Saturday, June 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 842

Brauns nomaina Denisu ‘McLaren’ vadītāja amatā, Ēriksons paliek ‘Sauber’, Okona un Verstapena naids

1

Par Rona Denisa mantinieku leģendārās “McLaren” tehnoloģiju grupas vadītāja amatā kļuvis biznesmenis Zaks Brauns, kura vārds vēl nesen tika minēts, kā iespējamo Bernija Eklstona aizstājēju sarakstā. Brauns nepārņems gluži tās pašas funkcijas, kuras pildīja Deniss, bet gan cieši sastrādāsies ar izpilddirektoru Džonatanu Nīlu. Līdz šim 45 gadus vecais Brauns darbojās savā uzņēmumā “Just Marketing International”, kas ir lielākais motorsporta mārketinga uzņēmums pasaulē. Brauns norāda, ka jūtas ļoti pagodināts ieņemt šo amatu, jo gadu gaitā sastrādājoties ar “McLaren” tic, ka komanda jau tuvā nākotnē spēs sasniegt savus augstākos mērķus.


Sauber” komanda paziņojusi, ka tās sastāvā arī nākamsezon turpinās braukt zviedrs Markuss Ēriksons, kurš komandai pievienojās uz 2015. gada sezonu un šai laikā guvis 9 punktus. Komandu nesen iegādājās “Longbow Finance”, un tiek ziņots, ka tieši viņu nauda palīdzējusi Ēriksonam nodrošināt vietu komandā. Komanda ir gatava paziņot Ēriksona komandas biedru tuvākās nedēļas laikā. Tiek ziņots, ka par atlikušo vietu cīnās Felipe Nasrs un Estebans Gutjeress, kurš “Sauber” sastāvā startēja 2013. un 2014. gadā.


Nākamsezon Estebans Okons startēs “Force India” komandas rindās, kas ļaus atrasties nedaudz tuvāk F3 laiku cīņu biedram Maksam Verstapenam. “Mūsu cīņas vienmēr bija ļoti smagas un ciešas. Es regulāri biju ātrāks kvalifikācijā, kamēr viņš spēcīgs sacīkstēs iedzīt zaudēto. Cīņas bieži bija ļoti bīstamas, jo esmu agresīvs, kad nepieciešams, kamēr Makss pirms riska neapdomā potenciālās sekas. Pārsteidzoši, ka ne reizi nesaskrējāmies. Mēs nerespektējām viens otru. Varētu pat teikt, ka to sezonu ienīdām viens otru. Ārpus sacīkstēm viss gan ir kārtībā un abi esam kļuvuši pieaugušāki.

Malaizijas un Singapūras GP tuvu F1 pamešanai, Eklstons vēlas divas sacīkstes nedēļā

Bernijs Eklstons atklājis, ka Singapūras GP organizatori vairs nevēlas rīkot F1 līmeņa sacensības, tai pašā laikā paužot neizpratni par šādu lēmumu. “Jā, sacīkšu rīkošana tur maksā daudz, tomēr jānovērtē tas, ko mēs esam panākuši. Arī mēs viņiem esam dāvājuši daudz līdzekļu un Singapūra vairs nav tikai lidosta, kur nolaisties pirms doties tālāk. Viņi jūtas savu mērķi sasnieguši.

Pavisam drīz no kalendāra pazudīs vēl viena Dienvidāzijas trase – Sepanga, jo Malaizijas kultūras un tūrisma ministrs norādījis, ka pēc līguma beigām 2018. gadā, tas netiks pagarināts, jo 1 posma rīkošana izmaksā 97 miljonus USD, kas ir 10 reižu vairāk kā 1999. gadā, kad sacīkstes Kualalumpurā notika pirmoreiz. Eklstons arī nenoliedz, ka šobrīd riska zonā atrodas Kanādas, Brazīlijas un Vācijas GP izcīņas.

86 gadus vecais britu miljardieris norādījis arī to, ka labprāt mainītu nedēļas nogales formātu, esošo sistēmu aizvietojot ar divām aptuveni 40 minūšu ilgām sacīkstēm vienā nedēļas nogalē, sekojot vairāku junioru sēriju un salonautomobiļu čempionātu piemēram.

Kā galveno iemeslu Eklstons min faktu, ka mūsdienās cilvēki spēj noturēt uzmanību uz vienu nodarbi ļoti īsu laiku, turklāt Brazīlijas GP, kas saņēma daudz pozitīvu atsauksmju, laikapstākļu dēļ faktiski iekļāvās šai formātā ar diviem startiem. Pirmais brauciens tiktu izmantots, lai noteiktu starta kārtību otrajam, kur braucēji cīnītos par punktiem un uzvaru, bet pauze pa vidu tiktu izmantota, lai intervētu braucējus.

Eklstons arī aicinājis pārdomāt čempionāta noteikumus, lai braucēji tiktu mudināti cīņai savā starpā. “Protams, viņiem nevajag apzināti radīt kontaktus, bet pat, ja kas tāds notiek, tam nevajadzētu būt izšķirošam. Es ik pa laikam prātoju, vai daži braucēji šeit ir lai sacenstos, vai vienkārši vizinātos ar F1 mašīnu.

Fernando Alonso uzrunā Vēberam apstiprina savus plānus pievienoties WEC

2

WEC Gala ceremonijas laikā Bahreinā tika demonstrēts video, kur daudzi piloti veltīja labus vārdus Markam Vēberam, kurš pēc šīs sezonas ir nolēmis beigt aktīvā pilota karjeru.

Viens no sveicējiem bija Fernando Alonso, kurš savā īsajā uzrunā (video ap 2:06) faktiski apstiprināja, ka plāno pievienoties WEC čempionātam un “Porsche” komandai.

“Tev ir bijusi fantastiska karjera un tagad esi guvis panākumus arī ar “Porsche”,” savā uzrunā saka Alonso, kurš vēl nākamajā sezonā būs “McLaren” F1 pilots. “Tu mani tur nesagaidīji, tas būtu bijis ļoti jauki. Tomēr tu jopojām būsi tur un es tev lūgšu daudz padomus, kad pievienošos tavam piedzīvojumam.”

Runas par iespējamo Alonso pāreju uz WEC čempionātu ir sākušās vairājus gadus iepriekš un arī pats spānis ir regulāri ļoti atsaucīgi izteicies par šīm sērijām. 2014.gadā Alonso pat vicināja Lemānas 24 stundu starta karogu. Tika baumots, ka viņš jau bija noslēdzis vienošanos ar “Porsche” komandu 2015.gadā pirms to bloķēja “Honda” kompānija.

‘Audi’ pamet WEC ar emocionālu dubultuzvaru Bahreinā, ‘Porsche’ tiek pie titula, Vēbers atvadās

“Audi” komanda šodien ar dubultuzvaru noslēdza 18 gadu ilgo projektu izturības sacīkstēs. Di Grasi, Džarvisa un Duvāla vadītā ekipāža bija ātrākā jau vakar notikušajos kvalifikācijas braucienos, bet šodien neatstāja nekādas cerības konkurentiem. Sacīkšu vidū pēc “Aston Martin” neveiksmes visā trasē tika izkārti dzeltenie karogi. Vācu kompānija nolēma sadalīt stratēģijas boksos iesaucot tikai vienu no ekipāžām, kā rezultātā abas mašīnas finišā šķīra 16 sekundes.

Uz goda pjedestāla zemākā pakāpiena, zaudējot lēnākajai “Audi” ekipāžai minūti, kāpa “Porsche” braucēji Hārtlijs, Bernards un Markam Vēbers, kuram tā bija pēdējā dalība čempionātā. “Esmu apmierināts ar savu karjeru izturības sacīkstēs. Mēs guvām vairāk uzvaru šai laikā par citiem konkurentiem,” norāda austrālietis.

Tikmēr komandas otrajai ekipāžai čempionu tituls gandrīz izslīdēja no pirkstiem, kad pēc 50 minūšu braukšanas Sakiras trasē tā sadūrās ar GT klasē braucošo “Porsche” spēkratu. Rezultātā nācās mainīt cauro riepu, kā rezultātā tika zaudēti 2 apļi. Tā kā “Toyota” nespēja izrādīt nopietnu pretestību “Audi”, pat tik daudz zaudēta laika ļāva Lība, Janī un Dimā vadītajai ekipāžai droši finišēt 6. pozīcijā un izcīnīt pirmo titulu karjerā, kamēr “Porsche” koncernam tas ir jau otrais panākums.

“G-Drive Racing” ar Rusinovu, Rastu un Aleksu Brandlu pie stūres pēc ķibelēm kvalifikācijā guva pārsteidzošu uzvaru LMP2 klasē, startējot no pašām beigām, izšķirošo apdzīšanu veicot vien 20 minūtes pirms finiša. Titulu jau priekšlaicīgi nodrošināja “Signatech Alpine” vienība, kuriem šoreiz 3. vieta savā klasē. GTE-Pro klasē uzvaru posmā un kopvērtējumā izcīnīja “Aston Martin” pārstāvošais dāņu duets Niki Tīms un Marko Sorensens, bet GTE-Pro uzvaru guva “Porsche”, kamēr tituls nonāca stabilu sezonu aizvadošās “Ferrari AF Corse” rokās.

Čempionāta kopvērtējumu katrā klasē var aplūkot čempionāta oficiālajā mājaslapā.

FIA WEC Bahreinas 6 stundu sacīkšu rezultāti
V. # Braucēji Mašīna Klase Apļi Atst. Pitstopi
1 8 Lucas di Grassi
Loic Duval
Oliver Jarvis
Audi R18 LMP1 201 7
2 7 Andre Lotterer
Marcel Fassler
Benoit Tréluyer
Audi R18 LMP1 201 16.419 6
3 1 Mark Webber
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Porsche 919 Hybrid LMP1 201 1’17.001 6
4 5 Anthony Davidson
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi
Toyota TS050 Hybrid LMP1 200 1 aplis 6
5 6 Stéphane Sarrazin
Kamui Kobayashi
Mike Conway
Toyota TS050 Hybrid LMP1 200 1 aplis 6
6 2 Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb
Porsche 919 Hybrid LMP1 198 3 apļi 7
7 13 Alexandre Imperatori
Dominik Kraihamer
Matheo Tuscher
Rebellion R-One LMP1 191 10 apļi 8
8 4 Simon Trummer
Oliver Webb
Pierre Kaffer
CLM P1/01 LMP1 187 14 apļi 8
9 26 Roman Rusinov
René Rast
Alex Brundle
Oreca 05 LMP2 184 17 apļi 7
10 43 Bruno Senna
Ricardo Gonzalez
Filipe Albuquerque
Ligier JS P2 LMP2 184 17 apļi 7
11 36 Nicolas Lapierre
Gustavo Menezes
Stéphane Richelmi
Alpine A460 LMP2 183 18 apļi 7
12 31 Pipo Derani
Ryan Dalziel
Chris Cumming
Ligier JS P2 LMP2 183 18 apļi 7
13 30 Giedo van der Garde
Tom Dillmann
Sean Gelael
Ligier JS P2 LMP2 183 18 apļi 7
14 35 Paul-Loup Chatin
Ho-Pin Tung
David Cheng
Alpine A460 LMP2 182 19 apļi 7
15 45 Roberto Merhi
Julien Canal
Roberto Gonzalez
Oreca 05 LMP2 182 19 apļi 7
16 37 Vitaly Petrov
Viktor Shaytar
Kirill Ladygin
BR01 LMP2 179 22 apļi 7
17 27 Maurizio Mediani
Nicolas Minassian
Mikhail Aleshin
BR01 LMP2 176 25 apļi 7
18 44 Richard Bradley
Matthew Rao
Alex Lynn
Oreca 05 LMP2 175 26 apļi 7
19 95 Marco Sorensen
Nicki Thiim
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 174 27 apļi 5
20 51 Gianmaria Bruni
James Calado
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 174 27 apļi 5
21 71 Sam Bird
Davide Rigon
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 173 28 apļi 5
22 67 Harry Tincknell
Andy Priaulx
Ford GT LMGTE PRO 173 28 apļi 5
23 97 Darren Turner
Jonathan Adam
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 173 28 apļi 6
24 66 Stefan Mücke
Olivier Pla
Ford GT LMGTE PRO 172 29 apļi 6
25 77 Richard Lietz
Michael Christensen
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 172 29 apļi 5
26 88 David Heinemeier Hansson
Patrick Long
Khaled Al Qubaisi
Porsche 911 RSR LMGTE AM 171 30 apļi 5
27 78 Christian Ried
Wolf Henzler
Joel Camathias
Porsche 911 RSR LMGTE AM 170 31 aplis 5
28 83 François Perrodo
Emmanuel Collard
Rui Aguas
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 169 32 apļi 5
29 86 Michael Wainwright
Adam Carroll
Ben Barker
Porsche 911 RSR LMGTE AM 168 33 apļi 5
30 50 Pierre Ragues
Ricky Taylor
Romain Brandela
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 164 37 apļi 6
31 98 Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 84 117 apļi 2

Kubica testēs LMP1, igaunis Ārons pārspēj Šūmaheru, Da Košta uzvar Makao

Bijušais F1 pilots Roberts Kubica šajā nedēļas nogalē Bahreinā piedalīsies FIA WEC čempionāta debitantu testos, kurš pārstāvēs “ByKolles” komandu un startēs ar CLM P1/01-AER LMP1 kategorijas šasiju. Tā būs jaudīgākā sacīkšu mašīnu, ar kādu Kubica ir startējis kopš savas Formula 1 pilota karjeras beigām. Kubica jau solīja nākamajā sezonā atgriezties šosejas sacīkstēs pēc tam, kad iepriekšējos gadus pavadījis galvenokārt rallija trasēs. Gatavojoties šai pārejai, šogad Kubica ir piedalījies “12 Hours of Mugello” sacīkstē, “Renault Sport Trophy” sēriju posmā Spa un pavisam nesen arī Vallelungas 6h braucienā.

Ralf Aron (Prema Power Team,Tatuus F.4 T014 Abarth #99)
Ralf Aron (Prema Power Team,Tatuus F.4 T014 Abarth #99)

Igaunis Ralfs Ārons ir izcīnījis uzvaru “MRF Challenge” ziemas sēriju trešajā posmā Bahreinā, kur Ārons guva savu pirmo panākumu un startēja no trešās starta pozīcijas. Uz pjedestāla blakus Āronam stājās austrālietis Džoejs Mavsons, kurš šogad kļuva par Vācijas F4 čempionu, kā arī Miks Šūmahers, kurš zaudēja Mavsonam cīņā par Vācijas F4 titulu. Šogad debitējot Eiropas F3 čempionātā, Ralfs Ārons palika septītajā vietā un nākamgad turpinās startus šajās sērijās, kur viņam varētu pievienoties vēl viens tautietis Juri Vips, kurš Bahreinas “MRF Challenge” sacīkstē palika piektā vietā.

Makao GP F3 kvalifikācijas sacīkstē uzvaru ir izcīnījis Antonio Fēlikss da Košta, kurš cīņā par uzvaru pārspēja Kallumu Illotu. Sacīkste tika aizturēta, jo organizatoriem no trases bija jāslauka ūdens, kas tur notecēja no tribīņu jumta, tomēr jau pirmajā aplī neiztika bez avārijām un drošības mašīnas. Trešais aiz Da Koštas un Illota finišēja Serhio Sette Kamara, bet iepriekšējais Makao GP uzvarētājs zviedrs Fēlikss Rozenkvist palika sestajā vietā.

Elisons uz ‘Mercedes’, Hamiltons sarežģītā situācijā, ‘Liberty Media’ par Lasvegasas GP

7

Parādījusies informācija, ka šīs sezonas konstruktoru kausa ieguvēji “Mercedes” uz 2017. gada sezonu varētu piesaistīt izcilo tehnikas guru Džeimsu Elisonu, kurš pirms tam strādājis ar “Lotus” un “Ferrari” komandām, tomēr šogad pēc sievas nāves, nolēma pārtraukt sadarbību ar Itālijas komandu, lai pavadītu laiku ar saviem bērniem.  Tā kā “Mercedes” komanda ir bāzēta Breklijā, Anglijā, šis piedāvājums ļautu Elisonam apvienot ģimenes dzīvi ar profesionālo karjeru. Visticamāk, Elisons ieņemtu Padija Lova lomu, kuru šobrīd lenc “Ferrari”.


Luiss Hamiltons paziņojis, ka šobrīd atrodas ļoti sarežģītā situācijā, jo pat braukšana visizcilākajā līmenī, kādā to brits darījis pēdējo sacīkšu laikā, nebūs pietiekami, lai izrautu čempiona titulu. “Šogad esmu pazaudējis par daudz. Protams, nedrīkst padoties, jo nekad nevar zināt, kas notiksies, tomēr cerību man ir ļoti maz.” Tikmēr viņa komandas biedrs Niko Rosbergs norāda, ka vēl nav izstrādājis skaidru plānu, kā nodrošināt čempiona titulu, tomēr sola to atklāt ceturtdien. Vaicāts par to, vai titula nodrošināšana Abū Dabī pēc tik smagām sacīkstēm Brazīlijā nebūs vieglāka, Rosbergs atzīst, ka viņš to tā neredz, norādot, ka F1 nekas nenāk viegli.


Jaunie F1 akcionāri “Liberty Media” par vienu no prioritārajiem uzdevumiem čempionāta uzlabošanai izvirzījuši ieteikumu rīkot nakts sacīkstes azartspēļu galvaspilsētā Lasvegasā, kas kļūtu par otro posmu ASV, no kalendāra neizstumjot sacīkstes Ostinā. Kompānijas vadītājs Gregs Mafei arī aicina apdomāt ideju palielināt sacīkšu skaitu sezonā, kas ļautu gan FIA, gan komandām gūt lielāku peļņu, pateicoties tam, ka jaunās trases par iespēju rīkot GP posmu maksā arvien vairāk un vairāk.

[socialpoll id=”2401584″]

Vinjaless pabeidz testus kā līderis, Markess norūpējies par jauno dzinēju, Rins piedzīvo smagu kritienu

0

Arī otrā MotoGP testu diena Valensijā noslēdzās ar Maverika Vinjalesa ātrāko apļa laiku – spānis ir pabeidzis šo sezonu ar nelielu, bet ļoti patīkamu pārsteigumu. Otrajā dienā Vinjalesa laiks ar 2016.gada “Yamaha M1” modeli bija 1:29.975s, kas bija par gandrīz 0,6s lenāk nekā Horhes Lorenco Valensijas GP pole rezultāts ar to pašu motociklu 4 dienas iepriekš.

Otrais ātrāko apļu laiku tabulā palika čempions Marks Markess, kurš lielāko dienas daļu pavadīja testējot jauno 2017.gada “Honda” ‘lielā sprādziena’ dzinēju. Spānis atzina, ka jaunais motors (kopā ar elektroniku) nodrošina labāku saķeri, tomēr joprojām rada vadāmības problēmas paātrinājuma brīdī. Markess nebija īpaši runīgs, taču neslēpa, ka priekšā liels darbs, netieši norādot uz nelielu vilšanos par pirmo iespaidu.

Kritienus otrajā dienā piedzīvoja Marks Markess, Sems Lovs, Andrea Janone un Alekss Rins (attēlā zemāk). Tieši pēdējais no kritušajiem guva visnopietnākos savainojumus – “Suzuki” braucējs guva pamatīgu sasitumus mugurai un ir aizdomas par plaisām divos mugurkaula skriemeļos (T12 un T8), taču centrālā nervu sistēma nav bojāta un Rins spēja patstāvīgi pārvietoties pēc kritiena.

rinssuzukitesti

Tostarp Valentīno Rosi testēja jauno “Yamaha” motociklu un apļu laiku stabilitāti un ātrumi pagaidām atpaliek no šī gada modeļa, taču tikai pēc komandas privātiem testiem Sepangā Rosi sola atbildēt par savām izjūtām ar šo modeli. Līdz tam laikam plānoti uzlabojumi dzinējā un šasijā.

Otrajā testu dienā “Ducati” komanda koncentrējās uz 2017.gada modeli, kuru testēja gan Andrea Doviciozo, gan Horhe Lorenco. Spānis atzina, ka vēl ir jāmācās apieties ar akcelerācijas padevi un jo īpaši tās pirmajā stadijā. Tagad “Ducati” ir liels datu apjoms, ko apstrādāt un sagatavot uzlabojumus līdz nākamajiem Lorenco testiem komandā jau pēc jaungada.

Pirms gadu mijas gan vēl notiks privāto testu sesijas, kurās nevarēs piedalīties braucēji, kas maina komandas, jo viņu esošais līgums beidzas ar 31.decembri. “Ducati”, “Suzuki”, “Aprilia”, “Honda” un KTM dosies uz Heresu, bet “Yamaha” uz Sepangu.

Testi Valensijā – 2.diena

V Nr Braucējs Motocikls Laiks Atst.
1 25 Maverick Viñales Yamaha M1 1:29.975
2 93 Marc Marquez Honda RC213V 1:30.171 0.196
3 4 Andrea Dovizioso Ducati GP17 1:30.443 0.468
4 29 Andrea Iannone Suzuki GSX-RR 1:30.599 0.624
5 26 Dani Pedrosa Honda RC213V 1:30.686 0.711
6 35 Cal Crutchlow Honda RC213V 1:30.709 0.734
7 46 Valentino Rossi Yamaha M1 1:30.709 0.734
8 99 Jorge Lorenzo Ducati GP17 1:30.744 0.769
9 41 Aleix Espargaro Aprilia RS-GP 1:30.885 0.910
10 94 Jonas Folger Yamaha M1 1:30.948 0.973
11 5 Johann Zarco Yamaha M1 1:31.015 1.040
12 43 Jack Miller Honda RC213V 1:31.069 1.094
13 45 Scott Redding Ducati GP16 1:31.118 1.143
14 19 Alvaro Bautista Ducati GP16 1:31.186 1.211
15 8 Hector Barbera Ducati GP16 1:31.244 1.269
16 51 Michele Pirro Ducati GP17 1:31.816 1.841
17 44 Pol Espargaro KTM RC16 1:31.853 1.878
18 53 Tito Rabat Honda RC213V 1:31.918 1.943
19 76 Loris Baz Ducati GP15 1:32.161 2.186
20 38 Bradley Smith KTM RC16 1:32.538 2.563
21 50 Eugene Laverty Aprilia RS-GP 1:32.568 2.593
22 17 Karel Abraham Ducati GP15 1:32.699 2.724
23 12 Takuya Tsuda Suzuki GSX-RR 1:33.305 3.330
24 42 Alex Rins Suzuki GSX-RR 1:33.761 3.786

 

Vinjaless ar ‘Yamaha’ jau 1.dienā ātrāks par Rosi, Lorenco pārsteidz ar ‘Ducati’

0

Svētdien Valensijā noslēdzās MotoGP sezona, bet otrdien šajā trasē jau sākās 2017.gada sezonas testi, kas ir iespējami pateicoties visu komandu noslēgtajam paktam uz šīm divām testu dienām atbrīvot savus aizejošos braucējus no līguma noteikumu pildīšanas. Tieši šī iemesla dēļ testos Valensijā redzējām daudz interesantu motociklu krāsojumus vai, pareizāk sakot, krāsojuma iztrūkumu – motocikli trasē devās galvenokārt melnā, nekrāsotā oglekļa šķiedras virsbūves krāsā.

Lielākā intriga pirmajā dienā – kā Horhem Lorenco veiksies ar “Ducati” un kā Maverikam Vinjalesam veiksies ar “Yamaha”. Rezultāti šoreiz izsaka visu – Maveriks Viljaless ar ātro apli testu izskaņā uzrādīja labāko dienas rezultātu, bet Horhe Lorenco līdzīgā veidā dienai beidzoties bija trešais – 0,122s aiz Vinjalesa laika. Lorenco dienu pavadīja lieliskā garstāvoklī, iepazīstoties ar “Ducati” inženieriem, konsultējoties pie Keisija Stounera un izmēģinot dažādu versiju “Ducati” motociklus.

Noteikti jāpievērš uzmanība arī četriem MotoGP debitantiem: Moto2 čempions Johans Zarko un Jonass Folgers sāka testus ar “Tech3 Yamaha”, Alekss Rins izmēģināja “Suzuki”, bet Alekss Lovs turpināja iepazīties ar “Aprilia” motociklu.

KTM sastāvā debitēja arī komandas jaunās sezonas braucēji Bredlijs Smits un Pols Espargaro, abi uzrādot attiecīgi 20. un 19.rezultātu, labākajam laikam zaudējot 1,6-1,8s. Turklāt Polam Espargaro izdevās piedzīvot kritienu 10.līkumā un spānis neizmantoja daļu no pirmās dienas testu laika.

MotoGP testu rezultāti – Valensija – 1.diena

V Nr Braucējs Motocikls Laiks Atst.
1 25 Maverick Viñales Yamaha M1 1:30.930
2 46 Valentino Rossi Yamaha M1 1:30.950 0.020
3 99 Jorge Lorenzo Ducati GP17 1:31.052 0.122
4 93 Marc Marquez Honda RC213V 1:31.102 0.172
5 4 Andrea Dovizioso Ducati GP17 1:31.131 0.201
6 35 Cal Crutchlow Honda RC213V 1:31.156 0.226
7 29 Andrea Iannone Suzuki GSX-RR 1:31.165 0.235
8 45 Scott Redding Ducati GP16 1:31.242 0.312
9 8 Hector Barbera Ducati GP16 1:31.286 0.356
10 26 Dani Pedrosa Honda RC213V 1:31.306 0.376
11 43 Jack Miller Honda RC213V 1:31.477 0.547
12 19 Alvaro Bautista Ducati GP16 1:31.674 0.744
13 51 Michele Pirro Ducati GP17 1:32.068 1.138
14 41 Aleix Espargaro Aprilia RS-GP 1:32.177 1.247
15 76 Loris Baz Ducati GP15 1:32.315 1.385
16 94 Jonas Folger Yamaha M1 1:32.450 1.520
17 5 Johann Zarco Yamaha M1 1:32.462 1.532
18 53 Tito Rabat Honda RC213V 1:32.578 1.648
19 44 Pol Espargaro KTM RC16 1:32.613 1.683
20 38 Bradley Smith KTM RC16 1:32.806 1.876
21 42 Alex Rins Suzuki GSX-RR 1:32.811 1.881
22 50 Eugene Laverty Aprilia RS-GP 1:32.935 2.005
23 17 Karel Abraham Ducati GP15 1:33.231 2.301
24 22 Sam Lowes Aprilia RS-GP 1:33.359 2.429
25 12 Takuya Tsuda Suzuki GSX-RR 1:34.110 3.180
26 21 Francesco Bagnaia Ducati GP15 1:36.940 6.010

Jāpiebilst, ka tieši pirms Valensijas GP izcīņas MotoGP īpašnieki “Dorna” apstiprināja, ka uz trim gadiem pagarināts līgums ar MTG kompāniju, kas nodrošinās MotoGP sacīkšu translācijas arī Latvijas teritorijā Viasat Sport Baltic TV kanālā un Viaplay.lv vietnē.

Rons Deniss atkāpjas no ‘McLaren’ vadītāja amata

Pēc šodien Vokingā notikušās “McLaren Honda” komandas sanāksmes no tās vadītāja amata atkāpies tās līdzšinējais vadītājs Rons Deniss, kurš šo amatu ieguva jau tālajā 1981. gadā un atgriezās 2014. gadā, pēc amata atstāšanas 2009. gadā. Lēmums pieņemts pēc nesaskaņām ar citiem vadošajiem vienības personāžiem.

“Esmu ļoti vīlies “TAG” un “Mumtalakat” pārstāvjos, kuri ir vieni no galvenajiem kompānijas akcionāriem, kuru darbību rezultātā man nāksies pamest savu posteni, neraugoties uz spēcīgām pazīmēm menedžmenta jomā, par to, pie kā šāds lēmums var novest.”

Rons Deniss, kura vadītā komanda pēdējo gadu laikā nav demonstrējusi pārāk spožu sniegumu, norāda, ka tieši viņa darba metodes palīdzējušas attīstīt komandu līdz tam, kāda tā ir tagad – 850 miljonu GBP industrija ar 20 čempiona tituliem. Deniss arī norāda, ka sev piederošās “McLaren” daļas pārdot negrasās, kā arī plāno veidot jaunus projektus nākotnē.

Tiek ziņots, ka tieši 69 gadus vecā Denisa autoratīvā pieeja ir galvenais iemesls nesaskaņām ar Bahreinas akcionāriem “Mumtalakat”, turklāt pēc tam, kad 2013. gadā šķīrās “McLaren” un “Vodafone” ceļi, Vokingā bāzētā komanda nav spējusi atrast nopietnu ģenerālsponsoru. Pirms tam Deniss palīdzējis par čempioniem kļūt tādām autosporta ikonām kā Nikijs Lauda, Alens Prosts, Airtons Senna, Mika Hakinens un Luiss Hamiltons, bet komandas 1988. gada modeli MP 4/4 nereti dēvē par visu laiku dominējošāko sacīkšu mašīnu atbilstoši savam laika periodam.