Thursday, April 30, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 236

Pēc mazāk nekā gada no amata atkāpjas FIA sporta direktors Nīlsens

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc mazāk nekā gada no amata atkāpjas FIA sporta direktors Nīlsens

Savu amatu nolēmis atstāt Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) sporta direktors Stīvs Nīlsens, kurš neesot bijis apmierināts ar savu darba devēju rīcību.

Nīlsens bija viens no vadošajiem darbiniekiem, kas stājās savā amatā, notiekot būtiskām izmaiņām F1 struktūrā pirms 2023. gada sezonas. Savus pienākumus, kuros ietilpa F1 sportiskās puses uzraudzīšana, viņš pildīja kopš janvāra. Nīlsena uzdevums arī bija palīdzēt čempionātam atgūt reputāciju pēc vairākiem skandāliem, sevišķi 2021. gada Abū Dabī GP, par ko asas diskusijas nemitējās vēl ilgi.

Iepriekš Nīlsens strādājis vadošos amatos “Benetton”, “Renault”, “Toro Rosso”, “Lotus Renault”, “Honda” un “Williams” komandās, bet pirms nonākšanas FIA darbojās F1 menedžmentā (FOM). Šogad viņš strādāja tiešā FIA formulu nodaļas direktora Nikolasa Tombazisa pakļautībā.

Vadošie autosporta mediji vēsta, ka Nīlsens pats izlēmis atstāt posteni, lai gan FIA šobrīd nekādus komentārus nesniedz. Neoficiāli zināms, ka daudzus Nīlsena ieteikumus sacīkšu uzraudzības produktivitātes celšanai FIA nav ņēmusi vērā. Līdz ar to 59 gadus vecais speciālists kļuvis neapmierināts.

“Grand Prix” pilotu asociācijas (GPDA) Džordžs Rasels iepriekš publiski slavējis Nīlsenu par viņa darbu, konsultējot braucējus par svarīgiem sportiskajiem jautājumiem.

Šekters: “Verstapens ir labāks par jebkuru, kurš startēja manā ērā”

Juris Dargēvičs
-
0
Šekters: “Verstapens ir labāks par jebkuru, kurš startēja manā ērā”

1979. gada F1 pasaules čempions Džodijs Šekters uzskata, ka tāda līmeņa sacīkšu braucējs kā Makss Verstapens būtu bijis dominējošais pilots viņa ēras laikā.

Šekters F1 sacīkstēs startēja no 1972. līdz 1980. gadam. Tas bija laiks, kad čempionātā piedalījās daudzi šobrīd jau par leģendām kļuvuši sportisti – Nikijs Lauda, Džekijs Stjuarts, Mario Andreti, Emersons Fitipaldi, Žils Vilnēvs un citi.

“Verstapens ir labāks par jebkuru, kurš startēja manā ērā,” itāļu laikrakstam “Gazzetta della Sport” atzinis Šekters.

Verstapens kļuvis par čempionu jau trīs gadus pēc kārtas, pēdējās sezonas dominējot pār sāncenšiem, kas īpaši izteikti bija novērojams šogad. Skaitot divas pēdējās sezonas, holandiešu pilots uzvarējis 77% no sacīkstēm. Savā līdzšinējā karjerā viņš sasniedzis 54 uzvaras, kas Verstapenu ierindo trešajā vietā uzvarām bagātāko braucēju sarakstā. Priekšā tikai Mihaels Šūmahers un Luiss Hamiltons.

“Atšķirība, ko cilvēki dažkārt piemin, ir tā, ka tajos laikos piloti bija “īsti vīri”, kas riskēja ar savām dzīvībām,” turpina Šekters. “Mašīnas bieži salūza – varbūt ne “Ferrari”, bet, piemēram, “Tyrrell”. Tikai vēlāk sapratu, ka man toreiz paveicās. Mans lielākais sasniegums bija tas, ka paliku dzīvs, un ne reizi ar helikopteru netiku vests uz slimnīcu.”

Pirmās dažas sacīkstes Šekters aizvadīja “McLaren” sastāvā, pēc tam trīs sezonas startēja “Tyrrell” komandā, kur guva pirmās uzvaras un divreiz kopvērtējumā ieņēma trešo vietu. 1977. gadā ar “Wolf” vienību jau izdevās tikt pie otrās vietas kopvērtējumā. 1979. gadā sportists pievienojās “Ferrari”, pārspēja komandas biedru Žilu Vilnēvu un kļuva par čempionu. Vēl pēc vienas neveiksmīgas sezonas viņš karjeru noslēdza.

“Es sāku mazliet neapdomīgi, tāpat kā visi, kad ir jauni un cenšas parādīt savu talantu un drosmi,” skaidro Dienvidāfrikas pilots. “Arī Makss izdarīja tāpat, un man nepatika, kā viņš brauca savas karjeras sākumā, jo viņš neizrādīja cieņu pret citiem pilotiem. Tad viņam nāca atklāsme, ka neizdosies uzvarēt sacīkstēs un, vēl jo vairāk, čempionātā, ja izraisīsi incidentus un sadursmes ar citām mašīnām.”

Saincs: “Līgumu ar ‘Ferrari’ pagarināšu, ja jutīšos novērtēts”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs: “Līgumu ar ‘Ferrari’ pagarināšu, ja jutīšos novērtēts”

Karloss Saincs komentējis izskanējušās baumas par jauno līgumu ar “Ferrari”, sīkākas detaļas neatklājot, bet sakot, ka būs gatavs to pagarināt, ja jutīs, ka tas ir pareizais solis.

Pirms kāda laika parādījās baumas, ka Šarlam Leklēram “Ferrari” piedāvājusi iespaidīgu līgumu uz vēl pieciem gadiem, turklāt ar grandiozu algu, kamēr Saincs esot saņēmis piedāvājumu jauno līgumu noslēgt vien uz gadu.

“Ir izskanējušas baumas par to, ko viņi man piedāvā, bet tas viss tiek sacīts, nezinot patieso situāciju, un es neiešu izplatīt spekulācijas,” sava sponsora “Estrella Galicia” pasākumā Madridē žurnālistiem sacīja Saincs.

“Ferrari” vadītājs Frederiks Vasūrs nesen atklāja, ka sarunas ar abiem pilotiem patiešām ir sākušās un to iznākums būs zināms drīz. Jaunie līgumi tiks noslēgti pirms 2024. gada sezonas starta. Saincs niansēs neiedziļinās, bet atzīst, ka jauno līgumu vēlas vismaz uz diviem gadiem. Abiem “Ferrari” braucējiem tagadējie kontrakti beigsies nākamgad.

“Mums jānonāk pie vienošanās, un vēl ir trīs mēneši, lai to izdarītu – līdz pasaules čempionāta pirmajam posmam,” saka spāņu pilots. “Pavisam noteikti, es gribu pagarināt līgumu un gribu, lai tas ir vairāk nekā uz gadu. Kā pilots no Freda un visas “Ferrari” ģimenes jūtos perfekti novērtēts, un tā ir galvenā prioritāte. Es pagarināšu līgumu, ja jutīšu, ka tas ir pareizais ceļš un, ja jutīšos novērtēts, un tāds es šobrīd jūtos.”

Iepriekš izskanējušas baumas, kas Saincu savā rīcībā uz 2026. gadu vēlas iegūt “Audi” komanda.

“Gribu laikus zināt, kur būšu 2025. gadā,” skaidro sportists. “Negribētu sākt jauno sezonu, nezinot, kas būs mana nākamā atrašanās vieta. Pirmā prioritāte man ir “Ferrari” un gribu braukt šajā komandā vēl daudzus gadus. Tas nav noslēpums, ka šī ir komanda, ar ko esmu ļoti apmierināts.”

Runājot par iespējām noķert šogad dominējušo “Red Bull” komandu, Saincs sacīja: “Uzskatu, ka Maksam Verstapenam sacīkstēs pat nevajadzēja braukt uz visiem simts procentiem, un tas mani biedē visvairāk. Tāpēc es stāstu “Ferrari”, ka mums neder uzlabot ātrumu par 0.4 sekundēm, bet gan tas jāuzlabo par 0.6 sekundēm aplī. Gribam redzēt, kāpēc mums sacīkstēs pietrūkst šī nelielā soļa. Sestdienās redzam, ka kvalifikācijā tik daudz neatpaliekam, bet sacīkstēs viņu pārsvars ir 0.4 vai 0.5 sekundes aplī, kas finišā nozīmē 30 sekundes.”

‘Williams’ un ‘Sauber’ izziņo 2024. gada F1 mašīnu prezentācijas datumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ un ‘Sauber’ izziņo 2024. gada F1 mašīnu prezentācijas datumu

Piektdienas pašā vakarā ar dažu minūšu intervālu nākamās “Formula 1” sacīkšu sezonas jauno auto prezentācijas datumus paziņoja “Williams” un “Sauber” vienības. Abas prezentācijas ieplānotas 5. februārī, pirmdienā.

“Sauber” nesen paziņoja, ka tās oficiālais nosaukums nākamgad būs “Stake F1 Team Kick Sauber”. Tiesības uz komandas nosaukumu ir ieguvis sponsors “Stake”, kamēr šasijas nosaukums būs “Kick Sauber”. Daudziem angļu mēlē runājošajiem šis nosaukums šķiet komisks un sociālajos tīklos tika sacelta zināma ažiotāža. Nesen gan “Sauber” paziņoja, ka šī vēl nav galējā nosaukuma versija.

Jauno C44 modeli “Sauber” atrādīs ceremonijā Londonā, kamēr “Williams” vēl nav apsolījusi, ka prezentācijā patiešām būs redzams 2024. gada auto. Iepriekš vairākām komandām bijusi prakse prezentācijā atrādīt jauno krāsojumu, iepazīstināt ar pilotiem un tamlīdzīgām lietām, kas šādos pasākumos pienākas, kamēr jaunie auto pirmo reizi var tikt atrādīti vien oficiālajos testos.

Šogad “Williams” aizvadīja labāko sezonu kopš 2017. gada – lielā mērā pateicoties Aleksa Albona sniegumam, tika gūta septītā vieta konstruktoru kausā. “Sauber” tikmēr pēdējo sezonu startēja ar “Alfa Romeo Racing” identitāti, paliekot priekšpēdējā, devītajā vietā.

Iepriekš prezentācijas datumu izziņoja “Ferrari”, kas saviem līdzjutējiem jauno modeli, kam nots apzīmējums 676, parādīs 13. februārī, nedēļu pirms testu sākšanās. Testi notiks no 21. līdz 23. februārim Bahreinā.

Visas WRC rūpnīcu komandas apstiprinājušas sastāvus 2024. gadam

Juris Dargēvičs
-
0
Visas WRC rūpnīcu komandas apstiprinājušas sastāvus 2024. gadam

Šodien braucēju sastāvu nākamajai pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonai apstiprināja “M-Sport Ford” vienība. Līdz ar to zināmi visi braucēji, kas pārstāvēs vadošās klases “Rally1” rūpnīcu komandas. Būs arī svarīgas izmaiņas noteikumos un pirmo reizi posms Latvijā, par ko medijos jau daudz vēstīts.

Pilnīgi jauns sastāvs “M-Sport” nometnē

“M-Sport Ford” ir vienīgā no trim komandām, kas pilnībā mainījusi pamatsastāvu. Ots Tanaks pēc gada pārtraukuma devies atpakaļ uz “Hyundai”, bet Pjērs Luī Lubē, balstoties uz neoficiālām ziņām, nākošo sezonu gatavojas pavadīt WRC2 kategorijā, kur startēs ar jauno “Toyota GR Yaris Rally2” mašīnu. Tikmēr “Ford Fiesta Rally1” spēkratus pilotēs Adrijēns Furmo un Greguārs Munsters. Furmo jau iepriekš braucis ar “Rally1” auto, bet šogad sezonu pavadīja WRC2 kategorijā. Munsters tikmēr pirmās pāris debijas sacīkstes “Rally1” klasē veica šogad un sākotnēji tika ziņots, ka nākamsezon varētu aizvadīt atsevišķus posmus. Tomēr viņi abi veiks pilnu sezonu.

Tanaks atgriežas “Hyundai”

“Hyundai” nometnē lielākie jaunumi ir igauņu pilota Ota Tanaka atgriešanās. Viņš startēs visos WRC posmos. Komandas biedrs būs ilggadējais komandas braucējs Tjerī Noivils. Savukārt daļēju sezonu aizvadīs Andreass Mikelsens, kurš atgriezies komandā pēc vairāku gadu pārtraukuma. Pēdējo trīs sezonu laikā norvēģis divreiz kļuva par WRC2 čempionu. “Hyundai” pilots Esapeka Lapi nākošgad vairs piedalīsies tikai daļā no posmiem, dalot mašīnu ar Mikelsenu un Daniju Sordo, kurš, pēc neoficiālas informācijas, varētu startēt tikai vienā vai dažos posmos. Zināms, ka Mikelsens koncentrēsies uz asfalta sacīkstēm, kamēr Lapi primārais uzdevums būs startēt grants posmos.

Čempions Rovanpera nestartēs pilnu sezonu

“Toyota” nometnē ar paziņojumu par nestartēšanu visos posmos daudzus šokēja pēdējo divu sezonu WRC čempions Kalle Rovanpera, kurš nolēmis “uzlādēt baterijas”, lai atgrieztos cīņā par titulu 2025. gadā. Tāpat nepilnu sezonu turpinās aizvadīt titulētais Sebastjēns Ožjē. Visos posmos brauks Elfins Evanss, kurš šogad kļuva par vicečempionu, un Takamoto Katsuta, kurš savukārt turpina attīstīt savas pilota prasmes un diez bai būtu pieskaitāms titula pretendentiem.

Jāpiebilst, ka uz atsevišķiem posmiem komandas varētu pieteikt arī citus braucējus, kā tas bijis jau līdz šim, sevišķi “M-Sport Ford” nometnē.

Pirmo reizi posms Latvijā

Nākamā WRC sezona startēs ar Montekarlo ralliju, kas notiks no 25. līdz 28. janvārim. Kopumā būs 13 posmi, un pirmo reizi pasaules čempionāta kalendārā iekļautas sacensības Latvijā. “Tet Rally Latvia” notiks no 18. līdz 21. jūlijam.

Jauna punktu skaitīšanas sistēma

Nesen arī kļuva zināms par izmaiņām punktu skaitīšanas sistēmā. Nākamgad jau pēc sestdienas ātrumposmiem tie tiks sadalīti ātrākajām ekipāžām pēc sistēmas 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1, bet svētdien notiks atsevišķa cīņa, kuras iznākumā punkti tiks piešķirti pēc sistēmas 7-6-5-4-3-2-1. Ja ekipāža sestdienu būs noslēgusi starp desmit ātrākajām, bet svētdien nefinišēs, punkti tai posma summā netiks piešķirti. Joprojām papildus punkts varēs nopelnīt “Power Stage” ātrumposmā, kur darbosies sistēma 5-4-3-2-1.

Hibrīda sistēmas nebūs obligātas

Akceptēts arī, ka pasaules čempionātā drīkstēs piedalīties ar “Rally1” mašīnām bez hibrīda sistēmas, kas ievērojami samazinās izmaksas. Tiesa, neesošās hibrīda sistēmas svars būs jākompensē mākslīgā veidā, kā arī šie auto būs par aptuveni 100 zirgspēkiem mazjaudīgāki, un ar tiem nedrīkstēs sacensties par ražotāju ieskaites punktiem.

‘McLaren’ komanda pilnībā nonāks Bahreinas investoru rokās

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ komanda pilnībā nonāks Bahreinas investoru rokās

Šonedēļ izskanējušas skaļas baumas par to, ka leģendārā F1 komanda “McLaren” jau pavisam drīz pilnībā nonāks Bahreinas valsts ieguldījumu fonda “Mumtalakat” īpašumā.

Viena no senākajām aizvien aktīvajām F1 komandām jau līdz šim daļēji piederēja “Mumtalakat”, kas bija iegādājusies ap 60% no savulaik Brūsa Maklārena dibinātās vienības. Oficiālais paziņojums par visas “McLaren” grupas uzņēmumu pilnīgu pārņemšanu varētu tikt izplatīts jau tuvākajā laikā, liecina neoficiāla, bet ticama informācija.

“McLaren” akcionāri ir ratificējuši visaptverošu “McLaren Group” finanšu restrukturizācijas plānu, jau paziņojis “Mumtalakat” fonds. Šī rekapitalizācija tiek uzskatīta par skaidru rādītāju, kas liecina par gaidāmo ar “McLaren” saistīto uzņēmumu pilnīgu nonākšanu “Mumtalakat” īpašumā.

Šāds pavērsiens būtu ļoti nozīmīgs arī uz visas “McLaren” garās vēstures fona. Respektablais izdevums “Forbes” šogad lēš, ka “McLaren” F1 komandas vērtība ir aptuveni divi miljardi eiro.

Šarla Leklēra brālis pametīs ‘Ferrari’ jauno braucēju akadēmiju

Juris Dargēvičs
-
0
Šarla Leklēra brālis pametīs ‘Ferrari’ jauno braucēju akadēmiju

Jauno braucēju attīstības programmā “Ferrari Driver Academy” uz nākamo gadu gaidāmas izmaiņas. To pametīs F1 pilota Šarla Leklēra brālis Arturs, bet par akadēmijas jauno vadītāju kļuvis Džoks Klīrs.

Arturs Leklērs par “Ferrari” junioru braucēju kļuva 2020. gadā. Kopš tā laika viņš kļuvis par “Formula Regional” Āzijas čempionu un Eiropas vicečempionu, guvis vairākas uzvaras FIA F3 čempionātā, bet šogad debitēja FIA F2, kur vienreiz kāpa uz pjedestāla. Paziņojumā teikts, ka 23 gadus vecais Leklērs akadēmiju pametīs, bet “paliks kopā ar “Ferrari” ģimeni”.

Tāpat “Ferrari Driver Academy” atstās Džeimss Vartons, kurš 2020. gadā kļuva par pirmo “Ferrari” braucēju akadēmijas skautu nometnes pasaules fināla uzvarētāju. Šogad viņš kļuva par Apvienoto Arābu Emirātu F4 čempionu, “Euro 4” vicečempionu, kā arī guva ceturto vietu Itālijas F4 seriālā.

Jāpiebilst, ka šogad otro gadu pēc kārtas “Ferrari” akadēmijas skautu nometnē piedalījās arī latviešu jaunais autosportists Tomass Štolcermanis. Savukārt lielajā finālā par uzvarētāju tika atzīts kādreizējā F1 pilota Jana Lammersa dēls Renē.

Šobrīd vēl precīzs nākamā gada “Ferrari Driver Academy” braucēju saraksts nav paziņots. Bez Leklēra un Vartona šogad programmā darbojās arī Olivers Bērmans (sestā vieta FIA F2), Dino Beganovičs (sestā vieta FIA F3), Rafaels Kamara (piektā vieta Eiropas “Formula Regional”), Tūkka Taponens (piektā vieta Itālijas F4 un “Euro 4”), kā arī divas jaunās dāmas – Aurēlija Nobelsa (22. vieta “Euro 4” un 26. vieta F4 Italia) un Maja Veuga (17. vieta Eiropas “Formula Regional”). Viņiem visiem attiecīgajos seriālos šī bija debijas sezona.

Kopš 2018. gada akadēmiju vadīja Marko Matasa, bet turpmāk viņa pienākumus pārņems Džoks Klīrs. F1 čempionātā Klīrs strādājis kopš 1989. gada, kad pievienojās “Benetton”, bet vēlāk bijis inženieris Žakam Vilnēvam “Williams” komandā un Rubensam Barikello “Brawn GP” komandā. Tāpat viņš strādājis par Luisa Hamiltona un Mihaela Šūmahera inženieri, kad šie piloti startēja “Mercedes” sastāvā. 2015. gadā Klīrs pievienojās “Ferrari” un bijis šīs vienības pilotu treneris.

‘Aston Martin’ motoru izstrādē piedalīsies arī ‘Honda’ Amerikas nodaļa

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ motoru izstrādē piedalīsies arī ‘Honda’ Amerikas nodaļa

No 2026. gada “Aston Martin” komandu ar F1 motoriem apgādās “Honda”, bet to izstrādē palīdzēs piedalīties Japānas autoražotāja ASV bāzētā autosporta nodaļa.

Iepriekš Amerikas autosporta atzars bija zināms kā “Honda Performance Development”, bet tagad ieguvis jaunu nosaukumu “Honda Racing Corporation USA”. Nodaļa mērķē uz ciešāku sadarbību ar Japānā bāzēto autosporta divīziju “HRC Japan”, līdz ar ko dos savu ieguldījumu rūpnīcas autosacīkšu programmās arī citur pasaulē.

Šāds solis sperts pēc tam, kad F1 pasaules čempionātā iekļauti jau trīs posmi ASV – Ostinā, Maiami un šogad pirmo reizi arī Lasvegasā. Papildus tam, “HRC USA” pārstāvji strādās komandā F1 posmos klātienē, sniedzot atbalsta lomu.

“Honda Performance Development” nodaļa tika izveidota 1993. gadā un jau nākamajā sezonā kļuva par motoru piegādātāju “IndyCar” čempionātā. Kopš tā laika “Honda” izdevies izcīnīt 15 uzvaras prestižajās “Indy 500” sacensībās, lai gan sešos gadījumos rūpnīca bija vienīgā tā brīža motoru piegādātāja komandām. Sezonās, kad bija konkurence no citiem piegādātājiem, “Honda” izdevies 13 reizes izcīnīt titulus pilotu ieskaitē un desmit reizes – ražotāju kopvērtējumā. “Honda” ASV nodaļa ir iesaistīta arī rallijreida, izturības sacīkšu, salonmašīnu un junioru formulās.

‘Alpine’ komanda daļēji ir pārdota un sola atšķirīgu nākamā gada F1 auto

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ komanda daļēji ir pārdota un sola atšķirīgu nākamā gada F1 auto

“Alpine” tehniskais direktors Mets Harmans atklāj, ka nākamā gada modelis A524 ievērojami atšķirsies no šī gada F1 auto. Tikmēr daļa no komandas par 200 miljoniem USD ir pārdota jauniem īpašniekiem.

Jau vasarā kļuva zināms, ka “Alpine” komandā gatavojas investēt ASV bāzētais privāto investīciju uzņēmums “Orto Capital”. Viens no tā dibinātājiem Alekss Šneiders nesen kļuva par komandas direktoru. Savukārt “Orto” partneri ir investīciju uzņēmumi “RedBird Capital Partners”, kā arī “Maximum Effort Investments”, kura vadītājs ir Holivudas zvaigzne Raiens Renoldss.

Darījuma vērtība ir 200 miljoni ASV dolāru, par ko “Orto Capital” izdevies iegādāties 24% no “Alpine” komandas.

Šosezon franču komanda piedzīvoja gan neveiksmīgas, gan ļoti labas sacīkstes, kā piemēram Monako un Zandvortā, kur trešo vietu izcīnīja Estebans Okons. Kopā ar Pjēru Gazlī viņi nodrošināja vienībai ļoti stabilu sesto vietu Konstruktoru kausā, kas gan bija tālu no mērķa. Ar šī gada modeli A523 neizdevās panākt tik ievērojami progresu, kā tika cerēts, un nākamā gada mašīna būs ievērojami savādāka.

“Mums neizdevās izdarīt to tik labi, kā ar A522,” runājot par uzlabojumiem, stāsta tehniskais direktors Mets Harmans. “Pirms tam 2022. gads bija lielisks. Ik reizi, kad uzlabojām mašīnu, izdevās arī dabūt nost svaru, tādēļ bija iespējams parādīt labu veikumu. Šis gads nebija tik sekmīgs. Nākamā gada modelim bija jāatklāj kaut kas savādāks, līdz ar ko mašīna ir pilnīgi jauna no priekšas līdz aizmugurei.”

Harmans atzīst, ka agri sākts darbs pie 2024. gada modeļa izstrādes: “Sapratām, ka šogad neesam tur, kur gribam būt, un mašīnas attīstība ierobežojumu dēļ ir nedaudz apstājusies. Kad zini, ka esi tajā punktā, labāk ir jāsaprot, kur atrodies kopvērtējumā un jāiet tālāk. Un samērā ātri mēs to arī sākām darīt.”

Volfs: ‘Verstapena dominēšanas dēļ F1 popularitāte nav cietusi’

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs: ‘Verstapena dominēšanas dēļ F1 popularitāte nav cietusi’

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs uzskata, ka Maksa Verstapena dominēšana 2023. gada sezonā nav ietekmējusi F1 čempionāta popularitāti, bet konkurentus mudina savu darbu vienkārši darīt labāk.

Jau par trīskārtēju F1 čempionu kļuvušais Verstapens uzvarēja 19 posmos no 22. Viņa pārstāvētā “Red Bull” komanda pirmajā vietā nefinišēja tikai vienā “Grand Prix” sacīkstē, kad Singapūrā to spēja paveikt “Ferrari”. Tikmēr Konstruktoru kausā “Red Bull” triumfēja ar graujošu pārsvaru pār otrās vietas ieguvēju “Mercedes”, kas šogad palika bez nevienas uzvaras.

“Mercedes” vadītājs uzskata, ka Verstapena un “Red Bull” dominēšanas dēļ F1 čempionāta popularitāte nav kritusies: “Skaitļi, ko redzam, ir iespaidīgi. Mēs augam sociālajos medijos un redzam, ka biļetes uz sacīkstēm tiek izpārdotas. Patiesībā visu nosaka skatāmība. Ja tā nav laba, līdzjutēju mums sekos mazāk. Uzvar tas, kurš izdara vislabāko darbu. Un, ja kāds savu darbu izdara daudz labāk nekā visi citi, tad uzvar 19 sacīkstēs. Tāpēc mums un “Ferrari” un visām pārējām komandām savs darbs jāizdara labāk, lai spētu konkurēt ar “Red Bull”. Citādā veidā nekas nav maināms. Daudzus gadus cilvēki zināja, ka uzvarēs Luiss Hamiltons. Tāpēc tagad mums savs darbs jāizdara labāk, un es nevēlos gaidīt līdz 2026. gadam.”

Šī bija pirmā sezona kopš 2011. gada, kad “Mercedes” neizdevās uzvarēt nevienā posmā. Hamiltons tikmēr nevienā posmā nav uzvarējis jau otro sezonu pēc kārtas. Tomēr Volfs ir pozitīvi noskaņots par komandas nākotni.

“Man ir ilgtermiņa skatījums,” viņš saka. “Rūpnīcā mums ir izkārtne, kas parāda visus pasaules čempionu titulus kopš 1958. gada, ar visiem logo. Un tabula ir sastādīta līdz 2050. gadam. Šobrīd tur ir 27 tukši laukumi. Un es gribētu uz to palūkoties pēc 20 gadiem, lai redzētu tur daudz vairāk “Mercedes” zīmes. Man riebjas skatīties pagātnē, bet, ja paskatāmies pēdējo desmitgadi, tad Konstruktoru kausā esam bijuši otrie, pirmie, pirmie, pirmie, pirmie, pirmie, pirmie, pirmie, pirmie, trešie, otrie. Skatoties no šīs perspektīvas, varam teikt, ka ir labi. Skatoties no šī gada skatupunkta, bija viens pilots, kurš uzvarēja 19 sacīkstēs, un tas, protams, mums nav pietiekami labi.”

1...235236237...1,256Lapa 236 no 1,256