Friday, July 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 761

Ungārijas GP skaitļos

Roberts Graudiņš
-
0
Ungārijas GP skaitļos

Sebastians Fetels izcīnija lielisku uzvaru aizvadītajā nedēļā notikušajā Ungārija GP izcīņā, to paveicot savā 50. startā ar “Ferrari”. Tikmēr Kimi Raikonena finišs otrajā vietā ļāva “Ferrari” izcīnīt pirmo dubultuzvaru Ungārijā kopš 2004. gada.

Šūmahera uzvara 2004. gadā bija arī pēdējā reize, kad Ungārijas GP uzvarētājs vēlāk kļuva arī par sezonas čempionu. Fetela 14 punktu pārsvars ļauj vācieša faniem cerēt, ka šis Ungārijas GP uzvarētāja lāsts šogad varētu tikt apturēts.

Otrā vieta ļāva Raikonenam uz Hungaroringa pjedestāla kāpt astoto reizi. Viņš kļuvis par sekmīgāko braucēju trases vēsturē, pārspējot Šūmaheru un Sennu, kuri šeit Top 3 tika septiņas reizes.

Fernando Alonso sasniedza ātrāko apli 23. reizi savā karjerā, kļūstot par 10. ātrākajiem apļiem bagātāko braucēju čempionāta vēsturē, šo godu dalot ar Huanu Manuelu Fanhio un Nelsonu Pikē.

Ungārijas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Fernando AlonsoMcLarenHonda1'20''18269
2Kimi RaikonensFerrariFerrari1'20''46170
3Makss VerstapensRed BullTAG Heuer1'20''49044
4Sebastians FetelsFerrariFerrari1'20''80769
5Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'20''81866
6Valteri BotassMercedesMercedes1'21''21468
7Džolions PalmersRenaultRenault1'21''58968
8Niko HulkenbergsRenaultRenault1'21''61161
9Daņila KvjatsToro RossoRenault1'21''63142
10Markuss ĒriksonsSauberFerrari1'21''75266
11Karloss SaincsToro RossoRenault1'21''87167
12Stofels VandūrnsMcLarenHonda1'21''96044
13Kevins MagnusensHaasFerrari1'22''10067
14Serhio PeressForce IndiaMercedes1'22''10568
15Estebans OkonsForce IndiaMercedes1'22''43160
16Lenss StrolsWilliamsMercedes1'22''83053
17Pols di RestaWilliamsMercedes1'23''24249
18Paskāls VerleinsSauberFerrari1'23''57350
19Romēns GrožānsHaasFerrari1'24''70219

Felipes Masas veselības problēmas lika “Williams” komandai aizstāt pieredzējušo brazīlieti. Šī ir pirmā reize kopš 1982. gada Sanmarino GP, kad sacīkstēs nepiedalās neviens Brazīlijas pārstāvis. Par Masas aizvietotāju kļuva Pols di Resta. Bijušais DTM čempions izmantoja 40. numuru, kas pēdējo reizi tika lietots 1989. Francijas GP uz Gabrieles Tarkvini “AGS” mašīnas.

Luisa Hamiltona lēmums pēdējā aplī atdot trešo vietu Valteri Botasam ļāva somu braucējam kāpt uz goda pjedestāla piekto posmu pēc kārtas. Tikmēr Luiss Hamiltons un Sebastians Fetels nav kopīgi kāpuši uz goda pjedestāla jau sešus posmus pēc kārtas. Šai laikā Botass guvis vairāk punktus par abiem titulētajiem čempionāta līderiem.

Grafiks: Pirelli

Savā 120. Grand Prix Daniels Rikjardo pirmo reizi izstājās jau sacīkšu pirmajā aplī. Līdz ar to par jauno rekordistu ar visvairāk posmiem bez izstāšanās pirmajā aplī kļuvis Timo Gloks (91 GP), bet Valteri Botasam viņu ir iespējams panākt jau 3 posmu laikā. Savulaik Tjeri Būtsens aizvadīja 135 posmus, katru reizi tiekot vismaz līdz otrajam aplim, tomēr arī viņa sērijai pienāca beigas.

Estebans Okons Ungārijā aizvadīja 20. posmu savā karjerā. Francūzim ir izdevies sasniegt finišu katrā no tiem. Ja viņam izdosies turpināt karjeru tikpat stabili, 2018. gada sezonas ceturtajā posmā viņš panāks Niku Haidfeldu, kam šobrīd pieder rekords – 33 finiši pēc kārtas.

Grafiks: Pirelli

Konkurentu bremzēšana kvalifikācijā lika Daņilam Kvjatam nopelnīt vēl vienu soda punktu. Viņš ir kļuvis par pirmo braucēju ar 10 soda punktiem viena gada laikā. Zinot, ka augustā un septembrī neviens no tiem netiks dzēsts, krievu braucējam draud diskvalifikācija, pat ja pārkāpumi nākamo posmu laikā būs salīdzinoši nelieli.

Nevienam braucējam šogad vēl nav izdevies uzvarēt divus posmus pēc kārtas. Kas tāds nav pieredzēts kopš 2013. gada. Tiesa gan, toreiz sezona noslēdzās ar deviņām secīgām Sebastiana Fetela uzvarām. Teorētiski Fetelam vēl ir iespējas šo rekordu labot, jo šosezon vēl palikuši deviņi posmi.

Grafiks: F1.com
Grafiks: FIA

Botass satiek savu kvēlāko fanu

Roberts Graudiņš
-
0
Botass satiek savu kvēlāko fanu

Fetels atzīst, ka Raikonens bijis ātrāks; ‘Ferrari’ varētu saglabāt esošo sastāvu

Roberts Graudiņš
-
0
Fetels atzīst, ka Raikonens bijis ātrāks; ‘Ferrari’ varētu saglabāt esošo sastāvu

Ungārijas Grand Prix uzvarētājs Sebastians Fetels atzinis, ka viņa komandas biedrs Kimi Raikonens svētdien bija ātrāks, it īpaši pēc problēmām ar stūres iekārtu.

“Kimi bija uzņēmis labu tempu un lielāko daļu sacīkšu varēja braukt ātrāk par mani. Cerēju uz mierīgāku pēcpusdienu, tomēr stūres defekts to liedza. Jau nostājoties uz starta jutu, ka mašīnai kaut kas nestrādā kā vajadzētu. Tā kā neko nevarēju labot, centos pielāgoties situācijai, tomēr problēma turpināja pasliktināties,” sajūtās dalās Fetels, kurš kopvērtējumā iekrājis 14 punktu pārsvaru.

“Sazinājos arī ar komandu, kas man ieteica izvairīties no apmalēm līkumos, tomēr tas ievērojami pasliktina apļa laikus. Otrajā nogrieznī centos maksimāli efektīvi izmantot riepas. Beigās braucu, cik ātri varēju, kamēr konkurenti sagrupējās aiz manis. Labi, ka šajā trasē ir neiespējami apdzīt. Nedrīkstēju pieļaut ne mazāko kļūdu.”

Kimi Raikonenam izdevās atkārtot sezonas labāko finišu ar otro vietu. Tāpat kā Monako, arī šoreiz finišējot aiz komandas biedra. “Mums izdevās diezgan līdzīgs starts, tādēļ, iekārtojoties aiz Fetela, tiku mazliet ‘pavilkts’. Nav vērts riskēt ar sadursmi, tādēļ nebija daudz, ko varēju darīt. Pirmo nogriezni veicām salīdzinoši droši, spējām iekrāt pārsvaru. Sacīkšu otrajā pusē cerēju, ka Sebs brauks, cik ātri vien iespējams, īpaši netaupot riepas, lai “Mercedes” mūs nenoķertu. Beigās gan pārāk nesatraucos, jo mašīna brauca labi, tomēr jutos iespiests pa vidu, jo spēju braukt ātrāk.”

Tikmēr “Ferrari” prezidents Serhio Markione jau ieskicējis nākamā gada braucēju sastāvu. “Situācija ar Fetelu ir pavisam vienkārša. Ja viņš pat vēlas palikt, mēs ar lielāko prieku turpināsim sadarbību. Runājot par Kimi, mēs arī esam diezgan droši. Zinām, ka viņš vēlas palikt. Cerams, varēsim paziņot jaunumus visai drīz.” Vaicāts par to, cik liela iespēja, ka Raikonens saglabās savu vietu, Markione atzina, ka tā ir vairāk kā 50%.

Verstapens atvainojas par starta sadursmi

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapens atvainojas par starta sadursmi

Makss Verstapens atzinis savu vainu pirmā apļa sadursmē ar komandas biedru Danielu Rikjardo un atvainojies austrālietim par notikušo.

“Protams, ka tas nav rezultāts, ko vēlējāmies sasniegt. Manuprāt, viss sākās jau pirmajā līkumā. Man padevās labs starts, tomēr Botass mani izspieda diezgan tālu ārmalā. Otrajā līkumā cīnījāmies par pozīciju, tādēļ bremzēju diezgan vēlu. Centos palikt iekšmalā, tomēr riteņi nobloķējās un es uztriecos Danielam sānā, kas par nelaimi ir pati vārīgākā vieta mašīnai. Protams, centos izvairīties, diemžēl, bija jau par vēlu.”

Sadursmes rezultātā Danielam Rikjardo nācās izstāties, bet Makss Verstapens saņēma sodu, kas liedza pēdējos apļos apsteigt “Mercedes” un “Ferrari” braucējus, neraugoties uz lielisko ātrumu, ko “Red Bull” demonstrēja treniņos.

“Nekad nevēlos sadurties, kur nu vēl ar komandas biedru. Ar Danielu vienmēr esam satikuši ļoti labi un spējuši kopā pasmieties par daudz ko. Man ir svarīgi saglabāt ar viņu labas attiecības, tādēļ vēlos atvainoties Danielam un visai komandai par zaudētiem potenciālajiem punktiem. Šo incidentu risināsim privāti, bez publikas iesaistes.“

Hamiltons cer, ka pozīciju maiņas neietekmēs titula cīņas iznākumu

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons cer, ka pozīciju maiņas neietekmēs titula cīņas iznākumu

Luiss Hamiltons cer, ka 3 punkti, ko viņš zaudēja, pēdējā aplī palaižot garām komandas biedru Valteri Botasu, nebūs izšķiroši cīņā par čempiona titulu.

“Es ceru, ka tas, kā es braucu un kā uzvedos pēdējā aplī, apliecina, ka esmu komandas spēlētājs un manam solījumam var ticēt. Samazināt ātrumu par 7 sekundēm aplī un riskēt, ka Verstapens tiks garām, nebija viegls lēmums, tomēr savu goda vārdu vienmēr turu,” pēc finiša stāsta Hamiltons.

Hamiltons arī norādīja, ka viņam būtu iespēja pacīnīties ar “Ferrari”, ja viņš būtu palicis trasē uz vēl 5 – 10 apļiem pirms došanās boksos, tomēr radio problēmas apgrūtināja sekmīgu komunikāciju. “Mercedes” komanda jau paguva atrast problēmu cēloni bojātā oglekļa šķiedras vadā.

“Protams, ja pēc sezonas mūs līdz titulam šķirs mazāk nekā 3 punkti, es būšu pirmais, kurš iešaus sev kājā,” ironizē komandas vadītājs Toto Volfs. “Tomēr negrasāmies pārkāpt savus principus un vērtības. Ticu, ka ar pareizo pieeju spēsim izcīnīt titulu neatkarīgi no rezultātiem Budapeštā. Šis bija, iespējams, grūtākais lēmums, ko F1 esmu pieņēmis piecu gadu laikā, jo nezinājām, cik tuvu finišā būs Verstapens. Ja nespējam būt pietiekami ātri, tad vismaz cienām godīgu cīņu.“

Roulands izmanto Leklerka sodu un saasina cīņu par F2 titulu

Roberts Graudiņš
-
0
Roulands izmanto Leklerka sodu un saasina cīņu par F2 titulu

Aizvadītajā nedēļas nogalē Hungaroringā paralēli F1 čempionātam risinājās sacīkstes arī junioru kategorijā F2 un GP3 čempionātos, bet Spa trasē tika aizvadīts kārtējais Eiropas F3 čempionāta posms.

Septīto reizi pēc kārtas uzvaru F2 kvalifikācijā izcīnīja čempionāta debitants Šarls Leklerks, tomēr “Prema” braucējam sacīkstes nācās uzsākt no pašām beigām, pēc tam, kad mašīnai atklāja nelegālu detaļu, kas ir atļauta F3 čempionātā, taču mehāniķi neesot zinājuši par atšķirībām.

Pirmā brauciena startā jaunais pole position ieguvējs Olivers Roulands piekāpās Artjomam Markelovam, tomēr, dodoties boksos apli ātrāk, atguva savu pozīciju. Leklerks jau pirmajā aplī apdzina 8 konkurentus un ar atšķirīgu riepu stratēģiju spēja pacelties līdz pat piektajai vietai līdz Markelovs piedzīvoja avāriju, liekot sacīkstei beigties aiz drošības mašīnas, ļaujot “DAMS” komandai izcīnīt dubultuzvaru ar kanādieti Latifi uzreiz aiz Roulanda.

Otrajā braucienā pirmajā rindā startējušie Alekss Albons un Normans Nato veica ļoti vājus startus, izkrītot no vadošo piecinieka, kas ļāva vadību pārņemt Nobuharam Macušitam, kurš startēja ceturtais. Ilgu laiku otrajā vietā turējās Luka Džioto, tomēr pēdējos apļos zaudēja savu pozīciju de Vrīsam, Roulandam un Leklerkam. Pirmā brauciena uzvarētājs Roulands apsteidza de Vrīsu, samazinot čempionāta līdera Leklerka pārsvaru līdz 50 punktiem. Nākamais posms pēc 4 nedēļām notiks Spa trasē, Beļģijā.

F2 Ungārijas posma rezultāti

GP3 čempionāta pirmajā braucienā kopvērtējuma līderis Džordžs Rasels nobrauca malā tehnisku problēmu dēļ jau iesildīšanās aplī, ļaujot Džeikam Eitkinsam izcīnīt pārliecinošu uzvaru. Fukuzumi un Ubērs palīdzēja “ART” komandai aizņemt visu goda pjedestālu. Otrais brauciens gan, maigi sakot, nebija tik veiksmīgs “ART” vienībai – Fukuzumi no trases tika izstumts jau pirmajā aplī, Eitkensa riepa izlaida gaisu pēc cīņas ar Raselu, bet pašam Raselam nācās doties boksos, lai nomainītu priekšējo antispārnu. Tas ļāva Alezī otro posmu pēc kārtas uzvarēt otrajā braucienā un kopvērtējumā pacelties uz 5. vietu. Rasela pārsvars pār Eitkensu sarucis līdz 9 punktiem.

GP3 Ungārijas posma rezultāti

Spa trasē notikušajās F3 sacīkstēs perfektu kvalifikāciju aizvadīja 17 gadus vecais Lando Noriss. Pirmajā braucienā viņš spēja noturēt uzvaru pēc Ilota uzbrukumiem. Finišu otrajā vietā negaidīti sasniedza Mazjopins. Otrais brauciens “Carlin” pilotam nebija tik veiksmīgs – statrā viņu apsteidza Ilots un Žou, ar ko tika piedzīvota sadursme. brauciens gan pagāja Ferdinanda Habsburga zīmē, kurš uzvaru izcīnīja no astotās starta vietas. Par avārijas izraisīšanu Norisam tika atņemta pole position, tomēr viņš spēja izcīnīt uzvaru no 4. vietas un samazināt Maksa Gintera pārsvaru kopvērtējumā līdz 18 punktiem. Miks Šūmahers pēc trim finišiem punktos pēc Beļģijas posma kopvērtējumā ieņem 11. vietu.

F3 Beļģijas posma 1. brauciena rezultāti
F3 Beļģijas posma 2. brauciena rezultāti
F3 Beļģijas posma 3. brauciena rezultāti

Lukass di Grasi izcīna Formula E čempiona titulu

Roberts Graudiņš
-
0
Lukass di Grasi izcīna Formula E čempiona titulu

Pēc divām sakāvēm Formula E pirmajās sezonās Lukass di Grasi kļuvis par 2016./2017. gada sezonas čempionu, pateicoties lieliski aizvadītam dubultposmam Monreālā, kur ar vairākām problēmām saskārās līdzšinējais kopvērtējuma līderis un pagājušās sezonas čempons Sebastians Buemi.

Buemi problēmas sākās vēl pirms sestdienas brauciena kvalifikācijas, kad Šveices pārstāvis piedzīvoja smagu avāriju treniņbraucienos. Mašīnu izdevās savest kārtībā, tomēr otro vietu kvalifikācijā neizdevās pārvērst par pirmo starta rindu 10 starta vietu soda dēļ. Lai piebērtu sāli Buemi brūcēm, di Grasi izcīnīja pole position.

Startā Buemi zaudēja vairākas pozīcijas, saskaroties ar “Amlin Andretti” braucējiem, par ko izteica savu sašutumu pēc sacīkšu finiša. Priekšgalā di Grasi izdevās iekrāt pārsvaru pār otrajā vietā esošo Saracinu, bet trešajā vietā nonāca Fēlikss Rozenkvists.

Vāju kvalifikāciju aizvadījušie “DS Virgin” braucēji līdz ar Buemi un Danielu Abtu pamazām ieguva pozīciju pēc pozīcijas līdz 15. aplī pilnu dzelteno karogu fāzi (virtuālās drošības mašīnas ekvivalents) izraisīja Loīka Duvāla sadursme ar Niku Haidfeldu, liekot abiem izstāties. Gandrīz visi braucēji devās boksos. No tiem dodoties ārā, Buemi izgriezās tieši priekšā Abtam, kurš nebija apmierināts ar “Renault e.Dams” braucēja manevru, gandrīz taranējot viņu.

Lielisks pitstops padevās Žanam Ērikam Verņē, kurš pēc Evansa apdzīšanas bija nonācis 4. vietā, bet pēc pitstopa nonāca priekšā Rozenkvistam un Saracinam. Hosē Marijas Lopesa avārija, sacīkstēm tuvojoties finišam, lika trasē doties drošības mašīnai, bet Rozenkvista mēģinājums apdzīt Saracinu rezultējās ar ietriekšanos sienā. 4. vietā nonākušais Buemi pēdējā aplī centās apsteigt Saracinu, tomēr pēc ciešas cīņas to nespēj paveikt.

Pēc finiša izrādījās, ka Buemi mašīna ir pārāk viegla. Viņš tika diskvalificēts, kas nozīmēja, ka pirms svētdienas brauciena atstatums līdz di Grasi bija 18 punkti, sākotnēji provizorisko sešu punktu vietā.

Monreālas ePrix 1. brauciena rezultāti:

1 Lukass di Grasi, Abt Schaeffler Audi Sport 56’55:592
2 Žans Ēriks Verņē, TECHEETAH +0.350
3 Stefans Saracins, TECHEETAH +7.869
4 Daniels Abts, Abt Schaeffler Audi Sport +8.592
5 Sems Bērds, DS Virgin Racing +8.913
6 Niko Prosts, Renault e.dams +10.058
7 Mičs Evanss, Panasonic Jaguar Racing +10.457
8 Robins Frinss, Andretti +15.836
9 Fēlikss Rozenkvists, Mahindra +16.764
10 Toms Dilmans, Venturi +19.320
11 Žeroms d’Ambrocio, Faraday Future Dragon Racing +20.229
12 Maro Engels, Venturi +22.314
13 Nelsons Pikē Jr, NextEV NIO +23.145
14 Antonio Fēlikss da Kosta, Andretti +34.786
15 Olivers Tērvijs, NextEV NIO +46.996
16 Adams Kerols, Panasonic Jaguar Racing +49.612
NF Loīks Duvāls, Faraday Future Dragon Racing 26 apļi
NF Hosē Marija Lopess, DS Virgin Racing 23 apļi
NF Niks Haidfelds, Mahindra 13 apļi
DSQ Sebastians Buemi, Renault e.dams

Kļūda pirmajā līkumā liedza Buemi uzrādīt konkurētspējīgu apļa laiku sezonas pēdējā kvalifikācijā, kamēr di Grasi kvalificējās drošā piektajā vietā aiz Rozenkvista, Bērda, Verņē un Haidfelda.

Startā Verņē tika garām Bērdam, kamēr di Grasi sāka piesardzīgi. Buemi guva bojājumus savai “Renault e.Dams” mašīnai, kā rezultātā veica ātru pitstopu un nonāca pēdējā vietā. Haidfelds apsteidza Bērdu, kurš gan savu trešo vietu atguva vēl pirms boksu apmeklējuma, komandas biedram piebiedrojās arī Lopess.

Neraugoties uz par apli vēlāku pitstopu, Verņē nespēja tikt garām Rozenkvistam, kamēr “Abt Schaeffler” komandas braucēji di Grasi un Abts pēc salīdzinoši lēna pitstopa nonāca 9. un 10. vietā. Abi gan pakāpās par vaiākām vietām, tomēr tas neļāva sakrāt pietiekami daudz punktu, lai apsteigtu “Renault e.Dams”, kas saglabāja 20 punktu pārsvaru. Verņē apdzina Rozenkvistu 8 apļus pirms finiša un izcīnīja savu pirmo uzvaru Formula E čempionātā. Zviedru braucējam pēdējos apļos vēl bija jāiztur Hosē Marijas Lopesa pārbaudījums, kurš tika garām komandas biedram Bērdam.

Buemi sakliedz uz 3 braucējiem pēc Formula E brauciena finiša

Roberts Graudiņš
-
0
Buemi sakliedz uz 3 braucējiem pēc Formula E brauciena finiša

Hulkenberga – Magnusena kašķis trasē turpinās arī ārpus tās

Roberts Graudiņš
-
1
Hulkenberga – Magnusena kašķis trasē turpinās arī ārpus tās

Pamatīgs skandāls izvērties starp “Haas” braucēju Kevinu Magnusenu un viņa šīs sezonas aizvietotāju pie “Renault” stūres Niko Hulkenbergu, kuriem par sacīkšu laikā notikušo kontaktu atšķiras redzējums.

Sacīkšu otrajā pusē Hulkenbergs ar daudz jaunākām riepām noķēra Magnusenu, tomēr, veicot apdzīšanas manevru, tika izstumts ārpus trases robežām, kā rezultātā radīja bojājumus “Renault” mašīnai, kā dēļ Hulkenbergs nesasniedza finišu.

https://www.youtube.com/watch?v=BBFN_vbJQ1k

Vaicāts par notikušo, Hulkenbergs nekautrējās izteikt savu viedokli: “Man jau atkal nācās iet un apsveikt viņu kā nesportiskāko braucēju visā čempionātā. Sacīkšu laikā viņš ir vienkārši rupjš.” Manevra dēļ Magnusens saņēma 5 sekunžu sodu, kas lika no 11. vietas atkāpties uz 13. vietu, kā arī saņemt 2 soda punktus (Magnusenam pēc Ungārijas GP kopā ir 7 soda punkti).

“Nav nekas slikts aizstāvēt savu pozīciju agresīvā stilā, tomēr nedrīkst braucējus stumt sienā. Tas kādu trajektoriju viņš izvēlējās, izstumjot mani pašā ārmalā un vēl tālāk, tikai parāda, kāds kretīns viņš patiesībā ir! Skaidrs, ka par 5 sekunžu sodu viņš pārāk neuztrauksies. Ir jārunā ar Čārliju Vitingu!”

Tikmēr savs sakāmais bija arī Magnusenam. Jau pašā sacīkšu startā, kad viņa komandas biedrs Romēns Grožāns nesadalīja trasi ar Hulkenbergu, Magnusens komandas radio paziņoja, ka šī būs netīra cīņa. Atbildot uz Hulkenberga apvainojumiem, Magnusens atbildēja ar pāris rupjībām.

https://www.youtube.com/watch?v=2kyml35XchQ

Viņu aizstāvēja “Haas” komandas vadītājs Gunters Steiners. “Niko iznīcināja Grožāna sacīkstes un tagad Kevins saņem sodu. Hulkenbergs vēl sev bērnišķīgajā stilā gāja pie tiesnešiem, lūdzot pēc nopietnāka soda.” Steiners norādīja, ka Magnusena manevrs esot bijusi normāla cīņa par pozīciju un nekādas robežas neesot pārkāptas.

“Vai tas ir sportiski izsist Romēnu? Viņš (Hulkenbergs) ir lielībnieks un iebiedētājs, kurš izmanto situāciju sev par labu jau ilgāku laiku. Viņš ir ātrs braucējs, bet tā nedrīkst uzvesties. Viņš nav nekāds čempions un mums nav jārīkojas pēc viņa prāta,” atzīst Steiners.

Stūres iekārtas defekts neaptur Fetelu no uzvaras Ungārijā

Roberts Graudiņš
-
4
Stūres iekārtas defekts neaptur Fetelu no uzvaras Ungārijā

Neraugoties uz cīņu ar stūres defektu, Sebastians Fetels izcīnīja uzvaru šodien Ungārijā notikušajā F1 čempionāta sezonas 11. posmā, aiz sevis atstājot komandas biedru Kimi Raikonenu. Valteri Botass kāpa uz goda pjedestāla zemākā pakāpiena, bet “Red Bull” braucēju sadursme startā lika Danielam Rikjardo izstāties jau pirmajā aplī.

Ļoti labs starts padevās Kimi Raikonenam, kurš noturēja konkurentus sev aizmugurē un gandrīz tika garām arī komandas biedram Fetelam. Tikmēr Luiss Hamiltons nonāca aiz abām “Red Bull” formulām. Savstarpējā cīņa Verstapenam ar Rikjardo noslēdzās ar sadursmi, kā rezultātā Rikjardo mašīnai tika pārsists radiators, liekot austrālietim izstāties. Tikmēr peletona lejasgalā Niko Hulkenbergs, kurš startēja 5 vietas zemāk par savu kvalifikācijas vietu pārnesumkārbas maiņas dēļ, saskrējās ar Romēnu Grožānu, bet abi turpināja braucienu. Trasē devās drošības mašīna.

Sacīkstēm atsākoties, Makss Verstapens uzvarēja cīņā ar Luisu Hamiltonu, tomēr saņēma 10 sekunžu sodu par avāriju ar Rikjardo. “Ferrari” braucēji pamazām iekrāja pārsvaru. Karloss Saincs pēc lieliska starta bija nonācis sestajā vietā. Fernando Alonso mēģinājumi savu tautieti apdzīt beidzās ar izbraukšanu ārpus trases, tomēr izdevās nezaudēt pozīciju Serhio Peresam.

Romēna Grožāna neveiksmes turpinājās – spiediens riepā sāka kristies, liekot viņam boksos doties vairākus apļus ātrāk kā plānots. Kreisais priekšējais ritenis gan netika pieskrūvēts korekti, kā rezultātā Grožānam jau pirmajā aplī pēc atgriešanās trasē nācās nobraukt malā.

Sebastians Fetels cīnījās ar sava “Ferrari” vadāmību, kas ļāva Raikonenam samazināt atstatumu līdz komandas biedram. Trešajā vietā esošais Botass bija pirmais no līderiem, kurš devās boksos, to veicot 30. aplī. Apli vēlāk savu pitstopu veica arī Hamiltons, tad arī Fetels.

Kimi Raikonena ātro apli iztraucēja atpalicēji, kā rezultātā soms pēc pitstopa atgriezās uzreiz aiz Fetela. Pēc saviem boksu apmeklējumiem un vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem Alonso apsteidz Saincu. Sacīkšu līderis Makss Verstapens savu boksu apmeklējumu veica tikai 43. aplī, atgriežoties piektajā vietā un ar svaigām mīkstajām riepām kļuva par pārliecinoši ātrāko braucēju trasē.

“Renault” palika pēdējie braucēji, kas devās boksos. Komandas līderim Niko Hulkenbergam bija problēmas ar riteņa noņemšanu, bet punktus gūt neizdevās pēc tam, kad “Renault” braucējs izbrauca caur drošības joslu pēc cīņas ar Kevinu Magnusenu. Pāris apļus pirms beigām viņš devās boksos, lai izstātos.

Valteri Botass palaida garām Luisu Hamiltonu, kurš strauji sāka samazināt “Ferrari” pārsvaru, tomēr līdz apdzīšanas manevram nespēja tikt. Otram “Mercedes” braucējam Valteri Botasam gāja vēl sliktāk – pēdējos apļos viņu noķēra Makss Verstapens. Botass gan spēja noturēt ceturto pozīciju, bet pēdējā aplī Hamiltons atdeva Botasam pozīciju.

Felipes Masas aizvietotājs Pols di Resta paguva pierast pie “Williams” formulas un vēl sacīkšu vidū bija tikai 10 sekundes aiz komandas biedra Lensa Strola, tomēr tehnisku problēmu dēļ devās boksos, lai izstātos neilgi pirms sacīkšu finiša.

Fetelam izdevies palielināt pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Viņu un Hamiltonu tagad šķir 14 punkti, bet “Mercedes” komanda konstruktoru kausā “Ferrari” apsteidz vairs tikai par 39 punktiem. Nākamnedēļ Hungaroringā tiks aizvadīti divu dienu testi, bet nākamais posms risināsies tikai pēc 4 nedēļām Spa trasē, Beļģijā.

1...760761762...1,274Lapa 761 no 1,274