Sebastians Fetels izcīna otro pole position sezonā, Raikonens otrais
Ar “Ferrari” pilotu Sebastiana Fetela un Kimi Raikonena dubultuzvaru noslēgusies Ungārijas GP kvalifikācija.
Pirmajā kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja Fetels, bet otrajā kvalifikācijā neiekļuva Kevins Magnusens, Lenss Strols, Paskāls Verleins, kā arī apslimušo Felipi Masu aizvietojošais Pols di Resta un Markuss Ēriksons.
Otrajā kvalifikācijas daļā ātrāko laiku uzrādīja Luiss Hamiltons. Aiz strīpas iekļūšanai izšķirošajā kvalifikācijas kārtā palika Džolions Palmers, Estebans Okons, Daņila Kvjats, Serhio Peress un Romēns Grožāns.
Pēdējā kvalifikācijas sesijā pēc pirmajiem mēģinājumiem Fetels, ar jaunu trases rekordu, uzstādīja labāko rezultātu, bet aiz viņa palika Valteri Botass un Makss Verstapens, kamēr Luiss Hamiltons pieļāva kļūdu.
Arī izšķirošajā mēģinājumā Hamiltonam neizdevās labs aplis un rezultātā 4. vieta, uzreiz aiz komandas biedra Botasa. Tikmēr savu laiku uzlaboja Kimi Raikonens, kurš aizcīnījās līdz 2. vietai, un, kopā ar Fetelu, “Ferrari” vienībai nodrošināja dubultuzvaru kvalifikācijā.
Ungārijas GP – kvalifikācija
‘Ferrari’ ātrākie pēdējā treniņā, Felipi Masu nomainīs Pols di Resta
Trešajā treniņā ātrāko apļa laiku uzrādīja abi “Ferrari” piloti, tostarp Felipe Masa joprojām mocījās ar veselības problēmām un “Williams” pēc treniņa beigām apstiprināja, ka brazīlieša vietā Ungārijas GP startēs Pols di Resta.
Pirmās dienas ātrākais pilots Daniels Rikardo trešajā treniņā piedzīvoja pārnesumu kārbas problēmas, ko iespējam bija radījusi kļūme elektrības sistēmā. Rikardo bija spiests apstāties trases malā jau pēc pirmajiem lidojošajiem apļiem un līdz ar to austrālieša kvalitatīva dalība kvalifikācijas sesijā ir zem jautājuma zīmes.
Kamēr ar supermīkstā sastāva riepām Sebastians Fetels un Kimi Raikonens bija komfortabli ātrākie, “Mercedes” piloti koncentrējās uz mīkstā sastāva riepu izmantošanu. Visdrīzāk “Mercedes” plāno 2.kvalifikācijas kārtā izmantot mīkstā sastāva riepas un ar tām sākt arī sacīksti, kas ļautu viņiem izmantot garāku sacīkstes pirmo nogriezni.
Ungārijas GP – Treniņi 1
Masa slims
Jau vakar pēc otrā treniņa beigām Felipe Masa sūdzējās par augstu temperatūru, reibumu un sliktu dūšu. Vakar pēc slimnīcas apmeklējuma un šodien pēc medicīnas centra apmeklējuma viņam tika dota atļauja startēt 3.treniņā, tomēr jau tā laikā brazīlietis atkal sajutās nevesels un “Williams” ‘izsauca’ rezervistu Polu di Restu, kurš ir klāt visos posmos un paralēli strādā par komentētāju SKY televīzijā.
Interesanti, ka Pols di Resta šogad jau ir izcīnījis uzvaru Hungaroringa trasē – skots triumfēja DTM posmā “Mercedes” sastāvā. Pēdējais brits, kas startēja “Williams” sastāva bija Džensons Batons 2000.gadā.
‘Halo’ sistēma pilotu ķiveru dizaina krāsās izskatās satreicoši
Kā izskatītos ‘Halo’ kokpita aizsardzības sistēma, ja to izveidotu pilotu ķiveres dizainā?
Uz šo jautājumu ir atbildējis grafiskais dizaineris Sean Bull, kas sagatavojos Sebastiana Fetela, Fernando Alonso, Niko Hulkenberga un Valteri Botass ‘Halo’ versijas. Rezultāts tiešām izskatās gaumīgs un tas noteikti nedaudz ir novērsis uzmanību no pašas sistēmas, kas vienkārši melnā versijā izskatās pārāk nedabiski.
Jāatzīmē, ka ‘Halo’ sistēma, kas ir obligāta no nākamās sezonas, noteikti varētu izskatīties citādi, kad tā tiks reāli ieviesta dzīvē, jo komandām būs iespēja veikt aerodinamiskos uzlabojumus.
Daniels Rikardo ātrākais arī otrajā treniņā Ungārijā, avarē Verleins un Palmers
Arī otrajā treniņā labāko apļa laiku uzrādīlja Daniels Rikardo, tādejādi apliecinot “Red Bull” ātrumu un savu favorīta statusu uz Ungārijas GP izcīņas kvalifikāciju.
Aiz Rikardo šoreiz palika Sebastians Fetels, bet Luiss Hamiltons savā lidojošā aplī ar supermīkstā sastāva riepām iesprūda aiz lēnākiem braucējiem otrajā sektorā un reprezentatīvu apļa laiku neuzrādīja. Brita labākais rezultāts tika uzrādīts ar mīkstā sastāva riepām un tad Hamiltonam deva piekto vietu.
Tostarp arī otrajā treniņā divas reizes tika izkārti sarkanie karofi un sesijas apturētas. Vispirms smagu triecienu pret barerām piedzīvoja Paskāls Verleins, kurš devās arī uz medicīnas centru, bet pāris minūtes vēlāk pēdējā līkumā ļoti līdzīgi avarēja Džoljons Palmers.
Ungārijas GP – Treniņi 2
‘Sauber’ turpinās sadarbību ar ‘Ferrari’
“Sauber” komanda arī turpmāk izmantos “Ferrari” dzinējus, pagarinot savstarpējo sadarbības līgumu, kas tika uzsākts pirms 20 gadiem, par vairākām sezonām.
Vakardien ziņojām, ka “Sauber” sākotnēji plānotā sadarbība ar “Honda” tomēr netiks īstenota, pēc tam kad nesakrita abu uzņēmumu vīzijas par attīstības procesu. Jaunais līgums paredz, ka Šveicē bāzētā komanda saņems tekošās sezonas dzinējus, nevis iepriekšējā gada modeli, kā tas notika līdz šim.
“Esmu ļoti priecīgs paziņot, ka turpināsim darbu ar “Ferrari” kā dzinēju piegādātāju. Vienošanās panākta uz vairākām sezonām. Kopīgi paveiktais kalpos kā lieliska bāze turpmākai attīstībai, cik vien gludi un pakāpensiki tas ir iespējams, jau domājot par 2018. gada modeli. Ar entuziasmu un mērķtiecību, kas valda komandā, esmu pārliecināts, ka spēsim atgriezt komandu tādā līmenī, kādā tā bija pirms vairākiem gadiem,” stāsta komandas vadītājs Frederiks Vasūrs.
“Sauber” F1 ienāca 1993. gadā ar “Ilmor” dzinējiem, ko gadu vēlāk nomainīja pret “Mercedes”, bet tad divu sezonu laikā ar “Ford” tika sasniegts pirmais goda pjedestāls. No 1997. līdz 2005. gadam “Sauber” izmantoja zem “Petronas” nosaukuma marķētus “Ferrari” dzinējus, savu labāko sezonu aizvadot 2001. gadā, kad ar Kimi Raikonenu un Niku Haidfeldu konstruktoru kausā tika sasniegta 4. vieta. 2006. gadā komandu pārņēma “Sauber”. Četru gadu laikā tika sasniegta 1 uzvara (Roberts Kubica 2008. gada Kanādas GP), bet pēc vācu koncerna aiziešanas, Pītera Zaubera radītā komanda atgriezās pie “Ferrari”, kuru jaudas agregātus izmanto arī šogad.
Rikardo un Raikonens ātrākie 1.treniņā Ungārijā, Džiovinaci kārtējā avārija
Ātrāko apļa laiku pirmajā treniņu sesijā Hungaroringa trasē pirms Ungārijas GP izcīņas uzrādīja “Red Bull” pilots Daniels Rikardo.
“Red Bull” komanda uz Ungāriju ir atvedusi pamatīgus aerodinamikas uzlabojumus un tas bija jūtams jau pirmajā treniņu sesijā, kad arī sacīkšu režīmā ar supermīkstā sastāva riepām Rikardo bija par 0,4-0,5s aplī ātrāks nekā “Mercedes” piloti. Otro rezultātu uzrādīja Kimi Raikonens, kurš tradicionāli ir ļoti spēcīgs Hungaroringā.
Tostarp avāriju jau sesijas sākumā piedzīvoja “Haas” komandas rezervists Antonio Džiovinaci, kurš izmantoja Kevina Magnusena formulu. Vēl vairāki piloti izbrauca ārpus trases zemās saķeres dēļ, bet sesijas pēdējā minūtē priekšējo antispārnu uz trases apmales nolauza Džoljons Palmers.
Trases specifika ir ļāvusi savas stiprās puses izpaust arī “McLaren” komandai – Fernando Alonso un Stofels Vandūrns pirmajā treniņā palika 7. un 8.vietā – uzreiz aiz vadošajām trim komandām.
Treniņi 1 – Ungārijas GP
‘Porsche’ pamet izturības sacīkstes un pievienojas Fomula E čempionātam
Vācu autoražotājs “Porsche” paziņojis par aiziešanu no pasaules izturības sacīkšu čempionāta (WEC) prestižākās LMP1 klases, kur šogad izcīnīja uzvaru Lemānas 24 stundu sacīkstēs, lai ietu citu autoražotāju pēdās un 2019. gadā pievienotos Formula E čempionātam.
“Porsche” pametīs WEC jau šī gada izskaņā, kas nozīmē, ka “Toyota” paliks par vienīgo rūpnīcas komandu LMP1 klasē, kuru gan papildinās vairākas privātās vienības. Tikmēr “Porsche” Formula E čempionātam pievienosies uz 2019./2020. gada sezonu līdz ar “Mercedes”, kuri vakardien paziņoja par lēmumu pamest DTM, lai cīnītos elektromobiļu konkurencē.
“Pievienošanās Formula E un centieni sasniegt labus rezultātus šai čempionātā ir loģisks solis, kas saistīts ar mūsu E misiju ielas autobūvē. Brīvība tehnoloģiju izveidē ir viens no galvenajiem iemesliem mūsu lēmumam,” skaidro “Porsche” valdes loceklis Mihaels Steiners.
“Uzbūvēt komandu no pašiem pamatiem nebija viegls uzdevums. Gadu gaitā esam izveidojuši profesionālu un veiksmīgu komandu,” norāda “Porsche” LMP1 programmas viceprezidents Frics Encingers. “Šī būs bāze mūsu tālākai attīstībai. Esmu pārliecināts, ka augsti uzstādīto latiņu spēsim noturēt arī Formula E čempionātā. Esam sajūsmā par iespēju pievienoties čempionātam.”
Šobrīd “Porsche” ekipāža Hārtlijs / Bernards / Bambers ir WEC kopvērtējuma vadībā, bet, pateicoties stabilam Janī / Loterera / Tandī ekipāžas sniegumam, ražotāju ieskaitē “Porsche” guvuši 154 punktus, kamēr “Toyota” tikai 114.5 punktus. “Porsche” GT klases programmu izmaiņas neskars.