Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 698

Nitiša ekipāža nesasniedz Dubaijas 24 stundu sacīkšu finišu

Roberts Graudiņš
-
0
Nitiša ekipāža nesasniedz Dubaijas 24 stundu sacīkšu finišu

Reinim Nitišam nav izdevies radīt pašu labāko dāvanu savā vārda dienā. Viņa pārstāvētā “AC Motorsport” komanda izstājusies no sacensībām neilgi pirms nakts iestāšanās pārnesumkārbas problēmu dēļ.

Uz starta šodien stājās 89 ekipāžas, no kurām 14 sacenšas TCR klasē. Starp tām arī pole position ieguvusī beļģu vienība “AC Motorsport”. Kā pirmais pie stūres sēdās bijušais BTCC braucējs Vincents Radermekers. Lai gan tika demonstrēts atzīstams ātrums un pēc pusstundas Radermekera vadītais “Audi RS3 LMS SEQ” atradās klases vadībā, tomēr turpinājums izvērtās tālu no plānotā.

Tehniskas ķibeles jau pirmajā stundā lika izstāties no cīņas par uzvaru, taču ne Stefana Perina, ne Aleksandra Reneto sēšanās pie stūres nepalīdzēja mašīnas pārnesumkārbai pārtraukt niķoties. Reinis Nitišs pie stūres sēdās jau iestājoties tumsai, tomēr arī viņa vadībā #888 ekipāžai nācās nobraukt malā.

Lai gan latviešu sportists demonstrēja atzīstamus apļu laikus, pie otras iespējas Reinis netika, jo mašīnas pārnesumkārba ar Radermekeru pie stūres pēc 158 apļus garas cīņas bija atdevusi pēdējās dzīvības pazīmes.

Sacensību finišs gaidāms sestdien pl. 12:00 pēc Latvijas laika.

VIDEO tiešraide
REZULTĀTU tiešraide

LIVE: 24H Dubai – Reinis Nitišs startē diennakts sacīkstēs

Aldis Putniņš
-
0
LIVE: 24H Dubai – Reinis Nitišs startē diennakts sacīkstēs

Šajā nedēļas nogalē Dubaijā risināsies pirmais posms no “24h Series” posmiem, kurā startēs arī Reinis Nitišs. Piedāvājam sekot līdz tiešraidē 24 stundu sacīkstei, kuras starts tiks dots piektdien 12:00 pēc Latvijas laika.

LIVE Rezultāti

Kvalifikācijā beļģu “AC Motorsport” komanda, kuras sastāvā startē Reinis, uzrādīja labāko rezultātu TCR klasē starp 14 ekipāžām.

Reiņa komentārs pēc Q:

F1 plāno būtiskas izmaiņas starta procedūrā

Roberts Graudiņš
-
0
F1 plāno būtiskas izmaiņas starta procedūrā

Formula 1 čempionāta vadība apsver iespējas veikt izmaiņas sacīkšu starta pozīciju izkārtojumā ar mērķi padarīt sacensības aizraujošākas un samazināt atstatumu starp vadošajām komandām un sekotājiem.

Jau dekādēm ilgi braucēji uz starta tiek sakārtoti divās rindās, kas ievērojami apgrūtina pat 3. starta vietas īpašnieka izredzes pirmajā aplī nonākt sacensību vadībā. Kā viens no variantiem tiek piedāvāts trīs, vai pat četru braucēju nostādīšana pirmajā rindā, atgriežoties pie 20. gadsimta vidū izmantotās sistēmas, kas esošo F1 peletonu ļautu satilpināt tikai 5 rindās.

“Lai iegūtu lielāku skaidrību par noteikumu virzību izmantosim virtuālās vides palīdzību. Varam ievākt vērtīgu statistiku. Tas ir viegls veids, kā viegli simulēt situācijas, ko citkārt nebūtu iespējams izdarīt,” vēsta Pats Saimondss, kurš pēc aiziešanas no “Williams” komandas tehniskā direktora amata pievienojās F1 rīkotāju komandai ar mērķi veikt saprātīgu čempionāta attīstību nākotnē.

“Kas notiktu, ja mēs vienkārši pieņemtu šādas noteikumu izmaiņas? To nav iespējams viegli simulēt. Mēs varam doties pie eSporta grupas un teikt: “Hei, puiši, pamainām starta kārtību, aizvadam 20 sacīkstes un skatamies, kas notiek!” Viņiem nav jābrauc 300 kilometri. Esam ieinteresēti tikai pirmajos 3 apļos. Tad redzēsim, kas notiks. Vai mūs gaida daudz aizraujošāks pirmais aplis, vai arī lielas avārijas jau pirmajā līkumā?”

Simondss arī akcentēja, ka neplāno iet Bernija Eklstona ceļu, kurš noteikumus mainīja vairāk impulsu vadīts, nevis veicot nopietnas pārbaudes. “Daži no jums varbūt atceras, kā pirms pāris gadiem kāds, kurš vairs nav iesaistīts F1 procesos, vienu dienu nolēma mainīt kvalifikācijas formātu, un pēc mirkļa tas jau bija paveikts. Tam nebija nekādas simulācijas. Daži cilvēki ar divciparu IQ paskatījās, noteica, ka tas nekam neder, kās tā arī vēlāk izrādījās. Tas gan nevienu neatturēja no idejas īstenošanas.“

‘Cosworth’ atgriešanās F1 maz ticama

Roberts Graudiņš
-
0
‘Cosworth’ atgriešanās F1 maz ticama

Dzinēju ražotāji “Cosworth” atzinuši, ka viņu atgriešanās F1 čempionātā kā neatkarīgam jaudas agregātu piegādātājam neizskatās diez ko ticama, jo nepieciešamas ievērojamas investīcijas, lai radītu dzinēju, kas atbilstu pērn pieņemtajiem noteikumiem par jaudas agregātu noteikumiem no 2021. gada sezonas.

Britu kompānija gan nenoliedz, ka ir iesaistīta diskusijās, lai līdz šī gada beigām radītu izmaiņas noteikumos un palīdzētu “Cosworth” atgriezties F1 pasaulē. uzņēmums gan norādījis, ka labprāt atgrieztos, tomēr pilnīga neatkarība būtu sarežģīta no ekonomiskās puses.

“Nav nekāds noslēpums, ka šī brīža tehnoloģiju līmenis ir pārmērīgs. Pat “Cosworth” ar savu pieredzi klātos grūti, jo parādās vairāki elementi, kas līdz šim bijuši pilnīgi sveši. Piemēram, siltuma enerģijas reģenerācijas sistēma vien prasītu vairāku desmitu miljonu ieguldījumus,” uzsver “Cosworth” jaudas agregātu menedžmenta vadītājs Brūss Vuds.

“Cosworth” radītos dzinējus F1 pēdējoreiz izmantoja “Marussia” komanda 2013. gadā, kas bija pēdējais gads pirms V6 Turbo ēras sākuma. Pēdējos gados gan lielus panākumus “Cosworth” neguva un koncentrējās uz lētākā dzinēja izveidi, lai atvieglotu izdzīvošanu mazākajām komandām. “Cosworth” slavas laiki pienāca 1970-tajos gados, kad sadarbība ar “Ford” ļāva radīt dzinējus, ko izmantoja lielākā daļa komandu, ļaujot braucējiem ar “Ford Cosworth” izcīnīt 13 čempiona titulus.

Tieši jaudas agregātu pārmērīgā dārdzība pēdējos gados no pievienošanās čempionātam kā dzinēju piegādātājam atturējusi “Porsche”, “Aston Martin”, “Ilmor” un “McLaren”.

Brauns gaida TV revolūciju un ‘Liberty Media’ grūtos laikus

Roberts Graudiņš
-
2
Brauns gaida TV revolūciju un ‘Liberty Media’ grūtos laikus

Formula 1 čempionāta rīkotāji “Liberty Media” paziņojuši, ka šogad nopietnas izmaiņas skars čempionāta komerciālā puse, jo tiks izmantotas pirmās “Liberty Media” idejas.

F1 komerciālās daļas vadītājs Šons Bračess pirms Ziemassvētkiem tikās ar čempionātā startējošo komandu pārstāvjiem, lai apspriestu idejas, kā padarīt to aizraujošāku. Sacīkšu translēšana kļuva par vienu no galvenajiem sarunu tematiem.

“Kā zināms, liels uzsvars tiek veltīts digitālajai platformai. Pagājušo gadu varētu nodēvēt par visu sistēmu izmēģinājuma gadu,” komentē “McLaren” vadītājs Zaks Brauns. “Šogad viss ir savās vietās – jaunā F1 aplikācija, OTT (Over the Top) platformas, kā arī piesaistīts viens no sporta translēšanas izcilākajiem inovatoriem Deivids Hils, lai pārraudzītu grafikas un to, kā tās izskatīsies TV ekrānā.

Līdzjutēji varēs redzēt būtiskās izmaiņas pārraidēs, grafikos un pasākuma pasniegšanā. Netiek aizmirsts arī par lielāku fanu iesaisti. Jaunas mediju iespējas palīdzēs līdzjutējiem nonākt vēl tuvāk komandām, kas tika uzsākts jau pērn.”

Brauns arī prognozē, ka “Liberty Media” gaida grūti laiki, jo nāksies panākt vienošanos ar komandām par čempionāta nākotni. Jau šobrīd vērojamas nesaskaņas par jaudas agregāta noteikumiem starp čempionāta rīkotājiem un “Mercedes”, “Renault” un “Ferrari” dzinēju ražotājiem, turklāt izmaiņas čempionāta ienākumu sadalē varētu kļūt par izšķirošo notikumu “Ferrari” aiziešanai no F1.

“Medusmēnesis ir galā. Vairāku komandu vadītāji sākuši kritizēt “Liberty Media”. Es ceru, ka varam būt konstruktīvi. Viņi pie teikšanas ir tikuši tikai pēdējo 6 līdz 12 mēnešu laikā. Turklāt šī sporta veida iepriekšējā pārraudzība bija visai unikāla,” uzsver Brauns, norādot uz vides apguvi, infrastruktūras izveidi un investīciju prioritāšu sakārtošanu vienlaicīgi.

Pēdējā laikā arvien biežāk tiek runāts par Formula E kā autosporta nākotni, it īpaši pēc “Mercedes” un “Porsche” pievienošanās elektromobiļu čempionātam, tomēr Brauns ir piesardzīgs runās par šī čempionāta attīstību. “Ir jāuzmanās, lai lielie autoražotāji to nepārvērš par tērēšanās sacensībām, kā tas ir noticis citos čempionātos, kas novedis tos līdz iznīcībai. Ko esam mācījušies no ražotāju nemitīgajiem tēriņiem DTM un LMP1? Mēs mīlam autoražotājus, tomēr sacīkšu budžets nevar būt bezgalīgs. Tas rada negatīvu efektu. Kā Formula E cīnīsies ar izmaksu kontroli?“

Daņila Kvjats pievienojas ‘Ferrari’ komandai

Roberts Graudiņš
-
1
Daņila Kvjats pievienojas ‘Ferrari’ komandai

“Ferrari” komanda savos sociālo mediju tīklos apstiprinājusi vienošanos ar Daņilu Kvjatu par krievu autosportista piesaisti komandas attīstības braucēja lomā.

Kvjata karjera līdz šim bija saistīta ar “Red Bull” jauno braucēju akadēmiju. Pateicoties 2013. gadā izcīnītajam GP3 titulam, Kvjats nodrošināja savu vietu “Toro Rosso” sastāvā. Pēc veiksmīgas debijas sezonas kvjats ieņēma Sebastiana Fetela vietu “Red Bull”, sasniedzot savu karjeras labāko rezultātu 2. vietu Ungārijā, bet kopvērtējumā finišējot virs sava komandas biedra Daniela Rikjardo. 2016. gadā Kvjata sniegums pasliktinājās un viņš nonāca atpakaļ “Toro Rosso” komandā, ar ko gan sadarbība tika pārtraukta neilgi pēc vasaras pārtraukuma.

Pēc Felipes Masas aiziešanas no čempionāta Daņila Kvjats bija viens no galvenajiem kandidātiem uz vietu “Williams” sastāvā, tomēr tā, visticamāk, pienāksies Kvjata tautietim Sergejam Sirotkinam.

Kvjats šajā amatā nomainīs savu bijušo komandas biedru Žanu Ēriku Verņē, kurš šogad vairāk koncentrēsies dalībai Pasaules izturības sacīkšu un Formula E čempionātos.

Botass aicina fanus izveidot viņa ķiveres dizainu

Roberts Graudiņš
-
0
Botass aicina fanus izveidot viņa ķiveres dizainu

Kādā ķiverē vēlies redzēt Valteru Botasu 2018. gada sezonā? Somu braucējs tās dizainu šogad uzticējis skatītājiem. Lieliska iespēja kļūt par daļu no F1 čempionvienības pat neizejot no mājām!

Igaunis Ralfs Ārons atgriežas ‘Prema’ komandā uz trešo Eiropas F3 sezonu

Aldis Putniņš
-
0
Igaunis Ralfs Ārons atgriežas ‘Prema’ komandā uz trešo Eiropas F3 sezonu

Igaunis Ralfs Ārons, kurš pērnā gada izskaņā finišēja uz goda pjedestāla prestižajā Makao F3 Grand Prix izcīņā, šogad aizvadīs trešo sezonu Eiropas F3 čempionātā, atgriežoties vadošajā “Prema Powerteam” sastāvā.

19 gadus jaunais igaunis “Prema” sastāvā izcīnīja 2015.gada Itālijas Formula 4 titulu un spēja uzvarēt vienā sacīkstē savā debijas sezonā Formula 3 čempionātā 2016.gadā.

Pērn Ārons startēja “Hitech GP” sastāvā un sezonu pabeidza 9.vietā kopvērtējumā, bet jau uz Makao GP viņš pievienojās “Van Amersfoort Racing”.

“Esmu sajūsmināts atgriezties “Prema”,” paziņoja Ārons, kurš jau ir aizvadījis testus komandas sastāvā pagājušā mēnesī Portugālē un Spānijā. “Mēs kopā izcīnījām F4 titulu un tagad es esmu mācījies no kļūdām, ko pieļāvu F3. Apvienojot mūsu apņēmību un pieredzi, mēs būsim spēcīgāki nekā jebkad un es esamu gatavs kāpt uz goda pjedestāla jau pirmajā posmā.”

“Ralfs ir gudrs, ātrs un stabils pilots,” paiziņoja “Prema” komandas boss Renē Rosins. “Turklāt viņš ir ļoti pozitīva persona un viņa klātbūtne komandā nāk tikai par labu. Esmu drošs, ka viņam ir pietiekami labas prasmes, lai kļūtu par titula pretendentu šajā sezonā.”

“Prema” sastāvā bez Ralfa Ārona 2018.gada sezonā startēs Roberts Švarcmans un Markuss Ārmstrongs, lai gan nevar aizmirst, ka testos komanda reguāri izmantoja arī “Ferrari” junioru Guanu Ju Žū un Miku Šūmaheru.

Eiropas F3 sastāvs pagaidām:
Carlin: Jehans Druvala, Devlins Defrančesko
Motopark: Dans Tiktums, Marino Sato, Fabio Šērers
Prema Powerteam: Marcuss Ārmstrongs, Roberts Švarcmans, Ralfs Ārons
Hitech GP: Enāms Ahmeds, Alekss Palou
Van Amersfoort Racing: ???

‘McLaren’ jau atkal plāno nopietnas izmaiņas mašīnas dizainā

Roberts Graudiņš
-
0
‘McLaren’ jau atkal plāno nopietnas izmaiņas mašīnas dizainā

“McLaren” vadītājs Zaks Brauns norādījis, ka viņa pārstāvētā komanda šogad, iespējams, veiks lielākās mašīnas dizaina pārmaiņas no visām čempionātā startējošajām vienībām. Tiek prognozēts, ka jaunais krāsojums saturēs papaijas krāsu, kāda bija redzama Fernando Alonso mašīnai Indianapolisass 500 jūdžu braucienā pagājušā gada maijā.

Brauns gan apstiprinājis, ka jaunais krāsojums vēl nav pabeigts, jo nepieciešams ņemt vērā situāciju ar sponsoriem, piebilstot, ka mašīnas dizains atsauks atmiņā “McLaren” pagātni. Kā zināms, sākotnēji Brūsa Maklārena dibinātās komandas spēkrati bija tieši oranžā krāsā.

Vokingā bāzētā komanda sastāvā saglabājusi Fernando Alonso un Stofelu Vandūrnu, tomēr galvenās pārmaiņas šogad skars mašīnas dzinēju, jo pēc neveiksmīgās sadarbības ar “Honda”, “McLaren” pārgājusi uz “Renault” jaudas agregātiem.

“Sauksim šo par jaunu ēru komandai. Esam atpakaļ un mums būs arī jauna garāža. Pēdējos gados neesam bijuši starp līderiem, tomēr šie jaunumi un visi pārējie jaunumi mums ļauj kļūt par pilnīgi citādu komandu, tādēļ laiks spert soli uz priekšu un kļūt par to komandu, kas reiz bijām,” stāsta Brauns.

Romam galvas un kakla savainojumus pēc avārijas Dakarā

Roberts Graudiņš
-
0
Romam galvas un kakla savainojumus pēc avārijas Dakarā

Smagu avāriju Dakaras rallijreidā piedzīvojusi Nani Romas vadītā “X-raid Mini” ekipāža. Mašīnai apmetot vairākus kūleņus, divkārtējais rallijreida uzvarētājs guva vairākas galvas un kakla traumas. Lai gan sportists spēja paša spēkiem sasniegt ātrumposma finišu, pēc došanās uz medicīnas punktu, tika nolemts, ka Roma neturpinās dalību šā gada Dakaras rallijā.

1...697698699...1,258Lapa 698 no 1,258