Monday, June 22, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 894

Hamiltons ātrākais arī trešā treniņā, Fetels zaudē 0,2 sekundes

Aldis Putniņš
-
0

Luiss Hamiltons uzrādīja ātrāko apļa laiku arī trešajā treniņu sesijā, kamēr viņa komandas biedrs Niko Rosbergs ieņēma otro vietu.

GrozansHarjantoMelburnā beidzot uzspīdēja saule, kas ļāva komandām pilnvērtīgi strādāt pēdējā treniņu stundā pirms kvalifikācijas. Līdz ar to trasē bija intensīva satiksme, jo piloti mēģināja agūt pirmajā treniņu dienā zaudēto laiku. Tā rezultātā jau pašā sākumā boksu celiņā notika incidents, kad sadūrās Rio Harjanto un Romēna Grožāna formulas – amerikāņu vienība pirmās 30 minūtes pavadīja remontējot radītos bojājumus.

Labākie apļa laiki visiem pilotiem tika uzrādīti ar supermīkstā sastāva riepām. “Ferrari” piloti to paveica nedaudz ātrāk, kamēr “Mercedes” to atstāja uz sesijas beigām, kad Fetels un Raikonens jau testēja mīksto riepu izturības limitus sacīkšu režīmā.

Pārsteigumu sagādāja abi “Toro Rosso” piloti, kas iespraucās starp “Ferrari” pilotiem, piesakot savas pretenzijas uz vietu pirmajās trīs starta rindās arī pēc kavlifikācijas.

Treniņi 3 – Austrālijas GP

RezT3

Neste kļūst par Latvia RX posma titulsponsoru

Aldis Putniņš
-
0

Latvijā vadošais automātiskās degvielas uzpildes stacijas tīkls Neste atbalstīs Monster Energy FIA pasaules rallijkrosa čempionāta Latvijas posma norisi. 1. un 2. oktobrī paredzēto sacensību oficiālais nosaukums turpmāk būs NESTE WORLD RX OF LATVIA, ziņo Latvijas posma organizatori. 

Neste paplašina sadarbību ar RA Events, nodrošinot iespēju Latvijā sarīkot paša augstākā līmeņa autosporta sacensības un ļaujot vietējiem līdzjutējiem klātienē vērot latviešu rallijkrosa talantu Reiņa Nitiša un Jāņa Baumaņa cīņu par godalgotām vietām ar pasaules autosporta lielmeistariem Sebastjanu Lēbu, Peteru Sūlbergu un Kenu Bloku. Neste arī iepriekš atbalstījis autosporta sacensību sarīkošanu Latvijā, tajā skaitā Latvijas rallija čempionāta posmu Rally Talsi un FIA Eiropas rallija čempionāta posmu Rally Liepāja.

“Pieaugot RA EVENTS rīkoto pasākumu starptautiskajai nozīmei, man ir patiess prieks, ka šo izaugsmi novērtē arī mūsu ilgtermiņa partneris Neste, kura vērtības – atbildība, sadarbība, inovācijas un izcilība – saskan ne tikai ar RA Events, bet arī ar pasaules rallijkrosa čempionāta vērtībām. Ar lielu gandarījumu paziņoju, ka Neste kļuvis par pasaules čempionāta Latvijas posma titulsponsoru, un turpmāk sacensību nosaukums būs Neste World RX of Latvia!” tā RA EVENTS direktors Raimonds Strokšs.

“Teicamas kvalitātes Somijas degviela un autosports ir divas lietas, ar ko ikvienam asociējas vārds Neste. Tas tādēļ, ka Neste jau vairāku desmitu gadu garumā ir aktīvs autosacīkšu atbalstītājs kā Latvijā, tā Somijā. Atbalstot pasaules rallijkrosa čempionāta posma norisi Latvijā, mēs atbalstām vietējo talantu iespēju pierādīt sevi uz pasaules “skatuves”, kā arī piedalāmies rallijkrosa kā sporta veida popularitātes un attīstības veicināšanā Latvijā,” papildina SIA Neste Latvija valdes priekšsēdētājs Artu Airiainens.

Kas jauns F1 2016. gada sezonā?

Roberts Graudiņš
-
4

Melburna. 20. marts. 16:00 pēc vietējā laika (7:00 no rīta pēc Latvijas laika) tiks dota zaļā gaisma 67. F1 sezonas pirmajam posmam. Aizvadītajā starpsezonā, kā jau ierasts, notikušas vairākas izmaiņas gan noteikumos, gan kalendārā, gan braucēju, gan komandu sastāvos. Laiks ielūkoties nopietnākajās no tām…

Braucēji

braucejiŠī nav bijusi skaļākā ziema braucēju tirgū. 8 komandas izvēlējušās saglabāt tos pašus braucējus, kuri brauca pagājušogad. “Renault” vienība šķīrusies no Romēna Grožāna, kurš devies uz jaunizveidoto “Haas” vienību. Grožāna vietu ieņems pērnā gada “Lotus” testpilots Džolions Palmers, par kura komandas biedru kļūs Kevins Magnusens, kurš aizvietos Pastoru Maldonado, kura sniegums neizrādījās pietiekams, lai saglabātu vietu čempionātā. Par Grožāna komandas biedru “Haas” sastāvā kļūs meksikāņu braucējs Estebans Gutjeress. Tikmēr “Manor” šķīrusies no visiem trim pagājušā gada braucējiem, dodot iespēju diviem debitantiem – Paskālam Verleinam un Rio Harjanto.

Komandas un dzinēji

F1 papildinājusies ar jaunu komandu – “Haas”, kas izmantos “Ferrari” dzinējus un “Dallara” šasijas, kas pēdējoreiz F1 darbojās 2010. gadā ar “HRT” vienību. Pie “Ferrari” dzinējiem tikusi arī “Toro Rosso”, savukārt “Red Bull” saglabājusi “Renault” jaudas agregātus, kas gan tiks marķēti zem “Tag Heuer” nosaukuma. Par nosacītiem jaunpienācējiem uzskatāma arī “Renault” komanda, kas pārpirkusi “Lotus” vienību, un cer atgriezt leģendāro brendu autosporta virsotnē. Tikmēr pagājušās sezonas vājākā vienība “Manor”, kuras nosaukumā turpmāk vairs nebūs redzams “”Marussia” vārds, savas formulas turpmāk darbinās ar “Mercedes” ražojumiem. Toto Volfs pat uzskata, ka tas ļaus vienībai cīnīties par punktiem.

kalendars_16Kalendārs

Šogad čempionātā tiks aizvadīts 21 posms. Tik daudz sacīkšu viena gada laikā līdz šim pilotiem ne reizi nav nācies braukt. Salīdzinot ar 2015. gada sezonu, neviena trase GP statusu nav zaudējusi, bet pirmo reizi F1 vēsturē notiks sacensības Azerbaidžānā. Baku ielās notiekošais posms, neraugoties uz ģeogrāfisko atrašanās vietu, sauksies Eiropas GP izcīņa. Pēc viena gada pauzes kalendārā atgriezušās arī sacīkstes Vācijā. Šogad sacīkšu rīkošanas gods uzticēts Hokenheimai. Malaizijas GP izcīņa pārvietota no sezonas sākuma, kā tas bijis jau kopš 2001. gada, uz oktobra sākumu, bet Krievijas GP turpmāk notiks pirms vasaras.

Noteikumi

  • Kvalifikācija: Lai gan braucēji joprojām sacentīsies 3 kārtās, tomēr šosezon tās būs attiecīgi 16, 15 un 14 minūšu garas. Katras kārtas pirmās minūtes izmaiņas nav piedzīvojušas, bet 9 minūtes pirms noslēguma lēnākais braucējs tiks atsijāts, bet ik pēc pusotras minūtes viņam pievienosies nākamais lēnākais, līdz trešās kārtas noslēguma par pole position cīnīsies 2 braucēji.
  • Riepas: “Pirelli” ieviesusi jaunu riepu sastāvu – ultramīkstās, kas gan tikšot izmantotas tikai dažās ielu trasēs. Turpmāk komandām nedēļas nogalē atļauts izmantot 3 atšķirīgas cietības riepu sastāvus, kā arī izvēlēties, cik komplektus no katra sastāva izmantot, tādējādi padarot sacīkšu stratēģijas plānošanu sarežģītāku un braucienu aizraujošāku.
  • Testi: Pirmssezonas testu sesiju skaits samazinājies no trim uz divām, atstājot komandas lielākā neziņā, dodoties uz sezonas pirmo posmu. Piektdienu treniņos turpmāk tiks izmantota virtuālā drošības mašīna, lai izvairītos no nevajadzīgas sarkano karogu izkāršanas.
  • Trase: Tiesneši daudz striktāk skatīsies uz trases limitu ievērošanu un sodīs tos, kas tos neievēro.
  • DRS: Turpmāk DRS sistēmu varēs izmantot līdz ar virtuālās drošības mašīnas došanos malā. Līdz šim tas notika 2 apļus pēc sacīkšu atsākšanās.
  • Radio: Komunikācija starp komandu un braucēju tiks vēl vairāk ierobežota tehniskajā jomā (regulējumi, stratēģija, braukšanas stils). Protams, joprojām atļauts braucējiem ziņot par iespējamiem drošības riskiem (laikapstākļi, slidena trase, atlūzas). Vairāki braucēji un komandu pārstāvji uzsver, ka pieaugs braucēja faktors un palielināsies kļūdu skaits.
  • Dzinēji: 2015. gadā komandas drīkstēja izmantot 4 jaudas agregātus, taču šogad to skaits palielināts līdz pieciem sakarā ar to, ka šosezon kalendārā ir par 2 posmiem vairāk. Sodi par papildus jaudas agregātiem vai to sastāvdaļām paliks nemainīgi.
  • Superlicences: Makss Verstapens vēl kādu laiku paliks visu laiku jaunākais F1 braucējs, jo turpmāk superlicences braukšanai F1 piešķirs tikai tiem braucējiem, kas sasnieguši 18 gadu vecumu

https://www.youtube.com/watch?v=Frf4FrMwjw0

Skaidrs, ka ziemas laikā tāda revolūcija kā 2014. gadā nav notikusi, tomēr pa kādai izmaiņai varētu padarīt sacīkstes aizraujošākas. Citas, iespējams, pat netiks ievērotas. Tomēr skaidrs ir tikai viens – mūs gaida kārtējā emociju, intrigu, azarta, politikas, triumfu un fiasko pilna sezona.

Arī Melburnas otrajos treniņos ātrākais Hamiltons, Rosbergs lietū piedzīvo avāriju

Roberts Graudiņš
-
0

Luiss Hamiltons uzrādījis ātrāko apļa laiku arī otrajos treniņbraucienos slapjajā Melburnas trasē, aiz sevis atstājot Hilkenbergu un Raikonenu. Labāko sešiniekā iekļuva 6 dažādu komandu braucēji.

Rosb_crashLietum strauji līstot, pirmajās minūtēs braucēji trasē nedevās, bet turpinājumā nācās izmantot slapjam laikam paredzētās riepas. Jau vienā no pirmajiem apļiem mašīnu nenovaldīja Niko Rosbergs un piedzīvoja avāriju. Lai gan “Mercedes” braucējs tika cauri vien ar nolauztu mašīnas degunu, tomēr Rosbergam nācās nobraukt malā un viņa darbdiena beidzās priekšlaicīgi.

Trasei žūstot, braucēji strauji uzlaboja savus rezultātus. Ilgāku laiku ātrākais apļa laiks piederēja Kimi Raikonenam, līdz pusstundu pirms sesijas beigām viņu pārspēja Hamiltons un Hilkenbergs, taču viņu rezultāti bija par 9 sekundēm lēnāki par pirmo treniņbraucienu labāko rezultātu.

Lietum atsākoties, vairāki braucēji (Peress, Gutjeress) nespēja noturēties trasē un pamatīgi izbrauca ārpus trases robežām, bet apļa laiki vairs īpaši netika uzlaboti.Vairāki braucēji tā arī trasē nedevās, vai necentās nemaz veikt ieskaites apli.

Austrālijas GP 2. treniņu rezultāti:
V. Braucējs Komanda Rezultāts Atst. Apļi
1 United KingdomLewis Hamilton GermanyMercedes 1:38.841 7
2 GermanyNico Hulkenberg IndiaForce India 1:39.308 +0.467 8
3 FinlandKimi Raikkonen ItalyFerrari 1:39.486 +0.645 7
4 AustraliaDaniel Ricciardo United KingdomRed Bull Racing 1:39.535 +0.694 9
5 SpainCarlos Sainz Jr. ItalyToro Rosso 1:39.694 +0.853 16
6 SpainFernando Alonso United KingdomMcLaren 1:39.895 +1.054 16
7 United KingdomJenson Button United KingdomMcLaren 1:40.008 +1.167 13
8 GermanySebastian Vettel ItalyFerrari 1:40.761 +1.920 7
9 MexicoSergio Perez IndiaForce India 1:41.256 +2.415 8
10 RussiaDaniil Kvyat United KingdomRed Bull Racing 1:42.411 +3.570 10
11 MexicoEsteban Gutiérrez United StatesHaas F1 Team 1:42.891 +4.050 10
12 GermanyPascal Wehrlein United KingdomManor Racing 1:43.401 +4.560 25
13 FranceRomain Grosjean United StatesHaas F1 Team 1:43.731 +4.890 8
14 IndonesiaRio Haryanto United KingdomManor Racing 1:44.304 +5.463 22
15 GermanyNico Rosberg GermanyMercedes 1:47.356 +8.515 4
Jolyon Palmer Renault F1 Team 5
Felipe Massa Williams 2
Kevin Magnussen Renault F1 Team 2
Valtteri Bottas Williams 2

 

Hamiltons ātrākais mainīgajos laika apstākļos 1.treniņā

Aldis Putniņš
-
0

Pirmā treniņu sesija Melburnās trasē izvērtās visai haotiska, jo laika apstākļi bija ļoti nepastāvīgi – sesijas laikā vairākkārt uznāca spēcīgs, bet īslaicīgs lietus, ko nomainīja saule. Labāko apļa laiku vienā no saulainiem un sausiem periodiem uzrādīja Luiss Hamiltons.

RikjardoPiloti tikai nelielu laika posmu varēja pilnvērtīgi izmantot sausā laika riepas un tad arī tika uzrādīti visi labākie apļa laiki. Aiz Hamiltpna palika Daņila Kvjats un Daniels Rikjardo, kurš sesiju nepabeidza, jo slapjā trasē izslīdēja drošības joslā trešajā sektorā un boksos atgriezās kājām (attēlā).

Bez rezultāta palika Karloss Sainss, kura ‘Toro Rosso’ formulai sākās tehniskas problēmas jau pirmajā instalācijas aplī, un Sebastians Fetels, kura mēģinājumu uzrādīt rezultātu ar sausā laika riepām pārtrauca kārtējā pēkšņā lietusgāze.

Treniņi 1 – Austrālijas GP

V Nr Pilots Komanda Laiks Atst. Apļi
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’29.725 14
2 26 Daniil Kvyat Red Bull-TAG Heuer 1’30.146 0.421 14
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1’30.875 1.150 13
4 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1’31.325 1.600 8
5 33 Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari 1’31.720 1.995 14
6 6 Nico Rosberg Mercedes 1’31.814 2.089 11
7 14 Fernando Alonso McLaren-Honda 1’33.060 3.335 11
8 22 Jenson Button McLaren-Honda 1’33.129 3.404 16
9 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1’33.370 3.645 6
10 20 Kevin Magnussen Renault 1’34.060 4.335 12
11 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1’34.550 4.825 6
12 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1’34.679 4.954 6
13 12 Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1’34.796 5.071 7
14 30 Jolyon Palmer Renault 1’35.477 5.752 12
15 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1’37.956 8.231 6
16 94 Pascal Wehrlein Manor-Mercedes 1’40.401 10.676 6
17 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1’40.754 11.029 10
18 21 Esteban Gutierrez Haas-Ferrari 1’41.780 12.055 8
19 88 Rio Haryanto Manor-Mercedes 1’43.372 13.647 7
20 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1’43.443 13.718 6
21 5 Sebastian Vettel Ferrari 8
22 55 Carlos Sainz Jnr Toro Rosso-Ferrari 3

Austrālijas GP apskats

Roberts Graudiņš
-
0

Ziemas pārtraukums ir beidzies un Formula 1 čempionāts atgriežas TV ekrānos. Kā jau ierasts, ziemas laikā autosporta prestižākajā čempionātā ir notikušas izmaiņas, kā arī parādījušās jaunas sejas, tomēr viena lieta pēdējos gados ir gandrīz nemainīga – viss sākas Melburnā…

Open_F1Sacīkstes Austrālijā bez pārtraukumiem F1 kalendārā meklējamas jau kopš 1985. gada, kad sezonas noslēgums tika uzticēts Adelaidei, kur sacīkstes notika līdz pat 1995. gadam, tomēr visplašāko ažiotāžu izraisīja 1994. gada sacīkstes, kad Mihaels Šūmahers sadūrās ar Deimonu Hilu un uzvarēja čempionātā ar 1 punkta pārsvaru.

Melburnā sacensības pirmo reizi notika 1996. gadā, kad jau savā debijas posmā pretim uzvarai devās kanādietis Žaks Vilnēvs, tomēr eļļas noplūdes dēļ nācās samierināties ar otro vietu aiz Hila. Tik augstu vietu debijas posmā pēc Vilnēva izdevies izcīnīt vien Kevinam Magnusenam 2014. gadā, kurš finišēja trešais, bet pēc Rikjardo diskvalifikācijas pakāpās vienu vietu augstāk.

DebijaŠogad gan uz tādiem pārsteigumiem nav liela pamata cerēt, jo Palmera “Renault” vēl nav tik ātrs kā pirms 10 gadiem, bet Verleina un Harjanto “Manor” jau finišs punktos būs lielisks sasniegums. Tomēr tā kā arī lielajām komandām vēl ir daudz nezināmā, arī pastarīši mēdz radīt pārsteigumus. 2002. gadā pēc lielas avārijas startā, finišu sasniedza vien 8 braucēji, bet mājinieks Marks Vēbers atnesa “Minardi” komandai vienīgos punktus togad.

Tomēr austrāliešiem savas mājas sacīkstes nav devušas pārāk daudz iemesla priekiem. 1980. gada čempions Alens Džounss nespēja sasniegt finišu ne 1985. gadā, ne gadu pēc tam. Līdzīgi gāja arī Deividam Brebemam, bet Marks Vēbers uz goda pjedestāla Austrālijā tā arī karjeras laikā nespēja tikt. Šķita, ka lāsts tiek lauzts 2014. gadā, taču Rikjardo tika diskvalificēts. Arī šogad lielas cerības tikt pie kausa un šampanieša “Red Bull” braucējam nav.

AUS_rezStarp favorītiem viennozīmīgi jāmin pēdējo 2 gadu uzvarētāji – Luiss Hamiltons un Niko Rosbergs, kuru pārstāvētā “Mercedes” vienība daudzu ekspertu vērtējumā būs tikpat dominējoša kā pēdējos gadus. “Ferrari” nometne gan domā citādāk un tās braucēji Sebastians Fetels un Kimi Raikonens, kurš bija ātrākais pirmssezonas testos (tiesa gan, ar mīkstākām riepām kā “Mercedes”), ir apņēmības pilni atgriezt Maranello komandu virsotnē.

Par tuvākajiem konkurentiem uzskatāmi “Williams”, “Red Bull” un “Force India” komandas, tomēr varam sagaidīt arī kādu pārsteigumu. Piemēram, pagājušogad “Sauber” braucēji finišēja 5. un 8. vietā, kas arī sezonas laikā palika Nasra un Ēriksona labākie rezultāti. Par melno zirdziņu uzskatāma “McLaren” vienība, kura, šķiet, būs konkurētspējīgāka nekā pērn, tomēr goda pjedestāls vēl nešķiet reāls. Kā, tavuprāt, beigsies Austrālijas GP izcīņa? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus!

Savu lomu šogad var spēlēt arī laikapstākļi. Lai gan sacīkstēs nokrišņi nav gaidāmi, tomēr treniņbraucienos un kvalifikācijā var nākties izmantot arī slapjam vai pārejas laikam atbilstošās riepas, bet sagatavošanos startam padarīt vēl apgrūtinošāku.

“Pirelli” šim posmam piedāvā vidējās, mīkstās un supermīkstās riepas. Lielākā daļa komandu izvēlējušās pietiekami agresīvu riepu stratēģiju un akcentu liks uz mīkstākā sastāva riepām.

riepas_AUS

Kā jau pēdējos gados ierasts, arī šogad F1 čempionātu tiešraidēs Latvijā translēs “Viasat Sport Baltic” kanāls.

1. treniņbraucieni Piektdien pl. 3:30
2. treniņbraucieni Piektdien pl. 7:30
3. treniņbraucieni Sestdien pl. 5:00
Kvalifikācija Sestdien pl. 8:00
Sacīkstes Svētdien pl. 7:00

https://www.youtube.com/watch?v=uHYfRi_Amjc

Atskats skaitļos un statistikā no Barselonas testiem

Aldis Putniņš
-
1

Šogad pirms sezonas tika aizvadītas vien 8 testu dienas un jau pēc pirmajām četrām testu dienā saulainajā Barselonas trasē šķita, ka sezona ir nolemta – Mercedes satrieca visus ar savu izturību.

Tomēr otrās četras testu dienas pierādīja, ka Ferrari ir nopietnāks drauds Mercedes dominantei, nekā sākotnēji šķita. Joprojām nav šaubu, ka uz papīra Mercedes ir ieradušies Austrālijā kā galvenie favorīti. Turklāt nevarm aizmirst arī par Williams, kas otrajā testu sesijā bija pārsteidzoši stabili un ātri sacīkšu režīmā.

Protams, pirmssezonas testi nav un nekad nebūs pilnīgi objektīvs rādītājs spēku samēriem – visi, kas tā uzskata noteikti nekļūdās. Taču pilnībā ignorēt notiekošo Barselonā un tās rezultātus arī nevar. Tāpēc īsi pirms sezonas sākuma vēlreiz piedāvājam atskatīties uz galvenajiem cipariem un aprēķiniem no Barselonas testiem, ko mums sagatavojis mans koleģis Roberts Graudiņš.

results
laps
riepas
facts

F1 debitanti: ‘Haas’

Roberts Graudiņš
-
0
d_Haas_prez
Haas_bio

Foto: Aldis Putniņš

Šīs sezonas pirmajā posmā Austrālijā, kā jau ierasts, blakus jau fanu iemīļotiem braucējiem stāsies arī dažas jaunas sejas. Katram no viņiem ceļš uz autosporta virsotni bijis atšķirīgs, tomēr ambīcijas visiem ir pašas augstākās. Turklāt šosezon varam atrast ne tikai jaunas sejas braucēju rindās – pēc ilgāka pārtraukuma ASV ir sava sacīkšu komanda – “Haas”. Iepazīsim jaunpienācējus tuvāk…

Barselonas testi pierādīja, ka Džīna Hāsa solījumi par cīnīšanos par punktiem jau komandas debijas sezonā nav tikai tukši vārdi. Protams, izturības ziņā vēl tāls ceļš ejams, tomēr ambiciozais amerikāņu projekts šobrīd jau izskatās ātrāks par “Manor” ražojumu, minot uz papēžiem arī “Sauber” vienībai.

Kā jau nereti pierādījies, svarīgākā panākumu atslēga ne vienmēr meklējama komandas budžetā, bet gan pareizajos cilvēkos un šai jomā “Haas” komanda nudien paveikusi labu darbu. Komandu vadīs Gunters Steiners, kas autosportā pavadījis vairākas dekādes. Par braucējiem apstiprināti divi ambiciozi talanti ar sacīkšu pieredzi, bet tehniskajā nodaļā pārvilināti vairāki bijušie “Red Bull” darbinieki.

Lai gan pēdējo gadu laikā jaunām komandām F1 nav gājis viegli, tomēr sadarbība ar “Ferrari” un pamatīgā pirmssezonas gatavošanās, neraugoties uz arvien ierobežotākām testu iespējām, noteikti palīdzēs. Lai gan Grožāns noliedz, ka pievienošanās “Haas” vienībai būtu solis ceļā uz Raikonena vietu “Ferrari”, tomēr nevar noliegt, ka tas tikai palīdzēs uzturēt veselīgu un motivētu konkurenci komandas biedru vidū. Lielus pārstigumus no amerikāņu komandas šogad negaidīsim, bet reizi pa reizei punktos vajadzētu aizķerties.

“Haas” nav “Haas”

Lai gan “Haas” komanda šogad aizvadīs pirmo sezonu Formula 1 čempionātā, tomēr šis nosaukums nebūs pārāk svešs pieredzējušākiem autosporta līdzjutējiem, jo 1985. un 1986. gada čempionātos, izmantojot “Lola” ražotās šasijas jau startēja “Team Haas Ltd.” vienība. Ambiciozo amerikāņu projektu vadīja Karls Hāss, kuram gan nav radniecīgu saišu ar jaunās “Haas F1 team” vadītāju Džīnu Hāsu.

Tomēr, lai vēl vairāk sajauktu galvas autosporta faniem, abu vīru vadītās komandas izmēģinājušas spēkus NASCAR čempionātā, tiesa gan, Karla Hāsa spožākais CV ieraksts meklējams CART un ChampCar čempionātos, kur viņa un aktiera Pola Ņūmena radītā “NHR” vienība palīdzēja līdz titulam aizvest Mario Andretti, viņa dēlu Maiklu, Naidželu Manselu, Kristiano da Matu, kā arī Sebastianu Burdē, turklāt pēdējo pat četras reizes. Mērķis iekarot IndyCar virsotni gan palicis nesasniegts.

[socialpoll id=”2342745″]

F1 debitanti: Rio Harjanto

Roberts Graudiņš
-
0
RH_bio
Foto: Aldis Putniņš

Foto: Aldis Putniņš

Šīs sezonas pirmajā posmā Austrālijā, kā jau ierasts, blakus jau fanu iemīļotiem braucējiem stāsies arī dažas jaunas sejas. Katram no viņiem ceļš uz autosporta virsotni bijis atšķirīgs, tomēr ambīcijas visiem ir pašas augstākās. Šoreiz iepazīsim tuvāk “Manor” braucēju Rio Harjanto.

Indonēziešu brucēju gaida grūta sezona. Panākumi zemākās formulu sērijās nav pārlieku spoži un pirmssezonas testos Harjanto sniegums uz Verleina fona izskatījās ļoti blāvs. Harjanto kļuva par pēdējo braucēju, kas apstiprināts šai sezonai un vienubrīd pat parādījās informācija, ka pilnai sezonai ar Harjanto ienestajiem miljoniem varētu arī nepietikt. Tomēr nereti ir pierādījies, ka šie visi apstākļi netraucē sportistiem sasniegt negaidītas virsotnes.

 

Harjanto ceļš līdz F1 uzskatāms par ļoti tradicionālu – 2 gadi GP3 (pēdējā paralēli Auto GP), 4 gadi GP2, kur rezultāti pamazām auguši. Pēdējā sezonā pat izcīnītas 3 uzvaras, tiesa gan, visas sprinta sacīkstēs, kur labākie astoņi braucēji no pirmā brauciena startē apgrieztā kārtībā, kas, finišējot 7. vietā Austrijā un 8. vietā Lielbritānijā, deva ievērojamas priekšrocības.

Neliela pieredze ar testiem pie Formula 1 mašīnas stūres indonēzietim bijusi jau pirms šī gada – 2010. gadā “Virgin” (tagadējā “Manor”) komanda deva Harjanto iespēju veikt testus sezonas beigās, kā labākajam “Manor” komandas GP3 braucējam. Harjanto to neizdevās atkārtot 2011. gadā, piekāpjoties Adrianam Kuaifem-Hobsam. Nākamā reize, kad Harjanto sēdās pie F1 stūres notika pērn Abū Dabī riepu testos pēc sezonas. Tajos vismaz izdevās pārspēt komandas biedru Džordanu Kingu, kurš šogad kopā ar Aleksandru Rosi pilda rezerves braucēja pienākumus.

Pirmais no 260 miljoniem

Rio Harjanto ir pirmais braucējs Formula 1 vēsturē no Indonēzijas. Tieši valdības atbalsts bija viens no galvenajiem iemesliem Harjanto ienākšanai čempionātā. Tiek ziņots, ka Indonēzijas jaunatnes un sporta ministrija ienesusi 7,2 miljonos dolārus “Manor” komandā, bet valstij piederošais naftas uzņēmums “Pertamina” pievienojusi vēl 5,6 miljonus.

Līdz šim 37 valstu pārstāvji ir piedalījušies F1 sacīkstēs. Starp nesenākajiem pienācējiem atrodamas tādas nācijas kā Krievija (Petrovs debitēja 2010. gadā), Polija (Kubica 2006. gadā), Indija (Kartikejans 2005. gadā) un Ungārija (Baumgartners 2003. gadā). Vai Harjanto izdosies pavērt F1 durvis Indonēzijas tirgum? Ar ceturto lielāko iedzīvotāju skaitu pasaulē, kā arī Sentulas sacīkšu trasi, kur notikušas gan A1, gan GP2 Āzijas sērijas čempionātu posmi, viss ir iespējams.

[socialpoll id=”2342544″]

 

Ūdens prieki ar ‘Renault’

Roberts Graudiņš
-
0
1...893894895...1,272Lapa 894 no 1,272