Alonso sajūsmā par savu sniegumu Ķīnā
Neraugoties uz izstāšanos pēc pusdistances, “McLaren” braucējs Fernando Alonso paziņojis, ka ir ļoti apmierināts ar savu šīs dienas sniegumu un norādījis, ka braucis vēl labāk kā pirms divām nedēļām Austrālijā.
Līdz pusass problēmām, kas lika divkārtējam pasaules čempionam nobraukt malā, Alonso aktīvi cīnījās par septītās vietas noturēšanu, neraugoties uz pesimistiskajiem komentāriem pēc pirmā posma par to, ka “McLaren” šobrīd esot vājākā komanda čempionātā.
“Super! Likās, ka Austrālija ir neatkārtojama, tomēr šodien bijām vismaz tikpat labi, ja ne pat ātrāki. Protams, palīdzēja arī mitrā trase sacīkšu sākumā. Daudzi braucēji nespēja noturēties trases robežās, dāvājot mums pozīciju pēc pozīcijas. Kad trase sāka žūt, mēs turējāmies un nevienam vietu neatdevām.”
Alonso norādījis, ka tik labi sen nav juties, bet Botasa “Mercedes” noturēšana aizmugurē uz vairākiem apļiem likusies sirreāla. “Ja spētu sasniegt finišu, visticamāk, cīnītos par pēdējiem punktiem ar Peresu un Magnusenu.”
Par komandas galvenajiem mērķiem arī turpmākajos posmos tiks uzskatīta finiša sasniegšana, kas garantētu datu ieguvi, ko kavēja vājais darbs pirmssezonas testos. “McLaren” šobrīd ir viena no trim komandām, kam vēl nav izdevies gūt punktus, tomēr “Renault” un “Sauber” pēc uzrādītajiem rezultātiem kopvērtējumā šobrīd tiek klasificēti augstāk par Vokingā bāzēto vienību.
Hulkenbergs saņem vairākus sodus par noteikumu neievērošanu
Niko Hulkenbergs šodien neaizvadīja pārāk veiksmīgas sacensības, paliekot bez punktiem, tomēr viņa uzvedība virtuālās un reālās drošības mašīnas periodos lika vācietim saņemt sodus arī pēc sacensību finiša.
Pēc lieliskā snieguma kvalifikācijā, kad “Renault” braucējam izdevās sasniegt septīto vietu, šodien viss negāja tik gludi. Jau sacensību pirmajos apļos Hulkenbergam tika piešķirts 5 sekunžu sods par Romēna Grožāna apdzīšanu virtuālās drošības mašīnas laikā, kam sekoja vēl 10 sekunžu sods par Markusa Ēriksona apdzīšanu, kad trasē pēc Džiovinaci avārijas bija devusies drošības mašīna.
Tomēr tiesneši nolēma pēc sacīkšu finiša par katru no šiem incidentiem piešķirt papildus 2 soda punktus. Tā kā arī pērn Ķīnā Hulkenbergs pamanījās tikt pie diviem soda punktiem, tad viņa kontā līdz Bahreinas posmam būs 6 soda punkti. Kā zināms, sasniedzot 12 punktus, braucējam tiek piešķirta diskvalifikācija no nākamā posma, tomēr šobrīd neizskatās pārāk ticami, ka “Renault” braucējam nāksies nokļūt šajā riska zonā.
Visvairāk soda punkti pagaidām ir Daņilam Kvjatam (8), tomēr pieci no tiem tiks dzēsti maija mēnesī.
Hamiltons uzvar žūstošajā Šanhajas trasē
Luiss Hamiltons pārvērtis savu vakardien izcīnīto pole position uzvarā arī sacīkstēs, kas tika uzsākta ar pusslapjajām riepām. Uz goda pjedestāla kāpa arī Sebastians Fetels un Makss Verstapens, kurš lieliski izmantoja drošības mašīnas periodu sacīkšu sākumā.
Visu priekšpusdienu Ķīnā lija spēcīgs lietus, kas tomēr īsi pirms sacensību starta mitējās un visi braucēji trasē devās ar pārejas laika riepām. Vienīgais, kurš riskēja ar sausā laika riepām bija Karloss Sainss.
Sacīkšu startā Sebastians Fetels nebija nostājies precīzi savā pozīcijā, bet gan nedaudz pa kreisi no tās, tomēr sodu nesaņēma. Startā viņam ar Hamiltonu cīkstēties neizdevās un tikai par mata tiesu noturēja aizmugurē esošo Botasu, kamēr Raikonens piekāpās Rikjardo.
Cīņā par vietu pirmā desmitnieka beigās Serhio Peress sadūrās ar Lensu Strolu, liekot jaunajam kanādietim izstāties, kas izsauca virtuālās drošības mašīnas periodu. Vairāki braucēji, tostarp Fetels, izmantoja šo brīdi, lai dotos boksos pēc sausā laika riepām, lai gan trasē vēl bija peļķes.
Īsi pēc sacīkšu atsākšanās Džiovinaci izmainīja trajektoriju pēc trases pēdējā līkuma, lai izvairītos no kļūdas pieļāvušā komandas biedra Markusa Ēriksona, tomēr iebrauca peļķē, zaudēja kontroli pār savu formulu un piedzīvoja avāriju, kas lika trasē doties drošības mašīnai.
Boksos devās arī pārējie braucēji, kas bija izmantojuši šo laiku, lai iekrātu pārsvaru. Hamiltons noturēja pirmo vietu, viņam sekoja Rikjardo, Verstapens, Raikonens, Botass un Fetels. Botass gan pamanījās saslīdēt aiz drošības mašīnas un atkrita uz 12. vietu.
Sacīkstēm atsākoties, Verstapens apsteidza savu komandas biedru Rikjardo, kurš pamatīgi iekavēja “Ferrari” braucējus, kuru savstarpējā cīņā Fetels tika garām Raikonenam.
Problēmas mocīja “McLaren” – drīz vien boksos ar dzinēja problēmām devās Stofels Vandūrns, kamēr Alonso sacīkstes beidzās pusceļā, lai gan līdz tam spāņu veterāns pārsteidzoši brauca septītajā vietā.
Makss Verstapens savu pozīciju Fetelam zaudēja pēc kļūdas bremzējot, pēc kā devās boksos. Drīz vien viņam sekoja konkurenti. Tas gan lielas izmaiņas neieviesa un Verstapens atgriezās trasē, nosargājot savu trešo pozīciju.
Pēdējos apļos Daniels Rikjardo noķēra savu komandas biedru Maksu Verstapenu, sarīkojot pamatīgu šovu, tomēr apdzīšanai laika nepietika. Tikmēr Magnusens apsteidza Peresu un pakāpās uz astoto vietu, kamēr lielisku septīto vietu ieguva Karloss Sainss.
Līdz ar to kopvērtējumā starp Hamiltonu un Fetelu šobrīd ir līdzsvars. Nākamais posms jau pēc nedēļas Bahreinā.
Ķīnas GP rezultāti:
Sakarā ar drošības mašīnas došanos caur boksiem pēc Džiovinaci avārijas, katram braucējam rezultātos tai laikā pieskaitīti papildus 2 pitstopi.
Markess tiek pie pole žūstošā trasē
“Repsol Honda” MotoGP komandas braucējs Marks Markess izcīnījis pole position žūstošajā “Termas de Rio Hondo” trasē.
Lietus virs Argentīnas GP norises vietas parādījās pirms ceturtā treniņbrauciena. Trase palēnām sāka žūt, un cīņa par pirmo starta vietu Q2 sagādāja pārsteigumus.
Visātrākais šajos apstākļos izrādījās Markess, aiz kura palika ar 2015. gada “Ducati” motociklu braucošais Karels Ābrahams (“Avintia Ducati”), kurš Markesam zaudēja 0,763 sekundes. Trešo starta vietu ieguva “LCR Honda” pārstāvošais Kels Kračlovs, ātrākajam zaudējot 0,766 sekundes.
Viens no galvenajiem pretendentiem uz uzvaru, Maveriks Vinjaless, kvalifikāciju pabeidza 6. vietā, no trīskārtējā MotoGP čempiona Markesa atpaliekot par 1,706 sekundēm.
Tikmēr neveiksmīga kvalifikācija izvērtās “Ducati” braucējiem Horhem Lorenco un Andrea Doviciozo, kuri nespēja iekļūt otrajā kvalifikācijas kārtā.
Interesanti, ka šī spānim Markesam bija ceturtā uzvara kvalifikācijā Argentīnas trasē aizvadītajos četros posmos.
MotoGP Argentīnas GP – kvalifikācija
| Vieta | Nr. | Braucējs | Motocikls | Laiks | Atst. līdz 1 | Atst. |
| 1 | 93 | Marc Marquez | Honda | 1’47.512 | ||
| 2 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 1’48.275 | 0.763 | 0.763 |
| 3 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 1’48.278 | 0.766 | 0.003 |
| 4 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 1’48.908 | 1.396 | 0.630 |
| 5 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 1’49.008 | 1.496 | 0.100 |
| 6 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha | 1’49.218 | 1.706 | 0.210 |
| 7 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 1’49.272 | 1.760 | 0.054 |
| 8 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia | 1’49.323 | 1.811 | 0.051 |
| 9 | 76 | Loris Baz | Ducati | 1’49.630 | 2.118 | 0.307 |
| 10 | 19 | Alvaro Bautista | Ducati | 1’49.724 | 2.212 | 0.094 |
| 11 | 94 | Jonas Folger | Yamaha | 1’49.825 | 2.313 | 0.101 |
| 12 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 1’50.725 | 3.213 | 0.900 |
| Q1 rezultāti | ||||||
| Uz Q2 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 1’49.235 | ||
| Uz Q2 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 1’49.421 | 0.186 | 0.186 |
| 13 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 1’49.488 | 0.253 | 0.067 |
| 14 | 5 | Johann Zarco | Yamaha | 1’49.916 | 0.681 | 0.428 |
| 15 | 45 | Scott Redding | Ducati | 1’50.048 | 0.813 | 0.132 |
| 16 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati | 1’50.310 | 1.075 | 0.262 |
| 17 | 43 | Jack Miller | Honda | 1’50.319 | 1.084 | 0.009 |
| 18 | 44 | Pol Espargaro | KTM | 1’50.673 | 1.438 | 0.354 |
| 19 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1’50.676 | 1.441 | 0.003 |
| 20 | 53 | Tito Rabat | Honda | 1’50.910 | 1.675 | 0.234 |
| 21 | 8 | Hector Barbera | Ducati | 1’51.058 | 1.823 | 0.148 |
| 22 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 1’51.199 | 1.964 | 0.141 |
| 23 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1’52.340 | 3.105 | 1.141 |
Grožāns un Palmers saņem sodu un sāks sacīkstes no beigām
Ķīnas Grand Prix izcīņu no pēdējās starta rindas uzsāks Džolions Palmers un Romēns Grožāns. Abiem braucējiem piemērots 5 starta vietu sods, kā arī piešķirti 3 soda punkti par dubulto dzelteno karogu ignorēšanu kvalifikācijas pirmajā kārtā.
Pirmās kārtas pašās beigās gan Grožānam, gan Palmeram bija nepieciešams ātrs aplis, lai iekļūtu starp 15 labākajiem braucējiem, tomēr viņu plānus pamatīgi izbojāja Antonio Džiovinaci avārija, pēc kuras apļa beigās tika izkārti dubultie dzeltenie karogi.
Lai gan abi braucēji ātrumu samazināja, tiesneši lēma, ka Grožāna un Palmera ātruma samazināšana nebija pietiekama, kas radījis bīstamus apstākļus avārijas seku likvidēšanai. Nevienam no braucējiem īpaši pakāpties neizdevās un kvalifikācijā abi bijušie GP2 čempioni palika attiecīgi 17. un 18. vietā.
“Es zaudēju aptuveni sekundi pēdējā sektorā. Zināju, ka tur ir kādas problēmas, tādēļ biju īpaši piesardzīgs. Viņiem vajadzētu pavērot datus!” neapmierināts par tiesnešu lēmumu ir Džolions Palmers, kura kontā nu jau ir 7 soda punkti (12 punkti gada laikā ir diskvalifikācija).
Tikmēr Romēns Grožāns pat papūlējies radīt īpašu grafiku, kurā uzskatāmi redzams, ka “Haas” braucējs ir samazinājis ātrumu. Noteikumos gan teikts, ka dubulto dzelteno karogu fāzē ātrums jāsamazina ievērojami, kas tiesnešiem licies, ka nav izpildīts.
So apppatently I made no effort to slow down and didn't abandon the lap… data shows a different point of view. Btw didn't even open my DRS pic.twitter.com/ONsbzb62hT
— Romain Grosjean (@RGrosjean) April 8, 2017
‘Ferrari’ gatavi sīvai cīņai arī lietū
Luiss Hamiltons izcīnījis uzvaru Ķīnas GP kvalifikācijā, tomēr, redzot šogad paveikto “Ferrari” progresu, skaidrs, ka rītdien mūs gaida aizraujoša cīņa, kam papildus odziņu piešķir neziņa par laikapstākļiem, kas var gan tiešā, gan pārnestā nozīmē aizskalot visas iepriekš paredzētās stratēģijas.
Luiss Hamiltons: “Līdz šim nedēļas nogale izvērsusies ļoti aizraujoša. Šodien negāja viegli. No rīta nācās iekavēt vakar testos zaudēto laiku, lai censtos atminēt mašīnas regulējumus pēc iespējas precīzāk. Zinājām, ka “Ferrari” būs ātri, tādēļ nācās braukt uz pašas spēju robežas. Izšķirošais aplis nesākās pārāk labi, tomēr trases otrajā pusē mašīna sāka justies arvien labāk un labāk. Esmu ļoti pateicīgs komandai par paveikto. Cīņa ir spraigāka kā jebkad, tādēļ arī man šosezon ir ļoti interesanti. Rīt būs jautra diena, jo vēl neesmu braucis šī gada mašīnu ar slapjā laika riepām. “Ferrari” sacīkšu režīmā ir ļoti ātri, tādēļ cīņa būs aizraujoša!”
Sebastians Fetels: “Rītdien redzēsim, cik liela nozīme ir pirmajai starta rindai. Būtu jauki, ja izdotos braukt vēl nedaudz ātrāk. Iespējams, braucu pārāk piesardzīgi pēdējā aplī. Cīņa ar Botasu bija ļoti sīva, tādēļ patiess prieks, ka esmu viņam priekšā. Rītdien apstākļi būs ievērojami atšķirīgi, tomēr mūsu mašīna ir ātra visdažādākajos apstākļos.”
Valteri Botass: “Žēl, ka Sebam izdevās pārspēt mani, tomēr jāatceras, ka sacīkstes ir tikai rītdien. Pirmā un trešā starta pozīcija ir lielisks sasniegums visai komandai, zinot, ka rīt var līt lietus. Luiss šodien bija ļoti spēcīgs, “Ferrari” tāpat, tādēļ skaidrs, ka rītdien būs ļoti spraiga cīņa.”
Kimi Raikonens: “Neliels sarūgtinājums palikt ceturtajā vietā, jo mašīna bija spējīga uz ko vairāk. Dažviet bija nelielas problēmas ar mašīnu, bet ātrums bija labs. Redzēsim, kas notiks rītdien, tomēr tādos laikapstākļos, ko sola šobrīd, svarīgākais ir vispār sasniegt finišu.”
Toto Volfs: “Atšķirība starp Sebu un Valteri bija 5.9 centimetri! Šis vairs nav 2016. gads un atšķirība starp abām komandām ir minimāla. Inženieriem šis posms ir īstens izaicinājums, jo treniņos zaudētais laiks liks pamatīgi pārdomāt, kādus balansējumus rītdien izvēlēties. Esam pilnīgā tumsā, jo šodien datu vākšana ir diezgan bezjēdzīgi, gaidot rītdienas nokrišņus.”