Tuesday, May 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 234

Lēbs uzvar maratonposmā, Saincs pārņem vadību, El Atijam neveiksme

Juris Dargēvičs
-
0
Lēbs uzvar maratonposmā, Saincs pārņem vadību, El Atijam neveiksme

Dakaras rallijreida ietvaros noslēdzies sacensību sestais posms, kas notika divu dienu ietvaros, sportistiem mērojot kopumā aptuveni 800 km distanci. Kā uzvarētājs maratonposmu noslēdza Sebastjēns Lēbs, līderis kopvērtējumā tagad ir Karloss Saincs, bet pēdējo divu gadu Dakaras čempions Nāsirs El Atija šodien piedzīvoja tehniskas problēmas.

Ātrumposms bija 547 km garš, ceturtdien braukšana notika līdz plkst. 16:00, pēc kā dalībniekiem bija jādodas uz tuvāko nometni un jāpārlaiž nakts teltīs, bez sakariem ar pārējo nometņu dalībniekiem. Tehniskā palīdzība līdz ar to nebija pieejama, varēja vien paļauties uz to, ka vajadzības gadījumā remontdarbos izlīdzēs konkurenti. Šodien plkst. 7:00 no rīta braukšana atsākās no turienes, kur sportists bija paguvis nokļūt iepriekšējā dienā.

“Audi” pilots Karloss Saincs vakardienu noslēdza kā provizoriskais līderis un arī pārņēma vadību kopvērtējumā, bet avāriju piedzīvoja pirms tam pirmajā vietā esošais Jazīds Al Radži. Tehniskas problēmas ceturtdien pievīla arī Stefanu Petranselu, tāpat izstājās lietuvieša Vaidota Žalas ekipāža.

Lēbs atlikušo maratonposma daļu šodien uzsāka kā trešais, bet panāca gan Matiasu Ekstromu, gan Saincu, pēc tam palielināja pārsvaru un uzvarēja, distanci mērojot 7 stundās un 21 minūtē. “Prodrive” rūpnīcas braucējs finišēja divas minūtes priekšā Sainsam un nepilnas 11 minūtes priekšā Ekstromam. Lietuvas pilota Benedikta Vanaga ekipāža sesto posmu pabeigusi 19. vietā absolūtajā ieskaitē.

Savukārt vairākas stundas šodien zaudēja Lēba jaunais komandas biedrs Nāsirs El Atija, kurš pirms tam kopvērtējumā atradās otrajā vietā. Katarietis salauza savas mašīnas stūres iekārtu un bija radušies arī piekares bojājumi, līdz ar ko šogad viņam no iespējām uzvarēt jāatvadās.

Automobiļu kategorijā tagad situācija krietni pamainījusies. Karloss Saincs ir vadībā, bet “Audi” komanda atrodas pirmajās divās vietās, jo uz otro pakāpies Ekstroms, kurš zaudē 20 minūtes. Jau trešais ir Lēbs, taču līderim deviņkārtējais WRC čempions zaudē jau pusstundu. Viņš pirms tam saņēma 15 minūšu sodu par kontrolpunkta izlaišanu. Ņemot vērā, ka priekšā vēl daudz posmu, izredzes uz pirmo uzvaru Dakarā pavisam noteikti nav zudušas. Jāpiebilst, ka šodien Lēbs sasniedza savu jau 25. uzvaru kādā no sacensību ātrumposmiem un vēsturiskās statistikas ailē viņš tagad šajā rādītājā ir sestajā vietā. Vanaga ekipāža kopvērtējumā pakāpusies uz 12. vietu.

Gandrīz astoņas stundas maratonposmā vajadzēja Adrijēnam van Beverenam, pirms “Honda” braucējs finišēja kā uzvarētājs motociklu vērtējumā. Mazāk par desmit minūtēm viņam zaudēja četri konkurenti – Tobijs Praiss, Rikijs Brabeks, Daniels Sanderss un Ross Brančs. Uzvarētājs atzina, ka šis posms bijis ne vien fiziski smags, bet arī nācies domāt par degvielas taupīšanu.

Arī te kopvērtējuma galvgalī notikušas izmaiņas, jo tagad vadību pārņēmis “Honda” braucējs Brabeks, kamēr Brančs atkritis uz otro pozīciju un nu zaudē 51 sekundi. Hosē Ignasio Korneho būtu trešais, bet saņēma soda minūtes un atkrita aiz Van Beverena, kurš tagad trešais. Van Beverens no līdera atpaliek deviņas minūtes, Korneho – 14 minūtes. Piektajā vietā esošais Praiss zaudē jau nepilnu pusstundu.

Tehniskas ķibeles šodien piemeklēja Džoanu Baredu, kurš pirms maratonposma atradās 12. pozīcijā, bet finišu nesasniedza un no sacensībām ir izstājies.

Kvadriciklu klasē Aleksandrs Žirū uzvarēja ar pusotras minūtes pārsvaru pār Manuelu Anduharu. Kopvērtējumā viņi mainītās lomās – Anduhars līderis, bet Žirū zaudē 18 minūtes.

Smago mašīnu klasē neveiksmi piedzīvoja sacensību līderis Januss van Kasterens – viņš šodien saskārās ar problēmām un pazaudēja trīs stundas, kas atņem cerības cīnīties par uzvaru. Tikmēr spēcīgu pamatu pirmajai vietai ielicis Martins Maciks, kurš maratonposmā par vairāk nekā stundu pārspēja Mičelu van den Brinku un Alešu Lopraisu. Kopvērtējumā “MM Technology Team” pilota Macika ekipāža ar “Iveco” automašīnu jau par 1 stundu un 16 minūtēm pārspēj Lopraisu, bet Van den Brinks ir trešais un zaudē nepilnas divas stundas.

“Challenger” klasē divas dienas notikušajā posmā ātrākais bija kopvērtējuma līderis Eriks Gočals, bet Mareks Gočals piedzīvoja problēmas un kopvērtējumā tagad uz otro vietu pakāpies Mičels Gatrijs. Līderim viņš zaudē jau vairāk par stundu. Lietuvietis Roks Baciuška jau septītais.

SSV klasē maratoposmā ātrākais bija Havjērs de Sutrē, bet Jasirs Seaidans atpalika tikai nedaudz virs minūtes un tagad kļuvis par jauno līderi kopvērtējumā. Pirms šī posma viņš bija tikai ceturtais, taču konkurentiem “48H Chrono” maratons izvērsās ne tik sekmīgs. Saeidanam vistuvāk tagad ir Sara Praisa, kas atpaliek astoņas minūtes, turpat netālu arī De Sultrē.

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 6. posma auto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 6. posma moto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 6. posma smago auto klasē:

Visi rezultāti >>

Verstapens: “Tāpat kā pārējiem pilotiem, arī man ir jāpielāgojas mašīnai”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Tāpat kā pārējiem pilotiem, arī man ir jāpielāgojas mašīnai”

Lai gan nereti izskanējusi versija, ka Makss Verstapens no “Red Bull” komandas saņem mašīnas, kas radītas īpaši viņa vēlmēm un prasībām, pats sportists to noliedz. Trīskārtējais F1 čempions atzīst, ka viņam savs braukšanas stils jāpielāgo konkrētajai mašīnai, tieši tāpat kā komandas biedram un citiem pilotiem.

2023. gadā Verstapens aizvadīja savu līdz šim dominējošāku sezonu, uzvarot 19 posmos no 23. Ja vēl sākumā Serhio Peress spēja konkurēt un arī guva pāris uzvaras, mēnešiem ritot, Verstapena pārspēks kļuva arvien nomācošāks. Tas raisīja runas, ka savu mašīnu “Red Bull” būvē un pilnveido tieši viņam.

“Kad cilvēki prasa, kāds ir mans braukšanas stils, es nevaru to pateikt,” intervijā “Motorsport.com” sacīja Verstapens. “Runa ir par spēju adaptēties noteiktām situācijām vai tam, kas mašīnai patīk. Ko gribu es? Es gribu lielāku saķeri. Ir daudz lietu, ko var gribēt. Dažas no tām nav reālistiskas, tāpēc vienkārši adaptējot tādai mašīnai, kāda man ir iedota.”

Verstapens arī noliedz, ka sezonas laikā ieviestie tehniskie uzlabojumi tiktu izstrādāti viņa vajadzībām.

“Komanda vienkārši uzlabo mašīnu, lai tā būtu ātrāka, nevis seko noteiktam balansējuma virzienam vai kam tādam,” skaidro pilots. “Svars, saķere, tās ir lietas, ko iegūsti no uzlabojumiem. Esmu diezgan apmierināts ar savas mašīnas uzvedību, bet, ja tai ir mazliet sliktāka pagriežamība, tad man vajag pie tā adaptēties. Tāpat arī, ja pagriežamība ir par lielu. Dažās sacīkstēs var būt tā, citās savādāk. Balansējuma ziņā mēdz būt dažādi, nav tā, ka visu laiku ir vienādi. Ne visās trasēs var braukt vienādi.”

Kvalifikācijās ne reizi vien pērn uzvarēja “Ferrari” komanda, tomēr sacīkstēs “Red Bull” gandrīz vienmēr bija neuzveicama.

“Citiem izdevās lieliskas kvalifikācijas, bet ne tik labas sacīkstes, ja saprotat, par ko es runāju,” saka Verstapens. “Nedomāju, ka mums ir pieejams kaut kas maģisks sacīkstēm. Mēs visu darām kā ierasts. Uzsvars vienmēr tiek likts uz sacensībām, bet arī kvalifikācijās gribam būt ātri.”

F2 vicečempions Vesti zaudē cerību un pārtrauc formulu pilota karjeru

Juris Dargēvičs
-
0
F2 vicečempions Vesti zaudē cerību un pārtrauc formulu pilota karjeru

Frederiks Vesti pērn kļuva par “Formula 2” vicečempionu, tomēr atrast vietu kādā no F1 komandām pēc ilgstošiem centieniem tā arī neizdevās. Dānis pieņēmis lēmumu neturpinās karjeru formulu kategorijā un jau noslēdzis līgumu par startēšanu “European Le Mans Series” (ELMS) sacensībās.

Izcīnījis titulus kartingā, 2016. gadā Vesti uzsāka startus formulu sacīkstēs. 2017. gadā viņš kļuva par Dānijas F4 vicečempionu, bet 2019. gadā izcīnīja Eiropas “Formula Regional” čempiona titulu. 2020. un 2021. gadā jaunais talants izcīnīja ceturto vietu “Formula 3” kopvērtējumā, pirms debitēja F2 seriālā, kur debijas sezonu noslēdza ar vienu uzvaru, pieciem pjedestāliem un devīto vietu kopvērtējumā. Pērn Vesti jau cīnījās par titulu, uzvarēja sešās sacīkstēs, desmit reizes kāpa uz pjedestāla un kļuva par vicečempionu.

Kopš 2021. gada Vesti ietilpst “Mercedes Junior Team” programmā, līdz ar ko viņam ir bijusi iespēja apgūt F1 čempionātā nepieciešamās zināšanas, aizvadīt testus, iegūt savā īpašumā F1 superlicenci un visādi citādi sagatavoties debijai. Tomēr šajā laikā veiktie centieni atrast vietu kādas komandas pamatsastāvā nav bijuši sekmīgi un jau 21 gada vecumā sportists pieņēmis lēmumu vairs neturpināt startēt formulās.

Vesti jau noslēdzis līgumu par startēšanu izturības sacīkšu čempionātā ELMS, kur pārstāvēs “Cool Racing” komandu. Dānis startēs ar vadošās klases LMP2 prototipu “ORECA 07”, bet viņa līdzbraucēji būs Ferdinands Habsburgs un Alehandro Garsija.

Pagājušajā gadā “Cool Racing” komanda ar citiem pilotiem izcīnīja sesto vietu LMP2 klasē. Par čempioniem kļuva “Algarve Pro Racing” vienība, kuras sastāvā brauca Džeimss Alens, Alekss Lins un Kaifins Simpsons. Jaunajā ELMS sezonā plānoti seši posmi, katrs no tiem būs četru stundu sacensības. Pirmais posms 14. aprīlī Barselonā. Viens no Vesti konkurentiem būs Roberts Kubica, kurš sezonu aizvadīs “Orlen Team AO by TF” komandas sastāvā.

Dakaras līderis Al Radži avarē, maratonposma pirmajā daļā ātrākais Saincs

Juris Dargēvičs
-
0
Dakaras līderis Al Radži avarē, maratonposma pirmajā daļā ātrākais Saincs

Dakaras rallijā šodien tika aizvadīta maratonposma “48H Chrono” pirmā daļa, pēc kuras sportisti nakti pavadīs nometnē un nesaņems tehnisko atbalstu no komandām. Automobiļu kategorijā ātrākais bija “Audi” pilots Karloss Saincs.

Septītais sacensību posms norisinās divu dienu ietvaros. Šodien dalībniekiem tika dots laiks līdz plkst. 16:00, pēc kā sacīkstes bija jāpārtrauc uz jādodas uz tuvāko nometni. Kopumā ir izveidotas septiņas šādas nometnes, kurās sportistiem jāpārlaiž nakts un plkst. 7:00 no rīta posms jāatsāk. Pa nakti kontakti starp nometnēm nav atļauti, tāpat nav pieejama tehniskā palīdzība, lai gan katras nometnes ietvaros esošie dalībnieki drīkst palīdzēt viens otram.

Jau rīta pusē kāpās avāriju piedzīvoja Dakaras rallija automobiļu klases līdera Jazīda Al Radži ekipāža. Mašīna avarēja pie visai liela ātruma, sāka kūleņot un tika būtiski bojāta. Sportistiem ar veselību viss labi, bet cīņa par uzvaru beigusies. Ja līdz svētdienai, kad sekos astotais posms, mašīnu izdosies saremontēt, Al Radži drīkstēs atgriezties trasē, tomēr jau ar ievērojami zaudētu laiku.

Karloss Saincs šodien izrādījās ātrākais, provizoriski kļūstot par Dakaras rallija līderi, bet līdz  “E” punktam aizbrauca vēl arī Matiass Ekstroms, Nāsirs El Atija, Gerlēns Šišerī, Martins Prokops un Žinels de Viljē. Viņi nakti pavadīs vienā nometnē. Sestā posma galīgie rezultāti būs zināmi vien pēc rītdienas cīņām. Saincam līdz finišam atlicis nobraukt 149 kilometrus.

Neveiksmi šodien piedzīvoja Stefans Petransels, kura elektrisko “Audi” piemeklēja tehniskas ķibeles. Veterāns pirms tam kopvērtējumā bija sestais. Hidraulikas defekta dēļ nebija iespējams nomainīt plīsušo riepu, tāpat pazuda stūres pastiprinātājs. Tāpat pēc neliela negadījuma, kā rezultātā radās tehniskas problēmas, izstāties bija spiests lietuviešu pilota Vaidota Žalas ekipāža. Pirms tam kopvērtējumā Žala bija septītais.

Motociklu klasē līdz “E” punktam aizbrauca Adrijens van Beverens, kurš bija ātrākais, Lusiano Benavidess, Kevins Benavidess, Hosē Ignasio Korneho, Tobijs Praiss, Džoans Bareda, Ross Brančs, Rikijs Brabeks, Štefans Svitko, Daniels Sanderss, Antonio Maio un Martins Mičeks. Viņi nakti pārlaidīs vienā nometnē. Van Beverenam līdz finišam atlikuši 112 km.

Sestā posma uzvarētājs Pablo Kintanilla no “Honda” vienības šodien tuksnesī palika bez degvielas, zaudējot daudz laika un arī izredzes šogad pacīnīties par uzvaru. Kopvērtējumā viņš pirms šīs dienas ieņēma sesto vietu. Tehnisku problēmu dēļ apstājās Rui Gonsalvešs, taču vēlāk “Scherco” pārstāvis ceļu turpināja, bet jau ar ievērojami zaudētu laiku. Pirms tam viņš ierindojās 15. vietā kopvērtējumā. Tehnika pievīla arī Skaileru Hovsu, kurš bija spiests pieņemt lēmumu no sacensībām izstāties. Šo dienu “Honda” rūpnīcas braucējs uzsāka 13. pozīcijā.

Visi rezultāti >>

Hāss: “Vairs nespēju pieņemt, ka katrā sacīkstē tiekam pazemoti”

Juris Dargēvičs
-
0
Hāss: “Vairs nespēju pieņemt, ka katrā sacīkstē tiekam pazemoti”

“Haas” komandas vadītājs Džīns Hāss atzinis, ka jūtas apkaunots par nespēju pilnvērtīgi izmantot ciešo sadarbību ar “Ferrari”. Vakar tika paziņots, ka darbu komandā neturpinās tās vadītājs Ginters Steiners, kā arī tehniskais direktors Simone Resta.

Pērno sezonu “Haas” noslēdza pēdējā vietā Konstruktoru kausā, pēc kā komanda izveidotājs un īpašnieks Hāss pieņēma lēmumu nepagarināt līgumu ar Steineru. Viņa vietā komandas vadītāja pienākumus sācis pildīt līdzšinējais inženierijas nodaļas vadītājs Ajao Komatsu.

Hāss atzīst, ka viņam nav pieņemama komandas nespēja izmantot priekšrocības, ko sniedz tehniskā sadarbība ar “Ferrari”. Itālijas autoražotājs amerikāņu komandai ne vien piegādā motorus, ātrumkārbas, piekari un citas detaļas, bet arī izveidojis tai īpašu tehnisko bāzi pie savas Fiorano testu trases.

“Viņi pret mums bijuši ļoti labi,” intervijā “f1.com” sacīja Hāss. “Viņi ir kopā ar mums no pirmās dienas, un “Ferrari” ražo neticami labus motorus. Viņu piekares ir ārkārtīgi labas. Mēs daudz izmantojam viņu ražotās detaļas. Un esmu apkaunots, ka ar to visu nespējam parādīt labāku sniegumu. Ejot tālāk, gribu, lai izmantojam tās priekšrocības, ko sniedz labs ekipējums, kāda citām komandām nav.”

Hāss arī atklāj, kāda šobrīd ir “Haas” komandas vājākā vieta: “Daudz esmu runājis ar inženieriem, un es domāju, ka mūsu lielākais trūkums ir aerodinamikas joma. Mūsu aerodinamikas programmai nepieciešami uzlabojumi. Kad esam trasē, katru sacīkšu nedēļas nogali tiekam pazemoti, un es vairs to nevēlos pieņemt.”

Hāss neslēpj, ka tieši vājais komandas sniegums bijis iemesls, kādēļ pieņemts lēmums neturpināt sadarbību ar Steineru.

“Viss atkarīgs no veikuma,” viņš saka. “Esam šeit jau astoto gadu, esam nobraukuši 160 sacīkstes, bet mums nekad nav bijis pjedestāls. Pēdējos pāris gadus esam palikuši devītie vai desmitie. Es neteikšu, ka tā ir Gintera vaina vai ko tādu, bet šis ir īstais laiks, lai veiktu izmaiņas un pamēģinātu citu virzienu. Jo tas, kā mēs līdz šim strādājām, nedod rezultātu. Man patīk Ginters, viņš ir jauks cilvēks, tiešām laba personība. Bet pagājušā gada beigas mums bija smagas. Es to nespēju saprast, tiešām nesaprotu. Kas nogāja greizi, tas ir labs jautājums, ko pajautāt pašam Ginteram. Viss ir atkarīgs no snieguma. Man vairs nav intereses atrasties desmitajā vietā.”

Steiners zaudē ‘Haas’ komandas vadītāja amatu

Juris Dargēvičs
-
0
Steiners zaudē ‘Haas’ komandas vadītāja amatu

No F1 komandas “Haas” vadītāja amata spiests atkāpies tās ilggadējais vadītājs Ginters Steiners. Komandu viņš vadīja kopš tās izveides 2016. gadā.

“Haas” vienība oficiāli paziņojusi, ka jau no šī brīža Steiners pārtraucis pildīt komandas vadītāja pienākumus. Savukārt viņa vietā iecelts Ajao Komatsu, kurš līdz šim pildīja inženierijas direktora pienākumus.

Steiners vadīja komandu kopš tās pirmās F1 sezonas 2016. gadā. Viņa vadībā 2018. gadā “Haas” sasniedza savu līdz šim labāko rezultātu Konstruktoru kausā – piekto vietu. Tomēr pēdējos gados piedzīvots regress un pērn Konstruktoru kausā tika ieņemta pēdējā, desmitā vieta.

“Gribu izteikt pateicību Ginteram par viņa smago darbu pēdējā desmitgadē un novēlēt visu to labāko nākotnē,” sacīja komandas īpašnieks Džīns Hāss. “Ejot uz priekšu, bija skaidrs, ka mums jāuzlabo sniegums trasē. Apstiprinot Ajao Komatsu par komandas vadītāju, tagad esam parūpējušies, ka vadības sirdī ir inženieru gars.”

Zināms, ka Steineram bija līgums ar komandu līdz 2023. gada beigām, un Hāss pieņēma lēmumu to nepagarināt. Iepriekš jau vēstījām, ka “Haas” komandu atstājis arī līdzšinējais tehniskais direktors Simone Resta.

‘Haas’ komandu pamet tehniskais direktors Resta

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ komandu pamet tehniskais direktors Resta

No “Haas” komandas tehniskā direktora atkāpies Simone Resta, bet šobrīd vēl nav zināms, vai viņš atgriezīsies savā iepriekšējā darba vietā “Ferrari” vienībā.

Resta ilgu laiku strādāja “Ferrari” komandā, bet 2021. gadā pievienojās “Haas” vadošo tehnisko darbinieku pulkam. Toreiz “Ferrari” vēlējās stiprināt sadarbību tehniskajā jomā starp abām komandām, tādēļ savu speciālistu izīrēja partnervienībai. Kā zināms, cieša sadarbība abu pušu starpā ir jau kopš “Haas” izveides 2016. gadā.

No 2014. līdz 2018. gadam Resta bija “Ferrari” galvenais dizaineris, bet tad īsu brīdi strādāja par tehnisko direktoru “Alfa Romeo” komandā. 2019. gadā Resta atgriezās “Ferrari”, kļūstot par šasiju attīstības nodaļas vadītāju, bet pēc tam pārgāja strādāt uz “Haas”.

Neskatoties uz visiem “Ferrari” centieniem, ieskaitot īpaša tehniskā centra izveidi blakus Fiorano trasei, pēdējos gados “Haas” nav izdevies piedzīvot cerēto progresu. Lai gan pērn dažkārt izdevās parādīt ļoti labu sniegumu kvalifikācijā, sacīkšu režīmā allaž bija problēmas ar riepu izturību. Līdz ar ko punktos izdevās iekļūt reti un Konstruktoru kausā nācās palikt pēdējā vietā. Tāpat lielie uzlabojumi, kas tika ieviesti uz ASV posmu, nenesa gaidītos rezultātus.

Šobrīd vēl nav apstiprināts, vai Resta atgriezīsies strādāt “Ferrari” komandā, bet šāda iespējamība tiek pieļauta kā ļoti ticama. Tāpat tiek baumots par Restas iespējamo atgriešanos “Sauber” vienībā.

Dakaras piektajā posmā uzvar El Atija, lietuvietis Žala kopvērtējumā jau septītais

Juris Dargēvičs
-
0
Dakaras piektajā posmā uzvar El Atija, lietuvietis Žala kopvērtējumā jau septītais

Nāsirs El Atija kļuva par Dakaras rallija piektā posmā uzvarētāju, pakāpjoties uz otro pozīciju kopvērtējumā, kamēr vadību automobiļu klasē joprojām saglabā Jazīds Al Radži. Motociklu klasē ātrākais bija Pablo Kintanilla, bet Ross Brančs aizvien līderis kopvērtējumā. Jau rīt braucēji uzsāks maratonposmu.

Rīt un parīt Dakaras rallijā noritēs maratonposms “48H Chrono”, kura laikā nakti sportisti pārlaidīs atsevišķi no savām komandām, līdz ar to tehniskā palīdzība nebūs pieejama. Šodienas ātrumposms bija relatīvi īss – tikai 118 km. Kopumā gan no Al Hofufas uz Šubajtahu dalībniekiem bija jānobrauc 645 km.

“Prodrive” rūpnīcas pilots El Atija ātrumposmu veica 1 stundā un 37 minūtēs, par nepilnām divām minūtēm pārspējot “Overdrive Toyota” komandas braucēju Gerlēna Šišerī un Huana Kruza Jakopīni ekipāžas. Ceturtais finišēja kopvērtējuma līderis Al Radži, bet piekto vietu sasniedza Giloms de Meviuss. Arī šīs divas ekipāžas startē “Overdrive Toyota” komandā.

Daļa braucēju izmantoja stratēģisku pieeju un ar nolūku nefinišēja tik augstu, cik varēja, lai rīt varētu startēt no zemākām pozīcijām, kas solās būt izdevīgāk. Piemēram, Stefans Petransels atklāja, ka uz piecām minūtēm šī iemesla dēļ apstājies un tikai tad turpinājis ceļu uz finišu. Sebastjēns Lēbs tikmēr saņēma 15 minūšu sodu par kontrolpunkta izlaišanu un kopumā šodien pazaudēja vairāk par 20 minūtēm.

Lietuvietis Vaidotam Žalam ieņēma 12. vietu piektā posma finišā, bet kopvērtējumā ir jau septītais. Benedikts Vanags bija 15. ātrākais, bet pēc veiktiem pieciem posmiem kopvērtējumā ierindojas 14. vietā. Tikmēr vadībā esošais Al Radži tagad deviņas minūtes priekšā El Atijam, kurš pakāpies uz otro pozīciju. Karloss Saincs atkritis uz trešo un no līdera atpaliek vairāk kā 11 minūtes.

Motociklu kategorijā dubultuzvara “Honda” komandai. Ātrākais bija Pablo Kintanilla, bet tikai 37 sekundes viņam pazaudēja Adrijēns van Beverens. Trešo vietu sasniedza Tobijs Praiss no “KTM” nometnes, zaudējot zem divām minūtēm. Jāpiebilst, ka pirmie 24 braucēji iekļāvās mazāk nekā desmit minūtēs. Atšķirībā no automobiļu ieskaites, ātrākie vadošās motociklu klases braucēji rīt startēs apgrieztā secībā.

Ross Brančs bija sestais, līdz ar ko “Hero” rūpnīcas pārstāvis turpina atrasties vadībā kopvērtējumā. Tagad viņam seko trīs “Honda” braucēji – vairāk par minūti zaudē Hosē Ignasio Korneho, bet nepilnas četras minūtes atpaliek Brabeks. Ceturtajā vietā esošais Van Beverens jau 18 minūtes aizmugurē.

Tehniskas problēmas piedzīvoja Lusiano Benavidess, kurš dienu uzsāka sestais kopvērtējumā, šobrīd ir septītais, bet būs spiests mainīt motocikla motoru, par ko saņems 15 minūšu sodu.

Kvadriciklu klasē uzvaru svinēja Marselu Madeirušs, bet lietuvietis Laisvids Kancius šodien izcēlās ar piekto rezultātu. Kopvērtējumā Manuelam Anduharam 20 minūšu pārsvars pār Aleksandru Žirū, bet Madeirušs seko nedaudz vairāk kā minūti tālāk.

Fransisko Lopess uzvarēja “Challenger” bagiju klasē, bet Lietuvas pilota Roka Baciuškas ekipāža ieņēma sesto vietu. Kopvērtējumā Erikam Gočalam jau vairāk kā pusstundas pārsvars pār Mareku Gočalu, bet Mičels Gatrijs ieņem trešo vietu. Baciuška kopvērtējumā devītais.

SSV bagiju ieskaitē ātrākais bija Havjērs de Sultrē, bet līdzšinējo kopvērtējuma līderi Fransisko Lopesu piemeklēja tehniskas problēmas un viņa auto trasē apstājās. Līdz ar to vadību tagad pārņēmis Herome de Sadelērs, kuram piecu minūšu pārsvars pār Rodrigo Varelu un deviņu minūšu pārsvars pār Krištianu Batistu.

Smago spēkratu ieskaitē ātrākais bija Martins Maciks – viņam nepilnas divas minūtes zaudēja Mičels van den Brinks, bet trešo vietu ieņēma Viks Verteijnens. Januss van Kasterens ar savu “De Rooy Iveco” komandas auto šodien zaudēja vairāk par 20 minūtēm, taču saglabā vadību kopvērtējumā. Viņa līdzšinējam tuvākajam sekotājam Alešam Lopraisam bija problēmas, nācās uz laiku apstāties, līdz ar to zaudēts daudz laika. Kopvērtējumā tagad otrais ir Maciks, kurš no Van Kasterena atpaliek vairāk par 21 minūti. Uz trešo vietu atkritis Lopraiss, zaudējot līderim 26 minūtes.

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 5. posma auto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 5. posma moto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 5. posma smago auto klasē:

Visi rezultāti >>

Nedēļas nogalē sāksies ‘Formula E’ jaunā sezona

Juris Dargēvičs
-
0
Nedēļas nogalē sāksies ‘Formula E’ jaunā sezona

Jau šajā nedēļas nogalē ar posmu Meksikā tiks atklāta elektrisko sacīkšu auto čempionāta “Formula E” jaunā sezona. Jaunais čempions būs zināms jūlija otrajā pusē.

Šosezon tiks aizvadīti kopumā 16 posmi desmit dažādās trasēs. Sešās no tām norisināsies divi posmi vienā nedēļas nogalē. Kalendārā vairs nebūs sacensību Keiptaunā, Džakartā, Romā un Haidarābādu, bet klāt nākušas citas trases. Jaunums ir Tokijas ielu posms Japānā, kur čempionāts viesosies jau martā. Tāpat kalendāru papildinājis posms Ķīnā, Šanhajas trasē, kas zināma arī kā F1 sacensību norises vieta. Romas posmu nomainīs sacensības Misano trasē, savukārt Portlendā, kas pērn debitēja čempionātā, šogad notiks jau dubultposms. Tāpat “Formula E” cīņas šosezon tiks aizvadītas Rijādā, Sanpaulu, Monako, Berlīnē un Londonā. Pirmais posms Mehiko trasē jau šo sestdien, 13. janvārī, ar startu plkst. 22:00 pēc Latvijas laika.

2024. gada “Formula E” kalendārs:

Posms Norises vieta Datums
1. Meksika, Mehiko 13. janvāris
2., 3. Saūda Arābija, Rijāda 26., 27. janvāris
4. Brazīlija, Sanpaulu 16. marts
5. Japāna, Tokija 30. marts
6., 7. Itālija, Misano 13., 14. aprīlis
8. Monako 27. aprīlis
9., 10. Vācija, Berlīne 11., 12. maijs
11., 12. Ķīna, Šanhaja 25., 26. maijs
13., 14. ASV, Portlenda 29., 30. jūnijs
15., 16. Apvienotā Karaliste, Londona 20., 21. jūlijs

Čempionātu pametis Ķīnas automobiļu ražotājs “Nio”, komanda tikusi pie jauniem investoriem un turpmāk sauksies ERT. Jāatgādina, ka šīs komandas (tolaik “NEXTEV TCR”) braucējs Nelsons Pikē juniors 2014. gadā kļuva par pirmo “Formula E” čempionu. Notikušas arī daudzas izmaiņas komandu sastāvos. 2017. gada čempions Lukass di Grasi no “Mahindra” komandas pārgājis uz “ABT CUPRA”. Tikmēr “Mahindra” sastāvu papildinājis 2021. gada čempions Niks de Vrīss, kurš pērn bija kļuvis par F1 pilotu, tomēr tikai uz desmit posmiem.

Atgādināsim, ka pagājušajā sezonā par čempionu kļuva Džeiks Deniss no “Andretti” komandas. Šo vienību brits turpinās pārstāvēt arī šosezon. Aiz viņa ierindojās Niks Kesidijs un Mičs Evanss, kurus kopvērtējumā šķīra vien divi punkti. Keidijs ir pametis “Envision” komandu un kļuvis par Evansa komandas biedru “Jaguar TCS” sastāvā. Tās ir tikai dažas no daudzajām izmaiņām sastāvos.

Komandu sastāvi:

Komanda Motors Piloti
Andretti Formula E Porsche 99X Electric Jake Dennis | Norman Nato
DS Penske DS E-Tense FE23 Stoffel Vandoorne | Jean-Éric Vergne
ERT Formula E Team ERT X24 Sérgio Sette Câmara | Dan Ticktum
Envision Racing Jaguar I-Type 6 Robin Frijns | Sébastien Buemi
NEOM McLaren Formula E Team Nissan e-4ORCE 04 Jake Hughes | Sam Bird
Maserati MSG Racing Maserati Tipo Folgore Maximilian Günther | Jehan Daruvala
Jaguar TCS Racing Jaguar I-Type 6 Mitch Evans | Nick Cassidy
ABT CUPRA Formula E Team Mahindra M9Electro Lucas di Grassi | Nico Müller
TAG Heuer Porsche Formula E Team Porsche 99X Electric António Félix da Costa | Pascal Wehrlein
Mahindra Racing Mahindra M9Electro Nyck de Vries | Edoardo Mortara
Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 04 Oliver Rowland | Sacha Fenestraz

Tomass Štolcermanis startēs Apvienoto Arābu Emirātu F4 čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Tomass Štolcermanis startēs Apvienoto Arābu Emirātu F4 čempionātā

Februārī Tomass Štolcermanis piedalīsies Apvienoto Arābu Emirātu F4 čempionāta noslēdzošajos divos posmos, kas tiks aizvadīti Abū Dabī un Dubaijas trasēs.

Štolcermanis būs viens no pilotiem, kas pārstāvēs itāļu komandu “Prema Racing”. Tās sastāvā brauks arī Doriane Pina un Rašids Al Daheri. Tāpat ar “Prema Racing” tehnisko atbalstu startēs “Mumbai Falcons Racing” komanda, kurā brauks tādi jaunie talanti kā Kīns Nakamura Berta, Fredijs Sleiters, Alekss Pauvels un Dions Govda.

“Sezona mums atkal sāksies agri,” stāsta “Prema Racing” komandas vadītājs Renē Rosins. “Lai gan tas ir liels izaicinājums, tik agri startēt ar tik daudzām mašīnām, dalība šajos augstās kvalitātes ziemas čempionātos vienmēr ir svarīgs solis pirms vasaras sezonas.”

AAE F4 čempionātā būs kopumā pieci posmi, katrā pa trim sacīkstēm. Pirmais no tiem notiks jau šajā nedēļas nogalē, bet Štolcermanis startēs 10. un 11. februārī Abū Dabī, kā arī 17. un 18. februārī Dubaijā.

AAE F4 čempionāta sacensības:

Iepriekš ar panākumiem piedalījies kartinga sacensībās, formulu kategorijā Štolcermanis debitēja novembra beigās. Toreiz Sepangas trasē piedalījās Dienvidaustrumāzijas F4 seriāla priekšpēdējā posmā. Sacensībās, kas sastāvēja no trim braucieniem, tika piedzīvots stabils progress – sestā, ceturtā un trešā vieta. Arī toreiz latviešu pilots pārstāvēja “Prema Racing” komandu. Pēdējos divus gadus Štolcermanis arī piedalījies “Ferrari Driver Academy” skautu nometnē.

Iepriekšējā sezonā par AAE F4 čempionu kļuva “Mumbai Falcons Racing Limited” pilots Džeimss Vartons, kurš vēl pērn ietilpa “Ferrari Drive Academy” programmā. Savukārt pirms tam titulus izcīnījuši arī kādreizējo F1 pilotu dēli – Čārlijs Vurcs un Enco Trulli. Čempionāts tiek rīkots kopš 2016. gada un šī būs astotā sezona. Braucēji startēs ar “Tatuus F4 T421 GEN2” formulām, ko darbina 1.4 litru 160 zirgspēku “Fiat Abarth F413T” turbo motors.

2024. gada AAE F4 seriāla kalendārs:

1...233234235...1,257Lapa 234 no 1,257