Wednesday, June 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 787

Roberts Kubica testē Formula E un iespējams varētu startēt Ņujorkas ePrix

Roberts Kubica turpina meklēt iespējas atgriezties formulu sērijās un polis vakar Doningtonparka trasē Lielbritānijā testēja Formula E formulu.

Pagājušā mēnesī Itālijā Frančiakortas trasē Kubica izmēģināja GP3 mašīnu, bet otrdien veica vairākus apļus slapjā Doningtonparka trasē. Testi bija privāti un tie nebija oficiāla daļa no Formula E čempionāta programmas, lai gan šī čempionāta organizatori jau ilgāku laiku ir mēģinājuši pierunāt poļu pilotu uz testiem un tie gandrīz jau notika jau pēc pirmās Formula E sezonas noslēguma.

Pēc visa spriežot, Roberts Kubica, kurš pēdējā brīdī atteicās no starta WEC čempionātā ‘ByKolles’ komandas sastāvā, apsver iespēju piedalīties elektrisko formulu čempionātā, ja viņš spēs pilotēt to pietiekami konkurētspējīgā līmenī.

Tuvākā un reālākā iespēja mums redzērt Kubicu Formula E čempionātā būtu jūlijā Ņujorkas ePrix posmā “DS Virgin Racing” komandas sastāvā. Jāatgādina, ka gan “DS Virgin Racing”, gan arī arī “Renault e.dams“ komandām ir pa brīvai pilota vietai uz šo posmu, ko attiecīgi Hosē Maria Lopess, Sems Bērds un Sebastians Buemī visi startēs Nirburgringas WEC posmā.

Jāpiebilst, ka Kubicam joprojām ir saistība ar “PSA Group” kompāniju, kurai cita starpā pieder arī DS brends un arī “Citroen” kompānija, kuras sastāvā Kubica startēja WRC čempionātā.  “DS Virgin Racing” komandas viens no pilotiem Ņujorkā varētu būt rezervists Alekss Lins.

Roberta Kubicas testi Doninktonparka trasē

‘Mercedes’ pagaidām neredz Hamiltona un Botasa konflikta draudus

“Mercedes” komanda nav noraizējusies par to, ka starp Luisu Hamiltonu un Valteri Botass varētu pieaugt spriedze šobrīd, kad abi ir kļuvuši par titula cīņas sāncenšiem.

Pēc uzvaras Krievijas GP izcīņā Valteri Botass čempionāta kopvērtējumā atrodas 10 punktus no Luisa Hamiltona, kuram Sočos bija problēmas ar riepu pārkaršanu un brits finišēja ārpus goda pjedestāla. Šobrīd abi “Mercedes” piloti galvenokārt koncentrējas uz cīņu ar Sebastianu Fetelu, tomēr līdzjutēji pamatoti gaida vismaz trīs pilotu cīņu par titulu šajā sezonā. Neskatoties uz to, “Mercedes” vadība nesaskata draudus, ka varētu atkārtoties situācija, kāda bija starp Hamiltonu un Niko Rosbergu.

Attiecības nav saspīlētas un tās pat ir jaukas, jo soms vienkārši īpaši daudz nerunā…

“Attiecības nav saspīlētas un tās pat ir jaukas, jo soms vienkārši īpaši daudz nerunā,” paziņoja Nikijs Lauda pēc Krievijas GP izcīņas. “Pagaidām mums nav papildus spriedzes, kāda bija pagājušā sezonā. Luiss ir profesionālis un tieši tāpat arī otrs pilots. Es nesaskatu nekādas problēmas, jo īpaši tāpēc, ka viņš (Valteri Botass) izcīnīja uzvaru. Viņi viens otru respektē un tas ir pats svarīgākais.”

Tostarp “Mercedes” motorsport boss Toto Volfs prognozē, ka cīņa starp abiem izvērtīsies interesanta un ar mainīgām sekmēm, tomēr situācija komandas iekšienē ir ļoti atšķirīga no tās, kas bija pāris pēdējos gados.

“Es domāju, ka mums varētū būt laba sāncensība, kur reizēm priekšā ir viens, tad otrs,” skaidroja Volfs. “Luisam Krievijā bija ļoti neveiksmīga nedēļas nogale, tāpēc mums ir jāizpēta, kas tieši nogāja šķērsām pilota, mašīnas un riepu savstarpējā ‘komunikācijā’. Kas attiecas uz abiem pilotiem, tad viss ir kārtībā – Luiss bija viens no pirmajiem, kurš apsveica Valteri ar pirmo uzvaru un tas parāda cieņas līmeni, kas viņiem ir vienam pret otru. Tomēr nepārprotiet – abi būs sīvi sāncenši trasē. Viņi vēlas uzvarēt un arī cīnīties par titulu, taču nedomāju, ka tas ietekmēs komandas mikroklimatu, kā tas bija pēdējos gados ar Niko un Luisu. Šeit valda pavisam citas attiecības.”

Krievijas GP skaitļos

Valteri Botass Krievijas Grand Prix guva pirmo uzvaru savā F1 karjerā, kļūstot par piekto somu, kam izdevies to paveikt. Tas ļāva “Mercedes” kā zinēju ražotājam gūt 400. goda pjedestālu F1 vēsturē, turklāt “Mercedes” komanda uzvarējusi visās četrās Krievijas GP izcīņās.

Šī bija pirmā reize kopš 2008. gada Ungārijas GP, kad uz goda pjedestāla stāvēja divi Somijas pārstāvji. Toreiz savu pirmo (un vienīgo) uzvaru karjerā guva Heiki Kovalainens, bet Raikonens, tāpat kā šoreiz, izcīnīja trešo vietu.

Kvalifikācijā Botasam gan tik labi negāja un pirmo starta rindu pirmo reizi kopš 2008. gada Francijas GP aizņēma abi “Ferrari” pārstāvji, tādējādi pārstājot “Mercedes” sēriju – vācu autoražotāji vismaz ar vienu formulu startēja no pirmās rindas 30 secīgus posmus, kas ir trešā garākā sērija F1 vēsturē. Pārtrūka arī “Mercedes” 18 secīgu pole position sērija, kas arī bija trešā garākā čempionāta 68 pastāvēšanas gados.

Lieliska nedēļas nogale padevās “Force India” komandai. Estebans Okons pirmo reizi karjerā sasniedza trešo kvalifikācijas kārtu, bet sacīkstēs sasniedza personīgo rekordu, finišējot septītajā vietā, kamēr Peress, kurš finišēja vienu vietu augstāk, ir guvis punktus jau 14 posmus pēc kārtas.

Līdz ar Botasa uzvaru Serhio Peress kļuva par punktiem bagātāko braucēju bez uzvarām (389), tomēr, ja esošā punktu skaitīšanas sistēma tiktu izmantota kopš čempionāta pirmssākumiem līderis šai rādītājā ar 718 punktiem būtu Niks Haidfelds.

Šis bija 119. Grand Prix Niko Hulkenberga karjerā. Viņš ir kļuvis par otro pieredzējušāko braucēju F1 vēsturē bez goda pjedestāla, šai rādītājā apsteidzot Pjerluidži Martini. Visvairāk posmus bez šampanieša garšas ir aizvadījis Adrians Sutils (128).

Lai gan Lukasam Badoeram pieder ne pārāk glaimojošs F1 rekords – visvairāk posmu bez punktiem, lielāko daļu karjeras itālis pavadīja laikos, kad tos piešķīra tikai sešiem labākajiem braucējiem. Markuss Ēriksons Krievijas GP kļuva par pieredzējušāko braucēju F1 vēsturē (60 GP), kurš ne reizi nav finišējis sešiniekā, šai rādītājā apsteidzot Estebanu Gutjeresu.

Sacensību ātrāko apli uzrādīja Kimi Raikonens, kurš to paveica 45. reizi karjerā. Šai radītājā viņu apsteidz tikai Mihaels Šūmahers. Raikonens ātrāko apli sasniedzis 21 atšķirīgā trasē.

Krievijas GP ātrākie apļi:

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Kimi RaikonensFerrariFerrari1'36''84449
2Sebastians FetelsFerrariFerrari1'37''31249
3Valteri BotassMercedesMercedes1'37''36749
4Felipe MasaWilliamsMercedes1'38''23245
5Daņila KvjatsToro RossoRenault1'38''30050
6Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'38''39818
7Niko HulkenbergsRenaultRenault1'38''41852
8Makss VerstapensRed BullTAG Heuer1'38''42947
9Serhio PeressForce IndiaMercedes1'38''66151
10Estebans OkonsForce IndiaMercedes1'38''74550
11Karloss SaincsToro RossoRenault1'38''85851
12Lenss StrolsWilliamsMercedes1'38''87050
13Kevins MagnusensHaasFerrari1'39''56640
14Stofels VandūrnsMcLarenHonda1'39''79047
15Markuss ĒriksonsSauberFerrari1'39''83548
16Paskāls VerleinsSauberFerrari1'40''92237
17Daniels RikjardoRed BullTAG Heuer1'42''2854
Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli
Grafiks: F1.com
Grafiks: FIA

Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!

Alonso: ‘Indy500 simulatorā viegli sasniedzu 370km/h, realitātē būs grūtāk!’

4

Fernando Alonso ir atzinis, ka viņš nevar paļauties uz savu veiksmīgo un vieglo adaptēšanos Indy500 simulatoram, jo dzīvē sitācija var izrādīties pavisam citāda. Starp Bahreinas un Krievijas GP posmiem Alonso paviesojās “Andretti Autosport” fabrikā, kur izmēģināja Indy500 simulatoru.

Jau rīt Alonso ir plānoti pirmie testi ar IndyCar formulu ovālā un spānis uzreiz pēc neveiksmīgās Krievijas GP izcīņas devās ceļā uz ASV, kur viņam palīdzēs 2003.gada Indy500 uzvarētājs Žils de Ferāns.

“IndyCar viss ir atšķirīgs,” paiņoja Alonso. “Man bija intensīva nedēļas nogale ASV – es paguvu piemērīt arī formulas sēdekli, bet nākamajā dienā jau biju simulatorā, kur pavadīju trīs vai četras stundas. Tomēr īsta formula būs ļoti atšķirīga, jo simulatorā var viegli sasniegt 370 km/h un līkumos gāzi neatlaist.”

Trešdien Alonso paredzēti vienas dienas testi, bet pēc tam 15.majā viņš atgriezīsies ASV pēc Spānijas GP izcīņas un uzsāks testus jau Indianapolisā.

Ar latviešu uzvarām Biķerniekos noslēdzas BaTCC pirmais posms

„DEWALT Grand Prix” otrajā sacensību dienā Biķernieku trasē Ziemeļeiropas zonas čempionāta (NEZ) dalībniekiem pievienojās Baltijas čempionāta braucēji. Lietu bija nomainījusi saule un sportisti varēja izbaudīt daudz lielākus ātrumus trasē. Noslēdzošos sacensību braucienus aizvadīja NEZ čempionāta dalībnieki un pirmā posma uzvaras tika sadalītas arī Baltijas un Latvijas čempionātā, ziņo BaTCC organizētāji.

Baltijas un Latvijas čempionātā saspringtas cīņas par uzvarām pirmajā posmā

Kā pirmā 30. aprīlī uz starta stājās Baltic Touring Car klase. Pirmajā braucienā Artūrs Batraks startēja no pole position un aizvadīja spraigu cīņu ar lietuvieti Egidiju Valeišu un tikai pēdējā līkumā pirms finiša taisnes izrāva pirmo vietu. Otrajā braucienā A.Batrakam otrā vieta, bet kopvērtējumā un savā klasē (BTC2) skaista uzvara – pirmā šajā klasē. Otrajā vietā kopvērtējumā un pirmajā savā klasē lietuvietis Eidmants Nekrosius (BGT), trešais kopvērtējumā un savā klasē pirmais Edvīns Maradosa (BTC1). Savās pirmajās sacensībās latvietis Pāvels Ščapovs pēc abiem braucieniem ierindojās 6. vietā un trešajā vietā BGT klasē.

Notikumiem bagāti tika aizvadīti Baltijas un Latvijas čempionāta Kumho Tyre Challenge klašu braucieni. S1600 klasē pārliecinošu sniegumu demonstrēja igaunis Stīvens Pūsts, kurš abos braucienos jau pirmajos metros pārliecinoši ieguva pārsvaru un varēja svinēt uzvaru 1. posmā. Kristaps Mietulis abos braucienos otrajā vietā, bet trešais Dmitrijs Savatējevs. Nervus uzvelkošas sacīkstes notika Nacionālajā klasē, kur caur adatas aci uzvaru izcīnīja Jānis Vanks, kurš pirmajā braucienā startēja no pēdējās vietas, tomēr viņam izdevās aizcīnīties līdz otrajai vietai, bet otrajā braucienā viss izdevās lieliski un tika izcīnīta uzvara. Otrajā vietā pirmajā posmā Garijs Rožkalns, trešais Aldis Fokrots. Neveiksmīgs pirmais posms izvērtās Gatim Drēviņam. Pirmajā braucienā, pēc sadursmes ar Jāni Vanku, nācās palikt trases malā elkoņa līkuma ārmalā. Otrajā brauciena pēdējā līkumā sportists pamatīgi izslīdēja, bet par laimi neaizskāra nevienu citu braucēju. Diemžēl pāris apļus vēlāk sportists nolēma pārtraukt sacensības un devās uz servisa parku.

Ziemeļeiropas zonas čempionāts ar sadursmēm un intrigu līdz finiša taisnei

Arī trešais NEZ Legend Car klases brauciens izvērtās aizraujošs. Latviešu līzjutēji tribīnēs un tiešraidē varēja sekot līdzi Mārtiņa Steinerta saspringtajai cīņai ar sacīkšu līderiem par otro vietu. Tikai pēdējā apļa pēdējos līkumos Steinerts pazaudēja otro pozīciju, braucienu noslēdzot ceturtajā vietā. Līderu grupā visa brauciena laikā turējās arī Uldis Timaks. Noslēdzošajā braucienā un arī pirmā posma kopvērtējumā uzvarēja soms Matias Hertens. M.Steinerts 1. posma kopvērtējumā izcīnīja 7. vietu, bet uzreiz aiz viņa – 8. vietā – Uldis Timaks. 10. vietā pirmo posmu noslēdza Jānis Horeliks, 14. vietā Henrijs Grūbe, 17. vietā Zigmārs Lapa, 20. vietā Valters Zviedris, 23. vietā Leons Osipovs.

Ziemeļeiropas zonas Porsche GT3 CUP sacensību otrās dienas braucienā uz starta no astoņām automašīnām devās septiņas. Pirmajās minūtēs katrs no braucējiem ieņēma savu pozīciju un nekādas cīņas par vietām nenotika līdz 10. minūtē kļūdu pieļāva otrās vietas ieguvējs Rope Rinne-Laturi, kad viņam nācās strauji bremzēt, tā rezultātā viņš izslīdēja no trases, bet par laimi spēja ātri noreaģēt un atgriezās trasē piektajā pozīcijā. Atlikušajā laikā Rinne ar savu meistarību, ātrumu un komandas biedra palīdzību tika atpakaļ līdz savai otrajai pozīcijai, bet līderi vairs noķert neizdevās. Līdz ar to pārliecinošu otro uzvaru izcīnija Jusi Kusiniemi, trešajā vietā šoreiz Raimo Niemi.

Sausajā Biķernieku trasē skaistas cīņas norisinājās NEZ V8 Thundercar klasē, kuri demonstrēja lielisku ātrumu un skaistas cīņas. Pirmie spraigie notikumi bija jau starta taisnē, kur viens otru aizķēra Toni Lahtenmaki un Anti Punkari, kuriem līdz ar to sacensības bija beigušās. Jau no paša sākuma Henrijam Tuomala veiksmīgi izdevās izvirzīties sacensību brauciena vadībā un tas viņam droši ļāva tikt līdz pat finišam un izcīnīt pirmo vietu. Otrajā pozīcijā vakardienas uzvarētājs Jari Nurminens, trešais arī otrajā sacensību dienā Ian Eriks Vadens. Latvietim Tomam Bērziņam šoreiz izdevās veiksmīgs starts. Vienā no trases posmiem Toms mazliet zaudēja kontroli, bet spēja ātri noreaģēt un veiksmīgi turpināja sacensības, tās noslēdzot devītajā pozīcijā. Jāpiemin, ka T.Bērziņš nāk no Dzintara apļa sacīkstēm, kur startēja ar VAZ automašīnu.

NEZ V1600 klase nebeidza pārsteigt arī otrajā sacensību dienā, jo finiša līniju spēja šķērsot vien divas automašīnas no sešām. No sākuma Mirellai Nurminenai-Mikonenai izdevās atrauties no pārējiem dalībniekiem un šķiet atlika tikai veiksmīgi tikt līdz finišam, lai svinētu uzvaru, bet pēdējā apļa beigās Nora Lahtenmaki jau bija panākusi līderi un izvērtās dramatiska cīņa, kurā tomēr pārāka izrādījās Mirella. Intriģējoša cīņa izvērtās arī par pārējām divām pozīcijām līdz brīdim, kad Eriks Sepanens gribēja veikt apdzīšanas manevru un neredzēja gandrīz blakus esošo Jāko Louhi un izveidojās sadursme, kā rezultātā abi sportisti izlidoja no trases. Un arī otrajā sacensību dienā savu automašīnu nespēja savaldīt Simone Vidas un izslīdēja no trases un ar iespaidīgu lēcienu pārlēca pāri drošības valnim trases pēdējā līkumā.

Arī sacensību otrajā dienā varēja vērot mazas izturības sacīkstes 45 minūšu garumā BMW Xtream CUP klases izpildījumā. Starts diezgan mierīgs, bet cīņa par pozīcijām bija jūtama visa brauciena laikā. Kopvērtējumā pēc trim braucieniem NEZ BMW Xtream CUP pārliecinoši labākais Andre Kīls, otrajā vietā Markus Grontāls/Timo Grontāls un trešais Krens Tunders.

Fetelam ar Masu vārdu kaujas pēc Krievijas GP

Pēc Krievijas GP, kur sacīkšu noslēgumā par apli apdzenamais Felipe Masa liedza Sebastianam Fetelam pēdējos metros pacīnīties par uzvaru ar Masas bijušo komandas biedru Valteri Botasu, asu kritiku Masas virzienā raidījis Fetels, kamēr brazīlietis atbildi parādā nepalika.

Jau sacīkšu laikā Fetels pauda savu nepatiku pret Masas izvēlētajām trajektorijām, pa komandas radio vaicājot savam sacīkšu inženierim “Ko pie velna viņš dara?“. Savu neapmierinātību Fetels izrādīja arī paceļot vidējo pirkstu, kad beidzot radās izdevība apsteigt “Williams” braucēju.

Masa norādīja, ka Fetels brēku esot cēlis bez iemesla, jo viņam tāpat nav bijušas izredzes noķert Botasu, turklāt viņš pārāk bieži sūdzoties pa radio. “Es atstāju iekšmalu brīvu. Piebremzēju pirms 4. līkuma, lai viņš tiktu garām, tomēr viņš to neizmantoja. Pēc tam taisnē vēlreiz nobraucu no ideālās trajekorijas, lai palaistu garām.

Masas viedoklim čempionāta līderis nepiekrīt. “Viņa rīcība trasē man dārgi maksāja. Vispirms Masa ar DRS palīdzību pavilka Botasu uz priekšu, bet tad palaida garām ļoti viegli, kamēr man ceļu neatstāja. Nezinu, vai viņš redzēja manu mašīnu, bet tā ar atpalicējiem mēdz gadīties.” Fetels gan norāda, ka pat bez Masas traucēšanas Botasu apsteigt, visticamāk, nebūtu izdevies.

Raikonens sajauc abus ‘Mercedes’ braucējus

Kurioza radio saruna Krievijas GP laikā risinājās starp Kimi Raikonenu un viņa sacīkšu inženieri, kurš izstāstīja “Ferrari” braucējam atstatumu līdz Valteri Botasam, kurš atradās Raikonenam priekšā jau kopš starta. Kimi bija domājis, ka visu šo laiku vadībā atradās Hamiltons, tādēļ bija pamatīgi sašutis par šķietami neveiksmīgo boksu apmeklējuma stratēģiju, tomēr nomierinājās uzzinot, ka ir sajaucis abus konkurentus.