Karjeru beidz arī 2009. gada pasaules čempions Džensons Batons, Vandūrns apstiprināts kā aizstājējs
Par karjeras pārtraukšanu F1 čempionātā īsi pēc tam, kad to izdarīja Felipe Masa, paziņojis arī “McLaren” braucējs Džensons Batons, kurš 2009. gadā “Brawn” komandas sastāvā kļuva par pasaules čempionu. Par Batona aizstājēju kļūs ilggadējais “McLaren” testpilots un pagājušā gada GP2 čempions Stofels Vandūrns.
Tas gan nenozīmē, ka Batons pametīs “McLaren” vienību pilnībā, turpinot darbu kā komandas vēstnieks un turpinot piedalīties komandas reklāmas pasākumos. Nav izslēgts, ka Batons varētu veikt arī testpilota pienākumus vai pat atgriezties čempionātā uz 2018. gada sezonu.
Džensons Batons, kurš atzinis, ka viņam šobrīd nepieciešams atpūsties no sacīkstēm, bija pieredzējušākais F1 braucējs un pēdējais, kurš debitēja čempionātā debitēja 20. gadsimtā (2000. gada Austrālijas GP). Par Batona galveno trumpi vienmēr uzskatītas fantastiskās spējas pielāgoties mainīgiem laikapstākļiem, inteliģentā pieeja tehniskajā jomā, kā arī lieliskā fiziskā forma, ko Batons regulāri pārbauda dažādās triatlona un maratona sacensībās.
Par savām karjeras gaitām Batons ar leģendāro žurnālistu Mareju Volkeru aprunājās šīs sezonas sākumā.
Hamiltons panāk Sennu un Fanhio, izcīnot pole position Moncā
Kārtējo pole position izcīnījis trīskārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons, par nepilnu pussekundi pārspējot Niko Rosbergu. Otro starta rindu rītdien aizņems “Ferrari” braucēji, bet Valteri Botass pārspēja abus “Red Bull” braucējus.
Neveiksmīga pirmā kārta izvērtās Estebanam Okonam, kurš jau sesijas sākumā apstājās pirmajā līkumā. Daudz labāk klājās viņa komandas biedram Paskālam Verleinam, kuram izdevās iekļūt otrajā kārtā, kamēr cīņa beidzās Daņilam Kvjatam, kā arī abiem “Sauber” un “Renault” braucējiem. Magnusens savu ātrāko apli izbojāja, izbraucot ārpus trases. Tikmēr “Ferrari” braucēji spēja izvairīties no supermīksto riepu lietošanas.
Treniņbraucienos perspektīvo sniegumu demonstrējusī “McLaren” vienība nespēja rādīt spožāko sniegumu – abiem komandas veterāniem cīņa beidzās otrajā kārtā, kur tie iekļuva tikai par mata tiesu. Starp abiem iespraucās Verleins, bet kvalifikācija beidzās arī Masam un Grožānam (kuram 5 starta vietu sods par pārnesumu kārbas maiņu), kā arī Sainsam, kurš palika 16. vietā. Pārsteidzoši lielisku sniegumu demonstrēja Gutjeress, ar septīto rezultātu pirmo reizi šogad tiekot uz izšķirošo kārtu.
No desmit vadošajiem braucējiem visi rītdienas sacīkstes uzsāks ar supermīkstajām riepām, izņemot “Mercedes”, kuras braucēji otro kārtu pārvarēja ar dzelteni marķētajām mīkstajām riepām. Pirmie mēģinājumi trešajā kārtā izmaiņas neieviesa – Hamiltons ātrāks par Rosbergu, “Ferrari” tuvākie sekotāji. Vienīgais, kurš ieskaites apli neveica bija Gutjeress, kurš 2. sektorā pieļāva kļūdu un izbrauca ārpus trases. Lai gan abiem titula pretendentiem rezultātu izdevās uzlabot, pozīciju sadalē tas neko nemainīja. Tikmēr cīņā par 3. vietu Fetels pārspēja Kimi Raikonenu.
Hamiltonam šī bija jau piektā pole position Moncas trasē. Tik veiksmīgi šai trasē kvalifikācijā gājis vien Airtonam Sennam un Huanam Manuelam Fanhio. Vai mašīna ar 44. numuru būs ātrākā arī sacīkstēs? Atbildi uzzināsim rītdien pl. 15:00 pēc Latvijas laika.
SPEED TRAP: @FelipeMassa
P11 #Quali 😐
P1 Speed trap 👏 👍 💪#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/fjx76VV5AO— Formula 1 (@F1) September 3, 2016
‘Mercedes’ turpina dominēt treniņbraucienos
Atkārtojot vakardienas panākumus, arī trešajos treniņbraucienos Moncas trasē ātrākos apļa laikus uzrādīja “Mercedes” komandas braucēji, kuru savstarpējā duelī ar nepilnu 0.4 sekunžu pārsvaru ātrāks bija Hamiltons. Labāko rezultātu no pārējiem uzrādīja “Ferrari” komandas braucējs Sebastians Fetels.
Ne pārāk sekmīga sesija izvērtās “Haas” komandas braucējam Romēnam Grožānam, kurš Askari līkumu sērijas ieejā saslīdēja un iestiga grants drošības joslā. Neraugoties uz to, Džīna Hāsa vadītajai komandai vismaz izdevās ar Estebanu Gutjeresu iekļauties labāko desmitniekā. Kļūdu Parabolica līkumā pašās sesijas beigās pieļāva arī “Renault” braucējs Džolions Palmers.
Tikmēr starp veiksminiekiem būtu jāizceļ “Williams” komandai, kuras braucēji nodemonstrēja, ka ir gatavi cīnīties pat ar “Red Bull” pārstāvjiem, kā arī “Sauber” braucēji, kas spēja pārkāpt sev ierastajām vietām pašā braucēju saraksta lejasgalā. Kvalifikācijas sākums jau pl. 15:00 pēc Latvijas laika.
Francijas RX apskats
Līdz Latvijas posmam pasaules rallijkrosa čempionātā atlicis mazāk par mēnesi, bet kamēr mēs jau esam domās par sacensībām Biķerniekos, šajā nedēļas nogalē tiek aizvadīts astotais WorldRX sezonas posms – Francijas RX.
Sacensības nelielā Lohīkas ciema rallijkrosa trasē būs īpašas. Pirmkārt jau tādēļ, ka aprit tieši 40 gadi, kopš francūži tika iepazīstināti ar rallijkrosu. Un otrkārt ierasts, ka Lohīkā ierodas rekordliels daudzums rallijkrosa fanu. Tāpēc ir liela varbūtība, ka arī šogad sacensībām klātienē līdzi sekos 70 tūkstoši skatītāju. Pie tam jāteic, ka ievērojams ir ne tikai fanu, bet arī dalībnieku skaits. Tā, piemēram, pasaules čempionāta Supercar klasē vien pirmajā kvalifikācijā uz starta stāsies 31 mašīna.
Iepriekšējā posmā Kanādā uzvaru guva zviedrs Timijs Hansens, kuram tā bija pirmā sezonā. Pirms tam šosezon uzvarējuši ir arī Andreass Bakerūds, Matiass Ekstrēms un Peters Solbergs.
Pagājušajā sezonā Lohīkas trasē uzvaru guva “Peugeot-Hansen” komandu pārstāvošais Hansens, bet aiz viņa finišēja Solbergs, kuram uz šo nedēļas nogali mašīna ir uzbūvēta gandrīz vai no jauna. Iepriekšējā posma finālā, jau pēc finiša, Antona Marklunda “Volkswagen” pazuda bremzes un zviedrs lielā ātrumā ietriecās Solberga aizmugurē, pēc kā mašīna esot bijusi ļoti sliktā stāvoklī.
Jānim Baumanim šīs būs pirmās sacensībās “SuperCar” klasē Lohīkā. Viņam šajā sezonā sniegums bijis dažāds, taču vairākas reizes tikai nedaudz pietrūcis lai iekļūtu finālā.
“Pēc iepriekšējā Kanādas posma mašīna ir labā stāvoklī. Šajā laikā tā ir pilnā mērā atjaunota un visam vajadzētu būt kārtībā. Nekādu testus starplaikā neesam aizvadījuši un braukšanas pieredze kopš augusta sākuma nav kāpināta, tādēļ jau sestdien no rīta jādodas uz treniņbraucieniem un jāsāk ar braukšanas sajūtu atgūšanu, lai trasē tiktu pie nepieciešamā ritma. Jāpierod arī pie trases, jo ar Supercar mašīnu šeit nav braukts un ātrums te ir pavisam cits. Trajektorijas varbūt ir līdzīgas, tomēr braukšana atšķirsies diezgan krasi no priekšpiedziņas mašīnas. Šajā trasē ir ļoti grūti paredzēt, kāda situācija var izveidoties startā un pēc tam pirmajā pagriezienā. Trase ir ļoti ātra un jābrauc šeit bez kļūdām, tad arī rezultāts var būt tīri labs. Labi, ka man izlozēts viens no pēdējiem braucieniem. Tā varētu būt zināmā mērā priekšrocība, jo trase jau būs patīrīta, būs mazāk putekļu un attiecīgi mazāk slīdēs,” stāsta Baumanis.
Tikmēr Reinim Nitišam šīs būs pēdējās sacensības “ALL-INKL Munnich Motorsport” vienībā. Kā jau ziņots, pirms šī posma viņš lauzis līgumu ar Vācijas komandu, bet jau uz nākamo posmu atgriezīsies pie savas bijušās “OlsbergsMSE” komandas. Šajā trasē Nitišs startējis divreiz. Pirmajā reizē izdevās finišēt uzreiz aiz uzvarētāja Solberga, kamēr gadu vēlāk nācās samierināties vien ar 16. vietu. Arī sniegums šīs sezonas pirmajā daļā nevieš cerības uz augstākām vietām.
Sestdienā Francijā tiks aizvadītas pirmās divas kvalifikācijas kārtas, bet svētdien sekos galvenie notikumi ar pēdējām divām kvalifikācijām, kā arī pusfināliem un fināliem.
Hamiltons ātrākais otrā treniņā; Monca paliek vēl uz 3 gadiem
Abi “Mercedes” piloti uzrādīja ātrākos apļa laikus arī otrajā treniņā, kur Luiss Hamiltons bija 0,2s priekšā Niko Rosbergam.
Visi vadoši piloti šoreiz savus rezultātus uzrādīja ar supermīkstā sastāva riepām. Interesanti, ka abi “Mercedes” piloti arī sacīkšu simulāciju vispirms aizvadīja ar supermīksto sastāvu un veica tuvu 18 apļiem, kas ļauj domāt par viena boksu apmeklējuma stratēģiju uz svētdienas sacīksti.
Monca vēl uz 3 gadiem
Otrās treniņu sesijas laikā notika oficiālā preses konference, kurā Bernijs Eklstons un Moncas trases pārstāvji paziņoja par līguma pagarināšanu. Tas nozīmē, ka visdrīzāk mēs Moncu F1 kalendārā redzēsim vēl vismaz trīs gadus.
Itālijas GP – Treniņi 2
‘Mercedes’ pārspēja ‘Ferrari’ pirmajā treniņā Moncā
Ar Niko Rosberga ātrāko apļa laiku noslēdzās Itālijas GP izcīņas pirmā treniņu sesija, kas risinājās Moncas trasē. Aiz Rosberga palika Luiss Hamiltons, kurš uzskatāmi vairākas reizes kļūdījās bremzēšanā pirms “Variante della Roggia” līkuma.
Aiz abiem “Mercedes” piloti ierindojās ‘mājnieki’ “Ferrari” piloti Kimi Raikonens un Sebastians Fetels. Visi pirmie četri piloti izmantoja mīkstā sastāva riepas, kamēr Peress un Grožāns ātrākajos apļos bija apāvuši supermīkstā sastāva riepas.
Itālijas GP – Treniņi 1
Itālijas GP apskats
S
arkani ģērbtajiem tifozi pienākusi gada svarīgākā nedēļas nogale – Itālijas GP izcīņa. Mājas posms visiem “Ferrari” atbalstītājiem, tomēr šoreiz viegli nebūs, jo pēdējos posmos “Red Bull” formulas atradušas apslēptās rezerves, lai aiztrauktos garām Mauricio Arivabenes vadītajai komandai čempionāta kopvērtējumā, bet “Mercedes” pārsvars konkurentiem daudz cerību neraisa, tomēr, šogad jau vairākkārt esam pārliecinājušies, ka sacīkstes tiek aizvadītas trasē nevis uz papīra.
Tieši “Mercedes” braucējiem šoreiz gaidāms īpaši aizraujošs duelis – Luiss Hamiltons pēc grandiozajām jaudas agregāta komponenšu maiņām Beļģijā var nestrādāt taupības režīmā, kamēr Niko Rosbergam būs pieejams jaunais, uzlabotais dzinējs. Kopvērtējumā abus šķir vien 9 punkti, kas rada visus vajadzīgos priekšnoteikumus aizraujošai nedēļas nogalei.
Tāpat vērts pasekot līdzi tam, vai Makss Verstapens pēc konkurentu kritikas kļūs nosvērtāks un mainīs savu riskanto braukšanas stilu. “Williams” nometnē emocionālu nedēļas nogali padarījis fakts, ka šīs sezonas izskaņā F1 karjeru beigs Felipe Masa, kurš lielāko karjeras nogriezni pavadīja “Ferrari”. Tikmēr “Renault” komandā motivācijas pilns atgriezties ir Kevins Magnusens, kurš saņēmis ārstu zaļo gaismu startam Moncā, kas nereti dēvēta par ātruma templi.
Lai gan vēl nesen šķita, ka Moncas trase varētu pazust no sacensību kalendāra, Bernijam Eklstonam ir izdevies vienoties par sacīkšu organizēšanu vēsturiskajā trasē līdz 2019. gada izskaņai. Tieši Moncā notikušas visvairāk sacīkstes F1 67 sezonu garajā vēsturē. Vienīgā reize, kad Itālijas GP rīkošana tika nodota Imolas trases rokās bija 1980. gadā.
#F1 State of used-power unit elements ahead of #ItalianGP: Who is getting near the penalty? pic.twitter.com/iTeowwvYu4
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 1, 2016
Lai gan garās taisnes ļauj attīstīt galvu reibinošu ātrumu (Rubensa Barikello 2004. gadā uzstādītais pole position aplis ar vidējo ātrumu 260 km/h vēl aizvien nav pārspēts), kā arī kalpo par lielisku vietu apdzīšanai, pēdējo deviņu Itālijas GP laikā tikai Barikello 2009. gadā izdevies uzvarēt, nestartējot no pirmās vietas. 1971. gadā Pīteram Getinam gan izdevās pierādīt, ka to iespējams paveikt pat no 11. starta pozīcijas. Sacīkstes iegāja vēsturē kā ciešākais finišs F1 vēsturē – pirmās un piektās vietas īpašniekus šķīra vien 0.6 sekundes!
Katram Monca ir iegājusi vēsturē ar ko citu – vai tas ir 1988. gada posms, kad Bergeram izdevās nepieļaut “McLaren Honda” pilnīgu sezonas dominanci, 2000. gada iespaidīgo pirmā apļa sadursmi un tam sekojošo Mihaela Šūmahera emocionālo preses konferenci, Sebastiana Fetela sensacionālo uzvaru ar “Toro Rosso”, Serhio Peresa varoņdarbus “Sauber” sastāvā, vai Rosberga izstāšanos pēdējos apļos pērn, tomēr vienu nevar noliegt – Monca ir īpaša vieta.
| 1. treniņbraucieni | Piektdien pl. 11:00 |
| 2. treniņbraucieni | Piektdien pl. 15:00 |
| 3. treniņbraucieni | Sestdien pl. 12:00 |
| Kvalifikācija | Sestdien pl. 15:00 |
| Sacīkstes | Svētdien pl. 15:00 |
Ko jaunu tā sniegs autosporta faniem šajā nedēļas nogalē? Ilgi vairs nav jāgaida – sacīkšu starts svētdien pl. 15:00, bet nedēļas nogalē Moncā tiks aizvadītas sacīkstes arī GP2 un GP3 čempionātos, kamēr Francijā Latvijas rallijkrosa meistari Jānis Baumanis un Reinis Nitišs centīsies apliecināt savas spējas. Silverstounā notiks sacensības MotoGP čempionātā, bet Meksikā tiks aizvadītas 6 stundu izturības sacīkstes. Kā, tavuprāt, beigsies Itālijas GP izcīņa? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus!
Felipe Masa liek punktu savai F1 karjerai
Šodien īpašā preses konferencē Moncā par karjeras beigšanu šīs sezonas izskaņā paziņojis viens no pieredzējušākajiem F1 braucējiem Felipe Masa. 35 gadus vecais “Williams” braucējs nenoliedz, ka varētu autosacīkstes nepamest pilnībā, tomēr nākotni ar F1 vairs nesaista.
Masa arī piebildis, ka iemesls, kādēļ par savu aiziešanu no F1 viņš paziņo Moncā nav nejaušība – tieši šeit pirms 10 gadiem pēc uzvaras sacīkstēs par karjeras beigšanu paziņoja Mihaels Šūmahers, kurš pēc Masas vārdiem esot atstājis vislielāko ietekmi uz viņa karjeru. Abi gan kā komandas biedri kopā pavadīja tikai vienu sezonu.
“Zinu, ka sacīkstes Brazīlijā būs īpašas, jo tas būs pēdējais starts savu skatītāju priekšā. Zinu, ka oficiāli pēdējo reizi uz starta stāšos Abū Dabī, tomēr nekas nespēs aizstāt emocijas, startējot savu skatītāju priekšā Sanpaulu!”
Felipe Masa F1 debitēja 2002. gadā “Sauber” komandas sastāvā, bet 2006. gadā nomainīja savu tautieti Rubensu Barikello kā Mihaela Šūmahera labā roka “Ferrari” sastāvā, kur 2008. gadā cīņā par titulu par mata tiesu piekāpās Luisam Hamiltonam, bet nākamajā gadā piedzīvoja smagu galvas traumu, kas rezultējās garā rehabilitācijas procesā. Masa tomēr spēja atgriezties autosportā un karjeras pēdējo nogriezni aizvada “Williams” komandas sastāvā. Karjeras laikā Nikolā Toda menedžētais braucējs izcīnījis 11 Grand Prix uzvaras.