“Mercedes” komandas braucējs Niko Rosbergs turpinājis savu veiksmīgo sēriju Barselonas trasē pēc uzvaras sacīkstēs svētdien, pirmajā testu dienā uzrādot pārliecinoši ātrāko apļa laiku, turklāt vācietis veica 146 apļus, kas ir vairāk kā jebkuram citam braucējam.
Kopumā testos piedalījās 9 braucēji, jo “Manor” komanda izvēlējās šos testus izlaist. Šī bija lieliska iespēja pie stūres sēsties arī braucējiem, kas sacīkšu nedēļu nogalēs pie braukšanas netiek. Piemēram, “Ferrari” sastāvā testus aivadīja Rafaele Marčello, “Toro Rosso” deva iespēju Pjēram Geslijam, bet britu braucējiem Oliveram Tervijam un Nikam Jelolijam bija iespēja sēsties attiecīgi pie “McLaren” un “Force India” stūres. Sākotnēji “Force India” bija paredzējusi dot iespēju Paskālam Verleinam, tomēr viņam drudža dēļ nācās testus izlaist.
Ātrāko apļa laiku Rosbergs uzrādīja jau rīta pusē. Tā kā abu 4 stundu garo testu sesiju gaitā ne reizi trasē netika izkārti sarkanie karogi, tad braucējiem bija iespēja izpildīt plānoto programmu pilnībā. Tikai “Sauber”, “Williams” un “McLaren” braucēji veica mazāk par 100 apļiem. Tomēr tas netraucēja “Sauber” braucējam Ēriksonam uzrādīt otro labāko rezultātu, aiz sevis atstājot “Ferrari” jauno braucēju akadēmijas biedru Rafaelu Marčello.
Bernijs Eklstons būtu priecīgs redzēt “Audi” ienākam Formulā 1, bet brīdina, ka vācu ražotājs būtu līdzīgā situācijā, kā “Honda”, un nespētu noķert “Mercedes”. Audi/VW tiek saistīti ar sadarbību ar Red Bull komandu, vai pat Miltonkeinā bāzētās komandas pārņemšanu. “Tas būtu labi, ja jebkurš no ražotājiem pievienotos, tas būtu lieliski,” saka Eklstons, “Bet tas viņiem būtu grūti, ienākt ar noteikumiem, kas šobrīd ir, un konkurentiem, kuriem jau četrus vai piecus gadus ir dzinējs. Viņiem paies divi vai trīs gadi lai noķertu citus.” Kad Eklstonam tika jautāts, kas varētu ļaut “Audi” beidzot izlemt, viņš teica: “Problēma ir situācija ar dzinēju. Es ticu, ka “Honda” domāja, ka tā nebūs problēma. Es viņiem pateicu, ka tā būtu…”
Flavio Briatore, uzskata, ka F1 vajag ātras izmaiņas, vai ir liela iespēja, ka fani pametīs Formulu 1. Pirms F1 stratēģiskās grupas tikšanās ceturtdien, Briatore uzskata, ka F1 nevar palikt tāds, kāds ir. “Formulai 1 ir jāmainās, jo šobrīd tas nav F1, ko zinām,” stāsta Briatore. “Mums vienkārši vajag sacīksti. F1 ir par sacīksti, un šobrīd tā nav īsta sacīkste, kā mēs zinām. Šobrīd ir jātaupa degviela, jātaupa riepas. To vajag mainīt, un ātri.” Briatore uzskata, ka sacīkstei vajadzētu būt 60 apļiem kvalifikācija režīmā, ar labākajiem braucējiem pasaulē. “Tādām Grand Prix sacīkstēm vajadzētu būt manā uztverē. Un tas ir jādara pirms cilvēki izslēdz savus TV.”
“Mercedes” komandas boss Toto Volfs uzskata, ka ir par ātru izdarīt secinājumus, kā sezona turpināsies, neskatoties uz “Mercedes” palielināto pārsvaru pār “Ferrari” Spānijas Grand Prix izcīņā. “Mercedes” braucēji, Spaņijā, izcīnīja dubultuzvaru, un Sebastians Fetels ar “Ferrari” no uzvarētāja atpalika par 45 sekundēm. “Mēs vienmēr esam skeptiski par tā sauktajiem atstatumiem,” viņš saka, “Tas var ātri pavērsties pret Tevi, ja Tu nepaliec uz savām kājām. Un tas ir tas, ko mēs esam darījuši pēdējās nedēļās, mēs neesam skatījušies pa kreisi, neesam skatījušies pa labi, mēs koncentrējamies uz savu darbu, lai izveidotu uzlabojumus mašīnai. Es negribu būt pārāk optimistisks un es saku, ka tas ir virziens, kurā jāturpina strādāt. Ir viegli tikt noķertam, kā mēs to redzējām Malaizijā.”
Neraugoties uz to, ka sezonas pirmajos posmos Hamiltons bija pārliecinoši ātrāks par savu komandas biedru Rosbergu, šoreiz nedēļas nogale veiksmīgāka padevās tieši Rosbergam – vācietis izcīnīja pole position, lielāko daļu sacīkšu pavadīja pārliecinošā vadībā un kļuva par 9. uzvarētāju pēdējo 9 Spānijas GP laikā. Pamatus uzvarai Rosbergs bija ielicis kvalifikācijā, jo 13 no pēdējiem 15 Spānijas GP uzvaru izcīnījis braucējs, kas startējis no pirmās pozīcijas.
Spānijas GP pēdējo 9 gadu uzvarētāji:
Gads
Braucējs
Komanda
Starta v.
2015
ROSBERGS Niko
Mercedes
1
2014
HAMILTONS Luiss
Mercedes
1
2013
ALONSO Fernando
Ferrari
5
2012
MALDONADO Pastors
Williams
1
2011
FETELS Sebastians
Red Bull
2
2010
VĒBERS Marks
Red Bull
1
2009
BATONS Džensons
Brawn GP
1
2008
RAIKONENS Kimi
Ferrari
1
2007
MASA Felipe
Ferrari
1
Tomēr līdz hattrick Rosbergam nedaudz pietrūka, jo sacīkšu ātrāko apli uzrādīja Luiss Hamiltons. Hamiltonam tas bija 23. ātrākais aplis karjerā. Britu braucējs šajā rādītājā panācis Huanu Manuelu Fanhio un Nelsonu Pikē senioru.
Tikmēr par darbību boksos jāuzteic “Williams” komanda. Līdz šim visātrāk boksos darbojās “Ferrari” un “Mercedes” mehāniķi, tomēr Klēras Viljamsas vadītajai komandai ir izdevies ievērojami pietuvoties.
Spānijas GP ātrākie boksu apmeklējumi
V.
Braucējs
Komanda
Laiks
Atst.
Aplis
1
Sebastians Fetels
Ferrari
21.762
14
2
Kimi Raikonens
Ferrari
21.789
0.027
41
3
Valteri Botass
Williams
21.800
0.038
42
4
Sebastians Fetels
Ferrari
21.836
0.074
40
5
Niko Rosbergs
Mercedes
21.870
0.108
15
6
Luiss Hamiltons
Mercedes
21.965
0.203
51
7
Valteri Botass
Williams
22.082
0.320
15
8
Felipe Masa
Williams
22.139
0.377
14
9
Karloss Sainss
Toro Rosso
22.178
0.416
42
10
Felipe Masa
Williams
22.257
0.495
47
Niko Rosbergs šosezon ir vienīgais braucējs, kurš katrā no pirmajām piecām sacīkstēm ir finišējis tieši tajā pozīcijā, no kuras startējis. Barselonā Rosbergs izcīnīja 16. pole position karjerā panākot Kimi Raikonenu, Felipi Masu un Stērlingu Mosu.
Tikmēr Rosberga komandas biedrs Luiss Hamiltons kāpa uz goda pjedestāla jau 12. posmu pēc kārtas. Garākas sērijas izdevušās tikai Mihaelam Šūmaheram un Fernando Alonso. Šī bija 75. reize, kad Hamiltons finišē labāko trijniekā.
Visvairāk secīgu posmu uz goda pjedestāla
V.
Braucējs
Grand Prix
Skaits
1
ŠŪMAHERS Mihaels
ASV 2001
–
Japāna 2002
19
2
ALONSO Fernando
Turcija 2005
–
Kanāda 2006
15
3
HAMILTONS Luiss
Itālija 2014
–
Spānija 2015
12
Hamiltons, neraugoties uz otro vietu finišā, pamanījās uz 5 apļiem nonākt sacīkšu vadībā, tādejādi aizvadot vismaz 1 apli pirmajā pozīcijā jau 14. posmu pēc kārtas. Garākas sērijas izdevušās tikai Džekijam Stjuartam un Mihaelam Šūmaheram. Nākamais posms notiks Monako ielās, kur Hamiltons nav spējis nokļūt vadībā kopš uzvaras 2008. gadā.
Visvairāk secīgu posmu sacīkšu vadībā
V.
Braucējs
Grand Prix
Skaits
1
STJUARTS Džekijs
ASV 1968
–
Beļģija 1970
17
2
ŠŪMAHERS Mihaels
Austrālija 2004
–
Itālija 2004
15
3
HAMILTONS Luiss
Ungārija 2014
–
Spānija 2015
14
“Mercedes” kļuva par astoto komandu F1 vēsturē, kurai izdevies sasniegt 2000 apļu vadībā robežu.
Apļi vadībā
V.
Komanda
Skaits
1
Ferrari
13 727
2
McLaren
10 583
3
Williams
7 564
4
Lotus
5 624
5
Red Bull
3 068
6
Brabham
2 718
7
Renault
2 514
8
Mercedes
2 059
“Toro Rosso” komanda aizvadīja lielisku kvalifikāciju – tikai otro reizi komandas pastāvēšanas vēsturē abām mašīnām izdevās kvalificēties labāko sešiniekā, turklāt šī bija labākā starta pozīcija Karlosa Sainsa karjerā. 2008. gadā Itālijā Fetels ieguva pole position, bet Burdē kvalificējās 4. pozīcijā.
Džensons Batons, kura sacīkstes gan neizvērtās ne tuvu tā, kā viņš bija vēlējies, aizvadīja 100. posmu “McLaren” sastāvā. Apaļajai jubilejai bija jānotiek jau Bahreinā, tomēr tad Batons uz starta nedevās.
“Mclaren” komandas uzticīgākie braucēji
Braucējs
Sacīkstes
Uzv.
PP
ĀA
Pjed.
KULTHĀRDS Deivids
150
12
7
14
51
HAKINENS Mika
131
20
26
25
51
HAMILTONS Luiss
110
21
26
12
49
PROSTS Alens
107
30
10
24
63
BATONS Džensons
100
8
1
6
26
Sezonas pirmajos 5 posmos uz goda pjedestāla kāpuši tikai 2 komandu braucēji – “Ferrari” un “Mercedes”. Pēdējoreiz tik pārliecinoša 2 komandu dominance bija vērojama 2007. gadā starp “Ferrari” un “McLaren”. Toreiz, 6. posmā top 3 tika “BMW Sauber” pārstāis Niks Haidfelds.
Turklāt katrā no 5 sacīkstēm šogad abiem “Mercedes” braucējiem izdevies kāpt uz goda pjedestāla. 5 sacīkstes pēc kārtas abiem komandas braucējiem uz pjedestāla ir izdevies kāpt 3 reizes: 2002. un 2004. gadā “Ferrari” komandai, bet pērn “Mercedes”. Nevienai komandai tas pagaidām nav izdevies 6 reizes.
Pamanīji kādu interesantu faktu, kas nav iekļauts rakstā? Padalies ar to komentāros!
“McLaren” komandas braucējs Džensons Batons šaubās, vai komandai vispār šosezon izdosies gūt punktus. Britu braucējs sacīkstēs nemitīgi cīnījās ar dažādām problēmām un finišu sasniedza vien priekšā “Manor” braucējiem. “Pirmie 30 apļi nebija garlaicīgi, tie bija 30 biedējošākie apļi manā dzīvē.” Batons arī uzsver, ka visu sacīkšu garumā nācās cīnīties ar stūri, kā arī gāzes pedāļa problēmām. “Pēc šodienas man ir sajūta, ka mēs šogad punktus vispār negūsim. Cerams, ka šī vienkārši bija viena neveiksmīga diena.” Batona komandas biedrs Alonso cīnījās par augstākām vietām, tomēr sacīkstes beidza laicīgi bremžu problēmu dēļ.
Četrkārtējais pasaules čempions Sebastians Fetels atzinis, ka “Ferrari” komandas stratēģija bijusi pareiza, un iemesls, kādēļ viņam nācās piekāpties Luisam Hamiltonam cīņā par otro vietu, bijis tas, ka Hamiltons vienkārši bijis ātrāks. “Kad viņš devās otrajā piststopā, mums bija skaidrs, ka Hamiltons izmantos 3 boksu apmeklējumu. Diemžēl viņš bija pārāk ātrs, lai saglabātu 2. vietu.” Vācietis arī uzskata, ka atstatums līdz “Mercedes” braucējiem nav krities, bet gan audzis. “”Williams” braucēji ir spējuši pietuvoties, bet “Mercedes” – attālinājušies. Tomēr kopumā esam laimīgi par 3. vietu, zinot, kur mēs bijām pirms kāda laiciņa.”
Luiss Hamiltons izteicies, ka bijis ļoti neapmierināts, kad 10 apļus pirms sacīkšu beigām saņēma ziņu no komandas, kas aicināja necensties noķert Rosbergu un saglabāt 2. vietu. “Braucējam dzirdēt ko tādu ir ļoti nepatīkami. Esmu šeit, lai cīnītos, nevis braukātu 2. pozīcijā.Saprotams, ka es to ignorēju un centos noķert komandas biedru. Kad 7 apļus pirms beigām biju 13 sekunžu attālumā, sapratu, ka mērķis nav sasniedzams, un izvēlējos droši sasniegt finiša līniju.”
“McLaren” jauno braucēju programmas zvaigzne Stofels Vandūrns aizvadījis lielisku nedēļas nogali GP2 čempionāta otrajā posmā Barselonā. Beļģu braucējs izcīnīja pole position, nosargāja pirmo pozīciju 1. braucienā, bet, startējot no 8. vietas, otrajā braucienā spēja pakāpties līdz 2. pozīcijai, piekāpjoties vien Aleksam Linsam.
Kvalifikācijas braucienā Vandūrns pārspēja savu tuvāko sekotāju Linsu pārspēja par 0,4 sekundēm, bet otrajā starta rindā kvalificējās Linsa komandas biedrs Pjērs Geslijs, kā arī jaunzēlandiešu braucējs Mičs Evanss. Pirmā posma 2. brauciena uzvarētājs Harjanto uz starta stājās astotais.
Sacīkstēs Vandūrnam tik viegli vairs neklājās. Evanss un Rossi bija izvēlējušies boksos doties ievērojami vēlāk un sacīkšu beigās paguva ne tikai apdzīt abus “DAMS” braucējus Linsu un Gesliju, bet arī noķert Vandūrnu, tomēr garām tikt neizdevās. Ceturtais finiša līniju sasniedza Rio Harjanto.
Otrajā braucienā pirmo pozīciju startā saglabāja Normans Nato, Linss no ceturtās vietas pakāpās uz otro, viņiem sekoja Marčello un Vandūrns. Interesanti, ka šīs bija pirmās sacīkstes, kur trasē tika ‘sūtīta’ virtuālā drošības mašīna, pēc tam, kad sadursmi piedzīvoja Negrao un Binders. Sacīkstēm atsākoties Linss un Vandūrns drīz vien apdzina Nato, tomēr cīņa savā starpā izpalika. Linss izcīnīja pirmo uzvaru karjerā GP2 čempionātā, bet trešais finišēja Geslijs, kam pirmais pjedestāls GP2 sērijās.
Ar Niko Rosberga pirmo uzvaru sezonā noslēdzies pirmais Eiropas posms F1 čempionātā. Luiss Hamiltons palika otrajā vietā, kamēr Sebastians Fetels ar “Ferrari” finišēja pēdējā pjedestāla pozīcijā.
Sacīkstes startā Rosbergs uzreiz labi izkustējās no vietas, kamēr lēns starts sanāca Luisam Hamiltonam. Hamiltona lēno startu uzreiz izmantoja Fetels. Arī Valteri Botass mēģināja tikt garām Hamiltonam, taču pēc cīņas pirmajā līkumā viņam izdevās nosargāt trešo pozīciju.
Luiss Hamiltons kā pirmais devās pirmajā boksu apmeklējumā, taču aizķeršanās tajā neļāva apdzīt Sebastianu Fetelu. Niko Rosbergs devās pitstopā apli pēc Fetela, bet viņa pārsvars bija tik ievērojams, ka Fetels ar Hamiltonu nespēja pietuvoties. Turpmāko apļu laikā Hamiltons vairākas reizes mēģināja apdzīt Fetelu ar DRS palīdzību, taču viņam tas neizdevās.
Hamiltons otrajā boksu apmeklējumā devās salīdzinoši ātri, jo viņš izmantoja 3 boksu apmeklējumu stratēģiju, bet Rosbergs ar Fetelu boksos brauca tikai divreiz. Kamēr Hamiltons brauca ar jaunām cietākajām riepām, bet Fetels ar 20 apļus vecām mīkstajām, Hamiltons ievērojami pietuvojās Fetelam, un brīdi kad viņš devās savā otrajā pitstopā, Hamiltons viņu apdzina. Fetels ar cietākajām riepām bija lēns, un ar vien vairāk atpalika no Hamiltona, kurš ķēra rokā Rosbergu. Fetels pat nespēja apdzīt Hamiltonu pēc viņa trešā boksu apmeklējuma, un līdz sacīkstes beigām brauca vientuļā trešajā vietā. Hamiltonam nepietika ātrums lai noķertu Rosbergu, un Rosbergs noturēja līderpozīciju.
Tikmēr pēc pēdējā boksu apmeklējuma ātrs bija Kimi Raikonens, kuram šī nedēļas nogale nav īpaši izdevusies. Viņš strauji ķēra rokā Valteri Botasu, kuram bija cietākās riepas, kamēr Raikonenam bija mīkstākās. Raikonens spēja pietuvoties, lai varētu izmantot DRS sistēmu, taču ar tās palīdzību viņš nespēja tikt garām Botasam, kura “Williams” formula uzstāda viss lielākos maksimālos ātrumus šīs nedēļas nogalē. Somu cīņā tomēr Raikonenam neizdevās tikt garām, un viņš plaika piektais, bet Botass finišēja 4. vietā. Otrs “Williams” pilots Felipe Masa palika sestais. Daniels Rikjardo finišēja 7. vietā, bet 8. palika Romēns Grožāns. Grožāna komandas biedrs Pastors Maldonado piedzīvoja izstāšanos. Maldonado pussacīksti veica bez vienas vertikālās aizmugurējā antispārna sekcijas. Desmitnieku noslēdza Karloss Saincs, un Daņila Kvjats, kurš pēdējā aplī apdzina Maksu Verstapenu.
Nākamā F1 sacīkste notiks leģendārajās Monako ieliņās, pēc divām nedēļām.
Šodien Monako ielās aizvadīta kārtējā Formula E čempionāta sacīkste, par kuras uzvarētāju kļuva šveiciešu braucējs Sebastians Buemi, aiz sevis atstājot Luku di Grasi un Nelsonu Pikē jr., kuri pēdējos apļos aizvadīja ļoti aizraujošu cīņu.
Kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja Buemi, tādējādi jau laicīgi tiekot pie 3 punktiem. Viņam blakus uz starta stājās kopvērtējuma līderis di Grassi, bet 2. rindā – d’Ambrocio un Pikē.
Sacīkšu startā izmaiņas vadošo pilotu vidū nenotika, tomēr, cīņā par vietu, trases tobežās nenoturējās Daniels Abts, ietriecoties sienā. Tas izraisīja vairāku braucēju sadursmi, kā rezultātā 7 braucējiem sacīkstes vai nu beidzās, vai arī nācās nomainīt mašīnas, kas nozīmēja, ka praktiski vienīgā iespēja gūt punktus bija uzrādot ātrāko apli, kas Žanam Ērikam Verņē arī izdevās.
Trasē devās drošības mašīna, taču, sacīkstēm atsākoties, Pikē pacēlās uz 3. vietu. Luka di Grassi nolēma boksos doties nedaudz ātrāk par konkurentiem, cerot uzrādīt kādu ātru apli brīvā trasē. Plāns neizdevās, jo Buemi atgriezās tieši priekšā di Grassi un noturēja brazīļa uzbrukumus. Sacīkstes beigās di Grassi vairāk raizes sagādāja nevis mēģinājumi noķert Buemi, bet gan vietas nosargāšana cīņā ar tautieti Pikē jr.
Buemi kļuva par pirmo pilotu Formula E čempionātā, kam izdevies izcīnīt 2 uzvaras. Šveicietis bija labākais arī Punta del Este ePrix izcīņā Urugvajā. Panākums ļāvis Buemi kopvērtējumā ar 83 punktiem pacelties uz 3. vietu. Čempionāta vadību joprojām saglabā di Grassi ar 93 punktiem, bet Pikē jr. atpaliek vien par 4 punktiem. Komandu kopvērtējumā “e.dams Renault” pārsvars pār “Audi Sport ABT” sasniedzis 45 punktus. Nākamais posms notiks pēc 2 nedēļām Berlīnē.
Ar Niko Rosberga izcīnīto pirmo pole position sezonā noslēgusies Spānijas GP kvalifikācija. No otrās starta pozīcijas rīt startēs Luiss Hamiltons, bet Sebastians Fetels startēs no trešās vietas.
Pirmo reizi sezonā Q1 tika cauri abi “McLaren-Honda” piloti Džensons Batons un Fernando Alonso. Ātrākais bija Hamiltons, bet starp 15 labākajiem neiekļuva Markuss Ēriksons, Niko Hilkenbergs, Serhio Peress, un abi “Manor” braucēji Vils Stīvenss un Roberto Meri. Hamiltonam, Rosbergam un Fetelam izdevās 1.sesijā pietaupīt vienu mīksto riepu komplektu, kas var ievērojami palīdzēt sacīkšu laikā.
Otrajā kvalifikācijas kārtā ātrākais bija Niko Rosbergs, bet no kvalifikācijas izkrita “Lotus” braucēji Romēns Grožāns un Pastors Maldonado, “McLaren” piloti Alonso ar Batonu, un arī Felipe Nasrs. Q3 iekļuva “Mercedes”, “Ferrari”, “Williams”, Red Bull” un “Toro Rosso” komandu braucēji.
Izšķirošajās 10 minūtēs jau pēc pirmā mēģinājuma Rosbergs bija ātrākais, bet Hamiltons tikai otrais. Kimi Raikonenam pirmais lidojošais aplis nebija īpaši labs un viņš līderim zaudēja aptuveni 2,5 sekundes. Nedaudz vairāk, kā divas minūtes pirms kvalifikācijas beigām braucēji devās veikt otro lidojošo apļu kārtu. Ne Hamiltonam, ne Fetelam neizdevās uzlabot savu apļa laiku, un viņi palika tajās pašās vietās. Savu apļa laiku uzlaboja Valteri Botass, taču viņš palika ceturtajā vietā. Abi “Toro Rosso” piloti Saincs un Verstapens spēja uzstādīt piekto un sesto labāko laiku. Raikonenam izdevās uzlabot savu apli, taču viņš palika tikai septītajā vietā.
Spānijas GP 3. treniņbraucienā labāko apļa laiku uzrādīja Niko Rosbergs, kamēr viņa komandas biedrs Luiss Hamiltons ierindojās tikai trešajā vietā. Starp abiem “Mercedes” braucējiem iespraukties spēja Sebastians Fetels.
“Mercedes” braucēju pāris gaidīja līdz treniņu sesijas vidum, pirms uzsāka savus braucienus. Taču, kad Hamiltons pirmo reizi devās trasē viņš saslīdēja 3. līkumā, tajā pašā, kurā Fernando Alonso piedzīvoja avāriju testu laikā. Arī kvalifikācijas simulācijas laikā, kad Hamiltons uzstādīja savu labāko rezultātu viņš pieļāva kļūdu, priekšpēdējā līkumā nobloķējot riteņus. Pateicoties tam Fetels viņu apdzina, taču arī Fetela aplis nebija bez kļūdām.
Ceturtais ātrākais bija “Williams” braucējs Valteri Botass, Fetela komandas biedrs Kimi Raikonens palika piektais, bet sešinieku noslēdza Daniels Rikjardo.
Circuit de Catalunya trase Barselonā, kur Formula 1 sacīkstes regulāri notiek kopš 1991. gada, uzņems čempionātu arī nākotnē. Neraugoties uz to, ka citu Eiropas posmu norise ir diezgan apdraudēta, Spānijas GP organizatori parakstījuši līgumu, kas paredz, ka sacensības Barselonas trasē tiks rīkotas vismaz līdz 2019. gada beigām. “Mēs esam ļoti lepni, ka 25. sacīkstēs Barselonas trasē varam pagarināt kontraktu un ceru, ka mūs sagaida vēl 25 veiksmīgas sadarbības gadi,” paziņojuši Spānijas GP organizatori. Esošais kontrakts beidzas nākamās sezonas izskaņā un tika pagarināts par 3 gadiem.
“Ferrari” komandas braucējs Sebastians Fetels paziņojis, ka nav apmierināts ar to, ka šo nedēļu laikā nav izdevies sadeldēt “Mercedes” braucēju pārsvaru. “Jā, noteikti mums joprojām daudz iespēju kā attīstīt mašīnu. Atstatums bija aptuveni 4 sekundes desmitdaļas, tomēr, ja skatās uz dienu kopumā, pārsvarā tas bija vēl lielāks. Par garākiem nogriežņiem man nav detalizētas informācijas, tomēr mēs joprojām zaudējam. Tās ir sliktas ziņas.” Četrkārtējais pasaules čempions atzīst, ka zemāka gaisa temperatūra svētdien varētu palīdzēt “Ferrari” pietuvoties “Mercedes” komandai.
Formula 1 braucēju asociācija (GPDA) paziņojusi, ka tiek izstrādāts plāns, kā pietuvināt fanus komandām un braucējiem. Braucēju asociācijas vadītājs Aleks Vurcs sniedzis plašāku komentāru. “Mūsu primārais mērķis vienmēr bijusi drošība. Tomēr nedrīkst aizmirst par visiem autosporta faniem, tādēļ vēlamies izveidot ciešāku un dzīvīgāku saikni ar viņiem.” Bijušais F1 braucējs Vurcs paziņojis, ka plašāka un detalizētāka informācija būs pieejama Monako GP laikā. Asociācijas ieceri publiski atbalstījuši arī vairāki braucēji.
