Friday, June 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 793

Krievijas GP apskats

1

Soču trase Krievijā ir gatava ceturto reizi uzņemt F1 čempionātu. Vienā no Hermana Tilkes nesenākajiem darbiem apvienots kūrortpilsētas šarms ar 2014. gada ziemas olimpiskajām spēlēm radītajām modernām tehnoloģijām un infrastruktūru, kas saulainajā klimatā liek skatītājiem sajust patiesu sacīkšu gaisotni, neraugoties uz tradīciju trūkumu.

Grafiks: FIA

Par vienu no trases ikonām kļuvis 3. līkums, kas ir garš lēzens kreisais pagrieziens, kur kontroles zaudēšana var rezultēties pamatīgā avārijā. Par reālāko vietu apdzīšanas veikšanai uzskatāma garā starta finiša taisne ar tam sekojošo labo pagriezienu, kurā braucēji gāzes pedāli neatlaiž. Papildus iespējas sniedz fakts, ka taisnē atrodas arī viena no divām DRS zonām. Cīņa trasē, visticamāk risināsies arī otrajā, kas atrodas otrā sektora beigās pirms virknes lēnu, asu līkumu, pārbaudot mašīnas no dažādiem aspektiem.

Nokrišņi šajā nedēļas nogalē netiek prognozēti, neraugoties uz nelielām lietusgāzēm nedēļas pirmajā pusē, turklāt siltie saules stari varētu būt pat spožāki kā līdz šim, sasildot gaisu līdz aptuveni 25 grādiem pēc Celsija skalas, bet trases temperatūra, iespējams, sasniegs 40 grādu atzīmi.

Grafiks: Pirelli

Neraugoties uz Valteri Botasa izcīnīto pole position Bahreinā, par galvenajiem favorītiem joprojām uzskatāmi Luiss Hamiltons un Sebastians Fetels. Līdz šim “Mercedes” nav ļāvusi konkurentiem sacīkšu vadībā pavadīt ne apli, tomēr šī gada izaicinājums ir ievērojami sarežģītāks. Ja kvalifikācijā “Mercedes” pagaidām guvuši virsroku, tad trasē Hamiltonam un Botasam būs jāatrod ieroči, lai cīkstētos ar sarkanajiem zirgiem. Zemais riepu nodilums līdz šim apliecinājis, ka viena boksu apmeklējuma stratēģija ir drošākā atslēga panākumiem, kam papildus apliecinājumu piešķir ultramīksto riepu lieliskā noturība Austrālijā.

Grafiks: F1.com

“Red Bull” savus uzlabojumus gaida uz Spānijas GP, taču cīņa par ceturtās spēcīgākās komandas titulu uzņem apgriezienus. Serhio Peress uz goda pjedestāla kāpa pirms 2 gadiem, bet pēdējā laikā, neraugoties uz regulāriem finišiem punktos, par “Force India” spējām vairs nav tik pārliecināts, par galveno problēmu cēloni minot “Mercedes” dzinēju, ko izmanto arī “Williams”, kuru debitants Lenss Strols gatavs pozitīviem pavērsieniem pēc neveiksmīgā sezonas sākuma.

Ar katru posmu arvien spēcīgāk sāk izskatīties “Renault”, kuri Bahreinā ar abām formulām spēja kvalificēties labāko desmitniekā, kā arī “McLaren”, kuru ātrums arvien vairāk atgādina pagājušā gada otrajā pusē redzēto, lai gan izturība joprojām rada problēmas. Tikmēr par pārsteigumu centīsies parūpēties “Haas” un “Sauber” vienības, kamēr Daņila Kvjata uzdevums ir reabilitēties par katastrofālo sniegumu pirms gada, kas kļuva par viņa pēdējo startu “Red Bull” rindās.

Hamiltons vai Fetels? Vai varbūt tomēr kāds cits? Piedalies F1.LV prognožu spēlē un pārspēj citus motorsporta fanus! Atbildes uzzināsim svētdien pl. 15:00 gan pēc Soču, gan Latvijas laika joslas. Šai nedēļas nogalē seko līdz arī WTCC posmam Moncā, IndyCar sacīkstēm Fēniksā, kā arī WRC Argentīnas rallijam. Tikmēr Biķernieku trasē būs iespēja trīs dienu garumā vērot Baltijas autošosejas čempionāta sezonas atklāšanas posmu.

Serhio Peress: “‘Mercedes’ jaudas ziņā šobrīd ir priekšā tikai ‘Honda’ dzinējiem!”

1

“Mercedes” jaudas pārsvars Formulā 1 šogad ir izplēnējis, jo konkurenti ir spēruši iespaidīgus soļus uz priekšu, paziņoja Serhio Peress, kurš uzskata, ka šobrīd “Mercedes” ir vienā līmenī vai pat aiz “Ferrari” un “Renault” dzinējiem tieši jaudas parametru ziņā.

Šogad jaudas parametriem ir vēl lielāka nozīme, jo pērn laiks, kas tika pavadīts ar pilnu gāzi bija mazāks.

Pirmajos jaunās jaudas agregāru formulas gados “Mercedes” diktēja modi, taču tagad pakāpeniski ir zaudējuši savu pārsvaru. Pirms šīs sezonas “Ferrari” un “Renault” kompānijas ir vēl vairāk progresējušas un Serhio Peress, kurš savā “Force India” formulā izmanto “Mercedes” dzinēju, uzskata, ka šobrīd vācu kompānija ir priekšā tikai “Honda”.

“Bez šaubām “Ferrari” ir vismaz vienā līmenī ar “Mercedes” un “Renault” arī vairāk vai mazāk ir turpat,” paziņoja meksikānis pirms Krievijas GP izcīņas. “Mums šobrīd pārsvars ir tikai pār “Honda”. Šogad jaudas parametriem ir vēl lielāka nozīme, jo pērn laiks, kas tika pavadīts ar pilnu gāzi bija mazāks. Turklāt mazāks bija arī atgūtās enerģijas apjoms.”

Pirms Krievijas GP “Force India” komanda Konstruktoru kausā atrodas augstajā ceturtajā vietā, jo abi tās piloti spējuši iebraukt punktos visos pirmajos trīs posmos.

SMP F4 NEZ čempionāts paziņo kalendāru un atgriežas Pērnavas trasē

0

SMP F4 Ziemeļeiropas zonas čempionāts šajā sezonā risināsies četrās valstīs un uz atklāšanas posmu Sočos jau ir pieteikušies 21 pilots.

Iepriekšējās sezonās veiksmīgākie piloti no F4 NEZ čempionāta turpināja kāpt pa formulu sēriju piramīdas kāpnēm – četri piloti ir spējuši pievienoties kādai no Formula 1 komandu junioru programmām. Tas nozīmē, ka čempionāts savus pirmos uzdevumus ir izpildījis.

Jaunā sezona tiks atklāta Sočos 20.maijā un kopumā Krievijā notiks četri no septiņiem posmiem – Sočos, Smoļenskā un divreiz Maskavā. Tāpat čempionāts notiks Somijā, kur viesosies ‘mini-Spa’ trasē Ahvenisto, kā arī atgriezīsies Igaunijā – 1-2.jūlijā notiks posms Pērnavā. Sezona tiks noslēgta 21.-22.oktobrī Asenes trasē Nīderlandē.

SMP F4 NEZ kalendārs:
19.-20.maijs, Soču Autodroms (Krievija)
26.-28.maijs, Smoļenska (Krievija)
2.-4.jūnijs, Ahvenisto (Somija)
30.jūnijs-2.jūlijs, Pērnava (Igaunija)
14.-15.jūlijs, Maskava (Krievija)
19.-20.augusts, Maskava (Krievija)
20.-22.oktobris, Asene (Nīderlande)

‘Mercedes’ gatavi sadarboties ar ‘Honda’ dzinēju uzlabošanā

0

Japāņu dzinēju ražotāji “Honda” varētu uzsākt sadarbību ar “Mercedes”, kuriem izdevies radīt dominējošākos jaudas agregātus V6 Turbo ērā. Lai gan oficiāla vienošanās vēl nav noslēgta, paredzams, ka galvenā uzmanība tiks veltīta elektronikas un hibrīdtehnoloģijas attīstībā.

“Honda” F1 nodaļas vadītājs Jusuke Hasegava uzsvēris, ka izmantotas visdažādākās metodes, lai pārvarētu ieilgušo krīzi. Kopš marta tiekot veiktas būtiskas izmaiņas kompānijas darbības pamatos, tomēr gaidīt rezultātu uzreiz būtu utopiski, tomēr neatklāj, ko “Mercedes” saņemtu par palīdzību.

Cenšamies piesaistīt cilvēkus, kam ir bijusi iepriekšēja pieredze darbā ar citiem dzinēju piegādātājiem – “Ferrari”, “Mercedes” un “Renault”. Šādā veidā varam arī aizgūt kādu labu ideju,” norāda Hasegava.

Tikmēr “Red Bull” vienība paudusi asu nostāju pret plānoto sadarbību norādot, ka šāda dalīšanās ar intelektuālo īpašumu būtu pielīdzināma šasijas pārdošanai. “Mercedes” un “Honda” gan nav nepieciešama komandu piekrišana, jo šāda veida vienošanās nepārkāpj čempionāta noteikumus.

‘Sauber’ tuvu pārejai uz ‘Honda’ dzinējiem

1

“Sauber” komanda jau no 2018. gada sezonas varētu pārtraukt 8 gadus ilgušo sadarbību ar “Ferrari” un turpmāk izmantot “Honda” dzinējus, kuri gan savu potenciālu pēdējos gados nav attaisnojuši.

Pārrunas ar japāņu jaudas agregāta ražotājiem tika uzsāktas jau martā un šobrīd notiekot pēdējās pārrunas pirms abas puses noslēdz oficiālu sadarbības līgumu. Par iemeslu šādai rīcībai tiek minēta pieaugošā neapmierinātība ar “Ferrari” dzinēju izturību un konkurētspēju trasē.

Tikmēr “McLaren” komandas vadītājs Ēriks Buljē norādījis, ka šāda sadarbība palīdzētu arī viņa vienībai uzlabot sniegumu, jo “Honda” būtu iespēja tikt pie ievērojami lielāka datu apjoma testu dienās, tomēr vairāk līdzekļu būtu jāiegulda dzinēju ražošanā, kā rezultātā varētu ciest izpētes un attīstības nodaļa.

Uz šādu soli daļēji Monišas Kaltenbornas vadīto vienību pamudinājusi pērn piesaistīto jauno investoru vīzija atsvaidzināt komandu tās pamatos. Šogad “Sauber” izmanto pagājušā gada specifikācijas “Ferrari” dzinējus, tomēr par to, vai pāreja uz “Honda” tiks īstenota, visticamāk, tiks oficiāli paziņots līdz 6. maijam.

Verstapens: ‘Apdzīšanas ir kļuvušas mazāk, bet tās ir baudāmākas!’

0

Makss Verstapens ir paziņojis, ka šogad apdzīšanas no pilotu viedokļa Formulā 1 kļuvušas baudāmākas, jo nākas krietni vairāk piepūlēties, lai veiksmīgi veiktu manevru.

Jaunās formulas ar palielināto piespiedējspēku un īsāku bremzēšanas distanci samazina apdzīšanas iespējas un padarā tās sarežģītākas. To apstiprina arī statistika – salīdzinājumā ar 2016.gadu visos trīs pirmajos posmos apdzīšanas šogad ir bijušas mazāk (skatīt tabulu).

Sacīkste2016.gads2017.gads% izmaiņas
Austrālija262-92.3
Ķīna12831-75.8
Bahreina6632-51.5
Vidēji7322

Apdzīšana Formulā 1 tiek skaitītas tikai pilnvērtīgā lidojošā aplī un tas nozīmē, ka 1.sacīkstes apļa apdzīšanas netiek ņemtas vērā, veidojot šo statistiku.

Nevar aizmirst, ka 2011.gadā tika ieviesta DRS sistēma un tas uzreiz dubultoja apdzīšanu skaitu – no 452 sezonu iepriekš, uz 821 pēc DRS ieviešanas. Turklāt tas bija aptuveni četras reizes vairāk nekā 90tajos un 2000šo gadu sākumā. Šobrīd pagaidām izskatās, ka vidējais apdzīšanu skaits varētu būt līdzīgs kā pirms 20 gadiem. Taču, lai arī kopējais skaits samazinās, esam bijuši liecinieki vairākām atsevišķām lieliskām cīņām, kas paliek prātā krietni labāk par kopējo apdzīšanu skaitu.

“Apdzīt ir grūtāk nekā tas bija pērn, taču tas nemaz nav slikti,” paziņoja Verstapens, kurš 2016.gadā no pilotiem veica visvairāk apdzīšnas manevrus – 78. “Ar jaunām riepām ir viens vai divi apļi, kad ir iepsēja nopietni cīnīties par pozīcijām. Turklāt DRS šogad nemaz nav tik liels palīgs – Ķīnā lielākā daļa no apdzīšanām tika veiktas bez DRS sistēmas palīdzības un tas ir arī krietni aizraujošāk.”

Audio: Podkāsts pirms BaTCC posma Biķerniekos

0

Nedēļas nogalē Biķernieku trasē risināsies BaTCC čempionāta posms DEWALT Grand Prix, kas pulcēs kublu skaitu skaistu un jaudīgu automašīnu.

Pirms šī vērienīgā autošosejas notikuma uz sarunu aizcinājām galveno sacensību organizatoru Andi Meilandu, kā arī viel no latviešu sportistiem – pērnā gada Nacionālās klases čempionu Jāni Vanku (attēlā).

Visiem autošosejas cienītājiem, kuri vēlas apmeklēt šo posmu, atgādinām, ka biļetes ir iespējams iegādāties Biļešu Serviss kasēs un cena ir ļoti demoktātiska – 15€, bet sīkāku informāciju par šo posmu varat lasīt BaTCC.eu mājas lapā.