REstarts 10: Pēdējais speciālizlaidums no Barselonas trases. Latvieši Williams komandā, Daniela Rikardo preses brīfings, vēl par Netflix, sievietes – F1 mehāniķi, subjektīvais komandu Tops.
F1 pirmssezonas testi noslēdzas ar Botasu rezultātu tabulas galvgalī
Pirmssezonas testi paskrējuši vēja spārniem, tomēr skaidrības vēl nav. Cik izturīgi ir “Mercedes” dzinēji? Vai “Ferrari” tik tiešām ir tik vāji kā izskatās? Kādu monstru ir uzbūvējuši “Racing Point”? Mēs neatbildēsim uz šiem jautājumiem šodien, bet turpināsim ieskicēt ainu, gatavojoties sezonas 1. posmam Austrālijā.
‘Go Karts’ filmas reklāmklipiņš
Laiks vēl vienai jaunai filmai par autosportu – šoreiz kartingu! “Netflix” jaunākais ražojums seko līdzi jauniešu sapnim pierādīt savas prasmes nacionālajā kartinga čempionātā.
Priekšpēdējā testu dienā Hamiltonam problēmas ar dzinēju
Roberts Kubica parūpējās par pārsteigumu vakardien, uzrādot dienas labāko rezultātu. Tikmēr “Red Bull” pazaudēja daudz laika dienas pirmajā pusē, bet spēja trasē pieveikt galvenos konkurentus. Tā visa jau ir pagātne. Vērosim, ko jaunu atnesīs pirmssezonas testu priekšpēdējā diena!
REstarts 08: Speciālizlaidums no Barselonas trases 1.diena
Audiožurnāls no Barselonas F1 testu 2.dienas: Mazgājiet rokas, McLaren iespaidīgā hospitality, Lando Norisa interesantās atbildes, Ferrari fanu kluba flash-mobs, Valteri Botas PR atbilde.
Barselonas testu otro ciklu ar labāko rezultātu atklāj Kubica
Elpa ievilkta, varam turpināt! Šogad pirmssezonas testi Formula 1 čempionātā sarukuši no astoņām līdz sešām dienām, tādēļ katram mirklim ir vēl lielāka nozīme. Pirmajā nedēļā visaugstāk latiņu uzstādīja “Mercedes”. Vai situācija saglabāsies tāda arī šonedēļ?
Pirmajā F1 testu dienā ‘Mercedes’ ātrākie, ‘Ferrari’ pārspēj tikai divas komandas
Raikonens apstājas trasē, taču uzrāda labāko rezultātu otrajā testu dienā
Botass noslēdz pirmo testu ciklu ar Barselonas trases rekordu, 4 reizes izkar sarkanos karogus
Alonso arī šogad piedalīsies Indy 500 sacīkstēs
“Arrow McLaren SP Chevrolet” komanda apstiprinājusi, ka divkārtējais F1 čempions un divkārtējais Lemānas 24 stundu sacīkšu uzvarētājs Fernando Alonso šogad piedalīsies IndyCar čempionāta prestižākajās sacensībās Indianapolisas 500 jūdžu braucienā.
Alonso pieredze Indy 500 sacīkstēs līdz šim nav bijusi diez ko pozitīva. 2017. gadā viņam jau tā bija saspīlētas attiecības ar “Honda” un situāciju neuzlaboja nodegušais dzinējs sacīkšu laikā. Pēc gadiem ilgiem strīdiem, japāņu mērs bija pilns un pērn Alonso Indianapolisā startēja ar “Carlin” komandas palīdzību, kurai dzinējus piegādāja “Chevrolet”. Visa gatavošanās bija nepārdomāta un Alonso izgāzās ar pamatīgu blīkšķi, nemaz nepārvarot kvalifikāciju.
Lai gan sākotnēji Alonso cerēja sadarboties ar “Andretti Autosport”, tomēr situāciju apgrūtināja fakts, ka viņi izmanto “Honda” dzinējus, tādēļ panākta vienošanās ar “Arrow McLaren SP”, kas agrāk startēja IndyCar čempionātā kā “Schmidt Peterson Motorsports” vienā komandā ar Indy Lights spīdekļiem Patrisio O’Vārdu un Oliveru Askjū.
“Man ir maksimāla cieņa pret šīm sacīkstēm un visiem, kuri tajās piedalās. Viss, ko es vēlos, ir sacensties ar viņiem un, kā allaž, tiekties uz labāko rezultātu. Man bija ļoti svarīgi saprast savas iespējas uz šo posmu, bet “Arrow McLaren SP” vienmēr bija saraksta galvgalī. Man ir īpašas attiecības ar “McLaren”. Kopā esam izgājuši cauri daudz kam, radot iespaidīgu un spēcīgu lojalitātes saikni,” stāsta 38 gadus vecais Alonso.
“Taču vislielāko iespaidu uz mani atstāja kā jaunā organizācija attīstās, veidojot spēcīgu pakotni sadarbībā ar “Chevrolet”. Komandā ir pieredzējuši, labi kvalificēti cilvēki un labi resursi, tādēļ esmu drošs, ka varam būt konkurētspējīgi. Esmu koncentrējies un priecīgs, ka varu sākt gatavošanos. Man ir prieks, ka varēšu strādāt ar Oliveru un Pato – diviem fantastiskiem jaunajiem talantiem, kuri aug katru brīdi.”
Indianapolisas 500 jūdžu brauciens risināsies 24. maijā, tomēr testi, kvalifikācija un dažādi saistīti pasākumi pārvērtīs Indianapolisas ovālu par svētkiem visiem motorsporta faniem visa mēneša garumā.
REstarts 07: Speciālizlaidums no Barselonas trases 0.diena
Pārdomas par pirmo testu dienu Barselonas trasē…
‘Ferrari’ identificējuši problēmas, izmantos pavēles, bet dos braucējiem vienādas iespējas
“Ferrari” komandai pirmais testu cikls izvērtās samērā neveiksmīgs – pietrūka gan ātrums, gan izturība, turklāt konkurenti aizsteigušies priekšā ar vēl neredzētām inovācijām.
Itāļu vienība ir veikusi izpēti jaudas agregātam, kas trešajā testu dienā pievīla Sebastianu Fetelu. Eļļas sistēmas problēmas neesot iemesls satraukumam, turklāt darbs, lai šādas ķibeles neatkārtotos jau ir sākts.
“Turpmākajās trīs dienās, kas ir pēdējās testu dienas pirms došanās uz Austrāliju, komanda strādās pie konkurētspējas uzlabošanas, veicot arī kvalifikācijas un sacīkšu simulācijas,” norāda “Ferrari” vienības vadītājs Mattia Binotto.
Pirms nedēļas Binotto izteicās, ka SF1000 modelis, kas tika izmantots pirmajā testu ciklā, īpaši neatšķirsies no formulas, kas būs redzamas Austrālijā, tomēr jau tagad zināms, ka rīt Barselonā “Ferrari” izmantos jaunus priekšējos un aizmugurējos antispārnus, kā arī jauna tipa dzinēja pārsegu.
Binotto arī precizējis Sebastiana Fetela un Šarla Leklerka lomas komandā: “Šarls pagājušā sezonā paveica fantastisku darbu. Viņš bija vienā līmenī ar Sebastianu rezultātu izteiksmē. Viņš ir pierādījis, uz ko ir spējīgs, tādēļ domāju, ka ir taisnīgi abus braucējus sezonas sākumā nostādīt vienā līmenī. Viņi abi saprot, ka komanda vienmēr ir augstākā prioritāte, tādēļ joprojām varam izmantot komandas pavēles. Nesaku, ka viņi vienmēr varēs sacensties un pavēles neizmantosim. Tām jābūt spēkā, kad ir skaidri redzams, ka komanda no tā iegūs.”
Viņi paši saprot kur un kā jāuzvedas, atrodoties trasē.
Pērn “Ferrari” pamatīgi izgāzās sezonas priekšpēdējā posmā Brazīlijā, kad Fetela un Leklerka mašīnas saskārās taisnē, radot bojājumus abām mašīnām, kā rezultātā izstājās gan Fetels, gan Leklerks.
“Domāju, ka pagājušais gads bija ļoti noderīgs gan viņiem abiem, gan man, lai iepazītu vienam otru un saprastu, kā rīkoties un kādus noteikumus pieņemt komandas ietvaros, lai piepildītu komandas prioritātes. Uzskatu, ka abi braucēji tagad daudz labāk saprot viens otru un uzvedas labāk. Esmu ļoti priecīgs par sarunām, kas mums ir bijušas, mašīnas un komandas uzlabošanas vārdā. Domāju, ka man nekas daudz viņiem nav jāsaka. Viņi paši saprot kur un kā jāuzvedas, atrodoties trasē.”
‘Rebellion Racing’ pieveic ‘Toyota’ ekipāžas 6 stundu sacīkstēs Ostinā
Savu otro uzvaru 2019./2020. gada sezonas FIA pasaules izturības sacīkšu (WEC) čempionātā izcīnījuši “Rebellion Racing” ekipāža, dominējot 6 stundu sacīkstēs Ostinā esošajā ‘Circuit of the Americas’ trasē.
Šogad ieviestie noteikumi, kas paredz LMP1 dalībnieku ātruma samazināšanu atbilstoši situācijai čempionāta kopvērtējumā, sniedza “Rebellion Racing” aptuveni 2 sekunžu priekšrocības aplī pret abām “Toyota” ekipāžām. LMP1 klasi šoreiz pārstāvēja tikai 3 ekipāžas, jo “LNT Ginetta” komanda nolēma izlaist braucienu uz ASV.
“Rebellion Racing” ar Gustavo Menezesu, Bruno Sennu un Normanu Nato izcīnīja pole position, bet sacīkstēs “Toyota” pārstāvji bija bezspēcīgi, zaudējot 23 sekundes jau pirmajā stundā. Turpinājumā nekas daudz nemainījās un “Rebellion” izcīnīja uzvaru ar 51 sekundes rezervi pār #8 “Toyota” (Buemi/Nakadžima/Hārtlijs), bet #7 (Kobajaši/Konvejs/Lopess) palika 2 apļu aiz uzvarētājiem.
LMP2 ieskaitē “United Autosports” (di Resta/Albukerke/Hansons) izcīnīja otro uzvaru pēc kārtas. pēc neveiksmīga pirmā nogriežņa di Restas izpildījumā, tomēr stabils sniegums turpinājumā ļāva par 24 sekundēm apsteigt “Jackie Chan DC Racing” ekipāžu (Stīvenss/Tungs/Obrī), kuri aizkavējās pēc incidenta ar “Racing Team Nederland” automašīnu.
Par GTE Pro ieskaites uzvarētājiem pārliecinoši kļuva sezonas līderi Niki Tīms un Marko Sorensens ar “Aston Martin”, atrodoties vadībā lielāko daļu brauciena. Aleksam Linam un Maksimam Martinam bija iespēja nodrošināt dubultuzvaru, taču pēdējā stundā viņu temps kritās un #97 “Vantage” piekāpās “Porsche” un “Ferrari”. Arī GTE Am ieskaitē visiem pa priekšu brauca “Aston Martin”, ļaujot uzvaru izcīnīt “TF Sport” komandai.
Līdz sezonas beigām palikuši vēl 3 posmi. 1000 jūdžu Sebringas sacīkstes tiks aizvadītas 20. martā, 6 stundu brauciens Spa trasē risināsies 25. aprīlī, bet sezonas kulminācija – Lemānas 24 stundu sacīkstes – tiks aizvadītas no 13. līdz 14. jūnijam.
Čempionāta kopvērtējumā šobrīd visas trīs vadošās LMP1 klases ekipāžas atrodas ļoti līdzīgās pozīcijās – #7 “Toyota” guvuši 112 punktus, #8 “Toyota” 107 punktus, bet “Rebellion Racing” 93 punktus.
LMP2 kopvērtējumā šī posma uzvarētāji “United Autosport” par četriem punktiem apsteiguši otrās vietas ieguvējus “Jackie Chan DC Racing”. GTE Pro ieskaitē Sorensena un Tīma “Aston Martin” ir 26 punktus priekšā Kalado un Pjēra Džidi “AF Corse Ferrari” un Kristiensena un Estres “Porsche GT”, bet GTE Pro ieskaitē 4. vieta trešo posmu pēc kārtas netraucē “AF Corse” saglabāt 2 punktu pārsvaru pār 3 uzvaras guvušajiem “TF Sport”.
LMP1 klases rezultāti
LMP2 klases rezultāti
GTE Pro klases rezultāti
GTE Am klases rezultāti
