Wednesday, May 13, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 273

‘Haas’ izmantotie motori nākamgad iegūs ‘Alfa Romeo’ vārdu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ izmantotie motori nākamgad iegūs ‘Alfa Romeo’ vārdu

2024. gada F1 sezonā “Haas” uzsāks sadarbību ar “Alfa Romeo”, kā rezultātā šī Itālijas autoražotāja vārdā tiks pārdēvēti komandas izmantotie “Ferrari” motori, vēsta portāls “Motorsport.com”.

Par to, ka “Alfa Romeo” pēc šīs sezonas noslēgs sadarbības periodu ar “Sauber” komandu, kļuva zināms pēc tam, kad atklātībā nāca “Audi” nākotnes plāni attiecībā uz šveiciešu vienību. Tāpat jau pirms kāda laika tika ziņots, ka “Alfa Romeo” čempionātu visticamāk nepametīs, iespējams, kļūstot par “Haas” sponsoru.

“Alfa Romeo” vārdu F1 čempionātā atgrieza nu jau aizsaulē esošais toreizējais kompānijas prezidents Serdžio Markione. Rezultātā rūpnīca kļuva par “Sauber” galveno sponsoru, un 2018. gadā vienība tika pārsaukta tās vārdā.  No 2026. gada “Sauber” kā savu rūpnīcas komandu plāno izmantot “Audi”.

“Alfa Romeo” izpilddirektors Žans Filips Imparato izskatīja dažādas alternatīvas. Viena no tām bija startēšana izturība sacīkšu pasaules čempionātā (FIA WEC) sadarbībā ar “Peugeot” rūpnīcu. Maijā Monako notikušā F1 posma nedēļā Imparato tikās ar Džīnu Hāsu, kurš bija atvērts sadarbībai. Vienīgais būtiskais uzstādījums bija, ka “Haas” komanda nemainīs savu nosaukumu, kā tas bija “Sauber” gadījumā.

Lai gan oficiāli tas vēl nav apstiprināts, “Motorsport.com” rīcībā ir informācija, ka sadarbība izpaudīsies ar “Ferrari” motoru pārdēvēšanu “Alfa Romeo” vārdā. Šāda prakse redzēta jau iepriekš. Vēl 2016. gadā “Red Bull” izmantotie “Renault” dzinēji sponsora dēļ tika pārdēvēti par “TAG-Heuer”, un tas vēsturē nav vienīgais piemērs.

Šafnauers: “Pārmaiņas prasa laiku”

Juris Dargēvičs
-
0
Šafnauers: “Pārmaiņas prasa laiku”

Otmars Šafnauers atzinis, ka viņa un “Alpine” īpašnieku vīzija nav saskanējusi, kas arī novedis pie nepieciešamības atkāpties no komandas vadītāja amata.

Nedēļas nogalē tika negaidīti paziņots, ka pēc Beļģijas posma komandu pametīs gan Šafnauers, gan vairāki citi augstākā līmeņa speciālisti. Nu jau bijušais F1 komandas boss izskaidrojis, kāpēc viņš nav piepildījis iecerētos plānus.

“Realitāte ir tāda, ka pārmaiņas prasa laiku,” intervijā “Sky Sports Deutschland” sacīja Šafnauers. “Man izdevās nolīgt vairākus labus speciālistus no citām komandām, bet viņi joprojām ir iestrēguši pie saviem pašreizējiem līgumiem un nevarēs strādāt “Alpine” ātrāk kā 2024. vai 2025. gadā. Un nav iespējams strauji attīstīties, ja darbinieki nav šeit. Uzsākt darbu, tas viņiem prasa laiku un laiku prasa arī, kamēr izdodas pareizi kopā sastrādāties. Kā es vienmēr saku, nevar deviņas sievietes padarīt stāvoklī un cerēt, ka pēc mēneša tev būs bērns.”

Par “Alpine” vadītāju Šafnauers kļuva pirms 2022. gada sezonas, bet viņa pārraudzībā komanda pazaudējusi divus talantīgus pilotus. Fernando Alonso šosezon pievienojās “Aston Martin”, savukārt jauno braucēju akadēmijas talants Oskars Piastri pārgāja uz “McLaren”. Šogad komandu nomoka arī tehniskas ķibeles, ātruma trūkums un avārijas. Konstruktoru kausā “Alpine” pašlaik ieņem sesto vietu.

Šafnauera līgums nosaka, ka turpmāko gadu viņš nedrīkst vadīt citu F1 komandu, līdz ar to pats apstiprina, ka līdzvērtīgu amatu nākamgad noteikti neieņems. Viņa vietu komandas vadītāja postenī pagaidām ieņems “Alpine Motorsports” viceprezidents Bruno Famins.

Tāpat “Alpine” komandā vairs nestrādās galvenais tehniskais darbinieks Pets Frajs, kurš karjeru turpinās “Williams”. Tiesa gan, viņš no amata neesot atlaists, bet gan jau pirms kāda laika izlēmis aiziet pats.

“Skaidri redzams, ka šis “Alpine” komandai ir sāpīgs laiks,” saka “Williams” vadītājs Džeimss Voulss. “Viņiem ir problēmas un šobrīd viņi iet cauri pārmaiņu fāzei. Vienīgais, ko varu teikt, Pets nav iesaistīts šajās pārmaiņās, jo lēmumu pats pieņēma jau pirms vairākiem mēnešiem.”

Verstapens: “Apzinos, ka vienā brīdī šādi panākumi beigsies”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Apzinos, ka vienā brīdī šādi panākumi beigsies”

Makss Verstapens saprot, ka tāds sniegums, kādu viņš ar komandu F1 čempionātā rāda šobrīd, vienmēr nebūs iespējams. Jau nākamajā posmā “Red Bull” pilots var atkārtot pēc kārtas izcīnīto uzvaru rekordu.

Aizvadīto šīs sezonas 12 posmu laikā Verstapens uzvarējis desmit reizes, turklāt pirmais finišējis jau astoņus posmus pēc kārtas. Vēsturiskais rekords pieder Sebastianam Fetelam, kurš 2013. gadā uzvarēja deviņās sacīkstēs pēc kārtas. Vai Verstapenam to izdosies atkārtot un pārspēt, to redzēsim pēc vasaras brīvdienām gaidāmajās sacensībās Zandvortā un Moncā.

“Šo periodu es ļoti izbaudu,” intervijā “Sky Sports F1” atzīst Verstapens. “Bet tajā pašā laikā es apzinos, ka vienā brīdī tas viss beigsies. Tāpēc jāturpina mācīties un uzlabot sniegumu arī nākamajā sacīkstē. Tas ļauj liesmai turpināt degt. Ja pēkšņi man vairs nebūs iespējas uzvarēt, šī liesma sāks apdzist. Tas atkarīgs no tā, ko kurā gadā būsim paveikuši, bet šogad viss izskatās lieliski. Nākamais gads atkal būs pilnīgi savādāks.”

Pēc kārtas izcīnītās uzvaras F1 vēsturē:

Beļģijas GP sacīkstes laikā sportista sacīkšu inženieris Džanpjero Lambiase aicināja Verstapenu “pielietot prātu” attiecībā uz riepu taupīšanu. Vēlāk pilots piedāvāja iespēju pabraukt ātrāk, lai varētu veikt vēl vienu pitstopu un komanda patrenētos riepu nomaiņā. Pēc finiša divkārtējais F1 čempions skaidroja, ka viņa un Lambiases starpā šādas sarunas ir normāla prakse.

“Džanpjero un es šajā sacīkstē vienkārši jokojāmies,” skaidro Verstapens. “Mēs esam atklāti viens ar otru, un tā mēs sastrādājamies. Ne par ko nav jāuztraucas. Sezonas pirmā daļa mums izvērsusies labāka nekā jebkurš varētu sapņot. Tas ir neticami, kādu sniegumu rādām kā komanda un, cik sacīkstēs esam uzvarējuši. Mēs pilnībā to izbaudām, bet gribam šādu līmeni un impulsu saglabāt ilgu laiku.”

Tikmēr pēcsacīkstes svinību laikā jau otro posmu pēc kārtas cieta “Red Bull” uzvarētāju kauss. Šoreiz uz kausa uzkrita tablo, kas apgāzās, kad komandas boss Kristians Horners un citi skrēja uz garāžu, lai izvairītos no šampanieša šaltīm. Verstapens bija visai pārsteigts, ka atkārtojās Ungārijas GP uz pjedestāla piedzīvotais.

Hamiltons: “Vecā problēma ir atgriezusies”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Vecā problēma ir atgriezusies”

Luiss Hamiltons atzinis, ka Beļģijas F1 posmā “Mercedes” mašīna atkal izcēlās ar problēmu, kas komandu nomocīja visas iepriekšējās sezonas garumā, bet pēdējā laikā nebija novērojama.

Pagājušajā gadā “Mercedes” ilgstoši cīnījās ar spēkrata “lēkāšanu” pie lielāka ātruma. Hamiltons atzīst, ka Spā-Frankošampas trasē atkal šī problēma bija atgriezusies.

“Mašīnas lēkāšana atkal bija jūtama kā pagājušajā gadā, un tā bija visur,” atklāj Hamiltons.

Britu pilots finišēja ceturtajā vietā, tā arī nespējot apdraudēt Šarlu Leklēru. “Ferrari” pilots ilgstoši noturējās viņam priekšā nelielā, bet drošā atstatumā.

“Visu laiku bija sajūta, ka uz katru manis veikto apli viņam ir, ko atbildēt,” sacīja Hamiltons. “Šarlam šajā reizē bija pārspēks. Es izmēģināju visu, centos braukt ar pilnu ātrumu, bet riepas strauji dila, sevišķi vidējā sektorā. Beigās uzstādījām sacīkstes ātrāko apli, līdz ar ko ir arī pozitīvie momenti, bet priekšā daudz darāmā.”

Hamiltons gan atzīst, ka kopumā ar mašīnu ir izdevies panākt progresu, taču vēl krietni jāpiestrādā pie piespiedējspēka.

“Esam spēruši lielus soļus uz priekšu,” saka septiņkārtējais F1 čempions. “Pats lielākais solis tika paveikts Monako, kopš tā laika esam tiešām daudz progresējuši. Esam labāk sapratuši, kā pozicionēt mašīnu, tā ir bijusi daudz stabilāka, esam izcīnījuši vairākus pjedestālus un “Top 5″ rezultātus, kas ir lieliski. Kopumā ļoti pieklājīgi un mašīnai ir laba tehniskā izturība. Tāpēc ir daudz laba, bet pie mašīnas un tās balansējuma joprojām ir jāpiestrādā, un mums vajag lielāku piespiedējspēku.”

Saincs sadursmē savu vainu nesaskata, Piastri uzņemas atbildību

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs sadursmē savu vainu nesaskata, Piastri uzņemas atbildību

Beļģijas GP startā notikušajā sadursmē Karloss Saincs vaino Oskaru Piastri. Cīnoties pilotu burzmā, “Ferrari” pilots iekšmalā neatsāja pietiekami daudz vietas, taču Piastri neatkāpās, kā rezultātā abi sadūrās, un “McLaren” formula arī aizķēra barjeru.

Piastri izstājās drīz pēc tam, kamēr Saincs turpināja braukt ar bojātu mašīnu, atkrita ārpus pirmā desmitnieka un vēlāk arī devās boksos, lai izstātos.

“Domāju, ka Piastri pret mani mēģināja izpildīt pārāk optimistisku manevru,” konkurentu vaino Saincs. “Mazliet žēl, jo, kad paskatāmies iepriekšējo Spā notikušo sacīkšu tipiskos incidentus pirmajā līkumā, šis bija tieši tāds. Ikviens, kurš mēģina pirmajā līkumā braukt iekšmalā, izraisa sadursmi vai avāriju. Šajā reizē bija mana kārta to saņemt.”

Lai gan tiesneši uzskatīja, ka šo sadursmi izmeklēt nav nepieciešams, Saincs tomēr cenšas skaidrot, ka vaina būtu jāuzņemas pretiniekam.

“Es līkumā nebraucu dziļi, iebraucu tajā perfekti un apdzinu Luisu Hamiltonu, ja paskatāties manus borta kameras ieraktus,” saka Saincs. “Jā, es nobloķēju riteņus, bet es nebiju dziļi iekšmalā. Vienā brīdī kādam no pilotiem ir jāatkāpjas. Un šajā gadījumā tam nebija jābūt man, bet Oskaram, kurš atradās blakus manas mašīnas aizmugurējai labajai pusei. Man nebija jāļauj sevi apdzīt pirmajā līkumā, kad jau biju aizbraucis garām Luisam.”

Saincs skaidro, ka mašīna bijusi būtiski bojāta, bet viņš turpinājis braukt, cerot, ka varbūt uznāks spēcīgs lietus un tiks izkārti sarkanie karogi. Tomēr tā nenotika.

Sestdien sprinta sacīkstē guvis otro vietu, Piastri uzņēmies vainu svētdien piedzīvotajā sadursmē.

“Šis incidents ietilpst tipisko pirmā apļa incidentu sarakstā,” saka F1 sezonas debitants. “Man padevās labs starts un ar savas mašīnas purngalu biju blakus. Kad atrados iekšmalā, Karloss pavirzījās pa labi un nobloķēja riteņus, bet man vajadzēja censties izvairīties. Tajā vietā manas iespējas kaut ko pasākt bija ierobežotas, bet es vēl izpētīšu, vai varēju kaut ko vairāk izdarīt lietas labā. Tagad uz to atskatoties, mēs abi varējām rīkoties savādāk. Arī Karlosam nebija daudz variantu, ņemot vērā, ka viņam blakus tāpat atradās Luiss.”

Enco Fitipaldi izcīna pirmo F2 uzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
Enco Fitipaldi izcīna pirmo F2 uzvaru

Divkārtējā F1 čempiona Emersona Fitipaldi mazdēls Enco nedēļas nogalē Spā trasē izcīnīja pirmo uzvaru “Formula 2” karjerā. 22 gadus vecais brazīlietis pirmais finišēja sprinta sacīkstē, kamēr galvenajā sacīkstē uzvarēja Džeks Dūens. Tikmēr sezonas kopvērtējumā vadībā tagad izvirzījies Teo Puršērs.

Enco Fitipaldi F2 čempionātā aizvada otro pilno sezonu. Līdz šim viņš bija vairākkārt finišējis otrajā un trešajā vietā, bet uzvaras vēl nebija sasniedzis.

Sprinta sacīksti “Rodin Carlin” pilots Fitipaldi sāka no trešās pozīcijas un sākotnēji noturējās aiz pole position īpašnieka Džehana Daruvalas un Ričarda Veršūra. Otrajā aplī Veršūra mašīnai nokrita galvas abalsts, līdz ar ko viņš bija spiests izstāties. Lai gan Veršūrs vienubrīd bija izveidojis pāris sekunžu pārsvaru, Fitipaldi atkal pietuvojās un priekšpēdējā aplī apdzina sāncensi “Les Combes” līkumā. Veršūrs palika otrais, bet titula pretendens Puršērs ieņēma trešo vietu.

Svētdien galvenajā sacīkstē uzvarēja Dūens no “Invicta Virtuosi” vienības, kurš startēja tikai vienpadsmitais. Jau sākumā viņš ieguva vairākas pozīcijas, bet vēlāk veica ļoti veiksmīgu pitstopu otrās drošības mašīnas perioda laikā, kas tobrīd ļāva pacelties jau uz otro vietu. Divus apļus pirms finiša “Kemmel” taisnē Dūens apdzina Puršēru un uzvarēja. Fitipaldi šoreiz bija trešais.

Pirmo reizi drošības mašīna izbrauca trasē jau sacīkstes sākumā, kad sadūrās Ajumu Ivasa un Deniss Haugers. Ivasa izstājās ar bojātu piekari, bet Haugeram uz asfalta palīdzēja atgriezties trases darbinieki, par ko sportistu diskvalificēja. Otro reizi drošības auto trasē devās 16. aplī, kad, pēc sadursmes ar Huanu Manuelu Korea, apstājās Džeks Kravfords.

F2 sacensību video apskats: Sprinta sacīkste | Galvenā sacīkste

Abās sacīkstēs finišējis pirmajā trijniekā, ART komandas pilots Puršērs tagad kļuvis par līderi F2 čempionāta kopvērtējumā. Līdzšinējais līderis Frederiks Vesti no “Prema” komandas pirmajā sacīkstē bija septītais, bet otrajā netika pat līdz startam, jo piedzīvoja avāriju ceļā uz to (saslīdēja arī Viktors Martēns). Līdz sezonas noslēgumam vēl trīs posmi un Puršēram tagad 12 punktu pārsvars.

F2 sprinta sacīkste:

F2 galvenā sacīkste:

F2 kopvērtējums:

Turpat Spā trasē norisinājās F3 čempionāta priekšpēdējais posms. Sprinta sacīkstē uzvarēja Kaijo Kollets (“Van Amersfoort”), bet galvenajā sacīkstē pirmais bija Teilors Bernards (“Jenzer”). Igauņu pilots Pauls Arons no “Prema” vienības ierindojās trešajā un astotajā vietā, bet tā kā citiem vadošajiem čempionāta pilotiem šis posms izvērsās visai neveiksmīgs, tagad viņš kopvērtējumā pakāpies uz otro pozīciju. Izredzes uz titulu gan nav lielas, jo atlicis vairs tikai viens posms, bet līderis Gabriels Bortoleto ir 38 punktus priekšā. Gūstot septīto vietu otrajā sacīkstē, pirmos punktus izcīnīja Sofija Florša. Viņa ir pirmā sieviete “Formulā 3”, kurai tas izdevies.

F3 sacensību video apskats: Sprinta sacīkste | Galvenā sacīkste

F3 kopvērtējums:

Lietus sacīkstē Londonā ‘Formula E’ komandu titulu izcīna ‘Envision’

Juris Dargēvičs
-
0
Lietus sacīkstē Londonā ‘Formula E’ komandu titulu izcīna ‘Envision’

Ar notikumiem bagātām sacensībām Londonas ielu trasē nedēļas nogalē noslēdzās “Formula E” čempionāta devītā sezona. Otrā sacīkste norisinājās slapjā trasē, bet uzvaru izcīnīja Niks Kesidijs, kura pārstāvētā “Envision” vienība tikusi pie titula komandu ieskaitē.

Kā vēstījām iepriekš, sestdien notikušajā Londonas dubultposma pirmajā sacīkstē uzvarēja Mičs Evanss no “Jaguar” vienības, bet priekšlaicīgi par “Formula E” čempionu tika kronēts “Avalanche Andretti” braucējs Džeiks Deniss. Avāriju dēļ divreiz tika izkārti sarkanie karogi.

Otrā sacīkste iesākās slapjā trasē (daļa trases bija izvietota zem arēnas jumta) aiz drošības mašīnas, bet pēc dažiem apļiem tika apturēta. Pēc kāda laika piloti atgriezās trasē, lai atkal izvērtētu apstākļus aiz drošības auto, tomēr atkal tika pieņemts lēmums izkārt sarkanos karogus. Sacensības vēlāk tika aizvadītas un aizvien slapjajā trasē Kesidijs bija vadībā no starta līdz finišam. Otrajā vietā ierindojās Evanss, bet trešais finišēja jau kronētais “Formula E” čempions Deniss.

Šajā sacīkstē tika noskaidrota sezonas uzvarētāja komandu ieskaitē. Par čempioni pirmo reizi vēsturē kļuvusi “Envision” vienība, ko šogad pārstāvēja Kesidijs un Sebastjēns Buemī. “Jaguar” līdz titulam pietrūka 12 punktu.

Britu pilots Deniss izcīnījis savu pirmo “Formula E” titulu. Šīs sezonas laikā viņš uzvarēja tikai divās sacīkstēs, bet pirmajā trijniekā iekļuva kopumā 11 reizes. Nākamās divas vietas kopvērtējumā jaunzēlandiešiem. 30 punktus zaudējis Kesidijs, bet vēl tikai par diviem punktiem mazāk šīs sezonas laikā izcīnījis Evanss. Viņi abi šogad uzvarēja katrs četrās sacīkstēs. Trīs uzvaras aizvadītajā sezonā guva Paskals Vērleins, bet pa vienai uzvarai – Žans-Eriks Verņē, Maksimilians Ginters un Antonio Fēlikss da Košta.

“Formula E” desmitā sezona startēs 13. janvārī Meksikas galvaspilsētā Mehiko, lai gan visi posmi šobrīd vēl nav zināmi.

Londonas posma otrā sacīkste:

Sezonas kopvērtējums:

Verstapens: “Galvenais bija izdzīvot pirmajā līkumā”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Galvenais bija izdzīvot pirmajā līkumā”

Makss Verstapens pēc Beļģijas GP izcīnītās uzvaras atzinis, ka svarīgākais šajā sacīkstē bija neiekulties nepatikšanās pirmajā līkumā. Serhio Peress tikmēr atklāti atzina, ka nav bijis tik ātrs, lai varētu cīnīties ar komandas biedru.

Pēc saņemtā starta vietu soda, sacensības Verstapens uzsāka no sestās pozīcijas, jau pirmajā aplī bija ceturtais, bet pēc tam apdzina Luisu Hamiltonu, Šarlu Leklēru un pēc pirmā boksu apmeklējuma arī savu komandas biedru Peresu. Finišā čempionāta līderis iebrauca ar 22 sekunžu pārsvaru pār otru “Red Bull” pilotu.

“Zinājām, ka mums ir ātra mašīna, tāpēc galvenais bija izdzīvot pirmajā līkumā,” sacīja Verstapens. “Redzēju, ka piloti tur iebrauc cieši viens pie otra, iepriekš jau biju atradies līdzīgā situācijā, tāpēc teicu sev, “vajag izvairīties no tā visa”. Pēc tam viss no mūsu puses tika izdarīts pareizi. Mazliet iestrēgu DRS vilcieniņā, bet, ticis garām, varēju braukt pats savā tempā.”

Tā kā Verstapenam šī bija astotā uzvara pēc kārtas, tagad viņš ir tikai vienas uzvaras attālumā, lai atkārtotu F1 rekordu, kas pagaidām vēl pieder tikai Sebastianam Fetelam.

Ceļā uz šo uzvaru, sākoties lietum, Verstapens piedzīvoja bīstamu momentu “Eau Rouge” līkumā, kad mašīna uz mirkli zaudēja saķeri, taču neizslīdēja no trases.

“Tas ir pats sliktākais līkums, kur piedzīvot šādu momentu,” secina Verstapens. “Kad sākās lietus, kļuva sarežģīti. Tu redzi, ka līst, bet nevari saprast, cik daudz. Mašīna mazliet zaudēja saķeri ar trasi, bet, par laimi, nekas nenotika.”

Peress atzina, ka komandas biedram pretoties nebija viņa spēkos: “Man padevās labs starts, spēju tikt garām Šarlam un pēc tam braukt savā tempā. Pēc riepu maiņas Makss ļoti ātri pietuvojās, un es neko nevarēju darīt ne tajā brīdī, ne pēc tam. Galvenais bija nesabojāt mašīnu un sasniegt finišu otrajā vietā. Šobrīd tiešām gribu, lai katrā atlikušajā sezonas posmā izdodas kāpt uz pjedestāla. Tagad man ļoti nepieciešams vasaras atvaļinājums. Notikumi bijuši tik spraigi, tāpēc gribu Zandvortā ierasties spēcīgāks.”

Trešās vietas ieguvējs Leklērs no “Ferrari” komandas nevienā brīdī nešķita spējīgs cīnīties ar “Red Bull” braucējiem, tomēr veiksmīgi noturēja drošā atstatumā “Mercedes” pilotu Luisu Hamiltonu.

“Mums bija diezgan pozitīva nedēļas nogale, ja runājam par ātrumu,” sacīja Leklērs. “Sacīkste padevās laba, bet žēl par Karlosu [Saincu, kurš izstājās pēc sadursmes ar Oskaru Piastri], jo ātrums mums abiem bija labs. Kad paskatāmies uz “Red Bull” komandu, mums vēl priekšā daudz darba, sevišķi sacīkšu režīmā.”

Beļģijas GP video apskats >>

Verstapens Beļģijas GP uzvar no sestās starta vietas

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens Beļģijas GP uzvar no sestās starta vietas

Startējot no sestās pozīcijas, Makss Verstapens kļuvis par Beļģijas GP uzvarētāju, pirmo vietu izcīnot jau astoto F1 posmu pēc kārtas. “Red Bull” komanda pēc ilgāka pārtraukuma atkal sasniedza dubultuzvaru, otrajā vietā ierindojoties Serhio Peresam. Trešais Spā trasē bija Šarls Leklērs no “Ferrari”.

Leklērs startēja no pirmās pozīcijas un sākotnēji noturēja vadību, tomēr Peress jau “Kemmel” taisnē viņu apdzina. Luiss Hamiltons iekārtojās trešajā vietā, bet Karloss Saincs un Oskars Piastri pirmajā līkumā piedzīvoja sadursmi. Tā rezultātā no sestās vietas uz ceturto pacēlās Verstapens, kurš šajā nedēļas nogalē bija saņēmis piecu starta pozīciju sodu par ātrumkārbu limita pārsniegšanu.

Piastri startēja piektais, bet pirmajā līkumā tika iespiests starp Sainca mašīnu un iekšmalas barjeru. Drīz pēc tam “McLaren” pilots nobrauca trases malā un izstājās. Saincs ar bojāto auto tupināja braukt, bet bija zaudējis ātrumu un sāka atkrist arvien zemāk, uz punktiem vairs nepretendēja, līdz vēlāk devās boksos, lai izstātos.

Verstapens sestajā aplī apdzina Hamiltonu un pakāpās jau uz trešo pozīciju. Devītajā aplī čempionāta līderis turpat “Kemmel” taisnē tika priekšā arī Leklēram, un tagad priekšā bija tikai komandas biedrs Peress, kurš bija paspējis attālināties par trim sekundēm.

No 12. līdz 14. aplim vadošā četrotne veica boksu apmeklējumus, pēc kā Peress saglabāja vairāk nekā divu sekunžu pārsvaru. Tomēr Verstapenam vajadzēja tikai dažus apļus, lai panāktu savu pārinieku un pēc tam jau “Kemmel” taisnē pārliecinoši viņu apdzītu. Aiz viņiem turpināja braukt Leklērs un Hamiltons, kuri savā starpā necīnījās, bet līdz piektajai pozīcijai ar vairākām apdzīšanām bija nonācis Fernando Alonso.

Ap 18. apli parādījās pirmās lietus lāses un turpmākajās minūtēs pastiprinājās, taču asfalts bija pietiekami sauss, lai nespiestu pilotu braukt boksos pēc slapjā laika riepām. Vēlāk atkal uzspīdēja saule.

28. aplī pitstopu veica Hamiltons, pēc tam uzreiz arī Leklērs, pēc kā “Mercedes” pilots nonāca jau mazāk nekā sekundes atstatumā. “Ferrari” braucējs tomēr atkal spēja attālināties līdz drošam atstatumam un cīņa par trešo vietu izpalika. Arī Verstapens un Peress veica riepu maiņu, bet abu starpā atstatums kļuva arvien lielāks, drīz vien pārsniedzot desmit sekundes.

Finišā Verstapens iebrauca ar 22 sekunžu pārsvaru pār Peresu, izcīnot jau astoto uzvaru pēc kārtas un desmito visā sezonā. Leklērs kāpa uz pjedestāla trešā pakāpiena, bet pirmo piecinieku noslēdza Hamiltons un Alonso.

Līdz sestajai vietai spēja aizcīnīties Džordžs Rasels, kurš pēc starta bija atkritis aiz pirmā desmitnieka. Septītajā vietā finišēja Lando Noriss, bet “McLaren” formulai ievērojami trūka maksimālā ātruma. “Top 10” noslēdza Lenss Strols, Estebans Okons un Juki Cunoda.

Tagad F1 čempionātā četru nedēļu pārtraukums. Sezona turpināsies 27. augustā, kad Verstapena mājās Nīderlandē, Zandvortas trasē norisināsies sezonas 13. posms.

Beļģijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 12. posma:

Marko: “Peress ir pamodies no sapņa par F1 titulu”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Peress ir pamodies no sapņa par F1 titulu”

“Red Bull” padomnieks Helmuts Marko atzīst, ka Serhio Peress beidzot ir sapratis, ka izcīnīt F1 titulu cīņā ar Maksu Verstapenu nav iespējams un sezonas atlikušajā daļā tas varētu palīdzēt uzlabot mrezultātus. Tāpat Marko atzīst, ka nav nekāda iemesla uz nākamo sezonu Peresu aizstāt ar kādu citu braucēju.

Lai gan Peress šogad ne brīdi nav bijis čempionāta vadībā, pirmajos piecos posmos viņš sastādīja visai spēcīgu konkurenci komandas biedram. Pēc uzvaras Azerbaidžānas posmā meksikānis atradās tikai sešu punktu atstatumā no līdera. Vēlāk sekoja avārija Monako GP kvalifikācijā, kas bija pagrieziena punkts situācijai čempionātā, vēlāk Peress piecos posmos pēc kārtas pat nespēja iekļūt trešajā kvalifikācijas kārtā.

Lai gan izplatījušās runas, ka vēl pirms līguma termiņa beigām Peress varētu zaudēt vietu “Red Bull” komandā, Marko noliedz, ka tas būtu nepieciešams.

“Mums ir līgums ar Peresu līdz 2024. gada beigām un viņš atrodas otrajā vietā čempionātā,” intervijā “Motorsport-Total.com” saka Marko. “Kāpēc, lai mēs kaut ko tādu darītu? Šobrīd viņš ir pamodies no sava sapņa par F1 titulu. Varbūt tas palīdzēs viņam atkal koncentrēties un labāko iespējamo rezultātu parādīšanu.”

Marko uzskata, ka Verstapens šobrīd ir uz tāda panākumu viļņa, ka nevienam viņu neizdotos pārspēt, lai kurš arī nebūtu komandas biedrs.

“Makss ir par zemu novērtēts,” saka Marko. “Viņš ir reti izcils braucējs. Paskatieties kaut vai uz viņa psiholoģiskajām spējām. Spānijas posma treniņā viņš pa radio pat dzirdēja, ka man iezvanās telefons. Viņam piemīt liels talants un ātrums. Un šobrīd viņš ir septītajās debesīs, neviens blakus viņam nespētu izskatīties labi. Verstapens ir pavisam atšķirīga mēraukla. Tas, ka Peresam jābūt 0.3 sekunžu attālumā, tā ir mūsu izpušķota interpretācija. Realitātē šis atstatums bieži ir lielāks. Serhio čempionāta kopvērtējumā ir otrais un nekas vairāk viņam nav iespējams. Šobrīd viņš ir izdarījis to, kas ir vajadzīgs.”

Pirms šodien gaidāmās Beļģijas GP galvenās sacīkstes, kas sāksies plkst. 16:00 pēc Latvijas laika, Verstapens atrodas jau 118 punktus priekšā Peresam. Šis ir tikai 12. no kopumā paredzētajiem 22 posmiem.

1...272273274...1,258Lapa 273 no 1,258