Wednesday, May 6, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 522

Ralfa Šūmahera dēls šogad brauks F3 čempionātā

0

Šūmaheru dinastija autosporta elitē turpinās. Pirms 20 gadiem par uzvarām cīnījās brāļi Mihaels un Ralfs. Ja Mihaela dēls Miks jau pamazām klauvē pie F1 durvīm, tad Ralfa dēlam Deividam vēl vairāki soļi priekšā. Vienu nozīmīgu viņš gan ir spēris, paraktot līgumu ar “Charouz” komandu, lai aizvadītu pilnu sezonu Formula 3 čempionātā.

18 gadus vecais Šūmahers debiju F3 čempionātā piedzīvoja jau pagājušosezon, “Campos Racing” sastāvā piedaloties sezonas pēdējā posmā Abū Dabī (22. un 20. vieta), bet pilnu sezonu aizvadīja Eiropas reģionālajā formulu čempionātā, kur kopvērtējumā tika izcīnīta 4. vieta aiz trim braucējiem, kuri arī šogad brauks F3 sacīkstēs.

Viens no viņiem ir Japānas izcelsmes brazīlietis Igors Fraga, kurš šobrīd ir Toyota Racing Series sezonas līderis, bet trešo “Charouz” mašīnu vadīs GP3/F3 veterāns Niko Kari. Pērn “Charouz” komandu ieskaitē izcīnīja astoto vietu 10 komandu konkurencē. Tās braucēji ne reizi neiekļuva labāko sešiniekā.

Šūmahers nebūs vienīgais spožais uzvārds šī gada Formula 3 čempionātā. Lai gan zināma tikai puse braucēju, starp tiem atrodams arī divkārtējā F1 čempiona Emersona Fitipaldi mazdēls Enzo, izcilā motociklista Mika Dūena dēls Džeks, kā Matteo Nannini, kura onkulis Alesandro aizvadīja spožu karjeru 1980-to gadu izskaņā.

Pēc pārliecinošās dominances pērn, par F3 favorītiem arī šogad uzskatāmi “Prema Racing”, kuri izmantos 3 jaunus braucējus – Formula Renault Eurocup čempionu Oskaru Piastri, Eiropas reģionālo formulu čempionu Frederiku Vesti un pērn F3 pieredzi guvušo Loganu Sardžentu, kurš Makao Grand Prix izcīnīja trešo vietu.

Zīmīgi, ka šosezon līgumu parakstījis arī Ralfa Šūmahera bijušā komandas biedra Huana Pablo Montoijas dēls Sebastians. Kolumbietis “Prema Racing” rindās aizvadīs sezonu Vācijas un Itālijas Formula 4 čempionātos. Kalendārs sastādīts tā, ka vienīgā reize, kad abos čempionātos sacīkstes pārklāsies, būs pēdējā posmā oktobra sākumā Mudžello un Saksenringā.

Mercedes ‘nelielas tehniskas aizķeršanās’ ar jauno dzinēju

0

“Mercedes” komanda ir atzinusi, ka dzinēja uzlabojumi 2020.gada sezonai nav bijuši bez efekta un vienībai šobrīd esot ‘nelielas tehniskas aizķeršanās’.

Komanda izplatīja video, kurā dzinēju departamenta boss Endijs Kovells skaidro situāciju ar jaudas agregātu un plāniem uz tuvākajām nedēļām. Kovells atzīst, ka ir panākts progress, bet ‘kā vienmēr, jācīnās ar nelielām tehniskām ķibelēm’. Savukārt pie video komandas ir pielikusi uzrakstu: ‘Ja nerodas problēmas, tas nozīmē, ka Tu neesi pietiekami centies.’

Nevar aizmirst, ka “Mercedes” dzinēju departametam jāsagatavo jaudas agregāti trim komandām un sešām mašīnām, tāpēc grafiks ir īpaši saspringts, jo pēc ‘prezentāciju’ nedēļas sekos testi Barselonā, kur kopā pieejamas tikai 6 testu dienas un tas nozīmē, ka izturībai būs vēl lielāka vērtība nekā jebkad iepriekš.

Prezentāciju un testu grafiks:

11.feb. – Ferrari
12.feb. – Renault, Red Bull
13.feb. – McLaren
14.feb. – Alpha Tauri, Mercedes
17.feb. – Racing Point, Williams
19.feb. – Alfa Romeo, Haas

19.-21.feb. – 1.testi Barselonā
26.-28.feb. – 2.testi Barselonā

 

REstarts 05: Fernando Alonso atgriežas?

0

Netflix 2.sezona debitēs jau 28.februārī – kas jauns? Formula 1 prezentācijas, jaunie modeļi un pirmā testu sesija. MotoGP rādīs Latvijā. MXGP un Paula Jonasa gatavošanās jaunai sezonai.

Latvijai labākais RX posms, Abrings pievienojas ‘GCK’, Barikello brauks Argentīnā, WEC LMP1 tikai 3 ekipāžas

0

FIA bezceļu komisijas apbalvošanas ceremonijā pasniegtas balvas aizvadītās sezonas trim labākajiem pasaules rallijkrosa čempionāta braucējiem – Timijam Hansenam, Andreasam Bakerudam un Kevinam Hansenam, kā arī apbalvoti labākie Eiropas čempionāta braucēji un sportistu komandas. Tikmēr par patīkamu notikumu Latvijas līdzjutējiem kļuva brīdis, kad tika paziņots pasaules čempionāta vislabāk organizētais posms. Jau trešo reizi četru gadu laikā šis gods tika Neste World RX of Latvia, sīvā cīņā pārspējot Zviedrijas posmu. Kā zināms, finansējuma izmaiņu rezultātā Biķernieku trasē notiekošās sacensības no šī gada būs pazīstamas kā Neste World RX of Rīga.

Lai gan Biķernieku trasē pērn neredzējām Kevinu Abringu, kurš savos divos vienīgajos startos ar lietuviešu komandas “ES Motorsport” sagatavoto “Škoda Fabia” aizcīnījās līdz finālam un pamatīgi apgrūtināja dzīvi sezonas vadošajiem sportistiem, šāda iespēja tiks sniegta 2020. gadā, jo Abrings pievienojies strauji augošajai “GCK” komandai un ar “Renault Clio” piedalīsies Eiropas čempionātā. Pagaidām zināmi tikai trīs no Abringa gaidāmajiem konkurentiem – “JC Raceteknik” komandā brauks norvēģis Bens Filips Gundersens, viņa tautietis Sondre Evjens saglabājis vietu Johana Kristofersona komandā. Tāpat ar “Volkswagen Polo” čempionātā startēs Filips Germans.

Divkārtējais Formula 1 vicečempions Rubenss Barikello pieņēmis jaunu karjeras izaicinājumu un šosezon piedalīsies Argentīnas autošosejas čempion’tā Super TC2000. 47 gadus vecais Barikello tajā startēs ar “Toyota Corolla” mašīnu. Lai gan F1 karjera viņam noslēdzās 2011. gadā, savu karjeru Rubenss turpināja Brazīlijas salonautomobiļu čempionātā, 2014. gadā kļūdams par čempionu un iekļūstot labāko pieciniekā arī visās sezonās pēc titula izcīnīšanas. Barikello šogad plāno apvienot dalību abos čempionātos. Argentīnas Super TC2000 čempionātā šogad startēs vēl viens F1 pieredzi guvis brazīlietis Nelsons Pikē Jr., bet agrāk par čempioniem kļuvuši tādi braucēji kā Hosē Marija Lopess, Norberto Fontana un Nestors Žirolami.

23. februārī Ostinas trasē paredzētas FIA WEC čempionāta 6 stundu izturības sacīkstes. Diemžēl liela intriga prestižākajā un ātrākajā LMP1 klasē izpaliks. Sezonas sākumā tajā pieteicās tikai 5 ekipāžas, tomēr nu kļuvis zināms, ka “LNT” komanda atsaukusi savu dalību ar abām ekipāžām. Pagaidām nav saņemtas precīzākas ziņas, kādēļ “Ginetta” mašīnas trasē nebūs redzamas, kā arī tas, vai tās atgriezīsies apritē sezonas turpinājumā. Tas nozīmē, ka LMP1 klasē piedalīsies tikai 3 ekipāžas – abi “Toyota TS050” hibrīdi un “Rebellion R-13-Gibson”.

‘Honda’ uzliek veto Alonso startam Indy500 ‘Andretti’ komandas sastāvā

0

Divkārtējam Formula 1 čempionam Fernando Alonso nāksies meklēt citu variantu startam Indy500 sacīkstē, jo “Honda” kompānija ir uzlikusi veto viņa dalībai “Andretti Autosport” sastāvā.

“Honda” kompānijas ASV sacīkšu nodaļa “Honda Performance Development” prasīja atļauju mātes uzņēmumam Tokijā, lai varētu nolīgt Alonso, taču ir saņemta noraidoša atbilde, ziņo “Racer”.

Jāatgādina, ka Alonso Formula 1 čempionātā startēja ar “Honda” dzinējiem no 2015. līdz 2017.gadam “McLaren” komandas sastāvā un tolaik spānis publiski kritizēja japāņu kompānijas motorus, kas tajā attīstības fāzē bija ļoti neizturīgi un konkurēt nespējīgi. Savukārt pēdējos gados Alonso ir pievienojies “Honda” principiālajam sāncensim “Toyota” kompānijai, divreiz uzvarot Lemānas 24 stundu sacīkstē, kā arī pirms mēneša startējot Dakaras rallijreidā.

Tas nozīmē, ka Fernando Alonso, lai nodrošinātu vietu startam Indy500, būs jāmeklē iespējas kādā no “Chevrolet” dzinēju komandām. Iespējamie kandidāti ir “A.J Foyt”, “Carlin” un “Dale Coyne Racing” komandas. Teorētiski pastāv iespēja, ka Alonso vienosies ar “Arrow McLaren SP” IndyCar komandu par trešo mašīnu uz Indianapolisas slaveno sacīksti.

Turklāt šāds notikumu pavērsiens varētu ļaut Džeimsam Hinčklifam startēt Indy500, jo kanādietis ir atradis sponsoru (Genesys) šim posmam, taču nav apstiprinājis, kurā komandā startēs.

90 gadu vecumā mūžībā devies izcilais autosportists Arnolds Dambis

0

Latvijas Automobiļu federācija vēsta, ka 1. februārī mūžībā devies viens no izcilākajiem latviešu autosportistiem Arnolds Dambis.

Dambis kopā ar Aleksandru Karamiševu un vēl vairākiem entuziastiem uzskatāms par vienu no pirmajiem un galvenajiem autosporta dzīves veidotājiem Latvijas teritorijā pēc Otrā Pasaules kara. Arnolda autosporta karjera aizsākās 1951. gadā ar “GAZ” ražoto ‘Volga’.

Karjeras spožākie gadi sekoja 60-tajos un 70-tajos gados, kad Dambis kā PSRS izlases dalībnieks autorallijā apbraukāja plašas teritorijas un izcīnīja 2. vietu Eiropas čempionāta posmā, kā arī vairākas reizes triumfēja PSRS un Latvijas čempionātos, kā arī guva atzīstamus panākumus Igaunijas un Lietuvas teritorijā notiekšajos rallijos un autošosejas sacensībās.

1987. gadā pēc sadursmes ar konkurentu Dambis pieņēma lēmumu, ka atjaunot ‘žigulīti’ vairs nav jēgas un lika punktu savai 36 gadus garajai autosporta karjerai, tomēr arī pēc tās aktīvi darbojās Latvijas Automobiļu federācijā.

Pērn Arnolds Dambis viesojās raidījumā “Ātruma Cilts”, kur kopā ar tā vadītāju Paulu Timrotu izbrauca pa Biķernieku trasi un gremdējās atmiņās par savas karjeras spilgtākajiem mirkļiem.

Formula E sacīkstes Ķīnā atceltas uz nenoteiktu laiku

Oficiāli paziņots, ka uz nenoteiktu laiku atcelts 21. martā Ķīnā paredzētais Formula E 2019./2020. gada sezonas sestais posms Sanjas ePrix koronavīrusa izplatīšanas riska dēļ.

Šonedēļ jau ziņojām, ka visas autosacīkstes, kuras plānots aizvadīt Ķīnā, tostarp Formula E un F1 sacīkstes, ir nonākušas pamatīgās problēmās pēc pēdējiem Pasaules Veselības organizācijas paziņojumiem. Formula E rīkotāji nolēmuši nevilcināties ar lēmumu un atcelt 21. martā gaidāmās sacīkstes.

Šobrīd vēl nav zināms, vai posms tiks pilnībā atcelts, vai pārcelts uz citu datumu. Tas būs lielā mērā atkarīgs no koronavīrusa izplatīšanās tempiem un apjomiem, jo jau šobrīd konstatēti vairāk kā 300 nāves gadījumu, kamēr inficēto personu skaits mērāms tūkstošos.

Ja sacīkstes Ķīnā šosezon tomēr nebūs iespējams noorganizēt, visticamāk, jūlijā gaidāmais Ņujorkas posms sastāvēs no divām sacīkstēm, vai arī tiks pievienots papildus posms Eiropā, lai saglabātu 14 sacīkšu sezonas formātu.

NrSacīksteTraseDatums
1Sanpaulu ePrixSanpaulu ielu trase6. decembris
2Mehiko ePrixBrāļu Rodrigesu trase10. janvāris
3Maiami ePrixMaiami starptautiskais autodroms31. janvāris
4Džidas ePrix IDžidas trase13. februāris
5Džidas ePrix IIDžidas trase14. februāris
6Madrides ePrixHaramas trase21. marts
7Berlīnes ePrix ITempelhofas lidostas ielu trase2. maijs
8Berlīnes ePrix IITempelhofas lidostas ielu trase3. maijs
9Monako ePrix IMonako trase16. maijs
10Monako ePrix IIMonako trase17. maijs
11Sanjas ePrixHaitaņas līča trase20. jūnijs
12Šanhajas ePrix IŠanhajas trase4. jūlijs
13Šanhajas ePrix IIŠanhajas trase5. jūlijs
14Tokijas ePrixTokijas ielu trase25. jūlijs
15Tokijas ePrixTokijas ielu trase26. jūlijs
16Londonas ePrix IExCeL London centra trase15. augusts
17Londonas ePrix IIExCeL London centra trase16. augusts

Ķenguri uz trases liek apturēt Batērstas 12h brauciena treniņus, smagas avārijas aizēno kvalifikāciju

0

Visai kuriozs incidents pieredzēts Austrālijā notiekošajās Batērstas 12 stundu sacīkstēs, kur treniņbraucienu laikā trasē nācās izkārt sarkanos karogus, jo uz trases bija izskrējuši ķenguri.

Pēdējo nedēļu laikā Austrālija nonākusi pasaules mediju uzmanības centrā apjomīgo dabas ugunsgrēku dēļ, kā rezultātā palīdzīgu roku snieguši cilvēki no visas pasaules. Viņu vidū arī F1 čempions Luiss Hamiltons, kurš Austrālijas dzīvnieku aizsardzībai ziedoja pusmiljonu USD.

Tikmēr Batērsta gatavojas populārajām 12 stundu sacīkstēm. Treniņbraucienu laikā uz trases nokļuva divi apjukuši ķenguri. Tiesneši un trases darbinieki paveica lielisku darbu, brīdinot braucējus par potenciāli bīstamo situāciju. Sesija tika apturēta un kādu brīdi braucēju virkne sekoja lēkājošajiem somaiņiem, pirms tie atrada ceļu nost no trases un neskarti atgriezās Austrālijas plašumos.

‘Ķenguru parādei’ sekoja kvalifikācija, kur pole position izcīnīja Metjū Kempbels ar “Absolute Racing” sagatavoto “Porsche 911 GT3 R”, pārspējot veselu virkni spožu DTM, Formula E un WEC braucēju. Par galveno sarunu tematu gan kļuva vairākas iespaidīgas avārijas. Vispirms savu “Ford Mustang” pamatīgi sadauzīja Tailers Everingems.

Uzreiz pēc avārijas, viņa komandas biedrs Dirks Millers apturēja savu mašīnu, lai steigtos palīgā kolēģim un palīdzētu viņam tikt ārā no mašīnas.

Tomēr otrā kārta bija vēl biedējošāka, jo Marvins Kirhefers apmeta šaušalīgu kūleni ar “Aston Martin”, tomēr, laimīgā kārtā, traumas neguva.

Sesijas noslēgumā Dīns Kanto lielā ātrumā ietriecās barjerā. Mašīna palecās gaisā un piezemējās uz riepu veidotās drošības barjeras. Arī šoreiz sportistam paveicās un traumas netika gūtas.

Batērstas 12 stundu izturības sacīkšu starts šodien gaidāms pl. 20:45 pēc Latvijas laika, bet finišs tiks sasniegts svētdienas rītā pl. 8:45.

Ražots Ķīnā – koronavīruss inficē arī autosportu

Pirms gada Formula 1 čempionāts Šanhajā atzīmēja savu 1000. Grand Prix tā septiņu desmitgažu garajā pastāvēšanas vēsturē. Šobrīd ir pamatotas bažas par to, vai Ķīnas grand Prix atgriezīsies čempionāta kalendārā.

Pēdējā mēneša laikā pasauli pāršalkušas vairākas skumjas ziņas, tomēr neviena no tām nav atstājusi tādu globālu iespaidu kā Uhaņas koronavīruss. Var jau jokot, ka F1 galvenais atbalstītājs ir “Heineken”, nevis “Corona”, tomēr šis nav stāsts par alu, bet gan nāvējošu vīrusu, kura upuru skaits jau tagad mērāms ar vismaz trīsciparu skaitli un turpina strauji izplatītes.

Jau tagad tiek atcelti un pārcelti vairāki liela mēroga pasākumi, tostarp Olimpisko spēļu atlases turnīrs basketbolā un pasaules čempionāts vieglatlētikā telpā. Šāda notikumu attīstība uzreiz liek saspicēt ausis arī autosporta līdzjutējiem. Kā vīrusa izplatīšanās ietekmēs ilgi gaidītās auto sacīkstes?

Šobrīd Ķīnā notiek trīs augstas raudzes autošosejas sacensības – Formula 1 posms Šanhajā, Formula E sacīkstes Sanjā un WTCR posms Ningbo. Kas attiecas uz pēdējo, tas notiks vien septembrī, tādēļ maz ticams, ka tuvākajā laikā tiks pieņemti kādi sasteigti lēmumi. F1 un Formula E neatrodas tik labās pozīcijās, jo elektromobiļiem uz pasaules apdzīvotāku nāciju plānots doties 21. martā, bet F1 sacensības Ķīnā paredzētas 19. aprīlī.

Jau šobrīd tiek aktīvi diskutēts, cik piesardzīgi attiekties pret Pasaules Veselības organizācijas ieteikumiem. Formula E apsver iespējamību atcelt Sanjas ePrix, kā arī pārcelt uz vēlāku datumu, iekļaujot to ‘Āzijas izbraucienā’, kas pagaidām iekļauj Seulas un Džakartas ePrix 3. maijā un 6. jūnijā. Protams, šādā gadījumā pastāv risks, ka vīruss nebūs norimis un posmu nāksies atcelt pilnībā.

Lieliski apzināmies situāciju, kas strauji attīstās dienu pēc dienas. Mūsu organizācijas darbinieku drošība un veselība ir ir pati galvenā prioritāte. Turpinām sekot līdzi situācijai, taču vēlamies veltīt laiku lēmuma pieņemšanai kopā ar FIA un mūsu vietējiem sadarbības partneriem,” teikts Formula E izplatītajā paziņojumā. Paredzams, ka gala lēmums tiks paziņots pēc divām nedēļām Mehiko ePrix nedēļas nogales laikā. Ja piepildīsies paredzamais scenārijs un Sanjas ePrix vietu kalendārā zaudēs, to, visticamāk, aizstās ar citu posmu Eiropā, vai sezonas noslēgumu Ņujorkā pārvērtīs par dubultposmu.

Ja vīruss turpinās izplatīties šādā ātrumā, es nebūtu optimistisks, liekot F1 biļeti savā kabatā.

Kā jau tas ir gaidāms, arī Formula 1 atrodas līdzīgās pozīcijās. Lai gan posma atcelšana radītu pamatīgu robu čempionāta budžetā, tas nav salīdzināms ar risku, ko rada milzu pasākuma rīkošana reģionā, kur jau ir reģistrēti pirmie koronavīrusa slimnieki un upuri (precīzus skaitļus šobrīd ir bezjēdzīgi uzskaitīt, jo tie mainās katru dienu).

Eiropas slimību novēršanas un kontroles centra vecākais eksperts doktors Serhio Brusins paredz, ka nāvējošais vīruss turpinās izplatīties vēl vairākus mēnešus, kas gandrīz droši garantētu Ķīnas Grand Prix atcelšanu. “Nebūs viegli. Šī būs ilgstoša problēma. Kas tāds nevar nākamnedēļ vienkārši pazust. Tā ierobežošana prasīs daudz darba. Ir ļoti grūti paredzēt, kas notiks no šī brīža līdz aprīlim, taču, ja vīruss turpinās izplatīties šādā ātrumā, es nebūtu optimistisks, liekot F1 biļeti savā kabatā.”

Bruisins turpina: “Masveida pulcēšanās nav ieteicama, jo daudzi cilvēki var inficēt citus, tādēļ Ķīnas valdība ir atcēlusi virkni pasākumu. Šis ir ļoti saprātīgs solis, sabiedrības veselības kontrolēšanā.”

Arī F1 pagaidām ieņem ‘nogaidīšanas pozīciju’: “Šobrīd varam teikt tikai to, ka kopā ar posma organizatoriem un FIA aktīvi sekojam līdzi situācijas attīstībai.” Ja izrādīsies, ka rīkot sacīkstes nav droši, posma pārcelšana uz vēlāku laiku ir maz ticama, jo kalendārs sastāv no vēl 21 posma.

Pagaidām nav iespējams precīzi paredzēt gala termiņu lēmuma pieņemšanai, tomēr vēsture pierādījusi, ka tas var sekot ļoti īsi pirms gaidāmās posma norises. Tā, piemēram, 2011. gadā politisko nemieru rezultātā Bahreinas Grand Prix tika oficiāli atcelts vien trīs nedēļas pirms tā norises.

Lai cik muļķīgi tas neizklausītos, skaidrs, ka pagaidām nekas vēl nav skaidrs…