F1 debitanti: Stofels Vandūrns
Pēc ārstu aizlieguma Fernando Alonso startēt Bahreinas GP izcīņā pie lielās iespējas ticis komandas testu pilots Stofels Vandūrns, kurš pie F1 durvīm klauvējis jau kādu laiciņu. Lai gan pagaidām izskatās, ka šogad beļģu braucējs autosporta prestižākajā čempionātā aizvadīs tikai vienu posmu (Alonso medicīniskās pārbaudes būs jāveic arī pirms Ķīnas GP), tomēr pastāv ļoti liela varbūtība, ka tieši Vandūrns kļūs par pirmo braucēju, pie kura vērsīsies Vokingā bāzētā komanda, kad ardievas čempionātam teiks Alonso vai Batons, kuri ir divi pieredzējušākie braucēji čempionātā.
Vandūrna vārds starp spožākajiem šīs dekādes talantiem atrodas ne bez iemesla. Pāreja no kartingiem, kur 2009. gadā izcīnīts pasaules vicečempiona tituls, uz formulām bija izcila – jau pirmajā sezonā 2010. gadā beļģu braucējs uzvarēja F4 Eurocup 1.6 kopvērtējumā. Tas (un 100 000 EUR balvu fonds) pavēra ceļu jaunajam talantam soli pa solim virzīties uz aizvien prestižākiem Formula Renault čempionātiem, 2012. gadā uzvarot FR 2.0 čempionātā (otrā prestižākā klase), par mata tiesu pārspējot tagadējo “Red Bull” braucēju Daņilu Kvjatu. Šai laikā arī tika uzsākta sadarbība ar “McLaren”.
Gadu vēlāk Formula Renault 3.5 Series klasē Vandūrns ar 4 uzvarām kopvērtējumā ieņēma 2. vietu, piekāpjoties vien citam “McLaren” komandas jaunajam talantam Kevinam Magnusenam. Tas palīdzēja Magnusenam nodrošināt vietu komandas sastāvā uz 2014. gadu, kamēr Vandūrns devās iekarot GP2 virsotnes.
Tas viņam izdevās nevainojami – uzvara jau savā pirmajā braucienā (Bahreinā), “ART” komandas sastāvā pārliecinoši pieveikts komandas biedrs Izava, bet kopvērtējumā piekāpšanās vien Džolionam Palmeram, bet par 5 punktiem pārspēts Felipe Nasrs. Pērn Vandūrns ļoti ātri iznīcināja jebkādu intrigu, labojot vairākus GP2 rekordus un izcīnot ļoti pārliecinošu titulu.
Tomēr durvis uz F1 vēl arvien bija ciet. Lai gan izmēģinājuma braucienos 24 gadus vecais sportists sevi vairākkārt pierādījis, tomēr tā kā “McLaren” nav tādas satelītkomandas kā “Red Bull” vai sadarbības ar citām komandām kā “Mercedes” vai “Ferrari” ar komandām, kas izmanto viņu dzinējus, tad šo sezonu Vandūrns bija nolēmis pavadīt Japānas Super Formula čempionātā (agrāk Formula Nippon), kurā šogad startē arī tādi vīri kā Kobajaši, Kartikejans, Loterers, brāļi Nakadžimas un Bertrands Bagete.
Autosports – nejauša sagadīšanās
Pēdējos gados arvien straujāk pieaug to braucēju skaits, kuri nav pirmie ģimenes pārstāvji autosportā. Vandūrns ne tuvu tāds nav. Stofela tēvs ir arhitekts, kuram tika uzticēta kafejnīcas dizaina veidošana pie kartinga trases netālu no Vandūrna dzimtās Kortrijkas. Kādu dienu Stofela tēvs uz darbu paņēma arī savu 6 gadus veco dēlu, kam tika piedāvāta iespēja izbraukt ar kartingu.
“Es to iemīlēju un vēlējos mēģināt vēl. Man nebija ne jausmas, cik ātrs biju, jo trasē biju vienīgais. Drīz vien es vaļasprieka līmenī sāku piedalīties dažās sacīkstēs. Man nebija līdzekļu, lai tam pievērstos nopietnā līmenī, taču tad tēvs atrada sponsorus un mēs varējām turpināt uzsākto ceļu.”
Vai Beļģijai ir izdevies radīt pirmo braucēju kopš Tjerī Būtsena, kas spēs izcīnīt uzvaras? Līdz tam vēl kāds laiciņš jāpaciešas, taču pēc tik pārliecinoša progresa pēdējo gadu laikā diez vai šis paliks vienīgais posms Stofela Vandūrna F1 karjerā.
Ar citiem šīs sezonas debitantiem vari iepazīties ŠEIT.
Bahreinas GP apskats
Šajā nedēļas nogale autosporta faniem ļoti piesātinātā – sestdien sacīkstes IndyCar čempionātā, naktī uz svētdienu Formula E posms Longbīčā, bet svētdien WTCC un BTCC posmi, kamēr motociklu cienītājiem būs iespēja sekot gan Superbaiku čempionātam, gan MotoGP sacīkstēm Argentīnā. Tomēr galveno uzmanību fanu vidū noteikti piesaistīs F1 sacīkstes Sakiras trasē, Bahreinā.
Sacīkstes šai tuksnešainajā zemē notiek kopš 2004. gada, kad pie dubultuzvaras tika “Ferrari” braucēji Mihaels Šūmahers un Rubenss Barikello. Kopumā “Ferrari” Bahreinā izdevies tikt pie 4 panākumiem, savukārt braucēju vidū veiksmīgākais līdz šim bijis Fernando Alonso, kurš te uzvarēja 2005. un 2006. gadā ar “Renault”, bet 2010. gadā atkātoja panākumu “Ferrari” sastāvā. Tomēr šai nedēļas nogalē “McLaren” braucējs pēc ārstu ieteikuma sacīkstēs nepiedalīsies.
Viens no neaizmirstamākajiem posmiem Bahreinā risinājās 2014. gadā, kad aizraujošā cīņā par uzvaru Luiss Hamiltons pārspēja Niko Rosbergu, bet “Force India” braucējs Serhio Peress pārsteidzoši kāpa uz zemākā goda pjedestāla pakāpiena. Iespaidīgā sadursmē ar Pastoru Maldonado kūleni apmeta Estebana Gutjeresa “Sauber” mašīna. Tā bija pirmā reize, kad sacīkstes Bahreinā notika pie mākslīgā apgaismojuma.
Pagājušogad uzvaru Sakiras trasē no pole position izcīnīja Luiss Hamiltons, aiz sevis atstājot Kimi Raikonenu un Niko Rosbergu. Interesanti, ka Raikonens Bahreinā uz goda pjedestāla kāpis 7 reizes, bet ne reizi uz augstākā pakāpiena. Raikonenam ir iespējas lauzt šo ‘lāstu’, jo Austrālijā Kimi ar komandas biedru Fetelu pierādīja, ka būs nopietns konkurents ilgstoši dominējušajai “Mercedes” vienībai.
Apņēmības pilni uzlabot savu sniegumu ir “Toro Rosso” pārstāvji Verstapens un Sainss. Vērts pasekot arī “Haas” braucējam Romēnam Grožānam, kurš Austrālijā guva pārsteidzošu 6. vietu, bet Bahreinā vienmēr ir spējis nodemonstrēt lielisku ātrumu. Tikmēr debiju piedzīvos Stofels Vandūrns, kurš aizvietos avārijā cietušo Fernando Alonso. Kā, tavuprāt, beigsies Bahreinas GP izcīņa? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus!
Niko Hilkenberga pārdomas par Sakiras trasi skaties ŠEIT.
| 1. treniņbraucieni | Piektdien pl. 14:00 |
| 2. treniņbraucieni | Piektdien pl. 18:00 |
| 3. treniņbraucieni | Sestdien pl. 15:00 |
| Kvalifikācija | Sestdien pl. 18:00 |
| Sacīkstes | Svētdien pl. 18:00 |
Atšķirībā no Austrālijas GP izcīņas, Bahreinā lietus iespējamība ir ļoti maza, tomēr, neraugoties uz trases atrašanos tuksnesī, gaisa temperatūra svārstīsies ap 25 grādiem, kā arī iespējamas spēcīgas vēja brāzmas.
“Pirelli” šim posmam piedāvā vidējās, mīkstās un supermīkstās riepas. Lielākā daļa komandu akcentu liks uz mīkstākā sastāva riepām, taču, salīdzinot ar sezonas pirmo posmu, vairākas komandas nolēmušas nodrošināties arī ar vairākiem vidējā sastāva riepu komplektiem.
Ārsti neļauj Alonso startēt Bahreinā, debitēs Vandūrns
F1 medicīniskais personāls nav devis atļauju Fernando Alonso startēt šai nedēļas nogalē gaidāmajā Bahreinas GP izcīņā. Kā jau ziņojām, pēc Austrālijā piedzīvotās avārijas “McLaren” braucējs sūdzējies par galvassāpēm un bezmiegu.
Avārijas brīdī divkārtējais pasaules čempions izjutis 47G lielu triecienu. Netrenētam cilvēkam 40-60 gravitācijas konstanšu liela spēka pārciešana pat varētu izrādīties dzīvībai bīstama. Atklāts arī fakts, ka avārijā Alonso lauzis ribas.
Šī ir otrā reize pēdējo gadu laikā, kad Alonso medicīnisku iemeslu dēļ nevarēs piedalīties sacīkstēs. Pagājušogad mediķi aizliedza spānietim startēt Austrālijas GP izcīņā pēc avārijas pirmssezonas testos Barselonā.
Par Alonso aizvietotāju kļūs “McLaren” testpilots Stofels Vandūrns, kurš pērn kļuva par GP2 čempionu un jau vairākus gadus tiek uzskatīts par vienu no autosporta spožākajiem talantiem.
Fernando Alonso out, Stoffel Vandoorne in for McLaren at Bahrain GP pic.twitter.com/ZVFtb34w3c
— Ted Kravitz (@tedkravitz) March 31, 2016
Prezentēta mašīna sacīkstēm bez braucējiem
Šodien oficiāli prezentēts, kādas varētu izskatīties Roborace čempionāta automašīnas. Šī čempionāta pirmā sezona tiks uzsākta jau šī gada rudenī (vai 2017. gada ziemā) un tas notiks kopā ar Formula E sacīkstēm. Galvenā atšķirība šim sacīkšu seriālam no visiem pārējiem ir tā, ka mašīnas nevadīs braucēji, bet gan programmatūras. Sacīkšu garums būs aptuveni 1 stunda.
Pagaidām gan Roborace formāts un startēt ieinteresētās komandas netiek atklātas, tomēr tiek ziņots, ka mašīnas spēs attīstīt līdz pat 300 km/h lielu ātrumu. Mašīnas sākotnēju dizainu veidojis Daniels Simons, kurš savas karjeras laikā strādājis ar “Volkswagen”, “Seat”, “Lamborghini” un “Bugatti”, kā arī pielicis roku dažādu mašīnu izstrādē Lemānas sacīkstēm, tomēr tiek ziņots, ka gala versija varētu arī ievērojami atšķirties no sākotnējās.
[socialpoll id=”2347224″]
‘Ducati’ izteikuši Horhem Lorenco ‘super piedāvājumu’
Motošosejas leģenda Džiakomo Agostīnī ir paziņojis, ka MotoGP čempions Horhe Lorenco saņēmis ‘super piedāvājumu’ no “Ducati”, kas vēlas spēni pārvilināt uz savu nometni jau 2017.gadā.
Sezonas pirmā posma laikā Katarā, kur uzvaru svinēja Lorenco, spānis atzina, ka viņam uz galda šobrīd ir tikai viens līguma piedāvājums – no “Yamaha” komandas, kas jau pagarinājusi sadarbību ar Lorenco komandas biedru Valentīno Rosi uz diviem gadiem.
Džiakomo Agostīnī, kurš izcīnījis 8 pasaules čempiona titulus 500cc klasē un vēl 7 titulus 350cc klasē, neslēpa savas cerības par to, ka Lorenco varētu uzmērīt arī sarkano kombinezonu.
“Es ceru, ka Lorenco parakstīs līgumu ar “Ducati”. To es saku kā itālis. Es zinu, ka (“Ducati” īpašnieki) “Audi” kompānija ir nolikusi viņam uz galda ‘super piedāvājumu’. Tas ir fakts.”
Agostīnī nenoliedz, ka Lorenco ir nepieciešama pārliecība, ka viņš spēs paveikt lielas lietas ar “Ducati” un tikai tas viņam liks pamest “Yamaha” komandu, kas šobrīd ir nodrošinājusi spānim motociklu, ar kuru atkal var cīnīties par titulu. Agostīni ir gatavs dot Lorenco padomu:
“Es zinu, kā es izvērtētu šo situāciju: vai nauda, ko “Ducati” piedāvā kompensēs to, ka “Yamaha” šobrīd ir labākais motocikls? Ja Horhe ir pārliecināts, ka spēs paveikt lielus darbus sarkanā kombinezonā, tad viņam ir jāpieņem šis izaicinājums. Tomēr es nedomāju, ka viņš ir par to pārliecināts.”
Šajā nedēļas nogalē Pasaules motošosejas čempionāts turpināsies Argentīnā un MotoGP klases sacīkstes tiešraidi svētdienas vakarā 21:50 varēsiet vērot Viasat Sport Baltic TV kanālā.
Alonso avārijā aizlauzts sēdeklis, kritika par kvalifikāciju, Džeimss Elisons sērās
“McLaren” paziņojusi, ka Fernando Alonso avārijā Melburnā tika aizlauzts arī pilota oglekļa šķiedras sēdeklis, tomēr pēc FIA izmeklēšanas konstatēts, ka dotajos apstākļos tās ir likumsakarīgas sekas. Ar ‘dotajiem apstākļiem’ komanda domā pārslodzes līmeni, kas avārijas laikā esot sasniedzis 46G lielu slodzi.
“Jā, sēdeklis bija ieplaisājis, bet ne salauzts un tas nozīmē, ka sēdeklis izpildījis savu uzdevumu – tas bijis pietiekami elastīgs, lai absorbētu avārijas laikā radušos enerģiju.”
Kamēr Alonso šodien (ceturtdien) vēl jāiziet ārstu komisija, kas lems par viņa gatavību startam Bahreinā, “McLaren” ir nomainījusi “Honda” dzinēju, kas bija smagi bojāts avārijā Melburnā. Tādejādi spānis sāks izmantot jau otro no šosezon pieciem atļautajiem dzinējiem.
Jau ziņojām, ka arī Bahreinas GP posmā kvalifikācijā tiks izmantota izslēgšanas sistēma, kas saņēma daudz kritikas pēc pirmā posma Austrālijā. Vairums komandu iestājās pret šo sistēmu, tomēr divu vienību pretošanās, kā arī laika trūkums līdz otrajam posmam nav ļāvis atbrīvoties vai veikt uzlabojumus kvalifikācijas sistēmā. Kā izrādās, tad “McLaren” un “Red Bull” vienības bija pret to, ka Q3 formāts tiek aizstāts ar pērnā gada ierasto sistēmu, kamēr Q1 un Q2 saglabā jauno 90 sekunžu izslēgšanas sistēmu. Tas nozīmē, ka arī pēc Bahreinas GP kvalifikācijās varam sagaidīt daudz kritikas, jo piloti šo sistēmu asi nosodīja vēl Austrālijā.
“Ferrari” komandas tehniskais vadītājs Džeimss Elisons nebūs klāt šīs nedēļas nogales GP posmā Bahreinā, jo 48 gadus vecais brits kopā ar trim bērniem sēro pēc savas sievas pēkšņās nāves. Elisona sieva Rebeka mira pagājušā nedēļā pēc saslimšanas ar meningītu. Šobrīd Maranello fabrikā, kur lielāko sava darba laiku pavadīja Elisons, neviens nezina, kad ierindā atgriezīsies brits, kurš jau pirms sezonas nebija plānojis doties uz visiem posmiem klātienē. Viņa pienākumus GP nedēļas nogalēs pilda bijušais “Mercedes” komandas sacīkšu inženieris Džoks Klīrs.
Baltijas autošosejas čempionātā startēs jaunie Latvijas autosporta talanti
Jau piekto gadu Baltijas autošosejas čempionātā tiks pārstāvēta “Kumho Tyre Challenge” klase, kurā visi dalībnieki startē ar vienādām ielas riepām. Šogad šajā klasē gaidāmas pozitīvas pārmaiņas – konkurenci jau esošajiem braucējiem sastādīs jaunie autosporta talanti. Pirmajam posmam, kas notiks 1. maijā Pērnavā, gatavojas “LMT Autosporta Akadēmija” braucēji Beate Klipa un Mārtiņš Sesks, ziņo organizatoru pārstāve Evita Tīdmane.
gada sezonā “Kumho Tyre Challenge” klasē spēkus izmēģināja gan pasaules rallijkrosa čempionāta dalībnieks Reinis Nitišs, gan autošosejas leģenda un SRT komandas vadītājs Ģirts Krūzmanis, kurš pēcāk atzina, ka dalība autošosejā ar konkurētspējīgajām R2 klases automašīnām jaunajiem rallija braucējiem būtu lielisks treniņš, lai iemācītos braukt lielākā ātrumā un pa pareizām trajektorijām.
“Pieredzes autošosejas sacensībās man vēl nav, tāpēc koncentrējos vairāk uz sevi un maksimāli labu sniegumu pašai priekš sevis. Uz starta būsim abi ar komandas biedru Mārtiņu Sesku, kas arī būs liels atbalsts. Esmu pozitīvi noskaņota, jo tā būs jaunu robežu atklāšana,” stāsta divkārtējā autokrosa čempione Beate Klipa, kura plāno piedalīties Pērnavas posmā un vēl divos posmos Biķernieku trasē.
Pirmo reizi autošosejā startēs arī 16 gadus vecais Mārtiņš Sesks: “Tā kā braucu rallijā, tad šī ir viena no tām disciplīnām, kurā es noteikti vēlos šogad startēt. Eiropā ir ļoti daudz asfalta ralliju, tādēļ uzskatu, ka autošosejā iegūtā pieredze man būs ļoti noderīga nākotnē. Iepriekš esmu nopietni startējis kartingā, tāpēc kopējais starts mani nebiedē. Šogad plānoju piedalīties visos posmos.”
Cīņas “Kumho Tyre Challenge” klasē līdzvērtīgas padara tieši vienotu riepu jeb mono-riepu izmantošana. Mono-riepu lietošana paredz vienāda, fiksēta izmēra un kompozīcijas riepu izmantošanu visām automašīnām šīs klases ietvaros. “Mono riepa tas ir tiešām forši, jo tā kā automašīnas ir dažādas, tā ir vienīgā lieta, kas visiem ir vienlīdzīga. Turklāt šīs riepas ir sevi labi pierādījušas gan uz slapja, gan sausa asfalta. Protams, tāpat ir jāiegulda laiks, lai tās “atkostu” – spiediens riepās, savirze u.c. nianses,” stāsta pieredzējušais “Kumho Challenge Nacionālās” klases braucējs Jānis Vanks.
gadā “Kumho Tyre Challenge” klase tika sadalīta divas klasēs – “Kumho Challenge S1600” klasē un “Kumho Challenge Nacionālajā” klasē. Četru gadu laikā klasē startējuši vairāk nekā 40 sportisti no 6 valstīm. Čempionu titulus izcīnījuši Mantas Neverdauskas (“Honda Civic”), Nikolajs Žuravļevs (“Ford Fiesta”), Jānis Ciekals (“Honda Civic”), Kristaps Mietulis (“Honda Civic”) un Nacionālās klases 2015. gada sezonas čempions Garijs Rožkalns (BMW 320).
Arī šogad “Kumho Tyre Challenge” cīņas turpināsies divas klasēs. Par “S1600” klasi interesi izrādījuši arī citi jaunie autosporta talanti – Eiropas rallija vicečempions Ralfs Sirmacis, Nikolajs Grjazins, Toms Lielkājis un Daņila Belokoņs. Tikmēr “Nacionālajā” klasē par čempiona titulu turpinās cīnīties trīskārtējais šīs klases vicečempions Jānis Vanks un 2015. gada čempions Garijs Rožkalns.
Baltijas autošosejas čempionāta 2016. gada sezonas kalendārs:
- posms – 30. aprīlis – 1. maijs – Pērnava, “auto24ring”
- posms – 4. – 5. jūnijs – Kauņa, “Nemuno Žiedas”
- posms – 9. – 10. jūlijs – Rīga, Biķernieku trase
- posms – 20. – 21. augusts – Rīga, Biķernieku trase
- posms – 8. – 9. oktobris – Rīga, Biķernieku trase
‘Renault’ pret degvielas ierobežojumiem, Volfs prognozē garlaicīgu kvalifikāciju, Masa par ‘Halo’
“Renault” komandas menedžmenta direktors Sirils Abitebuls ir aicinājis atcelt šobrīd spēkā esošo degvielas ierobežojumu. V6 turbo dzinējiem, ko izmanto Formulā 1, ir ne tikai degvielas plūsmas ierobežojums 100kg/stundā, bet arī degvielas limits – 100kg uz Grand Prix sacīksti. Abitebula argumentācija saistīta ar to, ka Formula 1 čempionātam nevajag pārvērsties par izturības sacīkstēm:
“Formula 1 sacīkstēm jābūt īsām un pilotiem jāspēj visu laiku uzbrukt, braukt agresīvi. Tikmēr izturības sacīkstēs viss atkarīgs no efektivitātes rādītājiem. Mums nevajag censties apvienot abas šīs lietas. Turklāt pat V8 dzinēju laikos komandas sekoja degvielas patēriņam, lai efektīvi realizētu savu stratēģiju. Tā tas ir bijis vienmēr Formulā 1. Mums nav vajadzīgs degvielas ierobežojums noteikumos, degvielas patēriņš tiks regulēts dabiski ar komandu stratēģijas palīdzību.”
“Mercedes” komandas boss Toto Volfs prognozē, ka Formula 1 jaunais kvalifikācijas formāts atkal sarūgtinās līdzjutējus arī šajā nedēļas nogalē Bahreinas GP laikā. Jaunajam formātam ir dota otra iespēja pēc ‘izgāšanās’ Austrālijā, jo komandu vadība nespēja vienbalsīgi vienoties par turpmāko risinājumu. Toto Volfs:
“Ar šīm izmaiņām kvalifikācijās mēs neesam atraduši īsto formātu un es neredzu iemeslus, kāpēc Bahreinā šis risinājums varētu būt līdzjutējiem pieņemamāks nekā tas bija Austrālijā.”
Felipe Masa ir pilnībā atbalstījis slēgtā kokpita ieviešanu Formulā 1, tomēr brazīlietis uzskata, ka “Red Bull“ piedāvājums ar vējstiklu nav piemērots, kamēr “Ferrati” ‘Halo’ versija ir atbilstoša.
“Es Formulā 1 zaudēju draugu (Žilu Bjanki) un nēvēlos, lai tas atkārtotos. Drošība ir jāturpina uzlabot. Šis ‘Halo’ risinājums, iespējams, būtu glābis mani no nopietnām traumām 2009.gadā (incidents ar atsperi), jo trieciens būtu krietni mazāks. Tomēr es nepiekrītu “Red Bull” versijai, jo tur varētu būt problēmas ar redzamību, kā arī tas izskatās pēc bagija.”
Rosbergs rindā uz ‘Mercedes’, Alonso sāpes, Verstapens brīvais aģents
“Mercedes” komandas boss Toto Volfs ir paziņojis, ka Niko Rosbergs, kurš pēc pirmā posma Austrālijā kļuvis par čempionāta līderi, ir pirmais rindā uz līguma pagarināšanu ar vācu komandu. Rosbergam līgums beidzas šīs sezonas izskaņā, kamēr Luisam Hamiltonam tas pagarināts līdz 2018.gadam. Šobrīd “Mercedes” jaunais talants Paskāls Verleins uzsācis startus Formulā 1 un tiek uzskatīts par reālu pretendentu uz vietu fabrikas komandā jau 2017.gadā. Toto Volfs:
“Niko ir daļa no “Mercedes” ģimenes. Līdz ar to viņš būs pirmais no tiem, ar kuriem mēs runāsim par līgumu uz nākamo gadu. Paskālam ir smags uzdevums savā debijas sezonā kļūt par “Manor” līderi. Mēs viņu uzmanīgi novērosim un tad lemsim, kādu ceļu izvēlēties viņa karjerai.”
Fernando Alonso iepriekšējā nedēlā pēc savas Austrālijas GP laikā piedzīvotās avārijas pārdzīvojis pāris smagas dienas. Kā savā Twitter kontā attēloja Alonso, tad viņam bijušas problēmas ar miegu, galvassāpes, viņš nevarējis trenēties un jālieto medikamenti. Lai gan uzreiz pēc avārijas Alonso konstatēts tikai ceļģala sasitums, vēlāk atklāts, ka arī Alonso “McLaren Honda” sēdeklis bijis salauzts un tas bija par iemeslu FIA izmeklēšanas sākšanai. Arī FIA ārsts Jurgens Lindemans atzina, ka iepriekšējā nedēļā Alonso cīnījies ar sāpošiem muskuļiem un kauliem:
“Tāpēc viņš pavadīja šo laiku atpūšoties, ieturot diētu un guļot. Nav šaubu, ka viņš būs atpakaļ mašīnā, jo F1 piloti ir ļoti labi trenēti atlēti un viņu ķermeņi ir ārkārtīgi elastīgi. Mani nepārstāj pārsteigt, cik ātri viņi atkopjas pēc traumām un satricinājumiem.”
Itāļu “Gazzeta Dello Sport” raksta, ka Makss Verstapens nākamajā sezonā kļūs par brīvo aģentu gadījumā, ja viņa esošie darba devēji nespēs piedāvāt vietu vadošajā komandā – “Red Bull“. Tas esot ierakstīts 18 gadus jaunā holandieša līgumā. Tostarp pats Verstapens jau devis nelielu mājienu “Ferrari” un tās līderim Sebastianam Fetelam:
“Piloti, kuri ļoti labi jūtas savā komandā un zina kā to motivēt, vienmēr man ir šķituši pārāki par cietiem. Fetels tam ir lielisks pierādījums. Es domāju, ka sacīkšu gars ir pati svarīgākā lieta pilota arsenālā.”