Pēc interesantas cīņas starp “Mercedes” un “Ferrari” komandu līderiem, uzvaru Spānijas GP izcīņā guva Luiss Hamiltons, kuram Fetels finišā zaudēja nedaudz virs 3 sekundēm. Trešais finišēja Daniels Rikardo no “Red Bull”.
Kārtējo lielisko rezultātu guva abi “Force India” piloti Serhio Peress un Estebans Okons, kas ierindojās ceturtajā un piektajā vietā.
Tostarp jau startā sadūrās abi somu piloti Kimi Raikonens un Valteri Botass, kā rezultātā Raikonens uztriecās Maksa Verstapena formulai un abi izstājās. Līdz finišam netika arī Botass, kuram sākās problēmas ar dzinēju.
NASCAR sacensības Kanzasā tika apturētas uz nepilnu pusstundu pēc Arika Almirolas, Danikas Patrikas un Džoija Logano avārijas. Almirola palika iesprostots mašīnā un mediķiem bija nepieciešams ilgs laiks līdzsportistu izdevās no tās izgriezt. Viņš tika nogādāts slimnīcā ar medicīnisko helikopteru, kur pavada nakti. Almirolas stāvoklis šobrīd tiek raksturots kā stabils un, visticamāk, braucējs būs gatavs atgriezties pie stūres jau tuvāko dienu laikā. Logano un Patrika savainojumus neguva.
Šveices pārstāvis Sebastians Buemi šaurajās Monako ielās izcīnījis ceturto uzvaru šajā sezonā, palielinot savu pārsvaru kopvērtējumā pār tuvāko sekotāju Lukasu di Grasi, kurš finiša līniju šķērsoja vien 0.3 sekundes vēlāk.
Kvalifikācijas grupu fāzē ātrāko rezultātu uzrādīja Žans Ēriks Verņē, tomēr super pole izcīņā viņam nācās piekāpties Buemi, Di Grasi un Pikē Jr., savukārt par nelielu pārsteigumu parūpējās “Venturi” braucējs Maro Engels, ieņemot piekto starta vietu.
Vadošie braucēji startā savas pozīcijas saglabāja, bet lielisks pirmais līkums padevās “Mahindra” braucējam Nikam Haidfeldam, kurš no astotās pozīcijas pakāpās par trim vietām. Tikmēr problēmas nomocīja “DS Virgin” komandu – starta saskarsmju rezultātā boksos nācās doties Hosē Marijam Lopesam, kur jau atradās viņa komandas biedrs Sems Bērds pēc ietriekšanās sienā. Bērds gan vēlāk spēja sasniegt ātrāko apli, par ko tika atalgots ar vienu punktu.
Glamūra centrā apdzīšanas iespējas bija ierobežotas un viss liecināja par pārliecinošu Buemi uzvaru, tomēr dažus apļus pirms plānotajiem boksu apmeklējumiem cīņā par trešo vietu Pikē Jr. agresīvā pozīcijas aizstāvēšana noslēdzās ar kontaktu ar Verņē, kuram sacīkstes bija galā. Pikē Jr. piekāpās Haidfeldam, tomēr spēja turpināt sacensības. Trasē devās drošības mašīna, kas saīsināja sacīkšu pirmo nogriezni.
Buemi jau atkal izdevās iekrāt pārsvaru, tomēr di Grasi to likvidēja, tomēr apdzīt Šveices pārstāvi neizdevās un abi titula pretendenti finišēja cieši viens aiz otra. Haidfelds saglabāja trešo vietu priekšā Pikē Jr., kamēr Fēliksa Rozenkvista izmisīgie mēģinājumi tikt garām Engelam visu otro sacīkšu nogriezni tā arī nevainagojās panākumiem.
Līdz ar to Buemi čempionāta kopvērtējumā šīs sezonas pirmajos piecos posmos guvis 104 punktus, Lukass di Grasi atpaliek ar 89 punktiem, bet labākais no pārējiem ir Nikolā Prosts, kurš šosezon uz goda pjedestāla vēl nav kāpis (47 punkti). Tikmēr “Renault e.Dams” pārsvars pār “ABT Schaeffler Audi Sport” sasniedzis 31 punktu. Nākamais posms 20. maijā risināsies Parīzē.
Šodien motorsporta fani tika iepazīstināti ar jaunāko izgudrojumu, kā vēl vairāk uzlabot saikni starp braucējiem un līdzjutējiem. Atšķirībā no ierastās procedūras, ko esam pieraduši redzēt pēc kvalifikācijas braucieniem, šoreiz vadošie braucēji (Hamiltons, Fetels un Botass) devās uz trases, kur dalījās savās pārdomās par šīs nedēļas posmu un savām izredzēm tūkstošu fanu acu priekšā. Lielākās publikas ovācijas neapšaubāmi guva mājinieka Fernando Alonso iesaistīšana, kurš izcīnīja pārsteidzošu septīto starta pozīciju.
“Ducati” braucējs Čazs Deiviss izcīnījis uzvaru pasaules superbaiku čempionāta posmā Imolā, tomēr sacīkstes aizēnoja “Aprilia” sportista Južīna Lavertija (Eugene Laverty) avārija. Īru sportists piedzīvoja kritienu pēc sadursmes ar Aleksu Louzu (Alex Lowes), kā rezultātā viņa motociklu pēc atsitiena pret sienu pārņēma pamatīgas liesmas. Pats sportists gan piezemējās pietiekami drošā attālumā un apdegumus neguva. Lavertijs, kurš iepriekšējās sezonas pavadīja Moto GP čempionātā, tika nogādāts slimnīcā, lai veiktu pārbaudes, bet sacensības netika atsāktas.
Necerēti sīvā cīņā par pole Spānijas GP uzvarēja Luiss Hamiltons, kurš par nieka tiesu pārspēja Sebastianu Fetelu. Otrajā starta rindā būs abi somu piloti, bet Fernando Alonso savus līdzjutējus šodien iepriecināja ar augsto 7.vietu startā.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā aiz svītras palika Daniels Kvjats, kamēr viņa komandas biedrem Karlosam Sainsam izdevās uzrādīt devito laiku. Tālāk tika arī Fernando Alonso, kamēr izstājās Stofels Vandūrns. Neveiksminiekiem pievienojās arī Džoljons Palmers, kurš pat treniņos bija ātrāks par kvalifikācijā uzrādīto rezultātu, Lans Strols un Markus Ēriksons.
Otrajā kārtā ātrāko apļa laiku uzrādīja Luiss Hamiltons, kamēr Fetels bija otrais. Tikmēr sīva cīņa notika par iekļūšanu pirmajā desmitniekā un šoreiz aiz svītras palika Romēns Grožāns, kurš lidojošā apli pieļāva kļūdu, Paskāls Verleins, Karloss Sainss un Niko Hulkenbergs. Tikmēr Fernando Alonso ar desmito rezultātu spēja iekļūt izšķirošajā kvalifikācijas kārtā un pamatīgi iepriecināja savus līdzjutējus tribīnēs, kā arī komandas darbiniekus “McLaren” boksos.
“Mercedes” un jo īpaši Luiss Hamiltons atkal nodemonstrēja spēju atrast papildus ātrumu izšķirošajā kvalifikācijā, tomēr Sebastiana Fetela ātrālais aplis galarezultātā bija tikai par 0,051s lēnāks nekā bitu pilotam. Otrajā rindā stāsies abi somi -Valteri Botass un Kimi Raikonens, kurš līdz šim treniņos bija ātrāks par komandas biedru, bet kvalifikācijā nespēja to atkārtot. Abi “Red Bull” piloti, kā jau tika prognozēts, ieņēma trešo starta rindu, bet Fernando Alonso sasniedza neticami augstu pozīciju – 7.starta vieta.
Šajā nedēļas nogalē Metē trasē risināsies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta ceturtais posms. Pērn tieši Beļģijā Latvijas faniem pirmo reizi izdevās redzēt abus Latvijas pārstāvjus pusfinālā. Arī šoreiz mērķi ir visaugstākie.
“Prieks atgriezties Metē trasē, kur agrā pavasarī veicu savus pirmos apļus ar Audi S1 EKS RX quattro. Tāpat spilgtas atmiņas man palikušas no iepriekš notikušajām sacensībām, kurās vienreiz kāpu uz goda pjedestāla. Man noteikti būs ko pārrunāt arī ar komandas biedriem, kuri ir vienīgie, kas kāpuši uz World RX of Belgium goda pjedestāla augstākā pakāpiena – Heikinenam šeit divas uzvaras (2014. un 2015. gadā), bet pērn ātrākais bija Ekstrems,” stāsta Reinis Nitišs. “Īsā starta taisne un asais pirmais līkums, kur attiecības tiek skaidrotas ciešā kontaktcīņā, bez liekas diplomātijas, nozīmē, ka laba rezultāta sasniegšanā būtiska nozīme būs izcilam startam. Lielākā daļa vadošo komandu šeit ir veikušas pirmssezonas testus un esmu pārliecināts, ka katram braucējam kabatā jau ir kāds trumpis, ko izspēlēt!”
Reinis Nitišs (Audi S1 EKS RX quattro #15) Foto: EKS
“Treniņbraucieni nav slikti, taču ir problēma pārnesumkārbā ar “šifteri” – pārslēdzot ātrumus, nepareizi nostrādā motora programma. Tik īsā laikā nepaspējām atklāt problēmu cēloņus, tāpēc komandas inženieri un mehāniķi tagad tos centīsies noskaidrot un novērst,” pēc treniņbraucieniem atklāja Jāņa Baumaņa tēvs un treneris Andris Baumanis.
Atšķirībā no līdzšinējām sacensībām, kur pamīšus startē Supercar klases mašīnas un Super 1600 klases rallijkrosa auto, šoreiz Latviju pārstāv četri autosportisti – pastāvīgie pasaules čempionāta dalībnieki Jānis Baumanis un Reinis Nitišs, priekšpiedziņas klases braucējs Artis Baumanis un tagad arī viņa tiešais konkurents Juris Spīķis.
Super 1600 klasē pirmajā kvalifikācijas kārtā uzvaru guva Artis Baumanis, bet Juris Spīķis tika pie astotā labākā rezultāta. “Dienas sākumā bija neliels satraukums par to, kā būs. Bet jāsaka, ka mums bija laba ideja šeit martā aizvadīt testa sacensības, iepazīt trasi, uzzināt, ko no tās gaidīt, un tā ieguvām arī pamatus regulējumiem. Šodien pirms treniņbraucieniem veiktie auto regulējumi prasīja laiku, lai pierastu. Kad uzrādīju vienus no labākajiem apļa laikiem, bija skaidrs, ka viss ir labi un atliek vien pielikt tempu. Pirmajā kvalifikācijas braucienā nedaudz neizdevās starts, kā dēļ aizbraucu otrais aiz čeha Ondreja Smetanas, bet pēc pirmā apļa man izdevās viņu apdzīt un tad jau pa brīvu trasi atlika vien braukt uz maksimumu. Tas arī izdevās un nu pirmo reizi esmu pirmais visā kvalifikācijas braucienā. Sajūtas ir labas!” stāsta Artis Baumanis.
COYOTE WORLD RX OF BELGIUM NORISES GRAFIKS
PIEKTDIENA, 12. MAIJS
14:00 1. kvalifikācijas starta vietu izloze
18:25 Treniņbraucieni
SESTDIENA, 13. MAIJS
10:30 Treniņbraucieni
12:00 Pasaules RX Supercar 1. kvalifikācija
14:40 Pasaules RX Supercar 2. kvalifikācija
SVĒTDIENA, 14. MAIJS
9:30 Treniņbraucieni
11:00 Pasaules RX Supercar 3. kvalifikācija
13:00 Pasaules RX Supercar 4. kvalifikācija 16:00 Finālbraucieni
Pirmās kvalifikācijas kārtas starta kārtība. Grafiks: FIA World RX
Luiss Hamiltons uzrādīja ātrākos apļa laikus gan pirmajā, gan otrajā treniņu sesijā pirms Spānijas GP izcīņas. “Mercedes” dominēja treniņos Barselonā, jo Valteri Botass abās treniņu sesijās palika otrajā pozīcijā.
Pirmajā treniņā kārtējo reizi malā palika Fernando Alonso, kuram sākās problēmas ar “Honda” dzinēju – savu līdzjutēju priekšā spānis bija spiests doties atpakaļ uz boksiem ar kājām.
Tostarp labākie apļa laiki tika uzrādīti ar vidējā sastāva riepām.
Treniņi 1 – Spānijas GP
Otrajā treniņu sesijā pirmo reizi darbībā parādījās arī mīkstā sastāva riepas, ar kurām piloti veica kvalifikācijas simulāciju un “Mercedes” piloti bija nepārspējami, bet “Ferrari” pilotu duelā ātrākais bija Kimi Raikonens.
Jāpiebilst, ka Barselonas apkārtē bija visai brāzmains vējš, kas nopietni ietekmēja formulu stabilitāti un vairāki piloti izbrauca ārpus trases robežām, tomēr spēja izvairīties no nopietnām avārijām.
Desmit dažādi uzvarētāji pēdējās desmit Spānijas GP izcīņās ir uzskatāms piemērs, ka Barselonas trasē notikt var jebkas. Sezonas pirmajos posmos pārliecinošu pārsvaru demonstrēja “Ferrari” un “Mercedes” vienība, bet Katalonijā pēc Nikija Laudas vārdiem sezona sākas no jauna.
Grafiks: FIA
Tieši Barselonas trasē risinājās visi pirmssezonas testi, kuros pārliecinoši labākos rezultātus uzrādīja “Ferrari” pārstāvji, tomēr tas nekādas garantijas Fetelam un Raikonenam nesniedz – kopš tā laika visas komandas veikušas progresu gan aerodinamikas uzlabošanā, gan spējā pielāgot riepas ātrāk un efektīvāk. Krievijas GP uzvarētājs Valteri Botass pat uzsvēra, ka šai jomā drīz vien visas vadošās komandas spēs pilnībā realizēt “Pirelli” riepu potenciālu, tādējādi izslēdzot šo faktoru no cīņas par labākā braucēja un komandas titulu. Arī trases un gaisa temperatūras ir ievērojami atšķirīgas, salīdzinot agro pavasari, kamēr nokrišņi var ieviest savas korekcijas.
Pērn tieši Spānijas GP kļuva par pagrieziena punktu, pēc kā “Red Bull” arvien regulārāk sacīkšu režīmā sāka pieveikt “Ferrari”, kas konstruktoru kausā ļāva sezonu noslēgt uzreiz aiz “Mercedes”. Arī šogad plānoti būtiski uzlabojumi, tomēr arī konkurenti nesēž rokas klēpī salikuši – “Renault” sola uzlabot aizmugurējā antispārna efektivitāti, “Force India” vadītājs Bobs Fernlijs par savas komandas spējām ir tik optimistisks, ka pat pieļauj iespēju, ka rozā mašīnas būs trešās ātrākās. “Honda” uzlabojumiem vajadzētu uzlabot “McLaren” mašīnu izturību, savukārt viņu jaunākie sabiedrotie “Sauber” sola pietuvošanos vidus ešalona komandām.
Grafiks: F1.com
Savās pārdomās pirms Spānijas GP dalās arī F1.LV redaktors un “Viasat Sport Baltic” F1 pārraižu komentētājs Aldis Putniņš:
Eiropas sezona arī šogad sāksies Barselonas trasē, kur marta sākumā notika vienīgās astoņas testu dienas pirms sezonas sākuma. Pēc Krievijas GP izcīņas sacīkšu mašīnas pirmo reizi kopš sezonas sākuma beidzot ir atgriezušās komandu fabrikās, kur tiks veikti ievērojami uzlabojumi pirms Spānijas GP izcīņas. Šajā nedēļas nogalē varēsim labi novērtēt, cik daudz tieši katra komanda ir progresējusi šajos divos mēnešos kopš Barselonas ziemas testiem. Tostarp Valteri Botasa uzvara Sočos ir ‘oficiāli’ viņu iecēlusi titula pretendentu lokā un tas mainīs arī kopējo čempionāta noskaņu, kur tagad gigantu Sebastiana Fetela un Luisa Hamiltona duelī ir parādījies trešais spēks, ar kuru jārēķinās.
Grafiks: Pirelli
Sebastians Fetels: “Es nespēlēju psiholoģiskās spēlītes. Šai ziņā Hamiltonam ir priekšrocības. Neesmu pietiekami gudrs kam tādam.“
Barselonas sacīkšu trasē noslēpumu nav – braucēji to spētu izbraukt pat ar aizvērtām acīm, tomēr tas nebūt nenozīmē, ka intriga un spriedze no tā zustu. Gluži pretēji, ilgi gaidītajā Hamiltona un Fetela duelī ir iesaistījies trešais pretendents – Valteri Botass. Kādēļ, lai viņš vai Daniels Rikjardo nekļūtu par vienpadsmito atšķirīgo uzvarētāju pēc kārtas? Motivācijas netrūks arī “Red Bull” braucējiem – Makss Verstapens kāros atkārtot pērnā gada panākumu, kamēr Daniels Rikjardo ir apņēmības pilns nekļūt par komandas otro pilotu. Kā, tavuprāt, beigsies Spānijas GP izcīņa? Piedalies F1.LV prognožu spēlē!
Sacīkšu starts pl. 15:00 pēc Latvijas laika. Tikmēr motorsporta faniem šai nedēļas nogalē būs iespēja izbaudīt arī F2 un GP3 posmus, kā arī Formula E sacensības Monako, WTCC posmu Hungaroringā, Formula V8 posmu ātruma mekā Moncā, pēdējo IndyCar posmu pirms leģendārā Indy500, kā arī pasaules rallijkrosa čempionāta posmu Metē, Beļģijā, ar latviešu Jāņa Baumaņa un Reiņa Nitiša līdzdalību.
“Haas F1” komanda ir apstiprinājusi divus jaunos pilotus, kas kļūs par ameriķāņu vienības attīstības un testu pilotiem šajā sezonā – amerikāni Santīno Feruči un indieti Arjunu Maini.
Feruči “Haas” pirmo reizi pievienojās jau pērn un vasarā piedalījās divu dienu testos Silverstonas trasē, tādejādi kļūstot par pirmo amerikāni, kurš sēdies pie amerikāņu F1 mašīnas stūres kopš 1977.gada, kad Danijs Ongajas pilotēja “Penske PC4” šasiju Kanādas GP izcīņā “Mosport International Raceway” trasē Ontario.
18 gadus jaunais Feruči, kurš dzimis Vudburijā, Konektikutā, šogad jau otro sezonu startēs GP3 čempionātā DAMS sastāvā, kur pērn izcīnīja goda pjedestālu Spa trasē.
19 gadus jaunais indietis Arjuns Maini arī startēs GP3 čempionātā, kur pērn aizvadīja 14 no 18 sacīkstēm un finišēja 10.vietā kopvērtējumā, ar labāko rezultātu 2.vietu Hungaroringa trasē.
Abiem jaunajiem pilotiem būs iespēja “Haas” sastāvā būt klāt F1 posmos, apgūt zināšanas komandas simulatorā un iespējams piedalīties F1 testos sezonas laikā.
“Haas” Barselonā izmantos “Brembo” bremzes
Šīs nedēļas nogalē Barselonas trasē “Haas” komanda plāno atkal atgriezties pie “Brembo” bremžu izmantošanas. Krievijas GP laikā gan bija nopietnas problēmas ar bremžu dzesēšanas sistēmu, tomēr komanda cer tās novērst. Vēl Krievijas GP treniņos “Haas” izmēģināja “Carbon Industrie” bremžu sistēmu, tomēr atgriezās pie “Brembo”, jo Sočos nespēja nodrošināt pietiekamu dzesēšanu CI izstrādājumam. Pirms Spānijas posma komanda ir strādājusi aero tunelī, lai noskaidrotu iemeslus dzesēšanas problēmām, tomēr tas ir sarežģīts process un tikmēr komanda atgriezīsies pie “Brembo” bremzēm. Interesanti, ka arī pilotiem domas par bremzēm atšķiras: Romēns Grožāns ir apmierināts ar “Brembo”, bet Kevinam Magnusenam labāk patika CI bremžu uzvedība, kas vairāk atbilst viņa pilotēšanas stilam.