Piedāvājam teksta tiešraidē sekot jaunākajiem notikumiem no Barselonas trases, kur šodien noslēgsies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas pirmais posms.
Di Grasi ar avāriju un diviem pitstopiem uzvar Meksikas ePrix drāmā
Spītējot ļoti vājai kvalifikācijai, tai sekojošai starta sadursmei un pitstopam jau pirmajos apļos, negaidītu uzvaru Meksikas ePrix izcīņā guva Lukass di Grasi, izvēloties ļoti riskantu stratēģiju, kas drošības mašīnai dodoties trasē 3 reizes gandrīz iznīcināja Di Grasi izredzes, kamēr pirmās starta vietas īpašniekam Oliveram Tērvijam mašīna neizturēja, britam atrodoties vadībā.
Kvalifikācijas braucieni uzsākās ļoti negaidīti – saķere uzlabojās ik minūti, tādēļ lielas problēmas uzrādīt konkurētspējīgu rezultātu bija pirmās grupas braucējiem. Pērnā gada titula pretendenti Buemi un Di Grasi ierindojās attiecīgi 10. un 17. vietā. Avāriju piedzīvoja Loīks Duvāls, kas izraisīja sarkano karogu fāzi un padarīja pēdējo grupu braucēju darbu sarežģītāku.
Ātrāko laiku savā 30. dzimšanas dienā bija izdevies uzrādīt Oliveram Tērvijam, tomēr Super Pole izcīņā viņam nācās piekāpties “ABT Schaeffler Audi Sport” braucējam Danielam Abtam, kurš gan vēlāk tika izslēgts no kvalifikācijas rezultātiem noteikumiem neatbilstoša riepu spiediena dēļ. Aiz Abta un Tērvija palika Engels, kuram gan pārnesumkārbas maiņas soda dēļ nācās zaudēt savu trešo vietu, līdz ar to no otrās rindas startēja Lopess un Verņē.
Startā Tērvijs noturēja pirmo pozīciju, bet Verņē mēģinājums apdzīt Lopesu beidzās ar pozīcijas zaudēšanu Haidfeldam. Tikmēr cīņā peletona lejasgalā Maro Engels ieskrēja Lukasa di Grasi formulā. Vēl vairākas saķeršanās piedrazoja trasi un lika trasē doties drošības mašīnai. To savas formulas salabošanai izmantoja di Grasi, Prosts un Sarazins.
Bad luck for @LucasdiGrassi as he's rear-ended by @Steph_Sarrazin #MexicoCityePrix https://t.co/y098IdoqJA
— FIA Formula E (@FIAformulaE) April 1, 2017
Kādu laiku viss izskatījās pēc perfektas dzimšanas dienas dāvanas Tērvijam līdz 12. apļa izskaņā mašīnu piemeklēja tehniskas problēmas ar bateriju un britu braucēja cīņa bija galā. Trasē jau atkal devās drošības mašīna. Alternatīvu stratēģiju izvēlējās d’Ambrocio un di Grasi, braucot boksos 7 apļus agrāk, tomēr nezaudējot laiku, tomēr ceturtā daļa baterijas jau bija iztērēta, kad konkurenti devās boksos.
Verņē nolēma doties boksos apli ātrāk par konkurentiem, kas atmaksājās – francūzim pietrūka pavisam nedaudz, lai apsteigtu Lopesu, kamēr Haidfelds atkrita arī aiz Bērda un Fēliksa da Kostas. Neveiksmīgs pitstops arī Buemi, kurš no sestās vietas atkrita uz desmito. Loīks Duvāls apstājās trasē ar baterijas problēmām, liekot trešo reizi trasē doties drošības mašīnai un pazudinot visu d’Ambrocio un di Grasi iekrāto pusminūtes pārsvaru.
Atsākoties cīņai, Verņē centās apsteigt Lopesu. Pirmais mēģinājums beidzās ar nelielu kontaktu, kamēr apli vēlāk Verņē izspieda Lopesu no trases, kurš nogriežot līkumu nosargāja pozīciju. Aiz viņiem braucošajam Fēliksam da Kostam baterijas problēma lika izstāties.
Desmit apļus pirms finiša cīņa ar Verņē Lopesam beidzās ar izslīdēšanu trases pirmajā līkumā. Pāris sekundes vēlāk izslīdēja arī Buemi, gandrīz uztriecoties Lopesa formulai. Argentīnietis izkrita no punktu zonas, kamēr Di Grasi un d’Ambrocio ar mazāku enerģijas līmeni turējās visiem priekšā, savācot pamatīgu vilcienu ar sekotājiem aiz muguras.
Amazing scenes as both @pechito37 and @Sebastien_buemi spin at T1 #MexicoCityePrix https://t.co/3XIe5e0qF3
— FIA Formula E (@FIAformulaE) April 1, 2017
Verņē nespēja atrast veidu, kā tikt garām beļģu braucējam, tērējot vairāk enerģiju par aizmugurē braucošo Bērdu un “Mahindra” braucēju pāri, kas cīnījās savā starpā līdz Heidfelds uzbruka Bērdam, kas beidzās ar sadursmi, bet pozīcijas abi braucēji saglabāja, tiesa uz īsu laiku, jo mirkļus vēlāk Haidfelds nesadalīja trasi ar Prostu un slīdot ārā no trases aizskāra arī Rozenkvistu, iznīcinot abu braucēju izredzes.
Wow! Big pile up in the Foro Sol at the #MexicoCityePrix https://t.co/T2vMnCnEo1
— FIA Formula E (@FIAformulaE) April 1, 2017
D’Ambrocio nobloķēja riteņus bremzējot, kas ļāva Verņē tikt garām , bet pēdējā aplī baterija bija tukša un finišs netika sasniegts. Pie punkta tika debitants Estebans Gutjeress. Jāizceļ arī Mičs Evanss, kurš “Jaguar” dāvāja tās visu laiku labāko sasniegumu – ceturto vietu, neraugoties uz iesaisti priekšpēdējā apļa sadursmē.
Līdz ar to Sebastians Buemi saglabājis vadību čempionāta kopvērtējumā, tomēr viņa pārsvars pār di Grasi sarucis līdz pieciem punktiem. Nākamais posms 13. maijā risināsies Monako.
| V. | Braucējs | Komanda | Apļi | Rezultāts | Punkti |
| 1 | Lucas di Grassi | Team Abt | 45 | – | 25 |
| 2 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 45 | 1.966 | 18 |
| 3 | Sam Bird | Virgin Racing | 45 | 5.480 | 15 |
| 4 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 45 | 9.770 | 12 |
| 5 | Nicolas Prost | DAMS | 45 | 9.956 | 10 |
| 6 | Jose Maria Lopez | Virgin Racing | 45 | 10.631 | 8 |
| 7 | Daniel Abt | Team Abt | 45 | 11.694 | 6 |
| 8 | Adam Carroll | Jaguar Racing | 45 | 13.722 | 4 |
| 9 | Nelson Piquet Jr. | NEXTEV TCR | 45 | 14.156 | 2 |
| 10 | Esteban Gutierrez | Techeetah | 45 | 15.717 | 1 |
| 11 | Robin Frijns | Andretti Autosport | 45 | 21.459 | |
| 12 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 45 | 27.232 | |
| 13 | Jérôme d’Ambrosio | Dragon Racing | 45 | 32.646 | |
| 14 | Sébastien Buemi | DAMS | 45 | 1’01.365 | 1 |
| 15 | Stéphane Sarrazin | Venturi | 44 | 1 aplis | |
| 16 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 43 | 2 apļi | |
| 17 | Maro Engel | Venturi | 38 | 7 apļi | |
| 18 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 32 | 13 apļi | |
| 19 | Loic Duval | Dragon Racing | 25 | 20 apļi | |
| 20 | Oliver Turvey | NEXTEV TCR | 12 | 33 apļi | 3 |
Lietus iejaucas Barselonas RX 1. dienā, Nitišs desmitais, Baumanis 8. vietā
Barselonas trasē aizvadīta FIA pasaules rallijkrosa čempionāta pirmā diena. Mūsējie Reinis Nitišs un Jānis Baumanis ierindojās attiecīgi 10. un 8. vietā.
Pirms pirmā kvalifikācijas brauciena Barselonas “Circuit de Catalunya” trasē uzlija lietus. Trase ātri kļuva slapja un slidena. Reinis Nitišs Q1 startēja pirmajā braucienā, kurā izcīnīja uzvaru, taču laiki nebija konkurētspējīgi, un rezultātā 17. vieta.
Jānis Baumanis savu pirmo braucienu uzsāka stiprā kompānijā – blakus viņam stājās Peters Solbergs, Sebastians Lēbs, Andreass Bakerūds un Kens Bloks. Jānis pirmajā kvalifikācijā uzrādīja 7. ātrāko laiku. Starp trīs ātrākajiem bija Solberga “Volkswagen” komandas braucēji Johans Kristofersons un Peters Solbergs, starp kuriem iespraucās Kens Bloks.
Otrā kvalifikācijas kārta sākās sausākos apstākļos nekā pirmā. “EKS” braucējs Reinis Nitišs izmantoja startēšanu vienā no pirmajiem braucieniem, kurā guva vēl vienu uzvaru. Nākamajā braucienā esošie Tomass Heikinens un Timo Šeiders pārspēja Reini, kuram gala rezultātā 3. vieta. Pēdējos divos Q2 braucienos sāka līt pamatīgs lietus, kas ietekmēja pirmās kvalifikācijas labāko braucēju iespējas cīnīties par augstām vietām. Baumanim tā rezultātā 11. vieta.
Pēc aizvadītām divām kvalifikācijām pirmo vietu ieņem Nitiša komandas biedrs Heikinens, bet viņam seko Timo Šeiders un Johans Kristofersons. Jānis Baumanis ir astotais, bet vienu punktu zaudējot, 10. vietu ieņem Reinis Nitišs.
Rīt Barselonas RX turpināsies ar 3. un 4. kvalifikācijas kārtu, kā arī pusfināliem un fināliem. Arī rīt piedāvāsim sekot līdzi notikumiem Barselonā teksta tiešraidē.
TIEŠRAIDE: Formula E Meksikas ePrix
Piedāvājam tiešo translāciju no Formula E Meksikas ePrix izcīņas.
Pl. 17:00 1. treniņbraucieni
Pl. 19:30 2. treniņbraucieni
Pl. 21:00 Kvalifikācija
Pl. 1:00 Sacīkstes
Pateicoties video sniegtajām iespējām, pārraidi vari sākt skatīties ne tikai tiešraidē, bet arī sev piemērotā laikā.
LIVE: Barselonas RX – sestdiena
Piedāvājam teksta tiešraidē sekot jaunākajiem notikumiem no Barselonas trases un paddoka, kur šodien sākās jaunā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezona.
Kad āksts palika izjokotā lomā…
Formula 1 ir nopietnu vīru darbs. Sagatavošanās sacīkstēm un mašīnas izprašana prasa laiku un enerģiju, tomēr pēc garām darba stundām, kamēr daži vēlas atpūsties, citiem prāts raisās uz jautrību un jokiem.
Jokdaru F1 nudien nav trūcis – Gerhardam Bergeram reiz apnikusi Airtona Sennas lielīšanās ar jauno čemodānu, tādēļ tas ticis izlidināts no helikoptera; Rolands Racenbergs, iesniedzot komandai komentāru par mašīnas tehniskajām spējām, patiesībā ar motorsporta terminiem raksturojis iepriekš pavadīto nakti ar meiteni no “MTV”, bet Nelsons Pikē parūpējās par to, lai viņa komandas biedram Nadželam Manselam dodoties uz tualeti, tajā vairs nebūtu atrodama ne loksne tualetes papīra. Tomēr šodien, starptautiskajā joku dienā, atskatīsimies uz kādu citu stāstu, kad viens no galvenajiem F1 jokdariem pats tika izjokots.
Dienās, kad, kā runā, zāle bija zaļāka, debesis – zilākas, bet autosports pilnīgi noteikti bīstamāks, viens vīrs vienmēr spēja rast jautrību un smieklus visos apkārt esošajos – Harijs Šells. Reiz lidmašīnā, aizņēmies stjuartes uniformu, viņš pienesa dzērienus savas komandas pārstāvjiem. Amerikānis līdz uzvarai F1 posmā tā arī neaizcīnījās, tomēr braši startēja visas 1950-to gadu dekādes garumā.
Uz Francijas GP izcīņu 1958. gadā Šells ieradās jokainajā trīs riteņu “Messerschmitt” burbuļauto, ko noparkoja pie viesnīcas, kur apmetās vairums Grand Prix dalībnieku. “Ferrari” braucējs Pīters Kolinss bija ievērojis, ka lifts apstājas, ja to mēģina atvērt ar varu. Sagaidījuši, kad Šells dodas uz pagrabstāvu vakariņās, Kolinss ar Klifa Elisona, Huana Manuela Fanhio, Dena Gērnija un vēl pāris braucēju palīdzību uz brītiņu iesprostoja Šellu liftā, izmantojot šo laiku, lai uzvilktu viņa maziņo braucamrīku līdz pat viesnīcas trešajam stāvam, kur amerikānis mitinājās.
Neapzinādamies, kas par šo laiku sastrādāts un kādēļ lifts iestrēdzis, Šellu gaidīja šoks pēc vakariņām, ieraugot savu mašīnu novietotu viesnīcas gaitenī pie viņa numuriņa durvīm. Amizantajam skatam par odziņu kalpoja uz mašīnas jumta novietotā puķu vāze.
Jokdari tālu nebija jāmeklē, tomēr, kad Šells lūdza blakus istabiņā dzīvojošo Fanhio palīdzēt mašīnu dabūt lejā, argentīnietis, locīdamies smieklos, atteica, norādot, ka stāvās kāpnes un koridorā esošā telefona kabīne ir pārāk bīstami, lai ko tādu darītu.
FIA centīsies vienkāršot F1 dzinēju noteikumus
Šodien Parīzē notiek Starptautiskās automobiļu federācijas pārstāvju tikšanās ar dzinēju ražotāju pārstāvjiem, kur risinās sarunas par izmaiņām dzinēju noteikumos no 2020. gada sezonas.
Par galveno mērķi FIA izvirzījusi vēlmi jaudas agregātus padarīt ievērojami lētākus, vienkāršākus, kā arī vairs necensties panākt tādu ilgmūžību, kāda valda šobrīd, tādējādi palielinot iespējamību radīt negaidītus pavērsienus sacīkšu laikā.
“Mūsdienās F1 mašīnas palikušas pārlieku sarežģītas, pārlieku attīstītas. Nekas tāds nav vajadzīgs. Protams, motorsports nemitīgi attīstās un tā virsotne nevar iepalikt un ignorēt inovācijas,” norāda FIA prezidents Žans Tods.
“Tai pat laikā mūsdienu tehnoloģiju attīstībā mašīnām vairs nav vajadzīgs pilots, tomēr F1 nekas tāds nav vajadzīgs. Ar visām elektroniskajām palīgierīcēm braukšana ir ievērojami mainījusies, tomēr F1 nevajag šo dārdzību un sarežģītību. Kad ienācu čempionātā, mēs bijām sajūsmā, ja pirmajā testu dienā veicām 5 apļus bez roblēmām, bet nu 70-80 apļi nav problēma. Šī izturība nav laba sportam.”
71 gadu vecais Tods, kurš no 1994. līdz 2007. gadam vadīja “Ferrari” komandu uzsvēris, ka tādām inovācijām kā uz elektrību darbināmām mašīnām jau eksistē savs čempionāts un F1 nav jēga ar to dublēties. Tai pat laikā lētāki un mazāk izturīgi dzinēji nenozīmē, ka mašīnas tiks aprīkotas ar 10-15 gadu veciem dzinējiem.
Iespaidīga LMP3 avārija Moncā
Ātruma templī kā fani iesaukuši Moncas trasi Eiropas Lemānas sēriju testos iespaidīgu avāriju piedzīvojis “Norma M30” braucējs Gvenaels Delomjē, kurš saslīdēja un ietriecās trases nožogojumā, kam sekoja iespaidīgs kūlenis. Braucējs avārijā guva traumu muguras skriemeļiem un tika nogādāts slimnīcā.
Latvieši uzzinājuši pretiniekus pirmajai kvalifikācijai
Barselonas “Circuit de Catalunya” trasē šodien norisnājās FIA pasaules rallijkrosa čempionāta Barselonas RX posma pirmās kvalifikācijas izloze.
Jau pirmajā braucienā startēs Latvijas pārstāvis, un tas būs ar “EKS” komandas “Audi S1” braucošais Reinis Nitišs. Viņam pievienosies soms Niklass Gronholms, kā arī ar “Kia Rio” braucošs Ungārijas sportists “Čuču”.
Otrajā braucienā savu pirmo pilno rallijkrosa sezonu no pole iesāks bijušais DTM čempions Timo Šeiders (“MJP Racing Team Austria”), kamēr blakus viņam stāsies Gregors Demustīrs (“DA Racing”) un Reiņa Nitiša pārstāvētās “EKS” komandas braucējs Tomass Heikinens.
Trešo Q1 braucienu no pole position iesāks rallija leģenda Sebastians Lēbs (“Peugeot-Hansen”), kuram blakus stāsies Jāņa Baumaņa komandas biedrs Timurs Timerzjanovs, otrs “DA Racing” braucējs Žans Baptists Duborgs, kā arī pagājušā gada Vācijas RX uzvarētājs Kevins Ēriksons un viens Francijas autosportists.
Ceturtajā braucienā galvenais pretendents uz uzvaru būs pagājušās sezonas čempions Matiass Ekstrems. Kopā ar viņu uz starta izies Gerlēns Šišerī, Gajs Vilks, Timijs Hansens (“Peugeot-Hansen”) un Johans Kristofersens (“PSRX VW”).
Arī pēdējā Supercar klases Q1 braucienā būs vairāki skaļi vārdi. Uz pole Peters Solbergs, bet blakus viņam Kevins Hansens ar “Peugeot-Hansen” trešo mašīnu, Jānis Baumanis (“STARD”) un “Hoonigan Racing Division” braucēji Andreass Bakerūds un Kens Bloks.
Aldis Putniņš, kurš ir devies klātienē uz Barselonu, ziņo: “Izloze šogad tiek veikta pēc jauna formāta, kur dators pēc nejaušības principa izvēlas sastāvu un kārtību pirmajam kvalifikācijas braucienam. Diemžēl pagaidām piekliboja prezentācijas forma, jo katra brauciena sastāvs tika parādīs atsevišķā video failā no datora, līdz tehnika neizturēja spriezi preses konferences telpā un ‘uzkārās’.”
So comes the time to think of those perfect strategies! #WorldRX #Qualifying1 #SeasonOpening pic.twitter.com/0bnhPGBKIo
— Neste Latvia RX (@LatviaRX) March 31, 2017