Tuesday, May 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 921

‘Mercedes’ ātrākie Barselonas 1. treniņbraucienos

Roberts Graudiņš
-
0

Pirms došanās uz Eiropu vairākas komandas veikušas nopietnus uzlabojumus, tomēr “Mercedes” komandai joprojām ir izdevies saglabāt pārsvaru pār “Ferrari”. Ātrāko apļa laiku uzrādīja Rosbergs, bet otrais, atpaliekot 0,07 sekundes no komandas biedra bija Hamiltons.

Lielu uzmanību piesaistīja arī jaunais “McLaren” komandas krāsojums, tomēr sniegums trasē īpaši neatšķīrās no tā, ko redzējām pirmajos posmos. Fernando Alonso savu līdzjutēju priekšā uzrādīja 15. ātrāko apļa laiku, bet viņa komandas biedrs Džensons Batons pirmos treniņus beidza kā 16. ātrākais.

Trasē devās arī vairāki testu un rezerves braucēji – Sūzija Volfa “Williams” sastāvā no Felipes Masas atpalika nepilnas 0,9 sekundes, “Sauber” komandā Ēriksona vietā testos piedalījās Rafaele Marčello, kurš uzrādīja 12. ātrāko laiku, bet “Lotus” komanda izmantoja pagājušā gada GP2 čempionu Džonatanu Palmeru, kuram pat izdevās pārspēt Pastoru Maldonado.

Mainīgs nedēļas nogales sākums “Red Bull” nometnē. Lielisku sniegumu kārtējo reizi rādīja “Toro Rosso” braucēji Makss Verstapens un Karloss Sainss, kuriem abiem izdevās tikt labāko sešiniekā. Tikmēr dažādu mehānisku defektu dēļ bez apļa laika palika Daniels Rikjardo, kurš pērn šai trasē ieguva pirmo goda pjedestālu karjerā.

Spānijas GP 1. treniņu rezultāti
V. Braucējs Komanda Laiks Apļi
1. N. Rosberg Mercedes 01:26.828 28
2. L. Hamilton Mercedes 01:26.898 27
3. S. Vettel Ferrari 01:27.806 21
4. K. Raikkonen Ferrari 01:27.832 16
5. C. Sainz Jr. Toro Rosso 01:28.132 27
6. M. Verstappen Toro Rosso 01:28.529 23
7. D. Kvyat Red Bull 01:28.785 7
8. F. Massa Williams 01:28.831 21
9. D. Ricciardo Red Bull 01:29.075 9
10. F. Nasr Sauber 01:29.140 14
11. N. Hulkenberg Force India 01:29.409 20
12. R. Marciello Sauber 01:29.630 15
13. J. Palmer Lotus 01:29.676 21
14. S. Wolff Williams 01:29.708 22
15. F. Alonso McLaren 01:29.813 22
16. J. Button McLaren 01:29.817 22
17. S. Perez Force India 01:30.096 19
18. P. Maldonado Lotus 01:30.110 7
19. W. Stevens Manor 01:32.471 22
20. R. Merhi Manor 01:32.647 20

 

Spānijas GP apskats

Roberts Graudiņš
-
0

2015. gada Formula 1 sezona uzņēmusi apgriezienus – pēc četrām sacīkstēm Austrālijā un Āzijā čempionāts pārcēlies uz tā rašanās vietu Eiropu. Šajā nedēļas nogalē notiks Spānijas GP izcīņa, kur tikai otro reizi vēsturē piedalīsies veseli 3 spāņu braucēji, turklāt viņu galvenās cerības Fernando Alonso pārstāvētā komanda “McLaren” uz šo posmu sagatavojusi jaunu mašīnas krāsojumu.

Barselonas trases karalis viennozīmīgi ir Mihaels Šūmahers, kurš Spānijā uzvarējis 6 reizes, bet no aktīvajiem braucējiem vislabāk veicies Kimi Raikonenam un Fernando Alonso, kuri Barselonas trasē uzvarējuši divreiz. Pa vienam panākumam Felipem Masam, Džensonam Batonam, Sebastianam Fetelam, Pastoram Maldonado un Luisam Hamiltonam, kurš Spānijā uzvarēja pērn. Šai trasē līdz šim ļoti liela loma bijusi kvalifikācijai – 18 no 24 sacīkstēm kvalifikācijas uzvarētājs ir spējis gūt panākumu arī sacīkstēs, 4 reizes uzvara izcīnīta no otrās pozīcijas, bet pa 1 reizei no 3. un 5. starta pozīcijas. Pagājuša gada rezultātus varat aplūkot šeit. “Pirelli” riepu ražotājs sagatavojis plakātu ar svarīgāko informāciju par riepām gaidāmajās sacīkstēs: Pirelli_ESP_2015 Arī finanšu kompānija UBS ir izstrādājusi uzskatāmu materiālu par sacīkstēm Spānijā: UBS_Esp_2015 Trasē būs 2 DRS zonas – viena kā jau ierasts starta finiša taisnē, bet otra taisnē starp 9. un 10. līkumu, kas ir Barselonas trases otrā garākā taisne, tomēr paredzams, ka tajā daudz apdzīšanu nenāksies redzēt.


Lielākā daļa braucēju jau vairākkārt izteikušies, ka, iespējams, varētu izbraukt trasi aizvērtām acīm, pateicoties apjomīgam darbam, kas te paveikts ikgadējos pirmssezonas testos. Vairākas komandas sola būtiskus uzlabojumus, tādēļ būs interesanti pavērot, kā mainīsies (ja mainīsies) spēku samēri un “Mercedes” un “Ferrari” komandu pārsvars. Savas prognozes varat iesniegt F1.LV prognožu līgā, kur arī varat iepazīties arī ar vairāku ekspertu minējumiem. Sacīkstes Spānijā atspoguļosim arī no klātienes, cenšoties parādīt arī to, kas parasti paliek ārpus televīzijas ekrāniem.

ESP_apmeklejums

Sacīkstes tiešraidē varēs vērot “Viasat Sport Baltic”, kas tiešo translāciju uzsāk 30 minūtes pirms sacīkšu sākuma pl.14:30, bet atkārtojumā “TV6” kanālā varēs vērot pl.23:30. Šajā nedēļas nogalē gaidāmas arī sacīkstes GP2 un GP3 čempionātos, kā arī Formula E posms Monako ielās.

Spānijas GP norises programma
1. treniņbraucieni Piektdien pl. 11:00
2. treniņbraucieni Piektdien pl. 15:00
3. treniņbraucieni Sestdien pl. 12:00
Kvalifikācija Sestdien pl. 15:00
Sacīkstes Svētdien pl. 15:00

Arivabenem nevajag Hamiltonu, Marčello piedalīsies piektdienas testos, Irāna vēlas rīkot GP

Roberts Graudiņš
-
0

“Ferrari” komandas vadītājs Mauricio Arivabene paziņojis, ka negrasās komandai piesaistīt “Mercedes” braucēju Luisu Hamiltonu, kurš pagājušajā sezonā kļuva par pasaules čempionu. “Kādēļ gan mums būtu vajadzīgs Luiss Hamiltons, ja mums jau ir tāds smagsvars kā Fetels? Es labprātāk blakus Fetelam mēģinātu atrast kādu jauno talantu.” Pastiprinājušās baumas, ka 2017. gadā šo jaunā talanta lomu ieņems pašreizējais “Williams” braucējs Valteri Botass, tomēr Arivabene šo informāciju ne apstiprināja, ne noliedza. Vaicāts par iespējām pagarināt līgumu ar Raikonenu uz 2016. gadu, “Ferrari” vadītājs piebilst: “Ja viņš turpinās braukt kā tagad, tad mēs noteikti pagarināsim līgumu. Bet sniegums trasē ir viena lieta – man patīk, kā viņam izdodas sastrādāties ar Sebu. Viņi pat ceļo kopā, un šādām niansēm ir liela ietekme uz mūsu lēmumu.”

Itāļu braucējs Rafaele Marčello, kurš šosezon startē GP2 sērijās, piedalīsies Spānijas GP izcīņas piektdienas treniņbraucienos “Sauber” sastāvā. “Ferrari” jauno braucēju programmas dalībnieks Marčello, kurš pie stūres jau sēdās Malaizijas treniņos, piedalīsies pirmajā sesijā, kā arī testos pēc sacīkstes. “Šī man būs ļoti noslogota nedēļas nogale. Es izbaudu braukšanu šai trasē, jo tai ir gan ātrie, gan lēnie līkumi. Ir svarīgi būt stabiliem visa apļa gaitā, jo, izbraucot pirmos ātros līkumus pārāk agresīvi, ir iespējas pārkarsēt riepas un zaudēt trases beigu lēnajos līkumos.”

Formula 1 ģeogrāfija nemitīgi paplašinās, un par jaunāko galamērķi varētu kļūt Irāna. Valsts kultūras mantojuma un tūrisma organizācijas viceprezidents Masuds Soltanifars paziņojis, ka valstij ir plāns būvēt trasi Kvešma (Qeshm) salā, kas atrodas 35 kilometrus uz dienvidiem no Irānas galvaspilsētas Teherānas. “Irānā ir ļoti daudz jaunu cilvēku, kas ikdienā izmanto mašīnu, un šis skaitlis strauji aug. Līdz ar to Irānā interese par Formula 1 čempionātu būtu augstā līmenī.” Šobrīd F1 kalendārā jau ir 2 trases, kas atrodas Tuvajos Austrumos – Jasmarīna (Abū Dabī) un Sakira (Bahreina), bet pavisam nesen vēlmi rīkot sacīkstes izteica arī Katara.

Alonso ar Sennas McLaren

Aldis Putniņš
-
0

Nasrs šaubās par ‘Sauber’, Van Der Garde meklē alternatīvas, ‘McLaren’ jauns dizains

Roberts Graudiņš
-
0

“Sauber” komandas braucējs Felipe Nasrs paziņojis, ka komandai sezonas gaitā, iespējams, būs arvien grūtāk cīnīties par augstām vietām, jo “Sauber” budžets ir ievērojami mazāks par citām vidusmēra komandām, līdz ar to krietni ierobežotas iespējas mašīnas attīstībai sezonas gaitā. “Nezinu, vai būsim tik pat tuvu punktiem kā pirmajās sacīkstēs. Šis būs labs pārbaudījums, lai uzzinātu, kur mēs esam, tomēr ir skaidrs, ka sezonas laikā viss kļūs krietni sarežģītāks.” Brazīliešu debitants atzīst, ka “Sauber” komanda sezonas gaitā galveno uzmanību veltīs aerodinamikas attīstībai.

Gido van der Garde, kurš pavisam nesen bija uzmanības centrā sakarā ar tiesas darbiem pret “Sauber” komandu, veicis pārrunas ar vairākām DTM un WEC čempionātu komandām un atzīst, ka izredzes atrast vietu kādā no F1 komandām ir ļoti niecīgas. “Par Formula 1 nekad neko precīzi nevar pateikt, bet šobrīd tēmēju uz vietu DTM vai WEC nākamajai sezonai.” Van der Garde šajā nedēļas nogalē apmeklēja gan 6 stundu sacīkstes Spā, gan DTM posmu Hokenheimā. “Protams, nekad nevajag padoties, vienmēr jāsaglabā cerība. Tomēr pēc tā, kas noticis, tas viss ir nedaudz apnicis, vismaz pagaidām.”

“McLaren Honda” komanda jau uz sacīkstēm Spānijā izmantos jaunu mašīnas krāsojumu. Pagaidām gan jaunais dizains nav prezentēts, tomēr tiek baumots, ka tam būs daudz vairāk sarkanā un pelēkā krāsojuma, pateicoties “Honda” dzinēju ražotājam, ar ko šosezon uzsākta sadarbība. Līdz ar to varētu pazust sudrabainie toņi, kurus komandā ienesa “Mercedes”. Komandas vadītājs Rons Deniss piebilst, ka vairākkārt medijos izskanējušajām runām par oranžu krāsojumu neesot pamata, jo tas būtu solis pagātnē nevis skats nākotnē.

Nedēļas nogalē aizvadītas WTCC, WEC un DTM sacīkstes

Roberts Graudiņš
-
0

WEC čempionāta ietvaros aizvadītas 6 stundu sacīkstes Spā trasē, kurās “Porsche” sastāvā startēja arī F1 braucējs Niko Hilkenbergs. Kvalifikācijā “Porsche” mašīnām izdevās izcīnīt visas pirmās trīs pozīcijas, tomēr sacīkstes nezidevās tik veiksmīgas. Hilkenberga komandas biedrs Niks Tandī sadūrās ar vienu no par apli apdzītajām “Porsche 911” ekipāžām, kā rezultātā izstājās no cīņas par augstām vietām. Tikmēr cīņā par pirmo vietu “Audi” ekipāža Loterers/Trelujērs/Faslers pieveica “Porsche” ekipāžu Dimā/Lībs/Janī. “Audi” puišiem izdevās uzstādīt jaunu 6 stundu sacīkšu rekordu veiktās distances ziņā – 1232,704 km. Liela nozīme rekorda tapšanā bija tam, ka sacīkšu norisē neiejaucās ne lietus, ne drošības mašīna. 3. vietu sasniedza “Porsche” ekipāža Bernārs/Vēbers/Hārtlijs, savukārt GT klasē uzvaru izcīnīja “Aston Martin” braucēji Rīss/Makdouels/Stenavejs.

Tikmēr WTCC čempionāta 3. posmā Hungaroringā pirmajās sacīkstēs uzvaru izcīnīja pagājušā gada čempions Hosē Marija Lopess, kurš startēja no 3. pozīcijas, bet jau pašā startā izvirzījās sacīkšu vadībā, to nezaudējot līdz pat finišam. Otrais palika Lopesa komandas biedrs “Citroen” sastāvā Ivans Mellers, bet uz trešā goda pjedestāla pakāpiena kāpa “Chevrolet” raucējs Hugo Valente. Otrajā braucienā vietējos fanus iepriecināja “Honda” braucējs Noberts Mišeliss. Ungāru braucējs startēja no pirmās pozīcijas un nezaudēja to ne mirkli. Labāko trijniekā tika arī “Chevrolet” braucēji Toms Koronels un Toms Čiltons, kamēr “Citroen” braucējiem nācās samierināties ar vietām desmitnieka beigās. Kopvērtējumā pirmo vietu saglabā Lopess (129), kuram seko Lēbs (96) un Mellers (86), bet Mišeliss ar 47 punktiem ieņem 6. vietu.

Svētdien Hokenheimā lietainos apstākļos uzsākta 2015. gada DTM sezona. Pirmajā braucienā uzvaru, startējot no pole position, guva “Audi” braucējs Džeimijs Grīns, otrais palika “Mercedes” F1 komandas testu pilots Paskāls Verleins, bet trešais finiša līniju šķērsoja Pols di Resta. Pērnā gada čempions Marko Vitmans palika devitajā vietā. Vairāku sadursmju dēļ sacīkstes bija diezgan haotiskas un trasē vairākkārt devās drošības mašīna. Otrajā braucienā dubultuzvaru izcīnīja  “Audi” braucēji Matiass Ekstrems un Eduardo Mortara, bet trešo vietu “Mercedes” komandai sagādāja Garijs Pafets.

Horhe Lorenco izcīna pārliecinošu pirmo uzvaru sezonā

2mattsmallwood2006
-
0

Ar Horhes Lorenco pirmo uzvaru šosezon noslēdzies MotoGP Spānijas GP. Šī bija “Movistar Yamaha” komandas 3. uzvara 2015. gada sezonā. Heresas trasē uz pjedestāla spēja kāpt arī pašreizējais MotoGP čempions Marks Markess, un kopvērtējuma līderis Valentīno Rosi. Rosi šis bija 200 pjedestāls.

Sacīkstes startā Lorenco uzreiz izvirzījās vadībā, startējot no ‘pole position’. Markess iekārtojās aiz viņa, bet kā trešais, pirmajā līkumā iebrauca Pols Espargaro. Ne īpaši labs starts izdevās “Ducati” komandas braucējiem Andrea Janonem un Andrea Doviciozo. Janone no trešās starta pozīcijas atkrita uz desmito vietu, bet Doviciozo pirmajos apļos kļūdījās, izbrauca ārpus trases un atkrita uz pēdējo, 25. vietu.

Lorenco ātri izveidoja atstatumu līdz Markesa, un arī Markess attālinājās no trešās vietas. Pēc cīņas ar Polu Espargaro, Rosi pacēlās uz trešo vietu, un sacīkstes vidusdaļā sāka ķert Markesu. Rosi Markesa pārsvaru no 2,7 sekundēm samazināja līdz 1,1, taču uz beigām Markess atkal palielināja ātrumu, un noturēja otro vietu. Markess pēc sacīkstes atzina, ka sacīkstes vidusdaļā viņam esot sākusi sāpēt roka, kā zināms, viņš pirms nedēļas salauza pirkstu. Par pirmajām vietām trasē cīņa nenotika, taču par sesto vietu cīnījās Alekss Espargaro ar “Suzuki”, un Andrea Janone ar “Ducati”.

Sacīkstes finišā, 4. pozīcijā finišēja Kels Kračlovs, bet Pols Espargaro palika piektais. Sestais bija Andrea Janone, septītais Alekss Espargaro, bet astotais – Bredlijs Smits. Desmitnieka beigās finišēja divi “Ducati” pārstāvji Andrea Doviciozo un Džonijs Hernadess.

Kopvērtējumā Valentino Rosi saglabā līderpozīciju, par 15 punktiem pārspējot Doviciozo. Lorenco un Markess pakāpušies uz trešo un ceturto vietu, kamēr Andrea Janone nokritis par divām vietām.

Moto2 sacīkstē uzvaru izcīnīja Jonass Folgers, bet Moto3 uzvarēja Denijs Kents, kļūstot par pirmo britu, kurš izcīnījis 3 uzvaras pēc kārtas, kopš 1977. gada.

Rezultāti:

Vieta Nr. Braucējs Motocikls Laiks/Atst.
1 99 Jorge LORENZO Yamaha 44’57.246
2 93 Marc MARQUEZ Honda 5.576
3 46 Valentino ROSSI Yamaha 11.586
4 35 Cal CRUTCHLOW Honda 22.727
5 44 Pol ESPARGARO Yamaha 26.62
6 29 Andrea IANNONE Ducati 27.021
7 41 Aleix ESPARGARO Suzuki 35.445
8 38 Bradley SMITH Yamaha 36.296
9 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 41.933
10 68 Yonny HERNANDEZ Ducati 51.072
11 25 Maverick VIÑALES Suzuki 51.674
12 9 Danilo PETRUCCI Ducati 52.421
13 45 Scott REDDING Honda 53.052
14 8 Hector BARBERA Ducati 53.2
15 19 Alvaro BAUTISTA Aprilia 57.344
16 6 Stefan BRADL Yamaha Forward 59.018
17 69 Nicky HAYDEN Honda +1’01.506
18 50 Eugene LAVERTY Honda +1’03.163
19 33 Marco MELANDRI Aprilia +1’06.895
20 43 Jack MILLER Honda +1’14.182
21 15 Alex DE ANGELIS ART +1’26.832
22 63 Mike DI MEGLIO Ducati 1 Lap
Izstājās
7 Hiroshi AOYAMA Honda 13 Laps
76 Loris BAZ Yamaha Forward 19 Laps
17 Karel ABRAHAM Honda 24 Laps

 

‘McLaren’ uzlabojumi strādā, GP rīkotājiem vajadzētu sastrādāties, 2016. gada provizoriskais kalendārs

Roberts Graudiņš
-
0

“McLaren” komandas vadītājs Ēriks Buljē uzskata, ka beidzot ir izdevies novērst problēmas, kas sākās jau 2014. gadā, kad vairāki uzlabojumi nestrādāja kā plānots. “Ir notikušas pamatīgas pārmaiņas gan mūsu darba kultūrā, gan filozofijā,” uzsver Buljē.  Franču speciālists uzsver, ka darbinieki ir motivēti, kas palīdz pārvarēt jebkādus sarežģījumus, un palīdz uzlabot mašīnas konkurētspēju. “Pagājušogad puse no mūsu mašīnas uzlabojumiem nestrādāja. Šogad šo skaitli esam samazinājuši līdz nieka 5 līdz 10 procentiem.”

Silverstounas trases direktors Patriks Alens ir paziņojis, ka trasēm ir nepieciešama savstarpējā sadarbība, lai cīnītos ar to izzušanu no kalendāra. Alens uzsver, ka pēdējo gadu laikā kalendārā strauju popularitāti ieguvušas sacīkstes austrumos, bet savu vietu zaudējušas Francija un Vācija, turklāt arī Itālijas GP ir uz riska robežas. Tāpat tiek pievērsta uzmanība tam, ka sacīkšu trases Eiropā bieži vien ir tradīcijām bagātākas, un Alens uzsver, ka tieši šādām, emocijām un tradīcijām bagātām trasēm ir īpaši svarīgi saglabāt savu vietu.

Pavisam nesen uzzinājām, ka nākamsezon F1 čempionāts sāksies tikai 3. aprīlī. Tās nebūt nav vienīgās izmaiņas kalendārā. Malaizijas GP, kas kopš 2000. gada notiek sezonas sākumā, pārcelts uz septembri, sacīkstes Krievijā notiks maija sākumā, savukārt Eiropas GP, kas pirmo reizi F1 vēsturē risināsies Azerbaidžānā, notiks vasaras vidū pirms Vācijas GP izcīņās, kas varētu atgriezties kalendārā Hokenheimas trasē. Ja izmaiņas netiks veiktas, tad nākamsezon tiks aizvadīts 21 posms, padarot to par līdz šim garāko sezonu F1 vēsturē.

2016. gada provizoriskais kalendārs:

3. aprīlis – Austrālija
10. aprīlis – Ķīna
24. aprīlis – Bahreina
1. maijs – Krievija
15. maijs – Spānija
29. maijs – Monako
12. jūnijs – Kanāda
26. jūnijs – Lielbritānija
3. jūlijs – Austrija
17. jūlijs – Eiropa
31. jūlijs – Vācija
7. augusts – Ungārija
28. augusts – Beļģija
4. septembris – Itālija
18. septembris – Singapūra
25. septembris – Malaizija
9. oktobris – Japāna
23. oktobris – ASV
30. oktobris – Meksika
13. novembris – Brazīlija
27. novembris – Abū Dabī

Laiks kārtējai ENERGY devai – jaunais 08 numurs!

Aldis Putniņš
-
0

Esam sagatavojuši šīs sezonas otro ENERGY numuru, kurā ir atrodamas intervijas ar abiem šī brīža Latvijas spilgtākajiem sacīkšu braucējiem, kas sevi turpina pierādīs starptautiskā līmenī: Konstantīnu Calko un Haraldu Šlēgelmilhu.

[vc_button title=”ON LINE Versija” target=”_blank” color=”btn-primary” icon=”wpb_application_image” size=”wpb_regularsize” href=”http://issuu.com/aldisputnins/docs/energy08″][vc_button title=” PDF Versija ” target=”_blank” color=”btn-danger” icon=”wpb_document_pdf” size=”wpb_regularsize” href=”https://f1.lv/wp-content/uploads/2015/04/ENERGY08.pdf”]

Html code here! Replace this with any non empty text and that's it.

Tāpat plaša tēma diskusijām ir Bernija Eklstona projekts par Sieviešu Formula 1 čempionātu: kādi ir par un pret? Dāmas – F1 līdzjutējas: aptaujājām aktīvākās latviešu fanes un uzzinājām iemeslus, kādēļ viņas ir sākušas tik cītīgi sekot šim tehniskajam sporta veidam.

Vēl atradīsiet nelielu interviju ar talantīgo vācu pilotu Danielu Abtu, kurš tagad pievienoties Formula E čempionātām, kā arī varat iepazīties ar Formula 1 pilotu treniņu metodēm sākot jau no Huana Manuela Fanhio laikiem.

Vēstures lappusēs šoreiz turpinājums par Renault kompānijas aiziešanu un atgriešanos Formulā 1, bet vēsturiski eksotisku stāstu cienītājiem šoreiz aizraujoša lasāmviela par Renault ‘tuksneša kuģi’.

Nākamgad F1 sezona varētu sākties tikai aprīlī

Aldis Putniņš
-
0

2016.gada sezonā Formula 1 čempionāts varētu piedzīvot vēlāko sezonas sākumu kopš 1988.gada, jo Austrālijas GP norise tiek plānota uz 3.aprīli.

Lai padarītu kalendāru kompaktāku un izskaustu liekās brīvdienas tālajos posmos, kas parasa liekus tēriņus komandām, jo darbiniekiem jāceļo mājup un atpakaļ, tiek plānots organizēt krietni vairāk posmus, kas seko viens otram ar nedēļas starpību. Piemēram, uzreiz pēc Austrālijas sacīkste jau 10.aprīlī sekotu Ķīnas GP posms. Tas kalendāra padarītu īsāku un ļautu sezonu sākt vēlāk. Iepriekš tik vēlu sezona sākās 1988.gadā, kad pirmā sacīkste arī bija tikai 3.aprīlī Riodežaneiro (Brazīlijas GP).

No Austrālijas GP organizatoru puses tas gan varētu prasīt rīkot sacīkstes startu vismaz stundu agrāk, lai izvairītos no krēslas sacīkstes finišā, jo aprīlī Austrālijā ir rudens un dienas paliek īsākas.

Lai apspriestu šo priekšlikumu, 14.maijā pēc Spānijas GP izcīņas notiks kārtējā F1 Stratēģiskās grupas sēde, kurā, iepsējams varētu pacelt jautājumu arī par brīvprātīgo budžeta griestu ieviešanu F1, kas ļautu vienībām brīvību tehniskajā ziņā. Šāds priekšlikums ir izskanējis no bijušā FIA prezidenta Maksa Moslija puses, tomēr nav skaidrs vai komandas to vispār vēlēsies apspriest.

Vēlākie sezonas sākumi

F1 pirmssākumos sezonas sākums maijā bija ierasta lieta, lai gan vēlāk 70tajos un 80tajos nereti jaunā sezona tika sākta arī janvāra pirmajās dienās. Pats pirmais F1 čempionāts 1950.gadā sākās 13.maijā Silverstonā, tomēr pats vēlākais datums ir bijis 1951.gadā, kad sezona tika sākta ar sacīksti 27.maijā Šveicē Bremgatenas trasē.

1...920921922...1,258Lapa 921 no 1,258