Html code here! Replace this with any non empty text and that's it.
Nasrs šaubās par ‘Sauber’, Van Der Garde meklē alternatīvas, ‘McLaren’ jauns dizains
“Sauber” komandas braucējs Felipe Nasrs paziņojis, ka komandai sezonas gaitā, iespējams, būs arvien grūtāk cīnīties par augstām vietām, jo “Sauber” budžets ir ievērojami mazāks par citām vidusmēra komandām, līdz ar to krietni ierobežotas iespējas mašīnas attīstībai sezonas gaitā. “Nezinu, vai būsim tik pat tuvu punktiem kā pirmajās sacīkstēs. Šis būs labs pārbaudījums, lai uzzinātu, kur mēs esam, tomēr ir skaidrs, ka sezonas laikā viss kļūs krietni sarežģītāks.” Brazīliešu debitants atzīst, ka “Sauber” komanda sezonas gaitā galveno uzmanību veltīs aerodinamikas attīstībai.
Gido van der Garde, kurš pavisam nesen bija uzmanības centrā sakarā ar tiesas darbiem pret “Sauber” komandu, veicis pārrunas ar vairākām DTM un WEC čempionātu komandām un atzīst, ka izredzes atrast vietu kādā no F1 komandām ir ļoti niecīgas. “Par Formula 1 nekad neko precīzi nevar pateikt, bet šobrīd tēmēju uz vietu DTM vai WEC nākamajai sezonai.” Van der Garde šajā nedēļas nogalē apmeklēja gan 6 stundu sacīkstes Spā, gan DTM posmu Hokenheimā. “Protams, nekad nevajag padoties, vienmēr jāsaglabā cerība. Tomēr pēc tā, kas noticis, tas viss ir nedaudz apnicis, vismaz pagaidām.”
“McLaren Honda” komanda jau uz sacīkstēm Spānijā izmantos jaunu mašīnas krāsojumu. Pagaidām gan jaunais dizains nav prezentēts, tomēr tiek baumots, ka tam būs daudz vairāk sarkanā un pelēkā krāsojuma, pateicoties “Honda” dzinēju ražotājam, ar ko šosezon uzsākta sadarbība. Līdz ar to varētu pazust sudrabainie toņi, kurus komandā ienesa “Mercedes”. Komandas vadītājs Rons Deniss piebilst, ka vairākkārt medijos izskanējušajām runām par oranžu krāsojumu neesot pamata, jo tas būtu solis pagātnē nevis skats nākotnē.
Nedēļas nogalē aizvadītas WTCC, WEC un DTM sacīkstes
WEC čempionāta ietvaros aizvadītas 6 stundu sacīkstes Spā trasē, kurās “Porsche” sastāvā startēja arī F1 braucējs Niko Hilkenbergs. Kvalifikācijā “Porsche” mašīnām izdevās izcīnīt visas pirmās trīs pozīcijas, tomēr sacīkstes nezidevās tik veiksmīgas. Hilkenberga komandas biedrs Niks Tandī sadūrās ar vienu no par apli apdzītajām “Porsche 911” ekipāžām, kā rezultātā izstājās no cīņas par augstām vietām. Tikmēr cīņā par pirmo vietu “Audi” ekipāža Loterers/Trelujērs/Faslers pieveica “Porsche” ekipāžu Dimā/Lībs/Janī. “Audi” puišiem izdevās uzstādīt jaunu 6 stundu sacīkšu rekordu veiktās distances ziņā – 1232,704 km. Liela nozīme rekorda tapšanā bija tam, ka sacīkšu norisē neiejaucās ne lietus, ne drošības mašīna. 3. vietu sasniedza “Porsche” ekipāža Bernārs/Vēbers/Hārtlijs, savukārt GT klasē uzvaru izcīnīja “Aston Martin” braucēji Rīss/Makdouels/Stenavejs.
Tikmēr WTCC čempionāta 3. posmā Hungaroringā pirmajās sacīkstēs uzvaru izcīnīja pagājušā gada čempions Hosē Marija Lopess, kurš startēja no 3. pozīcijas, bet jau pašā startā izvirzījās sacīkšu vadībā, to nezaudējot līdz pat finišam. Otrais palika Lopesa komandas biedrs “Citroen” sastāvā Ivans Mellers, bet uz trešā goda pjedestāla pakāpiena kāpa “Chevrolet” raucējs Hugo Valente. Otrajā braucienā vietējos fanus iepriecināja “Honda” braucējs Noberts Mišeliss. Ungāru braucējs startēja no pirmās pozīcijas un nezaudēja to ne mirkli. Labāko trijniekā tika arī “Chevrolet” braucēji Toms Koronels un Toms Čiltons, kamēr “Citroen” braucējiem nācās samierināties ar vietām desmitnieka beigās. Kopvērtējumā pirmo vietu saglabā Lopess (129), kuram seko Lēbs (96) un Mellers (86), bet Mišeliss ar 47 punktiem ieņem 6. vietu.
Svētdien Hokenheimā lietainos apstākļos uzsākta 2015. gada DTM sezona. Pirmajā braucienā uzvaru, startējot no pole position, guva “Audi” braucējs Džeimijs Grīns, otrais palika “Mercedes” F1 komandas testu pilots Paskāls Verleins, bet trešais finiša līniju šķērsoja Pols di Resta. Pērnā gada čempions Marko Vitmans palika devitajā vietā. Vairāku sadursmju dēļ sacīkstes bija diezgan haotiskas un trasē vairākkārt devās drošības mašīna. Otrajā braucienā dubultuzvaru izcīnīja “Audi” braucēji Matiass Ekstrems un Eduardo Mortara, bet trešo vietu “Mercedes” komandai sagādāja Garijs Pafets.
Horhe Lorenco izcīna pārliecinošu pirmo uzvaru sezonā
Ar Horhes Lorenco pirmo uzvaru šosezon noslēdzies MotoGP Spānijas GP. Šī bija “Movistar Yamaha” komandas 3. uzvara 2015. gada sezonā. Heresas trasē uz pjedestāla spēja kāpt arī pašreizējais MotoGP čempions Marks Markess, un kopvērtējuma līderis Valentīno Rosi. Rosi šis bija 200 pjedestāls.
Sacīkstes startā Lorenco uzreiz izvirzījās vadībā, startējot no ‘pole position’. Markess iekārtojās aiz viņa, bet kā trešais, pirmajā līkumā iebrauca Pols Espargaro. Ne īpaši labs starts izdevās “Ducati” komandas braucējiem Andrea Janonem un Andrea Doviciozo. Janone no trešās starta pozīcijas atkrita uz desmito vietu, bet Doviciozo pirmajos apļos kļūdījās, izbrauca ārpus trases un atkrita uz pēdējo, 25. vietu.
Lorenco ātri izveidoja atstatumu līdz Markesa, un arī Markess attālinājās no trešās vietas. Pēc cīņas ar Polu Espargaro, Rosi pacēlās uz trešo vietu, un sacīkstes vidusdaļā sāka ķert Markesu. Rosi Markesa pārsvaru no 2,7 sekundēm samazināja līdz 1,1, taču uz beigām Markess atkal palielināja ātrumu, un noturēja otro vietu. Markess pēc sacīkstes atzina, ka sacīkstes vidusdaļā viņam esot sākusi sāpēt roka, kā zināms, viņš pirms nedēļas salauza pirkstu. Par pirmajām vietām trasē cīņa nenotika, taču par sesto vietu cīnījās Alekss Espargaro ar “Suzuki”, un Andrea Janone ar “Ducati”.
Sacīkstes finišā, 4. pozīcijā finišēja Kels Kračlovs, bet Pols Espargaro palika piektais. Sestais bija Andrea Janone, septītais Alekss Espargaro, bet astotais – Bredlijs Smits. Desmitnieka beigās finišēja divi “Ducati” pārstāvji Andrea Doviciozo un Džonijs Hernadess.
Kopvērtējumā Valentino Rosi saglabā līderpozīciju, par 15 punktiem pārspējot Doviciozo. Lorenco un Markess pakāpušies uz trešo un ceturto vietu, kamēr Andrea Janone nokritis par divām vietām.
Moto2 sacīkstē uzvaru izcīnīja Jonass Folgers, bet Moto3 uzvarēja Denijs Kents, kļūstot par pirmo britu, kurš izcīnījis 3 uzvaras pēc kārtas, kopš 1977. gada.
Rezultāti:
| Vieta | Nr. | Braucējs | Motocikls | Laiks/Atst. |
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Yamaha | 44’57.246 |
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 5.576 |
| 3 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 11.586 |
| 4 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 22.727 |
| 5 | 44 | Pol ESPARGARO | Yamaha | 26.62 |
| 6 | 29 | Andrea IANNONE | Ducati | 27.021 |
| 7 | 41 | Aleix ESPARGARO | Suzuki | 35.445 |
| 8 | 38 | Bradley SMITH | Yamaha | 36.296 |
| 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 41.933 |
| 10 | 68 | Yonny HERNANDEZ | Ducati | 51.072 |
| 11 | 25 | Maverick VIÑALES | Suzuki | 51.674 |
| 12 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 52.421 |
| 13 | 45 | Scott REDDING | Honda | 53.052 |
| 14 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 53.2 |
| 15 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Aprilia | 57.344 |
| 16 | 6 | Stefan BRADL | Yamaha Forward | 59.018 |
| 17 | 69 | Nicky HAYDEN | Honda | +1’01.506 |
| 18 | 50 | Eugene LAVERTY | Honda | +1’03.163 |
| 19 | 33 | Marco MELANDRI | Aprilia | +1’06.895 |
| 20 | 43 | Jack MILLER | Honda | +1’14.182 |
| 21 | 15 | Alex DE ANGELIS | ART | +1’26.832 |
| 22 | 63 | Mike DI MEGLIO | Ducati | 1 Lap |
| Izstājās | ||||
| 7 | Hiroshi AOYAMA | Honda | 13 Laps | |
| 76 | Loris BAZ | Yamaha Forward | 19 Laps | |
| 17 | Karel ABRAHAM | Honda | 24 Laps | |
‘McLaren’ uzlabojumi strādā, GP rīkotājiem vajadzētu sastrādāties, 2016. gada provizoriskais kalendārs
“McLaren” komandas vadītājs Ēriks Buljē uzskata, ka beidzot ir izdevies novērst problēmas, kas sākās jau 2014. gadā, kad vairāki uzlabojumi nestrādāja kā plānots. “Ir notikušas pamatīgas pārmaiņas gan mūsu darba kultūrā, gan filozofijā,” uzsver Buljē. Franču speciālists uzsver, ka darbinieki ir motivēti, kas palīdz pārvarēt jebkādus sarežģījumus, un palīdz uzlabot mašīnas konkurētspēju. “Pagājušogad puse no mūsu mašīnas uzlabojumiem nestrādāja. Šogad šo skaitli esam samazinājuši līdz nieka 5 līdz 10 procentiem.”
Silverstounas trases direktors Patriks Alens ir paziņojis, ka trasēm ir nepieciešama savstarpējā sadarbība, lai cīnītos ar to izzušanu no kalendāra. Alens uzsver, ka pēdējo gadu laikā kalendārā strauju popularitāti ieguvušas sacīkstes austrumos, bet savu vietu zaudējušas Francija un Vācija, turklāt arī Itālijas GP ir uz riska robežas. Tāpat tiek pievērsta uzmanība tam, ka sacīkšu trases Eiropā bieži vien ir tradīcijām bagātākas, un Alens uzsver, ka tieši šādām, emocijām un tradīcijām bagātām trasēm ir īpaši svarīgi saglabāt savu vietu.
Pavisam nesen uzzinājām, ka nākamsezon F1 čempionāts sāksies tikai 3. aprīlī. Tās nebūt nav vienīgās izmaiņas kalendārā. Malaizijas GP, kas kopš 2000. gada notiek sezonas sākumā, pārcelts uz septembri, sacīkstes Krievijā notiks maija sākumā, savukārt Eiropas GP, kas pirmo reizi F1 vēsturē risināsies Azerbaidžānā, notiks vasaras vidū pirms Vācijas GP izcīņās, kas varētu atgriezties kalendārā Hokenheimas trasē. Ja izmaiņas netiks veiktas, tad nākamsezon tiks aizvadīts 21 posms, padarot to par līdz šim garāko sezonu F1 vēsturē.
2016. gada provizoriskais kalendārs:
3. aprīlis – Austrālija
10. aprīlis – Ķīna
24. aprīlis – Bahreina
1. maijs – Krievija
15. maijs – Spānija
29. maijs – Monako
12. jūnijs – Kanāda
26. jūnijs – Lielbritānija
3. jūlijs – Austrija
17. jūlijs – Eiropa
31. jūlijs – Vācija
7. augusts – Ungārija
28. augusts – Beļģija
4. septembris – Itālija
18. septembris – Singapūra
25. septembris – Malaizija
9. oktobris – Japāna
23. oktobris – ASV
30. oktobris – Meksika
13. novembris – Brazīlija
27. novembris – Abū Dabī
Laiks kārtējai ENERGY devai – jaunais 08 numurs!
Esam sagatavojuši šīs sezonas otro ENERGY numuru, kurā ir atrodamas intervijas ar abiem šī brīža Latvijas spilgtākajiem sacīkšu braucējiem, kas sevi turpina pierādīs starptautiskā līmenī: Konstantīnu Calko un Haraldu Šlēgelmilhu.
[vc_button title=”ON LINE Versija” target=”_blank” color=”btn-primary” icon=”wpb_application_image” size=”wpb_regularsize” href=”http://issuu.com/aldisputnins/docs/energy08″][vc_button title=” PDF Versija ” target=”_blank” color=”btn-danger” icon=”wpb_document_pdf” size=”wpb_regularsize” href=”https://f1.lv/wp-content/uploads/2015/04/ENERGY08.pdf”]
Tāpat plaša tēma diskusijām ir Bernija Eklstona projekts par Sieviešu Formula 1 čempionātu: kādi ir par un pret? Dāmas – F1 līdzjutējas: aptaujājām aktīvākās latviešu fanes un uzzinājām iemeslus, kādēļ viņas ir sākušas tik cītīgi sekot šim tehniskajam sporta veidam.
Vēl atradīsiet nelielu interviju ar talantīgo vācu pilotu Danielu Abtu, kurš tagad pievienoties Formula E čempionātām, kā arī varat iepazīties ar Formula 1 pilotu treniņu metodēm sākot jau no Huana Manuela Fanhio laikiem.
Vēstures lappusēs šoreiz turpinājums par Renault kompānijas aiziešanu un atgriešanos Formulā 1, bet vēsturiski eksotisku stāstu cienītājiem šoreiz aizraujoša lasāmviela par Renault ‘tuksneša kuģi’.
Nākamgad F1 sezona varētu sākties tikai aprīlī
2016.gada sezonā Formula 1 čempionāts varētu piedzīvot vēlāko sezonas sākumu kopš 1988.gada, jo Austrālijas GP norise tiek plānota uz 3.aprīli.
Lai padarītu kalendāru kompaktāku un izskaustu liekās brīvdienas tālajos posmos, kas parasa liekus tēriņus komandām, jo darbiniekiem jāceļo mājup un atpakaļ, tiek plānots organizēt krietni vairāk posmus, kas seko viens otram ar nedēļas starpību. Piemēram, uzreiz pēc Austrālijas sacīkste jau 10.aprīlī sekotu Ķīnas GP posms. Tas kalendāra padarītu īsāku un ļautu sezonu sākt vēlāk. Iepriekš tik vēlu sezona sākās 1988.gadā, kad pirmā sacīkste arī bija tikai 3.aprīlī Riodežaneiro (Brazīlijas GP).
No Austrālijas GP organizatoru puses tas gan varētu prasīt rīkot sacīkstes startu vismaz stundu agrāk, lai izvairītos no krēslas sacīkstes finišā, jo aprīlī Austrālijā ir rudens un dienas paliek īsākas.
Lai apspriestu šo priekšlikumu, 14.maijā pēc Spānijas GP izcīņas notiks kārtējā F1 Stratēģiskās grupas sēde, kurā, iepsējams varētu pacelt jautājumu arī par brīvprātīgo budžeta griestu ieviešanu F1, kas ļautu vienībām brīvību tehniskajā ziņā. Šāds priekšlikums ir izskanējis no bijušā FIA prezidenta Maksa Moslija puses, tomēr nav skaidrs vai komandas to vispār vēlēsies apspriest.
Vēlākie sezonas sākumi
F1 pirmssākumos sezonas sākums maijā bija ierasta lieta, lai gan vēlāk 70tajos un 80tajos nereti jaunā sezona tika sākta arī janvāra pirmajās dienās. Pats pirmais F1 čempionāts 1950.gadā sākās 13.maijā Silverstonā, tomēr pats vēlākais datums ir bijis 1951.gadā, kad sezona tika sākta ar sacīksti 27.maijā Šveicē Bremgatenas trasē.
Rikjardo mācas krievu, Kvjats austrāļu valodu
“Red Bull” komandas braucēji Daniels Rikjardo un Daņila Kvjats izklaidējas, mācot viens otram savas dzimtās valodas pamatus.
Pēc tam, kad Rikjardo bija apguvis krievu valodas pamatus, bija laiks Kvjatam izprast austrāļu valodas nianses.
Arivabene: Jaunais ‘Ferrari’ būvēts, lai atbilstu Raikonena braukšanas stilam, Fetels esot godīgs
“Ferrari” komandas boss Mauricio Arivabene saka, ka 2015. gada formula tika būvēta, lai atbilstu Kimi Raikonena braukšanas stilam. Iepriekšējā sezona, 35 gadus vecajam somam, bija sliktākā karjerā.
Raikonens, kurš 2007. gadā, ar “Ferrari”, izcīnīja čempiona titulu, ar šī gada SF15-T jūtas daudz labāk, un iepriekšējā sacīkstē Bahreinā viņš spēja izcīnīt pirmo pjedestālu kopš 2013. gada Korejas GP.
“Es atceros, tas bija 10. vai 12. decembris, es runāju ar Simoni Restu un Roriju Brainu, un mēs skatījāmies bildi ar mašīnu,” saka Arivabene, “Es jautāju vai jūs varat pārvietot svaru nedaudz uz priekšu? Jo Kimi patīk braukt ar tādu mašīnu, un ar Sebastianu ir līdzīgi. Viņi teica mums vajag 6 mēnešus, un Es teicu, ko jūs varat izdarīt trijos? Viņi teica mums būs jāstrādā dienu un nakti, un es teicu labi, es strādāšu kopā ar jums puiši. Saņematies!”
Bahreinas GP bija pirmā reize, kad Sebastians Fetels zaudēja savam komandas biedram Raikonenam, pēc tam, kad vācietis salauza priekšējo antispārnu. Arivabene esot pārsteigts, par to kā Fetels rīkojās pēc savas kļūdas.
“Sebastians ir fantastiska persona, viņš ir godīgs, un viņš nemeklē nekādus attaisnojumus,” atzīst Arivabene. “Viņš pieļāva kļūdu, bet viņš ir tikai cilvēks. Viņš uzreiz pasaka, ka ir kļūdījies, piemēram, kad izbrauca drošības joslā un salauza priekšējo antispārnu. Es novērtēju to.”
Fotogalerija: ‘Lotus’ filmēšanas diena Brendshečā
“Lotus” komanda pirmdien aizvadīja filmēšanas dienu bijušajā F1 trasē, Brendshečā. Tā bija pirmā reize, kad mūsdienu formula brauca Lielbritānijas trasē, kopš 2008. gada Luisa Hamiltona mašīnas.
Šī sezona “Lotus” komandai iesākusies veiksmīgāk, nekā iepriekšējā. Šobrīd Enstonā bāzētajai vienībai ir 12 punkti un viņi dala sesto vietu ar “Toro Rosso” komandu. Punktus gan guvis ir tikai Romēns Grožāns, kamēr Pastoram Maldonado ir 0.
Pateicoties Vilam Husejam (Will Hussey), @RacingHumuor tvitera konta autoram, mums ir pieejamas bildes no “Lotus” komandas filmēšanas dienas Brendshečā.