Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 940

Horners: Daņila Kvjats ir līdzīgs Kimi Raikonenam

0

Kristians Horners ir paziņojis, ka jaunais “Red Bull“ pilots Daņila Kvjats ir viens no izcilākajiem jaunajiem talantiem un var sasniegt ne mazākus panākumus, kā Sebastians Fetels, kura vietu Kvjats ieņems “Red Bull” komandā.

Gluži kā Sebastiana Fetela gadījumā, “Red Bull” vadībai vajadzēja nepilnas 10 minūtes, lai izlemtu paaugstināt jauno krievu pilotu uz “Red Bull“ komandu no “Toro Rosso“ vienības. Lielā mērā šeit jāpateicas Daniela Rikjardo ļoti veiksmīgai sezonai, jo austrālietis pierādīja, ka spēj būt labāks par Sebastianu Fetelu un kļūt par komandas līderi.

“Lai gan mēs zinājām, ka viņš būs ātrs, sākumā mums bija šaubas par to vai viņš būs tik pat ātrs sacīkstēs, kā kvalifikācijā,” paziņoja “Red Bull“ boss Horners intervijā “Auto Hebdo”. “Taču viņš šajā sezonā uzrādīja izcilus rezultātus. Tikai paskatieties uz Danielu – uzreiz kļūst skaidrs, ka viņš sasniegs daudz – viņa smaids visu izsaka.”

Turklāt Horners ir pārliecināts, ka 20 gadus jaunais Kvjats, kurš ir aizvadījis vienu sezonu F1 pēc titula izcīnīšanas GP3 čempionātā, ir gatavs kļūt par Rikjardo komandas biedru kompānijas vadošajā komandā.

“Daņila ir ļoti aizraujošs jauns talants,” paziņoja Horners. “Viņš ir lielisks trasē, viņš ir ātrs un viņš neuztraucas, ko cilvēki par viņu domā. Viņam ir līdzīga attieksme, kā Kimi Raikonenam.”

‘Ferrari’ notikušas iesapidīgas izmaiņas personālsastāvā

0

“Ferrari” komanda līdz ar jaunā bosa Mauricio Arivabenes parādīšanos ir pārcietuši ļoti nopietnas izmaiņas personālsastāvā pirms 2015.gada sezonas.

Par Arivabenes pirmajiem rīkojumiem bija dzinēju departamenta vadītājs Nikolā Tombazi atlaišana un šīs nedēļas sākumā arī tehniskā direktora Pata Fraija atlaišana. Pagaidām Tombazi vietā stāsies viņa līdzšinējais palīgs Simone Resta, bet Fraija pienākumus pildīs Džeimss Alisons, kurš iegūst arvien lielāku rīcības brīvību “Ferrari” komandā.

TombaziFraijs

“Ferrari” problēmas meklējamas gan šasijas, gan dzinēja jomā un līdz ar to arī izmaiņas ir tik visaptverošas. Pārmaiņas pēdējos astoņu mēnešu laikā “Ferrari” sastāvā var saukt par īstu zemestrīzi, jo ir tikuši nomainīti jau divi komandas vadītāji, kompānijas prezidents, vadošais pilots, tehniskais vadītājs, galvenais inženieris un dzinēju departamenta boss.

Turklāt izmaiņas skārušas arī zemākās pozīcijas – nominīts atbildīgais par darbu ar sponsoriem, kā arī komandā ir jauns Komunikāciju departamenta vadītājs – bijušais itāļu žurnālists (“Autosprint”) Alberto Antonīnī.

Kartings Menas salā

0

Menas salas ielās, kur risinās leģendārās motošosejas sacīkstes, var startēt arī kartingu. Turklāt ar jaudīgo SuperKart 250cc ātrumi ir iespaidīgi.

Gutjeress uz ‘Ferrari’, F1 būs ‘YouTube’ kanāls, Lorandi seko Verstapenam

0

“Ferrari” komanda ir vienojusies ar 23 gadus jauno Estebanu Gutjeresu un nākamajā sezonā meksikānis pildīs Maranello komandas testu un rezerves pilota pienākumus. Gutjeress 2013.gadā debitēja “Sauber” komandā un aizvadīja Hinvilas vienībā divas sezonas, tomēr jau 2014.gada sezonas izskaņā bija skaidrs, ka viņš pametīs komandu. Tagad par Gutjeresa komandas biedriem ir kļuvuši Kimi Raikonens un Sebastians Fetels, bet par komandas bosu Mauricio Arivabene. “Neskatoties uz to, ka viņš ir jauns, viņam ir liela pieredze ar jaunās paaudzes Formula 1 mašīnām,” “Ferrari” lēmumu nolīgt Gutjeresu pamatoja Arivabene. “Ar savu pieredzi viņš noteikti palīdzēs darbā ar mūsu komandas simulatora attīstīšanu.”

Formula 1 čempionāts ar Bernija Eklstona svētību spers soli tuvāk jaunās paaudzes līdzjutējiem un no nākamās sezonas prezentēs oficiālu YouTube kanālu. Tomēr Eklstons uzreiz noliedza, ka YouTube tiks izvietoti video sacīkšu momenti vai rīkotas on-line tiešraides, jo tas ietu pretrunā ar TV translāciju līgumiem. Tā vietā YouTube kanāls tiks izmantots, lai izplatītu intervijas un sižetus par Formula 1 čempionāta aizkulisēm un pilotiem. Turklāt ar šo saturu tiks papildināta arī oficiālā F1 mobilā aplikācija. Paralēli šiem jaunumiem, tiks ievērojami uzlabota un pilnveidota arī F1.com mājas lapa, kā arī izveidota F1 lapa Facebook vietnē. “Galvenais mērķis joprojām ir pamudināt cilvēkus skatīties F1 televīzijā,” paziņoja Eklstons.

Alesio LorandiItāļu kartinga zvaigzne Alesio Lorandi ir gatavs sekot Maksa Verstapena pēdās un no kartinga uzreiz iekļauties Eiropas F3 čempionāta apritē, kur jau pirmajā sezonā cīnīties par titulu. 16 gadus jaunais braucējs uzrādīja ātrākos apļa laikus trijās no četrām F3 testu dienām Valensijā “Van Amersfoort Racing” komandas sastāvā. Vienīgajā testu dienā, kur ātrākais nebija Lorandi, tabulas gavgalī nostājās Džordžs Rasels – “McLaren Autosport BRDC” balvas ieguvējs, kurš jau ir nonācis “McLaren” komandas paspārnē.

Kubica vairs nedomā par F1; Alonso nākamgad nestartēs Lemānā

0

Roberts Kubica ir paziņojis, ka viņam vairs nav plānu atgriezties Formulā 1. Savukārt Fernando Alonso neplāno startēt nākamā gada Lemānas 24H sacīkstē.

30 gadus vecais Kubica smagos savainojumus guva 2011.gadā, taču kopš tā laika nav izslēdzis iespēju vismaz mēģināt atgriezties Formulā 1. Tomēr šobrīd poļu pilots ir atmetis ar roku šādām cerībām.

“Es neilgojos pēc tās atmosfēras, kas valda Formulā 1,” Kubica paziņoja itāļu korespondetam Leo Turīnī. “Man pietrūkst to satrieciešo sacīkšu mašīnu pilotēšana. Tas bija visas manas dzīves sapnis – es biju dzimis, lai startētu trasē un man izdevās nokļūt augstākajā līmenī. Taču tad notika tas, kas notika.”

“No fiziskā viedokļa es joprojām varu pilotēt sacīkšu mašīnas,” turpināja Kubica, kurš tagad pilnībā pievērsies rallija karjerai. “Pērn es piedalījos pāris F1 testos simulatorā. Es nevaru teikt, ka testi bija neveiksmīgi, tomēr rezultāti nebija tik labi kā iepriekš. Līdz ar to es neredzu iespēju sākt visu no jauna, tagad esmu koncentrējies uz ralliju.”

“No F1 pilotiem visvairāk mani ir pārsteidzis Hamiltons, pat tad, kad mēs vēl bijām puikas,” paziņoja Kubica. “Viņš ir pelnījis milzīgu gandarījumu par to, ko viņš paveica 2014.gadā.

Alonso startēs Lemānā pēc F1 karjeras beigām

Foto: FerrariPēc oficiālās apstiprināšanas “McLaren” komandas sastāvā, Fernando Alonso ir noliedzis spekulācijas, ka viņš plāno pievienoties Niko Hilkenbergam un Markam Vēberam, lai startētu nākamā gada Lemānas 24 stundu sacīkstē.

Spānis ir paraksījis iespaidīgu 50 miljonu ASV dolāru gadā līgumu ar “McLaren Honda“ komandu, kas nebūtu sajūsmā par Alonso startu konkurentu “Porsche” vai “Audi” sastāvā leģendārajā 24 stundu sacīkstē.

“Es nejustos komfortabli, ja 100% sevi visu neveltītu “McLaren” komandai visas sezonas garumā,” Alonso paziņoja spāņu avīzei “Marca”. “Šeit mums ir daudz darāmā. Lemānas sacīkstes es tiešām ļoti mīlu un domāju, ka man vēl būs daudz iespēju tur startēt pēc Formula 1 karjeras beigām, taču šajā sezonā tas nav iespējams.”

Sebastians Buemī uzvar trešajā Formula E posmā Punta del Estē

Sebastians Buemī izcīnījis uzvaru trešajā Formula E sacīkstē, Punta del Estes ielās. Žans Ēriks Verņē izstājās divus apļus pirms beigām.

Verņē startēja no pole position, bet pirmo vietu pazaudēja ātri startējušajam Nelsonam Pikē jr. Pikē gan drīz pēc tam aizskāra trases barjeru. Lai arī bojājumi bija minimāli, formulas vadāmība kļuva sliktāka un viņš sāka zaudēt ātrumu. Kā rezultātā Verņē tika garām.

Verņē gan pirmajā sacīkstes daļā bija patērējis pārāk daudz enerģijas un viņam nācās doties boksos apli ātrāk par saviem konkurentiem. Tieši pēc tam, nākošajā aplī, Stefans Sarazins uz trases apmalēm sabojāja savu balstiekārtu, un trasē devās drošības mašīna. Sarazins slīdot aizskāra Bruno Sennu, bet Senna ar sabojātu aizmugurēju riteni spēja atgriezties boksos, samainīt mašīnas un turpināt.

Verņē ar drošības mašīnas došanos trasē pazaudēja līderpozīciju Buemī, kurš beidzot tika garām arī Pikē jr.

Atlikušo sacīksti Buemī un Verņē cīnījās, bet brīdī kad līdz finišam bija palikuši četri apļi drošības mašīna trasē devās atkārtoti, jo Metjū Brebems piedzīvoja sadursmi ar sienu ātrajā 15 līkumā. Pēc restarta Verņē izmantoja savu ‘FanBoost’, bet ar to nepietika lai tiktu garām. Izskatījās, ka būs lieliska cīņa pēdējā aplī, taču Verņē sabojā balstiekārtu. Pēdējā aplī Pikē bija pārāk tālu aiz Buemī, un līdz ar to uzvaru Punta del Estes ePrix izcīnīja šī gada WEC čempions Buemī.

Pikē izcīnīja savu pirmo pjedestālu, kamēr trešajā vietā finišēja Lukašs di Grasi, kurš ir kāpis uz pjedestāla visās trijās Formula E sacīkstēs. Līdz ar to di Grasi ir palielinājis pārsvaru kopvērtējumā līdz 18 punktiem. Sems Bērds, kurš šeit piedzīvoja izstāšanos jau otrajā līkumā, saglabā otro vietu kopvērtējumā, bet Buemī ir vienāds punktu skaits ar Bērdu.

Jarno Trulli izcīnīja savus pirmos Formula E čempionāta punktus, finišējot 4. vietā. Haime Algersuari palika piektais, bet aiz viņa finišēja Senna un Prosts. Žeroms d’Ambrosio finišēja astotajā vietā, bet Oriols Servija bija 9. Niks Heidfelds beidzot izcīnīja pirmo punktu, finišu saniedzot 10. vietā.

Daniels Abts izcīnīja divus punktus par ātrāko apli, bet viņš finišēja trīs apļus aiz līderiem, jo viņa formulai bija problēmas.

Nākošais Formula E posms notiks 10. janvārī, Argentīnas galvaspilsētā Buenosairesā.

Formula E Punta del Estes ePrix rezultāti:

Vieta Nr. Braucējs Komanda Apļi Laiks Atst.
01 9 Sébastien Buemi e.dams-Renault 31 49:08.990
02 99 Nelson Piquet China Racing 31 49:09.722 +0.732s
03 11 Lucas di Grassi Audi Sport ABT 31 49:11.625 +2.365s
04 10 Jarno Trulli Trulli 31 49:13.153 +4.163s
05 3 Jaime Alguersuari Virgin Racing 31 49:13.688 +4.698s
06 21 Bruno Senna Mahindra Racing 31 49:14.187 +5.197s
07 8 Nicolas Prost e.dams-Renault 31 49:15.504 +6.514s
08 7 Jerome d’Ambrosio Dragon Racing 31 49:16.557 +7.567s
09 6 Oriol Servia Dragon Racing 31 49:17.636 +8.646s
10 23 Nick Heidfeld Venturi 31 49:19.553 +10.563s
11 88 Antonio Garcia China Racing 31 49:19.584 +10.594s
12 18 Michela Cerruti Trulli 31 49:28.607 +19.617s
13 5 Karun Chandhok Mahindra Racing 31 50:03.165 +54.175s
14 27 Jean-Eric Vergne (P) Andretti 29 46:27.905 +2 laps
15 66 Daniel Abt (FL) Audi Sport ABT 28 49:26.179 +3 laps
16 77 Salvador Duran Amlin Aguri 27 49:27.907 +4 laps
17 28 Matthew Brabham Andretti 26 40:54.109
18 30 Stephane Sarrazin Venturi 15 22:55.749
19 55 Antonio Felix da Costa Amlin Aguri 6 9:55.118
20 2 Sam Bird Virgin Racing 3 4:22.937

 

Alonso atzīst savas kļūdas 2007.gadā, Deniss vaino arī Hamiltonu

0

Fernando Alonso ir paziņojis, ka viņš atgriezies “McLaren Honda” sastāvā, lai pabeigtu to darbu, ko viņš iesāka 2007.gadā, atzīstot, ka tas bijis viņa karjeras zemākais punkts.

“Manas sajūtas pēc 2007.gada nebija pašas labākās,” atzinās Alonso. “Tagad vairākus gadus vēlāk es esmu pavisam cits cilvēks, vairāk pieaudzis, nobriedis. Tagad es esmu atgriezies pie darba, ko es sāku 2007.gadā un tas bija galvenais iemesls, kāpēc es vēlējos šeit atgriezties. Es neesmu lepns par 2007.gadu – toreiz situācija izvērtās visai nelāgi, tāpēc ar šo lēmumu atgriezties es izmanīšu šīs nepatīkamās izjūtas.”

Arī komandas boss Rons Deniss, ar kuru savulaik 2007.gadā Fernando Alonso nespēja pilnvērtīgi sastrādāties, paziņoja, ka šobrīd situācija ir mainījusies un visi strādā kopīgam mērķim. Turklāt Deniss norādīja, ka toreiz 2007.gadā arī Luiss Hamiltons nospēlēja savu negatīvo lomu.

“Formulā 1 septiņas nedēļas jau ir mūžība, bet septiņi gadi milzīgs laika apjoms,” skaidroja Deniss. “Es zinu, ka prese meklēs jebkādu plaisu vai domstarpības starp mani un Alonso. Taču es viņiem ieteiktu netērēt savu laiku. Dažkārt nākas atzīt savas kļūdas un, paskatoties atpakaļ, konstatēt, ka bija iespējams situāciju noregulēt citiem ceļiem.”

“Toreiz komandā ienāca jaunas talantīgs pilots, kuru visi uztvēra kā izredzēto,” atceras Deniss Luisa Hamiltona ienākšanu “McLaren” un F1. “Taču tieši viņš bija tas, kuram trūka pieredzes un tas, kurš izdarīja pirmo sitienu. Es teiktu, ka Luisam bija sava loma šī procesa, kurš vēlāk eskalējās, aizsākšanā.”

“Kamēr vien cilvēks ir godīgs pret sevi, vienmēr būs lietas, no kurām var mācīties,” piebilda Alonso, kurš jau ir apmeklējis “Honda” dzinēju fabriku Japānā. “Tagad ir laiks domāt par nākotni. Šobrīd tā vairs nav 2007.gada versijas “McLaren Mercedes” komanda, bet gan “McLaren Honda”, kas ir ļoti atšķirīgs gadījums. Turklāt Džensons nav Luiss un arī es neesmu tas pats, kas biju 2007.gadā. Es esmu gatavs šim izaicinājumam, jo neredzu nekādas problēmas. Es redzu, ka šis projekts var atnest uzvaras. Toreiz es zaudēju titulu ar vienu punktu, cerēsim, šoreiz es izcīnīšu titulu ar vienu puntku.”

‘McLaren’ par Alonso komandas biedru izvēlas Batonu

0

“McLaren” komanda šodien savā bāzē Vokingā britu žurnālistu klātbūtnē beidzot apstiprināja savu 2015.gada sezonas pilotu sastāvu – Fernando Alonso un Džensons Batons.

Šīs ziņas tika gaidītas jau vairākas nedēļas, jo nebija skaidrs, kurš no esošajiem pilotiem Batons vai Kevins Magnusens būs Fernando Alonso komandas biedrs vienības jaunajā ērā – 2015.gadā, kad “McLaren” formulas atkal tiks apgādātas ar “Honda” dzinējiem.

Jāpiezīmē, ka Alonso un Batons jau reiz bija komandas biedri – 2002.gadā “Renault” sastāvā, kad jaunais spānis bija rezervists un kļuva par pamatsastāva braucēju gadu vēlāk, kad Džensons Batons jau pārcēlās uz BAR vienību.

Tostarp dāņu prese ziņo, ka Kevins Magnusens 2015.gadā paliks “McLaren” rezervista amatā un paralēli startēs Japānas GT čempionātā.

Alonso: ‘Ferrari’ gadus es vērtēju ar 9 ballēm no 10

0

Fernando Alonso uzskata, ka “Ferrari” komandā pavadītās piecas sezonas bija labākie gadi viņa karjerā neskatoties uz to, ka spānim neizdevās izcīnīt titulu.

Alonso pēdējais čempiona tituls tika izcīnīts 2006.gadā, bet Maranello sastāvā viņš divas reizes kļuva par vicečempionu, zaudējot tikai Sebastianam Fetelam.

“Ja man jānovērtē gadi “Ferrari” komandā, tad desmit baļļu sistēmā, es liktu deviņi,” paziņoja Alonso. “Es zinu, ka tas izklausās daudz, taču es ļoti izbaudīju šos gadus, es pilnveidojos kā pilots un kā cilvēks. “Ferrari” man bija iespēja strādāt ar fantastiskiem cilvēkiem un darīt savu darbu no visas sirds. Es domāju, ka mans pilotēšanas līmenis nekad nav bijis tik augsts.”

“Pat šajā sezonā man bija vēls viens pasaules čmepions blakus (Kimi Raikonens) un man bija šaubas par to vai spēšu viņu pārspēt,” atzinās Alonso. “Man bija interesanti redzēt viņa sniegumu un to, ko varu iemācīties, kur varu pilnveidoties. Man bija tikai divi goda pjedestāli, taču kvalifikācijā es biju pārāks (par Raikonenu) ar 16-3 un sacīkstēs ar 17-2.”

“Kopumā es esmu leps ar komandu un to, ko kopā esam sasnieguši,” paziņoja spānis, kurš 2015.gadā pievienojas “McLaren” vienībai. “Mums bija jācīnās ar “Red Bull“ komandu, kas dominēja iepriekšējos četrus gadus un šogad ar vēl spēcīgāku “Mercedes”. Neviena cita komanda nespēja viņiem piekļūt tuvumā. Tas man pietrūka, lai iedotu vērtējumā 10 no 10 par šiem pieciem gadiem. Jebkuram pilotam vajadzētu pamēģināt kaut uz vienu sezonu startēt “Ferrari” sastāvā, jo tas dod īpašas izjūtas.”