“Mercedes” komandas pilots Luiss Hamiltons spēja uzrādīt labāko apļa laiku ASV GP izcīņas kvalifikācijā, iegūstot tiesības rīt startēt no pirmās starta pozīcijas. Hamiltona komandas biedrs Niko Rosbergs kvalifikācijas uzvarētājam zaudēja aptuveni 0,2 sekundes.
No otrās rindas rīt sacensības sāks abi “Red Bull” pārstāvji Daniels Rikjardo un Makss Verstapens, aiz kuriem uz starta stāsies abi “Ferrari” braucēji Kimi Raikonens un Sebastians Fetels.
Ar “Red Bull” komandas pilotu Maksa Verstapena un Daniela Rikajrdo uzrādītajiem ātrākajiem apļu laikiem noslēgusies pēdējā ASV Grand Prix treniņu sesija. Trešais tikmēr palika “Ferrari” pilots Kimi Raikonens.
Abi “Mercedes” braucēji Luiss Hamiltons un Niko Rosbergs ieņēma attiecīgi 4. un 5. vietu, kamēr sestais palika Sebastians Fetels, kuram gan iespējams būs nepieciešama ātrumkārbas nomaiņa.
Treniņu sesijā notika arī vairāki incidenti – Paskāla Verleina vadītā “Manor” formula iestiga trases drošības joslā, un nācās izkārt sarkanos karogus. Vēlāk Karlosam Saincam divas reizes pārsprāga riepa.
Īpašā McLaren komandas multenīte par godu Džemsa Hanta titula 40 gadu jubilejai. Britu pleijbojs savu titulu guva aizraujošā cīņā ar Nikiju Laudu 1976.gadā.
Pēc pārliecinošā snieguma ASV GP pirmajos treniņos, “Mercedes” komandas pārsvars dienas otrajā sesijā vairs nebija tik pārliecinošs – Niko Rosberga ātrākais apļa laiks bija vien 0.2 sekundes priekšā Danielam Rikjardo, bet Luiss Hamiltons ierindojās 3. vietā. Atzinīgu sniegumu demonstrēja “Force India” un “McLaren” braucēji, kuriem izdevās iekļūt labāko desmitniekā.
Izmēģinājumi joprojām bija prasīgi pret mašīnām, kā rezultātā, uz trases esošo atlūzu dēļ sesijas vidū to pat nācās apturēt, lai attīrītu trasi. Mašīnu nenovadīja un no trases izslīdēja vājāko komandu pārstāvji – “Manor” braucējs Estebans Okons un “Renault” pārstāvis Džolions Palmers.
Sesijas otrā daļa ierasti tika veltīta sacīkšu nogriežņu simulācijām, līdz ar to apļu laiki būtiski vairs nemainījās, bet jau pēc finiša karoga izkāršanas mašīnu nenovaldīja “Toro Rosso” braucējs Karloss Sainss, tomēr plašās drošības joslas pasargāja viņu no bojājumu radīšanas mašīnai.
Ar “Mercedes” pilotu dominanti noslēdzās pirmā treniņu sesija Ostinas trasē ASV. Labāko apļa laiku uzrādīja Luiss Hamiltons, kurš Ostinā ir uzvarējis trīs reizes četros gados kopš šeit notiek 1.formulas sacīkstes.
Makss Verstapens uzrādīja trešo laiku, tomēr viņš no Hamiltona labākā rezultāta atpalika jau gadrīz 2 sekundes. Ceturto apļa laiku uzrādīja Kimi Raikonens, kamēr piektais palika Niko Hulkenbergs, kurš pirms šī posma paziņoja par pievienošanos “Renault” vienībai nākamajā sezonā.
Ne visai veksmīgs sākums savā māju posmā bija “Haas F1 team” komandai – abiem pilotiem trasē izbira vairākas aerodinamikas detaļas un treniņa izskaņā Estebans Gurjeress apstājās boksu celiņa izejā, nespējot turpināt braucienu. Turklāt tā rezultātā viņš nobloķēja izbraukšanu trasē arī komandas biedram Romēnam Grožānam, kurš bija spiests noslāpēt dzinēju, lai to nepārkarsētu.
Šajā nedēļas nogalē Formula 1 čempionāts viesosies valstī, kuras ietekme uz čempionātu tuvāko gadu laikā, visticamāk, strauji pieaugs – Amerikas Savienotajās Valstīs, no kuras nāk arī jaunie čempionāta investori “Liberty Media”. Komandu tituls jau izšķirts, bet Rosberga un Hamiltona cīņā galvenie notikumi vēl tikai priekšā.
Grafiks: FIAGrafiks: F1.LV
Lai gan sacīkstes ASV ir risinājušās katrā dekādē, tomēr Ostinas trase kalendārā ir salīdzinoši neilgi – kopš 2012. gada un kopš tā laika Circuit of the Americas klājies dažādi – sākotnēji posmu aktīvi iemīļojuši meksikāņi, kuriem līdz Teksasai nav nemaz tik tālu, turklāt čempionātā startē Estebans Gutjeress un Serhio Peress, kamēr vienīgais amerikānis pēdējo gadu laikā Aleksandrs Rosi F1 čempionātā aizvadīja vien 5 posmus, tomēr pēc Meksikas GP parādīšanās kalendārā skatītāju interese strauji kritās.
Tomēr skats nākotnē nemaz nav tik drūms – pēc ilgāka pārtraukuma vairāku dekāžu garumā mājas posmu aizvadīs vietējā komanda – “Haas”, kas pārsteidza daudzus autosporta fanus ar spožu debiju, turklāt abu formulu iekļūšana Japānas GP kvalifikācijas izšķirošajā kārtā dod cerību gaidīt labu sniegumu arī šeit.
Nenoliedzami, skatītāju simpātijas iekarojis arī Luiss Hamiltons. kurš Ostinā izcīnījis uzvaru trijos no četriem piegājieniem, neraugoties uz to, ka ne reizi te nav startējis no pole position. Īpaši spoža tā bija pērn, kad spēcīgā lietus dēļ kvalifikācija divās kārtās risinājās sacīkšu dienā, bet notikumi 56 apļu garumā sniedza faniem visu nepieciešamo – avārijas, apdzīšanas, straujas izmaiņas drošības mašīnas dēļ, kā arī trešo titulu Hamiltona karjerā, ko pats “Mercedes” braucējs raksturoja kā dzīves skaistāko mirkli.
Šoreiz situācija britu braucējam nav tik parocīga un viņam nepieciešams straujiem soļiem deldēt Niko Rosberga pārsvaru, lai atkārtotu panākumu, tomēr cīņā par uzvaru noteikti vēlēsies iesaistīties arī “Red Bull”, kuri pērn sevi lieliski apliecināja sacīkšu pirmajā daļā, kā arī “Ferrari” braucēji, kuri radījuši arī iekšējo intrigu, jo abus čempionāta kopvērtējumā šķir vien pieci punkti.
“ASV Grand Prix ir īsts izaicinājums katrai mašīnai – katrā sektorā var atrast ko pilnīgi atšķirīgu,” norāda Fernando Alonso, kurš ir pilns pārliecības, ka komanda atgriezīsies uz uzsāktā ceļa pēc vājā snieguma Japānā. Līdz šim gan Alonso spožu panākumu Teksasā nav bijis.
Foto: Red Bull RacingFoto: Red Bull Racing
ASV GP norises programma
1. treniņbraucieni
Piektdien pl. 18:00
2. treniņbraucieni
Piektdien pl. 22:00
3. treniņbraucieni
Sestdien pl. 18:00
Kvalifikācija
Sestdien pl. 21:00
Sacīkstes
Svētdien pl. 22:00
Šīs sezonas uzvarām bagātākajam braucējam Niko Rosbergam pie panākuma ASV vēl nav izdevies tikt. Apklusinājis kritiķus neskaitāmas reizes šajā sezonā, Niko ir gatavs turpināt virzīties pretim titulam pēc iespējas straujākiem soļiem. Vai tas izdosies? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus! Kvalifikācijas sākums sestdien pl. 21:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkšu starts svētdien pl. 22:00.
Kā nākamais “Mercedes” juniors rindā uz debiju Formulā 1 varētu būt Gerharda Bergera māsas Klaudijas dēls Lukass Auers, kurš šogad startēja DTM čempionātā. Šī brīža “Mercedes” juniori Paskāls Verleins un Estebans Okons nākamajā sezonā ļoti iespējams varētu pāriet uz jaunām komandām – vācietis uz “Force India” un francūzis uz “Renault”. Tas atbrīvotu vietu “Manor” komandā kādam no “Mercedes” nākamajiem talantiem. Šogad Auers DTM kopvērtējumā finišēja tikai 12.vietā, taču viņš izcīnīja uzvaru Lauzicringā un otro vietu Nirburgringas otrajā sacīkstē. “Ja Lukas plāno ienākt Formulā 1, tad viņam ir nepieciešams stabils sniegums DTM sērijās,” paziņoja viņa tēvocis Gerhards Bergers.
Džordans Kings, kurš šogad startē GP2 sērijās un pagaidām ieņem piekto vietu kopvērtējumā, plāno debitēt Formulā 1 2017.gadā “Manor” vienības sastāvā. Brits jau šīs nedēļas nogalē Ostinā pārstāvēs “Manor” komandu piektdienu treniņos. Nevar aizmirst, ka Džordans ir turīgā britu supermārketu ķēdes “Sainsbury” īpašnieka Džastina Kinga dēls. “Šajā nedēļas nogalē es centīšos sevi parādīt no vislabākās puses,” paziņoja Džordans Kings pirms savas debijas “Manor”. “Par nākamo gadu vēl neesmu drošs, bet es tēmēju uz Formulu 1.”
Foto: Aldis Putniņš
Kevins Magnusens joprojām ir neziņā par savu nākamā gada likteni. Dānis šajā nedēļā savā tvitera kontā atzina, ka arī kļūst nepacietīgs un gaida atbildi no “Renault” komandas, tomēr Magnusens noliedza izskanējušās baumas par to, ka viņš varētu gluži kā viņa tēvs savulaik pāriet uz IndyCar sērijām un konkrēti uz Maikla Andreti komandu jau pirms nākamās sezonas. Tostarp eksperti norāda, ka garā komunikācija tviterī no Magnusena puses ir bijis stratēģiska gājiens, lai parādītu saviem esošajiem darba devējiem, ka viņam ir piedāvājumi arī no citām sērijām. Dānijas prese ziņo, ka Magnusenam ir zināmas, tomēr salīdzinoši nelielas iespējas pāriet arī uz “Force India”, “Williams” vai “Haas” komandām.
Šajā nedēļas nogalē tiks aizvadīts Latvijas rallija čempionāta pēdējais posms – Rallijs Latvija. Latvijas jaunais talants Ralfs Sirmacis, kurš šo sezonu Eiropas rallija čempionāta kopvērtējumā noslēdza 3. vietā, šoreiz gan startēs minirallijā Latvija. Tikmēr mēs pirms tā izmantojām iespēju satikt Ralfu, un aicinājām uz nelielu sarunu.
Edgars Beļakovs: Kā vērtē aizvadīto rallija sezonu ERČ?
Ralfs Sirmacis: Ļoti labi. No pieciem plānotajiem posmiem mēs aizvadījām sešus. Vienu aizvadījām pa asfaltu, kas nebija plānots, bet tas arī netika veiksmīgi nobraukts, jo piedzīvoju avāriju, bet kopumā plāns ir izpildīts. Mērķi uzvarēt visos grants rallijos, kuros startējam, gandrīz vai esam izpildījuši. No pieciem grants rallijiem trijos esam uzvarējuši, vienā izstājušies dēļ tehnikas un vēl vienā kāpuši uz goda pjedestāla, tā ka es domāju, ka priekš debijas sezonas ar šādu automašīnu ir ļoti labs rezultāts.
Ralfs Sirmacis un Artūrs Šimins. Foto: Škoda Motorsport
EB: Vai uzskati, ka bija iespēja pacīnīties arī par titulu?
RS: Lai cīnītos par titulu šogad bija jābrauc ļoti daudz sacensības, un jāparāda ļoti stabils sniegums. Šī gada čempions Kajetans Kajetanovičs šogad ir uzvarējis tikai vienās sacensībās, un viņam ir ļoti maz uzvarēti ātrumposmi. Viņš čempiona titulu ir izcīnījis tikai dēļ savas stabilitātes, nevis ļoti labā rezultāta dēļ.
EB: Kādi ir plāni nākamai sezonai? RS: Pagaidām nekādu komentāru nav, un neko nemācēšu pateikt, tāpēc, ka ir jāsagaida, kad beigsies visā pasaulē sezona. Varbūt sekos piedāvājums no kādas rūpnīcas komandas, bet, ja nē, tad skatīsimies, kāds būs budžets un mēģināsim no mūsu budžeta maksimāli daudz braukt augstā līmenī.
EB: Tu SRT komandā nu jau esi pavadījis pāris gadus. Kā komanda pa šo laiku ir attīstījusies, un kādas ir nākotnes ambīcijas? RS: Komanda attīstās visu laiku. Kā zināms, šobrīd mūsu komandā testus aizvadījis ir Petera Solberga dēls Olivers. Es arī domāju, ka nākamgad zem mūsu komandas viņš startēs Latvijas rallija čempionātā, tā kā, esmu pārliecināts, ka tā ir ļoti laba reklāma komandai, un, ja šādi uzvārdi brauc mūsu komandā, tas nozīmē to, ka tā ir ļoti augstā līmenī.
EB: Latvijā šobrīd ir diezgan augsta popularitāte rallijkrosam. Vai nav doma kādreiz izmēģināt spēkus rallijkrosā? RS: Ja būtu nauda un būtu budžets, tad es brauktu vispār kaut vai katru nedēļas nogali, bet diemžēl budžets ir tāds, kāds ir un nobraukt var tik, cik šis budžets ir. Bet protams, ja man būtu iespēja, es ļoti labprāt izbrauktu.
EB: Diezgan lielu Tavas dzīves daļu aizņem rallijs, vai paliek laiks arī citām lietām un izklaidēm? RS: Laiks sanāk visam, ja saplāno to. Protams, aizbraucot uz sacensībām, tas paņem savas divas nedēļas, jo uz sacensībām jādodas ir laicīgi, jāpieraksta trase, tad ir pašas sacensības, un arī pēc tām vēl vajag pāris dienas, lai varētu nedaudz atiet no tā visa un atpūstos. Papildus rallijam vēl ir darbs, kur jāpelna nauda, lai varētu vispār dzīvot, tā ka brīvais laiks ir. Kad nav rallija, tad gan ir brīvdienas. Ja nav arī šādi pasākumi kā minirallijs vai supersprints, tad parasti tiek aizbraukts uz laukiem, kur var atiet no visa – pilsētas un visa pārejā, kas sakrājies.
EB: Kādā intervijā Tu biji teicis, ka mēdz pabraukt arī datorspēlēs. Vai tas Tev palīdz arī rallijā? RS: Jā, datorspēles es spēlēju ļoti daudz. Mēs ar Alekseju Lukjaņuku esam ļoti sadraudzējušies startējot ERČ, un mēs arī šad tad mēdzam kopā datorspēles uzspēlēt caur internetu. Nezinu, vai tas palīdz, bet, kaut kādu pieredzīti jau tas dod, tāpat Tu saproti, kad pa labi, kad pa kreisi, kaut ko pagrozīt, pedāļus paspaidīt. Neteikšu, ka tas ļoti kaut ko dotu, bet nedaudz jau palīdz.
Pasaulslavenās video spēļu frančīzes “Call of Duty” veidotāji savas spēles jaunākajā versijā iekļaus arī trīskārtējā F1 čempiona Luisa Hamiltona tēlu. Pats Hamiltons atzina, ka uzaudzis ar “Super Mario”, kā grafikas nebija īpaši augstā līmenī un norāda, ka ir pagodināts kļūt par daļu no šī projekta, jo bijis ieinteresēts “Call of Duty” jau vairākus gadus. Šo ceturtdien Hamiltonam nāksies piedalīties FIA rīkotajā preses konferencē pirms ASV Grand Prix izcīņas, neraugoties uz nesaskaņām ar medijiem Japānā.
“Haas” komandas īpašnieks Džīns Hāss paziņojis, ka jau tuvākajā laikā tiks izlemts, vai Estebans Gutjeress saglabās savu vietu komandā arī 2017. gadā. Amerikāņu komanda jau noslēgusi vienošanos ar Romēnu Grožānu, kurš sezonas pirmajos posmos pārsteidza daudzus līdzjutējus, izcīnot divas dienas braucēja balvas, kamēr Gutjeresam vēl punktus nav izdevies gūt, taču pēdējo posmu laikā meksikānis nereti ir priekšā savam komandas biedram. Sastāvu lems komandas vadība – Hāss, Džo Kusters un Gunters Steiners, kurš jau paguvis paziņot, ka labprāt redzētu sastāvā braucēju ar pieredzi nevis debitantu. Jau ilgāku laiku kā iespējamais aizstājējs tiek minēts šī gada GP3 čempionāta kopvērtējuma līderis Šarls Leklerks.
“Pirelli” izplatījusi Meksikas GP riepu sastāvu izvēles. No pieejamajiem vidējas cietības, mīksto un supermīksto riepu sastāviem lielākā interese braucēju vidū ir par mīkstāko sastāvu, tomēr tā kā vadošie braucēji izvēlējušies vairākus vidējas cietības komplektus, skatītājus, iespējams, gaida dažādība sacīkšu stratēģiju izvēlē. Interesanti, ka “Mercedes” braucēji ir vienīgie, kas izvēlējušies tikai piecus supermīksto riepu komplektus, turklāt abu braucēju izvēles cietāko sastāvu sadalījumā nedaudz atšķiras.
Marko Vitmanam izdevies izcīnīt otro DTM titulu savā karjerā. “BMW” komandas braucējs uz sezonas noslēgumu Hokenheimā ieradās ar 14 punktu pārsvaru pār “Audi” pārstāvi Eduardo Mortaru, ar kuru 2010. gadā bija cīnījies par Formula 3 Euro Series titulu, bet piekāpies. Pirmajā braucienā Vitmans finišēja otrais aiz Migela Molinas, kas nozīmēja, ka pēdējā posmā pat Mortaras uzvaras gadījumā viņam pietiktu ar finišu vismaz 5. vietā.
Mortara, startējot no sestās pozīcijas, nedaudz aizkavējās, tomēr ātri vien kāpināja tempu, tiekot garām vairākiem konkurentiem, ieskaitot Vitmanu, un paceļoties uz trešo pozīciju. Cīņa par vadību noslēdzās ar Antonio Fēliksa da Kostas un Garija Pafeta sadursmi, kas ļāva abiem titula pretendentiem nonākt vadošajās pozīcijās. Lai neiestrēgtu aiz zemākās vietās esošajām “Audi” mašīnām, Vitmans nesteidzās doties boksos, tomēr tas maksāja vairākas pozīcijas un uz boksu apmeklējuma rēķina Vitmans nonāca piektajā vietā aiz Vietora, Blomkvista un di Restas. Mortara izcīnīja pārliecinošu uzvaru, bet ar to titulam nepietika. Vitmans finiša līniju šķērsoja ceturtajā vietā, jo sacīkšu beigās tempu mazināja viņa komandas biedrs Blomkvists. Komandu ieskaitē tituls gan nonāca “Audi” rokās.
Pirmo uzvaru nepilnu divu gadu laikā WEC sacensībās izcīnījusi “Toyota” komanda ar Stefanu Saracinu, Maiku Konveju un Kamui Kobajaši pie stūres, tikai par pusotru sekundi Fudži trasē apsteidzot konkurentus no “Audi” vienības (Duvāls, Di Grassi, Džarviss), kuri atradās vadībā lielāko daļu brauciena, tomēr zaudēja laiku neveiksmīga boksu apmeklējuma laikā. Aizraujoša cīņa par uzvaru risinājās arī LMP2 klasē, kur “Oreca 05” ekipāža (Rusinovs, Brandls, Stīvenss) piecas minūtes pirms sacīkšu finiša atņēma uzvaru “Ligier JS P2” komandai (Gonzaless, Albukerke, Senna). GTE Pro klasē dubultuzvara tika “Ford” pārstāvjiem, bet GTE Am klasē nepārspēti palika “Aston Martin”.
Ar apskaužamu stabilitāti F3 Eiropas čempionātu noslēdzis Lenss Strols, kuru nākamsezon, iespējams, varēsim redzēt “Williams” F1 komandas sastāvā. 17 gadus vecais kanādietis izcīnīja uzvaru visos trīs aizvadītajā nedēļas nogalē Hokenheimā notikušajos braucienos, vēl vairāk palielinot savu pārsvaru čempionāta kopvērtējumā, lai gan pirmā brauciena startā sadūrās ar savu komandas biedru un šīs sezonas vicečempionu Maksu Ginteru. Tas gan netraucēja “Prema” komandas braucējiem aizņemt visu goda pjedestālu, kā arī ceturto vietu, kurā finišēja igaunis Ralfs Ārons. Mūsu ziemeļu kaimiņam izdevās punktu ražu papildināt ar piekto un devīto vietu pēdējos braucienos, kas ļāva sezonu kopvērtējumā noslēgt septītajā vietā, kamēr Džoels Ēriksons izcīnīja divas otrās vietas. Sezonas pēdējā brauciena startu nācās atlikt par divām stundām biezās miglas dēļ.
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Daniel Ricciardo
Max Verstappen
Kimi Raikkonen
Felipe Massa
Carlos Sainz Jr.
Sergio Perez
Daniil Kvyat
Marcus Ericsson
Romain Grosjean
Kevin Magnussen
