Friday, May 15, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 837

Braucēju komentāri pēc Latvijas RX

Kamēr Latvijas RX paddokā notika aktīva krāmēšana, lai jau varētu doties prom, mēs izmantojām iespēju noķert vairākus braucējus uz īsām sarunām.

Reinis Nitišs
Nitišs Biķernieku trasē tālāk par pusfinālu netika, paliekot 5. vietā savā pusfināla braucienā: “Es nevarētu teikt, ka kaut kas neizdevās, bet manuprāt izdarījām maksimumu, ko varējām izdarīt. No mašīnas izspiedu to ko varēju. Šobrīd izskatās, ka nav iespējams ātrāk pabraukt. Varbūt ir, bet šobrīd no mūsu skatupunkta, braucu visātrāk no trijām komandas automašīnām, tā kā prieks par to. Protams, nav rezultāts tāds, kā gribētos, bet tas ir likumsakarīgs mūsu ātrumam, un nebija mums ātruma, lai iebrauktu finālā.”

Jēkabpilietis arī stāsta, ka šī sezona viņam ir noslēgusies, taču jau tiek domāt par nākamo sezonu: “Man šis bija pēdējais sezonas posms. Vācijā būšu kā skatītājs. Uz Argentīnu noteikti nebraukšu. Tā kā šogad rallijkross vairāk nē, bet būs citi pasākumi, par kuriem tuvākajā laikā ziņosim faniem. Uz nākamo sezonu sarunas ir jau sen un ilgi norit, bet neko smalkāk nevaru pateikt. Arī neviena komanda nevar apstiprināt man jā vai nē, darām vai nedarām, tā kā vēl nedaudz laika ir. Šoreiz gribētos gan uzzināt laicīgāk, nekā pagāšgad, lai vismaz iesākoties jaunajam gadam noteikti zinātu, kur es braukšu.”

Reinis Nitišs. Foto: Edgars Beļakovs
Reinis Nitišs. Foto: Edgars Beļakovs

Jānis Baumanis
Arī Baumanis apstājās vienā pusfinālā ar Nitišu, taču viņam tālāk tikt neļāva nolūzis stūres stienis: “Pusfinālā diezgan labs starts, Timijam Hansenam tieši otrādāk – tas nesanāca, bet uz starta taisnes neliels kontakts ar Sebastianu Lēbu, un jau tajā brīdī stūres stienis bija salocīts, jo stūre stāvēja diezgan pamatīgi pa labi. Izbraucot uz nākamo taisni, līkums iet pa kreisi, bet man stūre vēl joprojām ir diezgan traki sagriezta. Apdzinu Lēbu, biju jau otrajā pozīcijā, bet jau grants sekcijas pirmajā pagriezienā jutu, ka kaut kas nav labi, jo mašīna gandrīz vispār negriezās. Sapratu, ka stūre ir bojāta, un būs grūti tālāk cīnīties. Cerēju, ka vismaz varēšu turpināt kaut kādā veidā, bet pēc otrā tramplīna pamattrasē, nosēžoties stūres stienis pārlūza, un ietriecos barjerās. Bet nu neko darīt, tāds sports.”

“Kopumā nedēļas nogalē domāju, ka ir ļoti labs sniegums parādīts. Lielā mērā arī pateicoties skatītājiem, jo tās emocijas visu laiku bija diezgan pacilājošas un augstā līmenī, un skatītāji darīja visu, lai tas posms būtu tiešām baudāms, un arī ļoti daudz emociju ieguvu, tā kā liels paldies visiem skatītājiem!

Uz Vāciju došos viennozīmīgi ar pozitīvām domām. Gan es, gan Timurs uzrādījām pāris ļoti labus gan apļa laikus, gan kvalifikācijas braucienus, tā kā zinām, ka komandai ir iekšā, un mašīnas var pabraukt, ir tikai jāmeklē pareizie regulējumi un jācīnās tālāk!”

Foto: Edgars Beļakovs
Jānis Baumanis. Foto: Edgars Beļakovs

Peters Solbergs
Iepriekšējo divu sezonu čempions piedzīvoja savu lielāko neveiksmi rallijkrosā, pirmo reizi neiekļūstot pusfinālā. Tas viņam neizdevās, jo tiesneši piesprieda diskvalifikāciju no Q2. Par Biķernieku trasi viņš ir sajūsmā, taču nespēj slēpt savu sašutumu par tiesnešu lēmumu: “Trase ir lieliska, labi organizēta. Noteikti viena no labākajām sacīkstēm šajā sezonā.”

Solbergs arī ļoti reālistiski skatās uz cīņu par titulu: “Nav iespējams uzvarēt kopvērtējumā. Es zaudēju 34 punktus, tās ir beigas.”

Peters Solbergs. Foto: Edgars Beļakovs
Peters Solbergs. Foto: Edgars Beļakovs

Kevins Hansens (Saruna notika brīdī, kad Tomijs Rustāds tika diskvalificēts, bet vēlāk viņam uzvara tika atgriezta)
“Tas ir tiešām fantastiski būt Eiropas čempionam, jo mans tētis to izdarīja tik daudz reizes, laikā, kad uzaugu. Izcīnīt piekto uzvaru šosezon bija ļoti īpaši [Uzvarēja Tomijs Rustāds, kuram uzvara tika atņemta, bet pēc apelācijas atkal atgriezta], lai gan nedaudz savādā veidā, jo Tomijs tika diskvalificēts no fināla. Man Rīgā bija tiešām grūts fināls, tāpēc esmu tiešām priecīgs, ka izdevās no 6. vietas aizcīnīties līdz uzvarai. Šis ir bijis traks gads, un šī ir piektā uzvara, visas trofejas ir nonākušas pie mums un tas ir lieliski.”

Tā ir tiešām lieliska trase, man tā ļoti patīk. Mēs šeit aizvadījām testus jūlijā, un man izdevās veikt pāris apļus. Mums šonedēļ bija dažādi laikapstākļi, gan sauss, slapjš, un jāsaka, ka trase ir lieliska abos. Šobrīd šis ir labāk organizētais posms pasaulē, es domāju. Cerams, nākamajā sezonā, varēšu doties augstāk. Es varu izdarīt vairāk, nekā vinnēt visas Eiropas čempionāta sacīkstes. Cerams, ka varēšu to izdarīt, un esmu gatavs tam.”

Kevins Hansens. Foto: Edgars Beļakovs
Kevins Hansens. Foto: Edgars Beļakovs

Tomass Topi Heikinens
Ārī Matiasa Ekstrema komandas bieds Tomass Heikinens uzskata, ka posms aizvadīts diezgan labi: “Tā bija viena no labākajām sacīkstēm. Mums bija labi momenti, bet bija arī sliktāki. Mums bija labs ātrums visas nedēļas nogales gaitā. Man bija neliels kontakts 2. līkumā pusfinālā, tāpēc nevarēju sasniegt priekšā esošo Hansenu. Bija žēl palikt 4. vietā, un neiekļūt finālā.”

Arī Heikinens piekrīt visiem pārējiem braucējiem par Biķernieku trasi: “Tā ir jauka. Tā ir jauna trase, un tajā ir tiešām jautri braukt. Tribīnes esot bijušas izpārdotas, tāpēc bija patīkami redzēt tik daudz skatītājus.”

Heikinena pārstāvētā “EKSRX” komandu šobrīd ir tikai sešus punktus priekšā “Peugeot-Hansen”. Soms atzīst, ka komanda darīs visu, lai izcīnītu titulu komandu ieskaitē: “Tagad mums smagi jāstrādā, lai tas izdotos. Vēl joprojām cīnāmies par katru punktu sacīksti no sacīkstes, un gaidām labu iznākumu sezonas beigās.”

Tomass Heikinens. Foto: Edgars Beļakovs

Fetels saņem sodu, ‘Red Bull’ bez komandas pavēlēm, Hamiltons saglabā ticību ‘Mercedes’

Sebastians Fetels saņēmis 3 starta vietu sodu šai nedēļas nogalē notiekošajai Japānas GP izcīņai agresīvās braukšanas dēļ Malaizijas GP startā, izraisot sadursmi ar Niko Rosbergu. Četrkārtējais pasaules čempions jau paguvis atvainoties Rosbergam un Verstapenam, kurš pēc incidenta Fetelu nosauca par idiotu. “Mums ar Maksu ir ļoti līdzīga pieeja pirmajam līkumam. Es, protams, nedodos tajā, lai apzināti izraisītu sadursmi, bet, ja viņš tā uzskata, tad idioti esam abi.” Pie salīdzinoši neliela soda 5000 EUR apmērā tikusi arī “Haas” komanda, kas Estebanu Gutjeresu trasē sūtīja ar nekārtīgi pieskrūvētu priekšējo riteni, kas brauciena laikā atvienojās.

“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners norādījis, ka, neraugoties uz ciešo cīņu abu komandas pilotu starpā par uzvaru, būtu bijis nepareizi izmantot komandas pavēles, tādējādi mazinot iespēju piedzīvot sadursmi. Horners arī uzsver, ka Verstapens ir pilnībā apmierināts ar rezultātu un saprot, ka galvenais mērķis – 43 punkti konstruktoru kausā – ir sasniegts. 2013. gadā tieši komandas pavēles slēptajā ‘Multi 21’ ziņojumā radīja pamatīgu ažiotāžu ap Fetela un Vēbera sasniegto “Red Bull” dubultuzvaru. Sacensību uzvarētājs Daniels Rikjardo paziņojis, ka šo uzvaru vēlās veltīt Žilam Bjanki, norādot, ka pēc francūža neveiksmīgās avārijas arvien vairāk novērtējis to, kas viņam ir, un cik svarīgi ir izdzīvot katru mirkli.

Neraugoties uz pēc finiša emociju uzplūdā izteiktajiem komentāriem, ka tas esot ļoti īpatnēji, ka visas “Mercedes” dzinēju problēmas tiekot viņam, Luiss Hamiltons saglabā simtprocentīgu uzticību saviem mehāniķiem, norādot, ka bez viņiem nebūtu iespējams izcīnīt divus čempiona titulus. Savu viedokli par izskanējušajām runām, ka neveiksmes visas sezonas garumā esot sabotāža, izteicis arī Nikijs Lauda, kurš sev raksturīgajā manierē asi kritizējis un noliedzis šādi iespēju.

Malaizijas GP apbalvošana

Ļoti amizantā gaisotnē norisinājusies Malaizijas GP izcīņas apbalvošanas ceremonija. Šampanieša laistīšanās laikā sacensību uzvarētājs Daniels Rikjardo atkārtoja nu jau gandrīz par tradīciju kļuvušo šampanieša dzeršanu no savas sacīkšu kurpes. Tomēr ar to viss nebeidzās. Laimīgais “Red Bull” braucējs šo izdevību sniedza arī savas komandas vadītājam Kristianam Horneram un komandas biedram Maksam Verstapenam, kā arī 3. vietas ieguvējam Niko Rosbergs. Pēcsacīkšu intervijas vadīja bijušais “Red Bull” braucējs Marks Vēbers, kurš gan no šāda piedāvājuma atteicās, raidot kurpi skatītājos.

Pirmais Latvijas RX posms noslēdzas ar Sebastiana Lēba pirmo uzvaru rallijkrosā

Ar leģendārā franču pilota Sebastiana Lēba uzvaru noslēdzies pirmais Latvijas RX posms vēsturē. Otro vietu finālā izcīnīja Matiass Ekstrems, bet trešais palika Lēba komandas biedrs Timijs Hansens.

Svētdiena iesākās ar rīta iesildīšanās sesiju ļoti slapjos laikapstākļos. Lietus nemazinājās arī pirms trešās kvalifikācijas, kas nozīmēja braucienu pilnīgā lietū.

Trešajā kvalifikācijā pārliecinoši ātrāko laiku uzrādīja Johans Kristofersons, par gandrīz sešām sekundēm pārspējot Matiasu Ekstremu. Trešo labāko laiku uzrādīja Andreass Bakerūds.

Ļoti ātrs 3. kvalifikācijā bija Jānis Baumanis, kuram ceturtā vieta Q3. Reinis Nitišs palika devītajā vietā, vēl vairāk nostiprinoties Top12.

Ceturtajā kvalifikācijā vislabākais bija Baumaņa komandas biedrs “WorldRX Team Austria” komandā Timurs Timerzjanovs. Abi “Peugeot-Hansen” komandas braucēji Timijs Hansens un Sebastians Lēbs palika aiz Timerzjanova.

Latvijas sportistiem 4. kvalifikācija nebija tik veiksmīga, bet vēljoprojām abi braucēji bija iekš Top12. Baumanis finišēja 9. vietā, bet Nitišs pēdējo kvalifikāciju noslēdza 11. vietā.

Pusfinālā abiem latviešiem vajadzēja startēt vienā braucienā. Baumanim starts padevās ļoti labs, taču pēc neliela kontakta ar Lēbu mašīnai tika salocīts stūres stienis. Lai arī sākotnēji viņam izdevās braucienu turpināt, pirmā apļa beigās mašīna vairs nebija novaldāma, un Jānis ietriecās betona apmalē. Nitišam brauciens bija nedaudz veiksmīgāks, kā Baumanim, taču viņa “OlsbergsMSE” Ford Fiesta mašīnai nepietika ātruma lai pacīnītos par finālu, kā rezultātā finišs 5. vietā.

No pirmā pusfināla finālā iekļuva Lēbs, Kristofersons un Hansens, bet otrajā tas izdevās Ekstremam, Timerzjanovam un Bakerūdam.

Finālā jau startā vadībā izvirzījās Lēbs, un veicot nevainojamu braucienu deviņkārtējais WRC čempions izcīnīja savu pirmo uzvaru rallijkrosa karjerā. Lēbam zaudējot 2 sekundes, otro vietu ieguva Ekstrems, bet Hansens palika trešais aiz uzvarētāja finišējot aptuveni sešas sekundes.

Fināla rezultāti:

Vieta Braucējs Laiks Fināla punkti
1. Sébastien LOEB 05:27.665 8
2. Mattias EKSTRÖM 05:29.970 5
3. Timmy HANSEN 05:33.094 4
4. Andreas BAKKERUD 05:38.769 3
5. Johan KRISTOFFERSSON 05:42.416 2
6. Timur TIMERZYANOV 00:05.775 1

 

RX Latvia uzvarētājs Lēbs: “Arī nākamsezon gatavojos startēt “Team Peugeot-Hansen” sastāvā”

Deviņkārtējam pasaules čempionam rallijā Sebastianam Lēbam Latvijas RX bija īpašs posms. Izcīnīta pirmā uzvara savā rallijkrosa karjerā, turklāt valstī, no kuras nāk viņa galvenais mehāniķis. Pats Lēbs atzina, ka tieši mehāniķa meitiņas mudinājumi palīdzējuši sasniegt vēlamo rezultātu. Pēc sacensībām nolēmām aprunāties ar šīs dienas varoni.

RG: Nu tu esi izcīnījis uzvaru gan WRC, gan WTCC, gan pasaules rallijrosa čempionātā. Kāda ir galvenā atšķirība sajūtās pirmajai uzvarai?

SL: Kad izcīnīju pirmo uzvaru rallijā, vēl biju jauns zēns, bet šoreiz sajūtas ir neaprakstāmas, jo konkurence ir ārkārtīgi spēcīga un pagāja ilgs laiks, līdz mums tas izdevās. Trīs goda pjedestāli bez uzvarām tikai pastiprināja vēlmi pēc panākuma.

RG: Kurā brīdī saprati, ka to ir izdevies sasniegt?

SL: Pēdējā apļa laikā redzēju, ka man ir neliels pārsvars, un zināju, ka tagad atliek vien sasniegt finiša līniju, bet tad, kad esi pirmajā pozīcijā tu saproti, ka jāturpina koncentrēties, bet tieši šādos brīžos mēdz parādīties kļūdas.

RG: Pēc šāda posma ceri uz lietu arī nākamajos posmos?

SL: Ne obligāti! Mēs pierādījām, ka esam ātri arī sausos laikapstākļos. Kopš Barselonas jūtam, ka esam veikuši lielu progresu, tādēļ domāju, ka varam mēģināt turpināt demonstrēt šādu ātrumu jebkādos apstākļos.

RG: Vai plāno turpināt savas rallijkrosa gaitas arī nākamgad?

SL: Jā, arī nākamsezon gatavojos startēt “Team Peugeot-Hansen” sastāvā.

Lēbs, Hansens, Ekstrems, Latvia RX

Sebastiana Lēba komentārs preses konferencē: “Šī diena izvērtās ļoti veiksmīgi! Esmu priecīgs, par šodienas rezultātu. Pirms sezonas par mērķi izvirzījām uzvaru vismaz vienā posmā. Sezonas vidū izskatījās, ka to var arī neizdoties sasniegt, bet tā kā mana mehāniķa meita pieprasīja uzvaru, tad nekas cits neatlika kā to paveikt! Testi noteikti palīdzēja. Zinājām, ka šodien līs lietus un pirms tam šādos apstākļos nebijām pārāk spēcīgi. Patīkami pārsteidza skatītāju pūlis, kas bija ļoti pozitīvs un atmosfēra šajā nedēļas nogalē ir vārdiem neaprakstāma. Jaunas trases mēdz zaudēt savas īpašības pēc vairākiem braucieniem, tomēr organizatori bija paveikuši lielisku darbu un segums palika nemainīgs!

Timo Šeiders: “Latviešiem izdevies izveidot lielisku trasi”

Izmantojām ekskluzīvu iespēju uz sarunu noķert bijušo DTM čempionu Timo Šeideru. Saruna notika pēc 3. kvalifikācijas kārtas, pēc kuras Šeiders ieņem 7. vietu.

Edgars Beļakovs: Kādas ir sajūtas esot tik augstā pozīcijā pēc pirmajām trīs kvalifikācijām?
Timo Šeiders: Tas ir nedaudz pārsteidzoši, bet tā ir lieliska sajūta būt tik stipriem, īpaši ņemot vērā, ka man bija tikai viena iespēja izmēģināt mašīnu [Barselonā], un būt kopā ar komandu, bet man ir jāsaka, ka tā ir ļoti laba sajūta gan man, gan komandas darbiniekiem. Lai gan aizvadītais ir tikai 3 kvalifikācijas, vēl pie tam pilnīgi atšķirīgos laikapstākļos, un man šorīt bija pirmā reize ar šo mašīnu lietū un šajā trasē, mēs ieguvām 10. vietu, man esot bez pieredzes. Šāds rezultāts dod pārliecību, un esmu ļoti apmierināts ar to. Ja izdosies 4. kvalifikācija, mums būs lieliska iespēja būt pusfinālā.

EB: Ko Tu vari pastāstīt par Biķernieku trasi?
TŠ: Jau pirms nedēļas nogales pētīju dažādus datus un video, un jāsaka, ka šī trase varētu derēt manam braukšanas stilam. Atmosfēra šeit ir lieliska, kas ir forši. Šeit apkārt ir daudz fani, kuri ne tikai atbalsta latviešu braucējus, bet arī pārējos. Trase kopumā ir diezgan sarežģīta. Kad es runāju ar citiem top braucējiem, kā Matiass un Kens Bloks, arī viņi man piekrita, ka trase ir pārbaudījums braucējiem. Šeit ir dažāda veida līkumi, un vairāki jauki tramplīni, tāpēc es domāju, ka latviešiem izdevies izveidot lielisku trasi. Šī trase ir nedaudz savādāka, kā man līdz šim zināmās rallijkrosa trases, bet man patīk būt šeit.
Foto: Timo Scheider
EB: Kas bija grūtākā lieta nomainot mašīnu no DTM uz WorldRX?
TŠ: Grūtākā lieta noteikti ir tā, ka man nav pieredzes gan braukšanas stilam. Nezinu ko sagaidīt, tāpēc tā noteikti ir viena no grūtākajām lietām. Dažreiz ir sajūta, ko vajadzētu mainīt regulējumos un tā, taču šī sajūta nav atbilstoša rallijkrosam. Bet kopumā pagaidām man izdodas apvienot abus braukšanas stilus un es kļūstu labāks ar katru braucienu. Šobrīd slapjā laikā tam vajag nedaudz vairāk laika, lai iegūtu pārliecību, bet man jāsaka, ka apļa laiki arī šorīt bija ļoti labi. Mēs mēģināsim uzlabot mašīnu un manu braukšanu, lai būtu vēl labāki.

EB: Kura mašīna Tev patīk labāk – Tava DTM Audi vai šejienes SEAT Ibiza?
TŠ: DTM ir mana dzīve jau 16 gadus, esmu pavadījis ļoti daudz laika un kilometru dažādās mašīnās īstās sacīkšu trasēs, un man jāsaka, ka rallijkross ir ļoti liels pārbaudījums. Es jūtu, ka mans sirds ritms pirms starta šeit palielinās krietni vairāk nekā pirms DTM sacīkstēm. Protams, tas ir arī tāpēc, ka šeit neesmu tik pieredzējis, bet šeit sacīkstē ir tik liela spriedze un cīņas. Kad braucēji pirms starta nostājās blakus viens otram un ir pēdējās sekundes pirms starta, tā ir lieliska sajūta. Man ļoti patīk RX mašīna, un izskatās, ka varēšu aizvadīt vēl vienu sacīksti šosezon.

EB: Ja nemaldos, šī ir tava pirmā reize Latvijā. Kādi ir pirmie iespaidi par mūsu valsti?
TŠ: Jā. Es ierados šeit trīs dienas iepriekš, un Latvija mani pārsteidza. Es negaidīju tādu attieksmi no cilvēkiem. Bija patīkami būt pilsētā, būt lielveikalā. Viss ir ļoti augstā līmenī, un tas ir ļoti jauki. Es vēlētos pavadīt vairāk laiku pilsētas centrā, bet kā jau visiem sacīkšu braucējiem, tu esi vai nu trasē vai viesnīcā. Bet cik nu ir bijusi iespēja, esmu izbaudījis šejieni, tāpēc, cerams, man būs iespēja atgriezties.

“Red Bull” izcīna dubultuzvaru dramatiskajā Malaizijas GP

“Red Bull” komandas piloti Daniels Rikjardo un Makss Verstapens finišējuši pirmajā divās pozīcijās F1 pasaules čempionāta 16. posmā Malaizijā, kas dramatisks izvērtās “Mercedes” komandai. Luiss Hamiltons izstājās ar degošu formulu, bet Niko Rosbergs startā sadūrās ar Sebastianu Fetelu, tomēr spēja izcīnīt trešo vietu.

Hamiltons pēc uzvaras kvalifikācijā startēja no pirmās vietas, ko pirmajā līkumā veiksmīgi noturēja. Brits bija labā situācijā, lai atgūtu vadību F1 kopvērtējumā, jo Niko Rosbergs aizvadīja dramatiskas sacensības, tomēr 41. aplī pēkšņi aizdegās viņa formulas aizmugure. Hamiltonam nācās apstāties trases malā un izstāties, šajā posmā paliekot bez punktiem.

Rosberga ceļš pretī pjedestālam un pārsvara palielināšanai kopvērtējumā sākās startā, kur viņa mašīnā pirmajā līkumā ietriecās agresīvi braucošais “Ferrari” pilots Sebastians Fetels. Kamēr Fetelam nācās izstāties, viņa tautietim Rosbergam pēc saslīdēšanas cīņa bija jāatsāk no otrā desmitnieka beigām. Veicis daudzas apdzīšanas, viņš spēja nokļūt aiz Raikonena, bet, mēģinot nokļūt priekšā, uztriecās “Ferrari” formulai, par ko saņēma desmit sekunžu sodu. Tomēr ticis priekšā Raikonenam, viņš spēja iekrāt pietiekamu pārsvaru, lai šis sods neietekmētu viņa rezultātu.

Tikmēr “Red Bull” formulas pēc Hamiltona neveiksmes nokļuva vadībā. Rikjardo spēja noturēt drošu pārsvaru pār Rikjardo, izcīnot pirmo uzvaru šajā sezonā. Verstapens finišēja otrais, bet Rosbergs, kā jau minēts – trešais.

Tagad Rosberga pārsvars pār Hamiltonu F1 kopvērtējumā ir jau 23 punkti, un cīņu abi turpinās 9. oktobrī Japānā.

Malaizijas GP rezultāti

Vieta Pilots Komanda Apļi Rezultāts
1 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 56 1:37:12.776
2 Max Verstappen Red Bull/Renault 56 +2.443
3 Nico Rosberg Mercedes 56 +25.516 (ar sodu)
4 Kimi Raikkonen Ferrari 56 +28.785
5 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 56 +1:01.582
6 Sergio Perez Force India/Mercedes 56 +1:03.794
7 Fernando Alonso McLaren/Honda 56 +1:05.205
8 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 56 +1:14.062
9 Jenson Button McLaren/Honda 56 +1:21.816
10 Jolyon Palmer Renault 56 +1:35.466
11 Carlos Sainz Toro Rosso/Ferrari 56 +1:38.878
12 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 55 +1 aplis
13 Felipe Massa Williams/Mercedes 55 +1 aplis
14 Daniil Kvyat Toro Rosso/Ferrari 55 +1 aplis
15 Pascal Wehrlein Manor/Mercedes 55 +1 aplis
16 Esteban Ocon Manor/Mercedes 55 +1 aplis
Felipe Nasr Sauber/Ferrari 46 Izstājās
Lewis Hamilton Mercedes 40 Izstājās
Esteban Gutierrez Haas/Ferrari 39 Izstājās
Kevin Magnussen Renault 17 Izstājās
Romain Grosjean Haas/Ferrari 7 Izstājās
Sebastian Vettel Ferrari 0 Izstājās

 F1 kopvērtējums pēc 16. posma

Vieta Pilots Punkti
1 Nico Rosberg 288
2 Lewis Hamilton 265
3 Daniel Ricciardo 204
4 Kimi Raikkonen 160
5 Sebastian Vettel 153
6 Max Verstappen 147
7 Valtteri Bottas 80
8 Sergio Perez 74
9 Nico Hulkenberg 50
10 Fernando Alonso 42
11 Felipe Massa 41
12 Carlos Sainz 30
13 Romain Grosjean 28
14 Daniil Kvyat 25
15 Jenson Button 19
16 Kevin Magnussen 7
17 Jolyon Palmer 1
18 Pascal Wehrlein 1
19 Stoffel Vandoorne 1
20 Esteban Gutierrez 0
21 Marcus Ericsson 0
22 Felipe Nasr 0
23 Rio Haryanto 0
24 Esteban Ocon 0
Vieta Konstruktors Punkti
1 Mercedes 553
2 Red Bull/Renault 359
3 Ferrari 313
4 Force India/Mercedes 124
5 Williams/Mercedes 121
6 McLaren/Honda 62
7 Toro Rosso/Ferrari 47
8 Haas/Ferrari 28
9 Renault 8
10 Manor/Mercedes 1
11 Sauber/Ferrari 0

 

Intervija ar Matiasu Ekstremu: “Visi šeit ir ļoti laipni un turklāt ar milzīgu kaisli uz motoru sportu”

Piedāvājam ekskluzīvu Alda Putniņa interviju ar šī gada WorldRX čempionāta kopvērtējuma līderi Matiasu Ekstremu.

Aldis Putniņš: Tev bija aizraujoša cīņa ar Peteru Solbergu otrajā kvalifikācijā un vēlāk viņš saņēma sodu. Kā tas izskatījās no Tavām pozīcijām?
Matiass Ekstrems: Viņam bija cīņa ar Timiju Hansenu un viņš no Joker apļa izbrauca nedaudz izsists no ritma. Es to izmantoju un 4. līkumā Peteru apdzinu, domāju, ka izdarīju to pietiekami korekti. Bet tad nākamajā līkumā viņš bremzēja ļoti vēlu un uztriecās manai mašīnai un tādēļ es izslīdēju barjerās līkumā ārmalā. Vēlāk viņam tika piešķirts sods. Mēs abi cīnāmies par čempiona titulu un ir līnijas, kuras nevar šķērsot.

AP: Tātad Tu pilnībā atbalsti tiesnešu lēmumu?
ME: Jā, jo mana apdzīšana arī bija agresīva, tomēr es tobrīd biju viņam blakus, kamēr viņš uztriecās man no aizmugures un tas vienmēr ir krietni bīstamāk.

AP: Tu esi lieliskā pozīcijā, lai salīdzinātu divus lielus čempionātus – DTM un Pasaules rallijkrosu. Kur ir lielākās atšķirības?
ME: Čempionāti ir ļoti atšķirīgi: rallijkrosa čempionāts ir ļoti jauns sports uz pasaules skatuves un tajā pagaidām nav iesaistīta tik liela nauda un līdz ar to arī politika. Savukārt DTM ir milzīgs bizness ar trim ‘premium’ klases ražotājiem, kur industrijai ir mizīga ietekme uz notiekošo. Esmu bijis priviliģēts – piedalos un esmu uzvarējis DTM čempionātā, tomēr esmu sajūsmā arī par iespēju startēt rallijkrosa čempionātā. Katram no šiem čempionātiem ir savs šarms.

AP: Tev nav īpaši liela pieredze uz grunts seguma, bet ļoti liela uz asfalta, kā tas ietekmē Tavu sniegumu rallijkrosā?
ME: Jā, grunts pieredze ir ļoti specifiska lieta un arī ļoti svarīga. Man tās nav un nemaz neslēpšu, ka uz grants man vēl daudz ir jāmācās, bet tajā pašā laikā arī uz asfalta man vēl ir jāmācās. Taču uz grunts es varu spert lielāko soli sava braukšanas stila pilnveidošanai – man vēl jāiemācās slidināties sāniski. Esmu vēl tālu no pilnības (smejas).

AP: Kāda ir Tava sliktākā pieredze sacīkšu karjerā?
ME: Sliktākā? Hmm. Patiesībā es visu savu karjeru esmu izbaudījis un man tas viss ir paticis.

AP: Šī ir Tava pirmā viesošanās Latvijā, cik es zinu. Kādi ir Tavi iespaidi?
ME: Jā es šeit pirmo reizi. Man ir ļoti pozitīvs pārsteigums par cilvēku mentalitāti šeit. Sākot no lidostas līdz viesnīcai, no faniem līdz organizatoriem – visi ir ļoti laipni un turklāt ar milzīgu kaisli uz motoru sportu. Tas man ļoti patīk. Turklāt man ir jāsaka tikai labi vārdi par organizatoriem, esmu sajūsmā par to, ko viņi šeit ir uzbūvējuši.

LIVE: Latvijas RX finālu diena – svētdiena

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas 10. posms Biķernieku trasē turpinās arī svētdienā! Šodien visu klašu braucējiem paredzētas pēdējās kvalifikācijas kārtas, kā arī pusfināli un fināli. Ja vēlies apskatīt pirmās dienas notikumu izklāstu spied šeit, bet ja vēlies aplūkot rezultātus, to vari izdarīt te!