Tuesday, May 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 46

Lando Noriss kļūst par 2025. gada F1 čempionu

Juris Dargēvičs
-
0
Lando Noriss kļūst par 2025. gada F1 čempionu

Lai gan Makss Versapens paveica visu iespējamo, gūstot uzvaru gan sestdien kvalifikācijā, gan šodien sacīkstē, Lando Noriss kāpa uz pjedestāla trešā pakāpiena sezonas noslēdzošajā posmā Abū Dabī, līdz ar to britu pilots pirmo reizi karjerā kļuvis par F1 pasaules čempionu.

Startā Verstapens uzreiz ieleca priekšā Norisam, noturot pirmo pozīciju un vadošā trijotne saglabāja kvalifikācijā izcīnītās pozīcijas – Piastri saglabāja trešo vietu.

Tikmēr cīņā par ceturto pozīciju Šarls Leklērs bija ticis priekšā Džordžam Raselam, bet “Ferrari” pilotam drīz sāka uzbrukt Fernando Alonso, kurš startēja sestais. Dažus apļus vēlāk Rasels atkaroja piekto vietu no “Aston Martin” braucēja.

Jau pirmajā aplī Piastri aizbrauca garām savam “McLaren” komandas biedram Norisam, apdzenot pa ārmalu un paceļoties uz otro vietu. Atšķirībā no tiešajiem sāncenšiem, Piastri startēja ar cietajām riepām, kamēr pārējie – ar vidējā sastāva riepām.

Verstapens jau ar pirmajiem apļiem iekrāja dažu sekunžu pārsvaru un turpināja braukt neapdraudēts. Titula pretendenta Verstapena pārinieks Juki Cunoda startēja desmitais un bija viens no nedaudzajiem, kurš startēja ar cietajām riepām.

17. aplī Noriss iebrauca boksos un nokļuva aiz Rasela, kuru pēc neilga laika apdzina. Vēl pēc brīža gandrīz vienlaikus britu pilots apdzina gan Lensu Strolu, gan Liamu Lovsonu. Tālāk priekšā atradās Cunoda, kuru arī “McLaren” braucējs spēja apdzīt, tomēr tiesneši šo epizodi sāka izmeklēt. “Red Bull” pilots saņēma piecu sekunžu sodu par trajektorijas vairākkārtēju maiņu, ko izcieta pitstopā, bet pret Norisu sankcijas nesekoja, lai gan bija aizdomas par manevra veikšanu izbraucot ārpus trases robežām.

Arī Verstapens devās uz riepu maiņu, tāpat kā Noriss, saņemot cietās riepas, bet pārsvars saglabājās pārliecinošs. Piastri kļuva par sacensību līderi.

41. aplī Verstapens jau bija noķēris un apdzina Piastri, atkarojot līderpozīciju, bet Noriss pa to laiku devās otrajā pitstopā, saņemot jaunas riepas. Piastri savu pirmo pitstopu veica 42. aplī, trasē atgriežoties otrajā vietā ar vidējā sastāva riepām, aptuveni piecas sekundes priekšā Norisam. Vestapens bija jau 24 sekundes priekšā.

Bija arvien vairāk skaidrs, ka bez īpašiem starpgadījumiem lietu kārtība pirmajā trijniekā diez vai mainīsies, lai gan Leklērs turpināja braukt četru sekunžu atstatumā no Norisa. Ja “Ferrari” pilots tiktu priekšā, tad Verstapens izcīnītu titulu. Tomēr pēdējos apļos atstatums abu starpā kļuva arvien lielāks.

Lai gan Verstapens izdarīja visu, gūstot uzvaras pēdējos trīs posmos un kopumā astoņos šosezon, šoreiz ar to nepietika. Noriss, finišējot trešais Abū Dabī, ir izcīnījis pirmo titulu karjerā ar nieka divu punktu pārsvaru. Piastri līdz čempiontitulam gala kopvērtējumā pietrūka 13 punktu un pēdējā posmā viņam otrā vieta.

“McLaren” komanda jau vairākus posmus iepriekš nodrošināja pirmo vietu 2025. gada Konstruktoru kausā. Savukārt pilotu ieskaitē “McLaren” pilots pirms tam par čempionu pēdējo reizi bija kļuvis 2008. gadā, kad to paveica Lūiss Hamiltons.

Abū Dabī GP rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Pitstopi
1. Makss Verstapens Red Bull 1:27.625 1
2. Oskars Piastri McLaren +12.887 1
3. Lando Noriss McLaren +16.006 2
4. Šarls Leklērs Ferrari +22.945 2
5. Džordžs Rasels Mercedes +48.218 1
6. Fernando Alonso Aston Martin +66.904 1
7. Estebans Okons Haas +69.564 1
8. Luiss Hamiltons Ferrari +71.632 2
9. Olivers Bērmans Haas +73.345 1
10. Lenss Strols Aston Martin +74.039 1
11. Gabriels Bortoleto Kick Sauber +78.719 1
12. Niko Hilkenbergs Kick Sauber +79.290 2
13. Karloss Saincs Williams +80.206 2
14. Juki Cunoda Red Bull +82.447 1
15. Kimi Antonelli Mercedes +82.944 1
16. Alekss Albons Williams +84.216 2
17. Īzaks Hadžārs Racing Bulls +1 aplis 2
18. Liams Lovsons Racing Bulls +1 aplis 1
19. Pjērs Gazlī Alpine +1 aplis 2
20. Franko Kolapinto Alpine +1 aplis 2

2025. gada F1 sezonas kopvērtējums:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Lando Noriss McLaren 423
2. Makss Verstapens Red Bull 421
3. Oskars Piastri McLaren 410
4. Džordžs Rasels Mercedes 319
5. Šarls Leklērs Ferrari 242
6. Luiss Hamiltons Ferrari 156
7. Kimi Antonelli Mercedes 150
8. Alekss Albons Williams 73
9. Karloss Saincs Williams 64
10. Fernando Alonso Aston Martin 56
11. Niko Hilkenbergs Kick Sauber 51
12. Īzaks Hadžārs Racing Bulls 51
13. Olivers Bērmans Haas 41
14. Liams Lovsons Racing Bulls 38
15. Estebans Okons Haas 38
16. Lenss Strols Aston Martin 33
17. Juki Cunoda Red Bull 33
18. Pjērs Gazlī Alpine 22
19. Gabriels Bortoleto Kick Sauber 19
20. Franko Kolapinto Alpine 0
21. Džeks Dūens Alpine 0
Vieta Komanda Punkti
1. McLaren-Mercedes 833
2. Mercedes 469
3. Red Bull-Honda RBPT 451
4. Ferrari 398
5. Williams-Mercedes 137
6. Racing Bulls-Honda RBPT 92
7. Aston Martin-Mercedes 89
8. Haas-Ferrari 79
9. Kick Sauber-Ferrari 70
10. Alpine-Renault 22

Verstapens Abū Dabī GP sāks priekšā ‘McLaren’ pilotiem

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens Abū Dabī GP sāks priekšā ‘McLaren’ pilotiem

“Red Bull” pilots Makss Verstapens šī vakara F1 sezonas noslēdzošo posmu uzsāks no pirmās pozīcijas, bet aiz viņa kvalifikācijā ierindojās abi “McLaren” braucēji.

Verstapens izšķirošajā kvalifikācijas kārtā bija 0.201 sekundi ātrāks par čempionāta līderi Lando Norisu un trešajā vietā atstāja Oskaru Piastri, kurš savukārt zaudēja 0.230 sekundes. Pirmo piecinieku noslēdza Džodžs Rasels un Šarls Leklērs.

Sacensību sākums jau plkst. 15:00 pēc Latvijas laika. Pirms izšķirošā posma Verstapens ir tikai 12 punktus aiz Norisa, bet Piastri atpaliek vēl četrus punktus. Ja Noriss izcīna pjedestālu, viņš kļūs par 2025. gada F1 čempionu, bet iespējamie scenāriji ir dažādi.

Abū Dabī GP kvalifikācija:

Zviedrim Malaizijā 12 stundu izturības sacensības, uz starta arī bijušais F1 pilots Ēriksons

Juris Dargēvičs
-
0
Zviedrim Malaizijā 12 stundu izturības sacensības, uz starta arī bijušais F1 pilots Ēriksons

Valters Zviedris šajā nedēļas nogalē “Mühlner Motorsport” komandas sastāvā startēs “Michelin 12H Malaysia” izturības sacensībās. Latviešu autosportists slavenajā Sepangas F1 trasē pilotēs Porsche 911 GT3 CUP sacīkšu automobili un kopā ar komandas biedriem izaicinošajā Malaizijas svelmē dosies cīņā par uzvaru “992” klasē.

“24H Series Middle East” sacensību seriāls netālu no Kuala Lumpuras esošajā Sepangas trasē viesosies pirmo reizi, tomēr izturības sacensības dažādu seriālu ietvaros Malaizijas slavenākajā trasē notiek jau kopš 2000to gadu sākuma. Lai arī dalībnieku skaits pirmajās “Michelin 12H Malaysia” sacīkstēs ir nedaudz mazāks kā gaidīts (17 komandas), cīņas par uzvaru “GT3” un “992” klasēs solās būt ļoti aizraujošas. Starp braucējiem ir vairāki labi zināmi autošosejas speciālisti, tomēr skaļākais vārds viennozīmīgi ir zviedru zvaigzne Markuss Ēriksons, kurš aizvadījis piecas sezonas F1 un izcīnījis uzvaru leģendārajās “Indy 500” sacensībās.

“Trešdien ielidoju Malaizijā, lai varētu pierast pie laika zonas maiņas un aklimatizētos pie karstuma un lielā mitruma. Būs fiziski grūtas sacensības, jo āra temperatūra ir vairāk nekā 30 grādi, kā arī vidējais gaisa mitrums ir pie 80%. Labā ziņa, ka atšķirībā no Francijas, kad trijatā cīnījāmies ar karstumu, šoreiz esam četri piloti. Jaunums gan uz šo jauno “24H Series” sezonu ir, ka maksimālais laiks pie stūres vienam pilotam no vietas palielināts no divām stundām uz divarpus stundām. Tas dod iespēju braukt ilgāk vienam un plašākas iespējas stratēģijā, bet noteikti skatīsimies pēc sajūtām, cik ilgi būs droši un efektīvi braukt,” tā par pirmajiem iespaidiem Valters Zviedris.

Turpinājumā latviešu pilots stāsta, ka “sajūtas pirms sacensībām ir labas, jo jau sen biju gaidījis šādu izaicinājumu, jaunā vietā un tik tālu no Eiropas. Būs prieks izbaudīt F1 līmeņa trasi, kurā no 1999. līdz 2017. gadam tika aizvadīta F1 Malaizijas lielās balvas izcīņa. Sagatavošanās darbu simulatorā esmu izdarījis, ir iepazīti Sepangas trases pagriezieni un bremzēšanas punkti. Jaunums šoreiz būs arī komandas biedri – lai arī nīderlandieti Paulu Meijeru zinu jau no Barselonas 24 stundu sacensībām, pārējie divi komandas biedri, austrālietis Beilijs Hals un ķīnietis Liatongs Jiangs, būs jauni”.

Latviešu braucējs vēlas pateikties arī visiem atbalstītājiem, kas turpina viņu atbalstīt autosporta pasaules gaitās: “Paldies visiem, kas mums palīdz tiekties pēc jauniem panākumiem un nest Latvijas vārdu pasaulē – “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “iPS Media”, “Industry Service Partner”, Jūrmalas pilsēta, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”. Turam īkšķus, darīšu visu, kas būs manos spēkos, bet viegli noteikti nebūs. Ar lielo karstumu un mitrumu būs izaicinoši, bet vienmēr esmu gatavs pierādīt sevi arī sarežģītos apstākļos.”

Starts “Michelin 12H Malaysia” dots sestdien 4:00 no rīta pēc Latvijas laika, kas attiecīgi nozīmē, ka finišs pēc Latvija laika pienāks 16:00. Sacensību tiešraide būs pieejama https://www.youtube.com/@creventicmotorsportstv/streams.

Noriss Abū Dabī trasē sāk ar labākajiem laikiem piektdienas treniņos

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss Abū Dabī trasē sāk ar labākajiem laikiem piektdienas treniņos

“McLaren” pilots Lando Noriss iespaidīgi sācis nedēļas nogali F1 čempionāta finālposmā Abū Dabī, uzrādot labākos rezultātus kā pirmajā, tā arī otrajā treniņsesijā.

Pirmajā treniņā Noriss sasniedza laiku 1:24.485, otrajā vietā ierindojās titula pretendents Makss Verstapens no “Red Bull”, atpaliekot tikai 0.008 sekundes. Šarls Leklērs ar “Ferrari” bija vien nedaudz lēnāks, līderim piekāpjoties par 0.016 sekundēm.

Otrajā sesijā Norisa laiks bija 1:23.083. Arī šoreiz Verstapens otrajā vietā, bet Norisam jau 0.363 sekunžu pārsvars. Trešajā vietā Džordžs Rasels no “Mercedes”.

Oskars Piastri pirmo treniņu izlaida, viņa vietā trasē devās Patrisio O’Vards. Otrajā sesijā austrālietim 11. rezultāts.

1. treniņš:

2. treniņš:

Abū Dabī GP – Noriss, Verstapens vai Piastri?

Roberts Graudiņš
-
0
Abū Dabī GP – Noriss, Verstapens vai Piastri?

Gada grāmatai sasniegtas beigas. Pēdējā nodaļa, pēdējās lappuses, tomēr joprojām nezinām, kurš ir stāsta galvenais varonis. Kurš pametīs Apvienotos Arābu Emirātus ar salauztu sirdi? Jautājumu daudz, atbildes gūsim jau svētdien, kad Lando Noriss, Makss Verstapens un Oskars Piastri noskaidros 2025. gada Formula 1 čempionu.

Trase: Fakts, ka pēdējās 10 Abū Dabī GP izcīņās uzvaru izcīnījis pole position ieguvējs, var radīt maldīgu priekšstatu par apdzīšanas iespējām. Ceļš līdz pirmajam bremzēšanas punktam ir diezgan īss – pole position ieguvējam nepilni 200 metri. Tomēr labākās apdzīšanas iespējas seko dažus līkumus tālāk. Garā taisne pēc piektā pagrieziena ar asu bremzēšanas zonu tās izskaņā sniedz pirmo izdevību, bet otra (vai atspēlēšanās) seko brītiņu vēlāk otrajā garajā taisnē. Tās izskaņā esošais līkums ir mazliet lēzenāks, sniedzot iespēju atšķirīgām trajektorijām. Pēdējais sektors sastāv no virknes lēnu pagriezienu, radot daudzveidīgus apstākļus braucējiem.

Jāatceras, ka šis ir pēdējais posms, tādēļ trases potenciālu dažkārt neizdodas pilnībā apliecināt tādēļ, ka braucējiem vairs nav tāda dzinuļa kā sezonas sākumā un vienas pozīcijas iegūšana neko daudz nemaina. Šis gads var kļūt par izņēmumu ar trim titula kandidātiem. Pēdējoreiz, kad F1 čempions nebija zināms priekšlaicīgi, Makss Verstapens izrāva titulu tieši ar apdzīšanas manevru trasē pret Luisu Hamiltonu pirms četriem gadiem.

Riepas: Pēdējos gados vairs nav redzama tik izteikta riepu graudošanās (graining – angliski) kā iepriekš. Galvenā problēma ir termālais nodilums. Tomēr tā nav liela problēma – pat ar mīkstākajiem riepu komplektiem sagaidāms, ka dominēs viena boksu apmeklējuma taktika.

Tomēr tas nenozīmē, ka visiem būs vienāda stratēģija. Mīkstākā sastāva riepas var izrādīties noderīgas arī sacīkšu režīmā. Tādā gadījumā komandas gaida otrā izvēle – vai cietās riepas vispār būs nepieciešamas?

Grafiks: Pirelli

Laiks: Vest slapjā laika riepas uz Abū Dabī emirātu bija bezjēdzīgi. Lietus nebūs, turklāt laika prognoze ir ļoti stabila visām trim dienām. Gaiss turēsies aptuveni +25 grādu robežās, dienas būs saulainas un vējš samērā neliels, vienīgi sacīkšu dienā, tas mazliet pieņemsies spēkā, pūšot no ziemeļiem.

Grafiks: Galvenie notikumi – sestdien kvalifikācija pl. 16:00, bet svētdien sacīkstes pl. 15:00, līdz ar to pēc vietējā laika starts tiks dots dienasgaismā, bet finišs jau tiks sasniegts pie mākslīgā apgaismojuma ar burvīgu uguņošanu, plīvojot rūtotajam karogam. Abū Dabī pēdējoreiz šosezon sacentīsies arī Formula 2 braucēji.

Grafiks: F1 Līdzjutēju klubs

Pērn: “McLaren” un “Ferrari” vēl nebija sadalījuši konstruktoru kausu. Oranžajiem bija nopietnas priekšrocības, aizņemot pirmo starta rindu. Tomēr jau pirmajā pagriezienā Oskars Piastri sadūrās ar Maksu Verstapenu, nonākot zaudētājos. “Red Bull” braucējs saņēma 10 sekunžu sodu. Noriss bez lielām problēmām izcīnīja uzvaru un titulu savai komandai priekšā Karlosam Saincam. Startējot no beigām, Šarls Leklērs aizcīnījās līdz trešajai vietai. Tikmēr starta sadursmes upuri Verstapens un Piastri noslēdza sezonu ar finišiem sestajā un desmitajā vietā.

Top 3 intrigas:

  • Kurš kļūs par čempionu? Tieši šādu jautājumu uzdevām Patreon abonentiem. Lielākā daļa uzskata, ka Noriss neizsēs iekrāto handikapu. McLaren braucējam nepieciešams tikt uz goda pjedestāla, lai būtu drošs, tomēr noteiktos scenārijos der arī zemākas pozīcijas. Sagaidāms, ka “McLaren” ātrums ļaus paveikt darbu, tomēr spriedze ir pamatīga. Aptuveni trešdaļa balsoja par Verstapenu, kurš uz Abū Dabī ieradies ļoti atslābis. Pēc ķermeņa valodas redzams, ka Makss apzinās situāciju – jāizdara maksimums un konkurentu sapīšanās nav viņa kontrolē. Vien dažas balsis atstātas par Piastri. Viņa labākās izredzes ir tad, ja Maksa un Lando savstarpējā cīņa iziet no rāmjiem.
  • Vai visu laiku izcilākais piekāpsies savam mantiniekam? Kimi Antonelli šogad klājies kā pa viļņiem. Pēc laba sezonas sākuma sekoja katastrofāls periods ar sacīkstēm Eiropā, tomēr uz sezonas otro pusi viņš ir atguvies. Tikmēr Kimi priekštecis “Mercedes” komandā Luiss Hamiltons pēc pārejas uz “Ferrari” nav izcīnījis nevienu goda pjedestālu. Abū Dabī trase varētu būt piemērotāka par Kataru, tomēr ar domām Hamiltons jau dzīvo nākotnē. Motivācija ir sasniegusi zemāko punktu, turklāt Luiss ir tikai divus punktus priekšā Antonelli. Kurš sezonu noslēgs augstāk?
  • Kā atrisināsies cīņa starp mazajām komandām? Pēc Karlosa Sainca lieliskā snieguma pēdējos posmos “Williams” ir nodrošinājuši piekto vietu. Arī “Alpine” desmitā vieta ir droša. Pa vidu skaidrības nav. Situācija šobrīd: “Racing Bulls” 92, “Aston Martin” 80, “Haas” 73, “Sauber” 68 punkti. Šeit arī gaidāma pamatīga rēķināšana un, iespējams, upurēšana. Nespējot noķert priekšā esošo komandu, var tikt pielietotas alternatīvas stratēģijas, kas neder pašiem, bet pamatīgi kompromitē aizmugurē esošos ķērājus.

Padoka pļāpas: Galvenā uzmanība (jā, protams, neskaitot titula cīņu) pievērsta “Red Bull” ģimenei, kas pavisam nesen ieviesa skaidrību par braucēju sastāvu nākamsezon. Hadžāram jāsāk pierast pie papildus uzmanības, kamēr Cunodam jāpieņem situācija un joprojām jārod motivācija palīdzēt Verstapenam titula cīņā.

Kopīgā skatīšanās: F1 Līdzjutēju klubs parūpējies par lielisku veidu, kā sagaidīt F1 sezonas noslēgumu jautrā gaisotnē, ielūdzot visus skatītājus uz sporta klubu “O’Learys” t/c Akropole Rīga. Gaidot sacīkstes, būs iespēja izmēģināt formulas simulatoru, piedalīties prognožu konkursā. Sacīkstes tiks kopīgi vērotas uz lielā ekrāna, turklāt rokas stiepiena attālumā būs ēdieni un dzērieni. Pēc sacensībām – viktorīna ar iespēju tikt pie balvām, kā arī ļoti neformālā gaisotnē iespēja dalīties emocijās par posmu un sezonu ar citiem faniem.

Afiša: F1 Līdzjutēju klubs

Ārpus F1: Netālu no trases esošajā “Ferrari pasaulē” atrodami pasaulē ātrākie ‘amerikāņu kalniņi’. Formula Rossa paredzēta kārtīgiem adrenalīna baudītājiem, jo ātrums tur sasniedz 240 km/h, turklāt līdz tam iespējams tikt piecu sekunžu laikā. Rekords par ātrākajiem ‘amerikāņu kalniņiem’ pasaulē Abū Dabī esošajā atrakciju parkā pieder jau kopš 2010. gada, tomēr jau decembra beigās rekordu, visticamāk, nāksies atdot Kvidijā, Saūda Arābijā jaunuzbūvētajam projektam ‘Falcons Flight’.

‘Red Bull’ nākamās F1 sezonas pirmajā pusē necer uzvarēt

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ nākamās F1 sezonas pirmajā pusē necer uzvarēt

“Red Bull” komanda atzinusi, ka necer 2026. gada sākumā cīnīties par uzarām F1 čempionātā. Nākamajā sezonā spēkā būs jaunie tehniskie noteikumi un debitēs komandas jaunais pašu izstrādātais dzinējs sadarbībā ar “Ford”. Helmuts Marko sarunā ar Austrijas medijiem atzina: “Protams, ir maz ticams, ka mēs ieradīsimies ar savu dzinēju un būsim ātrākie jau uzreiz.”

2026. gads nozīmēs pilnu restartu – jauni jaudas agregāti, vieglākas mašīnas, aktīvā aerodinamika, būtiski jaudīgāka enerģijas atjaunošanas sistēma un izmaiņas šasijas arhitektūrā. Komandas galvenais inženieris Pols Monahans skaidroja, cik sarežģīts ir process: “Desmit nedēļas – tas izklausās šokējoši, vai ne? Mums jāpielāgo arī jauns dzinējs. Faktiski vienīgā detaļa, kas tiek saglabāta, ir ātrās noņemšanas mehānisms stūrei. Pilnīgi jauna mašīna, jauni noteikumi – 2026. gads būs sākums no baltas lapas.”

Marko noliedza baumas, ka “Red Bull-Ford” dzinējs jau tagad savos rādītājos būtiski atpaliek no konkurentiem, taču uzsvēra, ka komanda negaida tūlītēju dominanci. “Nekas nav pierādīts tikai tāpēc, ka “Mercedes” sevi pasludina par favorītiem,” viņš norādīja, piebilstot: “Ja vien nebūsim pilnīgi ārā no cīņas, kā toreiz ar “Renault”, tas būs pieņemami.”

Svarīgs faktors ir arī FIA noteikumi, kas pēc sešiem mēnešiem ļaus veikt dzinēju uzlabojumus. Tomēr 2026. gada tituls nav “Red Bull” komandas prioritāte. “Kamēr redzēsim progresu ar jauno mašīnu, mēs būsim apmierināti,” sacīja Marko.

Tomēr mērķis ilgtermiņā paliek skaidrs. “Spēt atkal uzvarēt – tas ir galamērķis. Mēs gribam atgriezties pie uzvarām 2026. gada sezonas otrajā pusē,” uzsvēra Marko.

‘Aston Martin’ apstiprina: Horners komandā nestrādās

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ apstiprina: Horners komandā nestrādās

“Aston Martin” komandas īpašnieks Lorenss Strols ir pielicis punktu baumām, apstiprinot, ka Kristians Horners netiks nolīgts nevienā amatā. Šāda informācija izplatījās pirms Kataras GP. Bet jau pēc tam, kad komanda paziņoja par Adriana Ņūvija iecelšanu F1 komandas vadītāja amatā no 2026. gada, rūpnīcas darbiniekiem arī tika teikts, ka sadarbība ar Horneru nenotiks.

Hornera nākotne F1 aprindās tiek apspriesta jau vairākus mēnešus. Viņš atkārtoti ticis saistīts ar “Aston Martin”, lai gan vienības tagadējais vadītājs Endijs Kauels jau iepriekš uzsvēra, ka komanda šādu soli neplāno.

Situācija atkal uzkarsa pēc tam, kad “Aston Martin” pavēstīja par Ņūvija paaugstinājumu. Radās jautājumi, vai 66 gadus vecais inženieris patiešām pārņems pilnu komandas vadītāja slodzi? Tas ietver politiskās sanāksmes, tikšanās ar sponsoriem, darbu F1 komisijā un regulāru komunikāciju ar medijiem. Paralēli Ņūvijam jāstrādā pie sacīkšu auto radīšanas un uzlabošanas.

Šī iemesla dēļ spekulācijas Hornera virzienā atgriezās, taču Strols tās pārliecinoši noraidījis. Tomēr tas nenozīmē, ka komandas vadības pienākumi netiks sadalīti. Sagaidāms, ka Ņūvijs koncentrēsies uz 2026. gada auto konceptu un tehnisko virzienu, bet daļu operatīvo pienākumu varētu pārņemt citi vadības locekļi. Maiks Kraks jau šobrīd pilda daļu mediju funkciju, un apritē joprojām figurē arī Andreasa Zeidla vārds.

Ņūvijs pats gan uzsver, ka jaunais amats viņa darbu būtiski nemaina: “Tāpat būšu klāt sezonas pirmajās sacīkstēs, tāpēc pienākumu apjoms faktiski neaug. Es varu uzņemties arī pārējo, izņemot varbūt nepieciešamību vairāk runāt ar jums,” viņš pasmējās intervijā ar žurnālistiem. Prioritāte ir un paliek auto izstrāde: “Tas ir tas, kas liek man no rīta piecelties. Neļaušu tam iznīkt.”

Oficiāli: Hadžārs pievienosies Verstapenam ‘Red Bull’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Oficiāli: Hadžārs pievienosies Verstapenam ‘Red Bull’ komandā

“Red Bull” šodien oficiāli paziņoja par izmaiņām savu F1 komandu sastāvos 2026. gada sezonā – Maksam Verstapenam lielajā komandā pievienosies Īzaks Hadžārs, kamēr “Racing Bulls” rindās startēs Liams Lovsons un debitants Arvids Lindblads.

Hadžārs šogad aizvada lielisku debijas sezonu F1 čempionātā “Racing Bulls” sastāvā, ir guvis punktus desmit posmos, bet kulminācija bija Holandes GP, kad izdevās kāpt uz pjedestāla trešā pakāpiena. Kopvērtējumā alžīriešu izcelsmes franču pilots ieņem desmito pozīciju.

Komandas vadītājs Lorāns Mekīss slavēja Hadžāra progresu: “Savā pirmajā F1 sezonā viņš parādījis briedumu un strauju mācīšanās spēju. Svarīgākais – viņš demonstrējis dabisku ātrumu, kas šajā sportā ir pamatprasība. Mēs ticam, ka Īzaks blakus Maksam spēs uzburt maģiju.”

Hadžārs emocijas neslēpa: “Esmu neticami pateicīgs “Red Bull” par šo iespēju. Tā ir atlīdzība par visiem gadiem junioru programmā – par kāpumiem un kritumiem. Šī sezona ar “Racing Bulls” man daudz iemācīja un atnesa pirmo pjedestālu. Esmu izaudzis kā pilots un cilvēks. Tagad esmu gatavs spert nākamo soli un nevaru sagaidīt, kad varēšu mācīties no Maksa.”

“Racing Bulls” vienībā savu vietu saglabās Liams Lovsons, neskatoties uz kāpumiem un kritumiem bagāto 2025. gada sezonu. Viņš punktos šogad finišējis septiņas reizes un pirms finālposma Abū Dabī ieņem 14. vietu kopvērtējumā.

Tikmēr Lovsonam sastāvā pievienosies debitants Lindblads. Zviedru braucējs 2024. gadā izcīnīja ceturto vietu “Formula 3” čempionātā, bet šogad aizvada debiju “Formulā 2”. Izdevies uzvarēt divos posmos, un pirms noslēdzošās sacīkšu nedēļas nogales viņš atrodas septītajā vietā kopvērtējumā.

Pēc piecām sezonām “Red Bull” sistēmas komandās F1 sacīkstes pametīs Juki Cunoda. Tomēr japāņu autosportists neaizies no čempionāta pavisam, jo darbu turpinās kā “Red Bull” rezerves un testu pilots.

Fornaroli īsi pēc F2 titula izcīnīšanas kļūst par ‘McLaren’ F1 testpilotu

Juris Dargēvičs
-
0
Fornaroli īsi pēc F2 titula izcīnīšanas kļūst par ‘McLaren’ F1 testpilotu

Šī gada “Formula 2” čempions Leonardo Fornaroli kļuvis par jaunāko “McLaren” talantu programmā iekļauto dalībnieku un turpmāk ieņems F1 komandas testu un attīstības pilota lomu.

Fornaroli savu ceļu uz līdzšinējām autosporta karjeras virsotnēm bruģēja bez jebkādu F1 junioru programmu atbalsta, tomēr pēdējos divos gados nodrošināja iespaidīgus panākumus. 2024. gadā viņš kļuva par “Formula 3” čempionu ar “Trident” komandu, bet šogad pārliecinoši ieguva F2 čempiona troni “Invicta” sastāvā. Viņš seko Gabriela Bortoleto piemēram, kurš īsu brīdi bija “McLaren” sistēmā un arī triumfēja F3 un F2 čempionātos.

Fornaroli titulu nodrošināja pagājušās nedēļas nogalē Katarā, finišējot otrajā vietā svētdienas galvenajā braucienā. Konsekvence un stabils sniegums junioru kategorijās piesaistīja “McLaren” uzmanību, jo komandai sezonas vidū atbrīvojās vieta attīstības programmā pēc Aleksa Danna aiziešanas.

Pastāv arī iespēja, ka itālis jau nākamnedēļ tiks pie savas pirmās F1 pieredzes. Vienam no “McLaren” pilotiem, Oskaram Piastri, vēl vienu reizi šogad obligāti jāatbrīvo vieta treniņsesijā kādam no junioru braucējiem. Komanda vēl nav paziņojusi, kurš brauks Abū Dabī GP pirmajā treniņā.

“Es esmu neticami lepns pievienoties “McLaren” braucēju attīstības programmai pēc vēl vienas izcilas sezonas,” sacīja Fornaroli. “Uzvaras  “Formula 3” un “Formula 2” čempionātos ir bijis svarīgs solis manā karjerā. Tagad esmu motivēts turpināt attīstību, strādājot pie sava mērķa – sacensties augstākajā līmenī. Esmu ļoti pateicīgs “McLaren” par šo iespēju un visiem, kas mani līdz šim atbalstījuši.”

“McLaren” vienlaikus paziņoja par vēl diviem jaunpienācējiem. Programmai pievienojas arī viņa šī gada konkurents Ričards Veršūrs, kurš pēc četrām sezonām F2 jau norādījis, ka 2025. gads ir viņa pēdējais šajā kategorijā. Tāpat programmai pievienojas spāņu kartinga čempions Kristians Kostoija, kurš janvārī uzsāks startus “F4 Middle East” seriālā.

“Mūsu prioritāte ir attīstīt talantu piramīdu visām komandas sacīkšu programmām,” uzsvēra “McLaren” jauno pilotu attīstības vadītājs Alesandro Aluni Bravi. Komanda plāno, ka 2026. gadā visi jaunie talanti izmantos plašas testu un progresa iespējas dažādos sacīkšu čempionātos.

‘McLaren’ ļaus Piastri un Norisam brīvi cīnīties par F1 titulu

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ ļaus Piastri un Norisam brīvi cīnīties par F1 titulu

“McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella apstiprinājis, ka F1 sezonas noslēgumā Abū Dabī Oskars Piastri brīvi drīkstēs cīnīties par čempiona titulu ar Lando Norisu, neskatoties uz to, ka starp abiem cīņā ielauzies Makss Verstapens.

Kataras GP komandas stratēģiskā kļūda maksāja Piastri potenciālu uzvaru, un kopvērtējumā viņš tagad atrodas vairs tikai trešajā vietā, 16 punktus aiz līdera Norisa un četrus punktus aiz Verstapena. Neskatoties uz nervus kutinošo situāciju, “McLaren” uzsver, ka abu pilotu iespējas tiks saglabātas vienlīdzīgas.

“Ja runājam par to, ka cīņā par titulu esam ar diviem braucējiem, mūsu filozofija nemainīsies,” uzsvēra Stella. “Mēs atstāsim gan Oskaram, gan Lando iespēju sacensties un sekot savām ambīcijām.”

Viņš arī atgādināja divus vēsturiskus gadījumus, kad pirms tam trešajā vietā kopvērtējumā esošs pilots sezonas pēdējā posmā kļuva par čempionu. Tie bija Kimi Raikonens 2007. gadā un Sebastians Fetels 2010. gadā.

“Oskars punktu ziņā noteikti ir spējīgā pozīcijā, lai izcīnītu titulu,” sacīja Stella. “Un mēs vēlamies, lai viņš var pilnībā realizēt savu ātrumu. Mūs interesē, lai mēs varam pieveikt Verstapenu ar vienu no mūsu pilotiem.”

Tajā pašā laikā komanda negrasās ignorēt situācijas, kurās palīdzība starp abiem braucējiem var izšķirt čempionāta iznākumu. “Iespējamie scenāriji tiks apspriesti pirms sacīkstes, un jebkuram lēmumam būs jābūt godīgam un caurskatāmam,” atzina Stella. Kā piemērs tika minēta situācija, kad Verstapens ir līderis, Piastri ir trešais, bet Noriss – ceturtais. Šādā gadījumā, ja pozīcijas paliktu nemainīgas, titulu iegūtu Verstapens, taču, ja Piastri palaistu Norisam priekšā, čempions būtu Noriss.

“Jebkuram lēmumam jāatbilst mūsu principiem, kas ir godīgums, integritāte un skaidrība,” teica Stella. “Pirms Abū Dabī posma ar Lando un Oskaru būs saruna, un mēs vienosimies par pieeju. Ja pilots būs pozīcijā cīnīties par titulu, mēs to respektēsim. Nebūs lēmumu, kas kādam atņem iespēju, ja tā eksistē.”

Piastri izredzes uz titulu nav atkarīgas tikai no viņa snieguma vien. Ja austrālietis pēdējā posmā uzvar, Norisam jāfinišē ne augstāk par sesto vietu, bet Verstapenam tādā gadījumā izredžu nav. Ja Piastri ir otrais, Noriss nedrīkst būs augstāk par desmito vietu, bet Verstapens – augstāk par ceturto.

1...454647...1,259Lapa 46 no 1,259