Abi “Ferrari” uzrādīja labākos apļa laikus arī otrajā treniņu sesijā Soču trasē pirms Krievijas GP izcīņas.
Sebastiana Fetela ar ultra-mīkstā sastāva riepām uzrādītais rezultāts bija par 1,2s ātrāks nekā pagājušā gada kvalifikācijas labākais rezultāts, kuru uzrādīja Niko Rosbergs.
Tostarp “Mercedes” komandas piloti Luiss Hamiltons un Valteri Botass visu treniņu cīnījās ar mašīnas stabilitāti un saķeres trūkumu, kā arī riepu noturēšanu darba temperatūras logā.
Krievijas GP – Treniņi 2
Ar Kimi Raikonena labāko apļa laiku noslēdzās pirmā treniņu sesija pirms Krievijas GP izcīņas Soču trasē Melnās jūras krastā. Soms par 45 sekundes tūkstošdaļām pārspēja savu tautieti Valteri Botass, kurš bija ātrākais no “Mercedes” dueta.
Kamēr Luiss Hamiltons uzrādīja trešo laiku, Sebastiana Fetela patiesais ātrums palika apslēpts, jo vācietis savā lidojošā aplī ar svaigām supermīkstā sastāva riepām pieļāva kļūdu un izbrauca ārpus trases, bet savu labāko rezultātu, kas viņam deva sesto pozīciju, jau uzrādīja ar lietotām sarkanā marķējuma riepām.
Pirmajā treniņā netrūka arī incidentu. Spilgtākie no tiem bija Estebana Okona “Force India” formulas palikšana bez dzinēja pārsega, kā arī Sergeja Sirotkina palikšana trases malā tikai pēc 2 instalācijas apļiem – krievu pilotam neizdevās izmantot vienu no retajām iespējām šajā sezonā izbraukt ar sacīkšu formulu.
Krievijas GP – Treniņi 1
Par vienu no trases ikonām kļuvis 3. līkums, kas ir garš lēzens kreisais pagrieziens, kur kontroles zaudēšana var rezultēties pamatīgā avārijā. Par reālāko vietu apdzīšanas veikšanai uzskatāma garā starta finiša taisne ar tam sekojošo labo pagriezienu, kurā braucēji gāzes pedāli neatlaiž. Papildus iespējas sniedz fakts, ka taisnē atrodas arī viena no divām DRS zonām. Cīņa trasē, visticamāk risināsies arī otrajā, kas atrodas otrā sektora beigās pirms virknes lēnu, asu līkumu, pārbaudot mašīnas no dažādiem aspektiem.
Nokrišņi šajā nedēļas nogalē netiek prognozēti, neraugoties uz nelielām lietusgāzēm nedēļas pirmajā pusē, turklāt siltie saules stari varētu būt pat spožāki kā līdz šim, sasildot gaisu līdz aptuveni 25 grādiem pēc Celsija skalas, bet trases temperatūra, iespējams, sasniegs 40 grādu atzīmi.
Neraugoties uz Valteri Botasa izcīnīto pole position Bahreinā, par galvenajiem favorītiem joprojām uzskatāmi Luiss Hamiltons un Sebastians Fetels. Līdz šim “Mercedes” nav ļāvusi konkurentiem sacīkšu vadībā pavadīt ne apli, tomēr šī gada izaicinājums ir ievērojami sarežģītāks. Ja kvalifikācijā “Mercedes” pagaidām guvuši virsroku, tad trasē Hamiltonam un Botasam būs jāatrod ieroči, lai cīkstētos ar sarkanajiem zirgiem. Zemais riepu nodilums līdz šim apliecinājis, ka viena boksu apmeklējuma stratēģija ir drošākā atslēga panākumiem, kam papildus apliecinājumu piešķir ultramīksto riepu lieliskā noturība Austrālijā.
“Red Bull” savus uzlabojumus gaida uz Spānijas GP, taču cīņa par ceturtās spēcīgākās komandas titulu uzņem apgriezienus. Serhio Peress uz goda pjedestāla kāpa pirms 2 gadiem, bet pēdējā laikā, neraugoties uz regulāriem finišiem punktos, par “Force India” spējām vairs nav tik pārliecināts, par galveno problēmu cēloni minot “Mercedes” dzinēju, ko izmanto arī “Williams”, kuru debitants Lenss Strols gatavs pozitīviem pavērsieniem pēc neveiksmīgā sezonas sākuma.
Ar katru posmu arvien spēcīgāk sāk izskatīties “Renault”, kuri Bahreinā ar abām formulām spēja kvalificēties labāko desmitniekā, kā arī “McLaren”, kuru ātrums arvien vairāk atgādina pagājušā gada otrajā pusē redzēto, lai gan izturība joprojām rada problēmas. Tikmēr par pārsteigumu centīsies parūpēties “Haas” un “Sauber” vienības, kamēr Daņila Kvjata uzdevums ir reabilitēties par katastrofālo sniegumu pirms gada, kas kļuva par viņa pēdējo startu “Red Bull” rindās.
Hamiltons vai Fetels? Vai varbūt tomēr kāds cits? Piedalies F1.LV prognožu spēlē un pārspēj citus motorsporta fanus! Atbildes uzzināsim svētdien pl. 15:00 gan pēc Soču, gan Latvijas laika joslas. Šai nedēļas nogalē seko līdz arī WTCC posmam Moncā, IndyCar sacīkstēm Fēniksā, kā arī WRC Argentīnas rallijam. Tikmēr Biķernieku trasē būs iespēja trīs dienu garumā vērot Baltijas autošosejas čempionāta sezonas atklāšanas posmu.
Šogad jaudas parametriem ir vēl lielāka nozīme, jo pērn laiks, kas tika pavadīts ar pilnu gāzi bija mazāks.
Pirmajos jaunās jaudas agregāru formulas gados “Mercedes” diktēja modi, taču tagad pakāpeniski ir zaudējuši savu pārsvaru. Pirms šīs sezonas “Ferrari” un “Renault” kompānijas ir vēl vairāk progresējušas un Serhio Peress, kurš savā “Force India” formulā izmanto “Mercedes” dzinēju, uzskata, ka šobrīd vācu kompānija ir priekšā tikai “Honda”.
“Bez šaubām “Ferrari” ir vismaz vienā līmenī ar “Mercedes” un “Renault” arī vairāk vai mazāk ir turpat,” paziņoja meksikānis pirms Krievijas GP izcīņas. “Mums šobrīd pārsvars ir tikai pār “Honda”. Šogad jaudas parametriem ir vēl lielāka nozīme, jo pērn laiks, kas tika pavadīts ar pilnu gāzi bija mazāks. Turklāt mazāks bija arī atgūtās enerģijas apjoms.”
Pirms Krievijas GP “Force India” komanda Konstruktoru kausā atrodas augstajā ceturtajā vietā, jo abi tās piloti spējuši iebraukt punktos visos pirmajos trīs posmos.
SMP F4 Ziemeļeiropas zonas čempionāts šajā sezonā risināsies četrās valstīs un uz atklāšanas posmu Sočos jau ir pieteikušies 21 pilots.
Iepriekšējās sezonās veiksmīgākie piloti no F4 NEZ čempionāta turpināja kāpt pa formulu sēriju piramīdas kāpnēm – četri piloti ir spējuši pievienoties kādai no Formula 1 komandu junioru programmām. Tas nozīmē, ka čempionāts savus pirmos uzdevumus ir izpildījis.
Jaunā sezona tiks atklāta Sočos 20.maijā un kopumā Krievijā notiks četri no septiņiem posmiem – Sočos, Smoļenskā un divreiz Maskavā. Tāpat čempionāts notiks Somijā, kur viesosies ‘mini-Spa’ trasē Ahvenisto, kā arī atgriezīsies Igaunijā – 1-2.jūlijā notiks posms Pērnavā. Sezona tiks noslēgta 21.-22.oktobrī Asenes trasē Nīderlandē.
SMP F4 NEZ kalendārs:
19.-20.maijs, Soču Autodroms (Krievija)
26.-28.maijs, Smoļenska (Krievija)
2.-4.jūnijs, Ahvenisto (Somija)
30.jūnijs-2.jūlijs, Pērnava (Igaunija)
14.-15.jūlijs, Maskava (Krievija)
19.-20.augusts, Maskava (Krievija)
20.-22.oktobris, Asene (Nīderlande)
“Honda” F1 nodaļas vadītājs Jusuke Hasegava uzsvēris, ka izmantotas visdažādākās metodes, lai pārvarētu ieilgušo krīzi. Kopš marta tiekot veiktas būtiskas izmaiņas kompānijas darbības pamatos, tomēr gaidīt rezultātu uzreiz būtu utopiski, tomēr neatklāj, ko “Mercedes” saņemtu par palīdzību.
“Cenšamies piesaistīt cilvēkus, kam ir bijusi iepriekšēja pieredze darbā ar citiem dzinēju piegādātājiem – “Ferrari”, “Mercedes” un “Renault”. Šādā veidā varam arī aizgūt kādu labu ideju,” norāda Hasegava.
Tikmēr “Red Bull” vienība paudusi asu nostāju pret plānoto sadarbību norādot, ka šāda dalīšanās ar intelektuālo īpašumu būtu pielīdzināma šasijas pārdošanai. “Mercedes” un “Honda” gan nav nepieciešama komandu piekrišana, jo šāda veida vienošanās nepārkāpj čempionāta noteikumus.
Pārrunas ar japāņu jaudas agregāta ražotājiem tika uzsāktas jau martā un šobrīd notiekot pēdējās pārrunas pirms abas puses noslēdz oficiālu sadarbības līgumu. Par iemeslu šādai rīcībai tiek minēta pieaugošā neapmierinātība ar “Ferrari” dzinēju izturību un konkurētspēju trasē.
Tikmēr “McLaren” komandas vadītājs Ēriks Buljē norādījis, ka šāda sadarbība palīdzētu arī viņa vienībai uzlabot sniegumu, jo “Honda” būtu iespēja tikt pie ievērojami lielāka datu apjoma testu dienās, tomēr vairāk līdzekļu būtu jāiegulda dzinēju ražošanā, kā rezultātā varētu ciest izpētes un attīstības nodaļa.
Uz šādu soli daļēji Monišas Kaltenbornas vadīto vienību pamudinājusi pērn piesaistīto jauno investoru vīzija atsvaidzināt komandu tās pamatos. Šogad “Sauber” izmanto pagājušā gada specifikācijas “Ferrari” dzinējus, tomēr par to, vai pāreja uz “Honda” tiks īstenota, visticamāk, tiks oficiāli paziņots līdz 6. maijam.
