Savulaik pats spānis startēja “Ferrari” sastāvā, bet tagad kļuvis par kandidātu uz vietu “Mercedes” komandā.

“Man par to nesanāca daudz laika domāt, jo tajā dienā trenējos,” komentējot Hamiltona pāriešanu uz “Ferrari”, saka Alonso. “Līdz ar to man nebija tā stresa, ko visi todien izjuta. Jaunumus uzzināju dienu vēlāk. Nemelošu, ka tas man bija pārsteigums. Bet nevis par pāreju kā tādu. Tas bija tādēļ, ka ārēji viņš šķita ļoti piesaistīts “Mercedes” komandai, ļoti lojāls viņiem. Šis pavērsiens bija negaidīts. Nezinu, kādi iemesli aiz tā stāv. Nezinu, kas ir šī stāsta pamatā, neesmu tam pievērsis lielu vērību.”

Divkārtējais F1 čempions Alonso pagājušajā sezonā “Aston Martin” sastāvā sevi spēja parādīt no vislabākās puses un guva astoņus pjedestālus, lai gan šobrīd ir vecākais no aktīvajiem pilotiem. Tagad viņš tiek minēts kā potenciālais Hamiltons aizstājējs nākamā gada sezonā. Spekulācijas vēl vairāk pastiprinājušās dēļ pēdējās dienās interneta plašumus apceļojušās fotogrāfijas, kurās redzams, ka “Mercedes” boss Toto Volfs ticies ar Alonso menedžeri Flavio Briatori.

Hamiltons pēc paziņojuma sociālajos tīklos rakstīja, ka “braukt ar sarkano “Ferrari”, tā ir iespēja piepildīt vēl vienu bērnības sapni”. Alonso gan uz to raugās ar ironiju, jo iepriekš septiņkārtējais F1 čempions nekad to publiski netika atzinis, allaž zvērot palikt uzticīgs “Mercedes” komandai.

“Vai tad pirms 12 mēnešiem tas bija viņa bērnības sapnis? Vai, piemēram, pirms diviem mēnešiem?” vaicā Alonso. “Toreiz tie bija citi sapņi. Bet es ceru, ka viņš izbaudīs šo pieredzi. Manuprāt, tā ir ļoti īpaša komanda. Bet vēl īpašāk ir tad, ja izcīni uzvaras. Ir pagājuši vairāki gadi kopš viņiem bijusi ļoti ātra mašīna un viņi varēja cīnīties par kaut ko lielu. Varbūt Luiss spēs atnest šo papildus lietu, kas nepieciešama, lai varētu cīnīties par titulu, jo mašīna izskatās laba. Pagājušā gada beigās pat cīņā pret ļoti dominējošo “Red Bull” komandu “Ferrari” spēja uzrādīt līdzvērtīgus apļu laikus un vairumā kvalifikāciju pat bija ātrāki. Tāpēc domāju, ka mašīnai vajadzētu būt gana ātrai.”

Tomass Štolcermanis: “Sacīkstes Abū Dabī bija gan pozitīvas, gan ne tik pozitīvas”

0

Tomass Štolcermanis aizvadījis Apvienoto Arābu Emirātu F4 sacensības Abū Dabī, katrā no finālbraucieniem piedzīvojot krasi atšķirīgus pavērsienus. Sportists atzīst, ka pieredzēti gan pozitīvi, gan ne tik pozitīvi momenti.

Pēc blāvas pirmās sacīkstes, kurā izdevās ierindoties 25. vietā, otrajā braucienā pa slapju trasi Štolcermanis spēja pacelties par deviņām pozīcijām un finišēja 16. vietā. Diemžēl trešajā braucienā, jau pirmajā aplī notiekot vairākiem incidentiem, vienā no tiem cieta arī latviešu sportists, kad kāds no konkurentiem līkumā uztriecās virsū “Prema Racing” komandas braucēja mašīnai. Tomass bija spiests izstāties.

Šīs jaunajam talantam bija otrās F4 sacensības karjerā pēc pērn novembrī aizvadītā Dienvidaustrumāzijas čempionāta posma Sepangas trasē.

“Pēc trīs mēnešu pauzes ir diezgan grūti ieiet ritmā un, ja vēl konkurenti ir braukuši sacensības pirms tam,” portālam F1.LV pastāstīja Tomass Štolcermanis. “Treniņi piektdien tika aizvadīti tikai ar progresu un trases mācīšanos. Sestdien bija divas kvalifikācijas, kur pirmajā trāpījās slikts riepu komplekts, bet otrajā bija diezgan sakarīgs rezultāts – 16. vieta. Pirmā sacīkste notika naktī un braucām ar pirmās kvalifikācijas riepu komplektu – nevarēju saprast formulu. Svēdien otrā sacīkste tika aizvadīta ar ļoti lielu lietu, bet pa lietu jau bija neliela pieredze un atbraucu no 27. pozīcijas uz 16. Un trešajā sacīkstē pirmajā aplī 14. līkumā, nosedzot iekšmalu, bija par maz, un cits braucējs, nogriežot trasi, ieskrēja man sānos. Braucienu nevarēju turpināt. Gan pozitīvas, gan ne tik pozitīvas sacīkstes. Bet labs pieredzes guvums priekš īstās sezonas sākuma Itālijā. Ir redzams, kur vajag attīstīties, un tie ir galvenie punkti.”

Īsi pirms sacensībām Abū Dabī kļuva zināms, ka Štolcermanis parakstījis līgumu ar “Prema Racing” vienību par pilnas sezonas aizvadīšanu Itālijas F4 čempionātā, kas ir viens no spēcīgākajiem šīs kategorijas seriāliem pasaulē. Tāpat viņš startēs “Euro 4” čempionātā, kas pirmo reizi notika vien pērn un arī balstās uz F4 tehniskajiem noteikumiem.

Tikmēr jau šajā nedēļas nogalē Tomass startēs Apvienoto Arābu Emirātu F4 sezonas noslēguma posmā Dubaijas trasē.

Dzinēja dzīvotspēja: visaptverošs ieskats dzinēja eļļas lomā

0

Dzinēja eļļa ir ne tikai šķidrums, kas eļļo automobiļa dzinēja kustīgās daļas, bet arī būtisks elements, kas nosaka dzinēja veiktspēju, izturību un uzticamību. Šajā rakstā ir visaptveroši analizēta motoreļļas loma dzinēja darbībā, aplūkojot tās galvenās funkcijas, sākot no eļļošanas līdz dzesēšanai, aizsardzībai pret koroziju, berzes samazināšanai un pareizas izvēles un regulāras maiņas nozīmei. Mēs iedziļināmies motoreļļu pasaulē, atklājot to ietekmi uz dzinēja veiktspēju un uzsverot, kāpēc to lomu nevajadzētu novērtēt par zemu.

Galvenās motoreļļas funkcijas dzinējā ir eļļošana, dzesēšana, aizsardzība pret koroziju un berzes samazināšana starp kustīgajām daļām. Eļļas eļļošanas īpašības samazina tiešo kontaktu starp metāla virsmām, ievērojami samazinot nodilumu un palielinot dzinēja kalpošanas laiku. Tā arī izvada lieko siltumu, novēršot pārkaršanu. Eļļas piedevas cīnās pret koroziju un nogulšņu veidošanos, saglabājot iekšējās detaļas tīras. Tādējādi dzinēja eļļai ir būtiska loma dzinēja efektivitātes un ilgmūžības uzturēšanā, nodrošinot tā uzticamu darbību.

Lai nodrošinātu dzinēja ilgmūžību un augstu veiktspēju, ir ļoti svarīgi izvēlēties pareizo motoreļļu. Izmantojot transportlīdzekļa ražotāja specifikācijām atbilstošu eļļu, tiek nodrošināta motora darbība optimālos apstākļos, pasargājot to no nodiluma un pārkaršanas. Izvēloties eļļu ar atbilstošām viskozitātes un kvalitātes īpašībām, tiek ņemti vērā tādi faktori kā klimatiskie apstākļi, braukšanas stils un transportlīdzekļa vecums. Nepareiza eļļa var izraisīt sliktu dzinēja darbību, lielāku degvielas patēriņu un pat nopietnus bojājumus. Tādējādi apzināta eļļas izvēle ir atslēga uz jūsu automobiļa uzticamību un veiktspēju. Lai iegūtu vairāk informationacijas par Motoreļļu, apmeklējiet tīmekļa vietni avtozapchasti24.lv.

Motoreļļas dzesēšanas funkcijai ir izšķiroša nozīme optimālas motora temperatūras uzturēšanā. Papildus galvenajam uzdevumam – eļļošanai – eļļa novada lieko siltumu no visvairāk noslogotajām dzinēja daļām, piemēram, kloķvārpstas, svirām un virzuļiem. Tas novērš pārkaršanu un nodrošina stabilu dzinēja darbību pat augstas slodzes apstākļos. Efektīva dzesēšana palīdz samazināt detaļu termisko izplešanos un līdz minimumam samazina bojājumu vai priekšlaicīgas nolietošanās risku, tādējādi paildzinot dzinēja kalpošanas laiku un saglabājot augstu veiktspēju.

Aizsardzība pret koroziju ir viena no galvenajām motoreļļas funkcijām, kas nodrošina dzinēja ilgmūžību. Eļļas sastāvā esošās pretkorozijas piedevas veido aizsargslāni uz metāla virsmām, novēršot to oksidēšanos un bojāšanos mitruma un agresīvu ķīmisko vielu iedarbībā. Tas ir īpaši svarīgi mitrā klimatā un biežu īsu braucienu laikā, kad motors nav paspēj pilnībā uzsilt. Pareizi izvēlēta motoreļļa ar atbilstošām pretkorozijas īpašībām efektīvi aizsargā dzinēju, veicinot tā drošu un uzticamu darbību daudzus gadus.

Dzinēja berzes samazināšana ar motoreļļu ir būtiska dzinēja efektivitātes uzlabošanai un nodiluma samazināšanai. Eļļa rada plānu plēvīti starp kustīgajām detaļām, samazinot tiešo metāla saskares efektu un no tā izrietošo berzi. Tas ne tikai uzlabo dzinēja veiktspēju, bet arī palīdz samazināt degvielas patēriņu un emisijas. Kvalitatīva motoreļļa ar optimālām viskozitātes īpašībām nodrošina uzticamu aizsardzību pret nodilumu pat pie lielām slodzēm un temperatūrā, saglabājot dzinēju nevainojamā darba kārtībā.

Motoreļļas izvēle ir ļoti svarīgs process, kas prasa uzmanību detaļām. Galvenie faktori ir dzinēja tips, transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļi un ražotāja ieteikumi. Eļļas viskozitātei jāatbilst apkārtējās vides temperatūras diapazoniem un motora slodzēm. Mūsdienu augsto tehnoloģiju dzinējiem priekšroka tiek dota sintētiskajām eļļām, kas nodrošina labāku aizsardzību un ilgmūžību. Jāpievērš uzmanība arī API un ACEA specifikācijām, kas norāda eļļas kvalitāti un piemērotās īpašības. Pareizas eļļas izvēle nodrošina optimālu dzinēja veiktspēju, degvielas ekonomiju un samazinātu nolietojumu.

Regulāra dzinēja eļļas maiņa ir svarīgs transportlīdzekļa tehniskās apkopes elements, lai nodrošinātu dzinēja ilgmūžību un uzticamību. Laika gaitā eļļa zaudē savas eļļojošās un aizsargājošās īpašības, jo uz tās uzkrājas nodiluma produkti, kvēpi un citi piesārņotāji. Eļļas maiņas process ne tikai atjauno aizsargslāni dzinēja iekšpusē, bet arī novērš nogulšņu un korozijas veidošanos. Ražotāja ieteiktā eļļas maiņas intervāla ievērošana palīdz optimizēt motora darbību, uzlabot motora efektivitāti un samazināt dārgu remontdarbu risku nākotnē.

Motoreļļas unikālajām īpašībām, piemēram, izturībai pret augstām temperatūrām, spējai neitralizēt skābes un no kustīgajām detaļām noņemt piesārņojumu, ir svarīga nozīme dzinēja veselības uzturēšanā. Mūsdienu eļļu sastāvā ir īpašas piedevas, kas uzlabo to aizsargfunkcijas un veiktspēju, tostarp antioksidanti, dispersanti un pretputu sastāvdaļas. Šie komponenti palīdz eļļai saglabāt tās veiktspēju pat ekstremālos apstākļos, novēršot nodilumu un pagarinot dzinēja kalpošanas laiku. Izpratne par šīm īpašībām palīdz izvēlēties eļļu, kas vislabāk atbilst jūsu transportlīdzekļa prasībām un ekspluatācijas apstākļiem.

Dzinēja veiktspēja ir tieši saistīta ar izmantotās motoreļļas kvalitāti. Pareiza eļļa nodrošina optimālu eļļošanu, samazina berzi un nodilumu, kas ietekmē dzinēja jaudas un efektivitātes palielināšanos. Turklāt eļļa ar augstām antioksidantu īpašībām novērš priekšlaicīgu novecošanos un nodrošina aizsardzību pret iekšējo komponentu koroziju. Efektīva siltuma izkliedēšana palīdz uzturēt optimālu motora darba temperatūru, novēršot pārkaršanu. Tādējādi, izvēloties kvalitatīvu motoreļļu, ir svarīgi saglabāt augstu dzinēja veiktspēju, uzticamību un ilgmūžību.

Izpratne par motoreļļas nozīmi un tās ietekmi uz dzinēju ļauj automobiļu īpašniekiem pieņemt pamatotus lēmumus par sava transportlīdzekļa apkopi un ekspluatāciju. Izvēloties pareizo eļļu, regulāri to mainot un izmantojot eļļu ar unikālām īpašībām, kas atbilst ekspluatācijas videi, var ievērojami uzlabot dzinēja veiktspēju, pagarināt dzinēja kalpošanas laiku un samazināt kopējās uzturēšanas izmaksas. Galu galā motoreļļa kalpo kā svarīga dzinēja aizsardzība, nodrošinot optimālu dzinēja darbību un maksimālu efektivitāti visā transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.

‘Aston Martin’ prezentē būtiski uzlaboto F1 modeli AMR24

0

Šodien Silverstonas bāzē savu jaunās sezonas modeli AMR24 prezentēja “Aston Martin” komanda, kuras sastāvā arī 2024. gada sezonā startēs Lenss Strols un Fernando Alonso.

“Aston Martin” vienība pagājušo sezonu aizvadīja ar mainīgām sekmēm, tomēr kopumā ļoti atzīstami. Sezonas pirmajā pusē tā pretendēja pat uz otrās ātrākās komandas statusu, pirmajos astoņos posmos Alonso gandrīz vienmēr sacenšoties par pirmo trijnieku. Kopumā spāņu veterāns astoņas reizes kāpa uz pjedestāla, izcīnot ceturto vietu kopvērtējumā. Konstruktoru kausā komanda beigās palika piektā, jo sezonas otrajā pusē tai nebija pa spēkam progresēt konkurentu tempā.

Inženieri esot labi izpratuši, kas bija pērn pieļautās kļūdas un jaunajā modelī tās centušies novērst. Arī vizuāli ir pamanāmas atšķirības, tostarp priekšējā antispārnā. Tāpat aizmugurē jaunajam sacīkšu auto iebūvēta “push-rod” tipa piekare, kas aizgūta no “Mercedes”. Arī turpmāk “Aston Martin” izmantos F1 čempionvienības ražotos motorus.

“Esam veikuši izmaiņas visā mašīnā,” pastāstīja “Aston Martin” tehniskais direktors Dan Fallovss. “Daudzās jomās tā ir savādāka. Vairums detaļu ir izmainītas, taču tā aizvien ir izteikta AMR23 modeļa evolūcija. Daudz izmaiņu notikušas arī zem pārsega, ko jūs, cerams, neredzēsiet. Mēs, protams, mēģināsim tās saglabāt noslēpumā.”

AMR24 krāsojums daudz neatšķiras no iepriekšējā gadā lietotā, pamatā dominējot šī autoražotāja raksturīgajam tumši zaļajam tonim.

Noslēdzošais F4 brauciens Tomasam Štolcermanim izvēršas neveiksmīgs

0

Tomass Štolcermanis piedzīvojis izstāšanos Apvienoto Arābu Emirātu F4 čempionāta priekšpēdējā posma trešajā braucienā Jasmarinas trasē.

Pirmo braucienu Štolcermanis noslēdza 25. vietā starp 34 dalībniekiem, bet šorīt Abū Dabī posma otrajā sacīkstē lietus apstākļos spēja būtiski progresēt gan pozīciju, gan uzrādīto apļa laiku ziņā, finišā iebraucot 16. vietā.

Trešais brauciens startēja faktiski sausā trasē, lai gan vietām asfalts vēl bija mitrs. “Prema Racing” komandas braucējam Štolcermanim padevās labs starts no 16. pozīcijas, tomēr, kad pirmajā aplī saslīdēja Maksimilians Popovs, viņam nācās izbraukt ārpus trases. Arī citiem braucējiem izdevās izvairīties no saslīdējušās formulas.

Pēc tam Štolcermanis piedzīvoja izstāšanos, bet TV kameras šo notikumu nefiksēja. Tobrīd notika vēl vairāki incidenti, kā arī atsākās lietus, līdz ar to nācās trasē sūtīt drošības auto. Tā kā visi brauca ar slikiem, drošības apsvērumu dēļ sacensības tika apturētas.

Braucēji atgriezās boksos, bet nokrišņi mitējās. Daļa izvēlējās sacīksti turpināt ar slikiem, ieskaitot pirmā piecinieka pilotus, kamēr citi izlēma uzmontēt slapjai trasei piemērotas riepas.

Vadībā kopš starta bija Rašids Al Daheri, bet par pirmajām pozīcijām izvērsās ārkārtīgi spraigas cīņas. Al Daheri izdevās noturēt vadību līdz beigām, bet uzreiz aiz viņa finišu šķērsoja Kianu Al Azhari. Trešais finišēja Enco Deliņī. Čempionāta favorīti Fredijs Sleiters un Kīns Nakamura-Berta šoreiz izstājās.

Trešā F4 brauciena rezultāti:

Lietus sacīkstē Abū Dabī trasē Štolcermanis progresē un atgūst deviņas pozīcijas

0

Apvienoto Arābu Emirātu F4 seriāla sacensību otrajā braucienā, kas notika slapjā Abū Dabī trasē, latviešu pilots Tomass Štolcermanis spēja pacelties uz augšu par deviņām pozīcijām un finišu šķērsoja 16. vietā, nodemonstrējot vērā ņemamu progresu.

Sestdienas vakarā Štolcermanis aizvadīja pirmo braucienu, no 29. pozīcijas startā aizcīnoties līdz 25. vietai finišā. Līdz ar to šodien “Prema Racing” komandas braucējs startēja no 25. pozīcijas. Pārsteidzoši, bet Abū Dabī šodien līst, līdz ar to otrā sacīkste bija jāaizvada slapjā trasē.

Jāpiebilst, ka tika mainīti pirmā brauciena vadošie rezultāti, pirmajā vietā finišējušajam Kīnam Nakamuram-Bertam piešķīra piecu sekunžu sodu par pāragru startu, kas atmeta viņu uz piekto vietu. Savukārt uzvara pienācās Dorianei Pinai, kas šajās sacensībās ir vienīgā dāma.

Otrais brauciens sākās aiz drošības mašīnas, bet piektajā aplī tika izkārti zaļie karogi un cīņas varēja sākties. Štolcermanis uzreiz pacēlās par vienu pozīciju uz augšu un turpinājumā kāpa arvien augstāk. Vairākas vietas izdevās atgūt paša spēkiem, citkārt palīdzēja arī priekšā esošie konkurenti, kas pieļāva kļūdas un iekļuva sadursmēs. Latviešu sportists aizvadīja vairākas spraigas cīņas, tostarp ar čempionāta līderi Frediju Sleiteru, vienu no ātrākajiem pasaules kartinga braucējiem, kas arī pievērsies formulu pilota karjerai.

Vairākas pozīcijas Štolcermanim izdevās iegūt arī pēdējā aplī un finišs tika sasniegts 16. vietā. Aizvadot karjeras otro nedēļas nogali formulu sacensībās, mūsu pilots turpināja demonstrēt stabilu progresu, kas atspoguļojās arī apļu laikos. Tāpat kā vakar, arī šajā braucienā savu personīgi ātrāko apli Štolcermanis uzrādīja pašās beigās, turklāt tas bija ātrāks, piemēram, par otrās un trešās vietas ieguvēju ātrākajiem apļiem.

Cīņā par uzvaru jau startā Reza Sīvūruthuns apdzina Enco Jehu un kādu laiku bija līderis. Vēlāk Jehu apdzina Gabriels Stilps, kurš pēc tam panāca arī vadībā esošo komandas biedru, sacensību noslēgumā izveidojot pārsvaru un finišējot pirmajā vietā. Sīvūruthuns palika otrais, Jehs bija trešais. Ļoti ātrs bija Nakamura-Berta, kāpjot arvien augstāk, taču, atrodoties jau septītajā vietā, pārdūra riepu un bija spiests doties boksos.

Šodien plkst. 12:00 pēc Latvijas laika sāksies trešais F4 brauciens, un prognozes liecina, ka arī tas varētu tiks aizvadīts lietus apstākļos.

Otrā brauciena rezultāti:

Džordans iesaka ‘Mercedes’ aizvietot Hamiltonu ar Fetelu

0

Kādreizējais F1 komandas īpašnieks Edijs Džordans kā īstermiņa risinājumu Luisa Hamiltona aizvietošanai uz nākamā gada sezonu iesaka “Mercedes” komandai nolīgt četrkārtējo pasaules čempionu Sebastianu Fetelu.

Tā kā Hamiltons nākamgad pāries uz “Ferrari”, šobrīd “Mercedes” jau aktīvi sākusi izskatīt kandidatūras viņa nomaiņai un šajā ziņā pieminēti tiek daudzi potenciāli aizvietotāji. Izskanējis arī Fetela vārds. Vācu pilots vēl 2022. gadā bija uz starta, bet tad karjerai lika punktu un pērn sacensībās vairs nepiedalījās. Tomēr sportists, žurnālistu taujāts, publiski nav slēpis, ka varētu atgriezties, ja rastos saistoša iespēja to izdarīt.

Džordans iesaka Toto Volfam nolīgt Fetelu, jo, viņaprāt, mūsdienu F1 sacīkšu auto nav tik sarežģīti pilotēt, lai pēc vienas sezonas izlaišanas nevarētu atgriezties un gūt panākumus.

“Man jāsaka, ka īstermiņā es skatītos Fetela virzienā,” podkāstā “Formula for Success” sacīja Džordans. “Jo mēs zinām, ka ar šīm mašīnām nav tik sarežģīti braukt kā manā laikā, kad pilotam bija nepieciešams vīna mucas izmēra kakls. Šīs mašīnas nav tik sarežģītas un tāpēc ir tik izturīgas. Tas ir iemesls, kāpēc Fernando Alonso spēj tik ilgi turpināt un, kāpēc mūsdienās startē gados vecāki piloti.”

Pēc vairākām sezonām “Ferrari” komandā, pēdējos divus gadus Fetels pavadīja “Aston Martin” vienībā. Iepriekš viņš kādā vācu komandā braucis tikai debijas sacensībās 2007. gada ASV posmā, kad pilotēja “BMW Sauber” formulu.

“Fetelam būtu jābūt kandidātam, jo viņš ir vācietis,” uzskata Džordans. “Mihaels Šūmahers, kad aizgāja no “Ferrari”, pievienojās “Mercedes”, tāpēc šāda iespējamība pastāv. Ja būtu jāizvēlas man, es ņemtu Fetelu. Tā būtu laba izvēle. Vācu pilots vācu komandā.”

Štolcermanis aizvadījis F4 pirmo sacīksti Abū Dabī trasē

0

Tomass Štolcermanis šodien aizvadīja Apvienoto Arābu Emirātu F4 čempionāta priekšpēdējā posma pirmo braucienu Abū Dabī trasē. Šīs jaunā sportista karjerā ir otrās sacensības formulu kategorijā.

Jasmarinas trasē tiek aizvadīts F4 UAE seriāla ceturtais no pieciem posmiem, vairums braucēju ir ar lielāku pieredzi un spraigi arī norit cīņa par titulu. Šodien šajā ziņā arī tika piedzīvots negaidīts pavērsiens.

Pirms tam notikušajā kvalifikācijā Štolcermanis labāko apli veica ar rezultātu 1:56.792 un ierindojās 29. pozīcijā. Pirmajā braucienā pēc starta notika sadursme starp līdzšinējiem sezonas līderiem Frediju Sleiteru un Kīnu Al Azhari, kā rezultātā trasē devās drošības mašīna. “Prema Racing” komandu pārstāvošais Štolcermanis bija viens no dažiem pilotiem, kas iebrauca pitstopā.

Pēc tam izdevās pacelties uz 28. pozīciju, bet vienubrīd vairākas vietas tika zaudētas. Tomass aizvadīja dažas spraigas divcīņas, kam uzmanību pievērsa arī TV kameras, lai gan lielākoties tika atspoguļotas līderu cīņas. Vēlāk vairāki konkurenti arī piedzīvoja sadursmes un pieļāva kļūdas, kas latviešu pilotam ļāva pacelties augstāk. Finišu Štolcermanis sasniedza 25. vietā. Pašā izskaņā arī izdevās uzrādīt personīgi ātrāko apli (1:58.506), kas tikai apliecina stabilo progresu.

Jau startā Kīns Nakamura-Berta, viens no iepriekšējo sezonu vadošajiem kartinga braucējiem un “Alpine” junioru programmas dalībnieks, apdzina Doriani Pinu un tā arī aizbrauca līdz finišam kā uzvarētājs. Brits līdz ar sāncenšu neveiksmi tagad kļuvis par jauno F4 UAE kopvērtējuma līderi.

Kopumā tika veikti 13 apļi. Pina, kura šogad startēs “F1 Academy” čempionātā, finišēja 0.6 sekundes aiz viņa. Trešo vietu guva Rašids Al Daheri.

Atlikušās sacensības Abū Dabī notiks svētdien. Otrais brauciens sāksies jau plkst. 7:50 no rīta, bet trešās sacīkstes starts plkst. 12:00.

Pirmā brauciena rezultāti:

Sacensību atkārtojums: